【MAZDA】マツダCX-8 14列目【3列SUV】
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◆公式サイト
http://www.mazda.co.jp/cars/cx-8/
◆ニュースリリース（2017/09/14）
http://www2.mazda.com/ja/publicity/release/2017/201709/170914a.html
<主要諸元・主要装備・価格・MOP（PDF）>
http://www.mazda.co.jp/globalassets/assets/cars/pdf/cx-8/cx-8_specification_20170914.pdf
<取扱説明書>
http://www.mazda.co.jp/carlife/owner/manual/cx-8/
※前スレ
【MAZDA】マツダCX-8 13列目【3列SUV】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509453326/
走りつづける｡大人のゆとりを携えて｡
そのクルマは､愛する人たちとの､とっておきの時間だけでなく､一人でいる時の､この上なく豊かな充足感を約束してくれる。新クリーンディーゼル×MAZDA新世代デザイン。何も妥協しない､最上のSUVスタイル｡さらになめらかに、さらに力強く進化したSKYACTIV-D 2.2を搭載
■「マツダ CX-8」の主要諸元（一部）
駆動方式 2WD/4WD
エンジン SKYACTIV-D 2.2（新世代クリーンディーゼルエンジン）
最高出力 140kW<190PS>/4,500rpm
最大トルク 450N·m<45.9kgf·m>/2,000rpm
トランスミッション SKYACTIV-DRIVE（6EC-AT）
外寸（全長 x 全幅 x 全高 mm） 4,900 x 1,840 x 1,730
ホイールベース（mm） 2,930
乗車定員 6名/7名
※スレ立て時は1行目に
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VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured cx-8は安くはないけどコスパ凄いな。標準装備とか含めてだけど。段々と高くせざるを得ないと思うから今買った人はバーゲンかな。 トヨタに比べればかなり良心的だよね
新型のアルファードなんてBSMとRCTAがナビと抱き合わせで60万だもんな
その点全車種標準装備のマツダはユーザー想い CX８検討中。
今年５月納車の新型CX５
２５S、Lパケ、ボーズ、２WD、Dop４０万円相当、走行５０００キロ、ホワイトパール
買い取りの予想は幾ら位かな？
買い取り屋を呼ぶと勢いで押しきられちゃうから、、、 >>732
だいたい記事の通りだね。乗った感じはこの記事が1番近いかも >>736
納車後、半年とかなんて、期待するほど値段付かないよ。 CX8試乗してきましたよと。
レスポンス悪いとか登坂で加速云々の発言されてる人がいたけど、CX5と比べても、加速感や静音性は更に良くなってる印象だった。
合流などで60kmからの加速、高速の登坂で90から120km程度の追い越し加速に大人4人、小学生2人乗せてて何ら不満なかったね。
そもそもCX5がモッサリじゃんと言われれば、あそうでしたかって話。 >>740
あとやはりキックダウン、、？
何それ必要ないねとは思った。 >>736
新型cx-5を半年で売ってcx-8？
なぜ買った？去年からずっとcx-8発売の情報はあったろうに。もったいない 最近のマツダ車の初期ロットは怖い。
CX-8欲しいけど様子見中。 >>744
中身は今現在あるやつを少し変えただけだからあんまり怖くないと思うぞ
一番怖いのはホンダあたり MCアテンザの装備は改良で欲しいね
あとはGグレードが出るのか、Xまでお預けなのか プロアク試乗車近くにないー
Lパケは見栄えはするけれど、プロアクの6人と7人を置くのが一番見てもらいやすいと思うのだが >>751
プロアクティブ展示車で7人乗りあったけど、滅多に3列目使わないのなら、2列目真ん中はアームレストになるから結構便利。
USB端子も2つあった。 cliccar | マツダ・CX-8の3列目シートはカップラーメン食べられるほど広い
https://goo.gl/yCgq66 16日から納車可能の連絡来た。まだ希望ナンバー取れてませんが…… >>190
シート分割は6:4だったが、真ん中の2のところはアームレストでカップホルダー、USBX2が隠れている。 新型のcx5なら230ぐらいはいくんじゃないの？
俺の3年落ち中期型でも210ついたし >>756
そうなん⁉︎知らなかった、いい情報ありがとう >>756
それは全員知ってるよ
分割が424ならもっと便利だったのにとみんな思ってるということだと思うよ
5は424だから、そこだけ退化だからね >>756
ttp://ccsrpcml.carsensor.net/CSphoto/ml/701/370/U00022701370/U00022701370_10_001.jpg
190は、こういうのを期待してるのかと思ったわ cx-5の424流用すればいいのにとは思ったがベースがcx-9だからなんらかの制約があるんだろうか？
ないなら年次改良で変わることを期待だな >>761
9流用のフロアに、424の独立スライドシートを新規設計…ってのは
コスト的に釣り合わなかったんじゃなかろうかと
5の424後席はスライドしないしね キャプテンシート倒してフルフラットにして車内泊できる？ >>761
cx-5の二列目シートは背もたれをシートストライカーで固定するタイプで、cx-9、cx-8はシートのみで固定できるタイプ。
cx-9、８はシートをスライドさせる都合上、シートストライカーは使えないからcx-5の部品は使えなかったんだと思う。
４２４座席にしなかったのはcx-９の部品でコストダウンしたって、どこかの雑誌にマツダのコメントとして載ってた気がする。 プロアク５Lパケ４って感じの売れ方らしいからじゃない？
Lパケ選択したら強制６人だし >>768
750kg牽引を使うやつおる？
大地震用の備えにもなるから考え中。 >>691
そういわれれば、CX-5にしてからキックダウンさせたことないな。高速でもスルスルと速度上がっていくし山道でも楽々登っていく。
今度、やってみよっと。 >>723
ほめすぎだけど，サイズ感を感じさせないのはまあ事実だ。
>>732
ITmediaにもあるでよ＜ハイテン1800Mpa
ttp://www.itmedia.co.jp/business/articles/1712/11/news013_5.html TBSラジオ 週刊自動車批評 小沢コージのCARグルメ | 第63回「マツダCX-8」
https://goo.gl/AjQ671 試乗して思ったけどナビつけるとモニターのベゼル幅でかすぎて古臭く感じるな。
ディーラーの営業マンもcx-5 の頃からこれは残念だったけど要望が多いところだと話してた。
車はいいのに逃してるお客多そう。 やはり7人乗りの方が人気あるらしいよ。
マイチェンで7人革出るなこりゃ。
私はシートかばーでも買って我慢するよw ゴチャゴチャOPTION付けたら500万になるじゃねぇか
ちょっと高くね？ >>776
リアルで聴いていたが、「オトーサンのための車」しか言っていないw みんなそんなにOP付けるんだ。
うちはあんま付けなかったからFFプロアクで400万いってないわ。 >>783
文章を読むと、CX-8とその他のカスタマイズモデルとなっているので、CX-8は普通にノーマルじゃね。 今になって、素のXDにMRCCだけ追加でも良かったかも
まあでもシートヒーターとかルーフレール欲しいから仕方ないか 買える人が羨ましいわ
うちは駐車場狭いからスライドドア無しの車は無理
ミニバン市場を漁りに旅立ちます >>787
上のグレードと較べずに他車との比較なら
XDでもそこそこ装備良いですからね。
アルベルのXみたいにジワジワ売れる予感。 >>789
そんな人多いよね。でも運転席は乗れるんだろ。
女子供荷物は先に乗せない、先に降ろすした方がお父さんの威厳が保てるで。 >>787
俺も悩んだけど絶妙に嫌なとこ外されてるからXDはやめた
ADDとかLEDシグネチャとかホイールとか諸々
ちょうど俺が何年か前にCX-3を先行予約で買った時に素とツーリングで悩んだ感覚と、今回CX-8で悩んだ感覚が凄く似てた >>782 うちはLパッケージAWDで欲しいオプションつけたら500近くになってしまった うちはプロアク2WDで7人乗り。
安全面(360度カメラとかバーグラアラーム、ETCにドライブレコーダー)とリアモニターは付けたが、あとはBOSEもパワーゲートもバッサリカット。 >>795
それカットって言わん。
つけれんかっただけや。 今更だけど、真面目な話、フォグランプなにこれ…⁇ださくね？ フォグランプは外したので社外でいい感じのLED多連の出してくれませんかね？
ちなみにフォグランプスイッチは後から3千何がし円ですぐつけれるらしい。 後期アテンザもそうだけど、フォグのデザインがちょっと迷走してるね
ビジョンクーペのフォグはなかなかかっこいいからこれからに期待かな フォグは実用性考えればハロゲン一択なんだけどな
LEDの見栄え目的のフォグランプならいっその事なくしちゃった方がシンプルで良いのにそこまで踏み切れないか フォグランプはデザイン上無くしたいけど必要だからコンパクトにしましたって感じやね。
ハロゲンでこのサイズは無理だろうからデザイン性でLED一択なんだろうけど。 >>805
純正フォグの位置までLEDを配置した方が良さそう。でもCX-8と構造同じ？ 試乗は今、カップヌードルを食えるかどうかがポイントなの？
じゃあカレーは？ フォグランプはこれからの新型車ではどんどん無くなっていくよ
ヘッドライトの性能アップとデザインが理由だって 何でもない天候の時にリアフォグ点けてる奴とかたまに居るがあれまじで勘弁して欲しいよな フォグランプはアクセサリー的な役割が多くなってきてるからね
ヘッドライトをつけても視界１０ｍ行かないような道路をたまに走る俺としては
ヘッドライトの性能がよくなってもフォグランプないと不安だわ 札幌では実用上フォグが必要。
地吹雪の中走行する時はフォグ無いと死ぬ。
特にスキーの帰りとか郊外走るとき。 >>811
ヘッドライト点けて視界10mない時にフォグ点けるとどれくらい見えるようになるの？ フォグランプは低い位置にあるから意味あるんでないの？
霧とか雪とかで極端に視界が悪い時はフォグランプだけの方が見えやすかったりする。まあ、ごく稀な事だから必要性は微妙だけど
あと、最近のフォグランプはカットラインもしっかり出るから付けっ放しでも問題無いかと。 >>841
ヘッドライトハイビームで視界5メートルの濃霧があったとして、ローだと8メートル。フォグランプだけで10メートル
先が見えるみたいな事がたまにあるけど。 吹雪の中、足元が見えないって結構な恐怖だよ。
路肩落ちたら目も当てられない。
せめて色選択させてくれれば付けたんだけどなぁ。 なるほど。
そこまでの濃霧とか吹雪とか経験無いもんでね。 このフォグランプってすごく小さそうだけど特殊？社外とかで色変えられんのかな？ アンカー間違えてた、、、、
LEDは交換前提じゃないから色を変えるのは難しいかも。
分解してLED自体を変えるか、レンズに色塗って無理矢理色を変えるとかになると思う。 >>810
イカ釣り漁船みたいな全方位発光に憧れでもあるんだろ。 フォグつけて走るってそんな気になる？
社外のフォグだけで走ってるエルグランドとかは眩しいから迷惑だけど、そんな気にならん。 霧も出てない街中で灯ける
ヘッドライト代わりにフォグ灯ける
そーゆーのはそりゃムカつかれるやろうね
フォグは結構目に刺さるし、SUVでも乗用車の目線近くに
なるわけだし。 >>824
刻一刻変わる自然の天候読めるなら誰も苦労しないし、
不測の事態に対処する為の装備でもある訳でしょ。
それと東日本震災時みたいに広域で停電なった時は、まさに漆黒で
広角照射のフォグ無しで走るとか無理だったし、
普段でも車道脇走ってる無燈自転車を認識(ペダル反射)するのにフォグは有効だよ。 cx-8のフォグって実用性あるの❓
あんなちっちゃいの、ただのファッションフォグだと思ってた。 本当にフォグが必要なときって白色より黄色系のほうが見やすかったりする。
以前、富士山に登りに行ったとき須走ラインが濃霧だったんだけど、白色系はホワイトアウトしちゃって見にくかった。 >>824
お前はアホですか？
山走ってて急に霧が出たら手前で止まれと？後続車もみんな一緒に晴れるまで止まっとけと？
あ。アホに釣られてしまった、、、 個体差なのかマツダだけなのかは分からないけど新車でやたらフォグランプが下向きに調整されてる事があるよね。
自分で調整できるから大きな問題じゃないけど。 本日Lパッケージ見てきたけど革シートの質感は5よりも良い感じ。
だけど期待していたセカンドシート、手動なのでちょっと落胆。
それ以上に足元が狭い。
3列目無くして足元拡大バージョン、出ないわな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
