【MAZDA】マツダCX-8 14列目【3列SUV】
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◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
◆ニュースリリース（2017/09/14）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201709/170914a.html
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 13列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509453326/
走りつづける｡大人のゆとりを携えて｡
そのクルマは､愛する人たちとの､とっておきの時間だけでなく､一人でいる時の､この上なく豊かな充足感を約束してくれる。新クリーンディーゼル×MAZDA新世代デザイン。何も妥協しない､最上のSUVスタイル｡さらになめらかに、さらに力強く進化したSKYACTIV-D 2.2を搭載
■「マツダ CX-8」の主要諸元（一部）
駆動方式 2WD/4WD
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
最高出力 140kW<190PS>/4,500rpm
最大トルク 450N·m<45.9kgf·m>/2,000rpm
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）
外寸（全長 x 全幅 x 全高 mm） 4,900 x 1,840 x 1,730
ホイールベース（mm） 2,930
乗車定員 6名/7名
※スレ立て時は1行目に
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を挿入して下さい。ワッチョイ表示になって荒らし対策になります。
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上のグレードと較べずに他車との比較なら
XDでもそこそこ装備良いですからね。
アルベルのXみたいにジワジワ売れる予感。 >>789
そんな人多いよね。でも運転席は乗れるんだろ。
女子供荷物は先に乗せない、先に降ろすした方がお父さんの威厳が保てるで。 >>787
俺も悩んだけど絶妙に嫌なとこ外されてるからXDはやめた
ADDとかLEDシグネチャとかホイールとか諸々
ちょうど俺が何年か前にCX-3を先行予約で買った時に素とツーリングで悩んだ感覚と、今回CX-8で悩んだ感覚が凄く似てた >>782 うちはLパッケージAWDで欲しいオプションつけたら500近くになってしまった うちはプロアク2WDで7人乗り。
安全面(360度カメラとかバーグラアラーム、ETCにドライブレコーダー)とリアモニターは付けたが、あとはBOSEもパワーゲートもバッサリカット。 >>795
それカットって言わん。
つけれんかっただけや。 今更だけど、真面目な話、フォグランプなにこれ…⁇ださくね？ フォグランプは外したので社外でいい感じのLED多連の出してくれませんかね？
ちなみにフォグランプスイッチは後から3千何がし円ですぐつけれるらしい。 後期アテンザもそうだけど、フォグのデザインがちょっと迷走してるね
ビジョンクーペのフォグはなかなかかっこいいからこれからに期待かな フォグは実用性考えればハロゲン一択なんだけどな
LEDの見栄え目的のフォグランプならいっその事なくしちゃった方がシンプルで良いのにそこまで踏み切れないか フォグランプはデザイン上無くしたいけど必要だからコンパクトにしましたって感じやね。
ハロゲンでこのサイズは無理だろうからデザイン性でLED一択なんだろうけど。 >>805
純正フォグの位置までLEDを配置した方が良さそう。でもCX-8と構造同じ？ 試乗は今、カップヌードルを食えるかどうかがポイントなの？
じゃあカレーは？ フォグランプはこれからの新型車ではどんどん無くなっていくよ
ヘッドライトの性能アップとデザインが理由だって 何でもない天候の時にリアフォグ点けてる奴とかたまに居るがあれまじで勘弁して欲しいよな フォグランプはアクセサリー的な役割が多くなってきてるからね
ヘッドライトをつけても視界１０ｍ行かないような道路をたまに走る俺としては
ヘッドライトの性能がよくなってもフォグランプないと不安だわ 札幌では実用上フォグが必要。
地吹雪の中走行する時はフォグ無いと死ぬ。
特にスキーの帰りとか郊外走るとき。 >>811
ヘッドライト点けて視界10mない時にフォグ点けるとどれくらい見えるようになるの？ フォグランプは低い位置にあるから意味あるんでないの？
霧とか雪とかで極端に視界が悪い時はフォグランプだけの方が見えやすかったりする。まあ、ごく稀な事だから必要性は微妙だけど
あと、最近のフォグランプはカットラインもしっかり出るから付けっ放しでも問題無いかと。 >>841
ヘッドライトハイビームで視界5メートルの濃霧があったとして、ローだと8メートル。フォグランプだけで10メートル
先が見えるみたいな事がたまにあるけど。 吹雪の中、足元が見えないって結構な恐怖だよ。
路肩落ちたら目も当てられない。
せめて色選択させてくれれば付けたんだけどなぁ。 なるほど。
そこまでの濃霧とか吹雪とか経験無いもんでね。 このフォグランプってすごく小さそうだけど特殊？社外とかで色変えられんのかな？ アンカー間違えてた、、、、
LEDは交換前提じゃないから色を変えるのは難しいかも。
分解してLED自体を変えるか、レンズに色塗って無理矢理色を変えるとかになると思う。 >>810
イカ釣り漁船みたいな全方位発光に憧れでもあるんだろ。 フォグつけて走るってそんな気になる？
社外のフォグだけで走ってるエルグランドとかは眩しいから迷惑だけど、そんな気にならん。 霧も出てない街中で灯ける
ヘッドライト代わりにフォグ灯ける
そーゆーのはそりゃムカつかれるやろうね
フォグは結構目に刺さるし、SUVでも乗用車の目線近くに
なるわけだし。 >>824
刻一刻変わる自然の天候読めるなら誰も苦労しないし、
不測の事態に対処する為の装備でもある訳でしょ。
それと東日本震災時みたいに広域で停電なった時は、まさに漆黒で
広角照射のフォグ無しで走るとか無理だったし、
普段でも車道脇走ってる無燈自転車を認識(ペダル反射)するのにフォグは有効だよ。 cx-8のフォグって実用性あるの❓
あんなちっちゃいの、ただのファッションフォグだと思ってた。 本当にフォグが必要なときって白色より黄色系のほうが見やすかったりする。
以前、富士山に登りに行ったとき須走ラインが濃霧だったんだけど、白色系はホワイトアウトしちゃって見にくかった。 >>824
お前はアホですか？
山走ってて急に霧が出たら手前で止まれと？後続車もみんな一緒に晴れるまで止まっとけと？
あ。アホに釣られてしまった、、、 個体差なのかマツダだけなのかは分からないけど新車でやたらフォグランプが下向きに調整されてる事があるよね。
自分で調整できるから大きな問題じゃないけど。 本日Lパッケージ見てきたけど革シートの質感は5よりも良い感じ。
だけど期待していたセカンドシート、手動なのでちょっと落胆。
それ以上に足元が狭い。
3列目無くして足元拡大バージョン、出ないわな。 2列目は後ろに最大までスライドさせてもCX-5と同じだよ 国道の寺に展示されてて、初めて生で見たけど
サイドビューがGLCにソックリだねぇ。ベンツかと思ったわ
17インチ？のホイールがまたGLCの18インチのホイールとソックリで 対向車のフォグランプは、目線高さ基準で
ロービーム並みの眩しさ⇒気にならない
ハイビーム並みの眩しさ⇒迷惑
ロービーム以上ハイビーム未満⇒迷惑 >>831
CX8 XD L package excellence
550万～
とかになるぞ >>835
眩しさ＝光軸よね。
ロービームが眩しくないのは上向きの光をカットしてるから。
各社採用してる最近のLEDフォグはしっかりカットラインが出るから水平に近い光軸にできる。
でも、あまりやるとオートレベルがないから荷物積むと上向きになるね。 >>831
セカンドシートが手動だと嫌なの？
ttp://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/273/407/U00022273407/U00022273407_3_002.jpg アクティブボンネット作動でボンネット総交換らしいから人以外にも注意しなきゃいけないぞ。 >>572
うちも全く同じ3種で悩んでるのですが、8にした(?)決め手は何でした？ 価格.comマガジン |「CX-9」プラットフォーム採用の恩恵は大きい！CX-5を超えた！マツダ「CX-8」“速”試乗／3列目シートの広さや乗り心地もテスト
https://goo.gl/tyRYpJ >>832
マジですか？さすがにネタだと思いたい。 日経テクノロジーオンライン | マツダ改良ディーゼルにデンソー最新ピエゾ噴射を初採用
https://goo.gl/RXAuhM いまどき純正フォグで眩しい事なんて全くないのに、
用もないのにつけるなとか必ずコメントするやつが湧いてきてウザい。
リヤフォグは殺意を抱くけど。 今までリアフォグついてる車乗ったこと無いからわからんのだけど、あれはフロントフォグ点けると連動してリアも点くようになってんのかいな？それともそれぞれ独立したスイッチあるのかな？
リアフォグの眩しさは異常よね＼(^o^)／ >>846
フォグのスイッチは前後で独立しているから心配無用 ちょっと前に社外(？)フォグを点灯させてた奴が居て、それがあまりに眩しかったからパッシングしたら向こうもなんかチカチカさせてきたんだよ
フォグが眩しすぎてし返しのパッシングが全く意味を為してなくて草生えたわ
ハイビームより強いとかヤバすぎだろ
光軸くらい合わせてほしい >>845
その通りで純正はファッションフォグだから眩しくない。
喫煙者やプリウス乗りはクソみたいな感じで実際には一部なのにその一部が悪目立ちしてる。 >>822
迷惑なのがいるから身構える。先入観なのは分かってるけれど >>851
アクアの17インチと同じか
小回りきくな（笑） 今乗ってる車も回転半径大きい方なんだが
経験上小回り効かないのを一番実感するはバック駐車時
360°モニターでマージン削って乗り切るつもり >>855
バック駐車で確かに小回りの効かなさを実感はするけど、最低でも1回は切り返すのを面倒とも何とも思わなくなるからね
大きい車で左右に寄ったり斜めに駐車すると隣にも迷惑だし、はなっから一発で駐車成功させようなんて思わない
レンタカー屋や船積み屋じゃあるまいし
それ以外に小回り利かなくて困るのって、片側2車線道路のUターンぐらい？ >>857
俺もGLCっぽいとは思わないな
https://i.imgur.com/cFVhlbg.jpg
サイドビューだけで比べてみると、GLCのほうが保守的なデザインだね
（全長考慮して並べてあります） 全然8ほうが新しく感じるね。
同じに見える人なんているのか そうか さ来年増税か
後期モデルには間に合わんのか >>852～856
5.8だからごみと言いたいんだよ
分かってやれ（にっこり 並べて気づいたが、GLCってホイールベースがCX-8とあんまり変わりないんだな
CX-8が2930mm
GLCが2875mm
全長で240mmの差に対してホイールベースは45mmだけの差だった RX-8の様に、３列目観音開きドア採用して欲しかった。。。
あとマツコネ小さいよ～。 最小回転半径5.8は粗大ゴミやな、5.7のカムリもゴミやったが更に上を行くとはマツダの底力を見せつけられたわ… >>867
CX3とかデミオが車高高いだけのゴミやん >>ID:ZG1vcMHt0(2/2)
>最小回転半径5.8は粗大ゴミ
じゃアルヴェルも粗大ゴミって事になるが。
日本中粗大ゴミだらけじゃん。
お前アホ？キチガイ？氏ねよｗ 確かに粗大ゴミだらけになるな(笑)
まぁ最小回転半径が気になるならフリードあたりが良いと思うよ。3列シートで5.2mだし。 >>869
粗大ゴミ買っちゃっのか？曲がれずに立ち往生するなよ？笑いが堪えれんw 最小回転半径を最重視して後輪が逆向いて回頭性能高い奴買えってこと？
新メガーヌとかポルシェにそういうのあったよね
極論戦車買って超信地旋回か >買っちゃっのか？
普段はKFのLパケAWD(俺)とロードスターRF(嫁)乗りでレンタカーでたまにヴェルファイア借りるけど何か？
>曲がれずに立ち往生するなよ
曲がり切れずに立ち往生する位の運転技術ってｗ
オマエ教習所以外で軽しか運転した事ねぇだろ？
危ねぇから免許返上して取り直せｗ
それとキチンと働いて軽じゃない車が買える様になれｗ >>873
ヴェルファイア借りんでもcx5でええやん 全長4900、ホイールベース2930の車に何いちゃもんつけてんだこのキチガイ >>875
ゴミ車しか乗ったことないんやな、ブーメラン頭刺さってるぞ高卒の猿くんw 買う気満々でディーラーに行ったらローンの審査に落ちちゃったとか？w
たまにいるらしいですよ。そういう人。 軽四しか所有したことないから最小回転半径が大きいことで騒いでるのかな？ carview | マツダCX-8 デンソーi-ARTインジェクターと急速多段燃焼で洗練度を上げたSKYACTIV-D2.2
https://goo.gl/gE1XLJ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
