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【VW】フォルクスワーゲンUP！part20【UP!】
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0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 08:24:02.37ID:jUi0GoiM0
①壊れるけど、超優良マシン
②ほとんど壊れないけど、機動性が劣るマシン
③全く壊れない、メンテナンスフリーなマシン
up！はどれかなー
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 11:25:37.82ID:XbJiBZlq0
>>40
スマートはDCTでスムーズ
同じ兄弟車のトゥインゴも当然DCT
フィアット500はup!と同じシングルクラッチだけど
そんなの気にする奴は最初から500なんて買わない
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 15:31:13.40ID:6RMAcT7n0
好みはそれぞれとして、cvt が絶対最下位。存在する意味すらない。国産車は日本人なめてる。輸出用にはatつけるとかひどすぎる。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 15:38:16.60ID:6RMAcT7n0
>>41 トゥインゴdct とは知らなかった。比較対象にもならんな。絶対いらねぇ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:43:31.13ID:M+D7KMSE0
好みはそれぞれ、とか言う癖にCVT死ねって言ってる奴は
ここに書かずに便器に顔突っ込んで一人でそう叫んでればいいのに。
ハッキリ言ってお前の自説をここに書き込まれても迷惑なんだよね。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:43:35.91ID:6RMAcT7n0
>>46 スバルもヨーロッパではMTかトルコン、4wdで安くて、信頼性が高くて田舎ではとても評価高いよ。
日本で売ってるやつはクソだが。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:00:50.38ID:7bIRMLVp0
最近のヨーロッパ車はDCTがふつうと思ったら
日本車も多くなって来たね
ジープのレネゲードの2WDはFIAT製でやっぱりDCTの
ダウンサイジングターボなんだよね
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:27:43.24ID:M+D7KMSE0
>>49
申し訳ないが、ヨーロッパで売ってるスバル車でトルコンATはBRZだけだ。
他の車種は6MTかCVTしかない。
(インプレッサだけは5MT Dual rangeって設定があるが)
スバルが憎いのは察するが、あんまり適当な事を言うのは感心しないね。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:01:15.11ID:6RMAcT7n0
>>50 bm やベンツ、ロールスロイスはat だよ。確か
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 09:24:42.30ID:wC5FGK7x0
>>56
有り難う。
最新とは言ってたけど、幾つかは聞いてない。
代車でDSG一日中乗って、up！乗って帰る際に気持ち息継ぎしなくなった程度かな。

6Cポロの方が重たい分、冬道の食い付き感は違うね。
up！はフワフワしてる。
DSGじゃなければポロにしたいレベルの完成度。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 10:06:14.47ID:DRM9B7MD0
>>53
調べてみた
BM X1はAT
MB GLAはDCT(デュアルクラッチ)
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 17:06:27.76ID:RrfCHpwM0
ベンツのAやBは実際ミッション壊れると廃車だったような。実際古いの走ってないよね。ゴルフ6も同じような事情だとは思う。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 02:28:53.53ID:Pg7WM1P60
>>59
DCTでも湿式は良いんじゃね
たとえばVWならAlltrack, Tiguanとか
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 04:27:05.02ID:EkXYu6gu0
>>40
この前フィアット500Ｃ1日借りて乗ったけどツインエアがトルクあるし1速から2速の変速が低回転で行われるからシフトショックは全然気にならんかった。
ＵＰ！やアルトのＡＭＴを毎日、乗ってるけどこれらより変速上手い感じがした。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 12:10:03.36ID:x7B+rGIU0
>>65
イタ車でオートマなんてそもそも怖くて買えないよ。どこの国でそんなもん買う人いるんだよ。取ってつけたようなオートマがまともなわけないだろ。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 18:51:06.08ID:6f+Hhozq0
>>67
横からだが、アルトワークスのAGSはもう全然違う。
スポーツATみたいな制御だった。
多少変速ショックはあるけど切り替わりが早い。
ノーマルアルトはまあup!と変らないな。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 22:48:48.30ID:nX+qor7h0
>>71
いくらでした？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 22:55:55.67ID:yH1O+rZm0
コンパクトファミリーカーとワークス比べるって？
目指してる所が違うだろう？
もし比べるなら販売予定のGTiまだ乗ってないから
現時点では誰も評価できない
まっ、乗って楽しい運転して楽しい車は他に沢山
あるからね
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 23:22:41.88ID:6f+Hhozq0
>>75
後部座席を切り捨てたup!をファミリーカーっていうのは少し無理があると思わないか？
あんまり比べる気は無いけどアルトの方がまだ後部座席使えるぞ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 23:37:02.74ID:nX+qor7h0
>>77　いい買い物でしたね。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 02:57:34.53ID:Ek25McNU0
アルトターボRS試乗したけど確かに良い車だと思う。
ただ唯一残念だったのがロードノイズが大きいことだった。
こんな事書くと叩かれそうだけど、ロードノイズの少なさは国産の軽自動車、コンパクトカーと比べてもup!は秀でていると思います。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 05:13:16.65ID:00sB7cb20
嫁が子供産まれたのを機にUP！からアルトに乗り換えた。
前は雪ヤバそうな時は運転しないみたいなスタイルから雪でも保育園の送迎必要だから4WDあるアルトに。
アルトは後席足元とか室内異常なくらい広い代わり荷室は狭いしリアの突き上げは過酷。
騒音もUP！より格段にうるさいからファミリカーとしてはUP！が上だぞ。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 08:40:20.03ID:gwc0n9JG0
>>77
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 08:41:08.14ID:gwc0n9JG0
>>77
三年で下取りが50～60万ってところだ（涙）
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 09:31:32.40ID:zZDSewS10
>>82
up!は弱点もいっぱいあるけれども、このセグメントの中ではかなり頑丈だね。
メカ音痴の自分でも、運転していて塊感というか剛性の高さを感じたよ。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:12:43.08ID:37Isml0V0
大阪モーターショウなんてあるんだw
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:20:27.18ID:SkasYndf0
>>80
子供が生まれたからアルトにしたんだろ？
その選択からして、どう考えてもファミリーカーとしてはアルトの方が上としか読めないんだが。
そもそもベースグレードの価格が50～60万違う車と比べてもしょうがないと思う。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:33:38.23ID:37Isml0V0
生活4駆が必要(日本の風土)に合ってるってことさ　ディーラーもアフターも維持費も何もかもが上

Upの良さが生きる場面なんて
田舎の独り者がASG があーだこーだってｳﾝﾁｸ垂れる所だけよw
Up はﾊﾞﾊﾞｱがディーラー任せにおとなしく乗る車なんだよ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 12:24:57.65ID:dwg63owg0
アルトとUP!は中の広さがぜんぜん違いそう
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:15:19.31ID:8DYDjGTZ0
>>96
単独事故、自爆、軽対軽の事故なら安全も確保
されてるでしょうが、対普通車、大型車なら別
つい最近も軽と普通車の事故で軽の2人死んでる
よね、少しでもリスク減らすなら普通車買うよ

カミさんには軽は買わない乗せない
俺のポリシー
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:29:08.33ID:TNZDZoBY0
>>99
そんな大層なポリシーを持ってる人が何でup!なんか乗ってるの？
少しでもリスクを減らすならベンツのS クラスでも乗るべきだけど
なんで乗らないの？おかしいよね。
所詮はup!も小型車だからね、大型車と事故ったら死ぬよ。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:46:35.86ID:vKHlwbvu0
こういう極端バカってほんとうざいよね。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:56:03.31ID:00sB7cb20
>>91
アルトにした理由は雪国だから4WDが最優先になった。
あとCVTは嫌だってのがあるからアルトになった。
あくまでファミリカーとして上と書いたのはUP！は狭いと燃費だけがアルトに負けてて静粛性や荷室の広さ、乗り心地が良いから。

ただうちだって流石にアルト1台で常に出かけてる訳でもないし他にもCセグのSUVあるわ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 17:50:06.12ID:9LcQdYQs0
>>102 4wdの意味 は大きい。cvtじゃないのもいい。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:05:04.56ID:37Isml0V0
そんなこんなでだから中古は安いのです
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:21:22.42ID:SkasYndf0
>>102
結局のところ実用面と値段も考慮してup!からアルト変えたんだろ？
どう考えてもアルトの方がファミリーカーじゃね？
言ってる事とやってる事が全然違うじゃん。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:54:04.82ID:00sB7cb20
>>102
だから雪国で4WDが必要だったからって書いてるよね？
値段に関しては全然考慮してないがターボとCVTはいらないと言われて必然的に一番安いグレードに
逆に降らない地域ならUP！から交換してない。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:23:04.34ID:DiKDDcJy0
>>102
まぁ～そうムキに成らないで。
Cセグあるならアルトはセカンドカーじゃん。
うちはup！メインだぜ！
荷物問題以外は快適。
10万出して
ルーフボックスでどーにかなる。と安易な考え。
せめて五人乗りにして欲しかったなぁ。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:26:05.57ID:DiKDDcJy0
>>110
比較にならないかも。
up！は中身で劣ってガワで勝ってる位のレベルだから。

主観だけど
マーチは先代の完成度が高いから却下。
パッソはもっさりCVTがダメで却下。先代レーシー？ブーンは良いなぁーと思った位だが年式古いからパッスでした。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:34:12.93ID:9LcQdYQs0
>>111
うちもCセグあるけどupがメインだ。運転する俺の権利だから。
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 23:25:02.94ID:DiKDDcJy0
>>107
up！雪国 主要都市で3シーズン目の者です。

先週の降り始めにポロ借りて乗ったけど、安定感はポロに軍配があがったなぁー。
車重200kg近く違うからかトラクション利いてて、空転すらなく滑らなかったなぁー。
タイヤはBSのﾚﾎﾞGZだったけど。
XICE-3を履いてるup！さん、、滑りますな。ってのが率直な感想。
DSGじゃなければ乗り換えたいポロ。
軽自動車キラーって、、程でもないだろ。笑
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 09:30:35.35ID:lrV8R5o+0
>>116 既存ユーザと被らなくて、一番売る方法として正しかった。
おかげで俺は安く中古買えた。
0121名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 11:43:03.98ID:lrV8R5o+0
>>120
俺は7以上どころじゃなく史上最高の車だと思ってる。個人の感じかただから詳しくは試乗してきてください。
0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 11:54:13.71ID:1Og2FuyU0
>>121
VWは小型車得意だもんね
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:06:31.67ID:5bTX4w0v0
>>120
ゴルフは6TL→7TL→7HLと乗り継いだよ
6は12万キロ乗ったな
その間、ジャダーに悩まされ2度のクラッチ交換
7TLはリアサスの挙動が嫌で１年でHLに乗り換えw
HLはしなやかな乗り味ではあったが、直ぐに2シリンダーモードの切り替えの際の異音が発生、プログラムの書き換えだけでは異音は消えず、こちらも１年で已む無く売却w
まぁ車と言うもの、複雑になればなるほど悩ましいw
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:08:32.70ID:g3odISC+0
>>122
小型車下手だぞ。
いや小型車を作るのは上手いが、顧客の望む車を作るのが下手と言うべきか。
だからASGみたいなのを乗せたり、エアコンがうんこだったり、必要なコストダウンが出来ない。
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 12:39:57.08ID:YkmcdBVA0
2013年モデルの4万キロだけど、エンジンの振動がだんだん激しくなってきてるような感じがする
最初からそんなにいいもんじゃなかった気がするけど、エンジンマウントが弱いんだろうか
外車はこんなもん、って言われればそんなもんなのかもしれないが、耐久性もちょっと疑問はあるね
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 13:00:51.88ID:lrV8R5o+0
故障うんぬんは日本車が断トツ。だから日本車は世界でも通用するんだ。外車にそれを言ってはおしまいだよ。日本車が特別なんだから。
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 13:11:18.08ID:OQcyd8e/0
当たりハズレががあるんかな
VWは3台乗り継いでるけど、トラブルと言ったら
ジャダー対策部品交換ぐらいだね
今の湿式DSGはトラブル無いね
逆にインプは車検時にエンジンからオイル漏れ
が見つかって、エンジン下ろすことになって
3週間程入院したよ
日本車でも当たりハズレはあるね
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:49:35.68ID:1Og2FuyU0
>>123
クラッチ交換いくらでした？
6CLだけど今のところ問題ないけど
念のため教えてもらえたら助かります
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 16:57:48.25ID:T4+4BPsf0
シンプルなのが１番良いのかもしれない。
何でもかんでもてんこ盛りだと壊れた時が大変。
維持出来る人はどうぞどうぞ。
ハッチバックフェチなので、ゴルフやポロも好きだけど、やはり乾式DSGは、日本の交通都合には不向きなんだろうね。
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 17:58:49.30ID:5bTX4w0v0
>>128
ウォルフィ期間中だったため、無償交換でした。メカトロ交換含めたら、おそらく20万近くすると思いますよ。
6の1.2は今でも稀な神車だったと思います。
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 19:10:34.87ID:ogyScV620
>>132
俺もそう思う。MT出てなかったのが残念で仕方がない
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 23:20:56.65ID:ogyScV620
>>135
ヴィッツ、レンタカーで借りたことあるけど、現代によくこんな車売るよな、と思った。消費者なめてんのか、て。以後レンタカーはトヨタだけはお断りしてる。そこまで思うのは俺だけ？
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