【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス・アレックス 42
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2006年10月、オーリスの発売を以って惜しまれつつ販売終了となった、
カローラランクスおよびアレックスについていつまでも語り継いでいく
スレであります。有意義な情報交換を。
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【TOYOTA】トヨタ カローラ ランクス・アレックス 41
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1478399461/ あちこちスレ見てるとカローラスポーツはなかなかいい
オプションが豊富なところ
基本性能はトヨタだからまちがいなかろう
個人的にはでかいのが気に入らんけど カローラランクス、エアコンの効きが悪くなったので見積もりとったら、コンプレッサーその他交換で30万超え。
ガス漏れその他で部品交換が余計かかるそうでちょっと予想外でした。
デンソーの見積もりだけどこんなもん?
街の修理工場に持ち込んだらもっと安くなるかなぁ… 俺のは高圧・低圧ホースの破損のみだったから、参考にならなくてごめん 効きが悪いってことは、一応動いているわけか?
上の方の書き込みにあった、自分でガス補充でいけない? 30万はかなりふっかけてるな
買い換えさせようとしてるんだろ >634です。
ちょっと冷えるのに時間がかかるのと、思ったより冷えなくなってきて、
数年前のエアコンの故障(エバポレータ交換その他で10万くらいでした)のときと似てるなぁとおもってディーラーに持ち込んだらこの見積もりです。
コンプレッサーの不調と、ガス漏れも確認出来たとのことでユニット交換になるとか?
とりあえず車を返してもらって、別のエアコン専門の修理業者に見積もり依頼してみます。 あと、リビルド品のコンプレッサーが7万と言われたけどこんなもんですかね?
昔、ホンダのインテグラのコンプレッサーをリビルド品で修理したけど、1万円くらいでした。 ちょっとググってみるとどう考えても30万は暴利すぎでしょ 30万ってのは「うちではやりたくありません」ってメッセージなんだよ エアコンが壊れやすいの?
それとも経年劣化なのかな? 他の車だとエアコンが壊れる前に廃車になってしまうんじゃないの
この車は他が丈夫で耐用年数が長いからエアコンの寿命が先に来てしまう
「ガンで死ぬか、ガンになる前に死ぬか」というのに似てる 今年もエアコンが壊れませんように
と、祈っておこう(-人-) この車の前はアベニールが11年目でエアコン故障で乗り換えたなぁ 先日、ディーラーでエアコン修理で30万の見積もりをもらったものです。
本日、カーエアコン専門の修理工場でみてもらったところ、確かにコンプレッサーから僅かなガス漏れはあるが、ガスの充填で様子を見たらと打診されました。
また、コンプレッサーその他、最低限のパーツ交換で、7〜8万の見積もりでした。
本日お世話になった修理工場のオヤジさんが良い人そうだったので、今後も修理や車検をお願いしてみようと思いました。 >>650
良かったね、オメ
長く乗ってやってくれ 車検入れると整備工場の人はものすごく喜ぶよ
儲かる儲からないでなく、車検やったら管理車両という位置付けになるから
「うちの客」という扱いになる
修理だけだと何度出しても一見客扱い 俺、去年エアコン修理したけどディーラー修理でリビルド部品使用と工賃込みで
8万円だった。30万円とかエアコン丸ごと新品部品で計算したのかね?
もっとも去年の時点で新品部品は無いと聞いてるから尚更「?」な気が。 >>653
最初にディーラーが提示した見積もりには「コンプレッサー(新品)12万円」と記載されてました。
あとから色々調べて新品のコンプレッサーは在庫がないらしいと知ってから私も?となりました。
デンソーが出した正式な見積もりの30万はリビルド品のコンプレッサー(7万円)を使っての値段でした。
他にもコンデンサーの交換も項目にありました。 部品が無くて生産待ちの場合もあるよ
俺の低圧・高圧ホースは1ヶ月強待たされた この車って年式の割には巡航時の
エンジン回転数はかなり低めだよね
なかなかいい車 1500のATとしては普通だと思うけどな
回転数うんぬんより、このATの耐久性が凄いよ
単に壊れないから凄いとかじゃなくて、ジジババが適当に扱ってるような個体でもシフトショックも無くスムーズなとこ
CVTだと壊れわしなくても、10万km超えるとジャダーとかショックとか普通だから ワシが免許を取ったばかりの頃は「ATは10万`からクラッチが滑り出す」と言われてたもんじゃて うちのも親父が雑に使って13万kmなのに凄くスムーズなのよ
バックする時、まだ前に動いてるのにRに入れたりとかしてるのに
イライラするから最近は見ないようにしてるけど カローラ関係のスレは一通り見てるけど、ATおかしくなったて書き込みは見たこと無い希ガス >>661
ディーラーで7万キロの時に交換して今は11万キロ
凄い滑らかで変速ショックとか全然感じない 10万kmの中古で買って、11万kmのとき車検で交換してもらった
交換履歴が分からないのは断られるとかよく聞くけど、トヨタディーラーではフツーに交換してくれた
交換後のフィーリングはというと、何も変化無いな
ま、交換前から超スムーズだったからあれ以上にはならんわな >>664
高速1000円で異常に走行距離が伸びたのでダンパーを純正の新品に交換してもらったが、
運転操作の感覚は変わらず
カスタマイズカー用のをつけたらまた違った乗り味になるんだろうが トヨタディーラーで特に指定しなければ、カストロールのATF入れられると思うぞ 1.5L・ATで今現在の燃費はリッター8km
街中使用で短距離、勿論エアコン使っての数字
冬場は良くてもリッター11kmだし今時の低燃費車に
目移りしてしまう >>667
ディーラーで純正フルードは在庫してないはず
おそらくカストロ入れられる 燃費は走行パターンで全く違うから、ここで語ってもあまり意味が無い気がする >>670
わかる!本当にそんなに走るのかよと思いながら目移りしてしまう。
俺も夏場は同じくらいだなぁ。
冬場は雪の影響と暖気で、1Lあたり5km〜8kmまで落ちちゃうけど。。
ちな、1.5L 4WD AT リアハッチのダンパー?ステー?の車体側に止めてあるボルトの頭が錆てて
ひょっとするとボルトの芯が破断してリアハッチが落ちる気がするけど大丈夫かな? あまりにも暑いんで日光にいってきたよ
クーラーもまったく問題ないし
快適だったよ
https://i.imgur.com/ZMfd9Ys.jpg 今は不要な機能になってしまったCDスロットも、
それを逆手に取って挿入し固定させるスマホスタンドが使えるから便利 リアハッチのダンパーで思い出したけど、替えると高い? 純正じゃなくていいなら送料込みで七千円くらいであるよ
Amazonとか楽天でググってみ リアハッチのダンパーの車体側に止めてあるボルトは入ってる周辺が錆びたら
車使えなくなる? 錆びた個所を切り取って同じ型の鉄板を溶接すれば大丈夫って「カー・SOS蘇れ思い出の名車」でよくやってる 表面が錆びてるだけだろ
足回りならともかく、あんなとこ15年程度でグサグサになるまでは錆びないよ >>686
でもそこの部分を切り取るとか大掛かりな修復だね
なんか40年とか50年前のビンテージカーみたい
>>687
表面だけならまだ大丈夫だね >>614
俺もZ乗りだか、壊れるまでZで十分。
カロスポ好評だったら、他社でも対向車だしてくるし、不評だったらランクスZみたいに中古で爆値下げして良コスパ車になるだけ。 試乗してみようかなあ
試乗したら欲しくなるに決まってるしなあ カローラハッチバック
試乗したら まさか後部座席がランクス アレックスより狭いなんて( ノД`)…
CH-Rと同じ位かな オーリスより間延び感がなくなって塊感が出たと思ったら
まんま居住スペースが割り食ってたか カローラスポーツはレンタカー借りて色々見てきたよ。
座り心地乗り心地静粛性は良かったと思うけど、足元の狭さと前席の形状のお陰で、
ランクスと比較してもなかなかの圧迫感がある。
窓が大きい分C-HRよりはマシ、というレベル。 06年式乗ってるけど、来年から自動車税が高くなるんだよな〜 どうしたもんかな >>695
足回りに高額な不調がなければ、ときどきレンタカーを借りるなどして自分に最適な車にめぐりあうまで乗り潰せばいい 今生き残ってるランクス乗りは大半が税金上がってるだろうけどそれでも乗り続けてるんだよな 自動車税45400円になるんだな、重量税なんか34200円て上げすぎだよ。それにエアバッグのリコールも来てるし、、あー面倒くさ 前もこんな感じの話題になった時に言ったけど、これくらいになったら車両保険掛けないからトータルでは変わらんのよ
重加算税アホらしいからって新車に乗り換えたら、また保険料バカ高くなるんだから 維持費が気になるならもう買い替えたほうがいいよ。
自分は買い替えたら任意保険3割以上安くなった。車両保険の全損額15万円から350万円に増えたのに。旧車と比べて安全装備の割引が大きい。
ちなみに2年目の自動車税は1万円だった。
燃費は満タン法で22km/l程度。 今日ディーラーでLEDベッドライトに初めて交換の予約入れてきたよ
まもなく27万qだけどまだまだお金使うつもり
去年の冬の写真
https://i.imgur.com/cnbQ8zG.jpg 分かったらいくらかかったか値段教えてね、俺の片側稀に切れるんだよね、ON/OFFですぐ点灯するから様子見してるけど ハロゲンなら自分で変えようと思ったら、確認したらHIDだったから辞めた。 てゆかよく見たらLEDに変えるんだ残念参考にならぬね(´・_・`) さすがに16年たったらヘッドライトのカバーが黄ばんできた >>706
そうだよディーラーいったら
できるということで 見積りもらってきたよ 3万くらいかな >>708
トヨタ純正ではない
バルブ交換タイプの社外品だよ >>712
ディーラーのキャンペーンだから大丈夫だと思うよ >>713
それならいいけどね、でもディーラーが勧めるなんて珍しいね ・後付パーツを勧める
・数年後、「これは車検に通らない」等と難癖をつけ、買い替えを勧める でも、ライトの車検基準は本当にコロコロ変わるからあり得るよ >>715
>>716
それは有り得るね、だから無難に純正を使った方がいいね >>714
ディーラーから進められたわけではなくて 自分の方から聞いてみたよ
ディーラーからキャンペーンのチラシが来てたから >>719
普通はヘッドライトの様な重要保安部品は純正以外は車検通らないけどね!
でも町の整備屋さんなら通してくれるけとね、貴方の場合はディーラーで交換するのだから問題は無いと思う。 トヨタディーラーはメチャクチャ厳しいよ
コバックみたいなとこはザルだけど 確かにディーラーで保安部品を純正から変えてくれるなんてリスクある事やってくれるなんて、初めて聞いたけどそこまでお付き合いあるんだろうね 成程、俺は13年目からディーラーから町工場に車検とか変えちゃったわ、今のところパワーウィンドウが1度動かなくなったのと、エアコンガス抜け、ヘッドライト、ノッキングをだましだまし乗ってるけどさすがに15年目は買い換えかな。 昨日ふとアンテナを見たら何か金属が見える。
よく見たらアンテナに縦一直線に亀裂が入っていて
中の金具が見えるときた。
アンテナゴムの経年劣化は分かってたけど
今年の猛暑がトドメをさしたのだろうな。
取りあえず電気工事用の黒ビニールテープで
アンテナぐるぐる巻きにしたw
パッと見、分からんからこのままでいくか。 >>725
自分のは去年裂けた
アンテナは交換したけど、ベースのゴムも劣化してどっか飛んでった 自分はそれでドルフィンアンテナに交換したよ
ただ合う色がないから自分で塗装 プラグ交換したら3番がオイル漏れ(までいかない滲み?)しとった
ヘッド開けるのは嫌だなぁ
だましだまし乗るか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています