【RG1～4】 3代目ステップワゴン専用 STEP 26
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黄ばみならなんとかなるけど、細かいヒビみたいなのが入ったらもうそこまでだからな。
もう少し耐久性のある素材にして欲しいわ。 >>353
毎日渋滞の中を通勤だけとか？
こちらは地方都市だから混み空き半々程度たけど、
8台まで落ちるのは街乗りの真夏と真冬位だけどな。
普段はだいたい9～10
高速なら11～13 スパーダRG1、24万キロ達成しました。
まだまだ乗るつもりです。 24万キロですか？
うちは15万キロですから、まだ乗れますねw
この車って言うより、最近のFFって、ドライブシャフトのブーツ破れないんですね。
昔のFFのドライブシャフトのブーツは、よく破れていたような気が？ >>359
最近のは破れないんだ？
前の車がH7年式のシビックだったけど、しょっちゅうブーツが破れてたわ！ >>359 >>360
358です。まだシャフトブーツは一度も破れてないので交換してません。タイロッドエンドブーツ運転席側は交換しました。あとオルタ不安だったので20万キロでリビルド交換してます。
今のところトラブルなしです。 暖かくなると燃費伸びるわー
ひさびさに11km/L超えた 今更ながらコンソールボックス検討してます。
何かオススメのものはありますか？
センターの幅が16～17センチあるかどうかなんでよく売られている18センチ～のやつは置けないし付けてる方はどのメーカーのものを置いてるか知りたいです>_< コンソールボックスいいね～
MDFボードとかで自作してもいいかもね RG1ノーマル乗ってます
スパーダかっこいいから、いま中古探してるところ～
良質なのは、まだ100ﾏｿ越えるんだよなー ↑
ナカーマ(笑)
欲しい車がないしRG気にいってるからスパーダ探してるけど高いよね。。 RG3前期だがテールランプをスパーダのに変えたYO
配線ちょこちょこやることになるけど 今日ホンダオープンテラスに08年スパーダ3万キロを買いに行ったが社員研修の為
臨時休業って張り紙が、、、車をガン見して来た
仲間に入れてくださいねー宜しくです >>370
2008年RG シルバーですよオートテラス秋津です
Fバンパー左右下が塗装剥げてる車です 30000ﾏｿのスパーダ、よく見つけたねー。俺も欲しいわー。 ディーラーでオイル交換ですといくら位になりますか？ 購入当初にデラでオイル交換したら7000円くらい取られたんで、今は近所の車屋で交換してもらってる。
フィルターまで交換して半額だね。 俺ずっとデラだけど4000円ぐらいだよ。
7000円はありえない。 >>379
あり得ない事をするのがデラ。
料金表見て5000円くらいだったから安心してたら勝手に高いオイル入れられたりとか。
ま、地域や担当でも違うだろうし、昔の話だからね。 リバースギヤに入れた時のみ下からガラガラと結構大きい異音がするのは何が悪いですかね? オイルは、0W20以外でも問題ないですか？
他のオイルを入れてる人はいますか？ 去年の11月にデラでバッテリー交換して…
先週末デラ車検だったのだけど、バッテリーが劣化してるから交換した方がよいですよだと…アホか。 バッテリーといえばバッテリー上がりだと思い込んで交換してみたら直らなくてデラで見てもらったらどっかの配線の故障で放電しっぱなしになってたってのがあったな、バッテリー代2万損したわ。 ディーラーよりいい加減なのはGSの整備
1ヶ月前に自分で交換したファンベルトを見て
劣化してるから交換した方が良いですとか言われた事があるわ >>384
完全合成SNグレードの5W-40入れてるけど、全く問題ないよ 自分も燃費向上目的で30を入れたことがあるが、あまり効果を得られず、いまはディーラーおすすめの40をいれてる RGステップワゴンのメーカー指定は、0W-20のはずだけど、距離はしってるのなら、0W-30～5W-40辺りで選べはいいと思いますよ。
昔の話しだが、某オイルメーカーきん RGステップワゴンのメーカー指定は、0W-20のはずだけど、距離はしってるのなら、0W-30～5W-40辺りで選べはいいと思いますよ。
昔の話しだが、某オイルメー勤務の知り合いに言われたのだが、安いオイルを3000キロで交換するのと、高性能オイルを6000キロで交換するのとだと、高性能オイルを6000キロで交換をお勧めすると。
理由は、新油の段階でのスタート性能が違う。
安い天ぷら油と高い天ぷら油
お互い新品なら、高いやつの方が美味しいでしょと…
後耐久性も高いやつの方があるよ。と
信じるか信じないかは…だけどね。 384です。
意見ありがとうございます。
みなさんバラバラですね(笑)
距離は7万キロ、2.4Lです。
そこそこ高いオイルで5000キロで交換してたら問題なさそうですね。 ショック抜けるとちょっとの段差もガッタガタで音もすんごいん事になるんだね。
もう11万kmだし今さらショック交換もと思うのですが、高速で遠出が多いので悩み中です。タイヤ替えるだけでも変化ありますか？ まだまだ乗る気ならショック変えてた方が良いんじゃない？
高速乗るならなおさらね 柔らかめのタイヤに替えれば、なんとなく乗り心地良くなったような気になるかもしれんが最初だけだよ。
20万㌔まで目指すならショック替えたほうがいいよ。 都内でRGの姿を見なくなったが何処に居るんだろ
川崎の東扇島でRGが5台集まっていたの観たけどここの人達ですか 僕、埼玉南部ですが、RGまだまだ見ますねー。
初代と2代目は、ほとんど見なくなったけど。 20万キロごえの俺。15万キロでRS車高調逝ってしまったから、テイン車高調オクで新品6万で買った。友人に手伝ってもらって装着。かなり良くなったし、安上がりだ。別に車高下げて走ってるわけじゃないけどね。 RG乗りの人のタイヤ&ホイールサイズ教えて下さい
ローダウンしてるとかもヨロシクです >>401
RG2乗りだが225/45/18履かせてるわ、ちなみにローダウンはしてない >>402
225だとどんなもんなの？
ツライチ？
少しはみ出す？
写メ見たい！ 225/45-18だと外径でかいよね？
225/40-18が適正サイズじゃない？
はみ出すとかツライチはタイヤサイズじゃ決まらないし >>401
https://i.imgur.com/wkfSBYq.jpg
15インチ鉄珍
ローダウンしてません
タイヤはハイエース用195/80/15 >>403
>>402だけど今日天気悪いので明日か明後日うpしますわ >>405
いいなぁ～メッキのセンターキャップ被せればシャレオツ～ですね 屋根は低くなってるけど低床になってるから室内空間は狭くないよ >>408
RFからRGに乗り換えると、結構狭く感じるよ
後部席の乗降で、上カマチに頭がぶつかるとか、サイドミラーがやたらに近いとか、サードシートからバックドアが近いとか
騒音は減るしドライバビリティはグッと上がるからトレードオブと思うしかない 数字的には狭くなってないが感覚的に狭くなった。RGは上に向かって天井の絞り込みがあるから。後ろから見ると、RFは四角でRGは台形のイメージかな。 フルセグチューナー付けたいけど何処かオススメ有りますか
アンテナは4本でしょうか >>412
もともとメーカーオプションのインターナビが付いててアナログのみだったので、ヤフオクでTRYWIN DTF-7800を購入してつけました。
フィルムアンテナはコネクタ加工して純正流用しましたが地方都市部なら使えます。
山間部は遮蔽物や山の関係で電波が弱かったりするのでそもそも車でTV見るのを諦めています。
4×4タイプにすればもうちょい受信感度上がるかもしれません。 >>414
有り難うございます！
月曜に車が来たので乗り廻したら燃費がスゲー良いのでビックリ
環八の渋滞嵌りまくっても9.8って出てたのでビックリアメ車とは違うな
国産はイイね～RG1サイコーです >>418
凄いねー ところで高速巡航で何回転rpm位が一番燃費が良いのか？皆さんは何回転？
何キロ メーター読み85キロ
クルコンON
当然高速道路で、16くらいかな？ ヘッドライトをプロに磨いてもらいました。
綺麗になりました。
新品と比べると見劣りしますが、元の黄色い状態よりいいです。
業者さん曰く
ダメージが大きすぎる為、細かいクラック(ヒビ)は取れません。
当たり前ですが、中の汚れは、取れません。
磨くと表面が綺麗になるため、かえって中の汚れが目立つ場合があります。
磨くだけでも確かに綺麗になりますが、コーティングをしないと2ヶ月もしないで黄色くなりだします。
市販コーティング(オートバックス等の量販店で売ってるやつ)は、素人が扱いやすくなってるため、コーティングが薄いです。
やらないよりは、いいです。失敗は少ないですが、耐久性は悪い
プロ用コーティングは、濃度が濃い為(皮膜が厚い)耐久性が高いです。
が、扱いが難しく、失敗すると表面がザラザラになります。
とのことでした。
現在施工後約１ヶ月ですが、黄ばみ等一切無く綺麗な状態を保っています(当たり前)。
板金屋さん等が、磨き後クリアー塗装をしたりしていますが、塗装は、ヘッドライトコーティング(ガラス系)と比べて皮膜が柔らかく、黄ばみ対策にはいいが、傷が入りやすく、白っぽくなりやすい。
との事でした。
営業トークもあるとは思いますが、結果綺麗になっていますので、OKという事です。 ディーラで今月頭に点検整備したらヘッドライトの黄ばみ&くすみは自分でやると言うと
営業マンの人が無料ですからと言ってくれたが出来上がりを見ると絶句してしまい
いかにも脱脂無しのウレタン2液クリアー吹き付けヒートガン強制乾燥みたいな
ゆず肌弾き全開な塗装だかコーティングでビックリ&ガックリ
全部剥がしてウレタンクリアー吹きましたとさ 愚痴で済みませんでしたスッキリ 2009年登録車だが、ヘッドライト黄ばみが一切ない。クリアな状態を保ってますよ。
雨ざらしだし、車検でも特に何もしてない。
10年経過しなし、これから黄ばむのかね？ 自分のも奇麗だったけども、新道の気化したアスファルトの油分を浴びたら数日で黄色くなって細かいヒビが入った
プロに頼んでも3カ月くらいで黄ばんでくるからもう終了 まだ、30000kmしか乗ってない
あと、雨ざらしではあるけど、自宅屋根のでっぱりがあるためか、比較的雨がかかりにくいかもしれない。
あと、これは関係ないかもしれんけど、苔防止の目的で、ドライペットにたまった水を使って、たまにライト部分を洗ってる。
基本、洗車は、ガソリンスタンドの洗車機です。 古い車でもハロゲンは割と綺麗だよな
HIDが出す紫外線ってすごいわ 本日セルモーターが突然死
不動車に…💦
15万キロだからね～
次はパワステポンプかな？ セルモーターは１０万㎞で壊れたな・・・
修理して乗ってる 新車から16万キロ乗ってるから愛着メッチャあるわ
幼稚園だった子供も今では大学生
来週6回目の車検出すわ >>433
わかるわ～
思い出が詰まった車だし良い車だから俺もまだ乗るつもり@15万キロ 訂正。プレクサスに、でなくて、を、です。すみません。 最近10万kmのRG1購入しましたが、ショックが抜けてるのか乗り心地のゴトゴトが酷いんですが、こちらで15万km越えの方達が結構いらっしゃいますが、ショックや乗り心地はどうなっていますか？ >>438
KYB ローファースポーツ キットに替えました。少々乗り心地はゴツゴツしますが、程よく車高も下がって良い感じです@15万キロ 自分のH18年RG2はあと1年車検あるけどもうダメやろな…。
ATが何かおかしい気がする。 ステップワゴンハイブリッド試乗してきた。
ホンダセンシングやら色々とありさらに静かで
パワフル。心変わりしそうだ。けどRGに乗るとまだまだ行けると思う。正直時代の流れを感じた試乗だった。 最新の車(車だけじゃないけど)って凄いよね～
買い換える金がないだけのひがみだけど、どれも同じに見える。
個性は無い気が…
ただのひがみです。 自分も現行試乗したよ
走りはいいね
観音開きじゃなかったら、乗り換えてたかもー >>438
ラックエンドにガタがきてるかブッシュの劣化だと思う、自分15万kmでそういう症状出た。ラックエンドやブッシュなら高額な金額にはならないから早めにディーラーか修理工場で見てもらうといいよ セルモーター手にいれた。
問題は、作業する時間が取れない。
いつ交換出来るのやら？ >>446だけどラックエンドではなくタイロットエンドだったｽﾏｿ >>446
うちの15万キロのRG2も同じような症状なんだけど、交換したら乗り心地良くなるのかな？ うちのは症状がショックの抜けの方だと思われます。
横揺れと凸凹を直で拾うガタガタとそれに伴う音、歩道位の段差少し勢い良く上がり下がりしただけでも衝突したかの様な衝撃です。来月、高速800km走るのでちと心配なので気休めですがタイヤだけでも新品にしていこうと思います。 俺は過去にショックのダストブーツが破れた所から細かな砂利などがロッドにキズを付けてガッタガタになって、ショック内部に水が溜まってたことがあったわ
乗り心地はガタガタだしボヨンボヨンだった なるほどショックが抜けるってのは乗ればはっきり体感できるぐらいの症状なんだね、参考になりました。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
