国産最高級車レクサスLFAは名車に入れていい？
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レクサスLFA
世界限定500台
新車販売価格3750万円(中古車相場5300万円)
レクサスが送り出した最高級スポーツカー
海外のどのスーパーカーにも似てない
日本車的な美意識を感じる品のあるデザインと
天使の咆哮と言われるV10エンジンのサウンドが特徴
某イギリスの国営放送では世界で1番運転していて楽しい車と評されたほどの車 名車かどうか知らんが、性能と保証を含む信頼性の高さのバランスでは
間違いなく自動車史最高峰
その意味では名車と呼んでも過言ではない
さらに、安い。本当に安い。
開発費や原価はもちろん未公表だけど
どうかんがえてもLFA単体で利益出ない。
あれでカッコよさでも世界トップレベルだったら、
名車どうこうというよりもフェラーリやポルシェも脱帽というより脱糞レベル ランボよりはカッコいいとは思わんけど
フェラーリやポルシェよりはカッコいいような…
直線的デザイン好きな人の意見だが LFAが出てから8年間日本車のデザインは大幅に変わったけど
LFAを見ると日本車はこうであって欲しいと思う
今の日本車は中国共産党が好みそうな下品なデザインが流行ってるのかなぁ…
お金持ちは落ち着いてて品のあるデザインのBMWにどんどん行って
車オタが愛国心でBMWは見栄とか連呼してる感じじゃないか… BMWのセダンとぶつかってテストドライバーが死んだあれか こないだディーラーのイベントで走ってるの見たけどめちゃくちゃカッコよかったわ GAZOORacingFestivalでたっぷり見られるぞ トヨタがF1出てた頃のF1チームで作ったらしいな
そこにレクサスの乗り心地を加えたんだから最強だわ LFAか…、あれが名車ならNSXの方が名車だろう。
旧型NSXは名車に決まってるから、新型NSXも名車って事で。
たしかヒュンダイGTRに勝てなくて、無理な軽量化の結果、対衝突安全基準を満たせなくて限定モデルになったんだっけか？
それでもサーキットでヒュンダイGTRに負けたとか。
日本車史上最高の名車はやはりNSXに決まりでしょう。 LFAがLCのデザインで出てたら中古車価格はは倍になってた可能性はある >>12
それはない
わざわざ下品なデザインにしても… >>10
初代NSXは間違いなく名車だが
現行NSXは間違いなく迷車だ レオナルド・フィオラバンティによるオリジナルデザインはカッコよかったが
トヨタがいじくり回してあんな風になってしまったという噂 限定車にするならR35を越えなきゃダメだろ
NSXは問題外 >>20
topgear
アマゾンプライムで見れる フェラーリ、ランボルギーニ、マクラーレンなんかは速さ＝正義って感じだけど、BMWのi8と同じく他に類のない頂点なんでありだと思う。
エンジン音とレスポンスに乗り心地、信頼性、快適性はトップだろうな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
