【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.209【AXELA】
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踏み始めの最初のフルードに圧がかかり始めるポイントで、制動力がいきなり急激に唐突に一気に立ち上がるので、不快極まりない。 ここ最近朝の最初のブレーキがちょっと踏むだけでガックンってなるわ
秋はそんなこと思わなかったから寒くなったのが原因だと思うけど そんなブレーキの下手な皆様に
http://gazoo.com/ilovecars/driving/161216.html
>ブレーキの踏み始めは‘じわっ’と踏み、効きはじめたらしっかり踏み込んで減速
>>645
小石を巻き上げるのはタイヤの溝が小石を噛むからなので溝が浅くなれば巻き上げにくくなるよｗ
あと他の車って具体的に何よ？他の車は小石を巻き上げないの？不思議だね もとアクセラ乗りの俺が来ましたよ
懐かしいなと思い来ましたよ
スタイリングに惚れて買ったんだゅ
HCCIを初めて搭載するのがアクセラと聞いて運命を感じ…といってもｾﾗちゃんは
世界で売れてるしスカイアクティブのなかではいまいち影が薄い(とされている)とゆう理由もあるだろうし運命でもなんでもない
MTだったがそこそこ楽しめた
急な坂で停車すると加速が大変だった…けど1500ならそんなもんでしょ嫌ならDもあるだろし
ｲｯｿｸﾆｿｸの変換はｷﾞｸｼｬｸぎみだったけどそこがいいしダッシュもきめれた
いま古いMTに乗ってるけどスタートダッシュが決めにくい
…決めにくくてもいいけど…明らかに合わないとゲンナリ
ゆるーやなか坂を登るときの気持ちよさ…アクセラに乗ってたときホント気持ちよかった
坂の手前から加速してやるとすごく気持ちいい
これはMTAT関係ないと思うから是非やってくれ
煽らない程度で 朝の乗り始めだけカックンブレーキになるのはディスクの錆び。
モーニングショックネス、モーニングロック、モーニングシックネス
などと呼ばれる現象。鉄製のブレーキローターを使う車はみんななる。 >>649
納車して二週間だからタイヤは新しい
すまん他の車っても前車のフィット、営業車のアクアだけだわ >>639
最近のマツダ車の仕様だよ踏み始めはあまり効かないのに途中からいきなり制動力が強くなるからフィーリングはあまり良くない >>655
まだ納車して3ヶ月位なんだけどそんな早く錆びるもんなのか >>658
ローター表面はすぐ錆でるよ
毎日乗るなら別だろうけど、おれは週末しか乗らないから２週間位空けると表面なってるし
近所の車とか見てみ？街乗りでちょこっとしか乗らない軽とかで結構いるよ >>658
ブレーキディスクは毎日錆びると思ってもらっていい。
毎日乗ってても、夜錆びて、朝の最初の数回のブレーキで削ぎ落としてる感じ。
茶色くなってなくても見えないレベルの錆びがたくさん。雨の日の夜なんかは見た目に茶色くなる。 ブレーキは錆びるもんだって知らないやつ多いんだなw
嫌ならカーボンブレーキでもワンオフしろよ ブレーキがMade in Chinaだから
あんま期待するな ブレーキパッドをオートエグゼのやつに変えたらまともになるよ >>649
i-DMはステージ5のアベレージ5まで行ったけど、やっぱ下手くそかな？ ファーストステージでずっと止まってるけどどうしたら上に行けるんだよ >>645
俺も同じ事思った。
でも今更しょうがないので諦めてる >>666
アベレージ4.8点以上になるような運転を連続5回すること
ただし1回の運転時間はあまり短すぎるものはダメ >>655
モーニングシックネスはパッドが湿気吸うことでローターに貼り付く現象で、ローターの錆は逆に摩擦を減らす方向。
オートエクゼが湿気に強そうならちょっと行ってみようかとも思ったが、前後で25000円か… >>645
俺のもパチパチうるせーよ
買って1年でボンネットが3か所くらい禿げた
イエローハット行ったらマシングレーのタッチペンが売ってなかったから
日産のダークグレーだかの塗ってごまかしてる 先代アクセラでオートエクゼの赤パッド使ってたけど純正より安くて良かったな。
車庫入れ時等の低速で「クゥクゥ」と低めの音で鳴くのが気になった
「キィー」という高い音だとブレーキパッド変えてる感があって良いのだが ファミリーカーにローター20万だして
代えるのは現実的じゃないけどな・・・ レンタカーで借りた感想だけど、踏み代と効きがリニアじゃないんだよな。
ちょっと使いにくかった。 >>645
俺はあんまり気にしたこと無いけどなぁ。
セダンってタイヤハウスの内側にカバーとか付いてないの？
俺のは前期XDだけど、フロントは樹脂、リアはフェルト系のカバーが付いてる。
前にどんなクルマに乗ってたかによって気になったり気にならなかったりするのかね。 >>675
前の車が跳ねた小石がボンネットにあたってるやつじゃね
納車1ヶ月でフロントガラスに小さなひびいったわ >>672
先代まではドイツのATE製だったのにね
ブレーキのフィーリングあまり良くないのってやっぱキャリパーの精度とか影響してんのかな
なんか現行インプはキャリパーの加工精度を上げた結果クラストップレベルの制動性能を得たとかいう記事をなんかで見た気がするんだよな >>677
初代のはフォード(FoMoCo)製だったよ
生産国は知らないけど 国産ディーゼルの中で１番ってだけで、国産ディーゼル自体海外よりしょぼいって記事じゃね？ >>678
そのFoMoCoって書いてあるキャリパーがATE製だよ 今更気付いたんだがエンジン掛けるとヘッドアップディスプレイにAXELAって出るんだな >>684
そうなの？
ATEなのはMSだけだと思ってた たまにマツコネがバグったときヘッドアップディスプレイが0の角度に戻るのどうにかしてほしい… >>685
俺はオイル交換時期を知らせてくれる機能があることをたった今日知った…
毎回オイル交換の度トリップBをリセットし続けて4.5万kmも走ってしまった RVMって便利って思ってるんだけど、運転下手だからかな？ >>689
ハナから頼りきりではないけど、ごく稀にうっかり見落とした車両を見つけて警報出してくれるのは有難い。
どんなに気をつけても見落としは発生するからね。 >>688ディーラーで初回に5000キロで設定されるだろ。。。？ >>691
車買ったのマツダディーラーじゃないんや
何度かリコールとかのついでにマツダでオイル交換した事もあるけど設定してもらえなかった >>692
センサーそのものは同一。使い方(検知範囲)の違いだと思う。 >>691
そうなん？
よくわかんないけど1万キロ交換にしてた >>661
雨の後なんか生産ラインに届くストラットの状態ですでに錆びてるからな 洗車したいけど、寒過ぎて、また今度にしようと、
そしてもっと寒くなる うちは3000キロ交換に設定されてた。
行きつけのキャンプ場が積雪してるって聞いて、車検受ける三日前に慌ててタイヤ交換してもらってる今日この頃 やっぱりフロントヘビーなディーゼルとは言え雪が降るとしんどいなぁ
仕事終わって駐車場から出るとき
トラクションコントロールをオフにしなきゃ出れなかったわ
あと10センチ積もってたらアウトだったな あとFFはどの車も同じ条件だからしょうがないにしろ
LED自体は良いとして熱線とかでライトの雪を溶かす装置を
オプションなりで付けないと今後事故が多発すると思うよマツダの車に限らず >>702
無いよ1500のディーゼルには
オプションで付けられるのなら今すぐ付けたいけど 広島だから雪が降らねえなんてことじゃなくて
マジで米子で大雪とかでも対応できないよディーゼルの1500の仕様じゃ 国産ディーゼルで一番なら世界でも一番かと
少なくとも前乗ってたBMWX3Dよりはジェントルで滑らかだと感じる >>705
まぁ通常の走りは良いんだけどね
路面状況と言うか雪が降るとすんごい事になるｗ
日本の道路でデフロックって使う場面がほぼないけど
アクセラの場合はトラクションコントロールのオンオフの使い分けは必須
あと夜吹雪だとまともに走れないｗ >>708
四駆で脱出不可能の話じゃないから
1500ディーゼルの欠陥部分を書き込んでるだけ
年改良でも何もしてないって事はこういう話が上まで行ってないって事だろうから
ただのアドバイスだよ
この間アンケートに答えてくれみたいなのマツダから
来たけど面倒だから捨てたけど実体験をここでね
見てるでしょ会社の人も というか、雪が降る地域でAWDの無い1.5Dを選んでるのが悪い。
AWDが寒冷地仕様のアクセラでそれを選んでないのが悪い。 >>710
そもそもマイナーチェンジの目玉が1500ディーゼルだったじゃん
それで選ばなかったお前が悪いとか言われたらもう
次はないよ LEDで熱持たないのわかってんだし、雪が降る地域なんだったらAWDがあるグレード選べば良かっただろ
自分で1.5D選んでおいて何言ってんだ？w それをそのまま売るディーラーも悪いけどな
素人がLEDで雪国でやべーことなんてわからないし
割りと雪国ではFF普通に買うし >>713
1.5Dが目玉だったってw
自分の予算などの都合で選んだだけのくせに何言ってんだ？
マツダにしたら、自分に必要なもの買わないで文句言うような奴は他の車乗っとけって感じだろ
次はマツダ以外へどうぞ 分かる奴しか乗るなと言われたら次はないよって言ってるのに
俺の発言を頭ごなしに否定するなら次はないんだよマジで >>715
うん、まあ本当に次無いよね
君がマツダの社員だったらの話だけど マツダスレは常に褒めてあげないと怒る連中が多いからね
問題提起なんて意味ないよー >>718
俺の言ってる事わかるっしょ
頭悪い貧乏人が取り巻きに多すぎて足引っ張られてる気がするんだが マツダってそういうの多いんだよ
俺は現行アクセラを発売してすぐ買った層だけど、マツコネの酷さをネットで指摘したらアンチ認定されたwww
まあ俺はそこまでマツダ好きって訳ではないから。次何買うかわからんけど >>720
せっかくいい車作ろうって気があるのにマツダの株が上がらねーのはこういう事なわけだな
客層がクソだ なんで1.5DにAWD設定ないんだろな
あったら間違いなくそっち買ってた AWDでなくてもヘッドライトウォッシャーの付いた寒冷地仕様は出さないと
あと雪国のディーラーはユーザーが買う前に一言言わないと
いろいろと危ない話なんだけどなー 東北民だがAWD欲しくて1.5Gにしたけど満足だで >>723
これはマジで危ない
家族からも買ったばかりだけど早く買い換えたら？って話が2回ほど出ている >>724
だと思う
東北でディーゼルは今のままじゃだめだわ >>709
そのアンケートは好きな自動車メーカーやディーラー対応について問う質問がメインだった
俺も15XD乗りだが、湿雪の豪雪地帯でもFFで特に不便は感じてない。
熱線ついてるフロントガラス等にもスバル車は良いなとは思うけど
https://i.imgur.com/JkA5bHN.jpg >>726
ディーゼルがダメなんじゃなくて1.5DはAWDの設定がないからダメと書かなきゃダメだろ？
2.2DはAWDがあるんだしさ。
というかヘッドライトウォッシャーの必要性を説明し理解させられる営業マンが必要という話でしょ。 >>728
十分書いてるだろ
マツダはこれだからって言われないために頑張ってくださいってレスを
アンチとするなって話 >>715
15D目玉は確かだと思うよ。1.5Gでトルクがー回転数がーっていう声に対する解として。特に今のラインナップでは1.5Dセダンを売りたがってるね。 14/2月登録アクセラスポーツ、MRCC ONにした直後はHUD右下に設定速度が表示されるけど、数秒経つと消えるのは仕様ですか？速度変えるとまた表示されるけど、すぐに消える。 >>729
お前さんが書いてるのは1.5Dの構成では雪国向けにはダメってだけな。
でも本質はそこじゃなくて営業の説明不足だと言ってるんだよ、俺はね。 >>732
俺がねらーなのに営業のプレゼンなんて気にするわけがないだろ
本質しか語ってない
素直に聞けよアホが
改善したら良いんだから >>733
設定を増やしてもそれを客が選ばないなら困る人が出るんだが。
知ってるのが前提ではダメって主張してるんだろ？ >>734
言ってる事がよくわからないけど
金持ちがへりくだってマツダイイネって言う環境作りたいじゃねーの？
個人的に申し訳ないんだけど改造の客切ってさ >>735
1.5ＤにもAWD(ヘッドライトウヲッシャー)を設定すれば多少の効果はあるけど
それだとAWDを自発的に選んだ人しか恩恵を受けない。
この人は「分かる奴しか乗るなと言われたら次はないよ」って言ってるし
1.5DにAWDを設定しても営業が説明してくれなきゃFFを買ってしまう人（自分）を心配してるハズ。 マツダに聞いて欲しくてディーラーとか本社のお客様センターに声を届けず5ちゃんで吠えてるとかバカ？(嘲笑) 車選びをミスった奴がマツダのせいにして発狂してるだけじゃね >>740
だからそういう事いうなら次が無いって言ってるのにまだ言うの？
そりゃマツダ株が下がるわｗ
そりゃそうだな株なんか買えない貧乏人で汚染されてる会社なんだから
これでもわかんか？実際乗って体感して書き込んでるのに >>742
マツダが好きなら株を買ってみろ
いかに株なんかに縁がない奴しかいないのがわかるから
たった100株15万円で買える株なんだぞ 現状マツダの寒冷地仕様はAWDだから、それを選ばずに文句を言ってるのが悪いとしか言いようが無い。
1.5DにAWD無いのも問題だけど、雪国というか話的に豪雪地帯っぽいのに何で2WDを選んでるのかが理解できない。
そもそも豪雪地帯だと普通AWD選ぶのが常識なのでは？
この変な人が買ったディラーが雪国ではAWDの方が良いと言うのを言ってるのかどうなのかは不明だけど、ほぼ間違いなく車選びを間違えたのをマツダが悪いとか、オプションが無いのが悪いと騒がれても困るのだが。
次が無いとか意味不明なこと言ってないで事故死しないうちに車を買い換えるべき、次もマツダ車の場合AWDにするのを忘れずに。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
