【三菱】アウトランダーPHEV Part68【SUV・4WD】

2017/12/13(水) 07:05:46.25

>>566
あ、すまん
その意味か

2017/12/13(水) 16:54:46.06

本当は2018フルモデル予定だったのに燃費不正で・

2017/12/13(水) 17:34:23.69

>>565
おれ、初めてのスタッドレスだから、走行テストしたらさ約5%の
燃費低下だってよ。大体だけどね。気温と路面状況の方が影響しないかな。
気温もマイナス4からはかなり落ちるね。

2017/12/13(水) 18:13:26.70

>>569
そういう使い方なら、チェーンをおすすめする

2017/12/13(水) 19:38:55.90

燃費悪化は暖房つけるからだろ

2017/12/13(水) 20:56:18.80

>>568
まあ色々あって安全装備を鬼の様に追加してくれたので買う気になったよ。
デザインは結構好きだし、そもそも来年出るエクリプスクロスがあの形なら古さをあまり感じないしね。

2017/12/14(木) 16:44:57.59

入金　　　さよならphev
こんにちわNX　

2017/12/14(木) 16:51:00.52

>>573
知り合いが乗ってるけど
良いクルマですよね。
またいつか。

2017/12/14(木) 18:47:14.68

>>573
コンセントはもちろん1500wだよね？

2017/12/15(金) 00:19:15.91

セフパケにオプション95万つけて値引きトータル約25万だった
上出来ですか？

2017/12/15(金) 01:14:02.05

>>576
誉めて欲しいの？

2017/12/15(金) 11:06:05.39

オプション95万ってすごいな
何付けたの？

2017/12/15(金) 11:55:27.32

95万付けて25万・・・最低ライン28だろ

2017/12/15(金) 18:34:26.17

>>576
はい、やり直し！

2017/12/15(金) 18:46:05.67

4年経ったのでタイヤ交換しようと思うんだけど
TOYO A24は特注品？
市販で同じようなのは何がいいんだろ
M+Sで。

2017/12/15(金) 20:50:38.47

>>581
グラントレックやジオランダーじゃない？

2017/12/15(金) 21:21:19.01

>>581
純正もディーラーで買えるよ。
くそ高いけどな。
M+SならSUV用しか無いだろうから好きなの買えばよろしい。

2017/12/15(金) 21:23:24.68

ベクターがサイズないんだよなぁ

2017/12/15(金) 22:10:37.92

ダンロップかなぁ

2017/12/15(金) 22:21:17.76

俺はSUV専用じゃなくて、アウトランダーに普通に履ける低燃費タイヤ教えて欲しい。

2017/12/15(金) 22:41:25.29

いちいちうるさいんだよ
オートバックスで聞けよ

2017/12/15(金) 23:18:13.44

>>586
静音を謳い文句にしているのは期待しない方が良い
大して静かにならないし、路面によっては煩い時もある

2017/12/15(金) 23:34:01.28

純正からDUELER H/L 850に変えたら、びっくりするほど転がりました。
回生ゼロでの滑空がす～～～と伸びる感じ。
期待していた静粛性はそれほど無かった。
逆にVRX2がびっくりするほど静かだった。
夏タイヤに使いたいほど。
タイヤは使って見ないとほんと分からない。

2017/12/15(金) 23:50:43.32

>>589
純正が酷すぎるんだよ

2017/12/15(金) 23:51:32.41

>>586
ミニバン用があるよ

2017/12/16(土) 01:57:26.89

レグノ

2017/12/16(土) 06:27:25.55

レグノは価格が高いだけあって優れたところもあるが、メーカーが言うほど静かではない。接地性に優れる分、燃費も良くはない。

2017/12/16(土) 10:42:48.05

スタッドレスタイヤは、ウィンターシーズン以外での舗装路＋雨での制動が糞過ぎ。
速攻でサマータイヤに切り替えるわ。
スタッドレスタイヤは見た目もダサい。

2017/12/16(土) 12:25:38.32

>>594
グリップ高めタイプのサマータイヤと比べてる？
ダンロップのSUV用スタッドレスタイヤを使っているけど、純正タイヤとの比較ならそんなに酷くないけどなぁ

2017/12/16(土) 12:33:35.71

静かだぞw
それなりのオーディオ入れると電圧で有利なPHEVは音いいからなレグノ入れると際立つわ

2017/12/16(土) 15:20:00.04

>>579
車の買取で7万さらにつけてもらったから込み込みで32万か。

>>578
セフパケだったので温水とかカーナビとかつけてたらそれぐらいになりましたね
ツクツク保証とかも

2017/12/16(土) 15:29:57.94

>>559
外すの難しい(>_<)
あきらめてミラー裏面に貼り付けることにしました...

2017/12/16(土) 15:33:03.38

また質問させてください
SafetyPackageナビ無しなのですがリバース信号は20pinカプラーにきていますか？
リバース信号の場所教えてください！

2017/12/16(土) 16:20:09.25

>>595
一応、限界域での話なので悪しからず。
安全運転であれば、問題無いレベルだという認識ですが、
緊急時の急ブレーキとか急ハンドル、ちょっと飛ばすとスタッドレスはどうしても
ゴムが柔らかい＋サイドが弱くてどうしても制動が劣るってことです。
同じ18インチでの比較でです

2017/12/16(土) 16:22:56.18

>>598
マイナスとか内装剥がし使って浮いたら指の腹使って外せないかな？
ちょっと力いるけど

2017/12/16(土) 18:25:38.90

>>599
きてない。
助手席の足元のヒューズボックス付近からとれるよ。

2017/12/16(土) 21:25:26.36

>>593
レグノがっかりだった…

2017/12/16(土) 21:26:27.07

>>598
ほんとに簡単に外れるよ
テコの原理でくいっと

2017/12/16(土) 21:46:53.77

・・・

2017/12/17(日) 10:42:24.10

>>576
95万って凄いな。
俺はナビパケに60万以上オプション入れたけど、12万の下取り上乗せと端数切りだけだったよ。

2017/12/17(日) 10:53:36.31

FMCで必要なのはこういう↓方向性

ポールスターPHV
https://response.jp/article/2017/12/15/303801.html
4WD 600ps
航続距離150km

セコいだけのエコではない

2017/12/17(日) 11:21:16.30

>>607
リース販売モデルの車体は不要

2017/12/17(日) 11:35:38.68

パワー＆トルクともにさすがに無駄な領域だね

2017/12/17(日) 12:01:40.95

>>607
アウトランダーとしては要らない。
やるなら別モデルだな。
ランサーエボリューションEとかなら有り！

2017/12/17(日) 12:04:39.72

いや必要でしょ。日常走行に必要無くても過剰性能はクルマの魅力そのもの。
世界中のカーフリークは過剰性能が大好きだからね
テスラが短期間でEVリーダーになれたのも過剰性能でアピールしたからだよ

2017/12/17(日) 12:05:23.40

>>610
そそエボリューションモデルで欲しい

2017/12/17(日) 12:24:06.06

おかげでテスラは倒産の危機だぞ

2017/12/17(日) 12:37:47.94

>>611
テスラがevリーダー(笑)
まともに生産もできてないのに？
冗談でしょ。

アウトランダーは500万以下なんだよ。
君の理想はいいけどさ、それいくらすんのよ。

アウトランダーが、1000万越えて売れると思うの？
あほくさ。

2017/12/17(日) 12:47:10.17

充電寒いわ!

2017/12/17(日) 12:53:19.19

普通の人は三菱自動車なんか買わないし

日本の恥！

2017/12/17(日) 13:06:24.39

>>614
テスラやポールスターが1000万オーバーとして
同程度の性能を同価格で三菱が売ったら誰も買わないが
600万だったどうよ？
オレは買うよ。
それくらいしか三菱が生き残る道は無いよ

2017/12/17(日) 13:09:23.97

頑張っても800万円くらいにはなりそう

2017/12/17(日) 13:31:46.90

真面目な話、あまり言いたくないがEVは中国の会社の方が進んでいる。
バッテリーを5分で乾電池の様に交換できるからな。

2017/12/17(日) 13:47:21.94

>>611
その通りだ　
生身では無理な圧倒的パワーが手に入るって素晴らしいぞ

2017/12/17(日) 14:36:23.09

社員は辛い
まぁ～車両の1.●割り引きになるから

2017/12/17(日) 14:56:00.85

>>602
ヒューズ横にある13Pカプラーの12番目pinですよね？
このpinにはすでにケーブルが刺さっているのですが、それを抜いても大丈夫でしょうか?

2017/12/17(日) 14:59:25.55

>>604
Aピラーの白カバーまでは外せましたが、センターカバーは難しい(>_<)

あきらめたけど、アドバイスありがとうございました！

2017/12/17(日) 15:47:55.33

>>622
抜かずにタップで分岐。
切断して分岐。どっちでもお好きにどうぞ。

2017/12/17(日) 17:02:25.91

>>576
夏だけど、セフパケ本体20、ＯＰ15引きだったよー参考まで。ちな関東ね。

2017/12/17(日) 21:54:49.32

車両価格いじっても補助金満額あった?

2017/12/18(月) 06:58:34.74

>>624
タップで分岐！！
その手がありましたね(^-^)

ありがとうございました！

2017/12/18(月) 12:11:44.12

走行距離6万km越えたおまいら、満充電後の走行可能距離表示どうよ？
うちは、7万越えた冬場で35になってる。

2017/12/18(月) 17:12:57.28

車検終わった
1回目の車検だったけど、エンジンオイル・ブレーキオイル・防錆剤でコミコミ94000円だった
ちなみにディーラー
こんなもんですか？
12～13万くらいいくと思ってたんですが
初車検受けた方、どーでしたか？

2017/12/18(月) 17:20:20.99

それ、法定費用は？

2017/12/18(月) 21:26:05.57

>>629
うちは初回車検6万くらいだったよ。
オイル交換？自分でやるわ
ブレーキオイル？初回車検で変えない、回生ブレーキのおかけが、あまり汚れてない。
防錆？年に数回つもる海から遠い地域なのて、必要なし。

2017/12/18(月) 21:34:14.70

初回は重量税が安いから
つくづく保険は入ったかいエアコンコンプレッサー
壊れたら35万コースだぞ

2017/12/18(月) 22:03:35.41

>>632
エアコンなんて今時の車はそうそう壊れないからへーきへーき。
15年乗ったアルテッツァも大きな故障はなかった。
13年のったロードスターは少量のオイル漏れがあった。
10年のった嫁の軽も大きな故障はのかったぞい。

バッテリー容量も保証あるし、ほんまええ車やわ。

2017/12/18(月) 22:47:50.49

この車におすすめなドラレコある？？
自己防衛はしておこうかと最近思ってきた…

過去スレ見ろは無しでw

2017/12/18(月) 22:51:13.25

>>634
とりあえずGPSを受信するタイプがいい
設定時刻がずれないから

2017/12/18(月) 23:30:44.70

>>629
こちらはブレーキフルードとエンジンオイル交換を省略して、
防錆塗装、ブレーキ分解清掃で９万弱だったよ。

2017/12/19(火) 02:12:38.83

電動コンプレッサー振動が出てきて
3年過ぎた辺りからやばいらしいから
小さな寺で5台交換した言ってたから
PHEVって事考えると保証は入った方がいい
コンタクタ不具合なんて特別部品でもなく不具合出まくりなのに3年だかんな
メインバッテリ降ろして修理したら2～30万こーすだぞ

2017/12/19(火) 07:47:53.85

>>637
何でも良いけど・・・もう少し日本語勉強しろ。

2017/12/19(火) 07:49:15.76

車検迎える頃には更に高性能な
PHEV,PHV,EVに乗り換えさ
そう思っていたが7年いけそうな雰囲気…

2017/12/19(火) 07:52:09.18

保険に入るのは一括で払えない人、そうじゃなければ入らないほうが得だぞ。
全員保険に入ってくれたらメーカーとしてどんなに嬉しいことか！

2017/12/19(火) 07:57:40.99

>>637
電動コンプレッサーが３年でだめとか初めて聞いたんだけど。
それがもし本当ならプリウスは故障だらけということかい？
初期型のphevもエアコン壊れてると？
自分の妄想では？
コンタクタはトラブルでても有償修理になった例はないはずだけど。

2017/12/19(火) 07:58:54.41

>>640
そんなに割高だっけ？

2017/12/19(火) 08:02:34.77

>>642
ディーラーの車検が必要だろ？すげぇ割高だぞ

2017/12/19(火) 08:04:37.17

>>641
トヨタの基準と三菱自動車の基準は天と地の差がある

そこ忘れんなよ
燃費偽装の三菱自動車だぞ

2017/12/19(火) 08:11:40.55

>>644
トヨヲタですか？

2017/12/19(火) 08:52:20.97

リコール件数最多のトヨタに言われても

2017/12/19(火) 09:31:34.09

>>644
どーでもいいハリボテ車を乱売するトヨタはどーでもいい
勝手に売ってくれ
んで世界一位にでもなってくれ
街中に溢れかえってるクルマになんか乗りたくないからさ

2017/12/19(火) 09:49:46.71

>>635
なるほど。ありがとう。検討してみる！

2017/12/19(火) 10:09:23.60

>>647
ハリボテンダーPHEVなのに？
ハリヤーHVよりも燃費悪いのに？

2017/12/19(火) 11:29:46.50

>>644
過失はないとしながらも11億ドルも払って和解したトヨタ。
その補填は日本のユーザーから。

ひでーよ。

2017/12/19(火) 11:35:28.91

トヨタの車は燃費のいい車は運転していてつまらない。
高級ラインはそういうところも気にするから燃費悪いべ？

2017/12/19(火) 11:35:49.13

トヨタの大衆車はダイエットフードみたいなもんだ

2017/12/19(火) 11:53:05.78

みんカラの燃費のうち
代表的ＳＵＶとエコカー抽出してみた
実燃費とカタログ燃費は全然違うね

1／プリウスPHV／36.48
2／アウトランダーPHEV／23.89
3／アクア／22.98
4／フィットハイブリッド／21.68
5／C-HRハイブリッド／21.37
6／プリウス／21.2
7／ヴェゼルハイブリッド／18.16
8／フィット／15.39
9／ヴェゼル／14.74
10／ハリアーハイブリッド／14.6
11／CX-5／13.59
12／エクストレイルハイブリッド／12.63
13／C-HR／11.86
14／ハリアー／10.5
15／エクストレイル／10.48
16／アウトランダー／9.58

2017/12/19(火) 12:06:32.69

コンタクタ不具合マイナー後からしか出てない
まだ3年以内だろ

2017/12/19(火) 12:13:19.39

>>638
Japanese language difficulty

2017/12/19(火) 12:25:04.78

>>655
再見！

2017/12/19(火) 12:43:23.10

本物のPHVと偽物のPHVの見分け方
偽物は粗悪品だから燃費が悪い
ハイブリッドとして使ったら11km/L前後
本物のPHVは当たり前だけど、ハイブリッドとほぼ同じ燃費になる

みなさん、ナンチャッテエコカー詐欺に気を付けて下さい

2017/12/19(火) 12:44:01.98

>>649
燃費しか誇れるとこないの？

2017/12/19(火) 12:55:48.03

アウアウ君久々みたわｗ

2017/12/19(火) 12:57:46.11

いつものやつだろ
相手にしないのが一番

2017/12/19(火) 13:09:41.02

トヨヲタ君はトヨタの孫請工場で働けばいいのにね

2017/12/19(火) 13:14:55.05

アウトランダーとかいうフロントはランドローバー、インテリアはBMW、リアデザインはヴェゼルの車

2017/12/19(火) 13:27:23.02

クスリの幻覚作用かしら？

2017/12/19(火) 13:35:06.73

4人乗りで燃費はほぼ同じと言われてもな
普通車と軽で比較する意味あるか？

2017/12/19(火) 13:35:26.63

>>649
ハリヤーの何倍の電池積んでると思ってんねん。
phevの売りはhv走行時の燃費じゃねーよ。

2017/12/19(火) 13:41:42.50

燃費で勝負する車じゃないが、二十越えてるのは立派なものだよ

2017/12/19(火) 15:07:45.62

>>665
だからさ、お前らの言い訳はもううんざりなんだよ
プリウスはPHVと燃費変わるか？

そこがまがいモンと本物の差なんだよ
これだから燃費偽装を当たり前にやって来たメーカーはダメなんだよ

2017/12/19(火) 15:09:00.82

ナンチャッテエコカーとかバカみたい

2017/12/19(火) 15:28:36.49

まあ確かに4人乗りなら軽自動車の方がエコだな

2017/12/19(火) 16:16:24.53

>>667
そうだな、
じゃぁHEVのアウトランダーと比較しないとな。

2017/12/19(火) 16:58:48.01

電池切れたらパワーダウンするプリウスはいらね　HVモードでもドンガメになるんだっけ?　
モーターの持ち腐れやな　

2017/12/19(火) 17:48:40.40

>>667
プリウスは
前面投影面積が小さくて
車内が狭くて
車重が軽くて
たまに暴走して
とにかく見窄らしいよねー
その差が燃費に現れるのかな？

2017/12/19(火) 18:27:25.56

>>671
そうだね
俺だったら電池切れないように使うけどさ
バカじゃ無理だろうねー

ちょっと難しかったかなー

2017/12/19(火) 19:03:10.22

>>673
phvって書き忘れたわｗごめんね

2017/12/19(火) 19:04:32.97

>>673
君さ
なんでここに来たの？

2017/12/19(火) 19:28:02.68

プリウスphvのリアは何センチ上げ底になっているのよ?

2017/12/19(火) 19:48:07.43

大体さ、今時ヒートポンプすら付いてないんだぞ？
電動コンプレッサーが3年で壊れるとかさ
どこぞのディーラーでは何台交換したとかさ
バカじゃないの？

デンソーやボッシュってヒートポンプの開発を凄い進めてんだってな
プリウスPHVは-10°Cでも余裕で低電力だってよ
各社がEVを始めた時の事を考えてるんだとよ
水温何とかだっけ？暖房は？

はあ？って感じだよ

2017/12/19(火) 19:52:22.97

まぁいいんじゃないすか。
ヒートポンプで暖房するとすげぇぇぇ電力消費が多くて使い物になるのかなぁ？
温水ヒーターもやたら高いのがだめっすね。

2017/12/19(火) 20:07:43.46

だからさー北海道で使いづらい車持ってきてドヤ顔されても苦笑いするしかないんだってば。

せめてE-Fourや-20℃でも余裕で暖房できるヒーポン搭載してからにしてくれ。

2017/12/19(火) 20:13:51.48

相手する必要ないよ

2017/12/19(火) 20:15:53.46

乾いたタオルを絞るのが得意なトヨタでは無駄なAWDを搭載できないんじゃねぇの？
極寒地はもともとハイブリッドよりエンジン車でしょ？マーケティング的には。

2017/12/19(火) 20:16:19.68

初期型が何年前に発売されたか考えてみ

それでも当時の30phvの遥か上だったけどね
50phvでようやく一部の機能において上回って来たわけだ
でも4人乗りとか狭いトランクとか四駆ではないわけだが

アウトランダーphevがフルモデルチェンジしたらエアコンまわりも良くなってくるでしょ

2017/12/19(火) 20:43:44.86

此の車はモデルチェンジに期待したいです
電池容量と効率、そして、軽量化必要ですよね
本当に楽しみです

2017/12/19(火) 20:45:38.53

そんなのいらない。
エンジンがあるのにエンジンをなるべく使わないようにするのは無駄（バッテリーの追加不要）
軽量化で狭くなるくらいなら今のまま、

値段を安く！

2017/12/19(火) 21:00:10.97

軽量化イコール狭くなる、ではないでしょ
極端な軽量化はいらないけどね

EVで80～100km、エンジンの静音化・燃費改善、ナビ周りの改善、全車速ACC
当然ブレーキホールドの改善！

てところ望む

2017/12/19(火) 21:20:08.48

ここの住人はプリウスネタが投入されると凄い勢いで書き込むね

2017/12/19(火) 21:36:29.22

FMCしたらエクストレイルの方が
売れるんだろな

2017/12/19(火) 21:38:22.87

東京から青森まで高速で行くとしたら

ハリボテンダーPHEVはCX-5のガソリンより燃費悪いんじゃないの？

まあ、所詮ハリボテ

2017/12/19(火) 22:00:15.96

購入検討しています。
今買うならグレードはGlimitedですか？
Gsafetyと悩んでいます。Glimitedだと側後方のセンサー着けられないとか色々ディーラーに言われてGsafetyにしようかと。

2017/12/19(火) 22:06:40.46

>>677
ヒートポンプなら既にアイミーブで搭載されてたからｗ　
ガスインジェクション式かどうかは知らんがな

2017/12/19(火) 22:23:56.09

PHEVも偉くなったもんだ。わざわざ文句を言いにこのスレに来る奴がいるんだもの。
よほど気になるんだろうな、この車が。

2017/12/19(火) 22:30:51.13

>>686
だから何？

2017/12/19(火) 22:32:29.46

>>688
ハリボテの意味を辞書で調べてみよう！

2017/12/19(火) 22:37:18.63

>>689
付けられるだけの安全装備が欲しいとか、三菱リモートコントロールつけてプレ暖房
したいとか便利に使いたいと言う希望があるのならGsafety。
便利さ求めず基本「Ｍ」でいいんだが、安全装備皆無はちょっと・・・て人なら
Glimited。

2017/12/19(火) 22:52:36.42

>>684
シャーシの設計がふるいから軽量化出来ると思ってますよ
エンジンも替えられる
バッテリーもモーターも

2017/12/19(火) 23:24:39.80

シャーシは古いっても2012年からのだよ。
軽量化はコストとの兼ね合いだけど、
eトランスミッションはあまり軽量化できなそうだけど
ジェネレーターは軽くできそうね。

2017/12/19(火) 23:36:56.91

だから

アウトランダーを批判しかできんプリウスチンカスは帰れよ！

2017/12/20(水) 00:25:00.64

むしろシャシーは堅くていいと思うけどな。
軽量化で剛性下がるの嫌。
いざって時にバスと相撲とっても負けないし。
他社のSUVに以前乗ってたけど3年目でボディがヤレてきてたが、こいつは問題ない。
ヨタ他のハリボテSUVじゃこうはいかない。

燃費競争とは別のステージでオンリーワンだから
このクルマ乗ってるとプリウスだのハリアーだのCX-5だのに全然興味持てないんだよなー

2017/12/20(水) 00:38:28.00

計算も出来ない人にはアウトランダーはお似合いだお思う
本当に何にも考えなければいい車だと思ってる

ただね、ナンチャッテエコカーって事に気付いちゃうともうダメだよね
電費はともかく、どうしようもないエンジンをどうにかして欲しい

2017/12/20(水) 06:51:01.41

じゃあ自分の車の年間燃費を計算してみろよ
免許無いから無理かな

2017/12/20(水) 07:07:19.93

>>694
ありがとうございます。
やはりGsafetyにしたほうが幸せになりそうです。

2017/12/20(水) 07:12:20.72

【ＳＵＢＡＲＵ】新たな不正発覚燃費チェックでデータ書き換えか

2017/12/20(水) 07:57:57.08

三菱を晒し者にしたら自分達の尻にも火がつき始めましたね
人を呪わば穴が三つも四つも

2017/12/20(水) 08:28:16.81

>>688
>>699
このクルマは燃費を語るクルマじゃないよ
エコカー扱いになってるがエコカーでは決してない
当然、燃費・エコが目的で買ってる人の評価は軒並み悪い
三菱が「アウトランダーエボのつもりで開発した」って言ってるくらいだから、少なくともそういうクルマだ
それがわからんやつは何もいうな
もっとこのクルマを勉強してこい
お前らが思ってるよりもはるかに奥が深いクルマだ

2017/12/20(水) 09:04:37.62

そいつは荒らしだから何言ってもムダだよ
スレが活性化していいんじゃない

2017/12/20(水) 12:37:40.22

>>704
うわー言っちゃったよ
三菱自動車の人間か？

一番の問題はナンチャッテエコカーな事
何故、問題なのかはエコカー減税の恩恵を受けている事
少し前までは何十万だったよな

ナンチャッテエコカーがエコカー減税受けてんのがおかしいんだよ
ナンチャッテエコカーに仕立て上げ、車の販売台数を稼ごうとする三菱自動車のセコさが頭に来る

本当に汚ねえ会社だよ
三菱自動車はよ
燃費偽装しても反省してねえもんな

2017/12/20(水) 12:38:39.57

税金泥棒

ほんと、三菱自動車は切腹して欲しい

2017/12/20(水) 12:42:14.58

ナンチャッテエコカー商法

他人から金をむしり取る方法だけはお上手だよね

2017/12/20(水) 12:42:47.44

久々にボンネット開けたら
ヘットライト固定のフェンダー側(両端)のネジが錆さびなんだけど
みんな錆びてる?

車両　後期1.5年目

2017/12/20(水) 12:44:05.14

>>704
＞三菱が「アウトランダーエボのつもりで開発した」って言ってるくらいだから
そんなこと言ってたっけ？
だが嘘はイカンな。
＞エコカー扱いになってるがエコカーでは決してない
燃費基準達成やCEV補助事業対象で明確にエコカーとなっている。
そこの基地外がエコカーをエコノミーカーと思ってるので話がかみ合わないだけだ。

CX-5のほうが燃費いいとあったけど
https://e-nenpi.com/enenpi/carname/1641
真夏に都心の渋滞路にHEV状態ではまっても11km/h切ったことはないな。

2017/12/20(水) 12:54:16.86

スバルの燃費偽装が発覚して工作員が活動始めたのか？

2017/12/20(水) 13:27:05.07

>>707
税金を納めてから言えよ

2017/12/20(水) 13:31:35.59

この車は乗ってる人達も必死だからな
暖房つけるとエンジンがかかるから寒くてもつけないらしい
気合いの入り方が凄い、尊敬できるレベル

でも燃費の話をすると燃費は気にしない車と言う
努力は隠しておきたいんだろうな、これも尊敬出来るレベル

2017/12/20(水) 13:55:00.42

どうでも良いよ
良識なオーナーはスルーで

2017/12/20(水) 14:40:22.04

>>713
＞気合いの入り方が凄い、尊敬できるレベル
こんなの縛り設定で遊んでるだけだから。
プリウスPHVだって一発ボタン押してエンジンがかかった事を言い争うとか
みんな楽しんでるぞ。
君も電動車買って楽しんだら？

2017/12/20(水) 15:05:57.06

40～50kmは電気で走れるしどう考えてもエコだしエコノミーよな
出力が3.5リッタークラスで静かで悪路もまあまあこなせてコーナーも強くてこの車重と定員と積載量にしちゃほんと上出来。
寧ろ全部取り過ぎたオールレンジな凡庸さがいい。
色々中途半端でも他と比べて極端に劣ったところはないし他と比較して良い部分が沢山あるからな。
ここのオーナーはブランド志向じゃなく冷静にスペックを比較した結果、満足して乗ってるんだよ

っていうかただの僻みじゃねーか

2017/12/20(水) 15:31:38.31

>>706
うまく充電できれば排ガスをめちゃくちゃ減らせるんだが、そういうのは君の中ではエコではないの？
京都議定書の内容って知ってる？

2017/12/20(水) 15:37:25.19

ユーティリティファクターからすれば普段使いはほとんど電動走行になるはず。
つまりほとんどEVってこと。
もちろんバッテリーを何倍も積めばよりEVになるが、経済的合理性がない。

2017/12/20(水) 15:43:21.52

エンジンを積むならバッテリーは使い切る容量であるほうが合理的なのです。

プリウスphvはユーティリティファクター7割を大幅に超えるバッテリーを積んでいます。
これは経済的には不経済な設備投資をしているという事です。
走行利用されない電力を貯めるバッテリー、それにより走行に利用されないエンジン、それらは無駄です。
先代PHVのバッテリー容量の方が合理的なのです。
それが売れないのはノーマルプリウスがあるから、マーケティング的に成り立ちにくい場所にPHVを位置づけてしまったからです。

2017/12/20(水) 15:58:39.26

走行利用されない電力が一番楽しいんだがな

2017/12/20(水) 16:24:25.13

>>719
その意見を否定するつもりはないが、
合理性だけで選択しない人もたくさんいるからね。
上にも書いたけど、楽しむために買ってるからさ。
合理性やエコノミーを最重視するなら
日本には軽自動車という素晴らしいカテゴリーがある。

2017/12/20(水) 16:28:42.07

>>709
錆てるねw

2017/12/20(水) 16:29:12.19

バッテリー容量が最適なのと大きいのを選べるといいかもね
効率重視とレジャー運用重視みたいな感じでさ

2017/12/20(水) 18:17:02.90

>寧ろ全部取り過ぎたオールレンジな凡庸さがいい。

こいつってさ、女に突然別れ話を言われるタイプだろうね
青天の霹靂みたいな

2017/12/20(水) 18:39:40.24

>>724
童貞の分際で笑わすな

2017/12/20(水) 19:15:50.62

>>715

> こんなの縛り設定で遊んでるだけだから。

が

> 努力は隠しておきたいんだろうな、これも尊敬出来るレベル

ね
カッコヨスギだぜ

2017/12/20(水) 19:35:44.82

FMCしたランダーPHEVにはズバ暖霧ヶ峰が搭載されっから問題ねぇ

2017/12/20(水) 21:02:12.75

プリウスと乱闘騒ぎになってると聞いてすっ飛んできますた

2017/12/20(水) 21:05:44.64

みんな構い過ぎだよな
プリウス荒らしがフルボッコされているようにしか見えないけどｗ

2017/12/20(水) 21:16:53.03

ぷっ

2017/12/20(水) 23:05:24.25

>>724
なんでそう思ったのかわからんがそんなことねーんだわ。笑
クルマの趣味で判断したのか知らんけど真っ先にヨタ車選ぶ奴の方が大抵無難な趣味の退屈な野郎ばかりだろ。

っつーか結局妬み僻みなの？
クルマの話でフルボッコされてネタないから人格攻撃しか出来ないってのもねー
生保で童貞なのかねー

2017/12/20(水) 23:30:27.15

プリウス見たら警戒しなければならないのが面倒臭い　いつ突っ込んで来るか分からんからな

2017/12/20(水) 23:47:44.29

>>726
君も買えばわかるって。
プリウスPHV（現行）の例を書いてやっただろ？

2017/12/21(木) 01:24:41.43

I'm sorry but the quality will be defeated by Toyota

2017/12/21(木) 06:27:03.43

暖房をつけない縛り設定を好き好んでやる気持ちはわからん
プリウスPHVは暖房27°設定で100kmだしてもガソリンはかからんよ
もちろん電気消費は激しくなるけどね、、、
それでも我慢して暖房つけないこの車より走行距離は長いけどね

2017/12/21(木) 07:08:14.02

ダメだこりゃ～┐(´～`；)┌

2017/12/21(木) 07:36:09.50

>>735
向こう見てきたけど暖房つけたら不満タラタラやん　EVで30kmぐらいしか走らないとか

2017/12/21(木) 07:39:46.50

>>737
充電中に車内暖めれば快適な上に50km余裕で走るよ
こちらの車は充電中にエアコンつけられないんだっけ？
おかげで車から離れられないスポットで出くわさなくなって助かってる

2017/12/21(木) 07:41:08.99

でもエンジンかけないと無駄っすよ。

2017/12/21(木) 08:05:38.17

>>738
そりゃよかったな。
トヨタは市販PHEV車は先行してたし、
4年も前に発売された他車にすべて劣ってたらあんまりだろ。

2017/12/21(木) 08:12:17.15

>>738
普通充電ではプレ空調出来るけど急速中は無理だな　バッテリーの温度管理に使ってるからな
プリウスはバッテリー冷却が空冷式だから使えるんだよね

2017/12/21(木) 08:49:48.67

>>738
延々と同じネタ繰り返してんなこの基地外
エアコンしか勝てるところ無いから仕方ないか

2017/12/21(木) 10:07:50.80

ナンチャッテエコカーのパイオニア

三菱自動車です

2017/12/21(木) 10:10:03.98

プリウスPHVスレ見てきたが不満タラタラだったな
⚫ラゲージ超上げ底
⚫４人乗り
⚫加速爆速は80キロまで
⚫冬はEV走行30キロ切る
⚫バカナビ

基地外はこんなクルマ買って
PHEVスレでうっぷん晴らしてんだな

2017/12/21(木) 10:23:20.98

プリウスならphvじゃなくノーマル四駆買った方がマシだと思うの

2017/12/21(木) 11:12:09.13

明日やっと交通事故の修理からウチのアウトランダーが戻ってくる
もうコンパクトカーは嫌だ…

2017/12/21(木) 11:39:04.42

バカナビは、PHEVも一緒だろw

タッチパネル操作だと反応遅いし、
ジョイスティックないから地図移動が大変だし、
音声入力は、ピーってなるまでの説明長いしw

2017/12/21(木) 11:43:05.72

ZVW30を代車で乗ってるんだが酷いな…。
初速もモッサリしてコルトより遅いし、駐車は見切り悪い、タイヤのせいかもしれんがゴツゴツして突き上げが大きい。
こんなもんが売れてるのはトヨタは大衆車として糞車を作るが、それ以上にマーケティングが巧いんだなあと感心する。
他社を試乗して決めない買う側も悪いが。

2017/12/21(木) 11:54:08.78

Do you have phev users?

2017/12/21(木) 12:26:59.13

JALが振り込め詐欺で騙されちゃったんだと

そんなバカな事に引っ掛かりそうな筆頭が三菱自動車なのにな

まさか先を越されるとはね

2017/12/21(木) 12:50:10.60

>>749
中学生かな？

2017/12/21(木) 13:19:49.73

荒らしネタの質がどんどん低下しているぞ

2017/12/21(木) 14:21:59.61

>>749
Do you have the PHEV?
Are you PHEV user?

冬休みの宿題頑張ってね。志望校に受からないよ？

2017/12/21(木) 15:03:46.27

>>748
Zvx30初速もっさりはecoモードon のせいかと。
PHEVのecoモードは暴れ馬抑えるイメージだけど
あっちのは平均速度が早い所では、流れ阻害してしまうので
正直使いづらい。

2017/12/21(木) 15:26:05.10

雪道で暴れまくるね～
ノーマルモード・4WDロック・トラコンOFFでビンビンだわ
重量級のクルマを振り回すの楽しすぎる～

2017/12/21(木) 16:21:29.00

>>755
嬉しいのはわかるがあんまり無茶せんでな～

2017/12/21(木) 16:58:46.14

>>748
対してガソリン車はアクセル軽く踏んでもスロットルガバ開けスタートダッシュモードがデフォで搭載されてるからなｗ　
snowモードなんてスイッチがあるわけだわ

2017/12/21(木) 17:07:00.51

まだ12月なのにマイナス24℃だべさ
電気自動車は大丈夫？

2017/12/21(木) 17:22:35.44

コンタクター修理終了しました　年越す言ってたけど早かったw
原因不明オムロン製コンタクター対策なしだそうです・・・
3年過ぎたら実費修理言われました・・・なんだかなぁ～三菱・・・
引き取り拒否したら傷バンパー交換とコーティングサービスで負けてしまいましたw
最初は新車言ってたんですけどね

2017/12/21(木) 18:15:41.05

>>754
エコモード切ってたよ

2017/12/21(木) 18:59:14.24

ナビは確かに超アフォだ。

長野県で真逆を案内されて２時間くらい山道を迂回したことがある。

グーグル先生のがマシだね。

2017/12/21(木) 20:17:56.62

>>759
デカい事言ってたのに残念だねｗ
で、もしその修理を実費で払ってたらいくらになるの？

2017/12/21(木) 20:32:06.63

オムロンの耐久性って昔から酷いからな。

2017/12/21(木) 23:42:51.77

>>749
吹き出した

2017/12/22(金) 00:35:57.54

いやぁ～イイクルマですよ！
実際所有してみると！
アウトランダーPHEV

2017/12/22(金) 07:30:10.37

limited、23日納車予定です。もう乗ってる人はいる？