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【VW】フォルクスワーゲンUP！part20【UP!】
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0015名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 14:55:28.86ID:mnvtUY1x0
>>13
アップにポルシェマークじゃ目立つから、変えるならダイハツマークが一番かな。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 15:48:45.90ID:lceS3BOe0
このスレのアンチは
1000円の輸入ワイン飲んでる奴に
見栄張りやがって
日本のビール飲めや日本酒最高だろと絡むようなもん
意味不明
手頃な価格で国産とは違うテイストだから乗ってるだけ
好きなの乗らせてくれ
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 16:54:32.42ID:mnvtUY1x0
アンチがいて盛り上がる。かもよ
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 10:00:28.07ID:c6Or4Vuk0
そういや何故に肝心のセンター部分（マニュアルエアコン操作部）に
エアダクトを作らなかったんだろねぇ…
正味2個のダクトからのクーラー風で日本の酷暑を乗り切れるわけない。
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 11:49:11.44ID:69OnnFUj0
だからパワーウィンドウは手動にして欲しかった。
0025名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 12:08:17.46ID:H9OOBMCm0
前スレで67,300kmでバッテリー突然死したって書いた者だけど、バッテリーを新品に交換したら、明らかに変速がスムーズになった
これにはちょっと驚いた
0028名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 15:16:45.79ID:DVkJ2+x10
寺の点検でバッテリー数値が130なので交換時期ですよって言われました。
0030名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 20:59:45.55ID:vQvfIZP/0
>>29
どう贔屓目に見ても冷却能力が不足してるのは疑い無いんだから
中央のダクトは必要だったよ。
冷えすぎるってならダクトを閉じれば済む事だが、ダクト無いのはどうしようもないからな。
トランスミッションとエアコンに限って言えば、軽の方が100倍マシ。
0031名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:13:43.30ID:7U4bskUd0
ポロを一日中乗り回したけど。
楽だなー。
特にこれ嫌かもって事がなかった。
コンフォートだったから
シートヒーターとかなかったけどまぁー乗れるよな。
6Cは熟成されてるな。
0032名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:28:55.23ID:D0CpJK0t0
>>30
エアコンは似たりよったりだか、トランスミッションはアップの方が1000倍まし。ホント考え方いろいろあるね。俺はcvtは史上最低な代物でasg は史上最高の低価格車用トランスミッションだと思ってる。
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:48:18.01ID:CzEbJ8CW0
>>32
ASGはどう考えても欠陥でしょう
昔はCVT嫌いだったけど、今のCVTは
嫌いじゃないな
でもCVTよりはトルコンATの方が好きだし、
トルコンATよりはMTの方が好き
0034名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 23:11:31.15ID:vQvfIZP/0
まぁASGの好み云々はともかくとして、エアコンはレイアウト的に中央にダクトを
作っても何ら問題なさそうなインパネなんだけどなぁ。
なんでやらなかったんだろう。
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 08:24:02.37ID:jUi0GoiM0
①壊れるけど、超優良マシン
②ほとんど壊れないけど、機動性が劣るマシン
③全く壊れない、メンテナンスフリーなマシン
up！はどれかなー
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 11:25:37.82ID:XbJiBZlq0
>>40
スマートはDCTでスムーズ
同じ兄弟車のトゥインゴも当然DCT
フィアット500はup!と同じシングルクラッチだけど
そんなの気にする奴は最初から500なんて買わない
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 15:31:13.40ID:6RMAcT7n0
好みはそれぞれとして、cvt が絶対最下位。存在する意味すらない。国産車は日本人なめてる。輸出用にはatつけるとかひどすぎる。
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 15:38:16.60ID:6RMAcT7n0
>>41 トゥインゴdct とは知らなかった。比較対象にもならんな。絶対いらねぇ
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:43:31.13ID:M+D7KMSE0
好みはそれぞれ、とか言う癖にCVT死ねって言ってる奴は
ここに書かずに便器に顔突っ込んで一人でそう叫んでればいいのに。
ハッキリ言ってお前の自説をここに書き込まれても迷惑なんだよね。
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:43:35.91ID:6RMAcT7n0
>>46 スバルもヨーロッパではMTかトルコン、4wdで安くて、信頼性が高くて田舎ではとても評価高いよ。
日本で売ってるやつはクソだが。
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:00:50.38ID:7bIRMLVp0
最近のヨーロッパ車はDCTがふつうと思ったら
日本車も多くなって来たね
ジープのレネゲードの2WDはFIAT製でやっぱりDCTの
ダウンサイジングターボなんだよね
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:27:43.24ID:M+D7KMSE0
>>49
申し訳ないが、ヨーロッパで売ってるスバル車でトルコンATはBRZだけだ。
他の車種は6MTかCVTしかない。
(インプレッサだけは5MT Dual rangeって設定があるが)
スバルが憎いのは察するが、あんまり適当な事を言うのは感心しないね。
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:01:15.11ID:6RMAcT7n0
>>50 bm やベンツ、ロールスロイスはat だよ。確か
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 09:24:42.30ID:wC5FGK7x0
>>56
有り難う。
最新とは言ってたけど、幾つかは聞いてない。
代車でDSG一日中乗って、up！乗って帰る際に気持ち息継ぎしなくなった程度かな。

6Cポロの方が重たい分、冬道の食い付き感は違うね。
up！はフワフワしてる。
DSGじゃなければポロにしたいレベルの完成度。
0058名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 10:06:14.47ID:DRM9B7MD0
>>53
調べてみた
BM X1はAT
MB GLAはDCT(デュアルクラッチ)
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 17:06:27.76ID:RrfCHpwM0
ベンツのAやBは実際ミッション壊れると廃車だったような。実際古いの走ってないよね。ゴルフ6も同じような事情だとは思う。
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 02:28:53.53ID:Pg7WM1P60
>>59
DCTでも湿式は良いんじゃね
たとえばVWならAlltrack, Tiguanとか
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 04:27:05.02ID:EkXYu6gu0
>>40
この前フィアット500Ｃ1日借りて乗ったけどツインエアがトルクあるし1速から2速の変速が低回転で行われるからシフトショックは全然気にならんかった。
ＵＰ！やアルトのＡＭＴを毎日、乗ってるけどこれらより変速上手い感じがした。
0066名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 12:10:03.36ID:x7B+rGIU0
>>65
イタ車でオートマなんてそもそも怖くて買えないよ。どこの国でそんなもん買う人いるんだよ。取ってつけたようなオートマがまともなわけないだろ。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 18:51:06.08ID:6f+Hhozq0
>>67
横からだが、アルトワークスのAGSはもう全然違う。
スポーツATみたいな制御だった。
多少変速ショックはあるけど切り替わりが早い。
ノーマルアルトはまあup!と変らないな。
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 22:48:48.30ID:nX+qor7h0
>>71
いくらでした？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 22:55:55.67ID:yH1O+rZm0
コンパクトファミリーカーとワークス比べるって？
目指してる所が違うだろう？
もし比べるなら販売予定のGTiまだ乗ってないから
現時点では誰も評価できない
まっ、乗って楽しい運転して楽しい車は他に沢山
あるからね
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 23:22:41.88ID:6f+Hhozq0
>>75
後部座席を切り捨てたup!をファミリーカーっていうのは少し無理があると思わないか？
あんまり比べる気は無いけどアルトの方がまだ後部座席使えるぞ
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 23:37:02.74ID:nX+qor7h0
>>77　いい買い物でしたね。
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 02:57:34.53ID:Ek25McNU0
アルトターボRS試乗したけど確かに良い車だと思う。
ただ唯一残念だったのがロードノイズが大きいことだった。
こんな事書くと叩かれそうだけど、ロードノイズの少なさは国産の軽自動車、コンパクトカーと比べてもup!は秀でていると思います。
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 05:13:16.65ID:00sB7cb20
嫁が子供産まれたのを機にUP！からアルトに乗り換えた。
前は雪ヤバそうな時は運転しないみたいなスタイルから雪でも保育園の送迎必要だから4WDあるアルトに。
アルトは後席足元とか室内異常なくらい広い代わり荷室は狭いしリアの突き上げは過酷。
騒音もUP！より格段にうるさいからファミリカーとしてはUP！が上だぞ。
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 08:40:20.03ID:gwc0n9JG0
>>77
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 08:41:08.14ID:gwc0n9JG0
>>77
三年で下取りが50～60万ってところだ（涙）
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 09:31:32.40ID:zZDSewS10
>>82
up!は弱点もいっぱいあるけれども、このセグメントの中ではかなり頑丈だね。
メカ音痴の自分でも、運転していて塊感というか剛性の高さを感じたよ。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:12:43.08ID:37Isml0V0
大阪モーターショウなんてあるんだw
0091名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:20:27.18ID:SkasYndf0
>>80
子供が生まれたからアルトにしたんだろ？
その選択からして、どう考えてもファミリーカーとしてはアルトの方が上としか読めないんだが。
そもそもベースグレードの価格が50～60万違う車と比べてもしょうがないと思う。
0092名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 11:33:38.23ID:37Isml0V0
生活4駆が必要(日本の風土)に合ってるってことさ　ディーラーもアフターも維持費も何もかもが上

Upの良さが生きる場面なんて
田舎の独り者がASG があーだこーだってｳﾝﾁｸ垂れる所だけよw
Up はﾊﾞﾊﾞｱがディーラー任せにおとなしく乗る車なんだよ
0094名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 12:24:57.65ID:dwg63owg0
アルトとUP!は中の広さがぜんぜん違いそう
0099名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:15:19.31ID:8DYDjGTZ0
>>96
単独事故、自爆、軽対軽の事故なら安全も確保
されてるでしょうが、対普通車、大型車なら別
つい最近も軽と普通車の事故で軽の2人死んでる
よね、少しでもリスク減らすなら普通車買うよ

カミさんには軽は買わない乗せない
俺のポリシー
0100名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:29:08.33ID:TNZDZoBY0
>>99
そんな大層なポリシーを持ってる人が何でup!なんか乗ってるの？
少しでもリスクを減らすならベンツのS クラスでも乗るべきだけど
なんで乗らないの？おかしいよね。
所詮はup!も小型車だからね、大型車と事故ったら死ぬよ。
0101名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:46:35.86ID:vKHlwbvu0
こういう極端バカってほんとうざいよね。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 16:56:03.31ID:00sB7cb20
>>91
アルトにした理由は雪国だから4WDが最優先になった。
あとCVTは嫌だってのがあるからアルトになった。
あくまでファミリカーとして上と書いたのはUP！は狭いと燃費だけがアルトに負けてて静粛性や荷室の広さ、乗り心地が良いから。

ただうちだって流石にアルト1台で常に出かけてる訳でもないし他にもCセグのSUVあるわ
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 17:50:06.12ID:9LcQdYQs0
>>102 4wdの意味 は大きい。cvtじゃないのもいい。
0104名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:05:04.56ID:37Isml0V0
そんなこんなでだから中古は安いのです
0105名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:21:22.42ID:SkasYndf0
>>102
結局のところ実用面と値段も考慮してup!からアルト変えたんだろ？
どう考えてもアルトの方がファミリーカーじゃね？
言ってる事とやってる事が全然違うじゃん。
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 18:54:04.82ID:00sB7cb20
>>102
だから雪国で4WDが必要だったからって書いてるよね？
値段に関しては全然考慮してないがターボとCVTはいらないと言われて必然的に一番安いグレードに
逆に降らない地域ならUP！から交換してない。
0111名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:23:04.34ID:DiKDDcJy0
>>102
まぁ～そうムキに成らないで。
Cセグあるならアルトはセカンドカーじゃん。
うちはup！メインだぜ！
荷物問題以外は快適。
10万出して
ルーフボックスでどーにかなる。と安易な考え。
せめて五人乗りにして欲しかったなぁ。
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2017/11/23(木) 21:26:05.57ID:DiKDDcJy0
>>110
比較にならないかも。
up！は中身で劣ってガワで勝ってる位のレベルだから。

主観だけど
マーチは先代の完成度が高いから却下。
パッソはもっさりCVTがダメで却下。先代レーシー？ブーンは良いなぁーと思った位だが年式古いからパッスでした。
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 21:34:12.93ID:9LcQdYQs0
>>111
うちもCセグあるけどupがメインだ。運転する俺の権利だから。
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