【FT-1】次期トヨタスープラ Part5【J29】

2017/11/29(水) 22:22:37.32

http://www.toyota.co.jp/jpn/auto/toyota_design/concept_cars/concept_car_gallery_ft-1.html

前スレ
【FT-1】次期トヨタスープラ Part4【J29】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505580387/

VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured

2017/12/08(金) 20:15:34.11

>>179
旧Z4の3Lターボが最大トルク51.0kgだったから
新Z4と同一エンジンのJ29スープラはこれを超えてるよね
結構な加速力だよこれ、流石はターボ

Z34 (3.7L) やレクサスRC (3.5L) は
排気量デカくてもNAだけにトルクが弱い＝加速力たいした事ない

あとNAはライトチューンじゃ全くパワー上がらないから買った状態が全てなのよね
ターボ車なら、すぐ50馬力アップ位するのに

2017/12/08(金) 20:38:25.18

>>44
やっぱかっこいいなあ

2017/12/08(金) 20:49:40.73

やっぱり、rcよりは安くしてほしいと思うのよ。

2017/12/08(金) 21:11:52.73

>>182
RCは売れてるのかね？
スープラ出たら益々ダメそう
カッコイイんだけどイマイチ弱い
女が乗ってるの見て更に確信した

2017/12/08(金) 21:36:14.84

BMWとLEXUS、同じ値段ならどっちに乗りたいかと言われると正直LEXUS。走りの味でもGSが良かったから傾いてる
RC-FじゃなくRCの方は見た目もGTとしての性格も、新スープラと競合させるのは無理があるのでは

2017/12/08(金) 21:41:35.12

RCは社長の足車。これは部長の趣味車。どっちが良いとかじゃなく

2017/12/08(金) 21:52:47.13

>>176
RCはGSとISのプラットフォーム混合体だった
フロント周りがGS
それより後ろがIS
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%AC%E3%82%AF%E3%82%B5%E3%82%B9%E3%83%BBRC

>>183
そう
確かにカッコイイんだけど
やっぱりセダンベースで作ったのが良く解る
フォルムもスポーツカーではなく、スポーティーカー
車高も1400もあって、もっさり高すぎるし色気がないのよね
http://autoprove.net/wp-content/uploads/2014/11/lexsusRC-gray-front.jpg
http://auto-motorrad.info/wp-content/uploads/2016/12/2015-toyota-supra-2015-toyota-supra-changes.jpg

>>176
でも、派手なスポーツカーより落ち着いてるのが好きで
ラグジュアリー志向の人ならRCは良い選択だと思うよ
レクサスだから5年後のリセールはBMWより遥かに良いし

2017/12/08(金) 22:18:52.68

レクサスはSUV以外は目くそ鼻くそレベルのリセールの上にRCはプリウスよりも遅い亀車。スタイル好きならだけどそれだけの車だよね

2017/12/08(金) 22:33:25.65

>>184
レクサス店に入るとか罰ゲームかよ

2017/12/08(金) 23:10:38.66

レクサスと言っても色々ある。
少なくともハッチバックやSUV、プリウスみたいなレクサスに興味は沸かない。

2017/12/08(金) 23:11:10.90

>>187
プリウスよりも遅い亀車は言いすぎ．．．
スポーツ車にセダンみたいなデカいグリル付いてる時点で自分はアウトだけど

>>188
レクサスはディーラーも綺麗だしスタッフの教育も素晴らしいよ
メルセデスも中々良い
BMWになると明らかに社員教育が落ちる

2017/12/08(金) 23:17:21.60

ジェレミーはRCFめちゃ叩いてた記憶があるw
LFAは素晴らしいのにこれは重すぎてエンジニアのやる気が感じられないとか
あとデザインも
映像ではm4に完敗してたな

2017/12/08(金) 23:26:22.78

>>191
流石ジェレミーw
的確すぎる

2017/12/09(土) 00:07:47.05

そのわりに同じエンジン積んでるGS-Fは褒めてるんだよな
RC-Fはdisりまくってたのに

2017/12/09(土) 00:38:16.20

>>190
ディーラーにそういうの求めてないから
レクサスは虚飾だよ

2017/12/09(土) 01:04:00.83

スバルに慣れてるから、どこも神対応ですよ
BMディーラーにはウンコしにトイレだけ借りに行ったこともあるが、特に嫌な顔もされなかった
変に愛想の良いレクサスなら帰ってから何やかんや言われると思う

2017/12/09(土) 01:06:53.70

>>194
確かに主役はクルマなんだけどね
小規模チェーンの輸入車ディーラーだと
教育がなってないわ、やる気もないわで酷い店員も居るんで
レクサスとメルセデスは社員教育が徹底してて気持ち良いディーラーだと思った

レクサスは高品質で良いクルマだけど
自分はどうも魅力に欠けて買う迄に至らず
家車はトヨタとメルセデスの認定中古車ばっかり

2017/12/09(土) 01:15:05.46

やっぱディーラーの対応は大事だよ
トヨタホンダ日産なら同じ車買うにしてもディーラー色々と選べれるからね
対応が良いディーラーや営業ほど案外値引きも頑張ってくれたりする
レクサスはやっぱりダントツでサービスいいね

2017/12/09(土) 01:20:26.95

>>195
スバルって日本の企業なのにそんなに酷いの？
マセラティーとかロン毛のやる気ない店員が居て酷いよw

海ほたるや辰巳に良く集まる中古フェラーリ乗ってる友人が4人居るけど
コーンズは太い上客にはペコペコするけど
基本、上から目線で客を舐めてるわボリまくるわのクソディーラー
フェラーリならロッソ・スクーデリアが良心的で評判いいよ

2017/12/09(土) 01:23:59.59

>>198
昔は知らないけど最近は良いよ
こないだWRX STI見に行ったけど若い営業だったけど丁寧だった
今までスバルで対応悪いと思ったことはない

2017/12/09(土) 01:28:11.19

>>197
絶対そうだよ
自分が買ったり、友人の付き合いで色んなディーラー行くけど
レクサスは最高レベル

2017/12/09(土) 01:29:57.09

>>199
そうだよね
日本企業のディーラーはどこもちゃんとしてて気持ち良いよね

2017/12/09(土) 01:43:39.92

レクサスはまたレクサスで買いたいと思わせてくれるサービス力がすごい
極端に言えば車種より先にレクサスで買うことが前提みたいな
うちの近所の人もレクサス3台持ってるけどこのレベルになると間違いなくディーラーやサービスで選んでるはず

2017/12/09(土) 04:53:04.34

>>202
それは大事な要素

以前、点検に出したドライブレコーダーに
営業が、客の悪口を言っているのが録音されていた
というのを読んだけど、レクサスじゃなかった？
まぁ人間だから考えられるし、表面だけでも演技して
くれればいいんだけどね
BMWは露骨に態度が悪かった
あれでは2度と行こうと思わない

でGRだっけ？はどうなるんだろ
一般客向けじゃないし、結構態度悪いかもよ

2017/12/09(土) 08:11:45.16

埼玉だけど
BMW、日産、マツダは対応悪いね。
トヨタ、ホンダ、スバルはまともだったな。

2017/12/09(土) 08:18:28.62

>>203
BMWはほんと教育レベルが低いよ

友人がレクサスIS ベンツC BMW3が候補でそれぞれ見にディーラー行ったら
レクサスとメルセデスはもの凄く丁寧で熱心なのに対して
BMWは友人が乗って行った古い大衆車を見て上から目線の小バカにした物言いで
ムカついて即却下したと言ってたw

結局、ISの予算をかなり超えたショールームに置いてあったGSが気にいって
担当の対応の素晴らしさと熱意も決め手となり契約して喜んで乗ってる
BMWは態度の悪さで相当、客を逃がしてると思う

2017/12/09(土) 08:25:00.38

しかしこのスレに来る人は接客よりも商品主体な人が多いだろうな。
趣味車のスレだとどうしても指名買いになる。

2017/12/09(土) 10:24:37.46

指名買いほど良いカモは無いからな。その点スバルは旨くやってる

2017/12/09(土) 14:49:27.47

指名買いでもトヨタなら同じ地域に色んなディーラーがあるからな
トヨペットで買うとかネッツで買うとか
同じ系統が2つあることすら珍しくないし

2017/12/09(土) 16:23:56.75

おれもBMWディーラー大嫌い

2017/12/10(日) 00:44:47.68

やっぱり簗瀬だったら良かったりするのかな？

2017/12/10(日) 04:37:23.03

金払いが良ければね

2017/12/10(日) 04:41:57.22

ヤナセもレクサスも金払いが良ければ
お金持ち感を満たしてくれる接客はしてくれる。
ただ、スポーツカーをチューニングする様な層には向かないと感じた。
あくまでもメルセデスとレクサスの車を
純正で乗る人向け。

2017/12/10(日) 07:08:35.01

>>112
やっぱりR34までのGT-Rに乗ってみたいな、一度は
ナビ搭載位置高いお陰でモニタリングシステムをデジタルでナビ出力できてるのがいいね
80スープラはアナログメーター足しまくるしかないからなぁ

2017/12/10(日) 07:10:39.09

そもそもLexusはスポーツカーじゃない

2017/12/10(日) 12:18:14.58

>>190
えっ？RCのハイブリなんてプリウスよりも遅いんだが。あのモデルは値段の割にラグジュアリー度が低いし完全なる見てくれオンリーモデルでしょ
と言うかレクサス自体にスポーツカー無いよ。あって精々RCFの様なスポーティカーだしだからリセールも悪いし不人気なんだけどね。

2017/12/10(日) 12:56:27.02

>>215
レクサス嫌いなのは解るけど嘘はやめようね

●0-100km加速 (トヨタ公表値)

プリウス　　（122ps)　11.4秒

RC3.5L　　　（315ps）　6.3秒
RC2Lターボ（245ps）　7.5秒
RCハイブリ（220ps）　8.3秒

ハイブリット車の馬力はエンジン+モーター合算のシステム出力

レクサスのスポーツカーはLFAのみでRCやLCはスポーティーカー

5年落ちの場合レクサスはBMW（M3を除く）やメルセデス（Gクラスを除く）やアウディより
かなりリセールは良いけど、RCは不人気車の為レクサス内での残価率は下位

2017/12/10(日) 13:18:35.62

>>215
嘘は良くない

2017/12/10(日) 15:57:44.36

残価率を気にして買うようなものではなく、壊れるまで乗り続けると思えるようなもの
そんな車に私は乗りたい

2017/12/10(日) 16:34:09.12

>>218
そうだね
高額なスポーツ車は相当気に入らないと買い変えないし残価率は気にしないよ
前に乗ってたスープラなんて売らずにナンバー切って記念にとってある位だし
ツライチ、ローダウンが決まってて今見てもカッコ良い

但し、特に思い入れの無い家車の方は5年位で機械的に入れ替えるから
多少、残価率は気にします

走りスタイル所有する喜びを堪能する趣味車と移動目的の道具車の違いです

2017/12/10(日) 18:05:38.46

>>219
中古買ってそこから5年も乗ったら残価率云々関係無くゴミ値じゃね？

2017/12/10(日) 19:19:39.55

>>218
宮沢賢治さん、こんばんは

2017/12/10(日) 19:40:12.09

>>220
>>220
ごめん書き方悪かった
新車より乗り出し額が結構安くなるから1年落ちを買って
5年落ち（2回目の車検前）で乗り換えてるよ、残価率は多少気にする程度ね

2017/12/10(日) 21:46:21.70

本当のスポーツカーは10年以上前のモデルになっても
そこそこの価格はつくな

2017/12/10(日) 22:31:19.83

>>223
余裕で10年以上経ってるスープラも状態良ければ中々の値がつくよ
自分は売らなかったけど

スープラリセールバリューランク
http://car-uratalk.com/resalerank-of-supra/
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?CARC=TO_S086&;AL=1&SORT=1&STID=SMPH0001

2017/12/11(月) 00:05:31.34

>>224
RZは特に良い値つくよね
新型スープラに惚れたらついにお別れだ
来月のデトロイトモーターショーが楽しみ

2017/12/11(月) 01:12:35.79

楽しみだけど
まだコンセプト状態で出展かな？
コンセプトならかなりカッコ良く作るだろうけど
その段階で盛り上がり過ぎちゃうと
また現実的になった段階でズコーってなりそう。

2017/12/11(月) 01:27:47.38

平成10年RZ-S(MT)走行66000キロ
いつもお世話になってる車屋に150万くらいで売れるって言われたな

2017/12/11(月) 01:58:42.49

150万で買って450万くらいで売るんだろうな

2017/12/11(月) 03:02:31.71

https://youtu.be/HepVMA7DsiA

2017/12/11(月) 07:57:01.68

>>227
17年落ちでもその値がつくスープラのリセールは凄い
17年落ちベンツBMWアウディや一般の日本車なんてゴミ値だもん
国内人気もあるし特に海外人気が凄いから盗難が凄いのよね

売らなかったけど自分のも結構な高査定だったし
世話になってたショップから「売る時は他に廻さないでウチに250万で売って！」と言われてた
GTRだのNSXだのバブル期の280馬力スポーツシリーズは需要があるから状態良ければ高査定でびっくりする

しかし欧車のリセールの悪さには引く
3年後リセール

ベンツE　Dランク
http://car-uratalk.com/resalerank-of-mercedes-benz-e-class-2/
ベンツC　Ｄランク
http://car-uratalk.com/resalerank-of-mercedes-benz-c-class/
ベンツGLK　Cランク
http://car-uratalk.com/resalerank-of-mercedes-benz-glk-class/
ベンツSLK Cランク
http://car-uratalk.com/resalerank-of-mercedes-benz-slk-class/
アウディA4　Dランク
http://car-uratalk.com/resalerank-of-audi-a4/
アウディTTクーペ　Cランク
http://car-uratalk.com/resalerank-of-audi-tt/
BMW3　Cランク
http://car-uratalk.com/resalerank-of-bmw3/

GクラスとM3以外は、売る時ほんとクソ安い

レクサスの中じゃ不人気のRCですら　Aランクなのに
http://car-uratalk.com/resalerank-of-lexus-rc/

2017/12/11(月) 08:04:29.45

>>227
ごめん2010年じゃなくて平成10年ね
19年落ちだから余計に凄い

2017/12/11(月) 08:12:09.13

>>226
1ヵ月後に迫って楽しみにしてるんだけどコンセプト状態かー？
来年の秋発売開始だったよね
コンセプトでも「ほぼこのまま」のアナウンスがあれば良いんだけどねぇ

2017/12/11(月) 09:23:38.01

>>225
勿体ないからとっときなよ。

2017/12/11(月) 09:40:13.74

>>230
アフィの宣伝になるからやめようぜ

2017/12/11(月) 12:35:00.06

中古で400万以上とか調子乗りやがって...
かえねーおぉ(´；ω；`)

2017/12/11(月) 16:57:43.06

>>230
外国の輸入車に対する法規制とか勉強すると良いよ

データ重視の頭でっかちなだけで
なぜその検索用結果になってるのかが分かってなさそう
スープラが「良い車」ってわけじゃなくて業者が「高く売れる」から「良い車」なんだよ
オーストラリア向け考えるなら150万でも安いからね

2017/12/11(月) 17:02:08.27

>>233
めっちゃ気に入ってるから出来ればとっときたいよ
だけど新型も高いから資金作りでお別れになりそう
何時の時代もスープラは高くて買うのに気合がいるね
その分、手に入れた時の喜びも大きい

2017/12/11(月) 17:25:10.12

>>236
150万でも安いんだ
ありがとう法規ググって調べてみる

>>234
ごめんw広告付きサイト貼るのは必要最低限にするよ

2017/12/11(月) 18:17:37.25

>>237
良いんじゃね
愛着があるのは理解出来るけど。

しかし、価格が気になる所。
長く乗るので上位モデル一択だが
幾らになる事やら…

2017/12/11(月) 20:15:23.73

なるほど
カナダの15年規制
アメリカの25年規制
これらのクリアで人気あるバブル期の日本車スポーツ
32～34GTR　NSX　スープラが高騰してるんだ
勉強になりました
http://news.livedoor.com/article/image_detail/11208340/?img_id=9934181
http://news.livedoor.com/article/detail/11208340/

しかしオーストラリアの中古車関税はえげつないんだね
100万の中古がなんと260万に跳ね上がる！

日本中古価格　　　　　￥100万
中古車関税1台につき　 102万
送料　　　　　　　　　　　　　30万
消費税上3つの10％　　　 23万
FOB日本中古価格の5％　 5万

オーストラリア中古価格　￥260万

更に60316豪＄（513万）を超えた場合は贅沢税として33％の課税って．．．

2017/12/11(月) 21:49:50.45

>>237
一期一会か。
金のことだけ考えるとまだまだ値上がりしそうだから、あまりコストかけずに保管場所確保できるなら、ナンバーきって保管していた方が後々後悔すくなさそうかなって。

2017/12/11(月) 21:52:29.21

車幅が1760程度でも全高を1160くらいにしてエンジンをドライサンプにしてボンネットを低くすれば充分カッコ良いデザインは可能なんだよね

フェラーリ328やディーノなんて車幅は1760程度だし

2017/12/11(月) 22:04:55.41

いや現在の安全基準を十分に満たすならムリだわ
それさえ無ければ80年代セダンですらトヨタは世界的にも低いデザイン量産してたし、デザイナーとしてもやりたいだろう
でも安全を蔑ろにしない大多数の車のお陰で車文化は存続できてるって忘れちゃいけない

2017/12/11(月) 23:15:39.05

>>239
同じく長く乗る予定
80も、高かったけどRZにしたお陰で
走りや現在のリセール共に大満足だったから
新型もなんとしても3Lターボが欲しいよ

2017/12/11(月) 23:21:25.12

>>241
そうだね
海外需要が凄いから慎重に保管コスト等検討してみる
下手な時に売って後悔しないようにしたいもんね

2017/12/11(月) 23:41:39.33

>>242
全高1,160のFRって存在するの？

2017/12/11(月) 23:54:49.84

ここの住人て何だかんだ80乗りが多いのかね？
俺もRZのりだが

2017/12/12(火) 01:29:56.07

現役は少ないでしょう～？
だからこそ次期に期待するわけで。

2017/12/12(火) 02:21:41.88

>>246
聞いた事ないな
かなり古い車ならあるかもしれないけど
FDでも1230だし軽ならカプチーノが1185だな

2017/12/12(火) 02:29:33.66

>>247
記念カーとして倉庫で保管してるよ

2017/12/12(火) 02:45:50.31

スープラの中古も高いけど
32～34GTRは異常な高騰っぷり

46年前のハコスカGTR ￥3000万は別として
第2世代GTR （15～27年前のクルマ）の価格がこんなって．．．
http://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s054/index.html?SORT=21

日本スポーツカーの海外人気凄すぎ

2017/12/12(火) 03:01:18.25

特に34GTRが異常すぎる
日本全国で70台あるけど殆どが新車より高い異常な高騰っぷり
http://www.carsensor.net/usedcar/bNI/s054/index.html?YMIN=1999&;YMAX=2002&SORT=1

新型スープラ　　　￥400万～￥700万か 800万

16年前の34GTR　￥470万～￥1200万

なにこれ？
輸入規制解除は解るけど異常すぎる高騰でビックリした

2017/12/12(火) 03:05:48.22

限られたマニアからのニーズでも
タマ数がさらに極少過ぎて
そういう値段になってる面も
あるんじゃないかな…？

2017/12/12(火) 03:39:23.93

>>252
次期スープラを高く感じてたけど
16年落ち34Rの額を見て、もの凄いサービスプライスに感じてきたw
バリッバリの最新鋭トヨタフラッグシップリアルスポーツが
16年落ちの中古車より安く買えるって、なんてお手頃価格なんだろう！

2017/12/12(火) 03:45:46.68

直4ターボだけどRC300Fスポならフルオプションで諸経費込み700万以内で買える

2017/12/12(火) 04:03:23.27

>>253
調べたら海外流出が凄くて
みるみるタマが減ってるんだってね
こりゃー34GTRオーナーは祭りキターーだw

2017/12/12(火) 04:08:59.82

>>254
確かにそんな風に思えてきたw
10年以上つき合う予定の新型を早く買ってカッ飛びたいよぉ

2017/12/12(火) 04:17:14.44

>>255
245馬力の奴ね、なるほど
長く乗るから後悔しない様に次期は直6ツインターボ340馬力モデルいくよ
中間の255馬力モデルの200万高だとしても15年は乗るから
1年あたり13万の増加になるだけだし80のRZみたくリセールもかなり良くなるだろうしね

2017/12/12(火) 16:34:28.56

これからの直6は音とか振動とか付加価値を認めないと重さ覆してまで乗れない贅沢
あえてNA大排気量を選ぶのと同じ種類

2017/12/12(火) 17:20:36.39

マツダロードスターと同じで、GTRの古い車種の部品を再販するって報道知らないのか

2017/12/12(火) 17:26:43.39

>>258
リセールは良くならないよ

どうして海外に流れてるか分かってないだろ？
中古価格が高騰してるものはちゃんとGTRのような理由がある
新しいスープラにはそれが無いから無理

2017/12/12(火) 17:31:36.11

>>242
対人保護もあるから簡単にはいかないよー

2017/12/12(火) 17:42:22.63

Fast & Furiousの罪は重い

でおけ？

2017/12/12(火) 19:46:07.39

デトロイトでの公開は無しとの話は本当なのだろうか？

2017/12/12(火) 19:53:25.98

Mアダプティブサスペンションは装備されるだろうがMアダプティブディファレンシャルが設定されるかどうかで本気のスポーツか只の大衆GTかが判断出来るな

まあM2より高くてスポーツ度は劣るのはしかたないが

2017/12/12(火) 23:17:50.17

>>261
ならないだろうな
今度のスープラは別に同時代の中で飛び抜けた性能を持つ車ってわけじゃないからな

2017/12/12(火) 23:24:57.63

>>262
対人保護を抜きにしてもフロントエンジンで全高1,160は無理

2017/12/12(火) 23:43:48.15

そもそも元からスープラはGTでエンジンが特殊過ぎたから誰でもチューンでスポコン化できたってだけだしさ
今度のスープラも間違えずに買えばいいだけよ

2017/12/13(水) 00:32:06.20

新スープラが絶版になる頃には今以上にスポーツカーどころか純ガソリンエンジン車が減ってるだろうし
今の80や第二世代GT-Rほどとまではいかずとも高値は付くのでは？

2017/12/13(水) 00:55:06.24

20年先がどんな車社会になってるか想像できない
古いガソリン車は普通に走れるんだろうか

2017/12/13(水) 01:15:41.11

>>269
M4やコルベットより速ければ高くなるかもな
スープラやスカイラインGTRが高いのは同時代のM3やコルベットより速いからだし

2017/12/13(水) 01:28:06.31

>>270
EV車　恐るべき速さ

トップギアの後番組グランドツアーのシーズン2 （アマゾンビデオで大人気配信中）で
リチャード・ハムが乗るEVスポーツRimacがドラッグレースで圧倒的なクソ速さ
https://www.youtube.com/watch?v=fWrUl3uemb4
https://youtu.be/eT7KKxoAvvk?t=233

しかしこうなったw　ハム．．．（記事は間違えてるけどRimacは￥1億）
http://japanese.engadget.com/2017/06/11/top-gear-3-rimac/

セダンですらこのクソ速さ
https://youtu.be/cvk18vx-nrY?t=289

20年後には今のハイブリット車（1割）位はEV車は普及してるかな？

2017/12/13(水) 01:36:02.82

ビンテージカーが高値になるのは
世間的に大人気だからというよりも
マニアによる奪い合いだからだよね。

32も80も消滅する時
そんな駆け込み需要なかった。
FDはちょっとメモリアルムードになったけど
だからって皆が買いはしなかったね当然だけど。
やっぱどこか、設計が古くなったの買うより
次モデル新しいの
買った方がいいじゃん、って甘く見てた感じ。
新BMプラも、終了時にまた次のモデルが出そうなら
やっぱり大多数はそっちを欲しがるかなと思う。

2017/12/13(水) 01:36:08.03

>>272
世界販売に占めるハイブリッド車の割合はまだ2パーセント未満だと思うけど

アメリカでは2.17パーセント
http://www.hybridcars.com/november-2017-dashboard/

2017/12/13(水) 01:44:21.33

>>274
日本だとハイブリット車は約1割の記事を見たけど
世界的には全然だね

過去5年間の日本におけるハイブリッド車シェア

2012年・・・3.4%
2013年・・・4.8%
2014年・・・6.3%
2015年・・・7.7%
2016年・・・9.1%
2017年・・・？

2017/12/13(水) 01:50:16.03

ちなみに過去5年間の日本における電気自動車シェア
（一般財団法人自動車検査登録情報協会）

2012年・・・0.02%
2013年・・・0.04%
2014年・・・0.06%
2015年・・・0.08%
2016年・・・0.1%

現状クソです

2017/12/13(水) 01:53:33.91

2002年って免許取り立ての頃だからあんまり詳しく無いんだけど、80って売れてないにしても人気自体はあったの？
それとも後から一部で人気出た感じ？
34 GTRはニュルが即完売したのは覚えてるんだけど

2017/12/13(水) 02:45:12.30

>>277
中古は80が圧倒的な人気だけど
新車だと70の人気が遥かに上だった

新車販売台数
70　24万5000台
80　 3万4000台

80が売れなかった原因は
バブル崩壊して国民の余剰金が激減した
70より高額になり一般所得者には購入しずらくなった
警察に全国の走る場所を徹底的に潰され走り屋が激減
スポーツカーブームが下火になった

で、チューンベースとして名機2JZ-GTEを積むRZは
国内外の走り好きから根強い人気と需要があり中古市場で高値
https://matome.response.jp/articles/938
http://car-me.jp/articles/2862?gawtm=Laex3eas&;utm_expid=89705594-3.lCvmUZdnRq-jsSpDS-GNcw.1&utm_referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.co.jp%2F

2017/12/13(水) 02:56:13.30

バブル崩壊は高額車の販売に相当な打撃を与えた

70スープラ売れまくり　→80売れず
20ソアラ売れまくり　　 →30売れず
13クラウン歴代1位のバカ売れ　→14売れず

2017/12/13(水) 03:17:22.79

Z32ってあんまり人気ないの？
タマが少ない割にそんなにプレミアも付いてないよね
2シーターでターボだと良いらしいけど