【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part14 (†|ξ) [無断転載禁止]©2ch.net
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MiToには冬用ワイパーという物は無いのか・・・?
去年凍ったから、あるなら欲しいと思ったのだけど
ググっても見当たらない・・・。 2011年qvだけどそろそろバッテリー換えたほうがいいんだろうか
弱ってる兆候はない ウチも雪国なんで冬用ワイパー欲しいが、どこも出してないようだ。 >>8
そうでしたか・・・。
凍ったらガラスにポンポン当てるしかないですね・・・。 >>10
「ポンポン」
ワイパー凍ったとき
ワイパーを少し持ち上げ、フロントガラスに何度か叩く行為 でもポンポンはワイパー動いた状態でエンジン切っとかないとできないじゃん! 夜間停めてる間はワイパー上げてデカイ布かなんか置いとけば凍らない
やったこと無いけど近所でやってる人結構いる ポジション点灯スイッチを作成中なんだけど、純正のライトのキルスイッチを流用できたらなあといろいろ調べてるんだけどわからん
もともと2段スイッチになってるらしいんだけど、キルスイッチの外し方がわからん
どうやったら外れるんだろ たまにネットの広告で出てくるくせに、リンク踏むと404なのホント笑う
さっさと新型の続報来ないかなぁー ミトに18インチてどうなん
いいタイヤえらばないと乗り心地やっぱり悪いん? インチより扁平率だよなー
安売りされないサイズってのはキツい じゃあやっぱ17か16あたりがいいんかな
40とか高そう うちのミトはクアドリで18インチなのですが、
スタッドレスにお金かけられず17か16にインチダウンしようと思っています。
今まで冬はセカンドカーにスタッドレス履かせてたのですが
セカンドカーリタイアさせるので急遽必要になり、探してみたのですがなかなか合うホイールが無いようで、、、
安くて良い適合品ご存知ないですか? クアドリに乗って半年、今だにスムーズにギアチェン出来ないわ。
前の車の癖なんだろうか、どうしても1・2がスムーズにいかない・・・コツある? >>30 ターボスポーツ純正17インチをオークションで買ってスタッドレス用にしてる 1速からニュートラルに入れた時に一度クラッチを踏み直してから2速に入れればええ 最近mito qv買いました。思った以上に車高が高いので、
assoかeibachのダウンサス入れようと思ってます。
車高の落ち具合などアドバイスお願いします。 >>37
Dモードだとスムーズにいったりしませんか?
とりあえず、ディスプレーのいうシフトアップのタイミングは少なくとも僕にとっては無茶で、Nモードはなんだかギア選択の自由が奪われる感じがして使ってません。
Dなら1→2高回転で引っ張って4とか、なんでも許してもらえる感じがあります。 >>39
確かにDだとスムーズですね。
電スロの設定の問題なんですかね? >>5
北海道民ですがDラーがオリジナルの冬ワイパー出してます >>41
え!?そちらのDさんが羨ましいです・・・。
こちらのDラーはシリコンワイパーなら多少は良くなりますとのことでした。 >>38
むしろ高くて不都合なことあるのか?つまらないことしないほうがいい しかし、限定のミト、値引きなしだってさ。モデル末期であんなクソ高いの買うやついるのか?マジでベンツ買ったほうがいいだろ。 >>47
Aの一番やっすいやつしか買えないんですがそれは… 車高落とすのは勝手だがフロントバンパーも一緒に落ちるのは覚悟だな リアだけ少し落としたいんだよね。
そうすれば、頭が少し持ち上がる気がする。 ノーマル車高高杉でかっこ悪いじゃん
ダウンサスぐらいじゃ、バンパーすらないよ 車高調でリア指一本、フロント一本半ないくらいだがかなり調子良い。
今までH&Rのダウンサスだったがフロントが少し高いぶんクリアランスが増えたのか雪の轍でアンダーカバーを擦らない。 周りの目気にしてたら好きなこと出来ないよ
人様に迷惑かけない程度に満足すれば良い
そもそもミトは他人が見てもノーマル車高もローダウンもわけわからんでしょノーマル見ないんだから >>48
A-classでもいいだろ。全車速追従乗ったら、イタ車には、戻れんぞ。 >>57
みえる。レースでもしない限り見た目が代わるだけでホントどーでもいいわ。無駄にでかいホイールつけて、乗り心地悪くしてるのと一緒 A-classを恥ずかしいと思わない人は、それをどうぞ。 A45だって普通の人が見ればAクラスなんだし、好みで買えば良いじゃない。
アルファロメオ乗ってる時点で、世の中的には変態扱いな訳だし。 世の中的にミトは安い見慣れない日本車と見間違えられる事が多い。 MiTo発売当時に買ったけど、あ〜マーチみたいなやつねって言われたよ。 今週タイベル一式、バッテリー交換
見積もり10万切った >>69
ディラーじゃないです。
パーツは純正だけどね >>38
ダウンサスは結局どこのメーカーにしたのかしら? ベッタベタはダサいけどホイールハウスの空間もちょっと嫌
指2本半位が良さげね
俺も入れよっかな ターボスポーツのエアフロってどこにあるんやろか
洗浄したいけど見つけられない >>38
誰も気にしてねーよ。車高下げるとかクソダサい いや本人が気にしてんだろw
他人の好みに口出すもんじゃ無い
あと程よい落ち具合はカッコよくなるよ好みだけど
クソダサいと言うほどでも無い。どのメーカーもコンセプトカーで車高落としてくるでしょ?
見た目だけの問題で行くなら理由もあるよ
走りは別ね。良くなろうが悪くなろうがしらん ミトのサイドビューいいよねー
ジュリエッタも良いけどミトは本当デザイン好き 一度だけハザード押したら窓ガラスが下がって来た事ある、どういう理屈か謎すぎるわ あんまりトラブル聞かないね
下手すりゃBMやワーゲンの方がトラブってるね 不具合ではないけど、アイドリングストップ復帰はかなりムラがある感じがする MTだから余計に?
普通にエンジンかけたときくらいもたつく時もある、この季節
この辺は家族が乗ってる国産コンパクトとか乗るとびっくりするほど復帰の速さにビビる ワーゲンは別として、最近のアルファはBMよりは壊れないイメージだけど
>>90
むしろ俺は再始動の振動もほぼないしアイドリングストップの優秀さに驚いたんだけど。
家にある車だとミト>>ノート>cx5>>>>>>2008
2008は本当に糞 >>89
最近のBMは本当によくあるよ
エラーと水漏れがね QV乗り
バッテリーに負担かかりそうだから
あえてアイドリングストップさせないでいるけど
実際のところ違いはあるのだろうか?
ちなみに念のため5年目の車検の時に交換しておいた アイドリングストップ関係なくバッテリーは5年もたったら交換すべきかと・・・ 4Cや8Cに乗ってみたい
ミトって向こうでは191馬力のんがあるんか
レースチップ付けての馬力なんかな >>97
本当に出るかわからんがジュリエッタ後継FR待ちましょ
1尻がFFになるし貴重なCセグになる。はず! 暖房なかなか暖まらないから寒い
塗装もポロポロ剥げて来たのと錆みたいな茶色が、、、
みんなもそんな感じなんだろうか 買ってもう直ぐ6年目だけど、暖房効くし塗装も綺麗なままだよ。コーティングかけている。 >>100
どのくらい乗ってるの?
7万キロ超えてるけどそんな風になってないよ?
東北の方? 室内のプラスチック部分ベトベトしてきませんか?
ハンドルとか、窓スイッチ周辺とか・・・
アルコールとかで拭いて大丈夫かな? >>104
ピカールのたぐいでこするとツルツルになるよ。 >>104
この車に限らず欧州車の内装によくある話なので
車 内装 樹脂 ベタベタ スイッチ とかそれっぽいキーワードでググるといろいろな対策品とか対処法が出てくるよ >>104
オレもいろいろ試したが、アルコールが一番よい。
力を入れなくても、きれいに表面のべとべとだけ溶けるように取れるよ。 104です、皆様レスサンクス
とりまアルコールで拭いてみます 欧州車って何でそうなる素材使うんだろ
昔からだよねあれ possible snow初めて見た
とりあえずあけおめことよろ ダイナミックセーフティテスト見てみたけど、アバルトのプントや500とABSやらサスやら味付けが違わせてあるのね
アルファロメオもアバルトにしちゃえばいいのに
ヘビとサソリでさ なんとタックインでした。
しか印象になかったなもう一回見よう みんなあけおめ!
俺嫁娘(2歳前)の家族構成でマイカー検討中で、個人的にミト大好きなんでなんとか説得したいが、2枚ドアは面倒と一蹴されてしまう……
このままではフィットになってまう……orz >>117
流石に2ドアはキツイわな
まあ、スライドドアだけは絶対回避できるようにガンガレ ミトの納車されて帰ったら離婚して欲しいと言われた俺登場!
離婚するならケイマン買ったわボケェ!
なんの為に4シーターにしたと思ってんねん!
>>117
車一台しかないならフィットだろうね。
ミトは荷物詰まらないし2ドア不便だし。
でも嫁の意見取り入れて離婚された俺みたいなのもいるから好きな車買っとけ!って言いたい。 DSTのおっさんアバルト500を絶賛してるんだよな
シャーシはミトとは違うんかな
500とプントが同じならミトも同じなんだよね >>117
俺は2歳と0歳児いるけどミト1台持ちだよ
嫁もミトが好きだからお互い我慢するところはするって言ってるけど妊娠中はキツかったな
ジュリエッタじゃダメなの?
それか500Xとか >>117
12歳、7歳の子どもいるけどMiToです。
キャンプもMiToで行けてますよ。 独身だけどたまに人乗せると乗り降りするときも乗ってからも狭いし、ドア長いから周りにぶつけないか気を使うし、もしも家族持つようになったらMiToは考えるな。
幸いその心配は当分しなくてよさそうだけど。
不便なところをわかってもらったうえで奥さんにそれ以上の良さを身をもって経験してもらわないと難しいんじゃないの。
試乗させるとかして。 車が楽しむための道具だと思ってたら気持ちを大事にした方が幸せ
ちょっとでもステイタスとか思ってたら
ドアの開け締めとかチャイルドシートの着脱とか
気を回さなくてもいいものを考慮にいれとけ
でも、子供が活発な男の子だったら回りに気ぃ使うぞ みんな色々な意見を本当にありがとう(´;ω;`)
昔から車好きでようやく自分の力で買えるようになったから、舞い上がってたかもしれない…
嫁と娘の事を第一に考えて、もうちょっと検討してみます、繰り返しになるけど本当にありがとう! 家族との両立難しいよね
クルマ好きな夫は頭が痛いな >>117
ウチは4歳と2歳だけど
勝手に飛び出さないから2枚ドアのほうが安全だよ
とか言って嫁を納得させた
実際に車の乗り降りは親にドアを開けてもらうっていう謎のしつけができてしまって
ジジババの車でもじっと待つようになったからよかったと思う >>127
子供が大きくなったら買えば良いよ
俺もそうやって頭から切り離してFD諦めたw
子供がデカくなったらチビチビ直しながら乗りたいなーなんておもってるよ
今は家族全員の意見を取り入れてその条件の中で好きな車を買えばいいよ
意外と試乗して見てこれもいいなーなんて事もあるよ チャイルドシートの時期は面倒だったけど、
ジュニアシートで自分でシートベルト締めてくれるようになって楽になった。
4歳くらいで出来るようになるよ。
2枚ドア安全説は車屋さんに言われたw 子供が手が離れたら好きなクルマを買うんだ、って言ってて実現した奴を知らない。
国産のミニバンとかに手を出したら終わりだ。 国産スライドドアとか地獄だな。
まぁ、外車でもダメだし、オデッセイとかなら良いかと言われればそうでもないんだが。 ミニバン買うならステーションワゴンで良くね
仮に大量の荷物を積む必要があってもレンタカーでハイエースを借りればいいし >>133
そこは話し合いだね
家族用の車と言えどもミニバンは無いね
ミトを諦めたとしてもせめてワーゲンアウディプジョーあたりのワゴン買うかな
もっとデカイのって言われたらBMの2尻かトゥーラン辺り
もっとデカイの!!と言われたら
最終手段でシトロエンのピカソを押す
別に国産がいやってわけでも無いし良い車なんだろうけども少しこだわりたいよね ジュリエッタでもダメなら159sw3.2がオススメ!ATだしトラブル少ないし。
頑張ってアルファに乗り続けてくれい! ミト1.4tbで高速の平均燃費15超えた
優秀なの? 普通じゃね?
私QV通勤で燃費計で16前後
結局は乗り方じゃね?燃費気にして乗る車でもないけどね。 俺余裕で12だけど。。
スタッドレスだからだよね。。 ATならMTモードにして極力6速で走れば低燃費になるよ むしろATモードにした事がないw
絶対回して運転してるからだな TCTの偶数側に入ってる時
シューって言う(´;ω;`) ミト初心者なんだけどオイルエレメントってどのくらいの頻度で交換してる?
やっぱり2回に1回くらい? >>117
なんか、インテグラTYPERを見て目を輝かせた旦那が、結局、ピザ嫁に押し切られてノア買わされてた漫画思い出したw そういう嫁と結婚した時点でイタ車は諦めた方がいい。イタ車喜ぶ女探すか、独身貫くか。ミト乗りたければ、この2択。 前輪だけスタッドレスとかこれまで生きてきて初めて聞いた 駆動輪だけスタッドレスとか駆動輪だけ買い替えとか、割とあるでしょ。 2輪ごと買い替えはわかるけど、前2輪だけとかないわ。
お前の車はブレーキ前しかついてないんか? あれだよ多分、リアだけ低ミューで雪ドリするんだろ?多分そうだ 凄い局地的な話だが、福島のいわきでは普通にありえる話だよ。
東北なのにスタッドレスなくてもなんとかなるところだから。 スパイクとかチェーンなら聞くけど
スタッドレスで2本はいかれてるとしか思えん >>148
インテじゃなくてシビックユーロR(FN2)の奴な、確かにそんな感じだなw
けどうちはあの漫画と違って幸せだから…(震え声)
あとワンボックスというかデカイ車は嫁もイヤみたい
>>149
たしかに…
車に拘りは無いから、条件が合えばイタ車でも良さそうなのが救い
今は新型スイスポの続報待ちです 嫁も自分も、ジュリエッタは顔が好かんのです…
けど内装(フラウレザーだと最高だった…)とスペックは良いので、金額次第では第一候補です! 500Xなんてどうだい?
下のグレードのポップラなんてエンジンからミッションまで同じやで! ありがとう!
上でもアドバイスもらえてて、良く見ると結構好みな事に気付いたよー
ただ中古価格(新車は流石にまだ無理……)が結構高止まりしてる印象だから、もうちょい安いと助かるなーって
アバルト500xとか出たら結構売れそうだよね(ボソッ 2ドアの使い勝手が嫌になってトゥインゴあたりにいきそうンゴ フロントバンパーが傷だらけになってきたからそのうち新品に交換したいんだけど、2017年モデルのやや変更されたバンパーって取り付けられるんかね ディーラーにフェイスリフト後のミトが置いてあったんだがもう日本に入ってきてるのね
グリル部分のデザインが変わったぐらいで見た目は変わりがなかったけどさ ・フロントバンパーが変更
・ダッシュボードやドア内張りの表面加工が変更
・ロゴ変更
あとは見た目では変わってない ミトで初冬なんだけど、生死に関わるレベルでワイパーが使い物にならないなコレ・・・この寒波で走ってると雪ドンドン凍っていってはけなくなるわ。
そしてヘッドライトウォッシャーが開きっぱなしになった・・・押しても戻らん ここ最近調子が悪くなって来たよ
寒すぎるからかな
どーもTCTが… この車に乗ってる(た)人に聞きたいんすけど
前はなにに乗ってたんですか?
ちなみに僕はシトロエンのエグザンティアでした。
ミト8年目っす。 水戸さん、またはMito音の苗字の方で乗っている人、います? 水戸さんは知らないけど茨城県水戸市でMiToを見かけたことならある
もちろんナンバーは水戸 みんな立派なモン乗ってきてんな…
僕は、CL7ユーロRちゃん! 最近冷間時の低速走行時のノッキングが酷い
減速する度にガックンガックンなるわ
まあ暖機運転しろって話だけどな >>194
ならんけどなあ
ECUリセットしてみては? >>194
エンジンかな?
TCT車だったら俺も寒い日はガックンガックンです ドア開閉時、窓が凍って下がらなくなるとドアが一発で閉まらないのは仕様ですか?
なんか壊れそうで凄い不安なんだけど。 >>194
それ、ノッキングとは言わない。
ノッキングはエンジン内部の異常燃焼によるもので、カラカラという音がする。
ガックンガックンというのは、クラッチの問題で、たぶんTCTのせい。 タイベル一式とバッテリー、オイル交換完了
10万だった。 今朝-12℃でサイドブレーキ凍った…。
ストーブで温めたらなんとかなった。
明日も寒いみたいだから皆さんも気を付けて。 エアコン暖房暖まるの遅くない?
クーラントは足りてるんだけどなあ 近畿の南のほうだけど
駐車場所が悪いのかたまにサイドブレーキが凍る >>201
俺も遅いと思うわ。
でも最近の車?外車?はアイドリング低いから総じて遅いとと聞くけど、実際どうなんだろ? >>197
北国で毎日バッキバキですけど意外と大丈夫7年目のMiTo。まぁ良くは無いですけど仕方ないですよね >>201
そんなもんです。ウチのも大体目的地に着く方が先です 北欧とか日本よりもっと寒いだろうに
1.4だからなんかな そうなんや
うちのは10分は寒い風しか出てこんよ
シートヒーターのが早く暖まるわ 暖まり難くなくなってきたか、、、
ラジエターからの発熱を利用した熱問題だな、、、
確かに熱は非常に重要な要素だよな
よく分かるよ
そんな事よりゆとりはマジすげぇぞ?
いとこの小学生が遊びに来た時、
テストで40℃のお湯と60℃のお湯を同じ量混ぜたら
100℃のお湯になるって答えたら×になったんだけど何で?
とか聞いてきやがった。
もうアホかと思って、
それならこの部屋の気温は20℃、廊下の気温は10℃だから
ドア開けて空気を混ぜたら30℃になるのか?それだと夏並に暑くなるよな?
って言ってやったよ。
そしたら、 ごめんねお兄ちゃん…わたし馬鹿だから…
でもね、お兄ちゃんとわたしが一つになったらきっとずっと熱くなるよね?
そう言って服をするりと(省略されました・・・続きを読むにはワッフルワッフルと書き込んでください) 地域に寄って外気温違うから単純にその違いだったりして、ちなみに私は出勤時マイナス5–8度くらいで、前車より中々あったまらない 近くのディラーが去年末でフィアット・アルファからフィアット・アバルトになってアルファの取り扱い無くなってた・・・県内にディラー0になったんだが・・・ 経営難でフィアットに買収されたからでは
プラットホームも共用してるでしょ
最近の寒波で全国的に低温環境だからねえ
にしてもなかなか暖まりませんなあ >>215
アルファは独立ディーラー網構築するみたいだから、そのうち出来るさ。
一説にはマセラティと一緒にするかも…らしい。
もう500万以下の車は無くなるのかもな。 >>218
うちのディーラーもボヤいてたな。
実はお手頃価格なのがよかったのに、4Cも700万台ですからねぇ、って。 クライスラーが良くない方向に持っていっている気がする これマジ?
>>858
今300万で買える外車は買ってそのまま下取りに出して60,70万ぐらいしかつかないよ。
2年で2万キロ乗ったらその時はもう10万とかしか。
リセール考えるなら外車とセダンは選択肢に入らないと思った方が。
車種とか見る限り相当な見栄っ張りみたいだけどリセールでトータルのコスト押さえないといけない懐事情をどうにかしないと車で借金作ることになるかも。
身の丈にあった生活を。 >>225
知り合いのアバルト124はレコもんついてるだけだったけど下取り100万だった
距離は1万5千 >>225
友達がシトロエンC4の状態がいいやつを乗り出し20マン代で買ってた
いい時代になったもんだと喜んでるよ >>232
それなりにお金をかけられる種類の人達だからマツダ地獄とは違うくないか? 余程のスペシャリティモデルかつ人気車じゃない限り輸入車はどれもキツイと思う
本当にリセールは酷い
買うとき高くて売る時安いが極端ね そう乗り潰すのが1番
ローンが終わる前に車が潰れたらドンマイ 2011年のクアドリ、買取ガリバーで85万だったわ・・・せめて三桁欲しかったわ。 >>238
今2017年やぞ、相手ガリバーやぞ、85万なんて上出来やぞ。 2009年の初期型ターボスポーツ、1年前に査定した時は100万だったよ。
完全室内保管で査定屋がビックリするほどキレイだったせいかもしれないけど。 >>239
過去の車全部売却時ガリバーかガリバーが提示した額でカマかけて他の会社の査定額上げさせてたけど
そんなにガリバーダメなの?
ネットで査定頼んで10社くらいから電話がかかって来て結局ガリバーが一番高いって事何度かあったけどなぁ 売るまで帰ってくれなかったりするから自宅には呼ばない方がよいとか書いてあったな 評価は5だったから、ガリバー的には悪い訳ではないと思う・・・時期の問題なのか・・・今度の休み違う所にも行ってみるわ。 >>241
そうか?ガリバーって最低なイメージ
時間の無駄
変わったのか? >>244
査定は確かに高いと思うけど
車を買うときの営業がクソ
これはまじでクソ買うまで返してくれないレベル 話題ないのかよw
みんなフロントフェンダー下部のアスファルトのタールとか取れない黒いツブツブとかどう除去してる? 既知だと思うけど、ユピテルのレーダーでOBD2ポートから各種情報が取れる。
全部は未確認。
ケーブルはOBDF-12を使用してスイッチは2のみオフ。
先人の方を参考にした。 この車ってどんな層が買ってるんだろう、俺のすれ違うミトはほぼおばさんが乗ってるんだけど。 >>251
おばさんは一度も見た事ないな。おじさんが多い。ジュリエッタはおばさん見た事ある。当方東京のおじさんです。 30代40代のオッサン
20代後半のカップルとかも見たことある おばさんドライバーはたいてい主婦だよ。
女はたいてい軽でいいってなる。あるいは車いらないと。 旦那(40代)の趣味で買った車だけど、平日はほとんど乗らないので、私(40代)がMT運転したくなった時に時々乗ってます。 父親が乗れなくなったので貰った(20代女性)
MT、乗れるまでが大変でした。 >>261
良いものを残してくれた父ちゃんでした。 >>262
アルファ好きな父ちゃんとの想い出と一緒か。
天国で喜んでるだろうな。大事にしてやってくれ。 みんなmitoのオーディオどうしてる?
中古QVについて来た楽ナビライトのせいか音質が糞なんだが、BOSEだからちょっと期待してたのに・・・ 自分も純正で楽ナビライトですが、特に不満はないです。 >>267
イコライザとかAVメニューの設定とかどうしてます?
参考にしたいので、教えて欲しい。 >>268
うーん。特にいじってないです。車内のオーディオにこだわりないのかも。日本車と違って静かじゃないし。答えになってなく、すみません。 ミトのアルミルーバーリング譲ってくれる方おられませんでしょうか。 質感は若干劣るけどハセプロのマジカルアートレザー レッドを丸型に切って貼れば1,000円で収まるよ >>270
4箇所で21600円でいいなら売ってあげてもよくってよ マジカルアートレザー使い始めるとキリないよね。
ドアの取っ手とかドンドンしたくなっちゃう。 マイチェンモデルはクルコン標準装備らしいが後付できるのかな
できるなら付けたい >>274
部品買って付けてコーディングしたら大丈夫だそうです。ただDはコーディングに関して情報無さそうなのでその筋の方に聞いてみたらすぐかと。 新型出てるけど、なにこれ?今時ハロゲンとかね〜だろ。
世間は自動運転に向けて全車速ACCの時代なのにオートクルーズすらねーんだろ。
ありえんわ。 >>278
別にレースするわけじゃないし、街で乗るにはこんな小僧の言う事関係ないと思う。 >>278
コンペとかQVだとどうなるか気になるね。 ニュースサイトで見かけて文句だけを書きに来たのかな?坊や。 >>282
間違ったこの何号が後に白のコンペ乗ってて評価良かったよ 2010年12月号でミトコンペがサスペンション検定で結構良い評価
あとQVはモデューロか何かのCR-Zと勝負で最下位
と言うか抜けなかった >>289
ドッカンターボだから早く感じるけど、実際そんな早くないからそのへんは抜けなくてもしょうがないのかね。
流れぶった切るけど、スマホスタンドってみんなどうしてんの?
ブルートゥースで音楽聴く時置き場所なくて困るわ。 >>290
音楽聞くだけなら胸ポケットとかでいいんじゃないの? そんなに的はずれな事も言ってないし。ほぼ事実。スポーツだが高速は基本乗りたくない こいつ500Xスレで事故相手晒すわ、嫁に浮気されて妊娠中絶、その同意書upするキティじゃん
触っちゃアカン奴や 最近エンジンかけるとブルンブルン揺れる
マウント終わったかな。。 HIDとかLEDのランプでなくていいからせめてプロジェクターレンズ型が最低ロービームにあればいい ライトがそろそろヒビみたいな筋が入ってきた
みんなどんな対処してるんだろ でも乗りやすくてサイズ感もちょうど良くて速くていいクルマだなと思う
せめてドア4枚だったらなあ、、、 ヘッドライトヒビはないけど最近やたら結露するのと内側の汚れが気になるようになった…1度バラそうか悩み中 2011年式だけどうちのは室内保管なんでまだピカピカだ マイナー後の顔はいただけない
グリルは格子だけじゃなく幅が広がったのね 踏まなければ11.5くらい。長距離で我慢して17くらい。2010スポーツ 都度都度トリップBリセットしてみたら状況に応じた燃費測れるよ
大体14くらいかな 個人的には、あのやたらとアーティスティックなロゴが普通になっちゃったのが残念かな 改めて、車体価格見ると高いよな。
オプション商法ないからまだいいけど。 もうジュリエッタでいいんじゃない
500xアバルトの話はどこ行ったんだろ ミトサイズで4ドアホットハッチって言ったらもうポロgtiかルーテシアのスポールくらいじゃない スイスポはMTないのかね?
まぁアルファ買うような奴が買わないか 208GTIの事なら、MTだけど2ドアだぞ
ミト買う時に試乗したからわかる ジュリアてGTRより速いんか
ニュルのタイムみたけどATのが速いのね 147MT海苔、乗換検討中なんだけど
あまりミトのTCTってトラブル聞かないけど
実際どうなの? 寒い日の一番に暖気なしに動かすとギアがガックンガックンするぐらい?
特に致命的な問題が起きたことはないよ。 >>329
無いんだよそれが
7万キロだけど皆無
奇跡の乾式 >>329
うちは4年位経った頃一回オイル漏れがあった
保証期間だったから無償でミッションまるごと新品交換してもらったよ
その後クラッチのベアリングから異音が出て調べて貰ったら交換した時ハズレ個体だったらしくそれも無償で交換してもらった
たまたまハズレに当たってしまったんだろう、他の人からあまり同じような話は聞かないな >>330->>333
中古のMT探してたけど
いい車があれば
TCT(中古)も検討するわ エアコンのアルミルーバーリング譲ってくださる方おられませんでしょうか?? >>334
147乗ってたならジュリエッタの方が使い勝手良さそうだが
俺も147からミトで少し不便に思ったことがある
デザインが好きだから全然気にしないけどね >>336
ジュリエッタよりミトのほうが好みなんです。
基本147は自分1人で乗るんで、使い勝手は問題なしです。 racechip じゃないけどサブコン付けたら2速でもホイルスピンするようになった
元々VSC甘い設定なんかな
雪道くらいでしか作動しなくない? そんなに踏み込む事がない・・・冬タイヤなら3速とかでホイルスピンしてもおかしくなさそうだけど。
洗車手洗いじゃなくて、洗車機に入れてる人いる?
引っ越して洗車場がなくなって手洗いする場所ないんだよね。 >>340
購入した時から洗車機突っ込んでるよ
5年半ほど経ったが目立つ洗車キズは無い
土ぼこりや泥がたくさん付いてる時はある程度水で流してから洗車機使えば大丈夫よ
今どきの洗車機は最初に高圧洗浄で泥を落としてくれるものもあるからそれがあるなら洗車機まかせでより楽だ 洗車機って自分は綺麗に下準備しても、直前に使った人間の車体がひどく汚れていると傷だらけになるイメージなのだが 今日はMiToの日だね。
俺は入院中なので乗れないけど… 洗車機突っ込んで来たったー!
今まで何を気にしてたんだろうってくらい、至って問題なかったわ。 うちは買ってから6年経つけど未だに手荒い洗車してもらってる 洗わないよりは洗車機で洗ったほうが車には何倍もいいだろうね。 洗車が車にとって良いということは、あまりないと思うが...。鳥の糞放置はまずいだろうが。 オレカのフォグデイライトシステム導入してるんだが、LEDの球切れが何回交換しても続出。なんか良い方法ないかな。 1週間で切れたからディーラーに聞いてみたら社外品は純正バルブより長いから温度が上がって切れやすくなるのではと言われた
フォグランプは諦めてDIYでイカリングをつけた >>353
言われてみれば、ミトはデザイン意外で評価されるのはあんまり見ないけど、前のアルファってどんだけ素晴らしいんだろ・・・一回乗ってみたいな。 こないだ洗車屋で洗車されてるイモラをぼ〜っと眺めてたら
名前なんて言うのか知らないがリアのまん丸ライトのさらに
下にあるライトの左側のカバーが取れており「えらいこっちゃ〜」
と思って見に行くと、元々、左端は赤ではなく透明だと初めて
気づいた。2年も乗ってるのに。人間ってそんなもんなんやな。 >>360
>人間ってそんなもんなんやな。
いやお前だけだ 今日タイヤ交換して思ったんだけど、QVの純正ホイールって結構重い? >>365
めちゃめちゃ重い!
アドバンレーシングに替えたら一本辺り4kgの軽量化! Sprintの純正ホイールから中古のQVホイールにしたら発進が重くなった >>366
一本辺り4kgって凄いな・・・見た目は良いのにそんな重いのか リアシート下にある燃料ポンプの音が大きくなってきた気がする。 イモラの革シートにコーヒーこぼしちまった。
ぬるま湯で拭いてなんとか目立たなくなったが、朝から凹みまくり。
昨日は鍵の電池交換の際「−」のねじ穴
変形させるしロクなことがない。 >>373
360(夜勤明けのアラフォーの酔っぱらい)より愛を込めて♡。
くだらん書き子でスレ降格処分じゃないですか!
それより外気温の低い日に、よくエンジンの警告マーク
が点灯することがあり「D」モードに入れられなく
(勿論、俺も日本銀行券無しではMYチェンジレバーを
M速に入れられんのだが・・・・。)
なることがあるのだが何が原因やろ?同じ人おる?
車のメカにウトイもので・・・・。 376よ。
[Nagoya ?・・・・・。back to haneda・・・・。]
「これから日本語で話してくれて結構ですから。」
「え〜。チェンジレバーは・・・・。M速は・・・・・。」
って言えるかそんなもん。
俺のイモラ、大殺界の年、出勤中急に焦げ臭いがし出して、
クラッチとフライホイールが焼き付いたんやぞ!
今からニューギニア戦線に旅立ちます!「あの上官め!」
でわでわ。 ↑377
「焦げ臭いがし出して」
「焦げ臭い、においがし出して」
ですので。
「これから日本語で話してくれて結構ですから。」
とかけた洒落ですんんで・・・・。
・・・・・。嘘ついてました。乳6ミスです。
マジで急がんとニューギニア戦線に遅刻する。でわ。 クルァ!
ころぽっくるのせいにするな!
とちのこころミト知らずってな。 QV ダウンサス トーションビームバー ポテンザに普段乗ってて、今日台車でTCT乗ったら乗り心地良くてビックリしたわ。
通勤TCT 休日QVとかで乗り分けとか出来る金が欲しい。 >>382
それ、ダウンサスが癌。
元々18in扁平タイヤに対応するために電子制御サスを採用しているのにダウンサスでセッティングがズレてる。
QVでも電子制御殺してビル脚組んで軽量ホイールにしたら結構乗り心地良いよ! >>383
TCTの方が落ち着いてて、普段乗りに本当合うかんじ。
コンビニ入る時の段差の突き上げはあるけど、路面のデコボコは吸収して気にならない感じかな。
同じBセグのA1とかルーテシアとかより印象良かった。
>>384
癌はトーションビームバーだと思うけど、変えた時明らかに突き上げとか路面状況を強く感じる様になったから。
ポテンザの硬さと相まってかもしれないけどね。
逆にダウンサスに変えた時はそうでも無かった。
ちなメーカーはH&R
ビル脚 軽量ホイールとかタイヤも選んだら、それだけで4-50万とかかかるやん。
そこまでしたら、そりゃあいいでしょうよ(笑 >>385
A1より乗り心地良いってホントか?
A1も持ってるの?それとも試乗して対比した感想?
リアルにミト購入迷い中なので、kwsk >>385
もう一台買うより安いよ!
中古を探すなりすれば安くできるし。 自分北海道でボコボコの道路を代車のコンペで走ったが脚が違うだけの車とは思えないくらい乗り心地違った。
普段はスポーツ+車高調+純正17インチスタッドレス。先日タイヤ交換してアドバン18インチにしたら更に乗り心地悪化。
普段ハードな乗り心地だから基準が低いだけでA1より良いは良い過ぎだと思う。 A1は家でAT必要で何ヶ月か前くらいに試乗しただけだけど、個人的にはポロの方が良いと思うくらいA1の乗り心地は好きじゃなかったわ。
勝手にA1の方が良いと思い込んでたし。
試乗の感想としてはA1はアウディを名乗って良いのか?ってレベルに評価低いのよね。
A3になった瞬間世界が変わる QVの18inは明らかにオーバースペック。
17inがバランス的に一番いいんでしょね。 ホイールはインチ径が小さくなればなるほど軽くなる
ジュリエッタでも16インチがベストバランスだって話もあったろ
バネ下軽くするのがいちばんね あ〜
ミトってサイコーだなぁ〜!(*´-`)
コンパクトで都内乗りやすいし。
Dセグでも値段高めなだけあって、小さい割りにちゃっちさがそれほと感じられない。
イタリア車だからレザーシートなんかも拘っていてクオリティ高いし!
手前味噌スマソ 暫く悩んだんだけどセカンドに買うわ
もし、誰か分かったら教えて欲しいのだけど、
今、家に転がってるホイール(18インチ7.5JJ、+45mm、5H、タイヤサイズ225-40-18)を15mmのPDCチェンジャー使って突っ込んだらフェンダー内に収まるかな?
やっぱり、車高下げるか、オーバーフェンダーが必要だろうか?
気に入っているホイールだから使いたいんだよね
純正ホイールはスタッドレス用にしたい >>394
手前味噌の前に脳味噌をなんとかしてよぅ 大径ホイールなんて見た目だけかっこいい(と思い込んでいる)だけで、いいことは何もない。 見た目だけカッコ良くしたい(カッコ良いと思いこんでる)と思ってるだけなんで問題ない
MITOの鋳造ホイールなんかエンケイ辺りの19インチより重いだろ 良いこと=社外の18インチの方が軽いんじゃない?
あと、自己満足
バカじゃね? なんとタイムリー
QVホイールもらったからコンペの17をスタッドレスにしたんだけど嫌な予感してた
来年は戻そう >>402
mitoあたりに乗ってる人ってあまり車に詳しくないよね
メーカーが用意したホイールとかマフラー付けて「俺のアルファ最高!!」ってw
しょぼグレードのBMWの人もそうなんだけど、まともな車に初めて乗っただけで感動してるんだな
あと、メーカーが用意したパーツしか知らないし認めないから知識もショボい
そんなカスタムは吊しの範囲を出てないっつーのw 今時ノーマル以外ってカッコ悪くない?
やばそうな人か田舎の方の人って見られるぞ プッ
本国じゃ色々あるんだけどね
知識がないのと、敢えてやらないは全く違うから
ディラーの人も「日本のユーザーは定番以外は手を出さない。逆にどんなに内容が悪くても外車メーカーが用意した物は高値でも買う。流石アルファ!だって人が多い」と
アルファロメオのエンブレムが付いてりゃなんでもいいんでしょ? >>413
オレも若い頃は後付け、交換、いろいろやったが結局バランスが崩れるんだよ。
ノーマル派、イジリ派、どっちがいいかなんて好みの問題でしかないのに、いろんな部品知ってるオレ、カッケーってオツム大丈夫? >>414
アホか?
ホイールのPDCの話すら出来なくて、何も答えられずに「純正が1番」って馬鹿のことを言ってるんだけど
知識がないだけなんだよなw
ノーマル派、イジリ派なんて話はしてない
おまえこそ頭大丈夫か? 因みにその外車ディーラーはグループで複数の欧州車を扱っていて、そのディーラーの人は旧車から国産、外車まで色々やって来てるから相当詳しいんだけど、アルファロメオとアバルトの客は本当にエンブレムさえ付いてりゃいいって言ってたよ
純正オプションでもめちゃバランス悪いマフラーでも大喜びなんだってさ
その癖「走りが走りが」って言うんだって >>415
ホイールとかマフラーとかの話で始まってるのに、PDCの話に勝手にすり替えるなよ。
要は人を見下せれば理由なんて何だっていいっていうお子様なんだよ、キミは。 >>418
知ってるよ。
知らなくてもググれば誰でもわかる。
で?
ついでだから言っておくが、イジリが好きな奴はノーマルを否定することが正義っていう人が多くてねえ。
それはそれで後付けパーツのブランドに酔ってるだけなんだよ。
まあいろいろパーツ換えれば確かに変わるよ。
でも良くなるわけじやない物が大半。
あくまでも変わるだけ。
後付けパーツのマイナーブランドの名前にだけ詳しくなる。
それで車に詳しいオレ、カッケーって。
キミのことね。
別に否定してるわけじゃない。
そんなの個人の勝手だから。
ただノーマル崇拝者と程度は変わらない。 PDCって何のことだかわからないです。
ぜひ教えてください。 珍しく荒れてるw
しかし客に対してそんなこと言う営業マンやべーなw
めっちゃ目の前でディスられてんじゃん >>420同意!
弄るほど、見るたびに変になっていくのって痛いな〜何故か良くならないんだな。
絵が下手な人ってそれで完成!それなりに上手いじゃんと褒めてもどんどん線を描きたしてみたいな感じかな?自信のなさ?幼児性? この車の何を弄るの?
走りだったらそもそもこの車を選ばないだろうし
見た目とか乗り心地とか? >>426
ホイールだと
社外ホイール詳しい俺カッケー
PDCって言葉知ってんだろ、俺すげ〜
という感じ? コンペホイールのツラがもう少しだけ出ればなぁ
カタログの写真見たいに
あれはCGか絵だろうけど実際にはワイトレ組むしかなさそうだしね
若い頃公道でフロントタイヤ吹っ飛ばした身としてはスペーサー類は怖すぎる デザイナーが全体のバランスを考えながら細部まで精魂込めてデザインした車を
素人の自分がいろいろいじってもっと素晴らしいデザインにできるという自信がないから、
この種の車はノーマルが一番と思っている。
せっかく細部まで精魂込めてデザインした車が、ドアバイザーを装着して走っているのを
見ると悲しくなる、と嘆いていたデザイナーがいたな。 そのデザイナーとやらがスマホにケースとかつけてたら笑うわ ドアバイザーはカスタムではなく実用の話し
スマホのケースも実用の話しだけど おもしろい
社外ホイールでドヤ顔する人がいるんだな 先週あたりからDNAスイッチの調子が悪い。
Dモードに入れようとしても高確率でAに入る。
やはり、電装弱いんでしょうか…? >>436
初めて聞いた
多分明日には何事もなく治ってそうだけど 俺のなんかDに入れてたのにいつの間にかNになってたりするぞ
無理やり入れ直すと治ったりするから意味不明…
これがイタ車かと達観するようにしてるw そういったトラブルは7万キロ乗っても皆無だなー
唯一あったのがO2センサーがエラー
それだけだ
今からかな((((;゚д゚))))) 教えてください。
今日、コンビニでMITOのフロントバンパーに当てられてしまい、
交換することになりそうです。
当然、100対0ですがいくらくらいかかるものなのでしょうか?
最悪、交換無しで行けそうな為、相手の保険屋がゴネそうで。 ディーラーに聞けよ
ここで100万円って言ったら100万と保険屋に伝えるのか? 今日ケイマン試乗して来たんだけど、改めてmitoの良さを実感したわ。
デザイン優先で割高だと思って買ったmitoだったけど、走りも凄い良かったんだと気付いてそんなに割高でもないのかなって考えがちょっと変わった。
そしてポルシェ高杉ワロタとも思ったww
何が言いたいかというと、mito最高!
3回目車検通します! 俺も今年3回目の車検だ…
今んとこ特に異常はないけど近所の車屋でいいかなーディーラー高いよなー ディーラーにもよるけど、まず工賃単価が高い、ちょっとした作業でも作業工数にカウントする、まだ使える消耗部品も距離や期間で交換するからね。 >>452
3年目18万だった
下回りの塗装と細々したやつ
バッテリーは交換しなかった のちに修理代として余計に費用がかかるパターンのフラグですね分かります タイヤ、クーラント、フロントブレーキローター、バッド、フルード、Egオイルは車検とは別に交換済み。
距離に応じて変えなきゃいけないところはわかってる。
車検と整備をごっちゃにしてるやつばっかだな。 >>459
2万ちょい。バッドと一緒に交換すれば工賃浮く。 前回オートックスで車検した領収書出てきた9万だった
やっぱ安いなw >>458
ごっちゃと言うか、車検イコール次回車検までの整備を含むって考え方なんだと思うけど。
車好きじゃなきゃ、車検と別に車屋なんて行かないし。 自分も3回目の車検は自分で行ったので6万以下。
>458と同じ考え方で別に整備はしてますが。とは言え今回はリアキャリパー交換くらいであとはオイル関係のみ。 タイヤとヘタったサスペンション交換で40万コース、、、 前から思ってたけど
ワイパーって一回ひねるのと二回ひねるの間隔が同じに感じますが皆さんどうです? >>467
でも…つけ麺ってマンコの匂いするでしょ?
美味しいんだけどあれがチョットね… 蒸し暑い時期とかマジ無理っ
せっかくだけどゴメンねっ >>467
二段階目のことなら80キロ程度かそれ以上になると一段階目より早めになるよ >>469
そうなの!?知らなかったw
ありがとうございます。 >>469
この機能知らない友達が乗ったとき、心霊現象だ!!って騒いでてワロタ思い出 http://i.imgur.com/gCD93cU.jpg
でたー
エンジンチェックランプとアイストランプ
ノーマルモード強制固定
バッテリー変えたばかりだし
O2センサーかなぁ。。。 先日、バンパーに当てられてしまい
今日やっとバンパーが届いたらしく
ディーラーによると、最初は無色で
契約してる塗装屋に色合わせさせ塗色(コルサイエロー)
するらしいのだが、ほんとに元のイモラ色に戻るのか心配。
同じような経験のある方、もしくは詳しい方ご教授を。 アニバーサリーレッドでバンパー交換したけど、違和感ないよ。 アニバーサリーレッドでバンパー交換してないのに違和感あるよ。
なんでバンパーだけ色濃いねんorz
樹脂か素材か素材による違いなのか・・・ >>474
黄色は一番日焼けしやすい色だから同じ色になるとは期待しないほうがいいと思う。 同じくぶつけられて直したけど、他の部分の色褪せ具合も考慮して塗装してくれたよ
バンパーだけツヤツヤだと変だからって
QVのブラック >>479
黒と黄色じゃ色褪せ具合が全然違うから合わせの難しさを同列には語れないよ。 ミトクイズ!!
コンペティツオーネとスーパーの違いを答えよ! これオイル交換てワッシャーだけ交換でボルト再利用らしい
アンダーカバー外すから寺に頼むと2万くらい
自分で交換したいね 何のオイルか知らんけどエンジンオイルならうちの正規ディーラーで7,000円程度だよ アンダーカバー脱着なんて10分もかからん。時間工賃が1万円としても2000円。
Egオイル3リッターしか入らないのに、フィルターと工賃入れても2万円は高すぎだろ。 良くわからんままスーパー買っちゃった
今更ながらコンペティツィオーネにすればよかったよ >>492
スーパーとコンペ、どこがちがうの? コンペはマイナーチェンジ前という事? >>492
後期型のグレードはスーパー1つしかないよ >>493
>>494
中古でも良いから顔変わる前にすればよかったと買ってから思って やっぱ初期の顔がいいよね
アルファはフェイスリフト毎にバランス崩してくる 最初にできあがったデザインが一番なんだよ
そこで上から直しなんか入れられても知るかよヴォケってのが
グラフィックでもインダストリアルでもどんなデザイナーも同じ思考だからな 車違うけど過去にRX-8乗ってて後期が出てもなんも羨ましくなかったなぁ
どの車も初期が良さげかな
BMのF20もそう。これ言うとなぜかディスられるけど MITOも147も初期のがカッコイイ(147はフロントの髭さえなければ。だが)。
リアのバンパーをぶつけられ(100対0)バンパーごと交換で入院中なのだが
先日、キーパーコーティングしてたのでそこまでやってもらわないと
元どうりに近い状態では無いじゃないか!と思いディーラーへ連絡。
キーパーコーティングの証明書さえあれば相手の保険でやってくれるとのこと。
私と同様の際は忘れずディーラーに伝えてください。 100対0って事は駐車場で駐車中にぶつけられたとか?
過去に俺も追突されたけど9対1だった。。
公道に出てる時点で1確定らしいですね。。 んなこたあない
公道上でも停車してるとこ追突されたら100:0
追突されたとき動いてたんじゃないの 完全に赤で止まってたけど9:1でした。
説明ではエンジンかかってる時点で1は仕方ないと言われた カモられたね
意味無く急制動でもしない限り追突された鵬に過失なんか発生しないよ をー!
リアバンパー交換したイモラが退院。
すげーな。本職は。
全く違和感なし。
祝杯上げちゃったんで、今日は乗れんが。 今日マークXとどっこいどっこいくらいの加速だと分かった やっぱコンペにQVホイールキツイね
出足もだけどブレーキがキツイ 最下位スプリントにQVホイール履いてるけど特に何もないぞ
ブレーキというかアクセルは重くなったが >>517
ありがとう
>>518
そう?制動距離は伸びた
というか前のホイールと踏む力が同じだと伸びた
見た目はいいんだけどねぇ QVホイールとコンペホイールって重さどのくらい違うんだろ そろそろコーティングをかけ直したいけどGSでよくやってるようなキーパーなんちゃらとかいいのかなあ
Dのがいいんだろうけどクッソ高いしなあ 軽く流して19km/lだった
慣性で走っててもなかなかスピード落ちないし燃費いいな 朝駐車場行ったら、運転席側のドアの塗装が一円玉の大きさくらい剥がれて無くなってたわ
イタズラかなぁ、間違いなく昨日までは何も無かったのに・・・ イタズラだと直す、またイタズラされるとかのループとかも恐いよね。 >>531
今日よく見て気づいたけど、ウインドウとルーフの間の所も三箇所凹んでたわ。
よく見ないとわからないけど、何か先の細い物で叩いたみたいな。
ドアは塗装で三万くらいの見積りだったんだけど、これ直すの全部でいくらかかるんだろ・・・本当にやめてほしい。 フロントバンパーの底覗いたら
オッソロシイ事になってた。
みんなも覗いてみ。
ほんと、この車ってデザイン重視なんやな。 >>536
さっき朝から嫁が涙ぐんで
ごめんなさい。。ぶつけちゃった。。って
でこれ。
http://i.imgur.com/zUGrtG6.jpg
悲しいの声で笑っちゃった。。。 >>538
これは…笑うしかないですね…逆にどうやってそんな広範囲やったのか気になる… >>539
どうやら対向車線の車がこっちに寄ってきて避けたらこんな感じになったみたいです。
白いのは全部標識の白いポールの塗装でした
大きな傷はないけど凹みが。。
嫁さんが一生懸命白い汚れ拭いてるのみて居た堪れなくなり慰めてるw >>537
>>538
三重県の店、入口なんであんなに
盛り上がっとるんじゃー!
こんなもんじゃい!
何度、香ばしい音を聞いたことか。
夜勤明けで酔っ払っててすまん。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1256916.jpg >>541
取れますかね?
ちょっと良いやつ探してみます! >>538
ちょっと高いけど、3Mのコンパウンドがオススメ。
その白いのは大半落ちると思うよ。奥様のためにもがんばって。 >>544
ベッコベコです
どっちみち板金ですがとりあえず白いのは目立ちすぎるので。。 >>547
怪我するわけ無い当たり方でも「車なんかより怪我は?」ってしておくチャンスですよ 今年のモーターショーにイタリアメーカーは出展しないんだね…これも時代か 次の車どうしよう
家族も増えたし、買い替えも視野に入れるけど500Xもジュリエッタも微妙なんだよね
かと言ってドイツ車もねぇ
ミト気に入ってるし手放したくないけど限界が近そう。。
思い切ってフランス車にでもしようかな >>557
2人目なんだよね。
上の子もまだ小さいけど、後1年くらいで買い替えかも。
チャイルドシート乗っけて買い物したらギューギューで流石にミト好きの嫁も限界かも。。って言い出した。。 チャイルドシートも座面のないタイプとか座面しかないタイプとか
体に合わせて買い替えていけばどうにでもなる
ちっちゃいうちは子供のところにドアや窓ない方が安心と言う考えもあるし 今のうちから子どもにイタフラ車の魅力を教える英才教育をだな 147か156の状態のいいやつに遡ってもいいんじゃね? >>565
今まで2台しか車買ったこと無いのに2台とも載ってる(´・ω・`) >>565
ひどい言われようだなw
荒聖治からは高評価だったけどな この車なんかヒョコヒョコし過ぎだとは思う
値段考えれば、決して良いとは言いづらい運動性能じゃない?
同クラスの他メーカーの方が値段安い上に運動性能いいでしょ。 コスパを考えるとこの記事の通りかもね。
ディーラーやメーカーが力入れてないのも事実だし。
デザイン評価してるだけマシじゃないか。
多くの人は変なカッコの車って思ってるよ。
(煽りじゃないよ。オーナーの実感) ジュリエッタはもっと酷い言われようだよなぁ
ジュリアは海外で評価されてるみたいね ジュリアこそ分からないよなあ
オタク以外には日本車と間違えられそうな野暮ったさ ジュリエッタはスタイル悪すぎ。ミトの方がカッコいいね。 好みだろうけどね
俺とミトの方が断然優れたデザインだと思う 昨日、147から乗換で中古のミトQV納車された
エアコン効くし、べたべたしないからうれしいわ
これからよろしく >>576
内装べたべた解消おめでとう、どうぞ宜しく〜
うちのMiToはもうじき6年になるけどまだべたべたの兆候は出てないよ
いつ出るか不安でもあり楽しみでもあるw うちのもQVだけど今のところベタベタはないよ
それよかアバルト595にちょっと惹かれてて…ヤバイなあ QVから595コンペに乗り換えたよ。
QVよりも楽しいけども、失う物も多いよ。 昨日、信号待ちしてたら横断歩道渡ってる幼稚園くらいの子供が「あ!ママ!アルファロメオだよ」って言ってるのが聞こえた
よく知ってるねって思わず車降りて頭なでたくなった >>577
4年目だけど運転席側のノブ?グリップ?のうっすーいラバーみたいなのベラベラ剥がれ始めたよ。。
ベタベタはしてないけど ベタベタはディーラーの人が磨いてくれた
部品の値段も教えてもらったけどかいた髪どっか行った たまに動きましたコメあるな
身内のサクラなんだろうか 急に温度計の表示が--になった・・・はて、どうしたものか・・・ ベタベタは重曹クリーナーで取れる
ツヤは無くなるが >>583
左ドア付け根にあるカプラー抜き差しで直るよ。 147ベタベタ懐かしいな。
俺も147→MITO。
147もMT、MITOもMT。
チェンジレバーの入れ心地(エロと勘違いしないでよ!)
は147の方が良かった。特に4→5。流れるように入った
記憶がある。(これまた、エロと勘違いしないでよ!)
MITOのはなんだかゲーセンっぽい感じ。
あとエンジン音は圧倒的に147。ツインスパークだけに。
あ〜。MITOのエンジン音が147だったら最高なのに。
夜勤前の(0:00から)酔っぱらいなんで
誤字脱字勘弁。 147のエンジンわざわざユーロ4通したのにね
あそこでツインスパーク終いとはなぁ MiToが初アルファなんだけど車検の時に代車でMTの147を貸してもらった
147のツインスパークの音いいね、シートも長時間乗っても疲れにくくて好印象だった
147のあとMiToに乗るとなんかゴーカートに乗ってる気分になったw
>>590
初めて聞いたわうちのも稀に温度計バグるからその時は試してみます! >>577
あのべたべたは、まじ辛いです
>>578
いいですね、アバルト595・・・正直ミトとアバルト500ですが、どちらにするか悩みました
>>592
シフトフィールとエンジン音は147が圧勝ですね MiTo8年目だけど、パワーウィンドウスイッチとステアリングのセンターパッドがベタベタしてきた。 パワーウインドウのところはアルコールで落とせるから何とかなるけど、
ステアリングの真ん中部分はどうにもならないよね? 今まで車に傷一つつけた事ないけど嫁と共有して傷だらけになっていく。。もはや小傷なんてどうでもよくなるレベル笑
自分用に124ほしい。。 コーティングをかけ直したい
もう水玉コロコロならない…
でも純正のヴィーナスコート?は10万コースだろうしなあ >>598
器が小さいのに結婚してもらえて良かったじゃないか >>600
だって>>538だよw
>>538の後右後ろのフェンダーも同じ事になったんよ 被害者ヅラしてんじゃねぇよ
嫁の足車も用意しない自分が悪いんだろうが 最小回転半径デカイし後ろ見づらいからな
次のアルファを無傷で乗るためにそのミト、嫁の練習用と考えるべき >>603
嫁の足車はあるのよF20 118iMスポ ピカピカ
ミトは共有車
>>604
だねぇ、4年乗ってるけどここ数週間で2度だからどうしたんだろう。慣れと慢心かも知れないけど、最近体調悪いって言ってるからそっちのが心配っす どちらかの目が視野狭窄してるとかあるかもね
方眼紙的な大きめのものを片目づつ見比べてみるとかしてみたら? >>606
怖い。
ありがとうございます。
取り敢えず検診に行かせます! 単によくある運転の致命的にヘタな女、というだけだよ。 そういえば、生産中止の噂あったけど結局継続してるね。 まあ、そうしないとジュリしかないメーカーになっちまうからなw アメリカで売上げ前年比-27%とかネットニュースで見たぞ
全体で2番目の落ち幅だってよ >>614
アルファ全体で? アメリカ全体のパイはでかいだろうけど、アメリカ人のセンスにアルファは合わない。ヨーロッパと日本に注力した方がいいと思うけど。アメリカ市場を意識して大型化しても、更にシェアを落とす事になると予想する。 4cは数が出る車じゃないし実質ミトが無くなれば主力はジュリエッタのみでしょう
4cは中途半端な感じが否めない
フェラーリみたいに新型出たら取り敢えず買う、みたいな顧客が掴めればしめたものだけどそういう訴求力もイマイチだし そこでアバルトミトですよ
限定で良いから出してくれ〜い アバルトミトって何かニスモヴィッツみたいな違和感がある 10年以上前のプラットフォームの車いつまで売ったんねん!って気はするから、フルモデルチェンジか生産終了かして欲しいわ。
名ばかりアルファはもういいやろ。 6C待ちましょう
多分1000万超えるだろうけどw 純正ボーズのスピーカーから
音が出ないな
修理ってできるのかな >>626
それ、アンプの故障かもよ
全く同じ症状出た
交換で6マン位取られた >>628
6万か…それなら丸ごと交換でも
いいかもね BOSEといえばラゲッジルームの底に入ってるBOSEのサブウーハーの効果がいまいち分からないw
まあ荷物詰め込みまくってるんだけど…空にすれば違ってくるのかな >>628
あれって6万もするのか
社外品のアンプとサブウーファに載せ替えたときに捨てたかも
もったいないことしたわ 私のミトはたまに運転席側だけ音なってない時がある・・・これはスピーカー?アンプ? >>633
自分のQVもそうなるんだけど、音量を20くらいに一瞬上げると音が出るようになる。でまた次回乗るときに同じことをやる。 147でも音量を上げるとスピーカーが復活することあったな 君らうらやましいよ。
スピーカーがどうとかこうとか。
信号無視の自転車が突っ込んできてよけ切らんかった。
これで7:3。泣きたい。年末はクラッチとフライホイール
が焼き付き入院。4月はコンビ二の駐車場で
リアバンパーぶつけられ交換。
今回はフロントバンパー交換、サイドミラー交換
ボンネット、ドア板金。もう、エディションじゃねーよ。
限定車じゃねーよ。
http://www.dotup.org/uploda/www.dotup.org1279587.jpg 自転車、マナー悪いの最近多いね。自転車の交通違反を厳しくしないとダメと思う。 俺 アクセサリーカタログにあるレーシングのデカール貼ってるんだけど、もう発注出来ないんだって・・・7年貼りっぱなしで劣化して来てどないせいっちゅうねん!
剥がしても日焼け跡バッチリやろ・・・ >>638
色々災難だったね
でもあなた自身が怪我なく健康なんだったら、
それはそれで喜ばしい事だよ >>643
ディーラーにカッティングシート業者通して作ってもらえよ
商標とか意匠登録とかスジ通しておいて
ダメなら自分で頼めば逆に安上がりだぞきっと
それも駄目なら日焼け跡を楽しむというのもオツだ 最近ボンネットに貼るV字のデカールを注文しようか迷ってたところなのに あれ貼ると仮面ライダーの顔みたいに見えてクソダサいと個人的には思う ライトが後期147みたいな感じだったらいいのになぁ
ジュリエッタより幅がなくて余計ずんぐりに見えてしまう ジュリエッタSZだってズングリしてるしイイじゃない エアクリをむき出しに変えたら、吸気音は良いんだけどマフラー音が残念だったわ。
音量が大きくなるのはわかってたんだけど、音の質?が残念過ぎる。 ヤフオクにQVのホイール出てるんだけど225/40R18って純正サイズだっけ? 規制のせいかあんまり良いマフラーないね
ノーマルでえいわ 6年目でそろそろバッテリー替えたほうがいいんだろうなと思ってるのにアイドリングストップが未だに有効になるほど元気だ
来年の車検でいいかな assoのマフラー買いたいけど受注生産なんで2ヶ月も待ちたくない >>657
最近の車のバッテリーは、確かに寿命が長くなったね。
昔は3〜4年なんて言われていたが、今はうまくすれば7〜8年は行ける。 毎週はきついが2週間に1度くらいは手洗い洗車してるわ 雨の日に洗車すると楽だよ。
洗剤を流さなくてすむからすぐ終わる。 直前にテレビでやってた。
もともと知ってたけど。
水戸ではないのでスレ違いごめん ドアノブ下の子傷がハンパないw
ドア開ける時やっぱ爪とかで削ってるんだな マフラー変えた人いる?
ASSOかTEZZOを検討してるんだけどさ。
オススメある? なんか買いたいだけでしょ。
ひとと違う、みたいな。 ミトやジュリエッタは音が悪いんだよね。
QVなら良いかと思って乗ってみたが大して変わらない。
アバルトの500はそこそこ良い音出すのにな。 悪くはないでしょ
アイドリングとか外から聞くと静かで大人しいけど国産じゃ絶対ない音してて良い感じだなと思う ただカスタムしたいだけなのに、理由を後付けるやつが多いよな。
ほしいなら理由なんかなしに買えばいい。 欲しいから何が良いか聞いてるんだと思うが
コイツは何が気に入らないんだろう 簡単に言えばみんなマフラーつけてないから分かりませんが正しいよね 最近タービン音がヒューヒュー言うんだけど
何かヤバい? >>692
俺のは買った時からヒューヒューいってるよ。 オイル自分で替えたいんだけど、ドレンボルトは12mm、1.25ピッチで合う?
国産メーカー向けで合うのがあれば教えて欲しい。 >>701
色褪せてないよ!絶対。
イモラが退院して戻ってきたが
(フロントバンパー交換、グリル交換、ドアミラー交換
ボンネット再塗装、運転席側ドア板金塗装。
赤信号無視のガキが特攻してきた為。)
何度見てもほれぼれする。
なぜ、ミニや500みたいに女受けしないのか理解できない。
久々の有給で朝から1杯、給油してもうたので誤字脱字勘弁。 mito検討中なのだが
オイル交換の度にテスターでなんかリセットしなきゃならんの? 女だけどQV乗ってるよ!
もうすぐ3回目の車検だけど至って快調だよ
次期型は無いのかな…ま、今のままで満足なので変えなくていいけど 最近新潟に引っ越してきたんだが
同じ市内で俺以外にミトを2台見付けた。
ディーラーまで高速使っても1時間半以上かかるのに
よく買ったなと思う。 >>705
しなくて大丈夫
オイルはいつもコロスケ使って自分で交換してるよ
エレメントは厳しいけど 田舎だから半年に1回くらいしかすれ違わない…
147156ジュリエッタ辺りは割と見るけどミトは本当に見ない 2011のqvで走行距離まだ10000kくらいだけど来年の車検でタイベル替えたほうがいいんだろうか >>713
精神衛生上変えても良さそうだね
距離的には余裕すぎるけど >>716
そうしとく
来年だったら走行距離12000kくらいになってるだろうし 2011年式のコンペで16,000kmの自分もタイベル交換すべきなのだろうか… とりあえずヒビ入ってるとか、劣化してるか見て決めたらいいんでない?
なんともないけど、心配なら変えとけば安心さ。 まぁ9万まで行った知り合い知ってるから大丈夫でしょ よく効くよ。ミトの前156だったけど、あの車は夏は地獄だったw 嫌な音がした。
フロントバンパー下覗いた。
みんなも覗いてみ!
デザイン重視にも程がある! 多分みんな既に見てるよ
諦めてる場所w俺はフロントタイヤ前にある板みたいなの取ったわ >>734
営業に聞いたけど曖昧だったなぁ
営業から取るの勧められたしとっても何一つ変わんなかったよ!
コンビニとかで擦る事はなくなったよ!
大抵あそこが擦ってるよね
あまり酷い段差は先端のボディも擦るけど気にしない事にした 整流板を知らないとか、そのディーラー大丈夫かよ。
高速走行時、フロントが持ち上がらないよう
ダウンフォースを得る効果があるのに。 >>737
そうそう!整流板とか何とか言ってた
既に片方曲がってたし取っても問題ない
ってか結構取ってる方多いですと言われて取った
何も変わらんよ ジュリアもステルヴィオもコケそうだな。やはり小型サイズの方に力入れようとアルファロメオの上の人、目を覚ましてくれないかなぁ。 多分なんだかんだ言ってコンパクトを無くす勇気は無さそうだけどね
ミトは危ういけどCセグは残すんじゃない? ジュリエッタでもいいので、もう少し小さくして! イタリアの古い街並みとか、デカイ車は通れないし、似合わない。 スプリント買ったよ!
お盆時期挟むから納車はまだ先だけど。
久しぶりの輸入車、初アルファロメオ
楽しみだ〜!!
また来まーす 新しいミト見て来たけど酷いね
何であんなフロントになったんだよ
ホイールも合ってないし フロントは実際見たらそこまで悪いとは思わなかった。
ホイールは酷い。
タイヤ屋でタイヤホイールセット3万くらいで売ってそうなデザイン。 QVに乗って一年、オートマのmitoに乗り換えたい。
今までの車全部マニュアルだったのに、なぜかこいつは今だにしっくり来ない・・・初めての電スロだからだろうか。
売った金で、安いコンペ欲しい。 Nモードだとパワー絞りすぎなのか
クラッチつなげづらいよね
Dやと違和感ないけど >>749
シートポジションとシフトノブポジションじゃない?
もちろん電スロもあるだろつけど
試乗してとにかくリズムが悪いと言うか何と言うか、ジュリエッタもそうだったけど
だからTCTにした >>749
クラッチペダル意識して最後まで踏み込むと、カチッと入る気がする。@QV乗り
ただしシートはかなり前に出すから足が若干窮屈。 この車、ドアハンドルの位置前すぎない?
やたら閉めづらいんだけど… >>754
最初はそう思ってた
ドラポジも足は近くてステアリングは遠いし
チンパンジー専用とか言われてたよね この車のドライビングポジションの悩みは自分だけじゃなかったのか。
イタリア人はこれで合うんだろう? 結局ステアリング位置を一番手前に引っ張ってシートは一番下から1回半上げ。
肘が100度くらいになる感じにしてる。
前はレーシングドライバーみたいに肘が90度位になってたけどさすがに窮屈でやめた >>761
エアクリ変えたら、前からはプシューシュルルル、後ろからはブボーーってメッチャうるさくなるから覚悟しろよ。 実際エアクリとマフラーで体感できるくらいトルク上がるの? 音だったらディバータバルブがオススメ。レッドポイントの奴入れたけど、プシューと良い音させる。性能面より演出面だけどね。 >>764
私はエアクリしか変えてないけど、普通に体感で解るくらい変わったよ。
そして音楽の音量が上がるくらいにはマフラーがうるさくなる。 >>771
ww.totalrepair.jp/tr_menu/mn_ir
ほれ >>771
部品取りが一番手っ取り早いんじゃね?
値が張るかもしれんが。
もし黒色やったら↓とか。
あ。けして↓の関係者じゃねえよ。
いちおう、MITOにククリ付けられて、
強制労働施設を往復しとるが。
http://www.taishu.co.jp/used_parts/spec.php?carIdx=12266 >>771
どんな感じ?
レザーシートって破れるか?ひび割れはよく見るが...。 クライスラー、売って元に戻らないかな。アメ公の機嫌とらず、欧州テイストのある小型車を作って欲しい。世界(アメリカ以外)はそれを待っている。 左ハンドルMTのクアドリ買う方向で検討してます。
良い物件があるといいけど、ここ気を付けた方が良いとかありますかね? >>787
キーシリンダーの動き悪いやつは
買うときに確認した方が良い >>788
ありがとうございます。
参考にします! エアコンが必要な時期は、乗るのがダルくなるくらい低速トルクなくなるよね。 mitoに乗って6年、来年の車検をどうするか凄いまよう。
エンジンチェックも最近よく付くし、ブレーキローターも変えないといけないし、そろそろ潮時かなぁと感じる。 6万キロくらい。
別にローターは変えなくてもいいんだけどね。
エンジンチェック点く車の車検を通す勇気はないっていう。
平気で10万走ってるmitoもある訳だし、毎日通勤5分だから乗り方の問題もあると思うけど。 >>797
それ、晴れた日はチャリ通の方が便利なんじゃ...?? >>799
チャリなんて乗ったら、私の繊細な髪の毛が大変な事になってしまうんですよ・・・ Mitoでファミキャン行く人いる?
キャリアとかどうしてるのかなとおもって。 MiToちゃん(スプリント)納車したよ!もち中古
まだ数百Kmしか走ってないけどなかなか良さげ
街中ではあまり見ることないからかスゲー見られるw
あと、フェーエルキャップの鍵が閉まらないんやけど
自走には問題なさげ?
あとでフィアットの買って取り付けた方が良い?
ヒマだったら教えてください。 この車って、ハンドルとシートのセンターがズレてるとか、ペダル・シート・ハンドルのオフセットが人間が乗るとは思えないとか、本当何を考えては中の人はそう設計したのか謎過ぎるよね。 >>806
そりゃ右ハンドルに無理やりしてるからね
外車いくつか見てないと理解できんよね >>807
QVのLHDやねん
他の外車でこんな違和感感じた事ないけど。 QVの右ハンドル乗りだが
特別大きな違和感はないけどなぁ。
もう数センチハンドルが手前に来るとベストだけど。 左QV
ブレーキペダルが手前すぎなのは
違和感あったね 新車購入で5年目。ヘッドライトの樹脂の劣化が最近気になる。ここだけ効果はたぶん無理で、ライトユニットごと交換なんだろうな。出費が痛い。皆さまどうしてます? ヤスリで磨いてコンパウンドで仕上げてクリヤー吹けば完璧やで! アルミたわし最強!
ボディの水垢からメッキパーツのくすみまでジフつけてゴシゴシ 窓の上げ下げする時にキュッキュキュッキュキュいうようになってしまった
ウェザストリップの劣化だろうか >>816
ウチの子にも若干音出るわ。筋状の汚れというか、跡みたいのがつく。 アルファって、マイナーチェンジの後に顔が悪くなる事あるね。156もそうだったし。 たしかにミトだけじゃなく、ジュリエッタも、さらにはアバルトも好みの差はもちろんあるだろうけどデザイン劣化したのは間違いない
またマイチェンかフルチェンあるまで待機だな 164オーナーズクラブのホームページめちゃデザインかっちょよくてワロタ
164は長々作られたから、どこらへんからかっこ悪くなったかよく分からねぇけど
後期のほうがグリルがかっちょわるかった気がするわー 慣れれば可愛く見えるときもあるが、前モデルとすれ違うとちょっと後悔する
ちなみにエンブレムは嫌いじゃない
衝動買いだけど横から見たときの曲線はとても好きなのでまあ満足です クアドリMT左ハンドル納車しました。初左ハンドル絶賛練習中です。
しかしdモードオモロイなぁ。飛ばし過ぎて捕まりそうだわー 2011mito TCT Dモードの2速でエンブレ使ってからのアクセルオン時たまにスムーズに加速しないことがある人いる? 屋内保管なのについにパワーウインドのスイッチ周りがペトペトしてきてしまった
2011年式なのに スイッチ周り以外だとステアリングのメーターパネルの手前がベタベタして来たな
暇な時にやるか
ちなわいも2011年後期 無水エタノールで拭くと塗装が剥げてプラの地肌になるんですか? アルカリ性の洗剤でゴシゴシやればスベスベになるよー 国産でもプロテイン塗装?って言うの?艶消しでしっとりした表面仕上げは加水分解でベトベトになるみたいだけど、スイッチってことは塗装してないプラスチックがベトベトしちゃうんですか? >>844
MTだが、2速の吹け上がりが悪い気がする。
結構アクセル踏まないとエンストしそうな感じ。 >>858
吹け上がりっていうか接続っていうか、他に入れる時よりも気を使う。
まあたまたまかもしれんが 1→2速は難しいね。。2000回転以下もカッスカスだし。スロコンないと回転も合わせづらい。 イケメンの先輩方々教えて下さい!
ミトにウマを掛けたいのですが、フロアジャッキを掛ける所がわかりません(+ε+;; ))
フロアが使えない時にパンタジャッキで上げた場合は ウマを掛けても良い場所を教え下さい。
女子でもわかるように教えて下さいm(_ _)m △マークはわかります。。
そこにフロアジャッキで上げると、どこにウマを掛ければいいんですかね?
フロアジャッキってしってます? なんだこのバカw
ウマはボンネットにでも載せておけ オマエには聞いてないんだよ
イケメンに聞いてんだよ よく読めシケメンw >>869
よくおわかりのイケメンさん(・ω<)☆ アルファロメオは、ジャッキアップに難点があるんだよなぁ。
俺のGTなんか、車検整備で変なところを持ち上げられたのか、へこんでしまってる。 >>873
ネタってなんですか?(;´・ω・)
ウマ掛け=ジャッキスタンドを使用したいのですが、ジャッキポイントにジャッキをかけたら、スタンドに載せる場所がわからないんです(+ε+;; ))
日本語になってますかね? それで、フロアジャッキ使えば前2輪とか同時に上げられるので、フロアジャッキを当てて良い所を教えてほしかったのです(+ε+;; )) >>875
後ろ2輪はフロアジャッキで揚げられるけど、前2輪は揚げるために掛けられるところはない、
というのが、アルファGT,147,156ではよく言われてた。
そういうアルファの難点を知らない整備業者だと、サイドシル下面を凹ましてしまうことがある。
新し目のアルファでは、どうだか知らない。 東京のアルファ専用店 ガラージュ モンツァがいきなり閉店しました。
アフターサービスとかどうすんの、ふざけんな!(怒) 2ヶ月くらい前に冷やかしに行ったなぁ、モンツァ。
母体が大きな中古車屋みたいだし、なんとかなるでしょ。 >>881
結構いいタマが有ったんで見に行ったが、店舗の活気の無さが変な感じで買わなくて良かったわ。
HPも放置されてるし、社長がショーン.Kみたいで察し... >>881
まじで?
組織変更のハガキ来たけど閉店なんて書いてないぞ キーの廻りが渋いってこと?
ステアリング左右にゴキゴキやりながら廻せばダイジョブだろ 1ヶ月点検の代車で1日借りたけど、
丁度良いサイズで見た目も可愛いし楽しかった。ナビがショボいのが残念。 qvだけど、脚のキャンセラーが高い。
なんかいい方法ないかな? スタッドレス買わなきゃと思ってる
17か16、どっちにしようかなと 半クラでうっかり6000回転まで回してしまったらエンジンからゴムの焼けた匂いがしてしまった…
すぐに入院させた方がいいかな? アバルトのMTから乗り換え考えてるのだが、オートマでも壊れたりしない? >>926
ミッションが壊れたって話はググっても出てこないので大丈夫そうですね 乾式?
フィアットも乾式ATだけどATFを交換しないと壊れると聞いてるけど 乾式は湿式に比べてオイルの量が少なくなるだけで0にはならんよ TCTにATFを入れてみてくれw
そして報告してほしい 気に触ったのかな?
乾式と言ってもクラッチ板のところが乾式なんであって、繋がってるギアやベアリングにオイルが必要だと思うけどね >>944
アルファのTCTは特別なんだぜw
ATFいれなくてもMTオイルブチ込んどけばOKなんだよ >>948
あれで合ってるだろ
乾式クラッチのバイク乗ってるけどオイルは必要だよ ディーラーに確認したよ
ディーラー曰く「mitoは通常のATと違ってマニュアルミッションなんでATFじゃなく普通のミッションオイル。
オイル交換4回に1回くらい、つまり2万キロ毎くらいで交換した方が良い」だって ATFとミッションオイルの違いもわからないやつがいるな。 というか、TCTの動作原理がわかっていないのだろうな。 普通のトルコンATとは違うということを理解していないということ。 アルファロメオに乗るくらいだから少しは車好きかと思ったら、今の時代そんなことはないのだな。 いやーアルファとかミト乗ってないやつがシャシャリ過ぎなんじゃない?
知ったかコイて恥晒すやつが、最近多い気がする 936が無知な思い込みでの発言。。
937がせっかく教えくれてるのに。。
938がまた無知な思い込みの発言。。
939はTCTわかってるけど面倒くさいから適当発言。。
後は知ったかのつらつら。。こんな所でしょ さすがに939は無知晒しただけだろw
何であの書き込みで分かってるなんて思えたのか謎w >>958
そうかね。本人じゃないからわからんけど、
アルファロメオ 乾式ってググッたらTCTの事が直ぐに出てくるけどね。。
乾式だからMTオイルで湿式だからATFって言う馬鹿者は流石におらんと思うが。。
俺の勘違いか。。 クルマのクラッチは大体乾式で、バイクは湿式で(レプリカの乾式とか出たら取り上げられるくらい)2ペダルMTなら乾式になるんと違う?トルコンは全く別物と。 ワーゲンとか湿式デュアルクラッチから乾式に変ったりしてるよ それより乾式デュアルクラッチってどうなのよ?
ワーゲンやアウディで故障が多発してるみたいじゃん
何でもアメリカと中国では10年10万キロ保証にしてるみたいだし
早めに手放した方がよいかね? 「乾式デュアルクラッチ 故障」で調べれば沢山出てくるよ
70万請求されたとか読んだことがある 湿式デュアルクラッチ 故障でググってもたくさん出てくるからなぁ・・・ ミトにスノーワイパー付ける方いませんか?
探してもどのメーカーも設定なしで・・・
気温−10℃ぐらいは純正でも大丈夫なものでしょうか ジュリエッタだけど
例えば蓼科ピラタスあたりでノーマルワイパーでも死なない >>973
中古購入時に店の人が「落ちたので強力に接着しておいた」と言っていた。 なんという含蓄のある店員のお言葉
取れたら接着すれば良いということだね! >>972
参考にします。
輸入車用はどれも左右で1万円程するので純正ワイパーで冬が越せるならと思いました。 札幌のジュリエッタだけど純正でもいけないこともなかった
朝の凍りついた状態のときの扱いを間違えないようにね
ちなみに札幌のディーラーには冬用ワイパー作らせてるところあるよ 2番目のグループの真ん中の女性がジャスティン・ビーバーのバックダンサーのDelaney Glazer
"Versace on the Floor" Bruno Mars Alexander Chung Choreography
https://www.youtube.com/watch?v=6TsvrWluthw
2番目のグループの真ん中の女性がDelaney Glazer
PILLS & AUTOMOBILES Chris Brown - Alexander Chung & CJ Salvador
https://www.youtube.com/wa★tch?v=gAMj★GfcUdNU
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "SHOW ME LOVE" ROBIN S. FEATURING STEVIE DORE.
https://www.youtube.com/wat★ch?v=qi2PJ★r2cWjM
YANIS MARSHALL HEELS CHOREOGRAPHY "IN THE MIX" MIX MASTERS. LOS ANGELES MILLENNIUM DANCE COMPLEX
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Zh6F★BlFSxIk
キレキレのダンスをする日本人ダンサーShiori Murayama 3番目のグループの真ん中の女性は日本人のShiori Murayama
Kaytranada Ft Syd "You're The One" | Choreography By Karon Lynn
https://www.youtube.com/watch?v=X3bPYme_kl4
"MI GENTE" - J Balvin, Willy William - Choreography by TRICIA MIRANDA
https://www.youtube.com/watch?v=Poacb8t5aNg
Love Galore | @MightyMykell | @DanceMillennium
https://www.youtube.com/w★atch?v=M★naGUyNeDXc
G-Eazy (feat. A$AP Rocky & Cardi B) - "No Limit" | IMMASPACE EDITION | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Y0oI★SNfFqig
Lion Babe - Rockets ft. Moe Moks | missTiff Choreography | DanceOn Class
https://www.youtube.com/wa★tch?v=TV★EFp2uHPdQ
Chris Brown - Strip - WilldaBeast Adams Choreography - Filmed by @TimMilgram #immaBeast
https://www.youtube.com/wat★ch?v=0RF★5CCAJZr4
Boots - Kesha | Brian Friedman Choreography | #DancingForPuertoRico
https://www.youtube.com/wat★ch?v=p2JjW1★PUuyY
#SoloShowcase | SONNY - Wrongest Way | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=wWyU★ei_sWNo
SOLO SHOWCASE | SONNY - Do It | Choreography by @NikaKljun
https://www.youtube.com/wat★ch?v=00Epi★we3BB4
3番目のグループがすごい
Jhene Aiko - "While we're young" | Nicole Kirkland Choreography
https://www.youtube.com/wat★ch?v=Kgk★8sPEqG0Y
THEY. "U-RITE" Choreography by Kenny Wormald - #TMillyTV - #Dance
https://www.youtube.com/wat★ch?v=A9pW★h0u6rv0
Janelle Ginestra
Rihanna - Work | Choreography by Janelle Ginestra | Shot by Bra
https://www.youtube.com/watch?v=q8JGrkt7gOo 乗り換えが決まると急に愛おしくなる不思議・・・改めて秀逸なデザインだと感じる アバルト500乗りだけどミト良いよね
ただマイチェン後がどうも好きになれないのだが ミトを手放すことにしました
子供が増えると不便さに勝てなくて・・・
いくらで売れるかな >>986
こっちも売却考えてて、5年落ちQV ナビ付き走行少なめを
買取店に査定してもらったら110万だった
やっぱ安いね
今後他にも査定してもらうつもり 40万で引き取られて80万で売られてた
そんな物か思った なんか、売る話ばかり。せつないな。みんな、もっと大切にしてあげて。 ここ三ヶ月で15万くらい相場下がったから今買取安いよね。
車好きの若者に100万ちょいのQV買って楽しんで貰えたりしたらいいなぁ。
見た目は良いんだし。
>>991
段々とそんな年式になって来たって事だよ。
車検でブレーキ一式交換とかエンジンチェックランプが点くようになったり、さらにディーラーは減ってるし。 >>992
ウチのディーラー、ジュリア扱わないんだよ。ジュリアはもっと扱う店少ない。フィアットはアルファを日本で売る気ないな。 お、ちょっとほしいな
ミトはトラブル少ないの?
イタ車はパンダ2乗ってたことあるけど
デュアロジが最後に壊れた位で後はそんなに身構える事もなかったけど >>994
2011年から乗っているけど、ノントラブル。 >>994
真夏に回すとエンジンチェックランプが点く
ルームミラーが落ちて来た
ウィンドウを上げたのに下がる時がある
思いつくトラブルはこんな感じかな。
まぁ、エンジンチェック以外は別に気にならなかったな。
エンジンチェックだけはめんどくさかった。
保証切れた後だから、その度にディーラーで金かかったし。
ディーラーもハッキリとした原因不明で直せないし・・・ エンジンチェックが付いた時は、ディーラーのミスだった。レベル低いヨネ ジュリエッタだけど1年ぐらい前にエンジンチェック付いたな
その後すぐ消えて今まで付いてないから忘れてたw
取りあえず1年間はトラブルなしだよ 次スレはワッチョイがいいのかな・・・?
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