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【VW】フォルクスワーゲンUP！part20【UP!】
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0696sage
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2017/12/30(土) 15:45:53.76ID:XIBnZv1Y0
>>695
そっかぁ～イロイロだね
自分は前期がイマイチでマイチェン出て乗り換えたけど
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 17:27:51.31ID:HK79Oxsj0
>>697
やっぱトヨタはダメなの
0701名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/30(土) 20:00:22.39ID:eaEpWcb60
>>661
ディーラーで11万円ピッタリでしたよ
バッテリーとワイパー交換無しね
0702661
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2017/12/30(土) 23:29:23.47ID:XN8llOC40
>701
意外に安かったですね。
私、コバックに出そうかと思ってたところです
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 06:11:19.01ID:TPz6X9c20
売れてるクルマ選んで買うような人が
このスレ来てる意味がわからん

ナチスとポルシェ博士の科学力を受け継いで
高速を160km/hで数時間巡航できる最小の車だよ
0707名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 09:08:09.24ID:QeH4x2PE0
>>670
修理代に15万はかかると言われた上にレッカー代に診断費と工賃もかかるとの事だったので、面倒臭くて手放した。

最後に次の車の商談に行く日、走行距離を確認しようとしたら、奇跡的にエンジンが掛かって自走できたから焦って乗って行ったよ。
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 13:06:35.78ID:bMWVbhJo0
中古めちゃくちゃ安いな！
5年落ち、４ドア、４万キロ、ナビ、修復無し、で４０万だ。
諸経費込みで５０万切る。
乗りっぱなしで故障して、廃車にしても惜しくない値段だ。
国産、輸入車中古車で最安では？
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 13:19:39.53ID:Aupc9d/I0
>>710
5年落ちか
苦しいな
0712名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 13:32:43.62ID:bMWVbhJo0
ネタで買っても惜しくない価格。
故障考える、MTだったらなあと思う。
一般人は高くても軽を買うと思うけど。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 14:44:57.38ID:H5BNUqz00
5年で下取りはゼロだとかなり高くつく車だな
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/31(日) 20:43:58.02ID:nMdpw1sp0
普通に、5年落ちで中古車店の売値が４０万だから、買取は～１０万でしょうね。
中古ならお買い得かな？
ミッショントラブったら修理なんてばかばかしいから廃車だけど。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/01(月) 18:38:18.41ID:JiLIRpSu0
残価下取り乗り換え時はそら
多少はましだけど
評価が上がるってか、次の新車の値引き分が下取り額に足されてるだけ…

正直この車を残価ﾛｰﾝでってバカらしい
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 08:35:35.96ID:NlxxuQMX0
発売当初は、ジャーナリストが褒めたたえ、それなりに売れた。
口コミや、ネットで検索するとミッショントラブルなど一般人に評判悪い。
保証切れの中古は、買わないわな。
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 09:03:32.47ID:gFNCt4B+0
今や、販売店の数字稼ぎ販売の筆頭
吊るしモデルなら新古車がｵｽｽﾒ
金持ちの下駄なら好きにしろ
若いニューファミリーの買う車じゃない
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 09:20:17.74ID:upqZvr6V0
>>725
おっと、スレチのゴルフ7のか
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/02(火) 11:01:31.71ID:lsYh/yuX0
三年落ち、4ドア　ムーブアップ　17000km 　2年車検付き　正規ディーラー
コミコミ90万切り

嫁の軽から乗り換え２週間での感想。

高速の安定感は期待通り。
遮音性も軽より高く100km/hオーバーの安定性は日本車コンパクトカーよりいい。

高速走行200kmで燃料計が動かないのは仕様？
初期は燃料計動きにくい仕様が一般的？とは言え、これは少しやり過ぎ（笑）
燃料計壊れたかと思った。

一般道で嫁の運転だとギアチェンジの際に一息入るのも予想通り。
まぁ我慢できるレベル。
マニュアル運転経験あれば、アクセル抜いてあげるタイミングがわかると思うので普通に走れる。

ただ、ATとは全く違うのでそれが許せない人にはダメダメでしょうね。

ウチの場合は、燃費もそこそこでお買い得でした。
下取りは期待できないので乗り捨て前提ですが、購入価格が購入価格なので。
0735名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 17:06:19.95ID:69cu2/px0
vw車はボディがいいから20年経っても乗れる。乗り潰すつもりならいつもコスパ最高。だからdsg車は俺の対象にはならないが。vwは3_5年で売ると値落ち激しい。日本車だと8_10年の値落ちが激しい。値落ちは単に多数がいらなくなるタイミングだから一概に損得は言えないかな
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 17:17:18.06ID:dssbdfuk0
変速機に縛られる車選びだなんて
DSG が気に入らないと言って
だからと言ってだUPに20年だなんて
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 17:58:34.04ID:69cu2/px0
>>736実際困っている。俺の場合車選びは変速機にどうしても縛られる。mtはないからトルコンかasgが条件にすると選ぶほど車種はないんだ
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 18:35:50.16ID:8QK0wV+/0
>>735
世界中でボロのポンコツになっても走るのは日本車なんですが…
というか、ボディの良さ(？)と車としての耐久性は全く別物だよ
20年経ったVW車をまともなコンディションで走らせようとなると、相当なコストがかかるし
ハッキリ言って現実的じゃない
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 18:47:01.37ID:x3q5mfTU0
初代ビートルみたいなマニアックなものを除いても、ゴルフのIIなんか割と見るね。
ご近所にもIIIかIVの真っ赤なワゴンを大切に乗ってる人いるし。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 18:59:43.84ID:8QK0wV+/0
>>741
日本車がここまで耐久性が無きゃ世界中で売れるわけないじゃん。
ワーゲンみたいに中国依存じゃないし
世界中の過酷な所で走ってるのは日本車だ。
0747名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:09:46.22ID:dssbdfuk0
classicカーとかゴルフⅡとかビートルは電制がほぼないしDIYで乗れるけど、今の車はﾑﾘﾑﾘ
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:15:11.17ID:8QK0wV+/0
>>749
日本車メーカーの数と大衆車の割合が高いと世界中で走るようになるのかー
因果関係皆無で言ってることが正直理解できないんだけど、もうちょっとちゃんとした
日本語喋ってくれない？
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:23:14.82ID:tipEJsKH0
>>750
日本車の自動車メーカーが多い＝生産台数や輸出台数が多い

大衆車の割合が多い＝価格が安めの車が多い＝途上国レベルにも行き渡る

これでもわからん？
逆にフォルクスワーゲンの車が世界中でボロボロになるまで使用されてる理論はなに？
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:31:17.46ID:mmrFugDM0
どうでもいいだろ
わざわざ車種別のスレに
その車種乗ったことなくて、車の特性も何も知らない奴がきて
その車乗るな、そのメーカーの車乗るなと
しつこくディスる意味がわからん
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 19:34:09.05ID:8QK0wV+/0
>逆にフォルクスワーゲンの車が世界中でボロボロになるまで使用されてる理論はなに？
そんなトンチキ理論聞いたことありませんが？
世界中の過酷な所で日本車が走ってる理由はどう考えても耐久性でしょ
ランクルやハイエースみたいに世界中の過酷な所で大々的に走ってるVW車ってあったっけ？
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 21:46:59.07ID:3U6qhKT+0
>>753
過酷な環境で走ってるのはランクル、ハイラックス、ハイエースあたりで、古いカローラあたりの乗用車はそうじゃないような
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/03(水) 22:50:35.68ID:tipEJsKH0
いつの間にか過酷な環境で走ってる車の話に変わってるな

安価で大量に出回ってるから残ってる数も多い
販売台数が多いから拠点やパーツの量も多い
それだけの話だよ
特に日本車の耐久性が抜きん出ててるわけじゃない
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 00:06:34.31ID:5NPEy+Lt0
ドイツ車はよく故障するよ。修理さえ厭わなければ丈夫さはピカイチだよ。ラテン系はもっと故障するし、
ヒュンダイは日本車並みに故障しないよ。だからワーゲンは故障するからシンプルなアップは最高なのさ。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 00:32:08.04ID:j65if60k0
DSGを積んだワーゲンは耐久性が落ちたのは確かだよ
3万キロ過ぎればジャダーに悩まされる
とてもじゃないが5年過ぎたDSGなんて爆弾乗せてるようなもの
ASGでジャダーが出たって聞かないの
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 18:00:09.80ID:5NPEy+Lt0
ワーゲンは日本車に比べればよく故障する。しかし格段に丈夫でもある。選択は信頼をどこに置くかの問題である。
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 18:26:28.47ID:XAgF6G9G0
>>761
前にPOLO乗ってたけど、リアのパワーウィンドウなし、ターボなし、
DSGじゃなくてASGって聞いて「その手で来たかw」と思わず笑ってしまったよ。
VWのそういうところが好き。他の車もそういう原点に戻ってくれないかな、
と思う。
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 20:24:51.45ID:FoG3WRPi0
いや別に原点だとかそんなんじゃなく
単純に「こんな貧乏車じゃないと買えない層」向けの車ってだけ

さすがはVWわかってるｰ

ってちがうからw
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/04(木) 21:48:13.74ID:BlkIsHXz0
全く故障してないぞ
オイル等除いて部品交換もしてない
軽ならバキバキになる衝撃でバンパーぶつけたけど無傷だったくらい丈夫
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 01:34:24.56ID:07Y979eC0
故障と丈夫は意味が違う。ワーゲンは長い目で見て日本車やヒュンダイなどトップクラスよりは絶対メンテに金かかる。しかし丈夫さはアジアンカーの比ではない。製品思想の違いだから共感できる方を選べばいい。いずれにせよメンテ費用が最小のワーゲンはアップである。
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 04:27:57.61ID:nZQQn2+K0
>>778
車は総コストで考えなきゃ意味ないぞ。
売るときの価値の下落率を考えると、下手したらVWグループ内どころか
日本で一番金がかかる(失われる)車かもしれん。
そこには設計思想だのなんだのは全く関係せず、市場の審判が冷徹に
下されるだけだ。
0781名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 07:48:23.28ID:eBAHAwnl0
下落率、、株ですか？笑
そーゆーの要求出来る車じゃないでしょ。
リセールだの維持費だの、確かにあれば良いけど。
それ気にしてたらup！買わなくないか、、笑
0784名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 08:05:03.17ID:UsALgkcV0
>>780
まああなたみたいなお金に無頓着な人が新車を買ってくれるおかげで、
こっちは激安中古を手に入れることが出来るので、ありがたい限りですわw
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 08:26:17.52ID:07Y979eC0
5万でも1000万でも俺は初代アップを乗り続ける。世界一の車だからな。ボクスター並みに気に入ってるがメンテ費かからないし、路駐もできる。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/05(金) 12:08:58.25ID:IJ2815GL0
>>780
1年じゃなくて一瞬乗ったら半値だよ
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