【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第24楽章】
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日産自動車Y51型FUGAの本スレです
◆公式HP
http://www2.nissan.co.jp/FUGA/
◆前スレ
【NISSAN】日産 FUGA(フーガ) Y51型 【第23楽章】
https://itest.5ch.net/test/read.cgi/auto/1498983424/
◆オマケ
モデルチェンジ予想
https://gaisya-suteki.com/fuga-singata-kakaku-10925
https://carkiseki.com/nissanfuga1/
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Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) >>107
今回のマイチェンで遮音ガラス入るらしいからもしかしたらいけるかもね
まあ日産にはそこらへんのクオリティは求めないけどさ 遮音ガラスよりも安価で効果的なポイントあるだろうに・・・ 先代で構築した世界観を捨てたのはマイナスだなワイルドさが無くなった...
多少荒削りで官能的な方が北米で売れるはず、死臭漂う車より全然いいわ こう長い時間が経ってから思うのは
特に前期は全く印象に残らないデザインだったなー
出た当初は有機的でよろしいとか思ったもんだけど >>106
エンジンの音が車内に伝わらなければ日産じゃない スポーツモードで走るのに慣れると中々スタンダードモードにできないもんだね
スタンダードモードに慣れるとエコモードで走れなくなるのに似てる >>112
スカイラインならそれでいいだろうけどさ、フーガは違うっしょ 後期タイプSだが乗り換えてすぐはエコだのスポーツだの試しに切り替えてたが、その後は一年以上ずっとスタンダードのままだ >>114
スポーツモード。
それは平穏な日常に突如訪れるある種の決別。
あなたは街を何気無く歩く。
街角で唐突に現れる絶世の美女。
貴方は振り返る。驚く程速く、慎重に、全方位に下心を悟らせない様に…
その動きは正にスポーツモード。
その車は平時の貴方と決別させるダイヤルを備えています。
さあダイヤルに触れてみて下さい。
貴方の心は朝8時の中央線とリンクします。 フーガ 日本名 雅楽
神武天皇が想起された神器の進化系
オイルは神酒、赤酒をご用意下さい
内燃機関には様々な神々がおられます
バルブを開ける天手力男命などが有名ですね
HVは神々の御加護を自ら止める愚行と言えます
徳をお積みのオーナー様は直ちに370示威帝タイプSを強くお勧めします >>118
さほど変わらないですよ
自分はハイブリッドだけど スポーツモードにしてこそフーガの醍醐味というか本来の走りが発揮できるんだと勝手に思ってる
スポーツモードにしないのはもったいないよ 祖父が80歳になって自主的に免許を返納することになり、ちょうど免許を取得した俺に「車使うか？」ってことになって貰ったはいいが、
フーガ450GTとかいうので初心者の俺にはハイスペック過ぎて怖い。
「教習所と同じ普通のセダン」だって言ってたのに 改造車じゃあるまいし
「ちょっと踏んだらバカみたいに進んで速度調整も全然できない」
ってわけじゃないんだから、パワーがありすぎて困るなんてことは全然ない。
あとそれY50だからスレ違い。 ステアリングヒーターは、後付けできないのだろうか。海外のM37, Q70には設定があるようだけど。Too hotらしいけど。 >>126
できないことは無いと思うが厳しいだろうね、工賃も...せめて配線がきていればなんとか
ところでイカリングのサイズわかる人いますか？あとBOSEでデッドニングした人がいれば感想お願いします >>127
イカリングは時代に合わないとおもう
自分もボーズにデッドニングしたけどDIYのせいかあまり変わらなかった
いまはアンビエントランプ自作中 後席のドアがに安っぽい素材使ってるのは何故なのか
ハイブリＶＩＰなのに >>129
具体的にどの部分？まさが1000万を越える車と比較してないよねw >>128
なるほどやっぱそんなもんかな、でも自己満でやってみるよ
まあから割りすればわかるけどさ...なかなか時間もタイミングが...だから一気に行きたいんだ
ソフトパッド系？人工レザー？シェード？結構コスト掛かってるんだけどね >>130
イージークロージャじゃない？
後席だけでも欲しいと思ったのはおれだけではないはず
ドア閉める音好きだから前はいらんかな 後席は深すぎてママが乗り降りしずらそうだわ
後はドリンクホルダーの位置が、前すぎる >>133
あー、それ感じる
椅子が深めなんだよね 身長180位だとVIPの後席リクライニングした状態が最も収まりが良い。座面のクッションも厚く、座面が長くて運転席より座り心地良い。 昨日ホムセンで150円くらいの三角形のアクリル棒はけーんしたんだ柔軟性もある
ペーパーで慣らしてLEDテープで光らせれば後期みたいな眉毛になりそうだ、シリコンチューブはキモすぎて没だ ヤフオクに棒入りヘッドライト売ってるじゃん、俺は業者にやらせたけど >>139
それイカリング入ってるよね？
それが嫌なんだよな >>140
配線で点灯しないよにしちゃえばいい、そうじゃないとディーラー車検通らないし 皆はんの水温計は真ん中で止まりますか？
先代も真ん中よりちょっと下で止まるんだけど >>141
ヤフオクのはイカリングだけじゃなくアンダーにも光のラインがあるからうっとおしくて
まあアンダーとイカリングの配線をしなければいいのかもしれないけど、それだとこいつを落札するのがバカらしい
せめて眉毛だけでイカリングとアンダーの光のラインが無ければ買う ていうかアンダーの光のラインを流れるウインカーにするとかの発想はなかったのか？w 仕方ないやる気ないもん日産も
暇なんでアケボノキャリパー対応ホイールについて(スタッドレス)
18インチから 8j以上 インセット38あたりから ランエボ10が履ける トヨタ系はあたる可能性あり
他になんかある？ >>148
良い車だと思うけど…欧州車にはまだ勝てないよね。
なんでだろう。欧州車からフーガに変えて勝てないと思ったところは……ドアの軽さ？だよね。軽すぎて事故ったらどうなるのかな？と音漏れ。とにかく剛性が低すぎる。
高速道路が一番わかりますよ。欧州車はとにかく楽チン。フーガは疲れます。クラウンはわからないけど。そんな感じでしょうか。 個人的には、サイズがデカすぎて都内だと駐車場が狭いので購入に迷う。
クラウンと同等サイズだったら即購入するんだけど。
でかいサイズは、シーマにすればよかったのに。 アルミドアだから、寧ろコストかかっているんだが感覚的にはマイナスかな
鉄のドアが優れているのは音関係とコストなんだよね >>151
アルミドア凹ませたら高いねえ
ドア交換で40万円近くしたわ タイプSはスペアタイヤどうなってんだ？17インチなんか使えないだろ？トランクには17インチしか入らなくね ドアでボディ剛性がわかるならボンネット、トランクについて一言お願いw
閉める時の音は重量とゴムのチューニング次第 スポーツカーと高級車は毎年進化させるべき
そういった意味ではやはりジャーマンスリーはお手本だね
小手先芸からパワートレーンの追加など隙がない スカイラインとほぼ同じ顔なんだから安いスカイライン買うのが普通の感覚だよな
フーガが売れないのは当たり前 新しいセダンのコンセプト良さそうだな
アストンマーティンっぽさがある 370GTだけどこの車オイルめちゃくちゃ汚れるね。オレだけ？ オイルの選択、間違ってない？0-20とかダメだよ。おれは5-40化学合成油使ってる。スポーツモードでぶん回しても、ぜんぜんOK >>166
前のオーナーのメンテが悪かったんじゃないの? >>165
インフィニティの新デザインコンセプトがチラッとだけ公開されたんだよ
セダンだって言明もされたので時期フーガ、スカイラインのデザインの元になる可能性が高い >>168
ディーラーの担当から
エンジン内部のコーティングが特殊だから
オイルは純正一択と言われたｵ
しかし高杉（泣） >>171
ディーラーで入れたらいくらかかる？
当方ハイブリ
いつも知り合いの車屋で１万いかないくらいだ そうや、DでATF交換したらほんの少し足りなかっただけでトラブル出たな。
めっちゃ精密みたいだ。 純正エンジンオイルってストロングセーブ5-20wじゃないの？無料だけど
というかオイル交換で請求来たことないけど SNストロングセーブ.X 5W-30Eスペシャルが純正指定かな？ >>175
たった7000円を高杉というならフーガ買うな >>170
そういうことだろうと思ってググったんだがそれらしきものでてこなかったからどこで見たのかなと そういやQ80てどうなったんかな
開発進めてたチームの責任者が退社したから立ち消えになったんだっけ 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 6 前期標準バンパーの真ん中の下部を黒く塗ったら面白そう、誰か剥がせるスプレーでやってちょ >>190
そんなの豪雪地帯じゃあたりまえだよ
デラに言えばすぐグリップつけてくれる >>189
グレード違うからなんやねん？
おどれがバンパー買って塗ればええんとちゃうんか？お？ フーガ って高級車だから割り込みに煽り信号無視してもいいって本当ですか！？ クラウンがあまりにもダサいから
フーガには期待している 次のフーガどうなるんだ
4気筒2000ccと6気筒3500ハイブリッドだけ？ 今年新車で買ったからまだしばらく変わらなくて良いや >>196
全幅2m近くまで拡大で、スカイラインに統合の形で
日本導入見送りの可能性も？
V37クーペの日本導入見送りの理由の一つは
全幅2m弱で日本の環境に合ってないからだもんな。 全幅1800なら買うんだけど。
立体駐車場のサイズが全幅1850なので。
日本を無視したサイズ展開は、やめてほしい 好きで買うんじゃなくてよく見られたい金持ちそうに見られたいハッタリをかますために俺は買うフーガを >>201
都内は、マンション住まいが普通。
マンションに住んでる人は、駐車場を借りるのが普通。
田舎なら土地が安いから庭付き駐車場付きの戸建てが当たり前だけどね。 大阪住まいの大阪人やけど
都内はマンション住まいが普通って、、ホンマか いま時このセグメントで1800は無いわー
駐車場がとか言ってるやつはおとなしく小さい車乗ってろ うちの立駐も横幅1850上限だけど普通に入れてるぞ
>>198
Q60(V37クーペ)は横幅72.8インチ=1849mmだぞ
Y51の72.6インチ=1844mmと5mmしか変わらん ボンネットカバーでいいのあります？
アラデンのだと最新のは使えないみたいな事書かれてて
探しています。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
