【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
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■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart51【OUTBACK】 （実質52）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509092617/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>785
概ねアウトバックにも当てはまるなぁ
フロアがブルブルってのはよく分からん。 SGPや他メーカーも新車台に切り替えて行ってるなかで20年前の旧式だからな。古臭さは否定できないのかもね。 だんだんエンジン音が煩くなってきた気がする。
特に始動後の数分間で、冬になってから顕著。
水温とエンジン音は関係ありますかね？ >>779
ありがとうございます！
ダイソンは先週末からですもんね？
ホントにラッキーでした。
納車までにスタッドレスさがさないと・・・ >>790
冷えてる状態は、エンジン内部のいろんなところのクリアランスが広いので
暖まるまで音が大きい感じになるのは仕方ないですね。 >>787
おめ！ いい色買ったね！
年末年始 新車はイイよね >>790
おいおい、この車は水平対向エンジンだべ？
そこいらのレシプロとは比べられんべ おれのc型も、夏まではキュるブーんって始動してたのが、最近はきゅるきぃるきゅるーブーんってかかりが悪くなった。水平対向だからなのか？ >>794
まさか、水平対向はシリンダーが横向きだから
ピストンやシリンダーの下側云々なんて
都市伝説みたいなこと言い出すんじゃないだろうな？
確かに、構造的にはカムシャフトが4本だし
タイミングチェーンの2本あるから、一般的な
直4に比べたらメカノイズが多いかも知れんけどな。 >>794
調べろ素人さんよってことかｗ
でもドライサンプでもないからそこまでノイズでるかな？
直列よりはノイズ率は高い仕組みだろうがね・・ >>791
自分はAからの乗り換えなので現在履いてるものを移行します。
スタッドレスタイヤは寺でセットを買いましたが、純正ホイールは高価でしたので安価なものを
営業さんにお任せしました。
今見ると純正ホイールも安価で選べて羨ましい。 ベースグレードの白で今週末納車予定
契約した時は「恐らく年内には」って言われてたんで
あまり期待していなかったけど思ったより早かった。
楽しみ過ぎて仕事が手につかない >>793
ブラウン＆アイボリー内装リミです^_^ >>801
いいね
今の時期納期順調な感じだな俺は11月上旬契約で1月納車らしいけど前倒しされないかなあ そもそもこの車水温油温とも上がるの遅すぎる、暖房効かないなクーラーはバカ程効くのに >>803
すごく適当に答えると、外気温が低いとより多くの空気（酸素）が吸えるようになって燃焼圧が上がるのと、排気温度と外気温の差が多くなり、マフラー出口で高温の空気と低温の外気がぶつかる時の衝撃音が強くなってうるさく聞こえるんよ リアゲート開く時にパッコン！って音がするんだけどみんなどう？ ゴムが引っ付いてる音っぽい。
シリコンスプレーやアーマオールみたいなのをを薄く塗ってみる。 >>803
あともう一つ付け足すと、始動直後は触媒を早く昇温させるために極端な言い方をすると筒内の点火を排気バルブが開くギリギリまで遅らせて、排気管内で燃やす後燃えをさせたりするんで、より燃焼音が大きく聞こえるんです >>807
今時の燃費向上させたエンジンはそういう傾向にありそうだけど、他社はそこら辺、工夫してるのかな？ >>815
詳しい説明ありがとう。
よくわからないけど、冬煩いのは理由があるのですね。 >>820
牽引されてますw
どうやら勢いよく水に突っ込んだらエンジンが止まったような事を話してた。
SUV過信したらダメだねー。 >>818
インプレッサのリアバンパーの所の顔ヤバすぎだろ ガチ心霊？ >>807
それ思ってた、燃費にも影響してる
しばらく5速までしか入らないから、エアコンガンガンの夏より燃費悪くなった この間1.6のインプレッサ代車で借りたけど、負けたとおもったわ。
やっぱり設計が新しい車は違う
コーナーリングが良いのはサイズと車重のせいなのもしれないけど。
アウトバックには満足してるけど。 G4だからSUVじゃないしFFのグレードの可能性も微レ存 >>827
CO7もかよw 北国でのスバル神話orz
しかし何でこんなになるの？
吸気は上向きでしょ。水の抵抗でエンストするのかな。詳しい人ヨロ >>802
おぉ！マジに良い色だね
来週まで毎日カレンダーに×付けちゃうね >>800
Ａからだとそのままで良いのでラクですよね？
独車から乗換なのですべて買換えで大変
でも、色々捜すのも楽しいんですよね？
来年２月まではちょっと長いけど．．． はしゃぎ過ぎだろおちつけよ
大人は余裕あるフリしとかなきゃ… >>829
インプは兄ちゃんがエンジンが止まったって言っていたから
深いところに入ったときにアクセル緩めちゃってそのまま水が入ってエンストしたのかもね。
CO7のオッサンも床下まで水があったって言っていたから同じかな。
ただのエンストならドナドナされないだろうし 水平対向エンジンかつ低重心のため
エンジン設置位置が低い
プラグの位置も低くなり水没しやすい >>826
コーナーリング以外に負けてるところある？ こんな道の歩道側走る方が悪いだろ
インプのドライバーなんかまったくもって自分が悪いとも感じてなかったし 顔晒して恥ずかしくないのかと思った
AWDうんぬん以前の問題だよ >>826
コーナーリングってお前アウトバックが車高高いの知って言ってんの？
車高高いとコーナーリングがどうなるか知ってるよな？ 多摩地域だが新車4台積んだ積車と遭遇。タングステン実車いいな。 まともに走らせられない運転してるくせにコーナーリング語るってウケるね。
車高もホイルベースもトレッドも違うのに同じように運転していってんだろうねー
こんな奴に限ってブレーキの度に前のめりになってそー
てかインプオーナーのねたみレスだろｗ ほんとしつこいと言うか、陰湿と言うかネチネチした性格だな 普通、ﾜｯﾁｮｲ被ったと思うとこだけどなんとなくわかるもんな ﾜｯﾁｮｲ bf7c-iX7J
視野が狭いな
家族も含めまわりのひとは苦労しているであろう >>823
>>825
カメラが写ってない。。。
手、頭の上で組んでるっぽい。。。
こわっ。。。 >>844
ホイールの上にスマホが写ってる
TVを映したんだな ツーリングアシストって年改で搭載するのかなー。
そもそもアイサイト3とツーリングアシストってそんなに違う？？
違いに羨ましい所があるかどーかだよな。 ﾜｯﾁｮｲ bf7c-iX7J の人リアルで知ってますたぶんですがｗ
この人は昔F3000 とかでレーサーしてました。サブドライバーだけど。
だから知識やテクニックはすごいですが、性格は察しの通り最悪ですね。
よくチームのなかで揉めてトラブルメーカーでしたよ。
ただ勉強熱心で車の動きやサスペンションのセットアップはかなり卓越してました。
最後は喧嘩別れした感じで連絡はしてませんが
エキシージをエクシージというところがまさにですね
あと喋り方ｗ 納車まで二ヶ月あるのにスタッドレス用ホイール買っちゃった
スバル純正で探すと、履けそうなホイールは沢山あるのね？
次はスタッドレス ＢＳのＶ２かＹＨの０７５ どっちも良さげで迷う >>848
PDC114だからレヴォーグ、s4、wrxの最近のじゃないと合わないよ？ >>850
うん PCD114.3の１８inchで探して、良さげなの見つけました
ナットはそのまま使えるし、納車時に付け替えてもらうつもり >>851
そこら辺も気をつけて、ハブ径：56φ インセット：+55です もう次期型開発に集中してるからCO7みたいにアイサイトのバージョンアップも予定無しで見捨てられつつあるなw >>848
去年からG075履いてるけど、けっこういいよ。
凍結路面でも良く効くし、耐摩耗性も悪くなさそう。
俺もBSと迷ったけど、設計が新しいぶんいいかと
ヨコハマに決めたんだけどね。 >>848
2015製のDM-V2 と 2017製のSUV 075
ほぼ同じ値段なのでかなり悩みましたが
最新のヨコハマの評判が良いので075に
今の車用２セット 物置満杯なのを忘れてた．．． >>855
おぉ！ お使いの方からのお言葉！
G075を選んで良かったです。 A型の中古車の価格がこなれてきたので狙ってます。
注意点とか有りますか？リミテッドで色はそのタマで決めます。 亀田兄弟で例えると
長男、テスト機
次男、改良機
3男、完成品
A型を点検に出した時に、B型の試乗車を代車に当てがわれた
SDナビが進化してていいなと思った
一般的な注意点として、時期的に最初の車検のタイミングでで手放しただろうからバッテリーとか、タイヤ溝とか スタッドレス
仙台だと基本ドライで雪も降らないので、X-ICE3+の17インチにしてみました。 >>858
当方A→D A型は3年乗りました。
・壊れる箇所：ETCのフタがガタガタ（補修2回）／ドリンク置場の可動部（直してもすぐ外れるので外した）
・リアドアがなかなか閉まらない（個体差か？）D型では電動op付けました。
1.5万キロしか乗れなかったのでこんなもんですかね。
BだCだと比べたらAより良いですが、BRでもA型だったのでその辺は気になりません。
あ、うちの買ったら状態いいぞ！タイヤ溝バッチシ！コーティング毎年！ A型は、完成型ではないけど、実は一番コストかかってたりする。
日本車は発売したその日から、改善活動始まるけど、一方で原価低減もしっかりやるから、見えない部分の材質が安いのに代わってたりする ２月にＤ型納車予定だけど来年新型が出るのを待つか悩んだ
Ａ型を買うと次のモデルチェンジまで長い間現行型だもんね
さらにＢＲは、ＢＳと見分けが付かないからずっと現行に見える
特にリアなんか全く見分けが付かない（俺調べ） >>864
＞さらにＢＲは、ＢＳと見分けが付かないからずっと現行に見える
いやいや、それはお前さんだけでしょうよ(^^)
俺は、BRだったら買ってないなぁ。（BRオーナーの人がいたら、ごめんね。） >>865
正直、先週末、スバルに商談に行く数日前までＢＳに
全く興味が無かった俺にはＢＲと区別できなかったわ
試乗して実車見て、やっと良さが判ったけど、その前に
購入予定だった某仏車の方が、未だにやたら詳しい >>864
来年新型ってどこ情報？
テキトーなこと言わないでくれる？
>>865
全く同感。前モデルはまったく興味なかったわ。
興味ない人間から見れば大して変わらないんだろうとは思う。 >>864
来年FMCの新型アウトバックなんて出ません。
誰かに嘘でも言われましたか？ はいはい 「新型」ってテキトーに言いました
誰にウソを言われた訳ではありません >>866
あぁ、そうか。もともと興味があったわけじゃないんだね。
だったら同じに見えても仕方ないか。
逆に、自分には仏車の新旧はわからないかもね。 次期型は来年ではなく再来年でしょう。
モデルが消滅しなければだが。 ま、年改でもNewアウトバックってメーカーも言ってるしな。 俺はオーナーになってもしばらくは
BRのリアとよく間違えたなぁ。 >>869
お前さー
> ２月にＤ型納車予定だけど来年新型が出るのを待つか悩んだ
> Ａ型を買うと次のモデルチェンジまで長い間現行型だもんね
これだけのことを勝手な思い込みでよくテキトーに書き込めるよな。
ハイハイじゃねーだろ。 >>876
５chのカキコミにカッカするなよ バカみたい >>862
ありがとうございます！参考にします。予算300万で頑張って探します。 >>879
オレのC型買え、8000kのベースだけど。rゲート付きよ
今度のアルベルの次世代TSSPが気になってる
ツーリングアシスト同様の前車追従をカメラ+レーダーでするんだと。設定も180kmまで可だそうだ。
レクサスのをほぼそっくり移すらしい、マスコミもヨイショしまくるだろうな >>877
お前以上のバカはいねーよ。
興味もない車を衝動買いしたからって無理して書き込むなバカ >>877
おまえこそ2ちゃんで間違い指摘されたくらいで逆ギレすんなよ >>879
今このタイミングならC型が一番お買得
販社放出の程度の良い車両がわんさか出回ってるよ
300なら余裕っしょ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
