BMW 4 Series Part 11 【F32/F33/F36/F82】
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前スレ
BMW 4 Series Part 10 【F32/F33/F36/F82】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504100835/ >>787
420以外のX-driveも生産はしてるから並行輸入で探しなよ 駐車場の関係上、新3尻が1850以下なら熟成1年待って乗り換えかなぁ
1850以上の場合、1とか2にするくらいならミニに行っちゃうかも >775
去年の7月にディーラーの残値設定で見積もったら、5年後下取り保証で200万ちょいでした。19インチホイールくらいで大したオプションは無しです。
2017年8月納車の420GCのMスポ、LCI後です。
話し変わりますけど、ナビの無料アップデートって対象ですか?
ホームページみたら対象車種はディーラーに確認してくれと書いてありました。
知ってる方、教えて下さい。 >>789
BMWじゃぱんから買いたい、というか平行物は結局中古でしょ
どうせ新車で契約しても納車まで3〜6か月待たすんだから設定しろよと思う G20は今年中に発表、日本国内発売は来年(2019年)でしょうと
先日ディーラーの人が言っていたけど、どうなんだろう。
そのサイクルで俺はいいんだけど、早まるなら早まるでもいいな。 はずれないというか
予想が逐一更新されて補正され続け
最終的にはリーク情報が混ざるから当初の予想が当たったかどうかなんてみんな忘れる >793
ありがとうございます。
自分のも対象っぽいですね。
今度、ディーラーに連絡してみます! そういえば一度もACCを作動させたことがない
アクアライン渋滞でも楽かな? 使えば楽なのは間違いないけど、カーブで前方車両をセンサーが感知しなくなると、減速すべきところでアクセル踏むのがね
要注意 ただ停車の度にRESボタンかアクセルで再始動する必要あるのがね
ブレーキホールド機能は助かるけど ゴルフ帰りで足がつりそうな時の渋滞道は助かる
確かに一般道ではクルーズコントロールのスピード設定をあんまり上げてるとコーナーで前車を見失った時の速度上げはビビる カメラの追尾フォーカスみたいに前車を捕捉しつづけられないのか。 レーダー探知機みたいなののプレートがナンバープレートのところに固定されてる。
前車が交差点で右左折してレーダーの補足角度を外れると前に何も障害が無いと認知してクルーズコントロールで設定したスピードまで加速する。
前車が交差点で右左折したタイミングで信号が赤に変わると運転手は停まりたいのに車は加速するので人間がプレーキを踏まなければならない。
たまに車道の端を走っている自転車を感知して急ブレーキが掛かる
それ以外は快適 ACCってACCボタン押したままだとしばらく前の車を捕捉してくれないけど
ACC押して、スピード設定するとすぐに捕捉してくれるよね
これって仕様かな? >>805
アンタも足がつるのか、俺だけかと思っていた。運転中は困る、非常に痛い 後をレーダーで捕捉されると
金魚の糞みたいにくっついてきてうざいので、
チャフ撒く機能をつけてくれ >>809
>>>805
>アンタも足がつるのか、俺だけかと思っていた。運転中は困る、非常に痛い
スイングが悪いのか力の入れどころが違うのか。
人の車に乗っけてもらう時は攣らないけど
自分で運転して帰る時は渋滞でアクセルとブレーキを交互に踏んでると足が攣る
運転中はマジで困る でもずっとACC使ってると右足の置き場に困ってつりそうになる。 >>812
基本アクセルの上でしょ。
加速する時もブレーキも即座に出来るし。 いや、長時間乗ってるとアクセルの上だとつらくなるんだよね。 2014か2015年式から全グレード標準装備だった気がする 駐車場バック駐車とか一発で入れられないやつは車運転すんな
といつも思ってる アダプティブサスいれてる420GCなんだが、二万キロほど走っててロールが大きい気がする
他車を試乗しててとくにそれを感じたんだが、調整すれば改善するかな 場所言わないが30キロの狭い道で軽ワゴンにべた付けしてた420反省しろよ
評判悪くなるだけ 新車で買う時ネタで付けようとしたら営業が必死で止めるのでやめた
使いもんにならんってさ >>830
どんだけ効果があるか疑問だがディーラーのセールスがそこまで詳しいとも思えない 広くて止めやすいとこに使えて、
狭くて入れづらいとこに使えない機能なんでしょ?w ああ、パーキングアシストの話か
すまんCPMのことかと思ったわw >>835
M4だと無料だけど誰もつけないオプション カーボンルーフで重心低くしてるのに
態々、天窓つけて重心高くしねーだろ 日本のサイトはコンフィギュレーター全車種なくなったのな。
海外だとあるとこもあるのに。
不親切なこった >>835
M4くらい走りに振ってるならまだしも、ラグジュアリーに乗りたいならサンルーフはあったほうが絶対いいな。
開放感や明るさが大違い。私は今までは全部つけてきたよ。
ただグランクーペだと小さいサンルーフしかつかないから今回は見送った。
メルセデスやアウディのように天井全体がガラス面になるならつけたかったけどな。
まぁ、サンルーフに関しては賛否両論あるでしょうね。 過去乗ってきた車でサンルーフは全く必要性とか良さを感じなかった。
シートポジションきっちり取ってると視界に全然はいってこないし。 サンルーフ欲しい層とオープンカー欲しい層は一致しそう サンルーフは全ての車で付けてきたが
窓落ちE39でサンルーフが沈み込み、E60は5年目に故障3連続
あったら換気含め便利だけど年間で使う回数は少ないんでもう付けない >>840
運転しながら景色見るもんじゃなくてサンルーフがあると室内が明るくなるからいいんじゃないの
それ言ったらオープンカーだって天井見ながら運転するヤツはいないだろ
サンルーフ付き乗ったことないから知らんけど サンルーフは、流行りもあるよね。
一昔前はやたら見かけたけど、最近はあまり見ないな。 サンルーフ買ったときと年に1回位は開けるけどあとはずっとカバー閉めるから意味ない。SUVについてる広い面積のやつなら欲しいかも。 >>843
そうそうサンルーフつけると明るくなるよね。
特に後席に人を乗せると開放感が全然違うみたい。
天井全部がガラスルーフだとさらに開放感はますよね。
ただ夏は大変!大型ルーフだと内側は布で閉まるだけだから、暑さはハンパない。
結局何に価値観を認めるかでサンルーフの評価は真っ二つに分かれそう。 特別仕様車ってお買い得なんだけどBMWの場合値引きがすごすぎで
むしろ特別仕様車のほうが値引きが少ない分高くつく気が
一般人様はいっそ希望オプションが付いた在庫が出るのを待つのがおすすめ 俺はそもそもサンルーフの付いてない車に乗ったことないなあ
毎回オプションで追加してる
もしM4買うとしたら非難されることは承知の上でカーボンルーフ止めてサンルーフに変更しようかなあと思うぐらい >>850
すまんM4とオープンの2台持ちってこと
あなたが20代だったら、30代の自分はたしかにオッサンだな X3イマイチ外観が変わんなかったからGLCクーペに乗り換えようかな。 いや逆に50代でカブリオレなら
なるほどなぁって思うけど
30代でカブリオレはセンスを疑う >>854
言ってる意味がよくわかんないけど…
オープンドライブを楽しむのに年齢関係あるの?
M4も楽しいけど、それとは違う気持ち良さがある オマエらほんとヒトの選ぶとクルマに口出し過ぎ
なにがセンスを疑うだよ偉そうにただ偏狭なだけだろ ヒトの車に口出ししてるのは例の420君だ、相手にするな 徳大寺有恒の本で初代SLKの時だったか
「オープンカーは金持ちの道楽用なんで普通は年配者用、軽オープンとか変」とかあったような 3尻ツーリングを買う予定でディーラーに行ったらショールームに展示してた420GC見て一目惚れ、その日に契約しましたわ。 納車されて1週間くらいだけど、乗りやすくて良い車だね。内装がしょぼかったけど
インディビジュアルのオプションいれて
割りと満足。 本革シートにすると、内装気にならなくなる。
むしろ高級感。 70超えのオッサンがタバコ吸いながら運転していた。 もったいないと思った 見慣れた風景が、パーツで派手に化粧された分下品な感じで
これがこれからの1〜4全ての金太郎飴になるのかなぁと悲しく 次の型もストラットらしいね。
また5とは差をつけられるんだな。 BMの内装ってなんでこんなにショボいの?
メルセデス、アウディの同クラスと比較して、どこに金かけているのか
車音痴な俺に、だれか教えて欲しい メルセデスC200乗せてもらったけどBMW3シリーズと変わらんけど・・・
好みで言えばメルセデスの丸いエアコン吹き出し口が嫌いなのでショボく見える
BMWが長年内装が〜って言われてきたからみんなバイアスかかってんじゃないのか? >>878
どこに金をかけているかは秘密だけど、大事なことを教えてあげる
そのように考えるあなたは、メルセデスやアウディを買った方が幸せになれる >>879
走りはどうでした??
Cクラスも結構楽しいらしいね >>878
んなことここで聞かなくてもどこにでも書いてあるだろ好きに読め >>882
助手席なのでわかりませんが、静粛性はメルセデスが上かな?
繰り返しだけど、内装はBMWはチープでメルセデスの方が上質と
評論家始め所々で書かれているが、そんなことはなく大差ない感想
ピアノブラックやシルバーの縁取りは確かにBMWより多いけど
それをもって上質だというほどのものではないかな?ってところ
ちなみに、オーナーは「ホールド機能」がすごく便利と言ってた >>878
同クラスでの比較
C63S AMG:AT、FR、V8ツインターボ、510PS、1850kg
RS5:AT、4WD、V6ツインターボ、450PS、1760kg
M4コンペティション:MT/DCT、FR、直6ツインターボ、450PS、1610kg(MT)
RS5は50万払ってオプションでカーボンルーフにできるけど、それとは別に63万〜88万するカーボンエクステリアパッケージを選択しないとつけられないボッタクリ
84万でカーボンセラミックブレーキをつけられるけど、変わるのはフロントだけでリアは片押し鋳鉄ブレーキのまま
M4はカーボンルーフ、カーボンストラットブレース、カーボントランクリッド、カーボンドライブシャフト(10月生産分まで)が標準装備
オプションのカーボンセラミックレーキは当然4輪で、フロント6POTリア4POTの対向キャリパーになる
BMWがどこに金をかけて車を作ってる姿勢のメーカーかわかるだろ ジュリア乗ったら駆け抜ける喜び感じたわ
4尻はもう一世代前の車だなぁ >>887
オレもクアドリフォリオを楽しみにしてたんだけど、結局FCAジャパンはMTを導入してくれなかったな…
本国でも製造中止になっちゃったし、アルファロメオとはご縁がなかった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています