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【スズキ】初代スイフト･スポーツ・クルーズ Part34
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0001名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 12:40:06.58ID:t4NWTkoy0
まだまだ乗るぞー！！
0002名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/15(水) 12:45:06.20ID:8YqwzWCl0
おめでとう、ちょっとうらやましい
ワイ初自分のはパッソTRDのMT
0004[sage]
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2017/11/15(水) 17:50:44.39ID:PrdXUDJ50
>>1
スレ立てありがとうございます。
まだまだ乗るぞーー！！(^^)
0006[sage]
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2017/11/16(木) 01:32:30.62ID:OYi2oAHC0
前のスレの埋め立てっぷりを見るとまだオーナー様たち
結構いて見てくれてるんですね。
大事に乗って行きましょうb
0010[sage]
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2017/11/19(日) 12:03:16.93ID:ZWK1tKiK0
本日オイル交換しました。
スミックスGX100 5w-40 11万5000㎞

20万㎞目指して頑張ります。
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 23:14:06.31ID:McxnVxrA0
フルノーマルの初代スイスポ見ると
大丈夫? 怖くない? って心配になる
0016名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/21(火) 12:39:33.38ID:JgGAz9ww0
>15
相手にしないでいい。
どうせコーナーでの挙動がーとか
リアのサスがーとか
峠あたりで違反行為して走ってるヤツだろ。
普通に街乗りしてりゃそんな事思わん。
0022名無しさん＠お腹いっぱい。
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2017/11/21(火) 21:22:04.95ID:e3Uj80js0
>19
白の純正ホイールかっこいいから
変える必要無いよ。
メーカーがそれで出したんならヤバいわけないじゃん
0024名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 23:06:45.99ID:5bcTh5n/0
>>22
あのホイールサイズだともっと細いタイヤ付けるべきだとは思う
スズキは目に見えないコスト削減が得意なメーカーだけど
この車に関しては目に見えてコスト削減してる部分がよくわかるよ
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/09(土) 10:31:11.80ID:7SvOGElu0
国産コンパクトカー実燃費ランキング
本当に燃費が良いクルマはどれだ！ハイブリッドカーを徹底分析
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/

順位：車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位：トヨタ アクア 2WD／ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位：ホンダ フィット 2WD／ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位：スズキ スイフト 2WD／ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位：日産 ノート 2WD／ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位：スズキ イグニス 2WD／マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位：スズキ スイフト 2WD／マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位：トヨタ パッソ 2WD／ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位：スズキ ソリオ 2WD／マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位：マツダ デミオ 4WD／ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位：ホンダ フィットRS 2WD／ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位：トヨタ ルーミー 2WD／ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位：日産 ノート 2WD／ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位：スズキ スイフトスポーツ 2WD／ガソリン 16.2km/L 16.4km/L
0045名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/26(火) 11:27:41.10ID:IzPYsYLX0
なあ、ブレーキのマスターバックに向かって右下にあるグロメットって、
車内ではどこらへんになるか知ってる？
めくってみたけど、いまいちわからん
0057名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/09(火) 01:59:26.12ID:PPKCHQor0
ウチの51 MT、14万キロ超えちゃった
エンジンも調子いい　クラッチはそろそろ初の交換かな
3月に車検だし、まだまだ乗るよ　燃費16キロだし経済的すぎる
0059名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 09:53:59.43ID:3g3LGAWl0
商用車で良いならエブリイ、キャリイ、アルト バン
乗用車なら現行スイフト

個人的には現行のスイスポ買うくらいなら
スイフト買って改造したほうが良いと思ってる
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/13(土) 19:40:57.68ID:5vnO/q8/0
軽トラとHT51Sを持ってて、数ヶ月軽トラしか乗ってなかったらエンジンがかからなくなった
バッテリーは問題ないが燃料ポンプの音がしないんで
燃料ポンプまで電気が行ってるか調べたいんだが
自力でできますか？
0067名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 07:30:50.99ID:1VKSvTyj0
アクセルオフでガクっと揺れるのは私のアクセルの抜き方が雑だからでしょうか？
めちゃゆっくり離すと揺れません。
もしくはミッション、エンジンマウントの劣化とかなんでしょうか。
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/01/18(木) 08:49:27.72ID:ef4f8bh+0
ほぼ同スペック1.5L車重１tの他車から乗り換えたけど、ホイールベース短いから？って思ってた。
ピッチング出やすいね。数年前に4万kmのを買ったから新車時どうだったのか知らんけど。
まあ雑な運転したら気付けるし、激しく運転したらより一層激しい感じが味わえるし、、 楽しい
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/05(月) 22:48:03.37ID:B9o3fj600
1.3、1.5なのでパワーはありませんが舗装された道であれば問題ないです。
コンパクトSUVの位置づけですが本格的な悪路の走行は無理です。
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/14(水) 19:01:58.28ID:lvKXKQdo0
外車だったらすぐに純正から社外品に交換をすすめるけど
国産でサーキット走らないなら純正で困ることはまずないでしょ

サーキット行くと数周でフェードするから交換必須だけど
0107名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/16(金) 14:10:46.06ID:+FkNA4Nh0
つうか自分で何をしたいのか目標が定まっていないだろ
人に聞くこと自体が間違いだろ
純正を使っていればいいんだよ
こういう奴は。
なにか聞き食わないと教えてくれた人のせいにするタイプ
0108名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/17(土) 11:52:04.18ID:fv9VfsAq0
んー
てか、
今までどのブレーキパッドを使ってきてそのパッドが自分にとってどうだったからこういうブレーキパッドないですか？
って質問ならありだけど、こんなの質問にすらなっていない
誰も言っていないが、こんなの失礼極まりないだろ
どういう育ちをしたんだろうな
0110名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/02/24(土) 22:50:36.12ID:rVV1Vmff0
大阪オートメッセに出てた81の赤かっこよすぎ
0118名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/20(火) 11:05:32.31ID:wlxWC9iX0
燃料ポンプが回ってないっぽいです
軽トラがあるので、とりあえずの足は問題ないんですが
修理を依頼する前に、点検した方がいい怪しいとこってありますか？
0119名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/21(水) 03:22:08.76ID:MbZqa+QT0
エアコンパネルの電球が切れたので交換したら
温度調節のダイヤルにクリック感が無くなりました。同じ状態になった人居ますか？
0120[sage]
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2018/03/21(水) 07:23:14.27ID:Bafan/Px0
>>119
私も3年ほど前に手前から交換したらクリック感がなくなりましたwほかのスズキ車の方のブログによると、中に入ってるボール状の部品の脱落によるものらしいのですが
私も復旧できずにいますね。
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 11:46:55.88ID:Hm3Zb30K0
久々に来たんだが81に乗るのは俺だけでいいって人いなくなったな
別の車に乗り換えて○○に乗るのは俺だけでいいって言ってるんだろうかw
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 17:08:43.83ID:btwOMRcP0
まぁ経年劣化で金掛かるけどね
スズスポのマフラーは騒音規制値で車検通らなくなってノーマルに戻したし
ライトも片方だけ曇りが酷くて磨いてもダメなくらいになって新品交換したし
エンジンルーム内で怪しそうな場所どんどん増えてるけど
車検のタイミングで色々交換したらとんでもない金額になったけど
他に欲しい車無いからまぁいいやと
0128名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 20:41:28.36ID:9XItk5rH0
ヘッドライトはポリッシャー買ってきて磨けばいいのに
わざわざ新品買わんでも…
まぁどこが壊れてゆこうがおれは好きな車だから乗り続けるよ、オール街乗りでぶっ壊れるまではね
0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/25(日) 23:51:31.14ID:btwOMRcP0
>>128
13年乗ってきて新品で買える部品もだいぶ減ってきたので…
太陽光の当たる位置の関係か片方だけ目に見えてに劣化が進んで
車検通してもすぐに曇って光量不足になる未来が見えたので交換しました

>>130
スズスポのマフラー(92dB)+パイプ(2dB増加)で94dBともとも規制値が96dBで
元から余裕の無い所と年齢も重ねて近所迷惑に敏感になってきたので良い機会かと
正直エンジンかけるときとか相当うるさくなってましたね
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:15:37.80ID:aiqoH0Lq0
>>131
そういう時は取り敢えずインナーサイレンサー
それでもうるさい時はホームセンターに行ってグラスウール購入
インナーマフラーに巻き付ければ音量最小化
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 00:32:48.55ID:TtcjE/Zb0
インナーサイレンサーでは車検通らないぞ
溶接前提か？
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/03/26(月) 11:59:46.74ID:wOERhbJj0
インナーサイレンサーって書き込みで思い出しました
マフラー買った時に同時に90Φのインナーサイレンサー買って付けましたが
見た目がダサくなるのですぐに取り外して物置にしまって完全に失念してました…
確かにあれだったら車検通りますね
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/21(土) 06:55:29.28ID:KQ3mmY8M0
>>157
そこで固定するしかないんかなぁ？
まあ、直接イジイジして強制的に同時点灯させようかと思ってんだけどね
じゃないと、ハイビームのときに手前が暗くない？
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/24(火) 15:04:59.41ID:Ry7bKh550
208 番組の途中ですがアフィサイトへの転載は禁止です (ﾜｯﾁｮｲ dbfa-9jjH) 2018/04/24(火) 10:12:50.07 ID:Pgk9vI8K0
やめろジムニーに変なレッテル貼るな
キモオタブルー（WRX）
キモオタイエロー（スイスポ）
キモオタレッド（エボ）
これらと同列で語るな！！
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/04/27(金) 22:23:00.39ID:nztWbqoI0
5000台も出てない車種だからね
あまり売れてない車種だとパーツの在庫量も当然少ない
で壊れても新品在庫無いので中古品探しますとかザラだし
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 17:11:20.64ID:o+KQlGoT0
教えてください。
HT81Sなんだけど
51とかクルーズ純正の運転席助手席は流用できますでしょうか?
運転席助手席ともにボロボロで穴だらけなので流用できれば
最高なんですが。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 18:30:25.59ID:suwo1oXP0
流用できるかは判らないけど、純正シートならヤフオクやアプガでたくさん転がってるよ。抵抗ないならバケットシートに変えれば？
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 18:34:40.73ID:D9savMl60
社外も共通だし流用できると思うけど、4dr系だと前倒しレバー時にシートが前にスライドしないんじゃない？
社外レカロで純正知らんけどレールは組み換えしないと後席アクセスが面倒そう・・・。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/05(土) 21:50:57.99ID:BREZbucd0
ん～アクセルの追従度クラッチミートの感覚シフトフィール軽さからくる軽快感
ハンドルは小径に換えてるからクイックなのは当然だけど
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 03:26:03.12ID:UE/Uw7Kr0
人それぞれだけどスタイリングが気にくわないってのもあると思う
31まではクルーズ顔のイグニスっぽさあるけどjwrcのイグニススーパーを知ってる人が32を見たらデザインがかけ離れすぎているだろうしね
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/06(日) 04:57:24.24ID:nPWd11wx0
そういうものなんか
まあ、性能とかなんとかどうでもいいけど、
81はいじりやすいから好きヨン
エンジンルームガラガラだし、自作パーツ簡単に作れるし
足回りもマルチリンクとかダブルウィッシュボーンみたいに知恵の輪状態にならないし
各所が単純な構造だから、何か自分でするにはホント楽ちんｗ
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 19:06:57.44ID:PImTA3rL0
しかし走行距離を考えるとこの純正から交換してるパーツが
どのくらいの距離走ってるのかが後の維持費に大きく変わりそうだけど
ここまでいじってると逆に手を出しにくいなぁ
怖い
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 19:57:49.89ID:2ispiNiK0
>>187
ホイールがどこのメーカーなのかで28万円以上の価値かも
しれんな。俺ならパーツバラして奥で売っても
6万ぐらいになるんじゃ？
>>188
距離に関係あるパーツ少なくね？
せいぜいLSDサス関係だけやね。
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/08(火) 20:04:28.58ID:6wCegYoi0
毒キノコとかまんま交換だからそれだけで1万近くするな
まぁたかが1万だけどな

これ本当にダウンサスだけ?
補強入れてるしボディにシワ寄ってたりとかありそう
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/09(水) 19:53:29.58ID:cHggLWGG0
ターマック仕様なので前後3cmダウン
フルバンプでインナーフェンダーに盛大に接触してるのでボロボロ
ホイールは15inchで6.5J オフセット38
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/10(木) 17:46:25.80ID:FN20t0IU0
普通のカーブで旋回中に室内灯がパッパパッパとたまに点くようになってきてしまいました
以前のスレで見かけましたが
直すのはヒンジの調節でしたっけ？
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/12(土) 18:15:09.09ID:HgZ4aXe00
>>202-204
レスサンクス
後出しスマンがエアフィルタープラグプラグコードは交換した
ブレーキ踏んでも踏まんでも変わらん
自作のエアインテークはハードル高いな
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/18(金) 22:00:09.90ID:Z3b9+vjM0
クルーズのシートってここではどんな評価?
解体屋にあったんだけど固くて大きくて疲れにくそうだと思ったんだが。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/19(土) 07:09:29.86ID:eKj45Gvg0
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0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 16:03:06.97ID:SleOAH6a0
>>216
Ht81のなんちゃってレカロ売ってクルーズ純正これつけてるけど、固くて疲れにくくてめちゃめちゃよいぞ。
ホールド性能はだめだが。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/05/28(月) 19:17:08.60ID:qwCVysLx0
そんなことするよりレカロのセミバケでも入れればいいのに
求めてるものが違うかもしれんが楽だぞ

あとホールド性が低くて疲れないって矛盾してないか
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 00:11:20.22ID:/QHqOtZv0
昔81S乗ってました。乗ってた頃には過去スレにも来てたっす
不意に懐かしくなってお邪魔しました。たまに対向車線や駐車場で見かけてニヨニヨしてるだけですが、でも81ってやっぱり独特の個性があって忘れらんないですなｗ
0226名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 00:58:15.08ID:mW2IUOKF0
まだカーブで抉ったりするとルームランプが点いたりする程度だわ
ダッシュボードのセンターがトレイになってる世代だから
割と新しい部類だろうか
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 12:19:56.57ID:mW2IUOKF0
あ、ダッシュボードのトレイじゃなくてエアコンとかの配置が違うんだっけか。
すまないね、中古で買ったものなのでトレイの有無が世代の違いと思い込んでいたよ。
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/04(月) 13:11:51.93ID:1lniq7GK0
あ、マイチェンでの違いですかね
たしかエアコンスイッチとあとはエンジンルーム内のヒューズボックスの位置？くらいですかね(´・ω・`)
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/10(日) 18:40:29.64ID:2/8f21ky0
>>228
このトレーを外して上から手をつっこんで
カロッツェリアの１DINデッキ後ろから生えてるUSBにメモリ抜き差ししてた
数年経った頃にケーブルで延長すりゃあいいじゃねーかと気付いたっけ
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/10(日) 21:19:14.68ID:ildDlEIA0
（2018年 5月 26日 16時 26分 追加）

相場上昇中！！

この値段は今回だけ。

次回出品時５万値上げします。



（2018年 6月 2日 9時 32分 追加）

■パワーウエイトレシオ、8.09ｋｇ/ｐｓ。

２代目前期スイスポ8.48ｋｇ/ｐｓより勝ります。

１ｔ超えで重くなった２代目前期買うなら、初代930ｋｇ/115です。

楽しいです、ちょっと怖いくらい速いです。

どうしても２代目というなら、後期を買うべきです。

でも良質車両は１００万以上出さないと、それ以下はいじりまくりのガタピシ。

そもそも、初代乗らずしてスイスポ道、語れるんですか？

悩んでばかりじゃ何も始まらない。考えるな、感じろ！

080-7723-1808 しぎはらまで 今すぐ電話！
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/13(水) 14:50:37.19ID:LkMw98VW0
HT-51Sの配線図の追補版て
追補版だけで全部載ってるでしょうか？
それとも文字通り、追加された項目しか載ってないでしょうか？
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:23:03.93ID:B3Xh4b6d0
HT81Sが手に入りそうなんだが、実際スズキに純正パーツで残ってるのってあるのかな？
知り合いがフルノーマルで通勤に使ってた車なんで素性は良いんだが経年劣化したパーツはどうしようもない。
自分も普段使いで快適に乗れたら十分なんだが、維持していくにあたってアドバイスがあれば教えてくれるとありがたいです。
0241名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/20(水) 23:37:10.02ID:OlU19Ztv0
汎用品が使えるところは問題無いけど専用品になってくるとね
フルノーマルで無理な使い方してなければ特に気にするほどでもないけど

もし修理が必要になったときに新品で買えるパーツは
限られてくるので中古で妥協できる心かな
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/22(金) 21:15:58.57ID:+6VhNBRP0
>>241
スズキのディーラーで問い合わせたら、在庫部品のリストとか貰えないかな？
前にMR2乗ってた時はトヨタの部品共販でリスト作ってもらってたから維持しやすかったんだけど。
0249名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/06/24(日) 19:29:01.67ID:lYalfalS0
ウチの出入りしてるディーラーは毎日遅い時間まで作業してるから
そういった金にならない事をお願いできないなぁ

新車で買ってからずっと社外品のパーツも含めて全てディーラー経由で
お願いしてるけどね
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/06/24(日) 20:05:03.78ID:oMsNaA9U0
一応交換だけでなくかなりの金額のパーツを予備部品として共販で買ってるから少しは貢献してると思う。欲しい部品も直接自分で行って買ってるから手間を省くという点では貢献してる。ということにしといてくれ
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/01(日) 11:28:46.55ID:8PKTVhqg0
もう新品で購入できるサスは
クスコかラルグスくらいかな？

純正＋ダウンサスからスズキスポーツのに付け替えてもうかなりの年月立って抜けてるんで入れ替えたいけど、サーキットとか行くことなくなったんで出来るなら新品の純正が欲しいな
0265名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/08(日) 10:00:16.06ID:ZMgsHnIs0
中古といえばこの車を放流してもう数年
放流直後はちょっと気になって検索したら中古屋で売りに出てるのネットでみた（装備とあるステッカーで確定）
そしてさいきんまたネットでまたみかけた。といってもホイール変わってスッテカーもないし、それっぽいってだけで
分母少ないとはいえ特定は出来ないけど
下を覗いてある物の取り付け見れば特定できる所はあるにはあるけどそんな都合のいい画像があるはずもなく
それっぽいてだけでもなんか別れた嫁がもっと良い男と居るのを見た気分ｗ
手放して判るなんか面白い車であったと

上の話みたく水没してるとか事故してるの見ちゃったら辛い物あるだろうな
0269名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/20(金) 21:50:23.07ID:5ATcCVTN0
先週やっと手に入れた。フルノーマルで前のオーナーが大事に乗ってくれていたおかげで状態は最高良い。今日何気にエンブレムが無いことに気づいたから、せっかくなんでイグニスをつけようかと思ってる。
踏んだだけ伸びて切っただけ曲がる良い車だわw
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/07/21(土) 13:03:13.59ID:Q3u84N2A0
付けるにしても、今の状態で乗り込んでからになると思う。乗り込んでからでないと違いが分からんからね。
別にジムカーナとかする気は無いし、片道50kmの山道通勤に使うけど、今のところ不満は無いなw
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 13:13:39.19ID:WmW+EXbD0
ロアアームバー入れる以前に車高調入れた方が
ノーマルのサスは只の棒だから
ノーマルサスにロアアームバーだけとか入れても
余計に挙動がヤバくなるだけだから気をつけてね
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/21(土) 18:25:18.12ID:VnDQQ0aS0
軋み音や内装がたまにポロッと取れるけど
今日7回目の車検通してきた


そろそろエンジンマウントに大きな亀裂見つけたので交換かな…
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 10:58:47.89ID:LVOOwy1+0
自演臭が酷いwwww
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 20:48:21.04ID:MpmtdlkN0
購入した時純正ホイールはついてなくて、鉄にブリザックの165/70/14が付いてた。そんな訳でタイヤ付き純正ホイールをオクで落としたらエコピア185/55/15が付いてきた。
何故かこっちが乗り心地がいい。こんなもなのかな？
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/22(日) 23:49:02.30ID:i0cpI1100
したらばだかに有ったドットコムだと
----------ここから引用----------
【基本情報】
純正ホイールサイズ：１５インチ　５Ｊ　オフセット４５
純正タイヤサイズ：１８５／５５／１５　外径約５８６ｍｍ　幅約１９３
ハブ径５４

【インチアップサイズ・サイズアップ】
１５インチ
１９５／５０／１５　外径約５７５ｍｍ　幅約１９５ｍｍ(１ｃｍ小さくなる　Ｓタイヤはこれが基本)
１９５／５５／１５　外径約５９７ｍｍ　幅約２０１ｍｍ(１ｃｍ大きくなる)
２０５／５０／１５　外径約５８７ｍｍ　幅約２０４ｍｍ(ほぼ同サイズ、Ｓタイヤもあり)

１６インチ
１９５／４５／１６　外径約５８４ｍｍ　幅約１９７ｍｍ(１６インチの基本サイズ　ワンメイクレースもこのサイズ)
２０５／４５／１６　外径約５９３ｍｍ　幅約２１１ｍｍ(１ｃｍ大きくなる)
２１５／４５／１６　外径約５９８ｍｍ　幅約２１５ｍｍ(１ｃｍ大きくなる　幅はオフセット次第か？)

１７インチ
１９５／４０／１７　外径約５８６ｍｍ　幅約１９５ｍｍ(インチアップの王道　対応タイヤが１種類なのが悩み)
２０５／４０／１７　外径約５９４ｍｍ　幅約２１５ｍｍ(１ｃｍ大きくなる　国産タイヤで１７にするにはコレ)

【ホイール（確認済みのオフセット情報）】
１５インチ　７Ｊ・＋３５まで確認取れています。
１６インチ　ＴＭＣ１６で７Ｊ・＋３８、７Ｊ・＋３５でもＯＫ
１７インチ　ＴＭＣ１７で７Ｊ・＋４０、７Ｊ・＋３５でもＯＫ

＋３５だと見た目良い感じですが、ツライチまでは３－４ｍｍあるかも？です。
----------ここまで引用----------
0291名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/07/23(月) 00:42:48.28ID:tZhAbJFo0
変な改造厨が湧いてるな。
なんでメーカーがこれで出したかのか判らんのか。
これで公道走るには十分だから付けなかったんだよ。
高速道路が無法地帯だと思ってる馬鹿は峠最速でも名乗ってろよ。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 18:37:32.14ID:Zx+Bj56b0
正直な話ノーマル足に補強入れてもね
折角補強入れるなら足回りも変えた方が良いのは事実
でも補強と足回り交換の代償としてボディにシワ寄るのはご愛敬
0299名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 21:21:14.66ID:MAI3JRG40
別にノーマルでも改造しててもいいけど他人のやってる事を否定するのはナシな
そもそもこんな過疎スレでレスが伸びてること自体が怪しむべき事態だと思ってるけどね
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 23:39:13.29ID:gmoiQbhb0
>>302
馬鹿すぎてわろちｗ

>>301
乗り心地はもともと悪いからほとんど変わらないよ

特にその効果がわかるのは、
・交差点などで曲がるとき
・バイパスなどでの安定性
・ブレーキを踏んだとき（低速時を含む）の安定性
・直進安定性の大幅な向上
などなど

先にも書いたが、そこらへんを走っている車ならロワアームバーとしてでなく入っている車体の補強だから安心して入れていいよ
そもそもなんで最初から入れていなかったが謎なレベル
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 23:41:27.48ID:kYkjKivc0
>>301
あなたが必要と思うのなら付けたらいいんじゃない。同意を求めたところで賛成する人も反対する人もいると思うよ
まぁどうでもいいけど
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 23:45:48.91ID:9q0Ht0OZ0
スゲーまともそうな事書いてる奴いるけど騙されるなよ
その普通以下の剛性しかない車体なんだから補強入れれば
その分他の所にストレスが来るんだから結果として車体を傷めるだけだからな
それでも付けたいのなら別に止めないけどな
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/23(月) 23:59:57.06ID:jMhHl4+k0
効果の部分に嘘混じってるな・・・
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 07:33:27.12ID:K91aNE2e0
自分もアーム類補強入れてはいるがスポーツ走行しなければいらないと思ってる
そもそもHT系と同様の脚のスズキ車世の中に十年以上も前から何十万台も出てて
重心が不利な車種も多いのに足回り起因の事故が多発してるなんて聞いたこともない

確かに補強入れないと強入力時に予想外の動きをすることがあるが
それに合わせた運転すれば良いだけだ
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 21:50:35.38ID:q1WQyO6U0
質問した者です。自分は基本ノーマルが最もバランスが良く、何処かをいじれば何処かにしわ寄せが来るという考え方なので、デメリットを補って余りある効果があるのかを聞きたかった訳です。
つまらん質問で揉めるのは嫌なので不快な思いをした人がいたらすいません。
0314名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 22:01:49.00ID:tB7BQ/J/0
>>310
ボディにしわが寄るのは・・・
もうやめておくわｗ
バカバカしいｗ
本当にばかどもだｗ

>>312
もし同乗する人がいる可能性があるならつけておいたほうがいい
付けてみればわかるよ
既にブレーキを踏んだときの不安は感じているだろ？
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 22:17:23.14ID:q1WQyO6U0
>>314
自分はEP71スターレットターボＳを20万km以上乗って運転覚えた口なんで、大概の車は大丈夫。
今回81を手に入れたのも元はといえばEP71が馬鹿みたいな値段になってるんで、それに近い車を探した訳だけど、今の印象はマイルドなEP71という感じです。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 22:42:35.49ID:CJUf+UUM0
この車のブレーキ時のアレってゲフンゲフンがゲフンゲフンなので
ゲフンゲフン付けようが原因が解決したわけじゃ無いが自信満々で
ゲフンゲフン付けると解決するように書かれると心配になってきたぜ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 22:46:19.20ID:K91aNE2e0
>>317
私はKPから入ったクチです
EPも楽しさがあるクルマだよなぁ

コスパで考えると補強よりまずはブッシュ類新品にするのが良いと思う
もう新しい個体でも10年以上経ってるもん

>>314
補強しないとそこまで危険と言うのならば
未だに沢山走ってる古いワゴンRやラパン等をどう説明できるんだか
人を乗せるときはペース落とす
それはどんな車でもで皆やってること
そもそもホイールベース短く不安定な上
Iアームの前後方向をスタビで押さえてるだけなんだから今時の車に比べ変な挙動出るのは当然
って解っていればどうと言うことはない
0321名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/24(火) 22:59:43.14ID:WPuwXysg0
ブレーキに不安がある場合、最初に手を入れる部分は少なくともロワアームバーでは無いかと
この車の場合はもっと根幹の部分ですね
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 18:09:30.86ID:A+gGIvrQ0
>>327
ダンパーもバネも純正です。補強も純正パフォーマンスロッド以外は入っていないです。（将来的に見た目装備で車高調は入れるかもしれません）
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/30(月) 23:25:06.82ID:nOaGdnkF0
7Jのホイールにスペンサーかましとけば大丈夫
インナーフェンダーがぶっ壊れようが気にしなければ無問題
タイヤが裂けても気にしない気にしない
0331名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/07/31(火) 01:15:30.29ID:51MrJgiQ0
将来的にと言っても金銭的に2年は厳しいと思うので、現状が知りたかった所存です。
気にしない論は極論な気が…タイヤバーストしないですかね
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 12:08:27.49ID:Bct6Li/C0
燃料ポンプが回ってないです
整備書を買ってみたんですが
燃料ポンプの配線がどこを通ってるかわかりません
燃料タンクを下ろさないと燃料ポンプの交換はできないらしいですが
室内から、燃料ポンプ直前の配線を見る事はできますか？
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/04(土) 15:13:02.72ID:s9vxjc4S0
車の修理は結局のところ駄目になった部品の交換で、駄目な部品を見つけるのとそこまでたどり着くのが整備。燃料ポンプが動かないのは配線の問題じゃ無いだろうから、そこまで自分でたどり着けないなら大人しく専門家に預けるべき。
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 07:09:13.15ID:rs7HiK3J0
81乗ってまつ。
昨晩キー閉じ込めしちまった。
荷物と一緒にキーを車内においてドア閉めたら30秒後に勝手にロックしやがった。
何この糞仕様(´Д｀；)
0353名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 09:20:21.02ID:QPMPnHng0
針金で開くから大丈夫だよ。画像検索で内部の構造見れば。
めんどくさいという意味ではクソ仕様だけど、防犯もくそもない作りだから素人でも何かと自力で対処できると思えばありがたいなって俺は思ったよ。
0357名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 17:43:46.88ID:q5Q8Zgh0
キー操作して30秒位無操作だと鍵掛かるよね
今回の場合何で鍵閉まったんだ
ドア開閉で鍵閉まるのキャンセルされると思うんだけど
0359名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 19:53:16.18ID:E+aFTrfo0
>>357
だよね 元書きでドア開けてると推測して不思議に思った なんにせよ誤動作の可能性あるならエンジンかける以外は肌身離さずが基本か

キー内電池交換で開けた時、垢か油か結構汚かったからアクシデントはあるだろうね 掃除したら反応落ちてもた
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/24(金) 21:20:14.51ID:dIU+Nm+A0
ミニ四駆のネジっぽいと思って並べてみたらピッチが違うっぽいなあ
自分のは錆びでよくわからないことになってたけど、タッピングなのかな？スタビライザーポールをねじ込んだらひっかかる感じあったから、適当なM2ネジぶっこんどけばとりあえずOKかもね
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/25(土) 18:10:03.30ID:mZhsfM4Y0
初代スイスポHT81S　楽しい車です。
３代目スイスポならまだしも、
なぜ２代目に乗るのかわかりません。
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 08:16:12.05ID:i+ThDb/z0
>>368　31ってかっいい？？
0373名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 08:18:11.99ID:i+ThDb/z0
>>369　ノーマル状態なら、31より81のほうが速いし、楽しい。
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 08:20:50.68ID:i+ThDb/z0
>>368　31ってかっこいいか？？
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 08:21:22.64ID:i+ThDb/z0
>>371　君やってることがストーカーなんだけど（笑）そうか、そうか（笑）
0376名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 08:22:40.79ID:i+ThDb/z0
>>370　重いよ。
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 12:16:26.20ID:5M6o81NB0
３１初期元オーナー。MTのギア比に騙された。
いま８１だけど初期の３１はマジつまらん車やった。８１は、プジョー１０６s１６に乗り味そっくり。
0385[sage]
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2018/08/26(日) 14:13:59.72ID:+WkeVpzO0
板が活性化しておりますな
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/26(日) 18:59:04.10ID:6ZD6ILrs0
2004年式(平成16年式)クルーズ。
昨日の15:00頃、日向に駐車してた車で出掛けようとしたら、パワーステアリングが効いてなくて、おかしいと思ったら、EPS(Electronic Power Steering ?)の警告ランプが点灯してた。
暑さのせいかと思い、日陰に移動して10分後ぐらいに再始動したら正常に。
5年前位の暑い日に急な坂でも点灯したことがあって、これで2回目。
パワステないとハンドル重いね。
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 07:02:16.22ID:fJk3EGdX0
>>382　激しく同意。で３１は重い。クラッチが油圧。だるい。
0389名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 07:09:40.45ID:fJk3EGdX0
31乗りは、一度81に乗ってみ。81最高！！ってなるから。マジで。
930ｋｇという軽さはEgチューンなんかでは絶対だせない最高の性能。
で、３１に比べてクラッチは強いし、ミッションは強いし、エンジンも強い。
古くて捨てたくても捨てられない。なんせ楽しいし、金が掛からないし、
３１よりも速いから。３２にはパワーで直線は負けるが、コーナーはピタ。
ヴィッツ、マーチなんて相手にならなん。
0392名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 14:32:46.92ID:fJk3EGdX0
>>390　まあ確かに１２SR乗ってた時は１２SR最高って思ってた自分が居たわ（笑）
ノーマルの話ということで。確かにチューンドは筑波も同じくらいで走るの居るからね。
0393名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 14:36:33.12ID:fJk3EGdX0
>>391　異論なし。賛成。
でも一度で良いから81乗ってみ。
コスパ１5分の１～で味わえるから。
奥で２０万前後の現走行車買ってみ。
手放せなくなるから。置き場さえあれば。
0394名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 14:39:44.40ID:fJk3EGdX0
今、３１と８１が大体同じ価格で個人売買取引されてるのはそいう理由だと思う。
※ただし現在普通に公道走行中、使用中の車両に限る。
業者車、最安値はマジで見に行っただけ無駄のヤバイのばっかだから。
0395名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 15:27:07.50ID:qRkzEJiT0
>>394
31も今は個人売買で5万で買える時代になったの？
>>393
いや正直申すと、81に5年程乗っていた上での発言なんだよね　その上での解釈は81は軽くて楽しいおもちゃ、33は軽くて速い（イジる幅が広がってる点では楽しい）車って結論に至った。
レスの仕方が悪かったけど81自体は否定していないよ。むしろ90年代チックのフェイスでスタイリングは歴代で一番好きだしレスポンスもピカイチだと思ってる。
0398名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 19:11:46.49ID:cKCerHZO0
31発売されたときの赤内装がダサすぎて
81から乗り換えようと思ったけど結局辞めたなー

その後これと言った車に出会えず
ズルズルと81乗り続けてしまってるが…
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/27(月) 19:35:39.72ID:OzlMsttn0
HT81Sを13年乗ってるが正直MTで次買うなら
現行素イフト(ZC83S)で良いかなと思ってる

単純な理由は車重があれだけ軽いので
エンジンパワーが下がっても十分楽しめると判断したから
スターレットとかも乗ってたから大丈夫だろうって感じ
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/08/30(木) 22:00:35.36ID:OI9dD7h40
１年半前に切れたばっかなのにまたクラッチギコギコなってる。予備ワイヤーを車載しておいて切れるのを待つべきか
今のワイヤーで３万kmも走ってないから、早すぎると思うんだが何か他に問題あるのかな
0404401
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2018/08/31(金) 06:35:40.44ID:cUSwswmM0
以前、仕事で外まわってて切れた恐怖…
グリスですむもんかどうか、土日でよく観察してみる
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 10:46:53.32ID:vYmAA1kG0
クルーズのブレーキランプが、また点かなくなった。いつもの通り、せっせとランプの接点とソケット側の接点を磨いたら点くようになった。交換用ランプは常備してるけど、ずっと使ってない。
元々の設計に問題があるような気がするw
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/01(土) 11:50:33.54ID:hKoqjwQQ0
熱設計がされていないのかも。
熱抵抗が高すぎるのと、放熱のパスが確保できてないのだと思う。
接点が曇るのは相当な加熱があると言うこと。
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 06:24:18.08ID:wlfVfXFT0
>>401　ペダル戻す為についてるコイルバネが鳴いてるんじゃない？？
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 06:33:24.56ID:wlfVfXFT0
>>408　確かセルシオもバックランプが付かない現象があった。
基盤というか、ランプを取り付けるソケットのベース自体が
熱で経年変形して接点不良となる。
0418名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 06:35:22.77ID:wlfVfXFT0
クラッチワイヤー切れるのは、クラッチ版が減ることで、ワイヤー遊びが無くなり、
その状態で何度も最深度までクラッチペダルを踏むと、ささくれだって、
最後にぱっつんする。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 06:39:58.92ID:wlfVfXFT0
教えて経験者
初代スイスポに前後左右１５ｍｍのワイトレ入れて３０ｍｍワイトレ化したら
３１、３２のワイトレ化より良くなるのでは？？
0421名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/03(月) 09:28:24.05ID:lEkW/ssQ0
>>419
つうか何センチ落としているかとか、
まあ、インナーフェンダーとってどうしているかとか
いろいろ条件があるんだから
特定の答えなんて出せねえだろ
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:21:23.53ID:Xvv9UnT70
>>419　確かに８１ではJWRC参戦の他国のワイドトレッドのラリーカーに叶わないから、
31でワイドトレッド化したという流れはあると思う。32も31をブラッシュアップしてるだけ。
ワイドトレッドスペーサーで、３０ｍｍワイドトレッド化したら、感じられるほどの違いはあるはず。
それでいて、パワーウエイトレシオは３1より良いのだから、加速、コーナーで更に差が付くだろうね。
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/04(火) 08:58:01.98ID:OMGAOFA/
419 ID:wlfVfXFT0 ﾜｯﾁｮｲ a3b8-hHnA = ﾜｯﾁｮｲ 3ab8-hHnA [157.192.187.176]
423 ID:Xvv9UnT70 ﾜｯﾁｮｲ a3b8-hHnA

スレの住民の人へ
こいつマジでキ〇ガイだから相手にするなよ
書き込みの特徴で一発でバレるような奴だ
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 16:23:54.99ID:1VfoqPXS0
2015 車両3 対人4 対物4 傷害3
2016 車両3 対人4 対物5 傷害3
2017 車両4 対人4 対物6 傷害3
2018 車両4 対人5 対物6 傷害3
毎年何かしら上がるな
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/05(水) 17:32:33.99ID:X3mKIcJ6
中古で手に入れて事故るやつが多いって事だろうね
元々5000台しかない車で現存する台数はどれだけ
残ってるのか気になる

あと過去には7になった項目もあったと思うが
その後落ち着いてまた悪化してきた感じか
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 07:50:09.34ID:5z4CDdV70
>>438
自分を顧みることすらできず、さらに論理性のかけらもないバカ
返せなくなるとそういう言葉や誤字脱字誤変換しか返せなくなる
ワンパターン脳過ぎてつまらん
0444名無しさん＠お腹いっぱい。
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2018/09/07(金) 12:50:33.31ID:gqUnGDfo0
>427
今回ネット保険にしてみたよ。
お世話になっていた保険屋には悪いけど
年間2万くらい安いんだもん仕方ないよね。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/07(金) 21:27:20.14ID:7SNLK9ig
運転者限定なし、26歳以上補償
19等級(割引55%)、ゴールド割引、大口割引(30%)

対人・対物・人身傷害 無制限、車両保険なし

これで約4万
これでもネット保険に切り替えたら安くなるのかしら
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/13(木) 12:25:37.68ID:DGjkiTVr0
配線図見ると、リアのランプ類のアースって2箇所で取ってるけど
２箇所のアースが両方ともアース不良になるなんてありえるんだろうか？
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 19:32:33.03ID:bJGqG7pd
新車から乗ってる自分とすれば中古で買ってまで欲しい車ではないんだよな
中古なら選択肢腐るほどあるのにあえてこれ選ぶかって感じ

当然次も新車で買うつもりだけどそもそも
今の車を手放してまで買いたいと思う車が無い
まぁ大きな故障が無いからできることだけど
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 20:38:58.68ID:vyIvz+5Q0
10万kmちょっとが5万で買えてFF、ワイヤースロットル、クロスレシオ、1T切りの1.5Lは最初に買う練習車にはもってこいだしコスパ最強だと思うよ……
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 20:49:26.07ID:3FMZb82i
あぁだからノーマル足に中途半端な補強入れて喜んでいる人が多いって事か
不人気車だからパーツもロクに残ってないから可哀そうだけど
事故って料率上がってきてるのも頷けるわ
0460名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/19(水) 23:47:40.79ID:bMNrUTPK0
また社外脚じゃないと補強効果ないマンか、こわれるなぁ…効果なかったら純正でパフォーマンスロッドなんて入れんよ…
元々この車をコスパの良さ以外で乗る人なんていないよ、見た目はダサいしアフターパーツはないし
うってつけのミサイルだからさ
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 19:13:48.35ID:plfnX8sY
たぶん純正足で十分と思えるようなライト層な人が買ってるんだと思いますよ
私は3年あえてフルノーマルで乗って一番最初に手入れたのが車高調でしたが
あまりの違いに感動したことを覚えています
0462名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 19:35:00.10ID:DNqfImzt
>>460
そんなダサい車に乗ってるのかよ可哀そうな人だな
アフターパーツが無いのにこの車中古で買ったキッズか？
俺はダサい車だとは思っていないしパーツが揃ってた時に
手を入れたから困ることはないぞ

>>461
ライト層じゃなくて貧乏人臭いと俺は思ったけどな
言い訳がましくて460は買う車間違ってるとも思ったわ
こいつみたいな奴にこの車は勿体ない
0464名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 20:00:24.04ID:xYCZHsAH
何を求めてるか次第だと思いますよ

予算があれば贅沢に改造すればいいし予算がなければ身の丈に合った改造をすればいい
ノーマルで満足している人もいれば改造しても満足しない人もいる

当時としても時代遅れの車でしたけど皆さんあえてそれを選んでいるんですからね

>>463
一部の書き込みはおおよそオーナーとは思えない書き込みだとは感じましたね
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 22:17:09.38ID:UY0l/4fR
般若ファンがイキッてると聞いて来ますた
0470名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 22:18:58.96ID:8Nbin+D7
アフターパーツないのに安いだけで買ってイキッてるって?
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 22:22:55.55ID:8Nbin+D7
アフターパーツ無いって言ってる時点で中古車組だろ
既に手に入らないパーツのすばらしさを知らないだから満足してるとも言えるわな
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 22:41:11.13ID:YVEIlkTz0
新車で買っていまだにこの車にしがみついてる老害も大概にしろよ
お前らはお呼びでないんだよ
ノーマルが最強に決まってんだろ。補強入れてる時点で日和ってる情弱
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 22:56:50.56ID:lqFPFfOF
というかクスコのあれだけ入れてるのは改造の範囲にすら入らないだろ
あれもノーマルと変わらん

つまりノーマル最強
金かけて車高調なんぞ入れてる知恵遅れは臭いゾ
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 23:08:22.23ID:oH2/snsa0
>>472,473
好きな理由で好きなように乗りゃいいだろもうww

>>462
見た目の好みは価値観てそれもう何度もネットで言われ続けてるからやめよう…？？大人気ないよ、自分の好きなものが貶されてムカつく気持ちもわかりますが相手の顔も見えてないのに怒りを顕にしてたらそりゃもう相手の思う壺ですよ、スルースキル身に着けよう？？？

>>470,471
自分も乗ってたことはありますがヤフオクでも二度と出ない用な廃盤パーツはそこまで重要（471さんが言うような素晴らしさですかね）なものではないと感じました（個人的感想）
良い部品は絶版であろうが待ち続ければ必ず一年以内にヤフオクにでてますしクイックシフターも、ロールバーも、フルチタンマフラーも、スズスポ脚にオーリンズ脚まで
15年経った今でもオクに出るのだからもうそれだけ中古が出回るならアフターパーツが少なくても充分じゃないかと自分は思いますよ

メーカーお膝元メーカーじゃなくてもこんな不人気車種に未だにサスペンションを販売提供して頂いてるメーカーさんもいくつかありますし、それだけ愛されてるって事なんじゃないでしょうかね
0476名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 23:09:43.23ID:RFudqJIV0
ノーマル最強さんは置いておくとして
パーツが無いから妥協せざる負えない人がいるとしたら悲しいですね

当時、車高調やチタンマフラーなど様々な所変えてたら
ものすごい金額になってることに気づいて自重しましたから

>>467
購入おめでとうございます
最近変な人が来るようになってますが気にしないでくださいね
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/20(木) 23:19:55.89ID:dMk6/DLM0
>>475
元オーナーによるネガキャン？
0485名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 21:53:59.76ID:RsgWvANN0
リアルに貧乏な人が中古を安価で買って乗ってるから
貧乏臭いではなくて本当に貧乏なスレに落ちぶれてしまったのか
悲しいなぁ

他板のノリを持ち込むような空気読めない人もいるし
そろそろ潮時かもしれないねぇ
0487名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/09/23(日) 23:20:32.66ID:s+5UTyqd0
そうですね さようなら
0490名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/27(木) 23:35:51.84ID:vIoYPPc50
>>489
よろしくお願いします。


左前輪ブレーキから金属がこすれるような異音が…納車１ヶ月しか経ってないのに…石でも入ったか(；´∀｀)？

日曜にじっくり見てみるか…
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/09/28(金) 19:28:24.45ID:+UmNgqPU0
ロールバーはケーズファクトリーからも出るみたいです、あとはカーファクトリー上嶋（今も買えるかはわからない）ってところからも出てますね

吸気はモンスターでecuはシエクルのサブコンだけです
排気は今中間まで純正でリアピースはsp-xがついてます
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/16(火) 16:38:04.66ID:ykl4RwCd0
1.5Lの練習車が欲しくて安いが理由だけで10万で買ったけどリアサス形状のクソさやところどころの作りの安っぽさ、剛性の無さに仕方なく乗ってる
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 22:02:27.71ID:8TeW/K5Z
〇 1.5Lの練習車
× 安いが理由だけで10万で買った
× リアサス形状のクソ
× ころどころの作りの安っぽさ
× 剛性の無さ
？ 仕方なく乗ってる

×の部分は全て買う前に分かりますよね。ドMな方なんですね
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/17(水) 00:03:02.13ID:X2WsWLLE0
リアサスは買ってみてからんあーーってなったけどそれ以外は気にならないなぁ（あいそれーてっどとれーりんぐりんく？なんです？それ？）
4独とかに魔改造できないだろうか、M16A載せてスーチャーもつけてモンスターのクロスミッションも
そしたら相当ポテンシャル高くなると思う
0524名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/26(金) 14:03:49.47ID:UVjfg1I80
81と昔のプジョー205GTIって重量も馬力も似かよってるんだな
久しぶりに205乗ったんだがパワー感はそっくりやったね。
脚は205のが良いな。
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/05(月) 23:17:39.98ID:YE2sfpHE0
>>529
すいません抜けてましたね。アジュールだと思います。中古なんでバネの組み合わせからの推測です。
サーキット用のスプリングが入ってるようで、アジュールオーリンズを街乗り用で使ってる人いたら、参考にしたいなと思いまして…
0532名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/08(木) 08:27:15.14ID:3Aox0AW30
"まず、初代をスイフトと認識してよいかどうかだが、"

"グローバルで呼ぶようになってからがスイフトだとしている。"

"いわば“Keiワイド”のような車だった"

グローバル（）スズキが4輪でグローバル（）
Keiワイドはめちゃくちゃわかりやすい例えだな
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/14(水) 00:21:40.66ID:mD9YJA0r0
誰か初代スイフトのフロントバンパーに取り付けるライトポッド欲しい方いませんか?
事故ってフロントバンパーに傷つけて修理する金が無いから、
もう付けないことに決めました。
購入時３万でしたが２万で売ろうと思っています。
カラーはホワイトです。
居ましたら、レスに書き込んでください。捨てアド晒しますんで。
どうか、よろしくお願いします。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/14(水) 00:39:06.37ID:mD9YJA0r0
段ボール箱は開けましたが、ライトポッド自体は手を付けていません。新品です。
よろしくお願い致します。
0550名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/14(水) 20:15:37.83ID:RgxIDHk+0
HT81Sに合うヘリカルLSDは無いんだろうか
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/15(木) 10:45:38.94ID:EeWMPmw80
純正パーツが無いとのコメントを見かけたけど、俺は最近純正の足回りをすべて交換できた。
まだ在庫が残ってるところもあるってことかな。
14万km走行での交換だったけど、かなり改善されたよ。
この車は純正でも街乗りだけなら十分楽しいね。
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 07:25:03.80ID:4bLZqlpn0
>>544
むしろそれ装着するチャンスだろ
フォグなしの中古バンパー買ってきて。
マッキーで印つけて自分で穴あけしたよ
バンパー以外も修理なら大変だけど
0553名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 12:28:11.30ID:Qu75f+On0
●NA型初代ロードスター：1.6L直4、120ps、車重940～960kg（MT）、1.8L直4、130ps、車重980～990kg（MT）
●GC8インプレッサ：特にスペックCは最強。2L水平対向4気筒ターボ、280ps、車重1240kg
●初代スイフトスポーツ：1.5L、直4、115ps、車重930kg
●AZ-1：657cc、直3ターボ、64ps、車重720kg
●カプチーノ：657cc、直3ターボ、64ps、車重700kg
●インテグラタイプR（B18C 98スペック R）、1797cc、直4、200ps、車重1060kg
●AW11型MR2（後期型）：1587cc、直4スーパーチャージャー、145ps、車重960～1120kg
●FC3SマツダRX-7：654cc×2、205ps（前期185ps、後期は205ps、アンフィニは215ps）、車重1250kg（GT-R）

　でもこれらのクルマは今、異常とも思えるほどの中古車価格高騰につき、よほどのクルマ好きじゃない限り、オススメできません。

https://www.bestcarweb.jp/news/49915

ファッ！？
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 23:18:35.39ID:JinH/UMu0
>>556
クスコってファッションレベルだろ？
確かに安いからあれが使えるものだといいんだよなぁ

書き忘れたけど、今はスズスポの固定長使ってる

純正ダンパープラスバネでまともに使える組み合わせがあればいいんだろうけどまあムリだわな
0564[sage]
垢版 |
2018/12/01(土) 17:21:52.18ID:vMeAtAbB0
クラッチとワイヤー交換したらペダルがべらぼうに軽くなりました。※ノーマル＋ショートストロークペダルです
まだまだ乗るぞー
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/02(日) 20:50:19.89ID:8VNNk4+o0
>>564
軽くなりますよね!
私も半年前にクラッチ、ベアリング、ワイヤーと変えました
0566[sage]
垢版 |
2018/12/02(日) 22:04:45.22ID:OTTdlk6t0
>>565

予想以上の変化でかなり乗りやすくなりました。
目に見える変化があまりなく、徐々に重くなっていったんだと思うんですが、これから先も注意深く乗っていこうと思います。
現在12万キロで今のところ調子は悪くありませんが、
故障が不安でだんだんと走る距離が減ってきました（笑）
0567565
垢版 |
2018/12/04(火) 15:35:20.35ID:8nIphBQR0
>>566
＞故障が不安でだんだんと走る距離が減ってきました（笑）
よくわかりますw
クラッチはジワジワと重くなっていく感じのようですね。
酷くなりすぎるとワイヤー破断になるそうです。
私は現在11万キロ弱で、雨漏りやらオイル漏れ等、色々とトラブルを経験しました。
20万キロ超を目指して大事に乗っていきます。
0569[sage]
垢版 |
2018/12/04(火) 17:59:35.47ID:fhDCVKwZ0
>>567
>>568
雨漏りですか、それは想像していませんでした。恐ろしい…
私の車は幸い大きな故障はまだ経験ありませんが大切に乗っていきたいですね。
0570名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/05(水) 20:15:11.56ID:K+HTT7BR0
エンジンからメカニカルノイズ出てたから車検で見てもらったらクラーベルトテンショナーベアリングの劣化だった
これであと10年戦える
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 17:37:02.78ID:Zf2LbwlP0
モンスターとかHKSのエアクリってさ
平面のっぺりタイプだから
ギザギザ山谷タイプよりフイルター面積狭くて
吸気効率悪そうに思うの俺だけ？
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/15(土) 22:47:49.62ID:xm0eYEid0
>>575
自作パーツてんこ盛りだったから、さすがにちょっと無理だわ
ただブレーキの予備とかオクに流す予定
まあ、半額くらいかな？
あとレイクリくらいかな？
0579名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/18(火) 09:18:53.59ID:nlCgy4Xr0
>>577
そうでもないよ。純正より若干吸気効率がいい感じ。
いきなりキノコつけるよりはバランスが崩れなくて使いやすい
モンスターのは定期的に洗えばかなり長持ちするし、意外と経済的。
0580>>571
垢版 |
2018/12/22(土) 17:38:53.96ID:E5P+WNIm0
>>574
こちらは明日でクルーズとお別れ。
さよなら、クルーズ、本当に良い車だった。
0583[sage]
垢版 |
2019/01/01(火) 10:55:18.68ID:xkYAWEd60
81オーナーの皆様、明けましておめでとうございます。今年も宜しくお願い致します。
0585 【１等組違い】 【690円】
垢版 |
2019/01/01(火) 20:23:18.73ID:szAGP8Xu0
昨年は1月に凍結路で追突され9月に駐車場で当てられたので
今年は良い年になりますように(-人-)
0593福岡県
垢版 |
2019/01/28(月) 16:05:20.18ID:NGAOrdSV0
>>586
うちのには効果あったよ。お金そこまでかからないし、実際に試してみたら良いと思います。
0596名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2019/03/07(木) 12:34:06.40ID:N+HdEErW0
>>594
当方15万キロ
同じくその様な症状なし
通常の操作力×操作回数で曲げや破損はない部品のはず
スロットル開くのに何か負荷、抵抗が大きくなっているのでは？
0599594
垢版 |
2019/03/09(土) 19:12:07.67ID:ZuVmzndl0
>>595
>>596
まだ8万kmに届いてないのに。
観察してみたら、どうやらベタ踏みから余分に力を加えてしまって曲がってるような、そうでもないような。
とりあえず心配なので新品ペダル買おうかな。
原因は相変わらず不明なんでアレだけど
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