【SUBARU】スバル レヴォーグ 07 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
※1行目の記述はワッチョイ導入スクリプトとして認識されるため実際には表示されません
スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
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前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 06 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502185160
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 何で1.6だけ盛ってる 320の2.0と同タイムな訳無いべさ 8.9だっつーの >>679
コピペだから数字は知らんよ。
あとNAのBMWがターボついたSUBARUより遅いのは常識だろ。
速いのはMだけ。 ダウンサイジングターボもBMWはFRメインだから・・・ >>680
さすがのBMW歴ですな。
長いから、説得力あるわい。 >>680
Mは別格だろWRXでも歯が立たない 値段も別格だが このコピペアチコチ貼られててスバル嫌われてんぞ そりゃ貼ってるのは何かしらの悪意を持ってる奴だから・・・・ >>680
今は320iはターボなんだが？
頭大丈夫か？ >>684
E90とF30の区別つかないんじゃないか。
ところで320dのほとんど走ってない
中古が投げ売りだ。未使用車が新車
より200万も安い。
もうすぐフルモデルチェンジだからか。
まあレヴォーグ2000のユーザーじゃ
遅すぎて我慢できないか >>686
アイサイトのaccに近いものは着いている。
全車速対応追従クルコン。
レヴォーグレベルかは知らないが。
3気筒1500は着かない。
あんまり興味ないから間違いかも。
F30は後期から走りが良くなったらしい >>688
自己レス失礼
価格com情報ではアイサイトのaccの
方ができが良いようだ。 対向車線にスバルカラーの青いレボーグを1日で、たったの1時間、2時間の間に3台も見た
すれ違い時にセダンの方だと気が付く
うち2台はスキーキャリアを乗せてた マークx350乗りの俺からすると
レヴォーグ2.0でも遅く感じる。
ハンドリングもAWDは、安定ってだけでつまらない。 エアロと足回りをSTIパーツに変えてる2.0GT-Sだけど
マークXが俺より早く感じたことないけど マークX 3.5Lの方が馬力は若干上か
スバルはもう六気筒作らないからなあ
せめて2.5Lターボがあれば… >>692
ほとんどが2500。
3500は覆面パトカー以外はほとんど
走っていない。
安価なハイパワーモデルとしてなら
130マークX3500はお得。
それにしても8年フルモデルチェンジ
しないなんて、マーク2時代じゃ考え
られないヤル気なさ 実家帰って1.3LのFitになれたあとの2Lターボは簡単にスピードでて怖いな サーキットを走るならFRやFFでも良いんだけどさ
公道だと速さを実感してる間に事故っちゃうよ
去年、通ってた歯医者が高速で単独死亡事故を起こしてた
レクサスのGSだったけどもしベンツやアウディのAWDやったら事故ってなかっただろうな
大排気量を選んだ時点でAWDは必須ですよ >>694
頭が古いよ。
マークxのマイチェンは、実質フルモデルチェンジって内容。
前期、中期、後期では、全くの別物。 >>696
AWDだからと関係ないでしょ。
つい最近レガシィが高速で燃えてたろ。
ｆｒこそ最強 よくわからんけどこの車買う層の選択肢にマークX入ってた人ってあんまり居ないんじゃないかな
何故このスレに来たし もうすぐリストラされる車なんか眼中無いし パトカーはSCだから速いが一般の3.5はそれ程でも て言うかマークx古いな 何年作るつもりだ >>691
これからの世の中は自動ブレーキとACCや自動操舵がない車はゴミなんだが。 確認してみたら、Toyota Safety Sense Pがついているみたいだったなあ。すまん。性能については言わないが。 トヨタのディーラーに行った時、マークxだけはやめた方がいいですよと言われた。
下取りが安すぎて、次に乗り換えできないらしい。
逆にアルファードとかは、驚くほど下取りが高いらしい。 アンチは、愛好者がなんでその車を選んだのか知らないから、見当外れの仮想ライバルを持ってきて煽る
スバルに限ったことではない >>704
逆に信者は信奉するメーカー以外にもたくさん選択肢があることに目を向けられない そう大分。車から投げ出されて即死
関係ないけど2週間前に登坂車線で悪質な当て逃げを目撃してつい追い掛けてしまった
相手がミニバンだったからアッサリ追いつけたのでナンバーを控えて警察に連絡した
初めて加速が役に立った気がする >>706
世界中の全ての女とつきあってから結婚相手を決められる人はいない
「日本人女いいよね。日本人と結婚したオッサンあつまれ～」 っていう集いに、
「ぷぷぷマラウイ人の良さを知らないとかお前ら無知すぎるでしょ」 とかいいながら闖入してこられてもですね・・・・
>>703
マークＸって他の似たような車の中で差別化を図れずに埋もれやすいのかもな
高い平均点と、特定の層の琴線にヒットするプラスαが大事 GTSのA型乗り、半年点検でディーラー行ってきた。福引きは三等賞だった。
試乗できますかと聞くと1.6だがSTIスポーツがあるとのことで、ちょっと長めに運転させて貰った。
峠も走らせて貰ったのでかなり参考になったと思う。
まだ2000kmくらいの走行距離だが、突き上げ感が軽く、乗り心地がかなりよい。
自車と比較するとかなりスムーズに感じる。自車は未だにドタバタした感じだが、その代わり
ロールは少なく、昔風の固めた足回りという印象ではあるので安心もある。D型STIスポーツ
の方は、柔らかくロールするので若干不安感あるが、それは慣れかな。街中走るなら
文句なくSTIスポーツがよいと思う。高速は走ってないのでわからないが、たぶんリアの問題が
改善されているんだろうね。これだけなら買い換える程でもないかなと感じた。
ツーリングアシストに関しては、随分よくなってる印象。特にレーンキープがイイ感じ、保持する
位置が真ん中に近い感じで安心。自車は若干右よりにキープされる印象なので、走行
車線で追い越されるとき不安を感じることがあるから改善されてると思う。
ほぼ同じOPにして見積もり、追い金は丁度300万円程度になった。若干車両価格上がって
いるとはいえ一年で85万円ですな。条件よいときありますよね？、「はい」「またお知らせします、
今日のはざっと見積もっただけです」ということで、条件次第で買い換えもあるかな。
まだそこではレヴォーグの買い換えはないらしい。 >>709
そんなもんか…
にしても追金300は高いな マークx350>>>レヴォーグ2.0>マークx250>>レヴォーグ1.6=インプレッサ2.0 ブレーキ効かないのは改善したんか３５０
Ⅱの時代から直線番長だったよな
スレチだからそろそろ止めないか 300万はもったいない。
よほど走行距離がいったなら
（7万キロ以上）考えるが。 マークx3.5だろうがレヴォーグだろうが、2LターボのゴルフRヴァリアントに高速ではで余裕でブチ抜かれるけどな。 だいたいSUVのRSQ3ですら0-100km 4.4秒なのに5.9秒とか論外だろ。
300馬力、どこに消えてるんだよ。 ゴルフRはしゃあない
あれ、600万以上じゃなかったかな 100m30秒でも走れないデブが車の速さを競うのは面白い >>678
それは無理があるね。
あの何処にでも貼られてるコピペは意図的に遅いBMのモデル貼ってケイマン、ボクスター、ゴルフRは貼って無い。
国産の数値だけならまぁ多分そうじゃ無いの？ >>678
あっ低排気量のシビックタイプRがあるから国産でも最強じゃないね。 >>14
ハリアー(笑)
興味ない車のスレ覗いてる時点で池沼確定なんだよなぁ… 色んな人がいるんだよ、気にしない
俺は2代目ハリアーからの買換えで新型ハリアー試乗してがっかりしてレヴォーグにしたね ぶっちゃけ俺もハリアーは試乗したよ
ターボ車乗らせてもらったけど、パワーはそこそこあるし室内は広いしインテリアも悪くない
押し出し感あるし周りの評判もいい
子供も女性も大喜び
お金のある人はNXだのRXだの外車だの行くんだろうけど、この価格でこれなら売れるわな
でもガラじゃないんだよなあ
そもそもワゴンを買うつもりだったしね
最後まで迷ったのはVOLVOのV40
結局はレヴォーグにした マークX、いい車なんだろうけどあくまでもクラウンの下位互換でしかないからな
その点レヴォーグは他に比較されるものがない車種。 ハリアー多すぎね？
しかも乗ってる人のほとんどが黒ばかり
逆にNXは白ばかり… クラウンアスリートSとハリアーターボならレヴォーグstiと悩んだが、マークxなんか頭にかすりもしなかった 安くてお買い得なイメージしかない >>714
レヴォーグ2.0>マークx3.5>>マークx2.5=レヴォーグ1.6>インプレッサ
じゃ無いか 現実を見ろ 過給器付いてたらマークxに歯が立たないかもね >>730
良いから巣に帰れ 貧乏セダンには用は無い 結局、馬力や車格や蔑みマウントの話になると猛烈に活気付くんだよな・・・・ 速いし壊れないし四駆なのに低燃費
クロスバイクを前輪外さないで積めるし
後ろを倒せば車中泊可能。
しかも新東名高速道路とかなら
ほぼ自動運転。
同じスペックの外車は価格2倍。
同じ価格の外車はスペック半分。
何の不満もない道具だから書くことない アウディRSQ3って810万円じゃねえか。
レヴォーグ2000もたいそうな価格の
車と比較されるようになったのか。
そういえばB9アウディA4は値上げし過ぎて
全く売れなくなったそうだな。
A6並の値段じゃねえ。 >>722
今やボクスターもBMW530も
2000の4発か。ドイツ車も地味に
なったなあ。
7年前は523まで6気筒だったのに。
レヴォーグ2000買った人はマークXも
アウディもBMWも比較検討してない
でしょ。 スバルを選んだ理由の一つが見切りの良さ
ハリアーなんて四隅はまず認識できない
マツダもそう
トヨタでもヴィッツは見切りいい方だと思うが、でかくなると見切り悪くなる
スバルも後方視界悪くなってバックモニター必須になったが他社はそんなレベルじゃない
VOLVOは安全重視でピラー極太なのはいいけど、そのせいででかいくせに室内は窮屈だし見切りは悪い
だからやめた ハリアーはバックミラーがなんか邪魔なところにあって曲がる時見づらいよ
ハリアー乗った時にレヴォーグの視界の良さに気が付いた。 たしかにスバル車は視界よいね。会社の車（インサイト）よりボディ長いから
側方・後方視界悪くなると思いきや、レヴォーグの方が視界がよい。 Aピラー周りの視界の良さは素晴らしいね。
他の車乗ると見にくくて仕方がない。 自分は後方視界の良さに感心してる。
車線変更時の左後方の視界の良さは前に乗っていた車よりもかなり良い。 >>742
視界以外マークxにボロ負けのレヴォーグ >>745
これまでマーク×眼中にもなかったが
この粘着質に呆れて笑えてきたw
こんな野郎が煽り運転してやらかすんだろうな 巣が過疎っているからって何故ここに
レボ買う人でXと比較したなんて稀だろうに
勝ち負けしか頭に無い残念な人だね マークxも180Kmメーターとかクソださいよな。
加速良くても結局、1.4Lのゴルフにすら抜かれちゃうしね。 マークXもいい車だと思うよ
3.5Lは速いしそれで物足りなければトムスのスーパーチャージャーもあるし
しかも安い
しかし、レヴォーグ買おうとしてる人がマークXを選ぶことはない
こちらはワゴンで向こうはセダン >>749
そんな事言ったら250ccの二輪に負けちゃうけど、誰もそんなの相手にしてないべ
あー、そうですかって感じ >>749
1.4のゴルフは、そんな速くないよ。
デザインが地味だしいらん 日本国内で走っている車のメーターが180キロで何がダサいのか。240キロとかマイル表示ついてたらカッコいいのか？そういうのセンス悪いよ。 ■◇■
↓
■↓■
◇が自車でバックで矢印方向にコインPから出るときにリアビークルディテクションが作動してビービー五月蠅かった
かわいいやつだなともちょっと思ってしまったけど >>755
そんなのいらんからヘッドアップディスプレイが欲しい
こんなあっという間に法定速度超えてしまう車でいちいちインパネ見てたら危険だわ 高速でも80kmでしか走らないので全てに抜かれていってしまう。 300hpってものすごいな
ブレーキとか耐えられるの
300hpが400万で買えるってスバルさん無責任じゃね >>753
今のふつうのヨーロッパ車は260キロのメーターだね >300hp
俺レベル40でやっとhpが300超えた(笑) 僕の車は280Kmメーター。
馬力あってもリミッターあったら意味ないよね。
実際スピード出さなくても、気分的にも。 日本の地形や実情に合わせて造られた道路。
その制限からしたら、150キロメーターでも事足りる訳なんだけどな。 >>758
OBD2接続のマッチ箱サイズの反射式スピードメーターすごくいいぞ
オッサンになると焦点移動に時間かかるからな
前方に焦点あわせたままで視野の下の方に数字が浮かんで読み取れる
ＬＥＤ光が強くて、フロントガラスに反射フィルムを貼らなくても見えるのを買うといい >>758
同意
cx-5には着いてて なかなか良かった
>>765
よかったら機種を教えて！ https://www.amazon.co.jp/gp/product/B06XT3QSQZ/ref=oh_aui_search_detailpage?ie=UTF8&;psc=1
みんな中華製なので、初期不良率や故障率が高いのは前提として諦めてくれ
それとこれの前に買った奴は説明書とロットが食い違っていて、設定画面がマニュアル通りに進まない上に
炎天下で使用していたらけたたましいビープ音と共に熱暴走した
カラフルで回転数ゲージなんかが付いてたけど、実際に使うと視野の片隅から速度だけを知りたい場合は邪魔になるので、
黒い紙を貼って目隠しするハメになった >>768
こんなやつでHUDの安い国産品ないのかな。HUD欲しくなってきた。 こんなの付けてたら貧乏くさくて恥ずかしいよ
まぁ、付けてる人見ても声には出さないが。 >>770
今はもうみんなシナチョン製の安かろう悪かろうになっちまったな
ちなみに１５年前に付けたときはＤｉｆｉ社のもうちょっとしっかりしたものだった
現在はゴテゴテといろいろくっついてる大型のものしか作ってないみたい
「difi メーター」 で検索
ほかにどこか国産で良い奴があったら教えて
角度によってはドライバーの目にＬＥＤ表示面の光が直接届くので、その場合は小さな黒い厚紙か何かを屏風のように手前側面に貼り付けるといいぞ
設置位置はアイサイトの警告ＬＥＤのすぐ手前にしてる >>771
君がなんでそう思うのか論理的に理解できないが、まあそう思うなら思っていてくれてどうぞｗ 雨の高速を飛ばす軽とかミニバンは自殺願望でもあるのかね 雨の日の飛行場とかで、これぐらいぶっ飛ばすとタコ踊りになりますよ～って体験スクールやったら面白いかもな あいつらは危ないことしてる自覚もないし
自殺する気もないし
他人を殺す可能性も考えないし
偶発や過失ではない殺人をした場合に負わされる責も理解できない
ただ、「ここまでやったらこの車は滑り始める、制御できなくなる」 っつう限界を一回体験する機会を全国民に与えたら、
事故はそれなりに減るんじゃねえのかなあって、ちょっと思う
昔伊豆の山道を元嫁とケンカしながら走ってて、粗くﾌﾝｶﾞ！ってアクセル踏んだら数秒間蛇行してｵｯﾄｯﾄってなったｗ
あぶねーちょーあぶねー 俺はあれで懲りた 慣らし終わったら限界試してみたいな
しかしやれる場所がない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
