国産最高級車レクサスLFAは名車に入れていい？
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https://i.imgur.com/qPmjpZc.jpg
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レクサスLFA
世界限定500台
新車販売価格3750万円(中古車相場5300万円)
レクサスが送り出した最高級スポーツカー
海外のどのスーパーカーにも似てない
日本車的な美意識を感じる品のあるデザインと
天使の咆哮と言われるV10エンジンのサウンドが特徴
某イギリスの国営放送では世界で1番運転していて楽しい車と評されたほどの車 >>48
オーム返しw
マニュアルに忠実だな、感心感心w しょうがない。貼っといてあげようw
●完璧超人思考
トヨタは全てにおいて優れており弱点は存在しない。またそうでなければならないと考えている。このこと
がしばしば彼らの現状認識を歪ませ、あるいは世間の認識の方を改めさせようと突き動かす原動力と
なっている。これは他メーカーの信者には決して見られない、業績最高潮のマンモス企業トヨタの番犬
TNSならではの特徴である。
TNSの行動は決まっている。どこへ行ってもトヨタグループの強さを誇示し賞賛し、そして他メーカーを
下等超人とみなして罵倒する。そして批判に対して言論面で妥協することは絶対にない。具体的には
「デザインなんて好みの問題じゃん」などという言動はあり得ない。代わりに「売れているから一番なん
だよ」と言う。妥協、譲歩、退却という言葉は彼らの辞書には存在しないのである。
●生態
ますます活発化しており、かつては週2、3日程度の工作活動であったが、最近では週1、2日程度
しか休みがなくなっている。また、少しでもトヨタ批判らしく見える書き込みを見たら、アンチであろうが
なかろうが無差別かつ無慈悲に攻撃を行う。反論にはもれなく罵倒が付随してくる。
TNSは決して単独行動は行わない。必ず複数人で波状攻撃をしかける。その際、同一IDで攻撃を
繰り返すことはせず毎回IDを変えて多数派を装う。
高価格帯の車の話題になるほど行動が活発になるのも特徴である。特にレクサスに関しては2chに
限らずベンツヲタやBMWヲタの掲示板に遠征するなど露骨な工作活動を展開している。
●スルー力の欠如
TNSは傍から見ても馬鹿すぎる書き込みやあからさまな釣りに対してさえ100%の確率で反応する。
監視活動を行ったという実績を作るためにあえてスルーせずに実直にレスを繰り返しているものとも
考えられる。また、200以上前のレスでさえ掘り起こして攻撃を繰り出すという念の入れようである。 ◇TNSの基本戦術
●初頭戦術
2chで忌み嫌われているレッテルを貼る（例：「チョン」、「ひきこもりニート」、「サヨ」、「共産党員」）
ナショナリズムに訴える（例：「日本人ならトヨタを叩くな」）
業績最高潮のマンモス企業に対する嫉妬、僻みと決め付ける
何でもかんでも高いシェアに結びつけて論ずる
その他、逆のことを言う（例：「ホンダとトヨタを入れ替えるとしっくりくる」）などなど。
●中等戦術
息をするように嘘をつく
実のところ基礎知識の乏しい人間やゆとり世代相手には効果的な戦術である。もちろんヲタには通用せず
簡単に破られる。また、勘のいい人間ならソースの明示を要求するが、TNSがそれに応えることはまずない。
もしくはあやふやな話でごまかす。ただし全くソースを示さないわけではなく、TNS自身にとって都合のよい情報
をいくつかは確保しているので、知ったかが図に乗って煽ると痛い目に遭うことになる。
ソースのURLを示してもまだとぼける
「ここではボロクソに叩かれててﾜﾛﾀ」というカキコに対して、「はぁ、賞賛する意見が多いじゃん？」と嘘をついて
反撃してくるパターン。主に海外の外国語で書かれた情報に対して用いられる。外国語の苦手な人間が多い
ことと、示されたURLを実際に参照する人間が少ないことを利用した中等戦術である。文章そのものを直接
転載するとぐうの音も出なくなるが、文字数が多すぎてコピペするとうざくなるのが難点である。
●仮想敵ホンダ
TNSが工作活動を有利に進めるために仮想敵として選んだのがホンダである。トヨタは必ずと言っていいほど
ホンダが先行する分野に進出しホンダを凌駕することを目標としている。そして、それは一部を除いて成功
しており、ホンダ信者はほぼ毎回苦汁を嘗めさせられている格好である。この状況をTNSが見逃すことは
なかった。トヨタに対する批判のほとんどをホンダ信者の工作活動と見せかけることでホンダの印象を悪化させ、
状況を有利に持っていこうとする意図が見られる。
・お約束のホンダ信者認定レス
・関係がない場合でもホンダの話題に話を摩り替える
・脈絡もなしにホンダの話をする
・まれにホンダユーザーを装ってホンダを叩く
などが具体的な戦術として挙げられる。 LFAは試行錯誤したけど顔の正解を導き出せなかったな。
良し悪しは別として顔はスピンドルグリルにして、その後のレクサスデザインを
明示してくれてもよかったかな？とは思う。
レヴェントンなんかは以降のランボルギーニの顔を
いち早く示したからね。
それ以外は言う事なし、パーフェクトだね。
あえて言うなら
あまりに生産台数が少なくて
イベント位でしかお目にかかれない事かな？
NSXやランチアデルタ位に見かける車の方が名車感は出る。 LFAにスピンドルグリルは似合わないと思う
スピンドルグリルはボディラインが幾重にも重なった自転車のヘルメットみたいなデザインにマッチする 最低でもスーパーカークラスになりえるヤツにスピンドルはつけないでほしい
もっと違う独自色っていうかスーパーカー感を出しなさいよ
スーパーカーならスーパーカーなりの色ってあるだろ
RCやLCと違うんだからよ
ああ、フェラーリランボルギーニでなくAMGあたりを見てんのか？ >>56
レクサスのポジションを考えればフェラーリ、ランボルギーニよりは
AMGに近いだろうね 高性能車を限定で一発出すだけならどこでも出せる。この領域は人外性能も当たり前。
フェラーリもランボもこういう車を通常運転で造ってるんだぞ
最近はＳＵＶも出てくる気配だが、生まれてからどんなに苦しい時代でもスーパーカーだけで飯食ってきたメーカーと
同列に語る方がおかしい。それにLFAはスーパーカー界ではとっくに忘れられた車だ。
ちなみにアルファロメオ8Cは今日本にある車両は5000万。8CのオーナーさんがASK車の値段聞いたらしい LFAは上手いこと2000GTの後継としてのポジションを確保出来たと思うね。
アメリカのLEXUSディーラーにある新車で寝かされてるLFAって
幾らするんだろね。プレミアが付いて1億円位になってるかな。 >>58
V10エンジンのスーパーカーを出せなかったホンダへの痛烈な批判やめーや >>61
NSX普通にV10で出せば良かったのにね
なんかフツーのホンダ車…感動も何もない…みたいなインプレされるようではアカンわw 何年か前にイベントで展示されてていっぱい人が群がってたけど
若い子が"ボンネット低!"とか言ってて友達と苦笑した 名車と言うにはウーパールーパー的デザインが厳しいと思う
カッコ良さがない パリス・ヒルトンが乗っている様子を何かで見たが本当に運転したくて買ったのか気になる >>65
彼氏から貰ったものは別れた時に売却
その後自分で買いなおしてるから相当気に入ったんじゃね？ LFAはデザインに美しさの欠けらも無い
新型NSXとどっこいどっこい HSV-010が予定どおりNSXとしてデビューしてたらまた違った展開になってたかもしれないね。
LFAは孤高の存在だし、間違いなく名車だと思うけど、5歳の息子がアクアを見る度に「えるえふえー！！」と指差して興奮してる…… すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
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55KR2 ウーパールーパーは名車にはカウントされないでしょ
単なる珍車かな エンジン技術に自信がないならいつもヤマハ製エンジンにすればいいじゃない
メルセデスとパガーニみたいに 正直4000万もするクルマなのにデザインひどいよね
芯までトヨタデザイン リアはカッコイイが・・
早く スピンドルグリルのフェイスリフトパッケージ出さないかな ttp://livedoor.blogimg.jp/motersound/imgs/7/2/72c54748.jpg
BBCの人気番組トップギアでジェレミー・クラークソンが
「LEXUS LFAが今まで乗った最高の車」と言ったショックは大きいな
最近のグランド・ツアー・シーズン2の中でも一番好きな車と言ってた >>65
その娘、グランドツアーに出てクラークソンの質問「ボクが一番好きな車持ってるよね？」
にyesと答えてたよ。
そのPヒルトンと一緒にゲストで出てたRマキロイもすごく目立つ車だって言ってたな。 クラークソンと書いてあるのにティラーソンさんの顔が浮かんだ
ごめん >>73
乗ればあのデザインもいいかなっていう気持ちになるよ
34GT-Rだって出た頃はこき下ろされてたし
土屋圭市だって最初は「これはない」って言ってたのが、「これだけ速いとカッコよく見えてくる」って言うようになった
LFAも同じ
デザインありきのクルマじゃないよ LC のデザインでLFAが出てたら中古価格爆上げしてただろなw 名車ではないね
価格も高いし、乗ったことないから知らないけど出来もいいだろう
問題なのは、金があったらあれほしい、と思う人があんまりいないこと
誰も憧れを抱かず、存在しなきゃいけない理由がない
トヨタにそれは求められていない
茨城の国道走ってて突如現れる謎のお城みたいな車 そりゃブランドの問題だろう
車単体で見れば欲しい人はいるでしょ
まあどちらにせよ4000万クラスの車は平民には関係のない話だがw LFAは名車だよ。
速さもあるけど、それだけじゃ無い。
エンジンサウンド含めて、佇まいがスーパーカーだし。
プロのセールスからみたらこんな感じらしい。
https://youtu.be/kSUJYtJp0eQ ほぼスーパーカーだけ売っているメーカーはちょっと外観のショボいのを出しても評価されるけど、
フルラインナップのメーカーが外観の悪い超馬力の車を出しても駄目だよね
ああ、LFAは音がいいんだっけ あのフェラーリにもランボルギーニにもベンツにもBMWにも必ず一言ある、
例の気難しいジェレミー・クラークソン博士に「人生の中で最高の車」と言わしめたのが
レクサスLFAだから
大金持ちの娘で車キチガイのパリス・ヒルトンの愛車でもある
大谷祥平もそうだが我ら日本人の誇り
まぁ、日本の貧乏人、特にこんな痰ツボ掲示板でクダ巻いてる負け犬貧民には
全く縁のない車だな あのオッサンはハイパワーFRだったら何でもほめるじゃないか
ポルシェ嫌いってのも解せないし
昔気に入って買った車だってあの出来の悪いフォードGTだぞ フォードGT乗ったことあるの？そんな口ぶりだけどw 少なくともLFAに乗った事も無い輩が
LFAをDisるのは酸っぱいブドウでしかないし。
カッコ悪いね。 ブガッティベイロンなら乗りたい
カレラGTも乗ってみたい
LFAは別に
韓国車で何千マンする車が出ても別にどうでもいいのに近い
好きな人は買うんだろうね、ぐらいの感覚 モノ知らないにもほどがあるな。
単なる舶来信仰&高いもん好きの無知な人って感じ。 レクサスが街路樹に衝突し男女2人死亡 ケンモメンの世界ランクが2上がる [609535295]
h ttp://leia.5ch.net/test/read.cgi/poverty/1525491496/ YAMAHAが頑張ったけど
TOYOTAは頑張ってないそんな車
2000GTなら名車と呼べなくはないが...あ、
アレもYAMAHAのおかげか... ヤ マ ハ は O X 9 9 - 1 1 を 出 す べ き だ っ た SLRスターリングモスみたいなレア車を出せるようになるといいですねトヨタさん トヨタは広告費に年間5000億円近く出してるらしいが、
世界限定３０台のTS-020ロードバージョンを造って売った方が宣伝効果あると思う・・ ☆ 日本人の婚姻数と出生数を増やしましょう。そのためには、公的年金と生活保護
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