【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第23楽章】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1498983424/
◆オマケ
モデルチェンジ予想
https://gaisya-suteki.com/fuga-singata-kakaku-10925
https://carkiseki.com/nissanfuga1/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>613
ぼちぼち電池切れサインでてきて電池買うだけ買ってた頃に定期点検出したら
「ついでに電池交換しときましたんで！」ってことならあった どこで買おうと人の自由だけどよ
俺の知り合いが予算少な目で過走行の51買ったらとんでもない車に当たったことがあった >>612
俺は勝手に交換された。事前の説明なし。 勝手に変えて金請求は無いわマトモなトコでは
サービスなら分かるが >>621
うむ。車検切れで過走行、相場よりずっと安いから車検込みで購入
ところが納車後、マフラーから突如爆音がしてきた
潜って調べてみたところ、マフラーのパイプ部分にこんもり盛りすぎのパテが盛ってあり、そこが割れて穴が見えていた
そして車内に異臭発生
エンジンを回すと変な臭いがするのでオイルをチェック
するとオイルゲージにオイル付かないほどカラになってた
まだまだあるよ 10万キロでへたるクラスじゃねーんだけど
手入れが悪かったり環境次第でどうともなるんだよね 町の中古屋で車両本体35万円とかならそんなもんかもしれん >>623
初回車検で、エアコンフィルターと電池が交換されて請求されてた。
しばらくして車手放して、さようならした。
近所でまともなディーラーない。 >>627
そろそろそんな個体がチラホラ出回りそうだw
普通内外装汚いのは論外だね、過走行でも綺麗ならありかもね テイァナクラスなら分からんでもないが、
フーガのオーナーが細かいことを言うなよ。
恥しいわ、修理とか、車検とか、ディーラーの言うとおり
任せておけばいいんよ、金の事言うな、オーナーさん。
こんな車は金食ってこそ値打ちがあるんやで〜
ガソリンもタップリ食う、部品も修理も車も糞高い、
だからフーガなんよ。結構優越感もあるやろ。それが売りな。 過走行でフロントバンパーとガラスが綺麗すぎるのは逆に怪しい >>633
ガラスはメンテナンスしだいで10万キロ越えでもピカピカになりまっせ 前期型350ハイブリッド
走行距離16万km
どう思いますか？予想される故障箇所とか知りたいです >>635
予想される故障箇所というか、なぜ過走行選ぶの？
他にまともなタマあるでしょ >>635
予想される故障箇所は未知数
前オーナーによる
そもそももはやハイブリではなく単なる350GTになってそう >>635
どう思いますかって止めた方がいいでしょw
予算があまりにもない時点でこのクラスの車はオススメしないけど、少ない予算で過走行しか買えないならハイブリッドは買わない方がいいと思う。 来年になったら俺のはいぶりvip売るわ、多分8万キロ以下
カスタム多数よ(^｡^) ttps://i.imgur.com/ajN2aUU.png
ttps://i.imgur.com/OujjzU2.png
エアロっつーかエアロパッケージか。
好みによるんだろうけど、上の丸さに比べてシャープ過ぎる気がする。 >>644
中古のセミアニリンはヘタってきてること多いから探すのが大変。 >>651
銀粉ウッドとセミアニリンはセットだろ？ >>649
んなことはない
走行距離少な目で前オーナーが太ってなければ >>652
銀粉ウッドがメイン、セミアニリンはオマケって意味では？ >>654
まさにその通り。
まあセミアニリンの色使い、手触りの良さも良いけど銀粉がなければ付けなかったかも。 3700VIP
セミアニリンはジーンズ履いて座ると色がついたわ。
銀粉ウッドも俺の好みじゃなかった、、、
初めての車検で、2500に落としてVIPに替えた、
皮もしっかりしてるし、木目調偽物だが、俺はこっちが好きやな〜
2500馬鹿にしてたが、結構走るぞ。 本革シート乗るならジーンズや硬めのズボン色落ちしやすい物は普通履かないんだが...ファブリックと同じ感覚で乗るのは？
まあ自分の所有物だがらいいけど無知は怖いね >>656
セミアニリンって言っても白とかベージュじゃないんだから色移りなんてしなくないか？
>>657
知ってても所有者でそんな事気にする人の方が少ないと思うよ。
そんな事気にしてたら人乗せる度にストレス溜まるし、そこまで気を使って乗る車でもない。 仕事とプライベートどちらもジーンズが多い
Y50フォーブ革に8年、Y51黒革に3年だけど
ジーンズが原因の顕著な表皮トラブルは無いな
欧州高級車系の柔らかな革で表面塗装がライトなシートだと
ダメージがあるかもね >>658
色移りなら気にせんでもええ
ただな、まだ新しいジーンズの場合は雨降りに注意せにゃな
がっつり移るで 尻ポッケにホックが付いたジーンズだと大ダメージ与えてしまうよ
固い素材履いてる時は座布団引いてカバーしてる
化粧パネルも銀木外してヤフオクで買った木目調をKH3で塗ってつけてる
セミアニリンに漆黒もオシャレよ >>661
あー、連れ乗せた時に後部座席やられたわw >>663
だいぶ変わるぞ
EV走行できる距離も速度域も変わる。 革のシートになってからジーンズを履かなくなった。
座った感じがザラザラして、シートに子傷がつきそうなんだよね。
中古なんだが、降りる時に太ももがシートの右側に擦れるだろ？そこにシワが入ってガサガサしてるのが気になる。 木目調パネルは安っぽいからな...シルバーカーボンでもはるかな
インフィニティは何種類あるのにな >>665
おれも五年落ちの5000キロかったけど、少しシワがよってるよ、y50のときもボロボロになってやぶれたからy51は大事にのるよ、セミアニリンのいみなくなるけど、座椅子につけるような背もたれもあるかばーしてるよ >>668
シーマだけど、370まん、ディラ-じゃなかったし、不安だったけど、見に行って即決したよ、じいさんがが買ってほとんど車庫にいれてたらしい、ステップとかバイザーとかまだたくさんフィルムがついてる(笑) >>671
そりゃそーよ。俺も
「新車でTypeSのガーネットブラック、セミアリニンにサンルーフ付きにしました！」
なんて言われたら歯軋りするわ。
でもそんなの気にせず好きな車買っちまえよ。
俺もそれで
プレジデント、スカイライン、フーガ(前期S、非本革、サンルーフ無し)
と、中古で買ってきたわ H22年9月のフーガ(3700ccVIP)に乗っています。
フロントバンパーが割れてしまったのでヤフオクで買って交換しようと思っています。
品番の「62022-1ME5C」と「62022-1ME0H」の違いを教えてください。 >>673
バンパーにレーダーがついてるかの違いやない？ フーガも所詮は中古だヤフオクだ言ってる貧乏人しか乗ってないんだよな。 セダンは中古が一番
値段落ちるの早すぎて新車で買うのがアホらしくなるだろ
新車買うならSUVかミニバンだよ でも新車でポンポン買って、ポンポン手離す人のおかげで安く買えてるからしゃーない。
本音は新車で好きにオプションつけたいけどな。
TypeSであればいいやで俺が買った3年ものの中古フーガ、非本革なくせしてレースのシートカバーついてたもん。
うっすら見える前オーナーの年齢は70歳超え。
3年1万km以下なのに、リアバンパーはこすり傷だけでなく一回車止めかなんかにぶつけたような凹みが…
傷は一通り直して、ピュアキーパー掛けて綺麗に見せてる。 >>671
20代前半なら若いときしか乗れないからと言われて許される
中途半端に30~40くらいで結婚もせず身の丈以上のクルマを買うと
かなり冷ややかな目で見られるぞ >>672
51てセミアニリン&サンルーフの設定はなかったのでは？ てか、みんなほんとに乗ってるの？
はやくバーナーの形状教えてよ >>678
ピュアキーパーは自分で買って施工するとかなり安上がりだよね
水垢も落ちるし >>682
自分で調べろよ。
ネットですぐ調べれるし、説明書にも載ってるんじゃない？ >>681
無いんだそれ…。確かに見積もりシミュレーションしてみたら無理だったわ…。
>>682
形状？
>>683
最初は本気出して洗ってたけど(と言ってもｾﾞﾛｳｫｰﾀｰとか)、段々面倒になってきたから
もうキーパーラボで2ヶ月に1回やってもらってるわ。
ただ、ガンメタのボディにうっすらと見える水垢だけ後悔してる。
最初の施工の時に軽研磨頼んで綺麗にしてからやるべきだったわ。
「施工するに度に被膜が厚くなる」なんて眉唾物だと思ってるけど
5回やったものを研磨でリセットするのも何か惜しい希ガス
思いこみかもしれんが、確かに施工後の綺麗さがどんどん良くなっていってる希ガス >>674
ありがとうございます。
自分がどっちか調べてみます。 >>688
日産部品に聞けよ
電話ぐらいあるだろ？ エンジンオイルの交換はタイヤ館とかでも大丈夫でしょうか ガソリンを入れたいのですがガソリンスタンドに行けばいいのでしょうか よしこさん！
トイレは何処ぢゃ？昼飯はまだかのう？ エンジンオイル色々入れたけど何いれてもそんなに変わらない
最近は1番安い全合成油いれてる
軽自動車とか普段からぶん回す車ならはっきり違いがわかるけど普段パワー持て余すような車はオイル交換前後の違いとか分かりにくい気がする >>692
なんと不吉な！ワシわ1J乗りじゃったのに
ところでワシは誰ぢゃ？ >>693
>>690
エンジン内のコーティングが剥がれる可能性があるような、指定外オイルさえ入れなければオッケー
ちな俺はディーラーで済ませてる
安いし簡単な点検とかもしてくれるしコーヒーも無料だからw オイル交換前後の違いがわからないというのは驚きw
体感的に違いがわかるのは俺だけ？ ハイブリ乗りだがデラで指定オイル交換しても9600円(エレメント込)
オートバックスとかならもう少し安いんだろうけど微々たる金額ケチったところでメリットは何も無い そんな変わるか？
違いがあるとか言う奴いるけど、そういう奴って5000kmとかでちゃんとオイル変えるじゃん？
言うほど5000kmばかでオイル劣化するか？
車検特典で1000円でオイル交換(部分合成油)してもらえるから7000kmくらいで変えてもらってるけど
特に変化は分からん。 >>699
俺もHV
ディーラーでオイル交換してるけど一回あたり２８００円
三回に一度はエレメントも交換してる
手洗い洗車料金はサービス 説明書には15000キロでオイル交換って書いてるから、15000キロで交換してる >>702
5000キロ
HV10000キロ
じゃないの？ HVもノンHVも同じ15000km指定なんだから、この数値がいかに適当に設定されてるかよく分かる。HVなら30%程度はEV走行していてエンジンが回転していない走行があるし、アイドリングストップもあるだろうし 通常使用15000キロ1年
渋滞・登坂などのシビアコンディション走行の場合は7500キロ半年
ということか
自分はディーラーで交換してるけど、毎回交換の都度、メーターパネル内のオイル交換のキロ数をセットしてくれる
5000キロで
まあ常にスポーツモードにして飛ばすからこのぐらいでちょうどいいのかも >>694
分かるのはただ単にオイル交換スパンが長過ぎて劣化が激しいからやで >>699
三重県はエレメント込みで一万越えるよ
地域によって違うのか 全く別の会社だから違うんじゃないかな
兵庫日産は9000円だった 地域によって全然ちがうね
自分のところは3000円だよ >>706
5000キロで一度交換してるが、交換前後の違いならわかるで フーガ 乗っててかねないなんならビッグモーターの数百円のオイル入れれば？ ふむ！やっと前期type.sバンパーに取り付けられそうなリップスポイラーが来た
さっき仮当てしてみたが良さそげ暗かったけどw
とりあえず日曜日どうなるかやってみるか
悪魔で他社流用だけどねー >>710
>>706以外はみんな分かってると思うよw エンジンオイル交換をディーラーが行う場合
納車前に必ずタイヤの空気圧のチェックをする
適正な空気圧になると乗り心地が滑らかになるけど
これを、エンジンオイル交換の成果と勘違いしている人が多いね オイル交換直後の感覚は次の日にはなくなるから空気圧は関係ないんじゃね >>714
ギア変時の滑らかさは空気圧では変わらないし、そもそも空気圧で乗り心地が変わるってどんだけ適当な空気圧で走ってる場合の話してるの？ オイル粘度を一つ上げた時が一番分かりやすくて静かになったのを実感した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
