【MAZDA】RX-8 part 286
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 285
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507044313/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 一番はリヤシートの足下あたりじゃね？＞バッテリーの移設先
比較的低い位置だし車体前後の中心辺りだし
リチウムバッテリーならどこでもおけ 雨宮の入れてるけど最低でも隔週でのるようにしてるな
17日動かさずということがあったけどバッテリーよりオイル下がりが怖いね
ノーマルバッテリの人の話も聞きたいね 移設キットはオススメだよ
ニブい俺でも鼻先の軽さは体感できた。
ただ高速でフロントの接地感が落ちるのと相殺だけど公道なら気にしなくていいと思う 前期はオイルフィルター交換が面倒になるのとプラグ被ったらすぐバッテリー死にそうだしバッテリー小型化はサーキット向けだよね。 >>852,>>853
そそ、それ系のキット考えてる
レボと雨宮で悩んでてそういう話聞きたかった
最低隔週かぁ
3週間の出張入ったらダメなんだろうなぁ
うーん悩ましい こいつをエイトの記憶回路に取り付けろ
すごいぞ、エイトの戦闘力は数倍に跳ね上がる！ >>856,>>857
それバーグラーアラームついてない状態やんけw
>>858、こんな古いものを……酸素欠乏症にかかって…… 長期間のらない時にはトリクル充電器繋いどくとか対策は必要かも。
ガレージ内保管じゃなかったら難しいけれども。
B19Lにしてるけど、ほぼ毎日乗ってるからそのあたりは経験ない。
一応ダメになった時のためにリチウムバッテリーのジャンプスターターは持ってる。 後出しすまんが今年の秋位に三週間乗らないことあったわ
ドラレコとかバッテリー喰うのがないのが条件だけど
ジャンプスターター買っといて後は長期間乗らなくなる前はいつもより長めのドライブ心がければ大丈夫なんじゃないかな 軽量化が目的なら取りあえず隣のデブ嫁を降ろしたほうが良いのではないでしょうか 放置する前に車やとかスタンドとかでフル充電しとけば３週間位大丈夫じゃない。
バッテリーがヘタってなければ。 乗ってくれる嫁が居るだけ
スーパーの袋ばっかりだわ >>861
ドラレコ、カーナビ、バーグラーアラーム、オービス探知機で4つもバッテリー食うものがあるンゴwww >>865
離婚した俺は勝ち組
２０代の彼女いるから満足 後期純正の80D26Lですら、へたってくるとセルはなんとか回るのにエンジンがかからず、
ブースターケーブルのお世話になるのに、皆チャレンジャーだな〜 エイトでブースターケーブルのお世話になったことはまだ無いな
NB6Cでは何度かやらかしてるけれど ｵｯﾍﾟｹ Sr87-VMJN
こういうアホがハンドル握ってると思うとなんたらかんたら >>866
wwwそりゃやめとくか
上がったらその時と割り切るかだな
ちな今までで最も効果を感じたチューニングはドライバーの20kgダイエットだww
車が別物に感じるぞ 前期だけど去年変えたパナソニックの75D23Lは2週間放置でエンジンかからなかった
30分くらい補充電すればかかるようになったが、セカンドカーにとって冬場は鬼門だな 冬は鬼門｡
凍結防止剤で塩だらけの高速道路とか走らせたくない 50kgの人が20kg痩せるのと200kgの人が20kg痩せるのとでは全てが別物だろ… 土屋圭市が歴代ロータリーをイッキ乗り!! チューンドロータリー筑波バトル【Best MOTORing】2016
https://youtu.be/LTIdd1sR8jM リコール対応でディーラーに4日ほど預けたが、同時にお願いしたオイル交換は当然なんだが洗車や室内清掃に始まり、ソレノイドバルブ清掃、アライメント調整、タイヤの空気圧調整、その他なんか色々してくれたそうで、車が別物みたいに調子いい
ありがてぇ >>879
土屋自分の趣味でしか判断しないから土屋のレビュー嫌いなんだよな >>880
アライメント調整なんてやってくれるの？
何万コースでしょ トーイン見ただけだろうけど
気持ちいい対応されると気持ちいいよね 気持ちいい事してくれると気持ちよくなるのは当然だよなぁ？ ロアアームのリコールでアライメント調整もやってくれる ディーラーだと組み付け時に目盛りを合わせるだけでしょ いや別にケチを付けている訳ではない
アライメント調整が出来るディーラーがあるのかという素朴な疑問
洗車してピカピカ、きちんと整備性されてクルマが気持ち良い状態で帰ってくるのは、我々のマツダディーラーでは常識的な事だから あ、もしかしてアレか？
ディーラーがテスターのあるところへクルマを持って行ったから日数が掛かったという事か
それなら出来る
どうもありがとうございました 自分はディーラーでサスペンション交換したけど
アライメントは調整できないって言われたから
測定器のあるスーパーオートバックスまで持っていったよ
そこで何万かとられた 自分のトコで車検やるレベルなら4輪アライメントは無理でもサイドスリップくらいは持ってるトコ多いやろ ロアアームのリコールで預けた時はアライメント調整ができる整備工場に持っていくからってことで数日掛かったけど この動画の元リンクだとIgコイルか点火プラグだった気がする >>894
ありがとう
今度ディーラー見てもらいます オルタネーター正常だったら、エンジン掛かればバッテリーは関係ない。 冬場乗らない方はエンジンどうしてますか？僕は約2ヶ月冬眠なんですけど、バッテリー外しだけで普通に2ヶ月後始動しても問題ないですかね？ちょこちょこエンジン掛けるのは一番良くないと思うんだけどどうなんだろ？
あと、4輪ウマのせた方がいいかな？
エイト乗りの先輩方教えてくださいm(_ _)m バッテリーは外さずに繋ぎっ放しにするタイプの充電器を使ったほうが良いのでは？ Dでの点検ついでにアクセラの試乗してきた。
エイトたのしー！ >>901
俺も車検で預けた時乗ったけどトルクがあると感じたw
総合的には断然8がいいけどね >>898
バッテリーがどうこう以前に
2か月も全く動かさないのは問題でそうじゃね
いろいろ固着しそう 2ヶ月くらいはどうと言う事はない
3ヶ月だとあせる 898です。皆さまありがとうございます。
やっぱり走れそうな時は完全暖機するまで動かす方がいいですかね。 8がぶっ壊れてかれこれ三週間
直後は8か同じ方向性の車しかありえないと思っていたけど、代わりに毎日ポルテ乗ってたら段々熱が冷めてくるもんだね…
このまま嫁に押し切られて軽四になりそうだわ 今年中に多くのガズラーの車が廃車になりますようにw ああ、おかしいと思ったらクリスマス中止でNGが見えてるのか もうやらないからな
誰が二度とエイトなんかに乗ってやるものか！ 95歳か、長生きして良かったな･･･
楽しいエンジンを有難うございました ご冥福をお祈りします。
素敵なエンジンをありがとうございました。 次のロータリーが出るまで、ご存命でいて欲しかったです。 本日もプラグかぶりで不動、レッカー、修理見積もり2万越えが大量発生しますよーにw バッテリ交換してからアイドル中にプスンプスン言うようになったんだよ、縁起の悪い事いうなよー >>928
>>927は2万も払えない軽自動車にも乗れない可哀想な奴なんやで あ、バッテリ交換後は止まりそうなほど回転数低くなるのが普通なのか
15秒くらい吹かす式次第があるの今ググって知ったわ 学習か10分程度アイドリングさせないと信号待ちでエンスト、トルク減少するよな8は
過去に乗ってた車は学習しなくても問題なかったからちょっと焦った バッテリーを外されると頭の中が真っ白になるエイト君 そんなハムスターみてーな記憶力の車作られてやまけんさんもガッカリだろうがね >>929
バッテリー交換でECUリセットされて、アイドルが初期設定になっだけ
圧縮抜けてたんで多少高回転アイドルが適正だったんだがリセットで戻ったから不安定になってる。
すぐに学習入って戻るけど、エンジン載せかえ貯金か乗り換えての検討を勧める
ある日突然エンジン掛からなくなる 別にサーキットとか行かんのだけどさ
見た目アップの為だけにメーター取り付けたくてメーター取付計画を考えてる
なんか計器類増えるとかっこええやん！
候補はGReddyのSIRIUS Vision
で、3つ付けようと思うんだが
1.水温、2.油温なのは鉄板確定として3つめは電圧にしようかとも思ってるがオススメの表示ある？
本当は車のGとか車体のロール具合とかタイヤ負荷とか分かると良いんだがそういうのは無いのよなぁ
後、レーダーとかネタで欲しいw >>938
基本は水温、油音、油圧で、その次にインマニ圧だと思うよ。
でも電圧もよいかもしれないね。 さすがに今以上に上がる事は無いと思う
年式が古くなるにつれ下がって行くかと >>938
水温と油圧、インマニ圧で良いと思う
油温はサーキット走らない限り気にする必要ない
水温は暖機、油圧はさがったらマズイ、インマニは間接的に圧縮見れるからね。 セカンドカーで総額70万前後のエイト買おうか考えてる >>949
セカンドだとロータリーはすぐにグズりだすぞ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
