テスラ Tesla バッテリー46個目
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テスラは2003年に設立された米国の新興EVメーカーです。
http://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年前半予定
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定(航続距離800km)
新ロードスター 米国2020年予定(0-96km/h 1.9秒)
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー45個目
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509634048/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 高度成長期の日本企業の目標は、明確だった。
バイクならバイク、車なら車、家電は家電の分野で、世界一になることだ。
この目標から逆算して仕事を回していた。
テスラも明確だ。最新のEVじゃない。
世界最高の車から逆算して、仕事を回している。
今の日本企業をみろよ。
明日は昨日の延長で、仕事を回すヤツばかり。 >>979
織りこんだ結果、高い利率で資金調達してんだけど、それは無視? >>984
だから?
どうぞテスラにでも転職すりゃ良いじゃん >>982
>目先の金が ほしいから嘘をつきまくって金を集めてる。
まさしくおっしゃる通り。詐欺師の典型的パターンだね。 テスラで働くのはおすすめできないかも
定着率低すぎ
日本法人の社長も何人目ってくらい
ノルマが厳しいとか? >>974
え〜と6連勝だなw
いい加減、秋田山形ww レクサスHV10年以上乗ってたけど新車で燃費13だったのが5年で10.5に落ちる。
テスラの電費劣化の方がかなり優秀だということを忘れちゃいけないよ。
10万キロ以上なら更にテスラが優秀。 >>992
ここはキチガイが脳内妄想を垂れ流すスレかよw >>993
同時稼働率を相当低く見積もって1戸平均1kwの消費電力があったとして、4000戸だと4000kwにもなる。
長距離トラックの双方拠点に充電設備を設けると、一基当たり4000万円(大体、1万円/1kw)。
双方に必要なので8000万円。車の台数が2台なら1億6千万円必要となる。
更に、毎月の電気の基本料金がべらぼうに高くなので、幾ら使用電気料金が安くても・・・・非現実的だなぁ。
多分。キャンセルが相次ぐだろうな。 信者に聞きたいがお前らの周りはテスラ買ってるのか?
金持ちなら周りにも金持ちいるだろ
彼らに買わせるくらいの説得力を見せたらどうだ 周りに買わせるくらいの説得力が無いのに、自分たちの主張が正しいなんてよく言えたもんだ 自分の考えがきっと正しいと思いたいだけの勘違いキチガイが買ってるだけってのが真相だろ このスレッドは1000を超えました。
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