【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース79
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次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
関連スレ
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http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1470577056/
ハイエースベースのキャンピングカーを語る会 ８
https://medaka.2ch.net/test/read.cgi/car/1499866383/
※前スレ
【TOYOTA】トヨタ 200系ハイエースレジアスエース78
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1508115320/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>402
なんでオートクルーズとブレーキが関係あるのかな？
自動ブレーキとディスクブレーキが関係アルならわかるけど 完璧興味は300系へと移った。もうしばらく4型に世話になることだしF-CON Dいっとくかな >>405
もうたのんだの？
グレードとか値引きどんな感じです？ >>406速度調整の為のブレーキ頻度とフェード性能じゃないの？やはり今時ドラムでは厳しいって感じかね >>406
レーダーだから？
しかし、ドラムだから付かないとか？
ドラムで付いてるレーダークルーズあるだろ？ FITはリアドラムのグレードにもホンダセンシングacc付のオプションあり。
ドラムだからNGはでたらめ
NV350に付いたらシレッと付けてくるよ。 >>405
納車後にやるのも面倒だねぇ…
NV350はちょい前のマイチェンで、アラウンドビューモニター付ければ
前後レスにできるようになったらしいんだけどね >>400
フロントアンダーミラーほど
便利なミラーはないんだぜ？
スタイリッシュに色塗っちゃえばいいんだぜ？ >>410
>>340参照
ナローガソリンGLP5ドア
LEDと自動防眩ミラー
>>409
え、着かないの？
前進入庫の時便利なんだが…
ミラーの配線にスイッチでリバース
信号入れるの考えるか
社外ナビなので車屋がバッカメの配線
めんどいから妙に装着推してたのは
わかってたのだがw そっかバックモニター付けるとミラー付かないどころか穴もないのか tjクルーザーをハイエースと同等の荷室の広さにしてくれたら文句なしなんだが >>416
みんカラに装着例あったが
ナビ、エンスタ、オートライト、自動格納ミラー
ハザードサイレン着ける予定の俺でも
ちょっと気がひける難易度っぽいw
ホンダの2段反射アンダーミラーみたいの
後付けで無いのかな？ >>392
アホやな
静寂性に最重要求めるならハイエースを求めるなって話だ >>413
10年以上前の車両設計に付けられないって事だ >>422
最重要なのは積載性だろ
そこまで書かないと分からないんだったら、アホなのはだれなんだよ >>424
記憶障害者か？
お前、静かさが最重要って言ってるぞ >>392
> 商用車、というか仕事車なんで、
> 静かさが最重要なんです・・・
アホ >>427
静かさが最重要って言ってるよなお前
誤魔化さないで自分の間違えを認められないのかい？アホ ハイエースが前提なのはなんでか分からなかったのか？
それじゃあしかたないなｗｗ
チンカスちゃんはもう寝てろ >>429
後付けの見苦しい言い訳はいいから
静かさが最重要なんだろ
最重要って意味はわかるよな？アホ 「静寂性に最重要求めるならハイエースを求めるな」
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チンカスちゃんに貴重なアドバイスもらっちゃったよｗｗ 都合悪かったらスレ閉じて見なかったことにすれば良いのに(笑)
悪あがきは見苦しいよ？ 「静寂性が最重要なら自動車に乗らなきゃいいんじゃね？」
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誤魔化さないで自分の間違えを認められないのかい？アホ ｗｗ >>436
後付けの見苦しい言い訳はいいから
静かさが最重要なんだろ
最重要って意味はわかるよな？アホ 誤魔化さないで自分の間違えを認められないのかい？アホ ｗｗ 「静寂性が最重要なら自動車に乗らなきゃいいんじゃね？」
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
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稀に見ぬアホやな ｗｗ 「静かさが最重要なんだろ？自動車に乗らなきゃいいんじゃね？」
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稀に見ぬアホやな ｗｗ >>447
誤魔化しに限界がきてるぞ
自分の誤ちを素直に認められないのは人として恥ずかしいぞ
お前の程度が知れたな
醜態晒して何がしたいんだか >>446
もう止めてあげて
顔真っ赤にしてAAで連投しか出来ない精神状況なんだから。。。
普通の奴はどっちが正しいか分かっとるで ×稀に見ぬ
○稀に見る=滅多に見られない、珍しい
な。 住み的に四駆必須の地域で
家だか車庫周りだかが狭く音が気になるので
ほんとはガソリン欲しいけどワイドにしか
設定無く、道狭いのでナローしか選べないので
ナローディーゼル四駆で妥協する
という話でなかったか？
結局今までの話で最重要なのは
静粛性や積載性でなく四駆であること
のように見えるが？
まぁ最重要ってのは人それぞれだしな
旭川で氷点下大雪の中走ってるハチロク見た時
そう思ったよ >>452
自分の間違えを素直に認められるのはいいことだと思います。 >>454
話しの流れはその通り。
たしかにスレ的には俺の「最重要」は四駆だと思われてもしょうがないな。
まあ実際、静粛性を最重要視してて今回のエンジンの変更でそこを気にしてたんだが
>>387-393の流れでガッカリしたんだよ。
まあ割り切ることにして買うわ
>>455
同感だよ
>>448
ともかく、貴重なアドバイスありがとう >>457
バッカメ+自動防眩ミラーはMOPで
バッカメ+純正ナビはDOPだからかな？
今どきDOPだって販売店でなんて殆ど
付けてないんだが ３型でレカロエルゴメド付けてたんだけど４型買ってから腰痛くてまたレカロ付けようかと思ってんだけど誰か新型のSR7FかLXF付けてる人が居るかな？感想聞きたい。 TSSP付ける人は、ローダウンして機能しなくなったりしても保証してもらえないんだって。 >>459
４型買ってすぐエルゴメド付けるけど
腰痛だ
今年からハイエース乗り出してから腰痛になった
年齢のせいかもしれないけど 腰痛持ちはレカロって言うよね
でも格好悪いから二脚となると…
20万はちょっと敷居が高いのと
ハイエースとレカロの組み合わせって少し高くなるんだよね
lowポジションレールとか車検対応で有るんかな？ ハイブリッドかPHEVがほしいな。
どでかいバッテリーで好きな電装をガンガン動かせるようになりたい。
夏の車中泊もバッチリなほどに。
あと何年かかる、、。 >>464
300系に期待かなぁ D海苔としては住宅街で早朝静かに始動できるだけでも魅力的
トヨタのマーケティングは解ってるのかも知らんが自営業者のなかには、バリバリの袈装とかでないフツーな風貌で、中身は断熱遮音、コンフォートなサス、サブバFFいれたリース車両をひそかに遊び用途にしてる輩が結構いそう
俺と仲間内何人かがそうだから >>465
リースアップ時に元に戻すのが面倒くさそう 残価を清算する組み方があって、リースアップしたら自分で買い取っても良いし、うちの場合要らなければうちでかいとりますって車屋が言ってる。 ルーフ洗いたいんだけど、上に上がったら凹む？
ハイルーフで俺は65kg 脚立立てて上のR部分に手ついて洗ってみ。
凹むからw ハイエースのルーフは洗車して綺麗だが凹ました状態か
洗わず汚いが凹みのないルーフの二択
ソースはナローもワイドもスーパーロングも5台ほど乗り継いだオレの歴代ハイエースだから間違いない なおレンタカーだとこんな扱いの模様
ttps://pbs.twimg.com/media/DH_psKuUIAAEPG-.jpg エッソのエクスプレスウォッシュだとスパロンでも洗えるって聴いたんだけど洗ってる人います？ >>459
LX-F付けている。
形状だけに腰から上の上ホールドは全く物足りないけど乗り降りし易い上に、
尻はしっかりとホールドされているから見た目よりも運転していて凄く楽。
ただ座面前方部のスポンジの張りが若干強いのかな、太もも裏の圧迫が結構気になる。
もっと足が長ければ問題ないのだろうけどね。
ほかのレビューでも見たけどキャブオーバー独特の椅子に座るような膝を曲げる角度が大きい姿勢のクルマには向かないかも知れない。
レカロの中でも安物シートだから仕方ないと思って諦めてるけどね。
唯一座面が純正シートより低くなるスーパーローポジションレールを選んだのは大正解だった。 レンタカーだと扱いこんなもん
ttp://micasa-trading.co.jp/wp-content/uploads/2017/04/IMG_1690-1024x683.jpg >>464
積載が取れないからな、バッテリーやらで重くなる >>470
>>471
脚立に登って届く範囲だけ綺麗にしとくわ笑
どうせ見えんし >>468
月5万(年60万)の5年リースして残価120万。5年経ったら現金で買い取って資産計上して2年で60万ずつ償却
きれいに７年均等に払ったら手元に７年落ちの車両が残りますよっていう
良いんだか悪いんだかわからん(普通に7年ローン組んで6年償却するのと何が違うんかと後で気づいた)けど、そういう提案で買っていま3年半、走行5万キロ越えたとこ。 毎期コンスタントに利益出してる事業主なら、それ最高に賢い。
税務署に払う税金でハイエースに乗れる。
うちは波がありましてな・・・ >>475
鈴鹿ツインサーキットGコースの1コーナーか。 >>405 ガッツミラーレスは、フロントとサイドの両方のカメラと同時に２画面が映せるモニターが必要になります。ガッツミラーレス済みの３型に乗ってますが、ディーラーの入庫、車検も勿論合格です。 >>472
>>475
どちらもおそらく賃借の規約に反するな。
元のうp主は勇者だな >>483
なるほど！
アルパインのトリプルモニターカメラで
フロントとサイド着けたらガッツレスOKに
できるのかな、ならばオーディオレス納車なので
1月のアルパ11インチ出るまで手持ちの
ユピテル付けて待つかなぁ まあ、BREAKみたいなカスタム屋に行けばガッツ取り外すのもやってくれるよ。
専用のキッドを作って車検も通してくれる。 なんで自動追尾クルコンつけないのかね。週末用のドイツ車には当たり前に付いてるのによ。
ハイエース乗りの平均偏差値は38くらいで免停経験者が2割くらいだろうから、問題はそこなんだろうな >>474レスサンキュー。エルゴメドは逆でシート幅が短い感じで膝裏がスカスカな感じだったんだよね。
それよりはマシそうだからトライアルかなんかのローポジ買ってLXFにしてみるわ。 ただ純正シートレールでも俺はあんまり気にならなかったんだよなー、確か少し高くなるはずなんだけどシート自体が薄いとか低いからかな。 >>492
あえて社名は出さなかったけれどシートレールはそこの製品です。
他社でローポジションとかいっても純正位置よりも若干高くなる製品もあったのでレール選びは要点だと思います。
でもレカロは初めてではないとのことなので余計な世話だと思いますが、
LX-Fは安物だと言っても1〜2万円で買えるものではないので面倒でも座ってみたらどうですかね？
LX-Fを酷評している販売店のブログも見たことあるし。
地元のスーパーオート〇ックスはレカロ10種類程度あって自由に座れるので色々と試し座りしてみましたよ。
スーパーが付くオート〇ックスはけっこうな種類のレカロを置いている気がします。 >>496うちの地元は人口20万くらいの田舎でスーパーじゃない無印の方ばかりなんだよね、シート座りに今年東京モーターショー行くべきだったな、、一応隣県にはあるみたいだから今度行ってから座ってみるよ。 VSCとTRCが付いたから、4、1ナンバーの乗用登録またできるようになるかな？ >>473
いつも使ってるけど、全く問題なく洗えますよ。アルミ変えてる人は太いとリム擦りやすいから気をつけた方が良いかもです。 >>499
ありがとうございます。今度チャレンジしてみます。
ちなみにガッツミラーは上下どちらかに畳まないと洗わない所とかあります？ >>498
リア中央席のシートベルトとかまだいろいろ問題ありそうだけどねぇ >>463
自分も運転席と助手席に付けてます、
片方だけだと見た目が悪いんでw
でも自分はレカロじゃなくて
ブリッドです。
そんなに座面高くならないですよ。 >>500
ドアミラーは畳みますがガッツミラーは面倒臭いのでそのままにしてます。
畳まないので影響がどうなのかは分かりませんが、グリル周りやドアミラー周り、テールなど細かい所はどうしても洗い残しはありますが多少です。
ちなみにナローも持ってますが、洗い残しの感じに差は感じません。 ちなみに洗い残しの所は残った水滴を拭き取る時に一緒に拭けば綺麗になるのでラクですよー ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
