【RG1〜4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 26
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昨日、セルモーターを交換しました。
11時からスタートし、14時で完成
結局インマニを外しての作業でした。
クリアランスさえ確保出来ればそこまで難しい作業ではないが、Ｄラーに出したら高いだろうな〜 過去にDに2万くらいでやってもらったことあるよ
確かに高いー 俺のRG1高速巡航100でリッター10kmしか走らない壊れてるのか？
皆んなはどの位ですか？ >>455
ウチもそんなもんよ？ もっといいもんなの？ 俺のRG1は16万キロで車高短ホイール19インチ
エアコンつけっ放しでもリッター12kmは走る 工賃２万か〜
自分でやったから、２万儲けたと思えば納得かな？
次はパワステポンプかな？ >>457
凄い燃費良いですねしかも19インチでビックリです
17インチで10kmですわ タイヤ幅同じなら転がり抵抗のいい19の方が良くなると思った
17はタイヤ撓むから 前兆はなかったですね。
突然動かなくなりました。
最初は、バッテリー上がりかと思いましたが違いました。
まぁー物さえ手に入れば、めんどくさいけど出来ない作業ではないですので、そこそこ距離走ってるなら交換をお勧めします。
出先でなると、不動車になるので。 10万kmの中古のRG2を買ったのですが、走っていると不意に振動が出る時があります。
かなりの振動でそのままアクセルを維持していると延々と振動しています。
緩めるか、踏み込めば振動はなくなります。
タイヤや足回りかとも思ったのですが、ATミッションが関係している
とも見たことがあるのですが、そんな症状になられた方おりますか？
最近どういう時に出るのかじっくり意識して確認していたところ
ゆっくり加速しておそらく4速になり1800回転位に安定させて走り
ECOランプが着くかなという頃に振動が出てきます。 >>463
俺のも10万キロ位の時に多分全く同じ症状になった
ホイールバランスかな？と思ったけど違ってATのジャダーくさかった
気づいたら症状出なくなって今は16万キロ(笑) 振動や異音て、原因が解れば対象のしようがあるが、原因がわかるまでが問題なんだよね。
考えられる事を潰していくしかないんだよね。 >>464
>>465
情報ありがとうございます。
おお、自然と消えてくれると嬉しいですけどね
中々の振動なものでびっくりしてます
駄目もとでATフルード交換してみますかのう ヘッドライトの黄ばみと曇りが気になりはじめたので台所用クリームクレンザーで磨いてからガラスコーティングしたらましになりました。 古いからある程度壊れるのは仕方ないし、ハイブリッドでもないから、燃費が良くないのも仕方ない
古いから、マイナスな話ししか出て来ないのも仕方ないとは思います。
ですが、やってよかった？
パーツ(汎用品等)ありますか？
個人的に、室内灯
LEDバルブに交換したけど、ノーマル電球よりはレベルだったので、厚み4mmのディライトを室内灯にしてます。
見た目が後付け感満点になりますが、安くて明るくてお勧めです。 ヘッドライトの黄ばみ、取っても数ヶ月で黄ばむから、
ヘッドを交換した方がいいけどな >>471
ボディ汚れの延長線上という考えのもと、4ヶ月に1日のヘッドライトレンズ磨きディをスケジュールに組み込んでるよ（笑） マイRG
Moduloのホイール
タイヤはbridgestoneのPlayz PX-RV
製造2013年の5年落ちタイヤでほぼ溝無しドロドロ
で走り続ける毎日 通勤燃費安定の10km-11kmをキープ
10を下ることはまずない だったのをこの間
リサイクルショップで見かけた2年落ちのFirestone FR10とかいうタイヤ+ググっても出ないメーカーの謎ホイール一式に変えた
山バリバリ ゴミタイヤからほぼ新品タイヤに変更だぜ
さあどれだけ走りが快適になってどれだけ燃費が向上するかと意気揚々と走り出したが
燃費が8-9kmで頭打ち
タイヤサイズは全く同じなのにこれ如何に
単にFirestoneがクソなのか
単にBridgestoneが神なのか
ホイールのせいなのか
それともこのホイールとタイヤはバランス調整してないのか してなければここまで燃費落ちるのか
原因がよくわからないけど リッター2kmも3kmも燃費がおちたらかなわん
古タイヤで走ってるほうがマシやん 明日の通勤 退勤
俺様がリッター10km以上で走れるように
解決策よろぴこ >>473
バリ山と溝なしじゃタイヤ外径が違うから
その誤差じゃね？ >>473
カピカピに乾燥してズルムケになった古タイヤがどんだけグリップ落ちて危険なのかも
わからんの？燃費が明らかに違うって相当やばいんだがね。
燃費で得した金額＝あなたの命の値段ってことよ。 >>473
ブリジストンが神と言いたいが、単に硬化したタイヤから柔らかいゴムになったから燃費落ちたのでは？
前のタイヤはそれだけグリップ力が失われていたんでしょ、きっと 最近RG1購入した者です。
タイヤが5分山位なので交換しようと思うのですが、
高級なものでなくてコスパの良いタイヤのおすすめお願い致します。
因みに今は16インチがついています。 YOKOHAMA BluEarth RV-02
これかな >>480
高い奴にした方が良いよ
レグノからスニーカーにしたら、車格が二段階くらい下がった感じで、すごく損した気分になった
まあ、知らなきゃそれで済むんだけど >>482
レグノが良すぎる。
俺も今ヨコハマのブルーアースはいてるけど十分だ シンセラとかいうのも安くて〇
タイヤは柔らかめでサスが固いRGとは相性が良い
乗り心地がすごく滑らかになる 俺もブルーアースだわ、レグノは1度履いてみたいけどステップにはもったいない気もする。
プレイズってタイヤも興味あるんだけど履いてる人いる？ 中華タイヤに手を出したけど後悔しまくり
ノイズが酷いし雨の峠ではズルズルして怖いぐらいだった法定速度なら平気
高速でノイズが酷い17インチ 480です。
ありがとうごさいます。
皆さんおすすめのBluEarth RV-02にしてみようとおもいます。因みに16インチなのですが、太さなどのサイズ はどれを購入したら良いですか？ 最近エアコンかけると後ろマフラーがガタガタしたり消えたりするがなんでしょうか？ 標準 205/65R15
オプション 205/60R16
オレは215/45R18 横浜S.drive >>492
遮熱板の固定用金属ベルトやボルトが腐食して外れたのでは？
ホムセンでステンレスベルト買ってきて固定し直せばok そーなんですね。
どこの箇所かわからないので修理いきつけの店にみせればわかるんですかね？ 下に潜ってマフラーの後ろから前へとグーで叩いていって、カラカラなる所を見つけていく感じ。
もし原因がそれなら整備工場でもすぐ見つけて治してくれると思うよ。
但しディーラーだと純正遮熱板assyを取り寄せて一式交換しなければダメとか言われて面倒くさい事になると思うから要注意。 ありがとうございます。
とりあえず町工場みたいな修理屋さんからいってみます(>_<) 俺もちょっと前に多分触媒だと思うが排気管のカバーがボルト腐って脱落した。
コンビニ入り口の段差を越えた衝撃で脱落した。
今もすげえガラガラ振動してるが車検通ったしそのままにしてる。 150レス位まで見たけど故障の話しばっかだなw
ウチの9万キロちょいのRG1スパーダがまだまだ新しいと錯覚してきたわ >>500
まだまだこれからですね。大切に乗ってください。 長い事このスレ見てるけど大きなトラブルあった人見かけないな？ 壊れたのは
セルモーター
エアコンの室外ファン
室内灯の左側（今も点灯しない）
エアコンのポジション灯点灯しなくなった
スライドドアがコマ送りみたいに動作する
こんなもんだな 4駆のミニバンが欲しくて探していたが予算的にRGに落ち着きそうだ >>485
シンセラ発注してみました。楽しみです。 >>508
オデッセイの方がいいと思うぞ
コストも大差ないと思う オデッセイなんかに乗っちゃダメ。
絶対に欲しくなっちゃう… 燃費に影響あるのって
タイヤ性能
タイヤの溝深さ
ホイール重量
どれ？ >>512
うん、特にRBの型は格好良いし魅力的なんだがいかんせんデカ過ぎるのよ
出来れば5ナンバーサイズに収めたかったし、嫁がミニバン欲しがってるからね ノアは標準タイヤサイズは195/65R15なんだな、RGもこのサイズにしたらちょっとは燃費良くなるかな？ タイヤの径が小さくなるから、メーター読みで燃費は良くなるだろ
実際は同じでもね 空気圧を前後とも2.7にして通勤燃費14km/l。
渋滞時々ありの田舎道だけど、標準空気圧だと12キロ代に乗せるのがやっとだから効果はある。
経験上2.7までなら温度差気圧差考慮しても設計安全耐圧の3.0は超えないから大丈夫だと思う。（モチロン自己責任だけどね） >>522
もちろん自己責任の範疇だが、そんなに空気圧を上げると、グリップと乗り心地が悪くなるよね タイヤサイズが205/60/16で燃費重視で高速道路メインの場合、空気圧はどの位の高さに設定すれば良いでしょうか？ >>514
燃費はタイヤが転がる抵抗値が低くなればよくなる。その為にはまず地面との設置面積を少なくする為になるべく細いタイヤを選ぶ。
グリップが良いタイヤは当然抵抗値も高いから不必要なグリップ性能を捨てる。
最後になるべく軽いタイヤを選ぶ。 俺スパーダ純正タイヤを3にして３ヶ月くらいみてないや 自分は、205/60/16に対して、常に2.4にしてる。
街乗り7.8くらい、高速12〜12.5くらい >>523
ビル足の某2リッターターボセダンからの乗り換えだから、これくらいのゴツゴツ感で寧ろ心地よい（笑）
確かにグリップは雨の日の下りコーナーに元気に進入したりすればリアが心許なくなるけど、ファミリーカーに分相応のペースで走っていれば問題ないかな。
繰り返しになるけど本当に自己責任だけどね。
標高1600メートル地点まで登って空気圧は3超えたりしてなかったからこのままでいこうと思う。 これからの梅雨入りするし夏は気温上がるとタイヤの内圧上がるだろうしで基準値にした RGには、ストレーキ付いてないよね？
今時の車には、殆どついてるでしょ？
って事は効果あるんじゃないかな？
自作や他車種流用した人なんていませんか？ 自分はRgにフロント245/35R18リヤ335/30R18のピレリP-ZERO履いてます。 すいませんセカンドカーのフェラーリと間違えてました。
私のRGのタイヤはネーマルです。
RB26+アテーサで武装してますが。 おまえら保険どこはいってん？
車両保険もう全損で100切ったろ？ >>540
評価たかいな
ちなみにどこ？
保険料たかいとこならあきらめるけど 538だけど
車両保険入ってる人は月いくら位？
俺は2500円位 25万とか100万とか車両保険の自損事故のカバーする範囲の話？
そんなもん気にしてるやついるの？ そりゃ気にするっつーか車両つけるかつけないかかなり重要 >>542
あいおいだよ
走行5.5万キロだからってのも関係あるのかな 最終型スパーダ4WDだと高けーんだな！
車両保険100万出るかもね
https://i.imgur.com/3YY55hc.jpg ＲＧでいまだに車両保険入ってる奴が居るのが驚き
対人保険は加入当たり前だけど
購入10年、13年目車検で重量税あがってました
もう立派な旧車だな
とはいえ燃費以外全く不満がないけどね
いい車だわ 燃費も悪くないよ。
四駆でも田舎の信号がほとんどない道で1時間も走ればメーターに15km/hとかいう数値を叩き出す。 ただ、フラットワイパーブレードが超絶ダメ。
前期しか知らないが、ゴム新品に替えても直ぐに筋できるし拭き取ってくれなくなる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
