【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part15 (†|ξ)
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>>703
Fiat500でスペア作った時はディーラーで約45k程だったかなと。
約2月かかりますた。
懲りましたので、今のミトさんは合鍵屋でイモビコピーしてもらったのを使ってます。約18k。キーレスなしで。 6L/kmを換算すると約0.2km/lとなり満タンでも9kmしか走れないことに気づいてないエア4C乗り。 >>705
ありがとうございます。
やはり結構かかりますね。
でもイモビのコピーも出来るようなので、合わせて検討してみます。
>>706
2500円?
25000円の間違いにしても安いですね。
ディーラーで結構差があるんですかね? エンブレ時のプリッピングはたしかにガスを吹くが、エンブレ効いてる時はガスは吹かないから回転上がってても燃費は悪くならない。
あとNはノーマルだ。なんだよナチュラルって。
アルファ乗ってなぃんじゃないの? >>710
申し訳ないです。
お詫びに、買ったら車体晒します。 >>709
RACE activates the over-boost function and enhances the exhaust sound for sport track driving.
DYNAMIC delivers sharper braking and steering-wheel response for sporty on-road driving.
NATURAL is a setting characterized by comfort-suspension for a perfect balance during daily driving.
ADVANCED EFFICIENCY enables cylinder deactivation to maximize energy savings and dynamic efficiency.
ドヤ顔で間違えるとか恥ずかし過ぎるてもうレスできないなwww
おまえこそエアオーナーだろwww >>712
すまん、ミトに関して言えばDNAはそれぞれダイナミック、ノーマル、オールウェザーだったはず
レースモードは4Cで導入
NがナチュラルでAがアドバンスドなんとかになったのはジュリアからかな? >>712
調べたらMiToデビュー当初は「Normal」、おそらくMC後に「Natural」になったらしい。
すまんかった。
で、燃費の話はどうなんだ?6L/kmさんよ。 https://www.alfaromeo.com/mito#technology
Alfa D.N.A. is the exclusive Alfa Romeo driving mode selector which adapts the vehicle’s performance to suit the driver’s style in every road conditions.
There are three modes: Dynamic, for great performance, Natural for fuel economy and All-Weather for bad conditions.
MitoもNaturalで〜すwww >MC後に「Natural」になったらしい。
最初からずっとNaturalだよバーカwww
しったかしてねーで素直にごめんなさいしろやwww https://i.imgur.com/0QCepsv.jpg
もう飽きた。いいよナチュラルで。
楽しくガソリン消費してくれ。 それはFCAJが日本国内はノーマルにしてるからだよ
ドヤ顔でMC後に「Natural」になったらしいとか草www
本家はずっとNaturalなんだよ
都合悪いともう飽きたとか顔真っ赤過ぎんだろwww https://www.alfaromeo-jp.com/models/mito/#technologies
「Dynamic」モードでは、ESCおよびASRが控えめに作動し、エンジンのレスポンスはより敏感かつ迅速に、ステアリングはよりダイレクトでスポーティーに変化する。
「Natural」モードを選ぶと、燃料消費量の低減と使いやすさをバランスさせた標準的な設定に変化。
「All weather」モードを選ぶと、ESCやDSTなどの電子制御式デバイスが連携作動することでグリップが悪い過酷な路面状況でも、安定した駆動力と走行性能をアシスト。
しかも既に国内でもNaturalになってるしwww FCAJもずいぶんきめの細かい対応をしたんだな。
6Lさんは物知りだなあ。
https://i.imgur.com/biUjtWE.jpg おまえが拾ってきた画像とFCAの公式資料どっちが正しいのかわからないはずないの往生際悪過ぎるwww >>721
知識をひけらかすのはいいけど言い方もっとどうにかならないか
流石に臭生やして煽るのは見ていてげんなりする… これから試乗しに行くんですけど、ここはよく見ておけって言う所はあありますか? >>726
内装のスイッチ周り(ウインドウスイッチ等)のベタつき具合
シートの汚れ、ヘタり具合
アイドリング中やエンジンをふかした時にメーター周りやコンソール付近から異音がしないか
スピーカーがちゃんと鳴るか(以前代車で借りた古いフィアット車でスピーカーが馬鹿になってて低音が割れて聴くに堪えない物があった)
あとはタイヤの減り具合かなあ >>726
異音全般。エンジン、足回り、内装、パワステ
内気外気切替が動くか
エアコンの異臭がしないか
アイドリング時の振動
タイベルを交換してるか
アンダーカバーにオイル染みがないか
ペダル周りのフィーリングに違和感がないか 皆さん、タイベルは何キロ走行で交換しているのかな? >>727. 728
アドバイスありがとうございます。
チェックリスト代わりに活用させて頂きます! 何だかんだ言うけど、中古選ぶときにスイッチのべたつきやスピーカー鳴らないとかは動力系に問題なければ目をつぶるしかないよね。タマ数少ないからそこがダメだからといって変えれんわな。 >>732
そう、その通りですね。
スイッチのベタつきと、ライトカバーの軽い曇りが有ったけど、気になったのはそこだけだったので、決めてきました!
あー、納車がたのしみー!! >>733
ベタつきは消毒用アルコールで軽く拭けば取れるし、ライトの曇りは磨けばOK。
いいなぁ、楽しみで。一番ワクワクする時期だよな。 >>729
5万キロで替えてる
Dでウオーターポンプとかも込みで10万くらいかな? >>735
3万代ですが、変えない?と言われています。値段はもっと高そうです。 アルファロメオ福岡の公式ブログ。
2016年8月の記事。
https://fukuoka.alfaromeo-dealer.jp/alfaromeo/blog/awxj2r858/
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タイミングベルト交換一式
55,231円(消費税込)
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これより極端に高ければ、このページを見せればよろしい。 販社が違うんだからアッシーの価格はメーカー卸値だが工賃は違うに決まってんじゃん
だったらそのデラに依頼しろで終わりになるに決まってんじゃんバカなの?
都内のデラが一番工賃高いの当然でしょ 自分は都内ですが。2倍近くになる理由は、ちょっと理解できないです。ディーラーの家賃が高いから?? 正規ディーラーの工賃は均一のはずだが。
にしても福岡の見積りはえらい安いな。
タイベル、ウオポン、補機ベルト、クーラントまででショップで7万だった。 地代家賃、人件費考えたら都内が一番高いに決まってんだろ
そもそも工賃は販社が決めるんだから地域毎に価格が違うのは当たり前
ちなみに4Cのオイル交換は都内デラではどこもオイル6L+エレメントで37000円前後
安いショップはオイルがメーカー指定のセレニアじゃないのと工賃が異様に安い なぜか怒ってる人がいるな、と読んでみたら4Cの人か。 タイベル交換ってそんなもんなのか
デラで見積りとったら10万以上だったし
車検のタイミング的にも良かったんで乗り換えちゃったよ・・
エクステリア良し、インテリア良し、運転してて楽しい
とても良い車だったよ。 納車仲間がいるの嬉しいやね
自分は週明け日取りも決まりました、プリケツまでのカウントダウンで眠れない >>746
ほぼ30年ぶりのマニュアル車なので、すごく楽しみです。
出来ればGW前に納車されると嬉しいなぁ。 >>747
人生初の2ペダルなので自分も楽しみっす!がらにもなく太宰府で御守り頂いてきちゃいました
お互い楽しいミトライフを送りましょう! >>749
期待と不安が入り交じった不思議な感情を久し振りに味わってます。
なんとかGW前に納車されると良いんですが、厳しかも。 >>750 >>749
お先に納車してきました。
馴染む着座にしないと、シートと脚の硬さで腰ダメージはんぱねぇっす(意訳:めっちゃ楽しい 納車おめでとう。楽しんでね。
けどさ、納車ってされるものなんじゃないの? >>752
ありがとうございます!される、ですね。
自分も陸運局まで足を運んできたので能動的な感覚でおりました。 最近間違えているヤツが多いけど、納車や課金は「されるもの」だ。 >>751
納車おめでとうございます🎉
TCTはどうですか?こ気味よく変速してくれます?
取り敢えず、還暦まではMTに乗って次はTCTかなと。
私の方は来週末頃に納車されそうです。
あー、楽しみすぎて、飯がうまい。(´∀`) >>756
ありがとうございます!
TCTめちゃくちゃ楽しいです☺
ブリッピングも気持ちよく、Dモードにすると豹変しました。自然と音楽のボリュームさげたくなります。
来週!当日はもっと飯が美味いですよ🤤 サーキットにオススメのタイヤ教えて下さい。
215/40 18です。 10年落ち、走行距離40000kmのイモラを買って来月初めて車検通すんだが、
デラ行ったら車の状態とか一切見ず日程決めただけで終わったんだけど、アルファはこんなもんなの?
今までは国産乗ってて、軽く部品の消耗具合とか見てもらってざっくり見積出してもらえてたんだけど。
年式、走行距離から大体交換が必要になりそうな部品と費用教えてって言っても
「分解しないとわかりません」の一点張りでかなり印象悪かった。 >>759
ディーラーが必ずしも技術が高いわけじゃないからなぁ。
俺もディーラーに一度だけ出したけど印象悪かったし、確証はないけど壊されたと思ってるからアルファ専門店に出すようにした。ディーラーで10年落ちの車検だと30万くらい請求されそう。
ちなみに俺もイモラ >>760
やっぱそうだよね。
今日、近所のイタ車見てもらえそうなところに車検見積もりの予約したよ。
ちなみに>>760のアルファ専門店は関東?
当方東海住みで、なかなか良さそうな店が見つからず、、、 東京もまともなデラやショップないよ
アルファは車格の割にアッセンが高いてのもあるけど工賃がポルシェデラと変わんないんだから見積り見て驚愕したよ
ちなみにデラだけでなくショップも商売気強いとこばかりだからもれなく工賃が高い 自分の住む県内に正規ディーラーは2店。
A店はご近所(車で5分)、B店は高速使って1時間。
B店で購入したってのもあるけど、対応&雰囲気は雲泥の差。
勿論、毎回B店で点検&車検。
先月3回目の車検だったけど、トータルで15万ちょい。
こんなもんでしょ? 俺の最寄のデラと比べたら、トータル15万かなり安い気が。3回目の車検だとそれなりに部品交換とかあったよね? イモラ、
今日、サイドブレーキのワイヤーが切れた。
デラじゃないと無理かな?
教えてくれ。 >>766
サイドケーブルの交換なんて、国産車ならDIYレベルの作業なので、イタ車のショップなら普通に出来るのでは? 今のアルファはタイベル持つなんて事書いてた人いたけど、
マルチエアはやばそうだぞ。
https://i.imgur.com/8zYIEXj.jpg
これが3万7千キロ時交換のスプリントの物
https://i.imgur.com/5Rghtjz.jpg
これが私のターボスポーツ5万9千キロ時交換の物です。
使用環境とか個体差もあるかもしれないけどね。 TCTアッセンブル交換した人、費用いくら掛かりました? 宇都宮のマジックトレーディングは本当に親身になって対応してくれるよ。 都内のショップだって言い値で頼めばどこも親身になってくれるで プリウスのギアが分かりにくい!!
何で前に倒してRなんだよってツイッターで見たけど・・・Mitoもね・・・
慣れの問題だと思う >>790
無駄レス
答えられない貴方も無理ですね。 的確な答えだと思うがw
どれだけ経験があるか分からないし、工具もどれだけ持ってるか分かんない奴に答えられない。 フロントバンパーの取り外し難易度は高い。
外れるのは外れるが、プラの爪が大概折れる! イリジウムプラグに替えた人いる?
効果あるのかな。 簡単にできます
プラグはイリジウムにしても体感できる差は無いでしょう
純正品は性能も耐久性もコスパも上等です グローブボックスってどうやったら外せます?
左下にあるビスはボックスが邪魔でドライバーが入りそうにないです。
違うところのビスを外せば、左下のビスにもアクセスできるのかなぁ? >>799
それだけのためにトルクスのオフセットドライバー買うの?
それが正規の手順なの?? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています