【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.167【DEMIO】
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4代目（DJ系）デミオのスレッドです。
マツダの他車の話題は各該当スレまたはマツダ総合スレで。
◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
(2017年11月版)
ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201711.pdf
<DOP>
http://www.mazda.co.jp/cars/demio/accessories/
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/demio/
◆関連スレ
【MAZDA】DJデミオ納車待ちスレ vol.11【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507544540/
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.158【DEMIO】 (ﾜｯﾁｮｲ+IP晒しスレ)
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510657453/
■前スレ (IPスレと無しスレは並行しているので、立てられた時期でIPスレとPartナンバーを便宜的に調整あり)
【MAZDA】マツダ4代目(DJ)デミオ Vol.166【DEMIO】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1510205900/
◆FAQ
ディーゼルやガソリン車のオイル交換、目安と頻度については？
A. 公式から↓
ttp://i.imgur.com/5Vww2PT.png
■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.)※
(2015年09月版)旧版2
ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201509.pdf
(2016年10月版)旧版3
ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201610.pdf
（類似URIアドレスは1つの投稿に2つまでなので、続きは次レス）
>>2の■<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）> (旧Ner.) 続き
(2017年05月版)旧版4
ttp://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/demio/demio_specification_201705.pdf
いちおつ
冬用タイヤのインチダウンは轍にハンドル取られる心配が少なくなるからアリだと思うよ
セコいとか意味がわからない >>4
> セコいとか意味がわからない
インチダウンする殆どの人間は安いからじゃね?
仮に16インチと14インチが同じ価格なら皆16インチを選ぶよｗ 冬タイヤをタイヤホイールセットで済まそうと思うんだが、安いセットはデザインがみんな酷いのな 16インチから15インチ純正をヤフオクで買って持ち込み交換
安い社外アルミより純正スチールの方が安心だしね >>7
良い事教えてあげる
それは「安いのは酷い」んじゃなくて「安いから酷い」んだよ
安くて良いモノなんて今の世の中、有りませんから >>9
安くていいもの・・・
デミオがあるじゃないか。 店に入ったと連絡があったので明日デミオのスノータイヤ買ってきます。 >>10
DEなら以前乗っていて、あれはまあ安くても結構良かった
DJになって、モノは良いんだけど安いとは思わんなあ
相対的には高くは無いんだろうけど、Bセグ車が200万とかやっぱり絶対的には高いと思う >>6
自分はXDTの16インチはこの車には必要ないサイズだと思ってたから冬タイヤは15インチにした
17インチより上がかなり高くなるのは知ってるけど16→15じゃ変わっても一万かそこらだし俺みたいな理由が無ければ純正そのままのサイズじゃないかな 今じゃ軽自動車も200万円の時代ですけど
そのBセグで300万円もするcx-3... 言われた通りOPホイホイ付けるのはDに騙されてる車オンチ。
世の中の人から見れば軽は軽、デミオはデミオ。 11月はさっぱり売れなかったですね。
どうするんですか？ >>17
それ11月の登録ベースのハナシだろ？
まあビッグMC前なら普通そーでしょ。
12月でどれだけの登録になるか見物だね。 軽油確かに安いけど、月に1000キロ走るとしても一月2千円弱。本体価格の差額考えると10年以上走らないとお得にならないねえ。 >>4
あと凍結路用に(タイヤ幅を狭くして)接地圧を上げるってのもある。
まあそれ以前にデミオの場合は15インチの方がタイヤの選択肢が増えるという
割と切実な理由もある。 >>23
あなたにはデミオの販売台数が人生を左右するほどの影響があるの？ >>20
デミオを買うくらいの層だからね。
もう少し懐に余裕があれば燃費とか気にしなくていいんだけどね。 >>27
金余ってて、車余ってるのにデミオ買ったぞ？
デミオ イコール貧乏の発想やめろ >>30
一部ツダオタがあらゆるスレで暴れまわっているからな。変なの呼び込んじゃうんだよ。 暴れまわってんのは対立煽りしてスレ荒らしたいだけで、どこの車オタでもないんじゃないかね ツダオタなんて隠語を平気で使ってる奴が本人だって言う渾身のギャグ >>24
誤爆っぽいけどあえて。
販売台数が変わると給与、賞与に影響する人が居るでしょ？ 他の車のスレだとオタはその車を愛してる人が多いけど、ここでは狂信的なのが多いからねぇ。 （土曜日の朝早くから端末二台でなにやってんだろこいつ） >>32
朝鮮人がヘイトならあんたは人種差別だなw すでに持ってる7インチのポータブルナビを付けたい
360度モニタを付けたので、マツコネ画面を隠すような位置には付けたくないし
メーターフードとマツコネモニターの間では、運転席からしか見えなくなるのでこれも避けたい
ディスクスロットの場所だと、案内を確認するときに目線を下げ過ぎる
以上の事から
中央のエアコンルーバーとエアコン操作部の間に付けようと思うんだが
ハザードスイッチが隠れてしまう
ハザードスイッチをマツコネモニターの前に移設できんやろか？
そもそも、ハザードスイッチ 移設可能ですかね？ >>40
日本語勉強してから掲示板を使うようにして下さいね
普通の日本人に迷惑ですから 相変わらずキモいなキムチは
早く愛する祖国へ帰りなよ >>45
朝鮮人がなぜヘイトなの？普通の日本人にも解るように説明してよw
赤は赤、黒は黒、朝鮮人は朝鮮人だよね？w 北朝鮮の人は朝鮮人という言葉に抵抗がない
それを嫌がるのは主に反共教育された韓国人と勘違いした日本人 >>47
何かと民族区別や人種差別をする奴ほど、IQが低いらしい。 昔はスタッドレスはインチダウンで幅狭くして接地圧高くしたほうが良いと信じてたけど、なんか幅広いほうが接地面積が広いから効くように思えてきた
俺は15インチのままにしたけどインチダウンできたなら14に落としたかも >>51
今まさにその事で車板のスタッドレススレが論争になってるけどデミオクラスならそんなに差異は出ないよ
接地圧が高いとスタックし易いことも覚えておいた方がいいかも >>52
そのとーり
WRCではタイヤ幅を狭める
理由はわだち等にタイヤを取られない様にするため
広くすると凍結路面に強くなる >>26
デミオと呼べるのはディーゼルだからな
ガソリン車はデミオではないんだから安心しろよ 次の週末あたりに納車、なはずがいろいろ遅れていて再来週になりそうだと。
意外と改良後の注文多くて売れてるのか？？ >>54
轍に取られないのも重要だが
細いタイヤは横に滑りやすい代わりに前後方向のグリップが強くなるから
悪路をパワーに任せて前進するのに適してる
轍より太いタイヤだと接地しなくなるからやはり太すぎない方が良いということになるな
細くする代わりにリムを厚くして接地面積が減らないようにするのも重要だね デミオだからって舐められないように、ドライブレコーダー後ろにも付けてるけど、猛スピードでブォォォンと近づいて来る車がカメラを認識した途端、急いで車間距離開けるのが嬉しい デミオてナビの選択肢ないんだね
ここ以外はデミオで決まりなんだけどなー
HDMI後付けした人いますか？ 純正ナビでなんも不満ないけどな
今日もナビで目的地入れてドライブしたが普通に問題なく到着したよ。 >>60
デミオ乗りだけど
ダークティンテッドガラス越しに
ドラレコわかるのか？
ほんとなら
ダミーでも乗せるが >>64
ありがとう
でも、
映るかどうかでなく
後続車からドラレコが見えるかどうかです >>63
ある程度心地よい感じで車間距離開けてくれたらいいのに、ピッタリ張り付く車には効果絶大です。カメラ見えるまで接近してるわけだから。後で確認したら凄い嫌そうな顔してるの写ってたw
渋滞では申し訳ないとは思います。 カメラは見えますよ。
リアガラス中央に貼り付けてますから。 もう二年乗ってるんだけどしっくりとこないな
まっすぐな道を走っていても進路がヒョコヒョコ左右にぶれるのどうしてなの？ >>66
ありがとう
配線面倒だから
リアにはドラレコつけてないけど
検討してみます 問題なくナビして目的地着くけど
ルートが馬鹿過ぎる ドライブレコーダー撮影中ステッカーだけでも効果あるらしいねw
ちなみにおいらは身の程知らずの軽が煽ってきたらDの性能の差を見せつけて上げてる。
「見せてもらおうか、我が国の軽自動車開発技術の成果とやらを。」
「ケイとは違うのだよ！」 >>61
どうしようも無いから諦めてから買え
タブレットやポータブルナビはどう置いても邪魔になる
高速走ってんのに位置ズレして一時停止案内をするけど諦めろ 言葉を日本人が嫌がる意味分からん
朝鮮という国に対して、北も南も諸共に死ね という気持ち、
叫びにも祈りにも近い気持ちがあるだけであって・・・
朝鮮という言葉そのものには使うだけの気持ちしかないんだか
朝鮮漬けとか >>62
ナビ自体には不満ないんだけど
スマホの動画を流したいんですよね
ホンダにはあるんだけど >>51
対泥、対雪（大量）なら幅広いほうが有利だろうし
凍結路なら幅狭いほうが有利そう >>70
そうか?
元カロユーザーからすると、比べても幹線優先で素直なルートを
引く事が多くて割と安心して使えているけどな。 設定でオフにしていなけりゃルート学習行われるけど。 脇道好きな俺にはルート案内はグーグルの方が遥かに優秀だな
幹線道路案内するのはいいけど駅前通るな！
って言いたい ルート学習が終わる頃には自分で道覚えてるよ・・
初めて通る道でとっくに開通しているのにマツコに反映されていない道の多いこと多いこと
この先右折専用レーンがあります→無いよ？ >>85
そら「マップオンデマンド」を謳ってないんだから、
地図データ作成後の開通や、その時漏れてた情報が入ってないのは当たり前だろ
マツダ独自で地図データ作成してんちゃうねんから
元の地図データ会社の問題 マツダみたいな田舎の三流企業にまともなカーナビなんて作れるわけがないのに
おまえたちはいったい何を期待しているんだ？
田舎の三流企業の三流製品なので品質が悪いのはあたりまえと割り切って買うのがマツダ車だよｗｗｗ そうだね
阪神電鉄は一流企業だね
分かったからはよなんJ帰れや珍カス ハハ、その三流企業に世界の名だたるサプライヤーが毎日、ご採用お願い詣でをして、結果今や安全装備装着は実質世界一のメーカー・トヨタを上回る。
ナビを自動車メーカーが自ずから創ると思っているところがシロートの浅はかなところw
ま、ディレクションするのはメーカーなんで、センスが無いって言うなら解るが・・。 とある場所にドライブ
二時間半後に着くとマツコネさん
一時間半くらいで着くと思うんだけど？？
田舎なんで信号もあまりない道
きちんと指示通りの道を制限速度ちょっと切るくらい(前に遅い車がずっといた)で走行
結局やっぱり一時間半くらいで到着
マツコネさんは安全運転なんですかね
そんなマツコネさん俺は嫌いじゃないよ マツコネさんは、高速走ってる時でも「この先一時停止があります」と言ってドライバーに良い緊張感を与えてくれるからね。
安全に対する意識高いわ、マツコネさん。 >>94
説明書は最初目的地設定のやりかたとか調べるためにちょろっと見ただけだわｗ
マツコネさんはゆっくり走りますとか休憩入れますとか説明書に書いてあるの？ >>92
マツコさんに限らず市販のナビでも到着時間はズレる。
理由は一般道=30kmhで計算してるから。設定で変えられる機種もあるけど。
到着時間を把握したいならGoogleナビ併用おすすめ。 >>93
ねーよ
どうせSAとかスマートインターだろうけど >>93
それ毎朝バイパスで言われるんで言わないよう設定したわ
毎朝「いやいや、ないから」って突っ込むのに飽きた
ディーラーのサービスの人に言ったら悲しそうな顔してた >>96
知らなかった
ありがとう勉強になった
前のナビはこんなにずれなかったけどそっちのがおかしかった？？ >>99
頭良いナビ使ってたんだな。
独自に渋滞予測データやらオンラインデータ使ってるメーカーは正確だね。
前車のケンウッドの予測はマツコと同じレベルだったｗ XD魂赤でもうすぐ車検なんだけど、ボンネットに水垢？のシミが目立ってきたからMGコートの手入れ様にディーラーからもらってたシミ抜き剤を初めて使った
何これむっちゃきれいになる
もっと早く使えばよかった
みなさんは当然使ってる？ デミオにオプションのアムーレスト付けてる人いるかな？
プラス ドリンク型の空気清浄機使ってる人居たら
何処に設置してる？
ドリンクホルダーだとアームレストの邪魔になって
困っています。
社外のドリンクホルダーって使いますかね？
何卒宜しくお願い致します。 ドリンクホルダーを使う時だけアームレストを使わない生活に慣れちゃってる ドリンクホルダーは普通にセンターの吹き出口にひっかけてるな。
アームレストが無かったとしても元の位置取りにくいし >>103
ノシ
オートバックスとかジェームズにある適当なドリンクホルダを運転席左（ナビ下）の丸いエアコン口に付けてます
ライトはオートだしワイパー作動させるときだけ気を付ければ問題ないですよ。
右のエアコン口あれは絶対だめだｗ
ウインカーを頻繁に使うので邪魔で仕方ない為。 103です。
みなさんありがとうございます。
参考にさせていただきます。
それにしても収入とかデザイン重視で全くないですね。
別に文句ありませんけどね。 寒くなってからエンジン音がうるさくなってきたな
トラックみたいな音になったからディーゼルらしくなってうれしいよ オートマの減速のギアの表記だけど、日産ホンダスズキがL（ロー）でマツダがM（マニュアルモード）
トヨタのB（ブレーキ）っていい加減アホだと思う。
こだわりなのか知らないけど、なんぼコンビニ突っ込んだら改めるんだよと毎回思う。 二ヶ月待って、もうすぐ納車です。
XDT。マシーン グレー。
とても楽しみです。 >>111
> トヨタのB（ブレーキ)
B をバックと勘違いするボケ老人が多い、って事じゃね? 流行りのバイワイヤ系シフトが嫌い。
メーター内に表示があるとはいえ、
従来型はレバーの位置でギアポジションが判別できるのに、
常にニュートラルポジションにあるからそれが不可能。
終いにはボタン式まで出てきたし。
運転自動化(簡易化)を追い求めるあまり、ドライバーの
車両を運行する、という重い責任感がどんどん希薄になっていく。 今まで使ってきたナビは、最初に到着予想時間を出して、途中でリアルタイムに再計算して最終的に寄せてくるのが普通だったんですが。設定速度より速く走ると早くなるし、途中で渋滞に巻き込まれると延びたり。
マツコネは最初に計算したらそれっきりなんですか？ >>117
ちょっと渋滞始まると2倍くらいに時間伸びて焦るが実際は1.3倍くらいで着くのでマツコネナビの所要時間は見ない
確認したい時はヤフーカーナビ見る >>120
ヤフナビをあのナビ画面に出力できるといいな >>121
マツコネスレにこんな事書いたら
また喜んで騒ぐ奴がいるからなあ
あそこはストレス発散の場所になってるから >>115
まぁ、最近の操作系はガン見しないと無理なものばかりだからね
タッチパネルとか
見ないで感覚的に操作出来るのが減って運転中に操作するなって事だとは思うけど
ステアリングリモコンにしろ指先の感覚で分かると良いのに感触が同じとか設計がバカ過ぎ >>119
>>120
なら、普通ですね。
ナビの到着予想時間なんてそんなもんだと思ってましたが、皆さん要望レベルが高いですね。 >>123
だからといってここでストレス発散されても困るんだが 洗車しても、すぐお尻が汚くなる
リアルーフスポイラー付けててもリアガラスがすぐホコリだらけ >>126
他にもレスしましたが、それが普通ですよね。
ナビの到着予想時間なんてそんなもんだと思ってたんですが、予想時間が大きくずれると文句言ってる人が居たので、マツコネはひょっとしてそんなことにさえ対応してないのかと。
あまりにもマツコネがダメみたいな書き込みが多かったので。 >102 使ってないわ
どういう手順でやるの？
シャンプー シミ抜き ワックス？ >>128
セダンタイプから乗り換えたが
尻が短いハッチバックは後ろが汚れやすいね
雨だとすごいわ ディーゼルだと、マフラー2つあんの？
前走ってたデミオディーゼルがそうだった
しかもマフラーの穴から謎の液体垂らしながら走ってた >>128
ハッチバックはこんな感じに空気が流れていて、後輪の巻き上げた水しぶきが飛ぶのでどうしようもない
https://i.imgur.com/GGPpuFm.jpg >>133
マフラーから水を垂らさない内燃車を見た事がないんだが？ >>131
水洗い・（拭き取り）・シミ取り・（すすぎ）・ 付属のコーティング・（拭き取り）・喜ぶ
だな >>133
お前のクルマも謎の液体垂らしながら走ってるよ バックカメラクリーナーってどうですか？
無いよりマシってレベル？ >>143
Rに入れると、フッ フッ フッ って空気吹いてる
大体これで綺麗には見えるんだけど、20～30回に1回くらいは吹き残しは出る >>143
付けたけど、値段考えるとなくてもいい気がする ありがとうございます
なくても困らないけ後付だと穴開けないといけないみたいだしつけようかな 全く見えなくなった事は無いし、バック前の車庫目視や、サイドミラー見ていればバック出来ないなんてこと無いけどな・・
何より高い 11月 1800台しか売れてない
MC前？不具合？ 10月には生産止まってて在庫車のみの登録数と考えればそんなものかと
改良後は11月末から生産始まって登録は早くて12月初旬だし >>149
プラズマクラスター(笑)よりは有効だよねw 標準のワイパーって雪も大丈夫なやつじゃないですよね >>151
それなら12月は計画の倍は売れなきゃ帳尻が合わなくなるね >>153
当たり前です。
雪用はワイパーの骨組みもゴムで覆われてる。
骨組みに雪が入り込んで氷ってウインドーのRに追従出来なくて吹けなくなるから >>155
但し重いからモーターへの負担が大きいので、夏場はやめた方がいい両刃の剣。
スノーワイパーなんて、自分で買って夏冬で交換すれば済む話。 >>153
何故雪用があるかを考えるオツムがあれば、
質問自体が不要だな。 コバックに車検見積もりに行ったら、マフラー(柿本GT06）がアカンだの リアのホイール下部がハの字でハミ出てるだの、オフセットNo.がNGだの…(笑)
ま、車高は不安だったけど…
上げれば良いかと
そんな厳しいものなのか‥
ディーラーは何も言わなくて、車検や点検案内も来てるしメンテdeパック整備とか受けてるけど… >>159
その代行屋が過去にやらかして行政指導入ったんじゃない？w >>159
マフラーは何がダメなの？
それ車検対応してるよね >>163
全く問題無いですね。
オフセットNo.は駄目なのかな？
オートバックスは、見積もりするまでに二時間待ちって言われたので辞めましたけど(笑) >>162
前のレガシィの時はユルユルだったけど…
ちなみにオートバックスは、色々とNGでした。 デミオ乗りは、こんな回答してくる人が多いんだ‥
もうスルーしてください、ありがとうございました。 >>168
気を悪くしないでね、荒らしが多くてみんなギスギスしてるんよ
俺はデミオにそういう弄りいいと思うよ、脚はなに入れてるの？ 俺はディーラーの車検見積もりが高すぎてコバックにしたいと思ってるくらいだわ、ディーゼルだし高くてもディーラーしかないかとあきらめてるが >>169 >>170
あなた方のような人が、デミオ乗りで救いです。 前車の時からコバックだからデミオももちろんコバックの予定
車検が近づいたら相談するつもり みんカラにいたhatchiという香具師が消えてくれたからｻﾞﾏｧﾀﾞｾﾞ！ コバックってどうなん？
まあ店によるだろうけど近所にできたので気になっている
前の車はコスモ石油に出してたけど本当にあそこの人たちは愛想良かった
ただのタイヤ交換でも満面の笑みで対応してくれた
マツダのディーラーは綺麗な女性が無表情で対応してくれて、正直怖い
もうちょっとニコッとしてくれたらおっさんホイホイ高くても車検代払うのになあ たった今デミオ納車後かつスタッドレスに替えて初めての雪道走行でした
暖房とシートヒーターがよく効いて快適なんですがそのせいかわかりませんがやたらガラスが曇る…
ただディーゼルは雪道でも力強い走りでイイ！ >>175
オートバックスに3kくらいでデミオのと型番が同じディーゼル用のオイルがあったからそれ買って工賃込みでも高くなさそう。 スカイアクティブのオイルは純正以外使うなって言われてるけど大丈夫なん？ 先月、13Sの車検をコバックで受けたよ
オイル、エレメント交換込みで支払いは４万くらいだったかな
車検証と車検シールは後から郵送で送られてくる
点検結果もきちんと説明してくれたし帰りも外まで出て見送ってくれた デミオにUSBついてるよね。
でね。あれってpc用のUSBハブ使えないの？
pc用のハブ買ったんだけど、スマホとかタブレットの充電
に使えないみたい。
何が違うの？ 教えてエロい人。 >>178
マニュアルにはDL-1でもOKって書いてあるからそれなら良いんじゃないの
DL-1は殆どが5W-30なのに対してスカイD専用オイルは0W-20/30だから
添加剤で粘度を下げて燃費を稼いでいるのではないかと想像
知らんけど >>181
アンペア数が足りないんだよ
ハブ使いたいならシガープラグに指すタイプのUSB電源を使うといい >>183
ありがとうございます。
シーガプラグは温度計で使ってるで無理かな。 >>184
シガープラグの分岐買うヨロシ…
つか温度計とか要るのか？ >更新所要時間は、光回線（30Mbps)では約70分程度です
うちの回線は2Mbpsだからうーんとえーっと約15倍かぁ。17.5時間とな。ハぁ。
カードCだから再来年にしようっと。 >>186
ありがとうございます。アクセサリーです。
時計と温度計 電圧計が一体になってる奴買っただけど
まあ 車内の温度調整の目安にいいかと。
あと、一応社外の温度も表示されるんで。
標準で表示されるというツッコミは無しで。w
凍結注意のアラームもなり、昼寝のときのタイマーも
ついてる。
なんだか商品説明になってきたけど、一番は時計かな。
て、ナビに表示されてるじゃんw 浜松で買い物のセカンドカーだけどディーゼルで燃費14.7でやんす なんか雪が固まりやすい（落ちにくい）デザインだなぁ。
雪降るまでわからんかったわ。早く春来て。毎日乗るから。
あと毎月２０００ｋｍペースから３００ｋｍに減ったわ。 >>190
同じくディーゼルで週末以外街乗り短距離で16.6だわ
短距離メインだとやっぱ燃費悪くなるねー >>191
まだ豪雪に遭ったことないからわからない
良かったら雪がどんな感じで落ちないのか教えて >>179
遅くなったけどありがとう
きちんと説明してくれるのがいいね
車検近くなったら様子見に見積もり貰ってくる 最近雪降ってるなか高速走ってきたけど
後部ランプ類バックカメラ共に着雪して危ないねまぁつかない車見た事ないけど。
LEDだけどヘッドライトに着雪する程の降雪じゃなかったからフロントは分からん。 >>195
リアの形状はデザイン重視したためにデメリットも多いね。あの傾斜角度のおかげで、巻き上げたしずくや、雪などが乗っかりやすくなってる。なんで汚れやすく、雪もつきやすい。挙句の果にリアはオールLEDなんで溶けない。豪雪地帯では身の危険を感じる。リアフォグがホシイ。 >>195
昨年、一昨年と雪の中走ったけど
雪が溶けないから長距離のときは休憩のときとか手で落としてたよ
ただ、そんなことよりグリルの下部がチリトリになってることのほうがずっと気になる問題
俺はグリルのプラ部品が砕けて交換した、下側のグリル部品代は2000円位だけど取り替えるの面倒すぎ >>197
デザイン重視もなにもセダンじゃないんだから コンパクトカー全般全てリアは汚れやすいのは仕方ないでしょ >>200
リアが汚れるという声はよく聞くし、自分でも前乗ってた206より汚れます。晴れた日パウダースノーを走りぬけるとよくわかるのですが、リアに巻き上げる気流がすごく、いい感じにリアに積もりますよ。 自分でも意外と思ったのは、リアガラスの傾斜のおかげで気流が流れて行くのでは？と思ってたけど、ガラス付近で淀んだ気流ができてます。 リアウィンドウが逆傾斜になった車を買う勇気があるか！ >>203
初代キャロルとwill viの悪口はそこまでだw >>173
オオカミ少年w
中古ディーゼル＆MT買う買うと煽っておきながら結局買わなかったバカチンw
金が無いなら最初から言うなよな貧乏人(ﾌﾟ 今日、たまたま前を通ったディーラーの展示車に
360カメラが付いたアクセラがあったんですよ。
で、サイドカメラの取り付け位置を見てみたら、
サイドミラーのステーじゃなくてミラー本体の下部に付いてたんですよ。
ミラーを開いている時は良いとして
畳んだ時は
どんな映り方になるんですかね？
開いている時と同じになる？ >>204
素敵じゃないか．．．．
買って．．．． >>206
口では説明し難いですが、当然開いてるときとは違います。
開いてるときがデフォなので、閉じてると変な感じ？です。
ついでに。
他のスレで話題になってましたが、カメラの映像なので、当然カメラより下しか映りません。モニターでは、上空から見た映像のように見えますが、カメラから上つまり窓から上は反映されないです。
なので、モニターだけ見て車を操作すると天井付近の突起に気付かずぶつける事が有るようです。 merio109より げんごろう丸の方が運転上手いな 車歴の差か >>209
スイフトRStのアラウンドビュー見せてもらったけど、
大雑把な位置しかつかめないし、モニター画面ばかり気を取られて、返って危険だろうアレは。
走行中にナビ画面（テレビ含む）やスマホがダメなら、当然これもダメじゃん。
運転に不慣れな人程頼る機能となれば尚更だな。 merioのどこかの雑誌かで覚えたようなハンドルの送り方がクソ ああいうのは恥ずかしいので動画出さないでほしい。
顔出ししたいだけなのか何が目的なのかわからん。 お前ら批判しとるが、しっかり再生数に貢献しとるんで、いうてみれば立派な養分や
内容は見たことないから全然わからんけどな >>210
ハンドル操作というよりカーブでのコースの取り方が げんごろう丸の方は日頃から大型車に乗ってる感じで
前輪の舵角分だけボディーのノーズがコーナーの外に向いてる
merioは普通の乗用車乗りの典型でノーズがコーナーに突っ込んでいく感じでハンドル切りすぎ デミオもアテンザも名車だ
これからも購入する人が増えてくれればいいな >>220
自分はあまり増えてほしくないかな
相変わらず駐車場に停めるとマツダ車が隣に停まってくる現象が…
こないだなんてDJ赤DE緑自分の赤アテンザシルバーDJ青アクセラ赤って並んでたんだけど…
最初に真ん中停めたとき自分の一台だけだったのに… 予想通りデミオの販売台数がスイフトに負けたな
あんなに短いのに後席の余裕はスイフトの方があるし
デザインもあれはあれでかわいくっていいし
これでスイフトが値下げにも応じるようになれば
デミオの販売台数凋落は回復なしだな
マツダがお高くとまっていたらダメだって メンテdeパック期間終了して、車検もディーラー以外で受けるようにしたので…
もうディーラーとは、サヨナラです(笑)
しかし
ＭＧ5のメンテが二年残ってる…
さて、こんな事で連絡して来るのでしょうか…(笑) >>209
俺も以前に日産のビューアラウンドモニタで飛び出ているゴミ集積所の
軒に気付かずぶつけそうになった事がある。 >>224
メンテdeパックばかり気にしているようだけど、延長保証プランも
入っているなら整備出す先は気にした方がいいよ。
まあ所詮他人事だけれども。 >>224
MG3してるが１年のメンテなんてしてもらってないし してもらう気もないなー 特別な事してもらえるの？メンテキット使う程度じゃないの？ 10月末に注文した改良後のソウルレッド、やっと納車日決まった。
来週日曜、楽しみだ。 >>228
メンテするように書いて有るから、しないのは違反じゃないのかな？
二年間連絡来なければ、差額分を返金させるつもりです。
ＭＧ1、ＭＧ3と同じなら、おかしいからね(笑) >>231みたいな奴がいるからどんどんマニュアルが分厚くなって誓約書の類が増えて車両価格が上がり続ける
ほんとバカは早く死んでほしい >>223
後ろのデザインがイマイチ DJ
まさに豚のケツww >>231
メンテしないと保証が無くなるだけ、違反でもなんでもない。 デラOPのアームレストはごっついんだねぇ。
物入れ要らないから、シンプルなバータイプのモノが欲しいなー。
社外汎用品で有るのかなぁー？ >>238
寧ろ期待したのより小さかったイメージ。
トヨタとかだともっとごつくない？
そりゃ軽とかよりは確かにごついけど。 >>230
あり！
upはしない(^_^;)
ってか、納車したよ、見て見て！なんてupする人いんの？ >>233
今まで白、グレー、黒の無難な色ばかりだった。運転歴23年で初めての新車で冒険しちまったぜ！
45のおっさんなのにな！ >>241
その色いいなと思っていたけど妻に却下されマシングレーになりました
同じ頃注文して未だにDから納車日の連絡ないな～ マツダって新参の客に冷たいんかなぁ？
それともデミオだからかなぁ？ 今日初めてシートヒーター使ったけど、便座的なそれを想像してたけど全然違ったわ。 >>245
いきなり最高に熱いから始まるんだよね、最初に使った時壊れてるのかと思った、 >>241
おれも40半ばのおっさんだが人生初の赤を買ったよw
毎日飽きないし、赤で良かったよ 赤って色あせするんじゃない？
今は解決されてるのかな？ 色褪せしたソウルレッド、デミオに限らず見た覚えないけど？ シートヒーターは強さ1.5が欲しい
もしくは無段階調整でマツコネから任意にコントロール化よろしく >>251
マツダの赤はは色褪せしない
表面のクリアが剥げても赤いのはファミリアからの伝統 国産コンパクトカー実燃費ランキング｜本当に燃費が良いクルマはどれだ！ハイブリッドカーを徹底分析！
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/
順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC0８モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L >>255
すごいね
むかし赤い軽自動車が流行った数年後にはみんな色あせてた デミオだけ四駆、ディーゼルは除外、車種紹介のリンクが何故か15MB....
アンチマツダの方の記事かな？レベルの嫌がらせっぷり >>261
カタログ燃費見る限り存在しないグレードっていう... 印象操作も甚だしい記事だな
トヨタで同じことやったら出禁になるレベル >>258
あまり大きな声じゃ言えないけど前乗ってたMPVは13年経っても赤かった
ドアミラーだけはプラ塗装で真っ先に色褪せてたからシルバーにしてたよ 初期型XDだがこの寒い時期の冷間始動は
ディーゼルらしい鼓動と薫りが強く感じららて実に嬉しい 氷点下だとエンジン音も力強くてディーゼルらしさが強調されるね >>257
これ、デミオだけ4WDでこの数字ってことは
ガソリン2WDだとベスト5くらいに入ってくるのかな？
今、DY乗りだから楽しみだわ >>269
他社のは2wdと4wdを区別して載せてる
これクロだろ >>265
DPF再生の時はジェット機ばりに白煙吐いてるから2ストバイクのようで楽しい >>271
あれ後ろの車からしたら迷惑なんだろうなって思う 空調を内気循環モードにしてあるとistopが作動しなくて、外気取込にしてから内気循環に戻すとistopが点灯するんだけどバグかな？ スノーワイパーに縁がない地域で遠出用に買ってる人って行くたびに変えてる？あと2.3年持つ？ DPF再生のしくみについて自分で調べてみて
「蓄積したPMを高温の排気で燃焼させる」のはわかったんだが
「エンジンオイルが燃料で希釈されて量が増える」がわからん
どこか図や動画で解説してるサイトはないだろうか？ >>275
ゴムに油塗ってラップでくるんでおけば３年はもつ。 排気工程で軽油を噴射してDPFにぶっかけて無理矢理PMを燃やすんだよ
燃え残りがオイルパンに落ちる >>275
降雪地でも、雪が降り出してから交換します。
モーターに負担があるので夏場は外します。
その使い方でも３シーズン位持った記憶があります。
保管はトランクもしくは荷室の床下？に放り込んでました。 今2015年式の13Sに乗っています。
来年の2月に車検なんだけど、重量税って免税？
それと適合バッテリーってカオスならなんになりますかね？
車検はコバックかマッハ車検のどちらかで受けようとおもっています 次の週末 新車を受け取ります。
家の前があまりスペースがないのでディーラーに行く事になると思います。
今乗ってる車が10年以上の車歴で、大して特別な機能も無かったので
ほとんど「操作説明」を受けた覚えがありません。
今、納車の手続き・操作説明とか、どのくらいの意時間がかかるものでしょうか？
マツコネの機能や操作説明とか、結構時間かかります？ 操作説明なんてないでしょ あったとしても断ればいいだけの話 来週13sツーリング納車予定でワクテカしてます。
皆さん実燃費はどれくらい出てますか？
乗り方にもよるだろうけど、参考に教えてください！ >>192
すまん今日見たら14.7じゃなくて17.4だった
しかし熱でカーナビ固まるのはどうにかならんのですかね？
昔のパソコンかよ 1年半前の13sだ、今日ガソリン入れた、12.8ｋｍ/Ｌ
ここ半年ぐらいは40Ｌで520-550ｋｍぐらい走ってる
近場ばかり一日に１５ｋｍぐらいしか走らない
だから満タンで一ヶ月以上は走れる
でも、燃費はず～っと13-14-15ｋｍ/Ｌぐらいだわ >>277
>>279
ありがとー。交換もそんな時間かからんしスキー場いくときかえるよ >>292
ガソリン車は知らないがディーゼルは100%免税でした 近距離街乗りで燃費悪化するけど、考えてみりゃ短距離しか走らないんだから長距離走る人と比べりゃ燃料代安くすんでるんだよな
なんか燃費を良くするのが目的になってて無理やり遠回りして通勤してたけど本末転倒な気がしてきたわ >>294
基本燃費が常時表示されるから数値よくしたい気持ちはわかるがそりゃさすがに本末転倒でしょw
遠回りルートなら消費ガソリンが少ないというならまだわかるが 性格的にDPF再生がストレスになると分かりきってるからガソリンにした
今日山道走ったけどマジ遅いし変速しまくる
こういう時だけはディーゼルにしとけば良かったかなと思う
普段の通勤は山走らないから全く気にならないのだが >>296
DPF再生がきになるほど主張してないけど
ナニカそこまで気になるのかね？
大型トラックなら再生中とかDPFのつまり具合？とか表示出来たりするけど
デミオで再生中ってハッキリ分かるのってマツコネのでそれなりに操作しないとわからんと思うのだけど
ウチの嫁さんなんも気にせず乗ってるぞ？ >>296
山道の変速を楽しめないならヴィッツあたりでよかったんじゃね？ >>297
全くその通りだな
要は気にしなければいいだけの事 >>297
気になろうがならなかろうがDPF再生なんて仕組みが必要なこと自体嫌だから
オイルは薄くなるし
つかDPF再生時に気づかないとかありえないだろう
>>298
普段は山に行かないって読めなかったの
6ATはダイレクトで素晴らしいしマニュアル操作も楽だけど力がないのは事実 >>296
変則するの楽しいじゃん。マニュアルモードやスポーツモードで操作してる感感じながら楽しめばよい。エンジン音聞きながら。 だよねーエンジン音聞きながら・・・
雪国なんだが窓開けて走ってた女の子いたよ この寒いのにさ
古い日産シルビアいじくってた車で・・・よほどエンジン音好きなんだろね
エンジン音で濡れてるのかなｗ >>300
ガソリンエンジンだって酸化触媒だの 有るし…
プラグやプラグコード有ったりするし
DPFの再生が嫌とか
あんま気にするとハゲるよ… >>301
そういう人じゃないんでしょ
D入れたままとかMT乗った事無い人に多いよ
トルクバンド意識しないし >>271-272
「DPF再生でジェット機ばりに白煙吐いている」のが
ミラーから見えた事なんか一度も無いし、
他の車がそんなになって走ってるのも見た事無いな
壊れてるんじゃないのか 白煙吐かないほうが壊れてるだろ・・・
冬場にフル加速したことないならそりゃ経験ないだろうけど >>305
外気温が低くならんとモクモクしないよ。
あれは自分でもビビる位モクモク出るよな。
白煙つっても水蒸気だけど... >DPF再生がストレスになると分かりきってるからガソリンにした
と言いつつ
>つかDPF再生時に気づかないとかありえないだろう
とはどういう事なんだろ？
試乗車が丁度DPF再生中だったのかな？
つかストレスと分かりきってると言ってるからディーゼル試乗すらして無さそうだけど
>>303
自分が知らない物を理解しようとせず、取り敢えず「嫌い」と遠ざけるタイプなんじゃないかな ディーゼルとガソリン両方試乗したけど、違いが分からなかったからガソリンにした。 ガソリン車の燃費って郊外だとどれくらい？
1300で筒内噴射車なのにリッター13キロの書き込みあるんだけど悪すぎない？
リッター15キロは超えるでしょ普通… 最初にディーゼル試乗してエンジンルーム見て、次にガソリン試乗して
エンジンルーム見て、「スカスカですね」って言ったらディーラーの人、苦笑してた。
で、このロングノーズはやっぱりディーゼルエンジン収める為なの？
って聞いたら、いいえ、デザインです！って言い切ってたな。 >>313
普通は逆じゃね？
D乗ってみて、ディーゼルのネガティブが気にならなかったら迷わずXDだろww
ガソリン選ぶって、20何万かの差額がキツかったんだろ？ 86歳のおふくろがディーゼルとガソリンの違いがわからなくてディーゼル車にレギュラー入れるかもしれんからガソリン車にしたけどね。 価格の問題じゃないよー。
距離乗るけど踏み込むような運転しないし、面倒くさがりだからオイル交換の少ないガソリンにしたよ >>317
あれと同じだなw
セルフスタンドに貼ってあるシール
「軽油は軽自動車用の燃料ではありません」 >>318
オイル交換の少ないガソリン？
ガソリンも5000km走ったら換えたほうがいいよ
長く乗りたいならね ディーゼルは長く乗ろうとすると不確定要素が多いから
乗り比べてディーゼルがいいと思わなければガソリンって普通だと思う >>314
田舎住まい13s 通勤往復60km
夏タイヤ24km/l スタッドレスでも22km/l走るわ。 >>320
シビアコンディションだと半年か7500キロでいいよ
マツダの公式サイトに乗ってる >>323
それもすげーな
ほぼカタログ値100%じゃん >>323
サンクス。
やっぱ普通に乗れば筒内噴射だからそれくらい行くよね。 >>322
運転歴60年で俺より運転上手いよ。なにより田舎は車がないと生活できないんだもん。軽自動車は怖いしオルガンペダルで踏み間違えもなさそう。 超が付くほどの高齢化社会なんだから86の婆さんが運転しててもなんとも思わないな
これから先もっと増えるだろうし ジーゼルはなんか音うるさいし古臭すぎて昔乗ってたRV思い出すから却下した。 冷間時とアイドリングはカラカラうるさいけど、走り出したらめっちゃ静かだし
アイドリング時の振動も味だと思えば好ましい １３Ｓ ツーリング なんやかんやで１９９万 契約しました DPF再生間隔が短いと寺に相談してインジェクター交換してからおかげで再生間隔は伸びたけど
ただ走ってるだけの時も常にあの再生中独特の匂いがするようになった
オレがうるさいから再生間隔が短くならないように常に煤を大気に放出するように設定したんじゃないかと思ってしまうほど
車検の時だけ戻しゃ良いだろって >>312
スーパークイックを勧められてそれにしたけど
受けた店では初回車検はスーパークイックでも
スーパーセーフティーと同等の点検をしてるという説明だった
コバックはＦＣだから店によって割引やサービスが少し違ったりするんだよな
あとガソリン2WD車はエコカー減税で初回車検の重量税が免税になる XDツーリング買うんですが乗ってる方スタッドレスも16履いてますか？
15で安く済ませるか16ホイールセットで買って純正と入れ替えるか迷う
純正も全然悪くないんだけどね >>336
うちは15インチ。IG5+だけど雪道、乾燥路ともに乗り心地やハンドリングは良いよ。
見た目は16純正アルミの方が好きだけどね デミオの背中とお尻ををシートにぴったりつけて、アクセルの上に足の裏全体を乗せて走ってると、アクセルびたーってしたくなり、気付くと80近いので恐い車です >>317
すごく申し訳ないけど、86歳のお母さんに運転させないで欲しい…
できれば免許返納を… 最近ALHをオンで走ってると前に車がいようが、対向車がいようが
ずっと両目ハイビームのままの時があるんだけど、あまり精度良くないのかな >>342
青空駐車だとしたら、フロントガラスの汚れでしょ。
対策するなら窓を拭いてから走る。
特にこの時期は夜露で吸着し易い。 マツコネ最新版にしたらALHがより実用的になった気がする。 3年間ずっとほしかったデミオを買った結果
1か月で5000キロ走ってしまった >>317
カーちゃん86乗りなのかと思ったら86:歳だった >>346
おめ色そんなもんだ仕方ないオイルは替えたれよ
>>336
俺のデミオの冬タイヤは15インチ
185/65R15だっけかな、ホイールセットの中古だ >>341
でも高齢者免許講習100点満点で講師から褒められてたよ。そんでもってデミオの前はプリウス乗ってて今度の車は小さくて運転しやすいって言ってた。 ちなみにデミオは13sツーリング11月のマイナーチェンジ前でオプションは安全装備フル、バックカメラにレーダークルーズとオートでハイビームになるやつ？つけて178万だった。契約して納車まで一週間でした。 最近13s買ったやつはなんで13cにしなかったんだ？ >>354
何言ってんだ。MT乗りに決まってるだろ。 毎日ちょこちょこ乗ってたのに雪積もったから定番のドライブコース気軽に走れなくなった。
ストレスたまる。
早く春よ来い！ しっかしデミオはドラレコ取り付け泣かせだね
純正は絶対に買ってはいけない代物だし ドライブレコーダーは社外だけど、はっきり付けてます！アピールが凄いし、後方にも付けて煽り運転防止にも効果ある
今度「YouTuber」とかシールでも貼ろうかな
何かしたらすぐ晒しますよみたいな >>362
それ、ご近所さんも寄ってこなくなるやつ >>361
正面から見たらわかるけどルームミラーはセンサーユニットから下にあるよ。 13ｓ
一日に5～6回、買い物したり食事に行く、その合計距離が15ｋｍ
だから、1ｋｍちょいの距離を10～12回乗るわけだ
すると燃費は13ｋｍ/Ｌぐらいなる
悪いとは思ってないよ ちょい乗りを繰り返すとオイルが乳化するからオイル交換は早めにね シビアコンディションのことですね
半年もしくは7500キロでオイル交換推奨 >>368
来てるよ
PCにSD差し込んでソフト起動してみ あ、前回オイル交換早かったからもう半年経ったかも？
シビアじゃないからいっか～。 >>372
ページ上ではまだ2016秋版になってるけど、
2017版ダウンロードなるの？
告知では今日（12日）から提供っては書いてあったけど... ディーゼルなら8000ぐらいで交換推奨
1万キロあたりまでいくと逆流した軽油で警告等つく寸前ぐらいまでいくと思われる
車検目前で予熱警告灯ついたけど調べてみたら原因は煤っぽい
3年で55000走行長距離通勤だからディーゼルにしたけど初回の車検直前にこれだと
ガソリン車にしたほうがよかったかな・・・。 うちも長距離通勤で1年半で57000kmだけど快調だよ
もっとレッド近くまで踏んだほうが良くね？ 375です。
ページリロードしたら、2017秋版になってた!
明日更新しよう >>374
ダウンロードページから落とせるソフトは昨日までのやつで大丈夫
SDカードを差してソフトを起動したら、そこで更新データが有るかのチェックが入る
朝の時点じゃ2017年版は未公開ってなってたけど、午後には更新可能になってた ダウンロードする→実行でいいよね？
全く画面変わらんけど…
ダウンロードって、そんな時間かかるの？ DLっていうか、展開とかチェックに時間かかった憶えある
PC遅くないし数分、長くて10分くらいで終わるものだと
30分～1時間くらい掛かったっけな？ うろ覚えだが PC遅くないし数分、長くて10分くらいで終わるものだと（思ってたが） win10でサイトから落として解凍してSD差してソフト起動しようとしたなぜか起動せず...
互換モードでwin8に設定したら起動した！
あとは終わるまで待つだけか >>349
自分も15の中古にします
純正のドラレコダメなの？
ドラレコ自体初めてで純正つけようかと思ってるんだけど >>342 ずっと両目ハイビームのままの時があるんだけど、
ずっと上目遣いで走り続けるデミオ、キモイ。 地図更新したらいつでもテレビ見れるようにしてるのもリセットされる？ >>388
価格が高すぎる
市販されてる同性能のドラレコは1.5万程度
1万ぐらいのでも十分な性能がある
フロントカメラのみなら最新のハイエンド機でも3万しない
3.8万出すと車内も同時にとれるデュアルカメラや後部用の2カメラモデルが買える オートソック買ってる人いる？
XDのタイヤサイズ185 60 R16だと、適合表に無くて
どの型番選べばいいのかわからない… >>393
レスありがとう。
換算頂いたサイズだとHP600になるけど、本家公式のサイズファインダーだとHP645になりました。 マツダ「新型デミオ・セダン」デザイン画像集 ? NEWCAR-DESIGN
http://newcar-design.com/mazda2-sedan-2015/
セダン出してくれ ケツがせり上がったセダンはカッコ悪いな。確か数年前の株主総会で株主からケツのせり上がったダサいデザインを何とかしろと言われていた。CX-8とか見ると努力はしてるようだがもう少しだな。 雪付いてるからか氷のせいなのかはわかんないけど
リアドア閉める時の音がなんとなく軽自動車以下で萎えた。 >>397
セダンまで行ったら流石に3ナンバーになりそうｗ
中途半端にデカいデミオならもうアクセラ買うわ >>403
いや、既に販売されてる国の写真だから、3ナンバーになる事は無い
筐体がほぼ共通だから、そんなにコスト掛かってない
あまり知られてないけど、リアシート倒せばトランクと繋がるところも共通
だが後ろが10キロちょい重くて、長いしセダンだからドロ跳ね、巻き上げ、砂埃汚れるのがほとんどない XDだがみんな燃費20超えてるみたいで別の車乗ってるみたいだ
片道30キロ信号ちょいちょい通勤でエコドライブ意識しまくって燃費18
一時期燃費気にしない乗り方したら15まで下がった
ディーラーに3回くらい持ってったが異常無しで車検も無問題 >>406
信号待ちが多いならi-stop作動させれば改善するんじゃないかな
平均燃費計はコンビニで30分くらいアイドリングしてるとみるみる下がる 前の車の燃費はどうだったの？
ガソリンでもしょうがないからレンタカー借りて同じ道を走ってみるとか
運転なのか車の問題なのかはっきりさせるべき。 アドバイスどもです
初マイカーなんで比較は出来んのよね
でもほぼほぼ緑ランプ意識して走ってはいた
アイストは付けたりつけなかったりしてたんで完全に付ける方向でもうちょい頑張ってみます 加減速が多いと燃費はみるみる落ちる。
郊外の国道だと30㎞オーバーだけど市街地に入ると10㎞台。 ニコニコレンタカーでヴィッツとデミオがあってデミオ借りた
うるさい車だね
そんなに古くはなさそうだけどロードノイズが路面でころころ変わるし内装はバタギシしていた
アクセルの踏みはじめの敏感さは鬱陶しい
リアガラスの色のせいかルームミラーが見づらい
リアカメラ欲しいところ
前方の視界とかドライビングポジションとか悪くないけど
内装含めもうちっといい車かと勝手に思ってたけどそれほどでもなかった ディーラー純正フロアマットが地味すぎるから、マドラスチェックの社外品注文した
純正パーツがしょぼいから、買ってから色々金かけたくなる >>406
片道12km信号12個で22km/lくらいだな
先週給油の時に間違えてリセットしちゃったけど今は27km/lくらい
DPF再生は180～230km間隔
ちなみに同じ60km/hで走る場合でも、4速1,500rpmと3速2,100rpmでは
後者の方は瞬間燃費で2倍近くの数値になることもザラだし
DPF再生頻度によって平均値なんかガラッと変わるからな
あんまり気にするとハゲるよ 今回の給油後、燃費ガクッと落ちたな。
雪はやばいかも。
あと145mmの割にはけっこうお腹擦るな。 彼女乗せると食べかすとか糸くずとか色々汚すからあまり乗せたくない
しかも内装黒だから目立つんだよなあ
シートヒーター付けてるとすぐ寝るし >>417
ハゲては全然いないけど、まぁ気にしないようにするわ
燃料もそんな高くないしね >>423
どう壊れてる？
俺は今のところ更新も完了してマツコネも今まで通り動いている >>406
ハンドルのINFOで表示される平均車速は？ 普段はガソリン乗りだけど、
レンタカーで乗ったXDのATは、市街地を15分ほど走ったら16km/lほどで、
意外に低いと思った。でも、郊外も含めて走った返却時だと25km/lほど。
それと、代車で乗ったXDのMTは、返却時で36km/lほどだったと思う。
その30kmが高速道路でないなら、基本的にアクセルワークだと思うけど、
道路からの細かい振動で揺れるたびにアクセル開度がフラフラしているか、
燃費悪化に繋がる、加速と減速を繰り返すON/OFF走行をしているとか。 >>429
デザインがノートだからダサい
坂道でのディーゼルの感動には遠く及ばなかった
以上の理由からノートイーパワーではなくデミオディーゼルを選んだよ >>314
亀レスでｽﾏﾇ
13sの5MT乗ってるけど
北陸滞在中は通勤往復40kmと休日買い物で平均21.5km/lくらい
関東に戻ってからは買い物メインとたまに遠出で18.0km/lくらい
どっちも夏はエアコンガンガンつけてた
13km/lは渋滞くらいまくった時でようやく出る数字って印象 千葉マツダだけどやっぱり指定工場持つ長沼と他の支店は対応というか能力が違うね >>432
そもそもMTを選べるコンパクトがわずか（他だと例えばフィットがRSのみだったりとグレードが限られる）
デミオだからMTが多いっていうより、コンパクトカーでMTに乗りたい人がデミオを選んでるから比率が高いのよ >>430
不正問題の所為でイライラしてんだからそっとしておいてやれｗ ノートはepower作るに当たって完全モデルチェンジしたらデザイン次第ではそっち買ってたな epowerはブレーキランプの点灯の間が変で、後ろはしってるとイライラする。 ノートにディーゼルが載ってたら検討はしてたかも
HVやEVはノーサンキュー >>429
ノートって実燃費も悪いよね。
燃費達成率56%って詐欺レベル。 >>409
高速で80km/h巡航してみ
簡単にリッター30超えるから 信号待ちからスポーツモードとマニュアルモードの調子を確認するため、発進から加速したら、後ろの軽が何を勘違いしたのか必死そうに付いてきててワロタ
しかし長い登り坂で失速
いつの間にか後方から消えていました DYの点検中にDJディーゼルを試乗させてもらったけど、思った以上にいい出来だったなぁ。DEみたいな圧迫感も無いし自然に馴染む。街乗りだと4000rpm以上回すことも少ないから、トルクの厚さと乗りやすさが際立つ。いい車に仕上げてるね。 通勤で登り下りが結構ある高速道路を走るのだけど、実は4,000rpm超えてからの
拭け上がりも結構楽しいというお茶目なディーゼルエンジンだからね。
追い越しはパドルシフトをポンポンと叩いてグワッと加速してすばやく終了。
初期の頃のコモンレールディーゼルも乗ってたけど、せいぜい3,000rpmで
頭打ち感があったあの頃のエンジンとは別物だな。 う～ん、次期ディーゼルはもっとディーゼルらしさを前面に出してほしいわ
ノンターボで頼む >>445
アホかwターボ付けないと排ガス規制に通らないから付けているんだよ >>440
高速で往復400キロ以上乗ったら違いが明白。デミオディーゼルの楽なこと。疲れが違う。 DYで関東から鈴鹿往復したり九州行ったりと遠乗りするけど、DJなら更に疲れないだろうなぁ…道路が多少荒れていても修正せずに真っ直ぐ走るし、真面目に開発したんだろうというのはよくわかったよ。もう少し乗り倒したら買い替えを考えようかな。 >>445
次世代は圧縮上げて来るみたいだから、よりディーゼルらしくなるんじゃね ちょっと遠乗りした時、疲労感の少なさを実感するね
シートの座面をもう少し伸ばしてくれたら完璧だが贅沢言い過ぎだよな 座面を伸ばすと足の短い女性やお年寄りが困るからそこは仕方ないと思う 参った。明後日の納車に合わせてエンジンスターターをとオートバックスに行ったんだが、改良後のはまだ適合ありのモノがなく数ヶ月かかる可能性もとのこと。 この時期にとーほぐでエンジンスターターなしは非常にツライ。高いけど純正考えるしかないのかなあ。 雪道で神経すり減らしすぎて、家の縁石で内輪差で車体ガリッたんだが…
前輪と後輪の間の下のあたり？ってなんていうんだ？？サイドアンダースポイラーっていうのか？
ここって金属？ >>459
コンモンレール以前ならね
最近の商用モデルのエンジンもダウンサイジングとかし始めているし
マツダのディーゼルに関しては世界的に見て珍しいタイプの低圧縮タイプのエンジンだし
それを補うため？に従来のコンモンレールよりもさらに高い高圧燃料噴射システムを複数回噴射制御で回してるからね～
最近のガソリンエンジンのサラサラなエンジンオイルもたいがいだけど
今の国産車に耐久性とか有るのかね？ >>456
10万キロを希望って意味がわからんが、先日の車検で8万超えて問題は出てないよ
オイル交換とエアクリーナをしっかりメンテナンスしてればディーゼルエンジンは問題無いよ
ハズレ引いたらインジェクタ交換はあるかも知れないが >>456
走行距離が10万キロ超えた中古車を安く買いたいって話か?
デミオのディーゼルは中古車価格高めだから難しいんじゃねえの? 通勤とレジャーで年間1.5～2万km位乗るしそんなに頻繁には乗り換えないから5～6年で10万kmくらい走る。
3～4年、6～7万kmくらい安心して乗れないとかだとちょっとキツイ。
買い換え検討してる今の車15万kmくらい走ってるし。
>>462
>>463 安全装備の充実したコンパクトで探しており、予防安全性能、価格の点からデミオ13Sガソリンの購入を考えているのですが先輩方の感想をお聞かせいただけないでしょうか。
しばらく乗ってみてこういう問題点があった等を教えていただければと思います。 13s買ってすごく満足してるけど、
燃費優先な設計なのかすぐに上のギアに変える傾向があって、
50km、1100rpmくらいで走るときにノッキングしないギリギリくらいの走行になって
若干振動や嫌な音がすることが残念。
1300rpmあたりを下限にしてほしかった。 >>468
新車か中古かわからないから雑多に
シティブレーキがスマートETCの一時停止ゲートに反応してビビる
しかし、駐車場の段差はあっさり乗り越える
見た目は全く変わらないけど、2017年からクルコンが前車追従対応になってる
買うならこのMRCC対応版にしよう、高速道路の快適さが段違い
同じく2017年版からHUDがカラー化してるが、好みが分かれる
後方視界が良くないのでバックモニタは必ずつけよう
斜め後方がよく見えないので横のセンサーもほしいところ
長く乗るつもりなら、この車のMTを買ってはいけない
デュアルマスフライホイールを採用していて
フライホイール側にバネがついてる都合フライホイールが消耗品 >>469
ATならスポーツモードにしておけば？？ ここ一年くらいデミオを次期購入車両として検討しているのですが、ガソリンとディーゼルという選択肢で迷っています。
現在の使用状況としては平日平均40km通勤で走行しているので、それなりに走っている方ではあると思うのですが。
個人的にはあのディーゼルの圧倒的なトルクに惚れていてディーゼルに乗りたいと思っていますが、そうそう買い替える余裕もないので10万キロ以上は乗りたいところ。
煤等の問題もあってデミオのディーゼルエンジンに不安があるのも確か。
ディーゼルオーナーの方々は実際乗っててどうでしょうか。 >>472
1年半で57000キロ走ってるけど距離を増すほどに快調になってる
心配なのはエンジンそのものよりエンジンマウントブッシュがヤれてきたときの振動じゃないかな
煤の発生と堆積はディーゼルの宿命だしインマニ交換やインジェクター交換すれば済む話、あまり気にすることはないかと >>468
おれは次期車としてフィットも考えてるが、デミオに決めた理由は？ e-power乗った
電動の走りやワンペダルは良いがデミオのほうが良かった点を挙げる
（ノートの設計が数年古いというハンデイはあるが）
・ペダルレイアウトがゆったりして右足を伸ばすとそこにアクセルがある感じで自然、
ノートはアクセルが奥目でブレーキと近いので踏み替えはかかとをいちいち上げなくてはいけない
・エンジン切っても数秒間はミラーが操作できるとか、車から離れるとオートロック、
ルームランプの点灯消灯タイミングとかちょっとしたことだけどユーザーへの気配りが
感じられる。マツコネで細かいセッティングが出来るし、もちろんインテリアもマツダに軍配をあげる。 >>472
70000㎞乗ってるが、何ら問題ない。
ただしディーラーに整備を任している。 ところで…
ディーゼルは煤を大気に放出してると思ってるひといるけど…
半年ちょいで17000キロほど走ったけどマフラーの出口見る限りガソリンエンジンよりも汚れないよね。 13sガソリン、おれ半年で一万キロだけど、ローン6年あるから最低そこまでは故障しないで走ってねと思いながら日々運転しているからあまり楽しくない >>465
そういう意味なら20万キロくらい普通に平気だよ。
消耗品の交換はあるだろうけどね。 >>472
どうしても気になるならマツダの延長保証をつける様に値段交渉すれば?
7年14万キロまでカバーの奴。俺はそれにしたけど、営業の話では
こういう部分のサービスは対応し易いって話だったな。 >>478
ｼｰｯ
排気はガソリンの方が汚いって現実を突きつけると
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙｱﾝﾁが発狂するから駄目ー まあ前のガソリン車は排気ガスが目に見えて出てるの分かるのにミラーで確認しても自分のディーゼルはあんまり見えないよな
冬で寒くて分かりやすいはずなのに ワイが昔仕事で乗ってたディーゼルこんな奴やが、
やっぱり最新のデミオディーゼルに比べてうるさいな。
https://youtu.be/N5g0FY3lfzk 472です。みなさんご意見ありがとうございます。
新車ならば7年14万キロ保証を追加しようと考えていました。
予算の関係でその通りいけるかはまだわからないのですが。
今年の頭に試乗してディーゼルのトルクに魅せられてしまい、ずっと悩んでいた問題だったもので。
背中を押されました。ありがとうございます。 〉471
スポーツモードは回転数が高すぎるんですよ そろそろ車検なんだけど、バッテリーって交換した人いる？
13Sで走行16000キロくらいです バッテリーはまだ変えなくていいと思うよ
バッテリー上がりやすくなるまで使えるだけ使った方がいいよ >>469 >>470 >>479
新車ATでバックモニタとセンサつける予定です。
みなさん有難うございます。
そこまで重大な問題は無いようなので安心しました。
>>475
JNCAPのアセスメントでフィットは歩行者検出の性能があまりよくなかったので、デミオにしようかと・・・。
高年が運転するので少しでも予防安全性能が高いほうを選びたいと考えています。 テイラードブラウンもノーブルクリムゾンもノーマルの白内装も全部良くて迷う
これが250万とか爆安だ >>480
ベタだけど2.2のegrみてちょっと不安になってね。10万km後のディーゼルのegrとか落ちてるといいんだけどなぁ。 >>485
おめ
アクセルベタ踏みしたときのカチっていう加速装置は癖になるかｔらスピードには充分気をつけて下さいね。 >>485
新車なら自分が一番良いと感じた形で契約するのが良いよ
予算がいま足りないなら数カ月伸ばしてでも、って俺は思う
（仮に嫁に言われている予算が…って場合も頑張って説得）
10万キロ以上だいじに乗りたいっていう思いがあるならなおさら エターナルブルーは自分からすれば色味が薄いわ もっと濃い青なら迷わず買ってたな >>498
ベタ踏みするとカチってキックダウンスイッチが入るんだよ。 >>494 >>496
今のDYが青だった。
今度はエターナルにしようと思ってたが、
家族の希望でチタニウムにさせられた。
魂赤も良いけど、多いんで…
まあ、第二希望だったんで妥協したんだけど。
家族は青は好かんかったのかとorz >>499
それは知ってる
漫画のサイボーグ００９に加速装置が出て来る >>476
そういえばエンジン切った後でもある程度の時間ならパワーウィンドウ使えるのを最近知った 15MBな先輩はおりますか？
Sワゴンとお別れすることになりデミオとスイスポが気になってるのですが6MT楽しい？ 15MBはハイオクのくせに無駄に燃費がいいのがなぁ・・・ >>491
あれで不安だという人は、同じ様に10万キロ走ったガソリンエンジンの
中も見ない方がいいよ。 前の車はハンドルの持ち方が8時20分で持てたのに
デミオにしたらそれがしっくりこなくて8時10分になる
右手がリラックスして運転できない
何でだろ？ >>489
もう閉めたかもだけど…
高年てどの位の方？
当方アラフィフ 2017年6月 13S Touring 新車で購入
半年乗ってみて 走り以外の感想は以下の通りです。
1.夜見にくくなった人にALHおすすめです。地方の暗い道、交通量の少ない
高速道路で威力を発揮します。
2.同じ理由でMRCCも頼りになります。夜の高速道路で目立たず遅いトラックに
ツッコミそうになる事がなくなります。
3.スマートシティーブレーキはわかりません。まだ発動した事がありません。
4.車線逸脱、ドライバーアテンションは正直なくてもいいかも
5.BSMは悪天候時大いに役立ちます。
今はどんな風になっているかわからないけど、予防安全重視ならば
メーカーオプションのセーフティ系のパッケージは全部付けた方がいいかと
（使いこなせるかは別だが、なんのセットもいらないものがほとんど） >>491
EGRはガソリンエンジンでも使っているけどね。 ノーブルクリムゾンの現車を見てきた。
すごく内装の質感高いね。日本車じゃないみたい。
でもダイナミックブルーマイカがいいんだよな。
ブルーのXDツーリングにするか。メタリックのノーブルか。
あああ、決まらないw そういえば購入11ヶ月でドライバーアテンション食らった記憶がないわ… ノーブルクリムゾンとソウルレッドの組み合わせはどうだろう？ 外装ブルー系なら迷わずテイラードブラウンだよ。
あの内装はイタ車並みのセンスダヨ。 XDツーリング契約したけどテーラードブラウンは汚れ目立ちそうだからやめといた
街乗りのみなら買ったんだけどなあ >>510
カーボンカーボンって例の自動車屋のブログをネタに騒いでいる人もだけど
そもそもあの自動車屋って本来はガソリン車のエンジンや吸排気系に堆積する
カーボン掃除のために導入してた機械だってことをすっかり忘れてるよな。 国沢先生が、1.5ディーゼルはパワーが足らない松竹梅の梅クラスだと言ってるが…
VolvoやBMWのディーゼルは、そんなに凄いのかな…
2.2のディーゼルは、誉めてるけどね。 テーラードは実物見たら思ったより白っぽくて俺はそんなに刺さらなかったな >>514
今どき 10-10では教えてないそうだが 寒くなってきてダッシュボードのどっかがビビる。
家人に運転してもらってあちこち押さえてみてもおさまらない
誰かこうしたらおさまったって人いる？ >>523
出た当初からこのスレでも何回も言われてきたよ（ビビリ
うちもビビリが出てスレで質問したら、エーモンのビビリ止め勧めらえて、装着したらおさまった >>509
レス有難うございます。
60代と50代の人間が乗る予定です。
月2回ほど峠を越えて隣県にいくのですが、過去に居眠り運転をしているので心配で…
高速は乗らないのでMRCCやスマートブレーキサポートは入れず、それ以外の安全装備は全部つける予定でしたがALHは予定していなかったので検討したいと思います。
本日ディーラーに行くつもりです。
有難うございます。 >>525
ありがとう
寺で訊いたらエアコンの吹き出し口の可能性を言われた(行った時は何故かビビってなかった)けど違うような気がするので
エーモン調べてみます 前から突っ込んで駐車したとき下に付いてる泥除け？みたいなの擦ったんだけどなんでアレついてんの？ インジェクター交換した人はディーラーにDPF間隔とか相談したら普通に交換してもらえた？
80km間隔になってる事何回か相談したけど、乗り方で間隔変わるしまぁそういうもんなんでwで済まされて対応なしだわ >>527
うちのはダッシュボードがビビッてたから、エーモン装着したらピタリとおさまったよ
そこまで高い物でもないし、素人の自分でも簡単に装着できたから試してみる価値はあると思う >>520
デミオの車体には十分過ぎるトルクが出てるから街乗りや高速じゃ不足も感じないけどね。 >>528
走行風がタイヤにあたる事で抵抗になるのを防ぐための整流板じゃね？ ビビり音てDの方多いらしいけどなんかパーツ違うの？ >>521
まあ、好みだね。
オレは今までエクリュ系のレザー内装をずっと乗ってたから、むしろもっと明るくてもいいのだが。
ちなみにテーラード＋ディープクリスタルブルーの納車待ち。
メインの趣味車はあって、休日のほんのアシ車なんで汚れ心配は不要。
確かにメイン車でガンガン使うなら汚れそうな色と材質だよなぁ。 畜生、マツコネのホームボタン 入ったまま出てこない。 >>508
トラックみたいにステアリングの手前をリラックスして持てないね 肩がこるよ ダッシュボードのビビリは、手でぐっと下に押し付けて止まるようだったら自分で直せるよ。100金の黒のフェルトを4枚折くらいにして突っ込めばOK >>539
デミオ→主婦も乗る→マァ装備すごいわねこれにするわ！
アテンザ→おっさんしか乗らない→余計なもん付けるなよゴルァ！
アクセラ→？？？ アテンザもそろそろフルモデルチェンジでスカイアクティブが進化するんじゃないの >>537
ハンドルの角度違うからね…
トラックは上に手を載せておけるけど
乗用車はぶら下がってる感じだし
操作性は乗用車の方がいいけど長距離はトラックの方が楽 今日ディーラー行こうと思うけど、新車契約の時は何を持って行けば良い？
ハンコは実印？認印でもOK？ >>544
仮契約なら、認印でおｋ
本契約なら、認印とともみ、印鑑証明+実印も必要
>>533
エンジンが違う >>535
自分もディープクリスタルのXDツーリング納車待ちです
テーラードブラウンにするか一週間悩んだけど
趣味兼ねたメイン車なのでやめときました
このクラスでこの質感の内装はないよね
デミオ自体は即決まったけど色と内装でめっちゃ悩んだww 嫁がテーラードブラウンの後席に、買い物した段ボールを無造作に乗っけようとしたのを慌てて止めた
汚れが目立ちそうだから気をつかう >>546
そりゃ大変だぞ。街で片っ端からナンパして探しだすんだ！ >>551
うちは今日の午後納車される
というか、DY乗って行ってDJと入れ替えだ 明日あたりNobleCrimson買います
しかしボディ色悩むわ… >>545
ありがとう。
今日納車ですか！こんな時は、『オメ、良い色買ったな！』って言うのがマナーでしたっけ？ 数年前に買ったディーラーのおっさんが連絡もせずに家に来てたみたいなんだけど
ディーラーって個人宅にまで年末の挨拶に来るもんだっけ？
カレンダー持って来たんだって
なんか気持ち悪くて 営業とは仲良くしといた方が次回乗り換え時に今の車を高く引き取ってくれたり新車値引きを優遇してくれたりするよ >>557
ユーザーに懇意にするのが、今の営業の中心だよ
ユーザーの買い替え需要はもちろん、紹介での新規客獲得のチャンスがあるから
自分が営業で訪問する側になって考えてみればいい。
特に話があるわけでもないし、来訪を断られると困るので
土産（カレンダーなど）を渡しに来ました と突然訪れてもおかしくない。
>>555 ありがと（・∀・） 営業にとっては顧客への挨拶回りなんてごく普通の顔つなぎなんだけどね。
運が良ければ「そろそろ買い替えを考えてて...」とか
「言わなかったけどお宅で買った車にこんな不都合が...」見たいな話聞けるかも知れないし。 年末にカレンダー持って顧客まわるって昔からあるよね 予備知識の無い若い女なら不安になるかもしれんが、禿げたおっさんが気持ち悪いとか
言ってたらだいぶヤバイな 来週テーラードブラウン納車なんだがスレ見て不安になってきた さっき注文してきた。XD-L魂赤。
納車は来月下旬頃みたい。楽しみ～！ 下取りｕｐキャンペーンと初売り先行やってたから契約してきた 今年の頭に刈ったけど、今月あたり買えばよかったかなー？ デミオだから盗難の心配は無いとは思うけど、念の為に見守り携帯を常時載せておくんだ。
いざという時にGPSで探せるように。 マツコネホームボタン不具合、部品交換で、今日広島発で明日午後5:00よりオペ
珍しいとこ壊れるとなかなか待遇いい >>570
USB。見守り携帯なら満充電から一週間近く電池持つよ 納車したぜ！
ソウルレッド、やっぱいいな！満足だ。 >>574
日本語出来ないバカ
もしくは営業マン乙！ >>563
テーラードは内装ばっか話題になるけど
あのホイールはかなりいいので安心しとけ、
ライトアップされた時の輝きがほんとかっこいい。
他ではあんま見ないものでもあるし スタッドレス15インチに替えたけど空気圧は推奨の前2.6後2.3でいいんですか？ タイヤ、ネットで買って4本とも2.7だったんだけど。 >>554
先週契約、セラメタにしたよー。
色は悩むよね。 一応解説しとく。
「納車」は“される”ものであって、“納車する”とか“納車した”はデラの営業マンがする事なんよw >>529
ディーラーで直近10回のDPF再生間隔調べてもらったのかな。
まずリコールの時にしたデポ焼きとDPF完全燃焼してもらったほうがいいと思う。普通はディーラーからやらせてという気がするけど…。
それで改善しないならインジェクター交換してくれるはず。自分の行ってるディーラーでは最近インジェクター交換多いと言ってたし比較的すぐに変えてくれると思う。 >>583
個人的にはディーゼル推しだけど、好みが分かれるから試乗してみてとしか言えない。 >>584
知らんかったクセに。
匿名掲示板で意地張るなw
素直に恥じかけよ、ユトリ。 2代目コンパクトカーでデミオ買おうと思ったけど、メインカーで買ってる人も多いんだなぁ
男ならアクセラかアテンザに流れると思ってたわ >>332
安いじゃん。
軽でも中間グレードにナビ付けたら普通に200万円超えるのザラだから…。 >>529
俺も90サイクルぐらいに落ち込んでたんだけど
フューエルワン併用でレッドゾーン付近まで回したまま走るってのをやったら200ぐらいまで回復した
普段は普通に乗って完全暖気状態で週2、3回約600ｍ走っただけ
4回再生した結果136→176→220→210（torquepro計測値） リアフェンダーの耳に当たるギリギリまで、タイヤ外に出すとはみ出しタイヤで車検通らないのかな…
このクルマのバンパー形状が、後ろから見るとタイヤ丸見えだからな… SDカードに書き込めません
ナビ更新ツールエラー
かれこれ50回以上
失敗してる
クソダナ 今日やっと納車した。
良い色を買ってくれた客だったよ。 >>583
うん
ターボラグとかいらんこと考えずに済むしスムーズで乗りやすい
1.3は力がないけどマニュアルなら全然気にならないし
ディーゼルならATの方がいいと思う >>583
初期型のガソリンMTだけど、非力ながらも必要十分なトルクと加速、
きつい坂道を除けば実用上の不満は全くない。
MT好きならガソリンを推すけど、日常的に60km/h以上で走るなら
ディーゼルの方が良いかも。両方乗ったけど、STOP&GOの連続で、
40km/h以下が中心なら、必ず試乗した方が良い。
ただ、GVC付きガソリンMTは、なぜか自分のより非力感が強かった。
実際には変わってないんだろうけど、感触の違いと言うか。 こないだGVC付きガソリン買ったけどフロントがフラってすぐに倒れこむ感じがした
記憶の中の初期型試乗車はもっとシャキッとしてた
気になってネットで調べたらGVC採用に合わせてブッシュを変えてロール剛性を下げたようだ
耐久性が少し気になる 今購入検討してるけど比較はノート・フィットあたりかね
だけどその二車種が実用重視すぎてデミオ狙いを営業に見透かされるような気もするんだな アクア、フィット、デミオだったらどれがコスパ高いですか？ スイフトかアクアでしょ
てか合い見積もりとかせんでもちゃんと買う気見せたほうが
きちんと値引き対応してくれるよ 13sのデミオにダウンサスつけるけどおRSRのダウンってどう？
スプリングコンプレッサーなしでも組める？
交換後のキャンバーは
どれくらいつく？ >>603
同意。
逆に当て馬だと思われた瞬間にいい値段なんて出てこなくなる。
あと、営業コストも考えれば、商談重ねる客も値引きしにくい。 >>596
クソなのはお前のPCかカードリーダーだろｗ >>597
担当営業マンさん、その使い方は正しいw 「納車した」ネタはツッコミも含めてお約束っぽいけど、
引き取りに行っても「納車」と言われるのには違和感がある。 >>583
どちらでも好みで選べば良いと思うけど、ただ1.3ガソリンだとMTは5MTに
なるので、6MTが欲しければ1.5MBかディーゼルになるのだけは要チェック。 >>596
カードの不良なら、あれは保証の対象だと思うからディーラーで交換
してもらえるんじゃねえかな?
それとも延長保証入っている人だけだっけ? >>602
C/PのCは車種によってほぼ固定だからいいとして、Pの方は
あなたが何にパフォーマンスを感じるかで変動するのだけれど。 これから新車引き取りに行ってきます
XDT マシングレーです
下取り車乗ってDで引き取ってくるので納車ではないな～ >>613
おめ！いい色買ったな！
ほんとマシングレーカッコいいと思う。 >>609
その場合、ディーラーは「お渡し」と言うべき デミオは前の代のデザインの方が好きだな、
現行は４メートル越えちゃったし。 マツコネのフルセグのラインやGPSアンテナのラインを
ゴリラナビに分岐接続って、できる？ 3月登録で4月に買ったけど職場までトラックに積んで納車に来てくれたよ。東海マツダ。 >>617
現デザイントップ前田さん達の作品ってこともあり、凄く綺麗にまとまってたね。
内装はDJになって飛躍的に良くなった。アクセラより凝ってる部分もあるし。 >>596
書き込み禁止にしてるだけってことは……。 もう次からマツダやめるわ
こんだけ不具合多いのに不親切だわ 不具合とリコールの多さなら日産とホンダの方が酷いけどな
1年に何回寺行かせるんだよｗ 「２０１８年版間違いだらけ」では
デミオもフィットもヴィッツもスイフトも褒めてた。
選択肢がたくさんあるねぇ。 ネットで見たけど「魂動プロジェクト」が成功したみたいね、マツダ。 女ならスイフトでいいけど
軽とスイフトは男なら絶対モテないよｗ デミオスレで聞きゃデミオだしスイフトも同じ
自分で試乗して決めるしかねーよ スイスポなら良い出来だったけど
他人乗せるならデミオ特別仕様一択だ >>632
ディーラーで考えるとどっちもダメダメなんだよなぁ。 メーカーからしたら迷惑なユーザーだろうけど、
街中にデミオ増えてほしくないからスイフト（スイスポ）を勧める マツダもなんか最近行くと軽自動車の客しかいないんだよなぁ。 >>641
何の客だか見てわかるん？
俺が行く店の展示スペース
軽自動車は、実車はもちろんカタログすら目に付くとこに置いてないけど？ >>615
ユーザーの手元に納めるんだから場所は関係なく納車でOKだ >>641
何の根拠があって言ってんの？単なる妄想かボケ >>644
フレアでしょ
代車で乗ったけどデミオやアクセラ、アテンザよりも上等なHUDがついてて笑った 以前DY系デミオを100万ぐらいで
買ってた客層は今のマツダに行っても
フレアしか予算が合うもの無いもんな 私自身の体験で言えば、最近二度マツダ寺に行って二度とも隣のブースではフレアワゴンの話をしてたな
フレアワゴン売れてると思ったよん >>645
お前の地域ではスズキのOEM扱ってないの？
俺の行ってるDは展示車の半分がOEMの軽だぞ。
セールスも最近軽しか売れないって嘆いてたわ。 この間ディーラーに行った時は展示車のCX-8に人がたかってて担当も人気が凄いって言ってたけどな デミオからフレアに乗り替えた。
よくできてるし安上がりだが所詮は
スズキのワゴンR
やっぱりデミオに戻ることに
したよ
年明け早々寺に行ってくる 2代目DY系1300CCは税込み99万で
買えた。決算月なら米30キロ
サービスだった
古い話ですまん
今回はディーゼル狙いなんで
250万は覚悟してる 来年か再来年にフルモデルチェンジだろ。待ったほうがいいかも。 うちも破損で進まない
どんだけ破損品売るねん
しかもボリ高 ディーラーの営業マンはあと２年でフルチェンジと言っているがどーなんだろー？
現行の出来の良さと、マツダの体力から言って、あと３年は造りそうだが。
まあ、再来年つまり２年でフルチェンジしたとしても、ホイールベースかえず同一骨格で創るだろーけど。 昨日納車で今日2日目。やっぱいいねえソウルレッド。満足だわ。
車買い替えるの10年ぶり、ほんとこの10年で進化したよねえ車は。 2年後デミオEVじゃないの
わざわざそれと同時期にするか >>652
修理の代車でフレアクロスオーバーに乗ったけど、スズキの軽はドラボジが酷かったな >>609
わかる気がする
下取りでDに行って交換だとね・ そういや昨日 納車待ちのソウルレッドクリスタルメタリック見たわ
これまでの赤が霞むなアレ 前の赤は一時期乗ってたけど降りるときとかなんか恥ずかしかった。 >>639
デミオ買う時スイフトも一応興味はあったから試乗だけしてみようと
行ったら試乗車が販売店ごとに一車種しか無かったんだよな。
スズキの店にとっては主力は軽だからスペースのほとんどを
そっちに割いてたわ 公式の簡単見積もりのところを見てるんですが
13Sや13Sツーリングのディープクリムゾンマイカと
テーラードブラウンの同じ名前の色の色味が全然違うように見えるんですが
どうしてですか？ いつも気になってるんだけど乗り降りする時右足の靴底がサイドのドア下？あたり擦らない？買って2ヶ月なんだけど擦り傷がいっぱいでカナスイ(T . T) 肝心なトコがプラスチッキーだから足が長いと思い込んでしょうがない。 アクアってかっこ悪くない？
まぁトヨタの大衆車全体に当てはまるけど １８２ｃｍの俺に謝ってほしい
シートを一番下に下げればコブシ１個分くらいの高さは確保できるわ あと前輪の前についてる整流板ヤバイよねー！車止めがある駐車スペースに前から駐車すると擦りまくる。 CHRもゴツい板付いてるけどそういう意味だったのか >>666
自意識過剰 お前の事なぞ誰も見てないから >>674
何で擦るくらいまで前にいく？擦るのがイヤなら手前で停めろよ 学習能力が足らんのかな？ ソウルレッドクリスタルって、前のとそんなに違うの？ >>669
ドアが広く開けられないと擦るので
サイドステップに擦り傷防止シート貼った時
余りでドア下部にも貼ったよ >>654
デミオの初期型買って３年間ずっと異音に悩まされるからモデルチェンジ直後はおすすめしないわ…
もう何回ディーラー行ったことか… そうね。
マイナーを二度三度した今が熟れ頃かもね。 >>678
別物
新型CX-5クリスタル赤と、自分の魂赤並べて駐車したことあるけど、
自分の魂赤が普通の赤に見えるぐらいクリスタル赤は綺麗
赤の深美が全然違ったよ 安全装備も快適装備も申し分なくなった今が買得ですよ 次期デミオも5ナンバーサイズだと助かるけどね、スバルみたいにならないでよw 雪国だけどまちがえて2wdオーダーしてしまった
今からキャンセルしようかな 2017年版の地図更新、無事に終わった。所要時間40分でした。 >>685
スイフトも海外仕様は3ナンバーサイズになったしどうだろうね >>668
なんか価格コムで
カタログのディープクリムゾンマイカの色味に修正が入ったって以前書いてあったから
その修正が抜けているのかも >>686
駆動はともかく、寒冷地仕様の装備は魅力的 >>686
北陸だけど2WDで問題ないよ
四駆は燃費も悪いし小回り効かないしあまりいいとは思えない >>693
ヒーテッドドアミラーとかヘッドランプウォッシャーとかのことだと思われ
>>694
近くによく凍結する坂道山道通るなら欲しいとこ
平地でよく整備された道しか通らないならその通りだけど 雪国だけどスキースノボしないし雪山行かないから運転始めて20年以上ずっと二駆。何にも問題ないな。 凍結路圧雪路ではFFだろうがAWDだろうが制御出来んし
凍結してなかったらFFでも十分、AWDは御守り程度 >>695
なんであれ4駆の標準なんだろ。
ヒーテッドドアミラーは普通にオプションで用意してほしいよな。
信号で停車する度に窓開けて手で雪を払いのけるのは辛い！ 出来の悪いAWDの方がFFより発進力悪いまであるから困る
トルク配分しっかりしないとね、ね！○○○さん！ >>698
webだとそうならないかもだけど、実際に買うとき型番の組み合わせで選べたと思うけど・・・ 年に数度の雪の度にパニックになるのマジで勘弁してほしい、学習しろ >>701
確かに…地域的に仕方ないど、首都圏のドライバーは雪道の運転が下手で無知なんだよね。自分から進んで墓穴掘ってハマってる。 慣れもあるけど、装備的にも備えてないから。
凍った上り坂の途中の赤信号とか怖くて怖くて。 >>694
小回りきかないってどういうことですか？ >>704
ほとんどの車種で四駆のほうが最小回転半径が大きい
狭い駐車場などではイラッとする程度には違いがあるよ >>700
え！今は選べるんだ。
初期型のXD乗りだけど、当時は選べなかったんだよね... >>705
FFとAWDで最小回転半径って変わるんですか？
カタログじゃタイヤのサイズ変えたら変わるけど... >>690
なるほど
プラムみたいな色が古い方なんですかね >>687
もうおせえよ
今からつけられないからキャンセルしたろか 1300kmくらいで2回目？のDPF再生きました。
300kmくらいで来て以来なんですが、もしかして気づいてないだけで運転中に来てたりするんですかね。 >>697
個人的には対雪道に対してはＦＲに対するFFの優位性ほどの違いはないと思う。
ブレーキは４輪に効くんだしｗ 夕暮れに見る真横からの姿
なまらかっちょえぇわ。
色がいいんだろうな。 スピーカーの配線、運転席側は青が＋で緑が－、助手席はその逆みたいですが
ツイーターの配線はどうなんです？こっちも左右で逆になってるんでしょうか？ >>583
1.3は5速までしかないから高速は辛いぞ 13Sにオプション追加していくのとSツーリングかテーラードブラウンを比較してみてるけど
前者は微妙にコスパ悪いね…
同じくらいの装備まで持って行くとかえって13Sの方が高くなりかねない そのためのパッケージというかなんというか
俺はエアロとかつけたかったから13sで盛って価格を抑える方に走った
金があれば13stに全部のせるけどさw デミオとウエイクどっちが広いですか？
自転車とかボードとか積みたいんだけど >>706
多分で来たと思うんだけど・・・ まあでも実際大体のことは何でも出来ちゃうよ
基本的に配線なんか大きく違うって事が無いから、販売店の裁量と自己責任で
CX-5の部品とかでもつけられたりする
お前んとこの販売店にダメって言われたら、別の店当たってみるとか、
もしくはオートザムとかその地域に根付いた自動車屋色があって割と融通効いたりする >>719
ツイーター側見ればわかると思うが。
左右別々のツイーターなんて作るわけ無いから同一のもの。
つまりコネクタの左右で＋／－決まってるはず。
ドア側のスピーカーだって同じ理屈だが、配線の色に惑わされてるだけだな。 >>726
初期型年改前は出来なった
年改後から出来るようになったんじゃね？
つか初期型年改前のFFにはヒーテッドドアミラー用の配線(ミラーまで来る奴)自体が存在しなかったと思う >>723
4トンスーパーロングにでも乗ってろ。
何でも積めるぞ普通免許で乗れるしｗ >>723
ルーフキャリアつけたらデミオでも積める >>730
それ昔の普通やなw
ちょい前で3㌧今年の3月以降なら1.5㌧までだよ。 ＤＹ１．５からＤＪ１．３にしたらやっぱパワー不足感じるだろうか パワー不足を感じるどころじゃないと思う
悪いこと言わんから粗悪品じゃなくてちゃんとしたデミオ（XD）を買う事をお勧めする ＞563
必要以上に気を使う必要はない
汚れれば汚れたでそれが味になる 雪と寒さがつらい北陸民なんだが、
エンスタはディーゼルエンジンに負担かけるとかある？ >>740
アイドリングが負担になるエンジンなんてないよw ディーゼルはアイドリングで煤が溜まって云々て話題がたまに出るから負担になるんじゃねって思っちゃう
実際どうかは知らんが 五分以上のアイドリングはエンジンにとって害悪しか無い。
ディーゼルは負荷の低い状態ではなかなか温まらないので寒冷地仕様の他の車だと排気シャッターつけたり
色々やってる。
室内の暖房って限れば電気的なヒーター付けたり
デミオみたいにシートヒーター付けたりしてる。
寒冷下でフロントガラスが凍った状態で運転するリスクを勧めるものではないので、ちゃんと視界を確保してから走り出してね。 13sでパワー不足感じるってどういう時よ。
運転荒いだけなんじゃねーの 1500ccからの乗り換えだけど、そもそもデミオ選んだのは一人乗車の通勤メインだし、1300であっても何ら力不足は感じない 免許とった甥が自分のデミオみて
１３ｓのソウルレッドクリスタルにするとか言ってるんだけど ディーゼル勧めたほうが良いんかな
親に２００万まで出してもらえるそうなんでちょい予算不足だけど・・・ >>734
てめぇ、ガソリンDISってんのか？産廃海苔が。 2000からなら明らかに分かるだろうけど、1500から1300なんて違いわかんねえわ CX-3は2000ガソリン出したんだからデミオも1500ガソリン出せばいいのに ディーゼルかガソリンかの違いで如実にわかるでしょ
ガソリン車にすれば このエクステリアとインテリアが100万円台中盤で手に入る って考え方らしい
自分の場合はディーゼルのトルクに惚れて そこから入ったもんだから
言われて こんな考え方もあるのか なるほどなー と思ったよ NAロードスターから20年ぶりくらいに乗り換えたがボタンや表示がいっぱいあって何がなんだか タイムマシンに乗って未来に来ちゃった感アリアリ １５ｍｂのことかｗ
ってか普通にサイトトップから入ってもたどり着けんのね
車に興味ない素人が安さだけに釣られて買って 装備がないだのクレームが来るのを防いでるのかな
甥は車にそこまで興味無いだろうから勧められんわｗ >>756
甥っ子さんがスキー場でうっかり軽油凍らせたり、うっかりハイオクいれちゃったりするのを考えると、
ガソリン仕様の方が良い気もするな。性能も充分。 スミマセン、以前ドアエッジモールについて質問した者です。その節はお世話になりました。
今回の質問は写真があればうまく説明できるのですが、前輪の前の泥よけみたいな黒いゴムが、
コンビニの駐車場に（指定により）前向きに駐車する際、コンクリートの車輪止め（形による）に
ちょっと引っかかってしまうことがあります。いつもゆっくり駐車するので車輪止めの数センチ後ろで
止まりそのようなことは減りましたが、もし勢いよく前進して車輪止めを乗り越えてしまったら、
どうなるか（下がる時）心配です。こういう黒いゴムが取り付けられたのはいつ頃からですか？
デミオ１３Ｓの前に乗っていた初代アクセラにはなかったと思いますが。 >>757
㌧
ってか 調べたら軽油って－５℃で凍るのね 知らんかったｗ
ウチの場合 スキーとか遠出は嫁所有のデカい車で行くけど
彼女と二人で行くこともあるかもね ありがとう！>>758
>>758
まさにこの前 縁石に突っ込みすぎをやったわ
結果的には割れたり変形して変なクセがついたりはしなかった
（気づいてすぐバックしたのも大きかもしれん）
ゴムさわって強めに押してみ 案外しなやかに変形するもんよ 代車XDT1週間乗ってみたが、ECUの違いでもはや自分御車とは別もんだな
アクセルの感じがもはや完全に別の車
自分のは更新後、代車は更新前、どっかんターボっぽいのは更新前
さらに、ずっと前のレスでガクガクって言ってた人のレスが嘘だと思ってたけど、
確かにいつもでは無いけど、低速域でわずかな噴射のせいなのか、ノッキングに似た挙動が出るときがある
クセを掴むまで乗りにくかった >>759
冬場はスキー場に行ったら現地の軽油を入れといた方がいいですよ。寒冷地では凍結防止のために配合を変えてある…と聞いたことがあります。 車買うの初めてなんで教えて欲しいんだが
マツダが値引き少ないのは知ってるけど基本同系列のディーラーだと値引き額は同じようなもんなの？
東京で関東マツダばっかだから他系列で競わせるってのが出来ないと思ってるんだが
それとデミオだと下取り無しで１０～１５万くらいが限度って認識でおk？ 13Sツーリング、今月の契約で20万引きいけたぞ。 ガソリンのほうが値引き額は大きい。
けどネットでいくら引いて貰ったなんて話は信じないほうがいいよ >>756
ちゃんと15MBにたどり着けるぞ
多分意図的にわかりにくいところにおいてあるから
俺も行き方忘れて、廃止になったかと思ったことがある。 >>759
レスありがとうございます。
ほんとアレ何のためにあるのか？
なくても困らないと思います。 >>758
初期型乗ってるけど、泥除けみたいなゴム（整流板＝空気の流れを整える）付いてるよ
自分も初代アクセラ乗ってたけど、たしかバンパーの下に小さい整流版付いてた気がする
デミオのは大きくて目立ちますよね
アクセラはノーマルでも車高低かったから、普通の道でも轍あるようだと気をつかってましたね・・・
＞ちょっと引っかかってしまうことがあります
あるある
段差ある場面でもガリッとするときあるし、車輪止めも大きさ一定じゃないから、
高いなーって思ったら突っ込まないようにしてますわ
初期型で3年目近く、何度かガリッてるけどちゃんとくっ付いてるよｗ
まぁ、あまりにも負荷がかかるような状況だと壊れそうな気はするけど、ある程度は想定して作られてるんじゃないかな >>748
親子でも１１０万円を超えると贈与税が発生するものですかねえ？
もし近所の人がタレこんだりしたら税務署は動くものでしょうか？
知恵袋なんかでは、車等は大目に見てくれるような話ですが。 >>767
仰る通り泥除けかと思いますよ。
補足すると 泥除けとタイヤとの間の幅がそんなにないので
泥除けが「縁石を乗り越えきる」 つまり縁石を超えて｜←の形になることは基本無いと思います
自分のケースでは 泥除けが縁石の上に乗り上げて ＼←の状態からバックで戻ったときの状態です
今回は大丈夫でしたが 何度も同じようなことをしてしまうと取れるかも・・・と自分も危惧はしてます >>768
ありがとうございます。自分はシルバーアクセラ→シルバーデミオ１３Sです。
知人の女の子がベンツで突っ込みすぎて戻る時にバンパーがちょっと外れたらしいです。 >>769
個人に対しそこまで突っ込むほど暇な部署ではないかと思いますよ
自営の場合はわかりませんが。
ちなみに当方の甥については 未成年のため 父親が車の名義人として購入するようです >>770
あれは整流板だろ
タイヤの前に付いてるのに泥除けってｗ
空気抵抗を減らして高速時の直進安定性を上げたり
風が当たる時に出る騒音を減らしたりするものだよ >>772
未成年だと任意保険料がかなり高くなるかもしれませんね。
親子で入っても２倍近くなるとか（違ったらスミマセン）。 >>776
親の割引等級を子供名義にして
親が新規で年齢制限かけた方が割安かなと思う
使用状況に合わせなきゃいけないけどな ディーゼルの中古を考えてたんだけど、今のは安全性能がかなりアップしてると聞きました。初期の中古は避けたほうがいいですかね。 >>769
たかだか200万で税務署動かないよ
買ってもらってる人なんて山ほどいるし 車代くらいなら親名義にするor親に借金していつか返すと言い張る で通る
相続税が課税されるような資産家の親から車の贈与を受けて3年以内に親が死んだみたいな場合は相続税の調査によって追徴される
相続税の申告を税理士通さない人なんかいないだろうし普通は税理士が贈与を見つけて申告するけどね >>760
このご時世に代車とはいえ半年以上前のリコールのパッチ当ててない車があるのか・・・
ディーラーか修理屋か知らんが、真面目な話そこ大丈夫か・・・？ リプロ前の個体まだあるのか
ドッカンターボ羨ましい >>763-765
なるほど２０万もひいてもらた人もいるんだね
それはオプションてんこ盛りかな？
てっきり値段の高いディーゼルが値引き大きいかと思ったらガソリンの方が大きいのか
あまり期待せず交渉してみようともう >>778
16年秋の改良後のモデルにMOP全部載せが良いかと
試乗車上がりで結構見かけるよ >>787
ありがとうございます。参考にさせて頂きます。 今朝信号待ちをしていたら、後ろから下を向いてスマホを見ながら低速運転で近づいて来る
コンパクトカーがあったので、注意を促すためにクラクションを鳴らしたら、３回目に前を向いて
止まった。丁度信号が青に変わる頃で、前に止まっていたワゴン車が慌てて前進して行ったが、
多分、俺が早く出ろという意味でクラクションを鳴らしたと勘違いしているだろう。 >>784
試乗車上がり買ったらリブロ前で
一カ月点検で対応してたな…
まぁ、回さなかったからドッカンとか思わなかったけど。
マツコネはリコール後も旧バージョンのママでしたw >>791
マツコネは初期型ナビアプリ意外はサービスキャンペーン対象外だよ。
任意で希望者だけバージョンアップしてくれる。 OBD2アダプタつけてみた。DPF再生見られるようになるのはいいね。
再生頻度は31000km ÷ 128回 = 平均242kmかあ。結構良いね。
田舎を最低30kmくらいは走るからなー ｺﾞﾆｮｺﾞﾆｮしやすかったし安定してるし面倒だからマツコネのバージョン55あたりから上げてないな
今のところSmartMZDPlayer一つでどうにでもなる感じが良いわ ドライブレコーダースレが振るわないのでこちらで質問させて頂きます
リアガラスにドライブレコーダー取り付けを検討しています
スモークガラス越しでも夜間撮影に問題はありませんでしょうか？ >>791
あの状態のまま乗り続けたかったんだ
リプロ後はマイルドになってしまって乗りやすくはなったけど刺激が少ない
リコール対応だから元に戻せないのが辛い スーパーの駐車場買い物終わったら隣にで見事に全く同じソウルレッド
まあ、それなりに売れてる車だからあり得るか デミオユーザーは駐車場でデミオの横に停めたがる気がする。 今日駐車場に白いデミオ停まってたけど、そー言えばこのスレでデミオ同士は隣に停めるって話聞いてたから自分も隣に停めました 自分の右にアクセラがいて左にＣＸ－５が停まった時は
順番が違うだろー と突っ込みたくなった時はある。 >>796
問題ない
リアのワイパーサイズを少しデカくして拭き取り範囲広くしてからの取り付けをお勧めする 走行可能距離0kmになっても平気なん？
給油ランプはいつ点灯するんだい？ >>806
警告灯の点灯タイミング（残り何リットル）は取説に書いてんじゃね？
走行可能距離はかなり雑だよ >>805
ありがとうございます
書き込んだ後いろいろ調べました
コムテック HDR-352GHが夜間明るくて良さげでした >>807
確か書いてありますね。
ただ、走行可能距離と連動してるのかと。
最近の車は浦島 太郎状態なもんで。
給油ランプの点灯ののタイミングは知っては
いるが、ネタ振りじゃないけど聞いてみました。 今日１００円ショップにボディー用クリーナーとガラス用クリーナー（それぞれKyowa製）
を買いに行ったら、駐車場に外車が２割位あったな 自分も浦島状態でドラレコ見てたらミラー型自体選択肢全然ないのな
取り付けレビューあるのGosafe 268くらいなんだけどこれにするかなあ >>787
亀レスでごめんなさい。MOPというと衝突軽減ブレーキと、クルーズコントロール、車線逸脱感知、後方車感知、以外に新しいものはありますか？ >>813
前期型比で、高速用自動ブレーキ、追従型クルコン、先進ヘッドライトが新しく付くはず ちょっと大袈裟だが標準装備となった12月以降のデミオの売れ行きが今後の全メーカーの姿勢に影響する。全車標準装備でサポカーsワイドの無謀とも言える施策。デミオが売れれば他社も標準装備にせざるを得ない。営業車とかでも需要が増えてくれれば。デミオ頑張れ。 >>815
見積りをとると、試乗車アップと新車で差額がそんなに無いかもしれない。特に近くにオートザム店があれば。
車検の残りとかも考慮して検討してみてね。
今月発売の改良型から更に歩行者対応ブレーキ、アラウンドビューモニター(画質悪いけど)も付けられる。
安全装備に関しては、アクセラアテンザより上になったｗ 車検から戻ってきたら、今までの点検でも何も注意されなかったオフセットナンバーステーが外されていた。
「車検には通るが、法律に違反していて警察に取り締まられるとアウトになります。知ってました？」なんて言われてガックリ…
どのあたりが違反してるのか聞いても、はぐらかされて教えてもらえなくてなんか腑に落ちない 以前 コンパクトカーでオフセットナンバーステー付けてる奴がいて
上司に「誰にやられたの！？」って聞かれてちょっと笑ってしまった >>819
ナンバーは角度と回転が規制されてるだけで位置に決まりはない
引っかかるとすれば角度だろうね
てか何も言わずに勝手に外しちゃうディーラーってどうなの？
俺なら見限るね ツダのディーラーは信用できないから車検はコバックにすると安くてお得だよ！ >>816
そうか？
熱く語ってる所申し訳ないが、そんなに変わらんと思うけどな。
ぶちゃけ目新しさが無いじゃん。
これで急激に売れたら今までの何？って
ならない？
年次変更とか言ってちょこちょこ仕様が
変わってみたいだし。 >>819
二、三年前の法改正で禁止になってたと思うよ
同時にナンバープレートに重ねる色付きアクリル板も禁止になってるはず
個人的にはプレート位置を変えてるのはバカの印だと思ってるからやめて欲しいな 日差しがジリジリ熱い。エアコンオートにしているけど外が寒いのか上手く調整してくれん >>821
牽引フックの穴に共締めするタイプで、正面から見ると右奥に角度がついてるのでそれがいけなかったのかも。知識不足でした。
車検対応でも取り締まられてアウトならもう付けるのはよそうかな
田舎なもので近いディーラーはそこの1店舗しかなくて、選択肢が… >>825
そんなに前から禁止になってたんですね。
たくさん見かけるデミオだから少し個性が欲しくて付けてたんだけど、これからは純正位置でいこうと思います。 50000Km越え。
変速ショックが少し出てきた。
無交換謳ってるけど交換した人います？ >>829
初期ロットを34000Kmの中古で購入、トルコン太郎設置の整備工場に無理を言って
ENEOSサスティナATFを持ち込み交換してもらった。DJデミオの交換は初めてとの
事で交換用アダプターの設置に苦労されたが10L入れ替えでほぼきれいになった。
変速ショックは確実に減ったし・燃費も上々。動粘性も純正とほぼ同じなのでお薦め。 >>831
これはこれは貴重な話をありがとうです。
参考に工賃はおいくらでした？ >>819
そんなもの付けているのかよ。ダセーわ。 ナンバープレートを横にズラして何が嬉しいのかな
余計な費用を掛けてまで
俺にも幼稚臭いとしか思えない 先月以前のSCBSだが、低速時用とはいえ、斜め前にも反応するんだね
今日まで知りませんでした、真正面だけかと思っていましたが >>832
工賃は6480円、ATF持込料で2000円。ATFはMonotaROで購入・約2万円。
交換作業自体は１時間で済んだが、指定油温で油量チェックをする為に
油温が下がるまでに１時間半待って調整。トータル３時間かかった。
残ったATFはお店に寄贈。 >>834
お前はドノーマルに乗ってればいいじゃん >>824
日産・スバルがコケた分、マツダに客が回って来るとか
あり得ないかなあ？スイフトに吸い取られるかもしれないが。 ナンバー位置が致命的なのはアクセラ
デミオは違和感ない MC後のデミオ 荷物を積むために 後部座席を前に倒して
用件が終わったあと後部座席を戻そうとしたら
かなり強めに押してもカチッとはまらなかったんだけど同じ症状の一いる？
個体差かなぁ >>837
詳しくありがとう！
大変参考になりました。
俺の他2万人ぐらいがメモってると思いますｗ 購入予定だけどオプション付けないなら13Cで十分だよね？ >>841
他のメーカみたいにカチッて戻らんよ
力入れて戻したらシートががこってなってボタンが静かに戻ってる
俺も不振に思ってデーラーに聞いたら力入れて戻して下さいってアドバイスもらったわww >>841
初期型だけどシートベルト手前に引いといてから押せばすんなり入る デミオディーゼル、純正でなくて社外のオイルでも問題ない？ >>841
先代デミオもそういうのあったから持病だと思われ でもスイフトのハイブリッドはトヨタの一昔前の古いハイブリッド技術借りてるだけだからなぁ
だから今のハイブリッドには敵わないのでマイルドハイブリッドなんて言葉使って誤魔化してる
せっかくデザインは良いのに >>849
クリーンディーゼル用なら問題ないオイルもあるだろうね
純正より品質が良くて性能も折り紙つきなら自分も換えてみたい
指定粘度が0W-20もしくは0W-30なんて事もありサードパーティ製品を選ぶのは少し怖いね >>851
マイルドハイブリッドってのはモーター単体で自走できない種類のハイブリッドを指す業界用語。モーターで自走できる種類のはストロングハイブリッドと呼んでる。べつに宣伝用にスズキが作った言葉じゃない。 >>838
そうそう、センスの無い奴しかそんなことしないから。
崩してみて解る、工業デザイナーの凄さ。
社外のアクセサリー着けると、ほとんどが違和感しか感じない。 >>841
最初力入れてもなかなかはまらなかった
思いっきり勢いつけてようやくはまった
最近は馴染んだのか何なのか割と簡単にはまるようになった
ディーラーに最初訊いたら対策部品が出てると言われた(２分割シートの片方だけらしい)が結局替えなかった >>851
どこでこんな間違った知識を植え付けられたの？ >>835
以前エボに乗ってた時に何でナンバーずらしてるの？って言われた事あったw ふと気付いた。
ドアミラーウインカーの形状は
ボックス型からライン型に変更されてたのね。 >>852
TAKUMIとかクリーンディーゼル用0W-30で出てるね。オイルメーカーの方もスカイアクティブD使えるって回答してる。
ただ、純正より高いのがね。純正より性能がいいなら使いたいけど。 >>855
それな
コンパクトカーで車高落としてたりペラいタイヤ履いてたりとかもダサいｗ でぶと旅行に行くけど後席狭い狭いうるさいから、リアシート倒して荷室に押し込むつもり >>819
コバックでも、ダメって言う店も有ったよ。
基準が分からないからね。
本当に違反なのかな？ ディーゼルはオイル交換が問題だが
秋にディーラーで純正で交換したので不具合は今のところない
安いオイルはどうなんだろうか
ヤバいと思うが >>821
角度は極端なやつ以外はセーフじゃなかったっけ？ スイスポは来たけどデミオは来なかった。
まあそういうこったな。 10°って、どんなもん？
オフセットナンバーは、それ以上なのかな？ オフセットについて、詳しい説明があったので。
ttp://mazparts.biz/wdp/?p=6215
絶対に車検に引っ掛かりたく無い人はオフセット止めた方が良さそう。 素朴な疑問。
何のためにナンバープレートの角度を変えるんですか？
見た目？
空力？
隠す（見えなくする）ため？ ディーゼルの場合の専用オイルの意味、勘違いしてないか
ただのクリーンディーゼル用のオイルを使えって意味だぞ
大体、ユーザーでもない奴らの故障がおおい情報に何の意味がある
世間では、そういうのをデマと呼ぶんだぞ >>845>>846>>848>>850>>853>>856
ありがと ゆっくり押して戻すのやってみるわ
オイル交換はまだだけど マツダ推奨のものを ガソリン車とあんま変わらない値段でやってくれる
個人の店でお願いすることになってるわ 新車納車になって一週間
いいもんだねえ新車は！
ソウルレッドにして良かったわ ナンバーの角度や位置を変える奴は総じてDQN
タイヤをハの字にしてるヤツも同様ｗ デザインも見慣れて来たしニスモ的なちょっとスポーティな設定出ないかな >>878
警察24時だと薬物中毒者が逃亡するのにナンバー隠してたなw デミオに嫁さんの依頼でポールつけた。でかすぎて、日本の国旗つけて走れるレベル。つけない方がお勧めです。 >>841
戻した後に、動かなくなっていればそれでOK。
シートベルトが挟まってはまらないことも。 >>884
オートエクゼ
寺で取り付けやってくれる 13sツーリングか13sテーラードブラウンのどちらかにしようと思うんだけど悩んでる
ツーリングのシックな内装良いし、テーラードブラウンはお洒落な内装も良い
色はエターナルブルーマイカで決めてるんだけど >>892
女ならテーラードブラウン勧めるけど、男なら普段の服装とかで決めると良い
カジュアルな服装多いならツーリングの黒内装、フォーマルな服装多いならお洒落なテーラードブラウン
車の内装って乗る奴の恰好でも結構印象変わる
ただテーラードブラウンはデミオのグレードで一番汚れ目立つ テーラードの高輝度ダークホイールはかっこいい。
直に見ないとわかりづらいけど >>894
ツーリングのグレーメタリックホイールと高輝度ダークホイールを直に見て比べたけど大して変わらなかった >>888
何故か新聞社は旗つけて走るの好きだよな。
格好いいと思ってるのかな。 テーラードブラウンって言うほど女性向けではないような >>898
契約車両がディーラーの保管場所にあって、
好意で（窓越しに）見せてもらった
俺は無理と思ったが、契約者は同世代だと教えられたわ
ええ、おっさんですよ ノーブルクリムゾン、現車見たらあのシートの色がくすんだ色でガッカリ 今日、ウェルシアの広い駐車場（入口３つ）の出やすい場所（真中あたり）に車を止めたら
帰りに隣にアテンザワゴンがあり、さらにCX-3、ロードスターも並んでいるのに気が付いた。 テーラードもそうだけど実物見ると結構色味が違うんよなー テーラードブラウンにしようと思ってたけど実写は色味薄くてイメージと違って止めたな 冗談じゃなくて、ノーブルクリムゾンのディープクリムゾンもかなり本気で検討はしたよ。 >>900
白い服に赤い繊維がつきそうなあのシートも女性向けではないと思う
なんかテーラードブラウンを女ならいいけどって言ってるのは皆男なんじゃないかという気がするんだけどw
女性向けだからとか雰囲気が合わないとか尻込みしてないでいいと思う人が買えばいいのに 新車デミオって言ったときの職場のおっちゃんたちの「え～！なんでデミオ！？」からの
帰りの駐車場で実車見せたときの驚きのギャップがすごいｗ
買う時に最初に嫁に話したときと全く同じリアクションだったわｗ
まぁ以前のデザインのイメージだよなぁそりゃ >>877
画像だけで誰なのかわかるんですがこれは >>909
俺も周りにデミオ買うって言ったら同じ反応されたわ
まあ自分でも昔のデミオだと選択肢に入らないからなあ デミオはリアスポイラー付けるとリアが見違えるね
最初はあんまり変わらなそうと思ってたけど、付けてるデミオ見たらリアが精悍になってた 代車でトヨタのコンパクト乗ってるがトヨタ車特有か知らんがジグザグになったシフトレバーが変えにくいな
あと坂道でのトルクのなさで改めてディーゼルで良かったと実感するわ グランツーリスモってゲームだけど、マツダ車からはロードスターとアテンザしか収録されなかったんだな
デミオXDがあれば買ったのに 今日、家族用の前期型在庫車の13S touring契約してきた。
しかし、デミオ高くなったな。
13s touring なのに230万見積もり持ってくるとはびっくり。
CX-5 25s AWD LPKGの見積もりで、420の見積もり出された時もびっくりしたけど... >>909
「まるでダメ夫」だと思ったら「ロバート・デ・ミーオ」だった話か。 >>916
今回のはナンバリングじゃない外伝的なもので
タイトル通りスポーティな車種限定だよ
これまでにもPrologという先行版や
モーターショー版という特別版など
走りの操作性だけ同等のナンバリングではない小型パッケージは結構出てる 買い物して車内でスマホいじってたら、後方ミラー越しに、グレーデミオがこっそり近寄って来たのが見えたから、慌てて車出して逃げました。 >>919
５０年前に実写版の「丸出だめ夫」を見てたよ >>918
家族用にディーゼル何かいらんだろ。近場しか乗らん家族用はガソリンで充分。しかも安全装置がほぼ標準だよ、標準。 本屋で買い物して帰ろうと思ったら同じ色のデミオが駐車場に止まったんでドキドキした。
結構レアな色なんで同じ色見たの俺のも含めて３台目。 >>924
さて何色か探偵の出番だな。
俺の予想は書き込みの時間から、
夕方以降で真っ暗なはずと読み、
暗めの色では判断がつきにくいので明るめの色と見た。
ズバリ、ソニックシルバーメタリック。 >>924
そしてそのデミオに乗る3人が他のドライバーを見て
「俺の方がカッコイイ。あいつオタクっぽいなｗ」と思ったのだった。 レア色で真っ先に思い付いたのが前期のスモーキーローズマイカだったわ >>928
そうですか。
まあ自分でも書いてて設定に無理があるなと思いましたけど。 そう言えば初めて新赤見たんだけどだいぶ違うな
色温度がちょっと低いと言うか、ストロベリーって感じ？ XDTuringだけど表示で㍑２３４ｋで満タン方で17.6ｋになるのだけど
みなさんもそんなもの？
ウチのが故障？ 燃費計の表示と計算で出した実燃費が違いすぎるって話だろ？
ガソリンの入れ方によって多少の差は出るだろうけど。 >>932
メーター表示を信用する人がいるのかね 故障も何もあくまで目安程度でしょ マツコネの燃費モニタは納車して2万キロになるのに平均燃費が大きく変動するからな >>936
信用してる人はいるでしょ
SODの女子社員ものを信じてる人くらいは >>928
シルバーはレンタカー以外だとあまり見ない気がするけどなぁ >>937
一度もリセットせずに使ってるんですか？
珍しいですね >>936
そんなことないでしょ、実際自分が前乗ってた車やバイクはいつでも誤差±2km/l以内に収まってたし
デミオの燃費計があてにならないと言うだけ。 燃費系よりも温度計が全然アテにならんね
以前はT社の車に乗ってたが停止中でもちゃんと正確な温度が表示されるし
トンネルの出入りなど温度変化への反応も速かった
マツダのは・・・・ちょっと残念だよな >>932
燃料タンクには規定量に対して余裕があるからそのどこまで入れるかで
出てくる燃費は結構変わる。
デミオのタンクは小さいのに、その燃料も半分以下で給油するとかやると
更に差が開くってのは確かにある。 >>932
満タン法で計算したときの走行距離教えて >>937
そんなに変わるかな。
うちのはマツコネ上でももうほとんど動かないわ。
毎回給油するたびにスマホで記録しているけど、もともと
トレンドのラインと大体同じ感じになってる。
ttps://i.imgur.com/jAYoC4V.jpg 932ですが
５７０ｋｍぐらいでATのDIESELです
セルフでギリギリ注いでます
総距離８５０００ぐらいで気持ちノッキング気味ｗｗ >>946
600㎞程度なら余裕が結構あるはずだから、無理に加減がばらつきやすい
ギリギリとかしないでオートロックに任せてやった方が安定する気がするけどな。 >>939
明るい色が少ないからアルミニウムだった頃から個人ユーザーは多いよ 少なめの色
今ならチタニウム
前はパープル系じゃね？ >>913
スポイラー高いからアンダーガーニッシュにしたけど、あれもいいよ
腰高な印象が緩和される 久々前車(現セカンドカー)の軽乗ったが乗り心地がやはり違い過ぎるな。
前は気づかなかったが2000回転程度なのにロードノイズがうるさすぎる。
体感だとデミオのレッドゾーン手前くらいの音がした。 >>942
ほんとそれな。
まぁ外気温なんてどうでもいいんだけどね。 >>932
Gだけど、18.6km/l表示で実燃費17km/lぐらい。
ただ、給油時の誤差の程度は不明。 >>954
この時期はちゃんと表示されててほしいでしょ？
前車はちゃんとエンジンかけた時から－20℃とかちゃんと表示されてたから安心だった >>952
スポイラーとリフレクターレンズ付けてデミオのリアのショボさがだいぶ軽減されて満足してたけど、アンダーガーニッシュも付けようかな 半年点検の案内届いたけど、実際は10月に6000キロ超えていたため、すでにメンテパックでオイル交換、点検等してもらっている。
なので、今回のハガキは無視していいの？ 今朝寒かったねー車の温度計○○度だったよ、
なんて会話のきっかけにしか利用してない。 今日、山道
13STL 1年 28000km
行きは、障害なしでIdm stage5 ave 4.2→3.9
帰りは、ブガッティ、アトレーに煽られ
ave 3.9→3.9
ブガッティ抜かれる時、気づかなかったが、アトレー断末魔のエンジン音
idmの特性として、アンダーでハンドル切り増すとプラスで、オーバー出て逆ハンとると減点みたいだ。 デミオディーゼル乗ってからフィットHV乗ったら物足りなさを感じた
加速力が違うね ディーゼルのトルク程度で喜んでるのは時代遅れ。
Dつーか実際はターボなんだけどな。 >>952
リアスポ付けると横からのラインが少し伸びやかになってシュッと見えるので大満足 全周囲カメラのフロントパートのカメラかな？
ディーラーで見たけど
後付け感は有ると思うよ。
グリル辺りがカメラ込みのデザインになってないし。
カー用品店で後付けしたって言われたら信じるレベル。 納車して一週間
わずか1000ｋｇの車体に2.5L相当のトルクというだけあって 本当に軽やかすぎてついつい踏みすぎますねー
燃費に良くないとはわかっていても 踏んでも18ｋｍ/Lと思うと 一人のときはついついふっ飛ばしてしまう
もともとクルマなんぞ移動手段としか見てなかったんですが・・・
最高ですわ >>972
自分も付けましたけど それほど目立つとは思いませんねー
まぁそこまでこだわりが無いからかもですが。 15MBと13sツーリングMTを天秤に掛けて、15MBに決めた。モータースポーツか日常の足かで1ヶ月迷ったが。年始に契約するつもり。 乗り出しの金額はわからんが 走るのが好きな人なら
トルク 走り心地 燃費 すべて間違いない選択だったと断言するわ おめでとう 1.3でパワーないとか言ってる奴っていつもどんだけ法定速度無視して
ぶっとばして走ってんだろ？って不思議に思う。
ネズミ取りとかパトカーによくお世話になってるんですかねぇ？ >>974
結局、日常の足でしか使わないんじゃないの？ 遅れてると言われそうだが、スバルが燃費関連でなんかやったみたいね
正月商戦はトヨタとホンダ・スズキ・マツダの対決かな？ >>976
ボッチの馬鹿アンチには判らないだろが飛ばさずとも乗る人間が1人増える度にパワー不足を感じるよ。
あとディーゼルにターボが付いてるのは当たり前だしターボが無い頃のディーゼルもトルクフルだった。 >>976
パワーって速度の話じゃないぜ
一般的に出足や加速感に影響出るし
登坂やエアコン使用時は非力感はあるよ
たかが200ｃｃだけど1.5Lの方がフィーリングが良い
デミオの1.3はマシな方だけど デミオのCMに出てくる奴らマジでムカつくわ、飛び出してしたり顔で歩く歩行者。偉そうに先に行けといってくる自転車乗り。小さい車乗るとこういう態度を取られるってことがわかるCMやな >>974
15MBは装備が悪いけどその分安く買えるし走りがいいからMT乗る人なら案外悪い選択じゃないと思う
軽くて速いしパワーもあって峠や街乗り含めて乗りやすいし燃費も抜群によい
強いて言えば燃料だけだがそこは仕方ないところだろう 還暦近いんだが 今まで乗った車はスカイライン・マークツー・クラウンなどであったが
子供が仕事に就いて車買うことになって デミオさんを買った
何回も運転させて貰ったがこんな楽しい車は初めて。
乗り降りは苦労するが。。。楽しい運転は気分がいいね。
今は親の介護用でスペイドに乗ってるが・・・乗り降り楽だが・・・楽しさはない。
スカイライン・クラウンなども楽しさは無かったよ。
介護すること無くなったらその時のデミオさんか アクセラ君にしようと思ってる。 デミオに乗ってる初老の人はみんな楽しそうに乗ってるね
どうせならデミオと言わずにロードースターに乗るという選択肢も しょろう
【初老】
老人の域にはいりかけた年ごろ。また、もと、四十歳の異称。 >>972
トンクス
ぱっと見は目立たない気もする やっぱヂーゼルのほうがよかったかな
次のモデルチェンジまで待つか >>959
ディーラーに聞いた方がいいんじゃない?
オイル交換のタイミングによっては6ヶ月を早めの扱いにして既に
やってましたみたいなケースもあるし。 >>962
iOS用の"Road Trip MPG"。
いろいろ試した記録アプリでは一番入力が楽で使いやすかったのでずっと使ってる。 >>972
そのフロントカメラだけ取り寄せてドラレコに使えたらいいなー。 >>976
毎日通勤で使ってる途中に、約40km位登りが続く高速道路(高規格道路)が
あるんですわ。デミオDはそんな状況でも勾配無いかのようにふつーに
走ってくれるしMRCCとALHも付けてるからすごく楽で助かってる。
ちなみにデミオ買う前にレンタカーでアクアも借りて走らせて見たけどバッテリーが
みるみる減ってハイブリッドらしからぬ燃費とエンジン音になってたw >>993
緩めの3パーセント勾配でも40キロメートル走ると標高1200ｍ到達だな。
中央道の最高到達点でも1000mちょいなんだけど。
是非その道を教えてくれ >>994
いや、なんで3%継続なんて非現実的前提押し付けられてるのか
さっぱり判らんのだけど。 >>995
40キロ登りが続くと自分で書いているけど 3%より緩い勾配ならディーゼルじゃなくても力不足は感じんやろ 障害者が車椅子で楽に上がれるスロープでも５～6%勾配ぐらい
１～2パーセント勾配はビー玉でもおかないと坂として認知出来ないレベル 普通に４ｋｍとの間違いじゃね？って突っ込む程度で済むのを
いちいちねちっこく言う必要ある？ このスレッドは１０００を超えました。
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