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【アルファロメオ】AlfaRomeo MiTo part15　(†|ξ)

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0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/09(土) 18:17:41.79ID:4/eZIftk0
ディーラーは完璧に仕上げようとするから
高いよね
その分変えたところが
すぐ壊れたら
対応してくれるんだろうけど
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 00:28:03.31ID:/WX9L3O10
>>617
＞ステアリングアングルトルクエラー

ってオレも時々でるやつかなあ
液晶にステアリングの絵が出てきて説明書見ろみたいな文章が出る、パワステが効かなくなってハンドル激重になる
0623名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/10(日) 20:37:09.73ID:9Ag2bK450
>>614
それは災難だったね。
そういう無神経な運転には腹が立つよなぁ。
どうでもいい足車なら気にならないかもしれないが、
大事に乗ってた車をそんな扱いされたら、凹むよなぁ。
損害賠償請求できるけど、相手の会社が支払能力あるのかもわからんし、
保険入っているんかな。
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 18:06:08.00ID:Eh+cDZ5E0
>>621
まじで実際に激重になるのか！
そりゃやばいよ！俺のは警告のみで実際には重くならない誤報。
パワステシャフト交換￥163000確定やな。
細かい部品だけ売ってくれないみたいなこと言ってた。
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/11(月) 23:14:48.11ID:wtoMvdNK0
>>625
アルファが得意なショップに相談してみなよ。
部品取り車とかから調達してくれるかもよ。
ディーラーは純正部品じゃないと保証付けられないから高いよ。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/12(火) 12:20:02.33ID:6NBplPxT0
>>621
>パワステが効かなくなってハンドル激重になる

これが本当だとしたら、リコール対象の案件だな。
重大事故につながる不具合だからね。

リコールは、ユーザが国交省に報告しないとなかなか実現しないよ。
国交省不具合報告サイト↓
http://www.mlit.go.jp/jidosha/carinf/rcl/hotline.html

特定の車種で不具合報告が多い場合、メーカー側にリコール命令が出される。
0628名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/13(水) 18:06:25.55ID:R+Qc1Ogz0
リコール
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/14(木) 19:15:45.88ID:0HzGWGSC0
運転席側のワイパーゴムがパックリ割れてたので交換
調べたらゴムは半年(！)、ブレードも2年ごと交換とかあってビックリ
半年はねーだろ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 08:42:02.29ID:rXsMZg8Y0
水戸最強
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/17(日) 10:16:22.13ID:n8JGZwbK0
>>623
運転代行業者みたいな連中がそんなことで損害賠償に応じるわけねーだろ
大事なクルマで慣れてない奴には扱いが難しいなら、安易に運転させるなってことだよ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/18(月) 14:46:01.43ID:owR7V8Bw0
呑むなら乗るな
0636名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/21(木) 14:41:52.97ID:iw5TJ45R0
なるほど
0637名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/23(土) 04:50:37.98ID:HcaOSeWz0
何だって
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 13:10:03.23ID:UNCiSkl00
>>629
純正はすぐダメになる。ボッシュがまだましかなぁ。
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 20:27:11.66ID:O1bI1naD0
ガラコはどう？
0640名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/02/24(日) 22:35:04.23ID:Ko7JfgTL0
リアラゲッジの開閉と連動する板って取り外せないの？
紐は外せたんだけど板のジョイントがめちゃ固くてぶっ壊れそうだったから外すの諦めたんだが
0643名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/01(金) 12:26:11.52ID:zN4vfsou0
う
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/03(日) 11:19:03.14ID:pFQ0ZFhc0
水戸
0645sage
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2019/03/05(火) 17:47:28.13ID:+mwldviP0
こちらとジュリエットは別物ですよね？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/06(水) 01:19:33.86ID:Sk2ntK7e0
>>645
おお！ロミオ！どうしてあなたは
ロミオなの？

別ですよ。一般人には、
前から見ると同じにみえるらしいですけど・・・。
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/12(火) 15:16:24.24ID:wixgpbn60
新車の三戸はないのか？
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/14(木) 11:41:42.34ID:H5fEPQJd0
最近どうですか？
0652名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/15(金) 18:21:22.64ID:g9QZJXzd0
ホイールスピンしてグリップ戻った瞬間とかクラッチ繋いだまま急ブレーキすると、足回りガン！ってでかい音がするんですけど何かおかしい？
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/18(月) 04:28:08.88ID:igVWCtbO0
大丈夫
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/19(火) 23:45:35.77ID:uZihyY2T0
ミトはスロットルレスポンスが悪すぎて出足の遅さにイライラする
アバルトの124もレスポンスが悪くてマニュアルだとエンストしまくるってデラで聞いたしFCAはスポーティな乗り心地の車を作ってる癖にこのスロットルレスポンスの悪さはチグハグすぎる
イタリアメーカーとはいえ流石に車造りが雑すぎるだろ
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 07:14:29.48ID:934qTfiP0
>661
普通に走っている分には段差越えようが何ともないので大人しく走るしか無いですね。
動力系の伝達が絡んでいそうなのでドラシャのガタかサブフレームの歪みか何かかと思っています。
0664名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/20(水) 08:56:16.20ID:PAVDCfDp0
アバルト595からQVMT右Hに乗り換え検討してます。このサイズのアルファに乗る最後のチャンスだと思って。QV選ぶときに何か気を付ける事とかあるかな？色も含めて助言をいただければ
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 08:45:06.05ID:r4g3qds00
>>664
こちらはQVからアバルトにしたいんですが同じく注意点あるかな？
QVの注意点…ほぼノートラブルなので無いんですがルームミラーが落ちたことある
色は自分は黒だけど無難なのはやはり赤かな(数もあるしね)白はつまらんのでおすすめしない下手すると国産車と間違えられる
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 12:59:13.59ID:wes0LBUe0
>>669
なんと！それでは交換しますか笑
冗談はともかく、アバルトも買って2年経つけどトラブル無し。ブースト計が動かなくなるリコールのがあっただけかな。グレードが3つあるから自分の求めるものに近いのを選ぶのがいいと思うよ。
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 13:07:41.59ID:wes0LBUe0
あえて弄らず軽快にいくならベース、過激にいくならコンペ。マフラーレコモンや屋根が開く開かないも選べる。もし今自分が買うなら屋根開きMTかな。ミトは言われるように白はやめとこうかな
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/21(木) 17:17:03.52ID:r4g3qds00
>>670
こないだ10万キロ越えましたがいいすか？w
やっぱ買うならコンペかなーストレスない走りがしたいので
あとは内装だけどBOZEサウンドシステムは素晴らしかった社外品ほぼ入れられないけど
外車は後付けしようとするとかなりめんどくさいよね今時bluetoothくらいは対応してくれ
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/22(金) 00:01:08.59ID:/im/eaGw0
塗装の状態はちゃんと見た方が良いね。
走行距離短くても古い車は特に。
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 12:33:02.32ID:U291FURA0
デビュー時に一目惚れしてもう10年
念願の赤コンペTCT来月納車です初アルファ！
大切にされてきた前オーナーの整備記録みて別の愛着わいてきた
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/03/26(火) 21:20:52.94ID:gVEKGar80
>>676
おめ
0686sage
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2019/04/05(金) 21:07:00.08ID:Au9qfeZl0
燃料タンクは何リットル入りますか？
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 21:12:46.94ID:/WDNIDL/0
ミトがアルファロメオ で一番壊れにくいらしいね
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/05(金) 22:07:31.58ID:WGqyh9aA0
FCAで1番大量に、しかも1番長く作ってるエンジンが1.4Lのエンジンで
2番目に多く作ってる車種がプントだからね。
そのエンジンとプントをベースにミトを作ってたんだから
まぁ、壊れにくいだろうね。
0691sage
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2019/04/06(土) 10:55:44.56ID:05M7eTmW0
>>690
ありがとうございます。
100キロ位で大人しく走っていれば、600キロ位は走れるかな？
帰省先まで給油無しで走り切りたいので、足の長さが気になります。
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 15:03:55.98ID:ukFVWEul0
俺は常にDynamicかつMTモードで回すから6L/kmくらいと燃費が4Cと変わらないくらい悪い
NaturalでATモードでも9〜11L/kmくらいじゃねーかな
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/06(土) 17:42:27.14ID:ukFVWEul0
乗り方の違い
俺は常にMTモードで回すしダウンシフトのエンブレ使いまくるからな
ATモードで定速で2500あたりでシフトチェンジするなら燃費も良くなるだろうがそんなの乗ってて何が楽しいんだ？って感じ
ド下手のプリウスが延々と蓋して渋滞させてまで燃費命な運転したいやつがアルファ選ぶ理由ねーだりw
0698sage
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2019/04/06(土) 22:41:32.49ID:05M7eTmW0
>>697
同じ事を思ってた。
なんでだろう？？
0699sage
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2019/04/06(土) 22:45:39.56ID:05M7eTmW0
なるほど、乗り方次第ではだいぶ走れそうですね。

因みにMTの6速での100キロ巡航時、エンジン何回転くらいですか？
0703sage
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2019/04/07(日) 12:17:27.13ID:FBkDz4rP0
今候補に上がってる車なんだけど、キーが１つしかついてないようなんですが、ディーラーでスペアって、手配できるのだろうか？
出来るとしたらいくら位かご存知な方いませんか？
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 12:18:10.18ID:hGapLZqb0
>>692
そうとう荒い運転だね。
個人的には、言っちゃわるいが、こういう運転ばかりしたクルマを中古車として
買っちゃうとトラブルがいろいろと出てきそうで嫌だな。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/07(日) 23:07:11.41ID:x/+Gki170
>>703
Fiat500でスペア作った時はディーラーで約45k程だったかなと。
約2月かかりますた。
懲りましたので、今のミトさんは合鍵屋でイモビコピーしてもらったのを使ってます。約18k。キーレスなしで。
0708sage
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2019/04/08(月) 11:32:28.96ID:w1OMgTRV0
>>705
ありがとうございます。
やはり結構かかりますね。
でもイモビのコピーも出来るようなので、合わせて検討してみます。

>>706
2500円？
25000円の間違いにしても安いですね。
ディーラーで結構差があるんですかね？
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 11:36:15.16ID:VnLlLDSx0
エンブレ時のプリッピングはたしかにガスを吹くが、エンブレ効いてる時はガスは吹かないから回転上がってても燃費は悪くならない。
あとNはノーマルだ。なんだよナチュラルって。
アルファ乗ってなぃんじゃないの？
0711sage
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2019/04/08(月) 14:40:56.43ID:w1OMgTRV0
>>710
申し訳ないです。
お詫びに、買ったら車体晒します。
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 17:06:14.83ID:utrO2eYn0
>>709
RACE activates the over-boost function and enhances the exhaust sound for sport track driving.

DYNAMIC delivers sharper braking and steering-wheel response for sporty on-road driving.

NATURAL is a setting characterized by comfort-suspension for a perfect balance during daily driving.

ADVANCED EFFICIENCY enables cylinder deactivation to maximize energy savings and dynamic efficiency.

ドヤ顔で間違えるとか恥ずかし過ぎるてもうレスできないなwww
おまえこそエアオーナーだろwww
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2019/04/08(月) 17:15:34.63ID:2pDqTa+a0
>>712
すまん、ミトに関して言えばDNAはそれぞれダイナミック、ノーマル、オールウェザーだったはず
レースモードは4Cで導入
NがナチュラルでAがアドバンスドなんとかになったのはジュリアからかな？
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