【RG1～4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 26
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>>922
乙～！正直助かる情報、ありがたいです。
謙遜する必要ないです。頑張ったと思います。
ETC連動はこれからですか？ 真正面から見たときに、縦横のバランスがよいね、RGは！
他のMクラスは、縦に長すぎで、なんか、バランス悪い… >>924
あ～わかる
実際よりも車幅が細く見えるんだよね 不人気？なのが幸いしてチンピラみたいな奴が少ないのはいいね
同年代の同クラスの車は下品な改造して下品な運転してる奴が多いからあまり良いイメージがない 少し訂正
アナログアンテナだけど、
俺の車はフィルムアンテナが２つだけで、流石に走りながら試聴は厳しいみたいだ
配線はあるから、今度３つめを追加する予定
あとギャザズなのか純正スピーカーなのかわからんけど、
薄っぺらい音で音悪いのな ドア中のスピーカー交換めんどいから悩むな、、
>>923
俺はETC連動やるつもりないけど
ギャザズ同士ならETC端子ポン付けできるんじゃない？
ちなここにピンアサイン載ってるよ
https://minkara.carview.co.jp/userid/111231/car/1206396/2100308/8/note.aspx#title
あとは古いナビのピンアサインを確認して、合うかどうか判断してみて あとコンビニフックも訂正 全然ダメだった
ビニール袋をかけても、返しがないためすぐに袋が落ちてストレスMAX
RFの頃は返しついててよかったんだけど 今のタイプは使えませんでした 最近、停車やアイドリング中に本当に微妙なんですが振動するようになりました。それ以前はなかった感じで少し気になります。吹けも重く感じ、クリープもしないのでプラグやエアフィルター交換すれば改善されますかね？ ヘッドライトが黄ばみ＆細かいヒビで汚いから今話題のヘッドライトスチーマーとイサムのレンズリフォーマー2を使って復活させるつもり。 http://amzn.asia/d/aR4xSSS
買えるわけないやんこんなん高すぎて
黄ばみならキッチンハイターぶっかけりゃきれいになるんちゃうの ちがうちがう。ヘッドライトスチーマーの主成分は「ジクロロメタン」って言う溶剤だから、アマゾンでジクロロメタンを買って湯煎して使うんだよ。ジクロロメタンは2000円もしないけど危ない溶剤なんで取り扱い注意な。蒸気吸うと胆管がんになるぞ(*´Д`) 320番のペーパーから2000番まで順番に細かくしていって、最後にジクロロメタンの蒸気で表面を溶かして透明度を上げるんだよ。最後に専用の2液クリアを塗って完成。 >>929
うちのatが壊れる寸前の症状に似てるね。
オイル10万7千キロ無交換だったから壊れた >>934
それしきでぬっこわれないけどな普通は。
ま、その普通が各々違ってるというのはあるけどね。 壊れたatの中見せてもらったけど、オイルが真っ黒いヘドロというか固形物になっていた。
それでもしばらくクリープが効かない以外問題なく走っていたからのだから凄いなとは思った。 普通20万でもそこまでにはならないから、
水が混入するとか他に原因があったんだろうね。 うちのRG、走り終えると、必ず、おもらししてるんだけど、みんなもそう？？ >>929
RFだけど走行後Pにするとアイドル不安定になって震動してた
エンジンコンディショナーやったらかなり改善されたね
プラグ交換やエアクリ交換ができるなら、まあ、簡単にできるだろう
オススメ
電スロなので誰かにアクセルペダル踏んでてもらう必要はあるけど >>934
>>939
オイルは5千kmに満たなくても交換してますね。
あと空吹かしした後の残音に若干ブーンと鈍い感じもあるのでもしかしたらマフラーに穴も考えられるのかなぁと。 タカタエアバッグのリコール作業てどれ位でした?
催促来てるんですけど行くのが面倒臭くて。 自作ヘッドライトスチーマー検索してみたけど、安くて簡単そうでいいね
RGはヘッドライト大きいせいか ヘッドライト雲ってくると全体がすげぇ古く見えてしまうから
かなり使えそうだ フロントガラスの内側拭くのめんどくせー
布を上に押し当てながら拭く感じだから力入れにくいし、上から下に拭くとき勢い余ってガラスとダッシュボードの境界に指の先当たって突き指しそうだし…
皆さんどうやって拭いてますか？、気合い？ 柄の付いたガラス拭き便利よ～
100均ので十分。指の入らんダッシュボード寸前まで
座ったまま届くし。 10万km越えたので気分的にイグニッションコイル交換してみようかと思うんだけど、尼とかにある4本セットで9千円とかのでも大丈夫ですかね？それとも純正か日立、ngkじゃなきゃだめですか？ 大丈夫だと思いますが、純正ですら当たりハズレがあります。
不安なら、Dラーで純正を。 >>949
大丈夫そうなら4本で純正1本の値段なんでコスパ良いですよね。 だから純正ですら当たり外れがあるって書いてくれてるじゃねーか くそー、やっぱりプログレッシブかっこいいな。
タッチナビじゃなくて、プログレッシブに、すればよかった…後悔はそれだけ。 はじめまして。
本日RG1納車します。宜しくお願いいたします。
クソなプログレッシブ付きですｗ >>947
オクであるデンソーイリジウムタフで充分だよ。確かVK20だったと思う品番。4本で3千円ぐらいかな？俺はコレで10万キロごと交換して何の問題なし只今距離23万キロ。 ウチもプログレッシブだけどそれ自体はともかくステアリングに付いてるスイッチ類が便利だった。いずれにせよナビの更新が終わってる時点でもうアレなんだが。
あと真のクソは音声認識、あれは当初から誤認識を楽しむものでしかなかったw、今のグーグルの音声認識技術とは隔世の感があるよ。 >>954
オメ！いい色買ったな！！
俺が買ったRGもクソグレッシブだから社外ナビに載せ換え予定。 RGの中古探す際の条件にプログレッシブコマンダー無しっての重要だった俺。
ナビ交換時に無用化するの明確だったもんなぁ >>957
音声認識はクソなんですね。
やってみますw プログレッシブコマンダー有の人って社外ナビとかに更新した場合
インパネも交換するんでしょ？その場合、自前で入手したん？ ハンドルに付ける赤外線万能リモコンとかあるといいよな
ボリューム、トラック、MODEぐらいのシンプルなもので
あらかじめいくつかのナビが登録されてたりすればかなり需要あるようなきがする インパネ、グローブボックスその他で全部新品で揃えると3万弱かかるよ。ヤフオクで中古買ってもいいけど、傷の入りやすいパーツだからなぁ…。 ハンドルを深めに切ると異音がするのはパワステが壊れてるんですか?
何かモーターが唸ってるような音がしてる気がして。 >>964
おめでとうございます！これで一人前のRG乗りですね >>960
暑いって言うとエアコンの温度下げてくれる
でも自分が何度言っても厚木に目的地を設定される たまにマックスホット！、マックスクール！てよく叫んでますw 取説によると、中々の数の認識数なのね。
>>966 厚木にはならなかったw >>962
ステアリング学習リモコンは赤外線のは中華だが色々安いの有るよ。
学習元が必要だけど。
ステアリング・リモコンはステアリングホイールにストラップ固定するんで
好き嫌い別れるね。
自分はステアリングにストラップ帯が凸状に有るの嫌いなんで
内側の手に当たらない所に固定したよ。 今11万kmでオイル10w40で粘度上げてみたんだけど硬すぎますか？ >>970です
間違えた。5w40でした。これでも問題ないですか？ 11万キロなら10w40はまだ早いかな。
20万キロ超えたくらいでいいと思う
次回は5w30に切り替えておけばエンジン音の静かさと燃費とピストンリング・シリンダー寿命延長の両立ができると思うよ。 >>971
硬いの入れた分にはレスポンスと燃費が少し落ちるくらいで機械的には問題はないよ。 5万キロ超えてからずっと5w-40いれてるけど問題無し >>972
>>973
>>974
そうなんですねありがとうございます安心しました。ちなみに燃費が都内で平均7で満タンから350km位で残りメモリが3つなんですが普通ですか？ 燃費計の数値は？
都内市街地でストップ＆ゴー&渋滞多めなら
6㎞台なんてザラ。
24zなんだけど首都圏市街地、高速使用なしの条件として
フルオートでエアコン26度設定つけっぱで
2000回転以下心がけて優しく走ると8㎞台
エアコン切るとプラス1㎞かな。 硬いオイル入れてエンジン音変わったって言う人いる？ 純正0W20で「お前はディーゼルかっ！」ってくらいジャラジャラいってたのが、
5W30に変えたら新らしかった頃を思い出すくらい静かになったよ。
ちなみに11万キロの時に変更して今は13万キロで快調。 そんなに効果あるのかっ！、今11万キロでいまだ言いつけを守り0w20を入れ続けてるけど次は変えてみるか 低い回転でゆっくり走り出すとケロケロけろけろって感じのエンジン音なるよねw >>979
わかるw けろけろけろけろ…。けろけろけろけろ…。ってシフトの瞬間だけ音が消えるw >>979
オイル粘度チェンジで完全にけろけろ音(笑)が消失するとまではいかないけど、
だいぶ音量小さくなって音質も滑らかな感じに変わると思うよ。
そういえばちなみに新車の時ってこの音(けろけろ)鳴ってたっけ？ ご意見お願いします。現在車無し、レジャー目的で中古車探し中。RG1 2006年5.5万キロと2009年10万キロどちらもディーラー販売で迷ってます。車両状態、前オーナーのメンテ次第なのはわかりますが、敢えて選ぶならどちらを勧めますか？ >>984
自分が買うなら後者かな。
経験則で高年式過走行よりも定年式短走行のほうが購入後のトラブルが多い気がする。
あと13年超えの税金関係も地味に嫌だから。 基本は>985に賛成だけどデラならブーツとか消耗品の具合どうですか？って聞けば良いやん
3年の差の間に交換、メンテしてるなら次回交換までの期間は何故か高年式車の09年の方が早く来る可能性もあるしな～
維持費は消耗品の交換が差につながるっしょ？
どうしても決めれない時には単に「車内綺麗な方」って荒業もアリと思う。豆にメンテして大切にしてた証拠だし。 値段や内装、外装状態はほぼ同じ、という条件だと思うけど後者
15万キロでも後者 >>984
やはり、基本は新しい方だけど
私ならタイヤの状態、カーナビデータの更新状態をチェックして決めると思う
データ更新なし安いタイヤを使ってるクルマなら、前オーナーの手入れも期待できない
良いタイヤやデータ更新をしているオーナーなら見えない部分も手入れしている可能性が高い さいきんミッションがミーミーいうんだけど･･･ 壊れるのかこれ？ >>989
ミッションオイル交換
過走行車でも全量交換出来る機器（トルコン太郎とか）ある工場でないと意味ないから注意 今日オイル交換してきた。今まで0Wー20を入れてたけど、今回は10Wー40を入れてみた。けろけろ音が遠くへ行ったような感じでエンジン音が静かになったよー！ >>993
自分も最初赤丸のスイッチだと思ってたんだけど、よく見ると三角マークあるんだよねw 台風のせいで車が薄っすら汚れてる・・・
海岸近くの街だから潮っぽさもあるんで
GSの洗車機に長蛇の列。
明日にも手洗いすっかな。面倒だが。
洗車してる？ 購入時、ハザードスイッチの電球切れてて、△マークも無いのね。って言ったら
他の車から取って来てくれて、△マークはあるんだけど…
電球って自分で交換できます？ このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 309日 18時間 3分 58秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
