【RG1～4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 26
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ヒーターコア破れたらクーラントの匂いがするからすぐ分かるかと あまーい匂いがしたら要注意だね。
ちなみにこれからの暑い時期は、ラジエーターコアの合わせ目から
クーラントが漏れる故障が多いんで気をつけよう。 バッテリー、H25の夏に変えてて…
そろそろ変えたほうがいいのかねー？？
デラは変えろ変えろうるさいけど。 5年使えば、普通は寿命だろ
エアコン多用期に上がっても構わないなら、粘って使えば良い なんか、やばそうだ…
バッテリー変えるかー
とりあえず、当面は、エンジンかけてからスライドドアの開け閉めしたほうがいいかな Ｄラーは言うよ。
商売だからね。
自分で判断が出来ない人が８割り
Ｄラーも含めて車屋なんてそんなもの。
彼らの言うことが嘘だとは言わないが、全部聞いてやってたら、いくら払うことになるのやら？ 機械は壊れるものだよ
予防整備といって早目に部品を交換するんだよ
安全を確保しないなら車には乗らないほうがいい ディーラーもカー用品店でもバッテリー弱ってるって言われて、どこも商売熱心だなぁ・・・と思ったが
一応自分で測ったらほんとに弱っててビビった 今のバッテリーは前兆なしでいきなり逝くから見たって意味ねーよ。 バッテリー交換して1週間もたたんのにバッテリー変えた方がとか言われたGSには二度と行かないようにした RGではないが
釘が刺さってるのわかって
あるGSいったら「これ抜いたらパンクするからもうタイヤごと変えるしか無い」っていわれた
別のGSいったら 慎重に引っこ抜いてくれて「あ、べつにお題はいいですよ」っていわれた
今思えば後者の店員の名刺をもらっておけばよかったと思う
信頼できる人間を見つけることが大事
店とかではなくそいつ個人に頼むようにしないといけない >>591
釘が刺さった事のあるタイヤを、そのまま使えなんて言う奴のほうが信用できねーよ
タイヤ交換進めるほうが良心的
オレは、右前輪が釘踏みしたときは、前輪両方とも交換した パンク修理すればいいだけでは？
刺さった場所にもよるが タイヤにネジが刺さっていて
抜いたら空気漏れたら嫌だからGSいったら
ネジを抜いたけどパンクしてる様子なしのところに
パンク修理キットの穴ほじる奴で穴をあけてパンク修理して2000円取られたことならあるな
確かにパンク修理してと言ったが
パンクしたのはGSの作業員
その作業を目前で見ていたけど躊躇なかったわｗ チューブレスタイヤは、すぐには空気は抜けない
補修に使うゴムノリを馴染みやすくするため釘の刺さった穴にキリ状の工具を刺して表面を粗くするのが正しい手順
だから、目撃しているのは、パンク修理に慣れてる店員
力強く工具を刺せないような奴に修理されなくて良かったな だからパンクしてねーんだって
石鹸水目の前で塗って確認異常ないのみてぶっ刺すんだから
抜いたネジの長さと角度と位置みてりゃスリップサインの位置より浅いつーの
手順が正しいとかなｗ
スタンドの店員かよ？ｗ 釘でパンクするの嫌だからずっとスタッドレス履いてる
さすがスタッドレスだ
何ともないぜ >>596
自分で確認できるなら、なぜ自分でやらないんだ？
エア漏れしてたら楊枝を刺して、タイヤ屋に持ってきゃいいだけだろ
文句言うしか脳がないのかね パンク修理キット、700円くらいで売ってるよ。
１セット持っとくといいかもよ。 最近はスペアタイヤの代わりにパンク修理キット入れといく車種もあるもんな、自分で覚えとくのもいいかも 久々にRGの話題
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180619-00010000-norimono-bus_all
助手席と真ん中フルでそこからさらに3列目座らないといけない時は
新しいやつみたいにリアハッチが観音開きできたら便利だと感じる 以前道警が公開してた3列シートミニバンへの追突実験動画。
https://youtu.be/kQisWrUq_zo
3列目は本当に必要なとき以外は出来れば使いたくないから、2列目はベンチシートの方がいいなぁ。
年に数回じぃじばぁば乗せて7名乗車になる機会があるから仕方なく使うけど、それ以外は3列目には家族は乗せないようにしてる。 RG3の買い付け入れたった！
どうなる事やら。楽しみだ。 アイドリング中エアコンの効きが弱ってきた。
そろそろバッテリー交換か、、、 最近、エンジンかけて停車中にベルトなのかキュルキュルというかキリキリみたいなまわってる音が微妙にするようになりました。原因わかりませんかね？ >>607
うちもそう。
でもバッテリーはまだ2年ちょっとなんだよなー >>607
炎天下なら仕方ない
他の車も同じようなもん OBD2からの情報で室内温度ってRGは取得できないって聞いたけど
エアコン温度は取得できそうなんだけどなぁ。
OBD2からECUモニタリングしてる人います？ >>609
このまま乗ってても大丈夫なものなんでしょうか？ >>613
音が気にならないなら大丈夫だけど、ベルトの状態くらいは見といた方がいいと思う
深い水たまりとか走った後にキュルキュル言うなら、ベルトの劣化だね 電動ファンを疑ってみては？
片側止まってたり、回転がおそかったりしますよ(壊れて)。
うちは、運転席側の電動ファンが壊れてた。 >>613
RGはオートテンショナーだからベルトが切れるまでは大丈夫w >>606だが9日夕方に納車OK ってTELが有った！
10日に取りに行くぜい！超楽しみ～！
RG3って良い走りって評判なんで楽しみ～！ そんなことないよ
>>618
おめ！
rg3 すごくいいよ
ぬるぬるとした加速感が気持ち良く
高速で100キロ巡行からアクセル踏み込んでも
リアルタイムで加速するからストレスないよ
ミニバンの走りじゃない 一年半前中古購入組だが、セレナC25と迷ったが
rg3 で大正解でした。
広さを求めたらセレナの方がいいけどね。
乗り換え前がrf1で広さから2台目を探したけど
いいのが無くて三代目rgにした。
先日セレナC25ハイウェイスターを運転する機会があったけど、運転感覚はrf1に近いね。アクセルを踏んでエンジンの回転数が上がりエンジンがうなりその後スピードが付いてくる。 セレナの遮音性もrf1に近い。
rg3 は結構静か、rf1時代は高速走行オーディオのボリュームを1割位上げてそれでも煩かったがそんなに差がない。
クラウンを運転してrf1に乗るとトラックかと思ったけど、rg3 だと感じる差は許容範囲。
開発者の意志を感じる乗って分かる名車だと思う。 購入前エリシオンも選択肢にあったんだが、
大きさ幅がやっぱり大きい、狭い道はきついね。
rg3 は5ナンバーサイズだから取り回しが全然楽
ほとんどセダン感覚。
高速クルーズメインだと？だがグーグルマップルート案内もrg3 だとまず問題なし。
このサイズで2.4いいよ！ ID:fLJcyNmA00707
日記帳に書いて下さい。 この過去最悪のガソリン高の時代に
燃費極悪の古いミニバンを買うとは
愚かよのう 燃費は大事だが車両本体価格が最も効くんだよな
少燃費で車両価格の差額の元取るなんて無理 ＲＦ３からＲＧ１乗り換え組だが、走りはRF3に劣るね。
でもけっこう満足してる。
ところでこの車って、リミッターついてないの？ 10万km越えだから硬いオイルにしてみたらエアコンの影響もあるんだろうけどつけてなくても平均7しかいかなくなりました。 >>631
オレもRF3からRG1への乗り換え組だけど
圧倒的にRG1の方が良い走りじゃん
コーナーリングも高速安定性もRFは貨物車のそれだけどRGは乗用車の走り
RFが優れて良いのは、街中走行時の見切りの良さだなぁ >>635
そっかあ、ううーんそうなのかぁ
感じ方は人それぞれなんだな
俺が圧倒的に･･･ とおもうのはインパネのカッコよさだけだなｗ 俺もRF1、RF3、RG3と乗り継いできたけど、RGが一番走りやすいな。
意外に燃費も一番良かったりするし。 走行中段差時右フロントからガタガタ鳴るようになったが なにが原因ですか？ ベアリング1個4000円前後
工賃1ヶ所10000円前後ってとこかな？
ハブベアリングとは限らないからデラで見てもらった方か良いと思われ 運転席下辺りからコトコト音がしてきたけど仕様ですかねぇ? サスペンション付け根のアッパーマウントのガタ、タイヤの向きを左右に降るための棒の先端（タイロッドエンド）のすり減り、あと意外なところでラジエター固定部のゴムが縮んでカタカタ鳴ることもあるね。
どれもそれほど高額な費用は掛からないとおもうから早めの対策を。
ちなみにスピード出てる状態のカーブとかでゴーッと鳴るようならドライブシャフトの可能性も。これは少し高いので街の整備屋さんみたいなところで頼むと良いね（リビルト品使用で安く済む） あと特にディーラーとかに持っていくと、
「他の部分も劣化してきているので」と足回り一式交換といった30万オーバーの高額な見積もり出してくると思うけど、きっぱりと不具合箇所だけ治して下さいと伝えればOK >>620
>>618です。10日に納車。そのまま200㎞程ドライブ楽しんでみた。
新東名、箱根など一回り～
このスレでも多いRF1からの乗り換え組です。RF１も良い車だったけど
RG3は滑らかっすな。特に高速で時代の移り変わり実感ｗ
24Z って細かな気の利いた装備ついてて便利っすな。両側パワースライドとか
こんな便利とは思わんかった。原始人なの自覚したｗ
ステアリングの直径が小さくなった分なのかRF1よりハンドリングがやや重い感じ
でも不快じゃなく「あ、違う」って印象なだけですけど。
箱根で７Speedモードは面白いけど慣れない分、ちょっとギクシャクｗ
皆、７Speedモードってどんな時にONにしてるんだろう？ それと燃費！RFより大排気量でパワフルなのに燃費良くてワロタよ。
新東名は旧東名より高速走行想定した設計なので、当然周囲の車の流れも速いけど
スイ～っとストレスなく加減速してくれますね。
RF1の感覚で加速、クルージングするとRF1より30㎞程速度域が割り増しされた感になっちゃうので
これは早く矯正しないとマズイっすね。ミニバンじゃない感じって皆が言ってたの実感です。 >>644
ありがとうございます。
うちのRGも12歳 22万キロですので
いつガタがきてもおかしく無いのですが子供と共に歩んできて世話になったので車検以外にもメンテナンスしてみます。
あと1年半頑張ってもらいます なんかワイパーがチョット特殊？なんでしょうかね？
適合表に載ってない・・・？ >>649
少し前にこの話題で書き込みがたくさんありましたよ。
純正じゃなくても問題ないです。 >>650
ありがとうございます。読みました。汎用品もOKって事ですね。
ただ中古で買って2日目なので愛車が前期型なのですが（2006年初年度）
>※前期型はブレード幅6mmだがビビリ対策品に交換後は幅10mmになる。
ビビり対策品を前オーナーが導入してるのか？してないのか？？ってのすら分からないので。
そもそも「ビビリ対策品」ってのは何なの？って画像検索中です。 このサイズで2400CCは、ステップだけでしょ？
燃費×２言うヒトには厳しいかも知れないが、よく走るし何と言っても中古車が割安(不人気だから)
個人的に好きな型だからお得感満載。 >>651
ゴムの幅を測って6mmなら未対策なんでブレードASSYで交換
10mmならゴムだけ買えばOKって事だよ >>649
いまワイパーはオートバックスでもイエローハットでも適合品出てるよ
ディーラー行かなくても楽に買える
どこの適合表みたんかわからんが 25万キロオーバー達成！みんな頑張りましょう。
まだまだ大丈夫ですよ。 >>655
買って3日目なので心強いレス見れてうれしいです。
まだまだ楽しめるって良いですよね。
>>618＝651です。
ワイパー幅測りました。運転席10㎜助手席6㎜でした。
つまりは対策品でした。情報、アドバイスありがとうございました。近日中にブレードを用意してみようかと。
今日は仕事の合間見て手持ちに有ったアゼストの古いVICSビーコンを
付いてたVXH-062ＣＶに装着してみました無事認識してビーコンも受信確認できました。
古くて地図はダメダメですが道路情報取得機としてなら十分かと。最新地図で案内なら携帯とかタブレットで取得すりゃ良いですし。
DOPナビなのでもしやと思いツイーターの設置位置チェックしたら、ちゃんと配線のみ来てました。
オクでオデッセイの中古ツイーターを落としてみたので到着したら付けてみます。 しかし情報が検索すると多々出てくるのは有り難いですね。
ダッシュボードやグローブボックス取り外しは凄く手軽で良いですね。
エアコンフィルター交換もしてみましたがメチャ簡単でRF1からの時代の流れを感じますね。
明日はエアクリーナエレメント交換をしますが、内装の整備性の良さから一転して
ヒューズボックスの直下に有るとか整備性に難が・・・って先人達の苦労を体験できるかとｗ
楽しみです。 すみませ～ん 夏場にOILは何番位の入れてますか何処のメーカーですか
クレクレゴメンなさい 純正指定は0W-20のはず。
ですが、それなりに走行距離走ってるなら、0W-30とか5W-30くらいでいいと思いますよ。
俺は、ガルフのNo.1プロの5W-30使ってます。
が、町のりオンリーで、高速を頻繁に使わないのであれば、メーカーはお好みでいいのではないでしょうか？ >>660
ナビ シェード で検索が良いかと思う。 >>659
アドバイス有難う御座います32000kmですが0w-30入れてみます
高速多用するし下道が渋滞酷いのでLLCも交換します エアコンつけるとウィーンとアクセルと連動して音がしだした。スーパーチャージャーみたいだ。クーラーもアイドリング時あまり効かないが走り出すと涼しい、エアコンコンプレッサー逝ってしまったか？ コンプレッサーが壊れると、走ってても涼しくありません。
可能性は、電動ファンです。
ただ、これだけ暑いと電動ファンだけでは追いつかないかも？ 子供3人目産むのを見越してこちらの車かセレナで悩んでるんですが皆さんこちらの車を買って良かったですか
持病とかあればもしよろしければ教えて下さい
よろしくお願い致します あくまでも、個人的意見になります。
他の方はしりませんので、ご了承ください。
セレナとRGステップワゴンを…とこことですので、セレナはC25セレナでしょうか？
もし、C25なのならば、人を乗せた時等の走りで言うとステップです。
後低重心を唄ってた車ですので、子供の乗り降りはステップワゴンの方が楽だと思います。
シートアレンジ等は、セレナの方がいいと思います。
自分の場合2400CCのエンジンがステップワゴンにしか無かったのでステップワゴンにしましたが、同じ2000CC同士でもステップワゴンの方が走ると思います。
セレナの持病は知りませんが、どちらもそれなりの年式の古い？車です。
余程走行距離の少ない車両は別にして、値段相応の痛みです。
ステップワゴンなら、セルモーター
パワステポンプ
ダイレクトイグニッション等はお約束ですが、リビルト等ありますのでそれなりの値段で直ります。
見た目の好みがあるとは思いますが、ステップワゴンの方が見た目的に小さく見えますので、視覚的に狭く感じるかも？しれません。
C25もRGもお手頃価格にはなってますが、それなりの値段はしますので、納得いく物を買ってください。 >>666
ありがとうございます
形式言ってなかったですね申し訳ありません
C25のセレナと比べての話になります
色々と参考になる話をありがとうございました
自分でも色々と調べてみようと思いますありがとうございました >>665
広さならセレナ、走りならrg
トランクルームとかrgは狭いよ
実際に見てみたらわかると思う。
それでも自分はrg3 だけど選んで良かったと思ってる。
>>620-623に感想書いてる
c25前期は持病があるから後期がいいよ >>663
ここ数日の熱波のせいか、駐車中のエアコンの効きが悪いね。
走り出して涼しくなるなら問題ない。
ガス量が減ってる可能性はあるから、気になるならディーラーで点検だね。 >>668
丁寧にありがとうございます
もう少し調べた後に2台とも実際に見てみて考えてみようと思います
ありがとうございました この手の車を購入する人の殆どが、子供が…とかの人が多いはずです。
自分がそうなので、他の人もとは言いませんが年式と値段(９割これ)を考えての選択だと思います。
セレナもだと思いますが、正直なところ燃費はわるいです。
最新の車と比べても、お住まいの地域にもよりますが一桁は、普通です。
ガソリン代の事を後々で考えるのならば、プリウスα等を買われた方がいいです。
それでも、ミニバンが❗と言われるのならばステップワゴンは、いい車だと思います。 セレナはCVTがぶっ壊れるんじゃなかったっけ？
友達のセレナが2年くらいでCVT逝って廃車したけど。 モビリオ、フィットのCVTのジャダーは悪名高いけど
RG3のCVTは改善されてるみたいね。ノントラブル報告多い。
実際、滑らかで扱いやすい。
Rf1からの乗り換えなんだけど、ちょっとだけエンジンブレーキの利きが良いかと。
24ZだとSモードとマニュアルでのパドルシフトの使い分けが面白い。
Ancel-A202ってOBD2モニター設置してみた。水温と電圧チェックが目的だけど
色々ECUからの情報引っ張れて面白いです。
「ECO」表示がしっかりLHKと連動してるのが確認できたりｗ econボタン押すと押さないじゃそんな違いありますか？あんまかわんないような ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
