【SUBARU】スバル レヴォーグ 07 【2.0専用】
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ワッチョイ導入のため(↑)の記述を３行書くこと！
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スバル レヴォーグ 2.0専用スレ 05からここは2000オーナーか納車待ち限定にします。
その他の方はご遠慮ください。
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前スレ
【SUBARU】スバル レヴォーグ 06 【2.0専用】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1502185160
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 安い方のエンジンスターターで不便はないでしょうか？
部屋から車庫まで3メートルぐらいです >>580
BRの時付けてたけど、部屋から8m位で余裕便利だった 又感謝デーの時頼むつもり 但し窓から車見えないと駄目かも ドアロック3回目長押しでエンジンかかってるか解らないから 窓から見えないなら高い方が良いと思う 走行中にドリンクホルダの蓋を開けようとして、
間違えてパーキングスイッチを引いてしまった
走っていても、パーキングかかるのな…
ガガガガッていってびっくりした〜 >>581
車を視認できれば問題なさそうなんですね
高い方はキーがゴツくなりすぎてポケットの中で邪魔になりそう 部屋から車庫まで3メートルて糞近いな
それならエンジンかけに行っても良さそうだが みんからにレヴォーグとデミオディーゼルが同じ加速感と書いてるやつがおるな >>583
もともとフットブレーキにトラブルが生じた時用の補助ブレーキ的なものだからね
走行中に効かなきゃ意味がない アベンシスはパーキングスイッチ長押し3秒で緊急ブレーキとなるが、
レヴォーグは即ブレーキが掛かってビックリ リモコンエンジンスターターって便利なんだけど
最近ネコバンバンっていう言葉があるとおりネコが
エンジンルームに言うこともあるわけだが
付けてるひとは気にしないで使ってるのかな。 駐車場まで150ｍ離れてる俺はどうすればと
>>589
優しいな >>586
きっとカレーとウンチの区別もつかないヤツだろ。 スターターは社外検討してるならサーキットデザインはやめておくべし、一応情報共有 >>589
相当な馬鹿猫じゃない限りセル回った瞬間に飛び出す >>594
別の車種だけど、２０秒ぐらい徐行したところでエンジンルーム下から走り出ていったよ
1歩間違ったらミンチだったと思うと・・・・ ディーラー曰く、市販のエンジンスターターは悪の組織で出回っている機械で簡単に解除する事が出来ると。
純正のでももうちょっと手間かければ、盗難されると。スバルの場合はもうちょい面倒くさい仕組みになってるので泥棒は敬遠する確率が高いが、本気で盗もうと思えば出来る、と言ってた 鉄筋コンクリート三階建てで半地下に車庫がある。
キーが変わらない純正スターターで三階からは無理、車庫真上の二階からは届く。
中継器みたいなのあれば欲しいなぁ。 マフラー換えてる人、ノーマルどうしてるの？処分 保管？stiの欲しいけど外したノーマル邪魔だよな それで躊躇してる ガレージに置いてもジャマそうだし 中間太鼓から換える奴 STIのエキゾーストキット付けてるけど、ノーマルはディーラーに処分してもらった 俺もSTIのエキゾーストキットに交換したときにディーラーに処分してもらった。
ディーラーのフロントに、純正どうしますか？こっちで処分しておきましょうか？って聞かれたから、処分よろしくしたよ。
ないと思うけど、純正マフラーが必要になったときにはオクで安く買えるだろうし。 そっか 皆さん処分して貰ってるんだね
了解しました 参考にします 勿体ないけど持ってても仕方ないしね >>605
STIじゃなく社外なら太鼓だけ保管しとけ。
再購入するとセンターパイプは安いけど太鼓は高い。
車検で音量を計って通らなかったら必要になる。
ベストセラーはSTIでも純正は保管しといた方がいい。 白黒のスポーツシート欲しいな
きっとホワイトパールに合うと思うんだが助手席の分まで買うと30万か STIの微妙な色した内装が、凄く気になる。
DIYか店に頼むか、どうにかした方おられますか。 STIの内装は良い色だと思うがな。ただ現在白のSTIに乗っているけど、
黒っぽい車体の方がSTIの内装というかシートカラーには合うような気がする。 BRZSTIの内装も格好いいな 2色位選択肢が有っても良いとは思うがスバルとしてはボルドーでイメージ強調したかったんだろうと >>610
オートウエアのシートカバーをつけてGT-S風にした。
シフトノブ周りはGT-Sの部品を買って交換し、アームレストはヤフオクで
中古を買って交換した。
あと気になるのはドアのハンドル部分のボルドーくらいかな。
あまり目立たないのでそのままにしている。 >>610
STI購入者の多くはあの内装色に納得して買ってるんだと思う。
わざわざ内装色をどうにかするならGT-S買って足回り変えた方が安上がりな気がする。
どこまで内装変えるかにもよるだろうけど。 >>613
ソコまでSTIの特徴潰すならGTS買って、足回り車高調でも入れた方が良くないかい？ >>614
普通にSTIかった方が安いし、ハンドル回りの補強だっけ？とか微妙に手が入っているらしいからSTIにした
運転してれば気にならないけど直接後ろ見たりするといまだにうわって思う
せめてBRZのSTIのにしてくれたらと >>616
A型 ギャラクシーブルーからの乗り換えで、WRブルーが欲しかったんだよね。
嫁には乗り換えことは内緒。だから、しばらくはGT-S風にしておく必要があるんだ。
まあ、嫁がオレの車に乗るのは年に数回なんだけど。
ちなみに外装は台風で傷ついたついでに色を塗り替えたと言ってごまかした。 >>619
WRブルーか確かにSTIじゃないと選べないな 嫁に内緒って金額デカすぎww 家族いないやつがステーションワゴンってありえないっしょ。
みんな嫁いる前提で話してるのに。 独身でもミニバン乗ってるの普通に居るから、独身でレヴォーグもいるんだろ いまどきの若者は初めて購入するのがミニバンだもんね 信じられんわ 道具としてツブシが効くことを考えたらミニバンだろ
走行性能だってアクセルしっかり踏めば一般的な車の流れに迷惑をかけるような事にはならない
そんななかで、もうちょっと走行性能を重視したいな・・・って奴らがこの車買ってるわけで。それは今の日本ではマジョリティではない。 >>617
ステアリングの補強は数千円で交換できるし、どうしてもダンプマチック2がいいなら25万円くらいで交換できたはずだが 家族三人だとしても子供がスポーツ少年団に入れば交代で送迎しなければならなかったり昔とは車を取り巻く環境が変わってしまったからね 俺もミニバンを所有することは今後も無いだろうけど、あれは便利だよ。おなじ金額出すなら広い方が良いと考えるのもわかる。走りだって特に不満はないし。 乗る時の着座位置が意外にも低いので妊婦さんとか腹の出てる嫁さんにはキツそう 1人者なので次はNBOXを買って車中泊したいと思う。 独身打がレヴォーグ乗りだぜ。スキー行くんでスバルのステーションワゴン乗り継いでるんだぜ。 STIのステアリングだけ部品扱いで注文したらいくらですかね？ 最新型STIスポーツって脚が柔らかくなって車高も1センチ程上がってるんだよね
色々考えてA型GT-SにSTIの足回りとステアリング補強など入れてみた
そこそこ良い感じだが、ライト関係はどうも十分明るいのが無くてLEDにしてない エアコンのインパネのあたりとか、A型のほうが良かったなあ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 2 q また天六乗りかよ 1.6は8.9秒だろアチコチ貼るな >>638
またお前か！
ブラバムBT45アルファロメオ買え！ >>641
これ、居眠りでハンドルから手を離してたから
アシストがオフになってただけじゃ… TBS
ヤマザキ新春スポーツスペシャル
ニューイヤー駅伝2018第62回全日本実業団駅伝 レヴォーグ、アウトバック、フォレスターとガッツリ放送されてるね 1.6は9.3秒だったんでは？7.3秒は間違いでしょう。 >>647
公表値は8.9秒、これは多人数(3〜4人?)乗車時の記録と推察します
ノーマル車で7.3秒は、さすがにあり得ないと思います >>648
フォレスターって2.0のDITだよ 確か280馬力位有ったと思う ニューイヤー駅伝で見たけどやはり赤がカッコイイなぁ（白乗り） １．６Lスレでも質問していますが、分かる方教え下さい。当方レヴォーグSTIのD型なのですが、
BRZ TS用のフランジボルト移植するとコストパフォーマンスの
高い改造になると聞いたことがありますが、デメリット（耐久性や騒音増大など）
は無いのでしょうか？アドバイスお願いいたします。 tS/Sシリーズの部品は車検証持ってないと買えませんよ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ z >>660
またお前か！
軽ターハム買え馬鹿野郎！ >>656
2.0GT-S乗りだけど、普通にディーラーで発注購入して取り付けもやってもらった。
もちろん、tSの車検証なんて不要。
部品の型番はちゃんと控えていった方がいいけどね。
で、ボルト交換して一年弱経つけど、騒音とか劣化とか、なんのデメリットもない。
というか、多少剛性が上がったような気がするけど、期待してるほどの効果はなくて、所詮は値段相応だと思う。
むしろ工賃の方が高いから、個人的にはあんまりコスパ良いとは思えないよ。
効果を期待するなら、STIのフレキシブルサブフレームリアに交換した方が良いと思うよ。
もちろん値段も高いけど、個人的には値段以上の効果だと思う。
ワゴン特有のリアの揺れがかなり改善された。 トヨタで車買った時は、暴力団関係者じゃない旨の誓約書を書かされたけど、
スバルは無かったよ
マルチすまん >>656
自分もつけたけどあまり変わらない
工賃考えるともったいないと思う >>664
俺は書いたよ
ミンカラの写真みてもイマイチよく分かんないんだけど、サスペンションアームの基部と車体の固定をしてるボルトなのかね？
流石にこれが純正だと締結力不足でヨレが出てるとも思えないが・・・・ 車乗りながら熱唱してたらカーナビが勝手に音声認識して飲食店検索しだした
DEENの歌詞のどこに「むぎめし」要素があったのか 平井堅の歌を口ずさんでたらカーナビが勝手にサウナと公園を検索してたよ ボタン押さなくても音声認識するのって、どこのナビ？
ちょっとホラーなんだがw ウチのサウンドナビも勝手に焼肉店の検索してくれるよ >>673
これ良いね stiエアロまで付いてるw 欲しいけどこれ大きさの割に高いよね
オートアート辺りから1/18で出れば買うんだけど 標準タイヤ3万キロ位で減るよね 次はレグノかビューロ又はdb辺り入れよう
スタッドレスはやっぱり静かだな スポーツタイヤが自分に向いてないの分かった。 >>676
D持って行って調整で何とかなるんじゃ?ウチのはソコまで踏み込まなくて効く 逆に効き過ぎちゃうと渋滞チョロチョロの時ウザいんじゃなかろうか もう一度軽く踏み込むと解除でスムーズ発進出きるし そっちよりステアアシスト解除がウザい ハンドル持ってるっーの >>660
>＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
それはおかしい、「世界最強」だろ？ 逆にドイツ人でもスバル最強を認める筈だ。
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
BMW320=7.3秒
インプレッサ2.0=8.8秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
