【SUBARU】[BS]アウトバックPart53【OUTBACK】
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2014年10月発売の新型(BS)『アウトバック』について
オーナー・購入を希望している人達がマターリと語り合うスレです。
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!extend:checked:vvvvv:1000:512
■公式サイト http://www.subaru.jp/legacy/outback/
■<歴代ﾚｶﾞｼｨ 『ｸﾛｽｵｰﾊﾞｰSUV/日本ﾓﾃﾞﾙ』 [型番]>
2代目ﾚｶﾞｼｨ 『グランドワゴン』 [BG]
3代目ﾚｶﾞｼｨ 『ランカスター』 [BH]
4代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BP]
5代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BR]
6代目ﾚｶﾞｼｨ 『アウトバック』 [BS]
■<<このスレでのお約束ごと>>
☆ループ討論、過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
■<関連スレ>
【SUBARU】6代目(BN)レガシィ Part12【LEGACY】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505202206/
■<前スレ>
【SUBARU】[BS]アウトバックPart51【OUTBACK】 （実質52）
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1509092617/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>377
C型リミテッドナビなし、今年8月登録の新古車を10月購入。オプションちょこっと付けて350万。 >>390
君はつまらん人生
出世もできない
飲み会とかでお前の話面白くないって言われない？
人間としての魅力無し。
残念なひとですね。 >>392
あんたの話が一番つまらないんだけど・・・
空気読めなさそうー リコールの封筒がきた
社長はあんま字が上手くないのね >>391
去年の9月頭にCリミ契約
オプション60万近く付けて総額378万だった BPアウトバックを家族に譲ってBRMアウトバックに乗り換えて
子供が春から通勤で車が必要になるって事で譲って、BS9アウトバックA型3月に乗り換えた
3年弱乗って来年の春に最初の車検が来るわけだけど、このまま当分コイツで行くと決めてる AからDでリアのランプの意匠って異なる？
少し暗いアウトバックを見かけたんだけど。
HPのアイサイトの説明の画像も暗くなってる？
あとDのウィンカーの音、上がってないかな？ >>392
この話をネタに出来るのは高校生までだな。車の免許を取れる年齢なら笑い話には出来ないよ
居眠り運転やら、着替えするのにブレーキ踏まないとかあり得ない
こんな奴らはaccを語る資格も運転する資格も無いよ >>391
C型リミ、3月にナビレス、Dオプション少々で総額350万だった。掃除機ももらえた。
当時は渋いなあと思ってたけど、けっこう良かったんだな。 >>387
試してやったって言うのは頂けないし開き直りになるから撤回すべき
ただ報告としてはありだとは思うし報告するからには批判もあるだろうと受け入れなければならないかな >>405
ここで乗り換えて3年後の新型を狙うのも一興でっせ >>405
予算あればDに乗り換えてもいいと思うで
Aからだと思い付くだけで以下が違う
アダプティブヘッドライト
フロント&サイドカメラ
車線中央維持とACC速度範囲向上
リアセンサー
自動防眩ミラー
後退時自動ブレーキ
リアシートヒーター
ハンドルヒーター
静粛性向上
そしてフルモデルチェンジ後のCあたりに乗り換える 冬場って暖房、シートヒーターとハンドルヒーターセット使いのとどっちがバッテリーに負担がかかるんだろ
後者の気がするが車に詳しい人教えて >>408
ヒーターはバッテリーの負荷がデカイがオルタネータが健常なら気にすることではないと思ってる >>407
A型にもリアシートヒーター付いてるよね
何か機能が違うの？ リアヒーターのボタン大きくなったような…。ボタンの間にUSBコンセントが付いたぞ。
ハンドルヒーターはすごく重宝するさ。
アダプティブヘッドライト はすごく便利で視界良好さ。
エンジン付けた時のライトの挙動が面白いね。右へ左へグリングリン動くよ。 >>408
暖房（エアコンoffファンオon）なら大した電力使わんやろ 暖房はエンジンの熱を利用してるので、気にせずにガンガン使ってる せっかくアウトバックを買っておいて、
バッテリーなんか気にしてヒーター機能使わないなんて勿体ない。 エアコンの風はコンタクトが乾くから、シートヒーター重宝してる。 バッテリーなんて、月１で充電すればいいんじゃない？
充電器なんて、１万以内で買えるんだし、それでバカ高いバッテリーの寿命が延びるなら安いもんでは？ 走ってりゃ充電されるじゃん。
バッテリーなんて普通に乗ってれば数年もつよ。 >>407
あと、
・内装アイボリーが選べる
・自動ハイビーム
・CarPlay対応
こんだけ変わって新車になるなら差額を出す価値
あると思うよ。
リヤシートヒーターはA型にもあるね。 自動防眩ミラーって夜間見辛くない？
後ろの車の距離感も掴みづらくて毎回切ってる。 アイボリーもいいがブラウンも選べたらいいのにな
アメリカではあるんでしょ 皆さん値引き情報ありがとうございます
セールスから「１２月は期待してください」と
お手紙来たので、今週末、頑張って来ます！
まだグリーン＋アイボリーが希望なんだけど
あのグリーンより、もっと濃い方が好みだし
内装も白よりもキャメルっぽいが好きなのね
奥さんから黒＋黒以外はＮＧと言われてるけど これから買う人にとってはいい時期かもなぁ。
納期はさらに伸びそうだけども。 >>422
年末年始があるのと、今の車検が２月で切れるので
早めに注文しないと間に合いません
まだ契約してないのにスタッドレス探してます（仕事中） >>390
釣りネタだと思うよ。
アイサイトを運転した人は「ハンドルを操作してください」って
警告が頻繁に出るのを知っているからウソだとわかるよ。 そうそう、D型に試乗した帰り道、愛車のA型で
古臭さとヘタりを感じた。
普段は（今でも）そんな事全く感じないので、やっぱり
全然変わったように見えなくても、乗り比べれば
全方位で良くなってるんだなーと思った。
何よりもステアリングヒーターが快適過ぎて、もう
無しには戻れない。
A→Dはオススメ。リセール考えたらコストも見合うと
思うよ。
俺のD型は来年1月納車予定です。 暖かさでいうところの、ハンドルとシートのヒーターを使用して、外気導入で暖房オフの方が暖かいんでない？
暖房オフにしてても外気導入してたら暖かい風吹いてるし。A乗りだから比較できんが。 >>425
ステアリングヒーター何気に良いね。
無くても耐えられないことは無いけど、この季節は有って良かったと思える。 タンリミ商談
Ｄオプ 約１００万
値引き何もない状態だと、諸経費込で総額 約４８０万
ナビパックでの値引
ＤのキャンペのＤオプ プレゼントでの値引き
Ｄの当初からの提示の車体値引き
→総額 約４４５万
そこから、頑張ってコミコミ総額 約４３０万
これっていい条件なのかな？
結局、Ｄの当初の値引き提示より ▲約１５万で
なんか、ナビパックとキャンペの値引き分のマジックに
かけられてるようなんだけど・・・。 >>428
ナビパックは値引きではなくメーカーカタログに載せられたお買い得パック価格。
あなただけに与えられる値引きではないので、それを考慮しない値引き額を教えてください。 バッテリーをケチりたいならお守りでジャンプスターターを持っておけばいい。
今は５千円程度で買える。とりあえずエンジン始動さえすれば何とかなる。 >>424
ハンドルに手が乗っかっていれば操作してると誤認識するよ。 >>431
乗った事が無いのがバレちゃってますよ。 軽くハンドル握ってる程度だと、たまに警告でてイラっとする時ある。 >>429
４２８です。
ナビパックとキャンペ分引くと
Ｄオプ 約８０万になるから・・。
結局は
本体から１６万
OPから１４万で
計３０万の値引きって感じになるのかな？ これまでレーダークルコン付きのトヨタ車に乗ってて
高速道路の前車追従機能がすごく楽チンで満足してた。
でもアイサイトと車線維持を体験しちゃったらもうトヨタには戻れない。
トヨタもレーダークルコンは加速と減速が雑過ぎて
高速の80キロ巡行以上でないと使えたものではない。
セーフティセンスPだとだいぶマシなのかな？ スタッドレス用に黒のホイールを探してます
ボディも黒で、アーチトリム付き。
最初はレヴォーグSTI用の赤リムのやつを考えてたんですが、18インチということと、価格で断念。
おすすめってありますか？赤リムかっこいいけど、光沢よりマットタイプの方がいいかなとも思案中。 ４気筒専用の短いエンジンルーム、
３列のため長いキャビンで
ミニバン的なプロポーションだね
現行アウトバックの方がノーズが長くて
スタイリッシュだけど
次期モデルは４気筒専用だから
似たようなプロポーションになりそう アテンザがＭＣでシートベンチレーション採用してきたけどアウトバックも次期モデルに採用してほしい 後部席テレビモニターでPioneerのPW900を使ったことがある人っている？フリップダウンのにするか迷ってるんだけど…。ちなみに目的は3歳児の娘用で首が疲れないか気になってるー。 今しがた洗車が終わったんだけど、BHからの乗り換えなのででかいなとは思ってだけど洗車してみて改めてでかさを痛感したよ。屋根は踏み台を用意しないと届かないし大変だったよ。 >>444
ここの奴らはさらにデカいアセントの話題で盛り上がってたんだけどね。 日本国内でその上、政令指定都市以上で生活するならこのサイズ以上は必要ない。
6人乗り以上を希望するなら3列シートSUVを探せばいいがそれはSUVである必要がある？
プジョーの3列SUVが出てるけど許せるのはそれぐらい。
ランクルやFJやカイエンやレンジやランドやジープなんかは軒並みデカい。
それ日本で邪魔じゃね？
燃費や排ガス規制する前に横幅や全長規制しろって言いたい。
バカみたいに横も前もはみ出して停めてる車バカだろｗ
自分に自信がないから車だけでも存在感出したいのがバレバレ。
乗ってるやつ見れば大体ビビりながら粋がっている奴が多い。
てかお前の生活にそれいる？って聞きたいわ。
そんで車庫入れとかめっちゃ下手くそだよなｗ一発で入れてｗ頼むし
俺クラスになるとサイドもフロントもバックもモニター要らないが
どこでも一発で車庫入れ出来ますが。
そのぐらい腕が無いなら軽自乗っておいてくれｗ頼むし
北海道ぐらいなら好きなん乗ればいいがｗ
それでさらに酷いのが普段はそれをバカ嫁が運転してどこかしこで渋滞つくること
事故れかすども >>437なんですが、
あのレヴォーグのホイールは手に入らないみたいですね。
アウトバックのビルシュタインサス開発中の画像で惚れ込んだのですが。。 ミニバンが嫌だから3列SUV買うんだろ
それに3列目乗る人間の安全考えたら必然的にLサイズSUVになる 子供の作文より酷いなw
文脈に頭の悪さが如実に出てる まーね土地建物に高い固定資産税かかる国なんだし、駐車面積からも税金取ればいいんじゃないか。無駄な空間を移動させるんだし。
1850以上は年間3万ぐらい別枠で取ればいいんじゃない。（標準的なタワーパーキングサイズ超え） >>442
パイオニアじゃなく、アルパインだけど、シート少し倒してあげれば大丈夫だよ！
ちなみに６歳と３歳。
後部座席の荷物を取ろうとする時に、角度によっては頭をぶつけてしまう。
あと、子供が知らないうちにルームランプのとこを触って、ルームランプ付きっぱなしということもたまにある。
ご参加までに！ >>452
具体的にどの部分だ？
カス掲示板で文脈を語るからには答えろよ 日本のほとんどの道路で4t車が普通に走れるんだから
ランクルぐらいどうってことないよ。
メガクルも大丈夫。
運転下手な奴は軽に乗っても一緒だ。 >>455
そんな狭量じゃ恥ずかしいよ、もう良い歳なんだから。 2、３０年前に比べて排気量が軒並み少なくなってんのになんでガワだけデカくするの？
昔の3リッターぐらいで5ナンバー車格とかの方が車は楽しいよな。
レヴォーグは馬力あるけど2000のほうな、ターボなので上品さに欠ける。
俺の思うベストは46のM3、R32ぐらいのバランス
アウトバックに望むのはサイズは今が上限、エンジンは新型3400ｃｃで低燃費高トルク型を
開発しろ。ターボは付けるな。大陸では維持が難しい。
3400ccで250psぐらいのトルク型エンジンにしろ。やはり今の2500で175psは不足。
それだけで日本を代表するワールドワイドな名車になれる。
忘れるな、エンジン重量が上がった分どこか減量して車重は変えるな。
以上 >>458
なにが開発しろだ。何様なんだよテメーは。
排ガス規制がなきゃいくらでもそんなもん開発するだろ。
出来ないからどこのメーカーも苦労してるんだろ。
あれがほしー、これがほしーってお前は鼻水垂れたクソガキか。 >>458 マジレスしてみるか、
＞2、３０年前に比べて排気量が軒並み少なくなってんのになんでガワだけデカくするの？
当時より衝突安全性とか重視されるようになったからじゃない？ガワをでかくしないと中が狭くなるんじゃね？
＞アウトバックに望むのはサイズは今が上限、エンジンは新型3400ｃｃで低燃費高トルク型を
＞開発しろ。ターボは付けるな。大陸では維持が難しい。
エンジンについてはあきらめろ、スバルは「2021年度にターボ搭載車8割に」する予定だ、
https://newswitch.jp/p/7121
排気量は2.4はアセントに搭載される事が発表済み、1.8は次期レヴォーグ、1.5はまだ不明だ >>446
強いて言えばときどき見かけるタンドラクルーマックス野郎ほかフルサイズピックアップ乗る連中は
頼むから大型車枠に止めてほしいと常々思う 全長が既に枠に収まってないし邪魔でしょうがないんだよ
あくまでトラックであることを忘れるなってやつだ
アウトバックやアセントはそのレベルまでに達していない、至って普通の少し大きいクルマ
それでもサイズが嫌ならグダグダ言わず他のスレでも行ってろ Ｂ型なんだけど、ブレーキペダル踏み込んだままでも、左右に振るとカクカク動くんだけどコレで普通ですかね。左右の遊びが多い気がします。 おやおや、文脈だけじゃなくて主張してる事まで支離滅裂になっちゃったよ
>>446と>>458を声出して三回読んでごらん
普通の人なら気がつくよ
しかし以上ってのは笑った、以上と来るとはw 衝突安全性なんて、そんなものもう今の技術では金属強度だけでクリア出来るんだよ
軽やミニバンが衝突安全性足りないのか？スカスカだぞあれw
本質がわからない奴ら >>446
スバルのフラッグシップと信じていた俺の大切なアウトバックを大きさで上回ったので悔しい。
テキトーなヘリクツつけてディスってやる。
こうですね。分かりますとも。 >>458
250馬力を6000回転付近で発生するとしてその時のトルクは300Nm程度。
ピークトルクはその手前だろうから概ね350Nm。それって今のEZ36と同じじゃねーか。
ピークで大トルクと言える450Nm程度欲しいのなら6000rpmあたりで350馬力トルク410Nmだっつーの。
250馬力ってアホかw
バカ丸出し。
自分の能力以上のことを書き込むからそうなるんだよ、マヌケ。 >464
俺のもB型だけどさすがにペダル自体がガタガタすることは無いな
Dに見せた方がいいと思う >>464
同じく最初 あれ？ って思ったけど、不具合も無いしこんなもんじゃね？
ちなみにA型 あぁ、ペダルって意味ね。
多少、遊びあるだろうけど
人によって感じ方も違うよね >>469
横から悪いけど
（ピークで大トルクと言える450Nm程度欲しいのなら〜）ってのが
お前の勝手な想定でｗそれに対して
（350馬力トルク410Nmだっつーの。 250馬力ってアホかw バカ丸出し。
自分の能力以上のことを書き込むからそうなるんだよ、マヌケ。）
って勝手にキレてるけど病気か？
知らんけどｗ気分悪い書き込みだなと思って >>272
236ではないが、彼が虚言癖ではないことを今日確認した
自動追従→止まる→
A:メーターマークが白→ベルト外す→電動Pで止まったまま
B:メーターマークが緑の時（三秒以内）→外す→ポーンでクリープで動き出す
だったよ、C型です。 >>466
そう、ペダルなんです。
特に軽く足を乗せてる時の左右のカクカク感が気になって。
会社のヴィッツはもっと動くのでこんなもんなのかなぁとも。
感じ方は人によりけりですね。ありがとう！ C型、リコールのお知らせが来た。
3時間ぐらいかかるらしい。
オイル交換やってる時間も惜しいってのにまったくもう。。。 >>476
今回のリコールはユーザー的には大歓迎。
点検時や車検時にやればわざわざ行く必要ないんだが。 では1年点検まで放置かな。
でも通常の点検なら3時間もかからないから
やっぱり時間の無駄としか思えない。 BS9だけど、リコール終わったら5万くれるってよ！
嫁にバレない施策を練ってますわ。 >>474
いや、236はクリープではなくて加速したと言ってるからね。
さすがにそれは無いだろうって話ですよ。 >>474
>>236 としては注意喚起のつもりなんだろうけど、シートベルトを外す状況でフットorサイドブレーキかけないバカを相手にする必要は無い。
普通の運転してれば何の問題も起きないんだから、もうこの話題には触れるな そんなに目くじら立てることでもないのに。
お前ら関係者かよ こういうバカに追突されたくないし、こういうバカが引き起こす渋滞に巻き込まれたくないからな。
状況判断が出来ないブレーキパカパカ房とか、左車線から無理な追い越し奴と一緒だよ。淘汰すべき 自動運転のシステム開発は運転車がバカな操作をしても周りに迷惑かけないシステムにしなくてはならないんだろうな 世の中はバカ基準だからな
iPhoneの説明書無しはよくやったと思うが
バカが回りくどい世の中にしている >>467
ミニバンも軽も衝突安全性のためフロントに空間増やしてる。
昔みたいな運転席の前には何もないみたいなのはなくなった、
あと後部からの追突安全性については、基準もできていない ディーラーに行ったらD型が２台置いてあった
ワイルドネスグリーンは魅力的な色だな
次期アウトバックにアセントの2.4エンジンを積んでくれ
という要望は多いと言っていた ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
