【MAZDA】RX-8 part 286
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 285
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507044313/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured じわじわ滲み出るくらいの量を、吸気を絞ってノズルで霧にしてるんだったと思う。みたことないけど。 >>580
アイドリング時のシフトペダルの揺れ
オイル漏れ
下回りのサビ具合 バイク用のhonda g4オイルが大量に余ってるんだけどいけるかな？
zoilあたり足したら良い案配になるだろうか… バイク用と車用は全く違うって
過去の経験から思ってるわ これから書くことはウソなんだけどバイク用のオイルと車用のオイルって実は全く同じものなんだ
グレードも入れ物が違うだけでただのプラシーボ効果らしい >>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu >>584
後期のカタログを見ると、前期では2本でブシューを後期では3本でジワジワに変更
みたいなことが書いてありますよ >>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu >>595
RX-9がRX-8と同じく4人乗りだと嬉しいなぁ… >>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu >>595
オイルクーラーもラジエターも大きいから、やはり噂通りに400PS級ででてくるかもしれんね。8に詰めるということは、補機含めてもそれほど巨大なものにならずにすみつつ、ラジエターが前に出ているので、縦横は8のトンネル部には入らないくらいには大きいんだろな。 電動エアコンコンプレッサーと電動ターボにハイブリッドか 開口部ですぐ分かったよ
RE雨宮D1バンパーじゃん。 次期ロータリーはないと踏んで8を買ったんだが出てくれれば8良い車だし嬉しい誤算だな 8の中に16xとターボとハイブリッドって詰め込めるもんなの？
後部座席なくなるのかな >>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu >>593
後期のカタログ持ってる
表紙に三角の穴が開いてる
穴の開いてないのと比べるとそりゃちょっと違うかも知れないけど店員も大差無いって言ってたから間違いないと思う
個人的には大満足です >>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu >>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu >>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu もときくんはツイッター非公開にして逃亡
おめーみたいのがいるから首都高や箱根が走りにくくなるんだよ
夜遊組の人たちからも注意してやって >>618>>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu
ﾜｯﾁｮｲ 9f36-o4ti >>618>>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu
ﾜｯﾁｮｲ 9f36-o4ti >>623>>618>>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu
ﾜｯﾁｮｲ 9f36-o4ti
ﾜｯﾁｮｲW bff1-8mxB 朝の通勤路で3台のエイトと遭遇する
自分のを含めると4台走ってる
エイト根強く大人気 あのドライバーめ、ただもんじゃないぞ
オルテガ、マッシュ、RX-8にジェットストリームアタックを掛けるぞ ハイジェットが3台連なって走っているのならば見たことがある >>626
俺も最近よく見るようになった
中古価格が安いからだろうなぁ >>623>>618>>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu
ﾜｯﾁｮｲ 9f36-o4ti
ﾜｯﾁｮｲW bff1-8mxB 東北で雪凄いけどエイトのDSC優秀すぎる
10年おちのブリザックレボ1で余裕〜 >>623>>618>>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu
ﾜｯﾁｮｲ 9f36-o4ti
ﾜｯﾁｮｲW bff1-8mxB 過信すんなよー、と雪の降らない地方の者が言ってみる >>635
凍った坂だといきなりケツふるから気をつけろよ
直進してるのにケツが出た時はかなりビビった カーセンサーオブザイヤーで常にトップ争いなのはそれだけ回転率が高いって事か？ >>623>>618>>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu
ﾜｯﾁｮｲ 9f36-o4ti
ﾜｯﾁｮｲW bff1-8mxB その力、エイトが与えくれたかもしれんのだ
ありがたく思うのだな >>623>>618>>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu
ﾜｯﾁｮｲ 9f36-o4ti
ﾜｯﾁｮｲW bff1-8mxB >>638
正についさっきブラックアイスバーンで事故ったよ……
幸いにして単独の自損だけどタイヤとホイールはオシャカ(´Д` )
ああああああいくら掛かるんだこれ
みんなも気を付けろ、マジで気を付けろ。https://i.imgur.com/U0tfa1r.jpg >>645
北海道は凍結や降雪に備えて事前準備だからねぇ。
積雪しない地域の不意に来るアイスバーンとか本当に気を付けてください！ これ軽くサーキット走る程度の走りでエンジンどれくらいもつん？
fdの圧縮抜けたから買い換えるかohするか迷ってるんだけど エイトのエンジンはカーボンが溜まる構造なので、耐久性は日頃の乗り方しだい
20万km持たせる人もいれば7万km程で終わらせる人もいる
エンジンの耐久性は基本的にセブンのほうが上だと思う >>645
軽が新車で買えるくらいかかると思うよ
知り合いが似た様な事故起こした時は140万だった
当たった時の勢いにもよるけど >>623>>618>>570>>568
今日のカス
ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM4f-7mGu
ﾜｯﾁｮｲ 9f36-o4ti
ﾜｯﾁｮｲW bff1-8mxB >>645
ちゃんと車両保険降りる？
単独不可の車両保険ならむしろ相手がいた方がよかっただろうけど
まぁ全損扱いじゃね…？ アイスバーンで事故るど下手はさっさと免許返上して犬ゾリでも乗れやwww >>654
夜のアイスバーン、アレは避けるの無理だと思うけどな。 フェンダーの板金とホイール交換じゃ済まない事故なんだろうな…
ご愁傷さま ご愁傷様です。
リアの足回りとメンバーの損傷具合が気になるところだね。 ホイールどころか、下手したらフレーム修正レベルじゃねーか。
ホイールとパネル修正で済むと願ってるよ。 >>645
ケガがないならよかったね
クルマは残念だけど、修理よりは乗り換えて使えるパーツをドナーするか売るかした方が経済的だよ。 >>645だけどみんな有難う。
とりあえず車は工場にレッカーして診断待ち。
足回り車高調入れたばっかりなんだよね……
乗り換えも視野に入れて考えてる、まあローンの残債も有るし見積もり次第かな〜
保険は車両が安かったので（100以下）車両保険入れてなかった( ´•ω•` )
良い勉強になったわ >>645
バンパーだけだったら11万〜17万だった気がする
3年位前にジジイ(NBOX)が駐車場でぶつけられた時ディーラーに見積もってもらって請求した事がある
その時が確かそん位
フレーム逝ってたら廃車かな >>656
あれは20km台でもスピンするからなぁ
夜はスタッドレスタイヤを過信しちゃイカン さて、ピンクと黄緑の８をストリートビューで探そうかな >>645に追記
今日工場から連絡あり、概算で100は掛かるかもとの事。
足回り全損、多分フレームもいってる(´Д` )
こりゃあ廃車かな……しばらく安い車乗り継いでまたエイトに戻りたい…… 中古で買った値段より高い修理費はちょっとためらってしまうよね
アセスメントで★６個だし、あの時無くしてた筈の命を１個買ったようなもんか
気の毒な話だけど、微粒子レベルでおめでとうとも言っておきたい エイトも十分安いし、全く愛着もない安い車買うよりも、頭金としてエイトを買った方が幸せかも
何より数年後にはエイトなんてボロボロのしか残ってないだろうし…
もちろん人の経済事情なわけだし口を挟むつもりはないけど… >>671
フレーム逝ったらしゃあない
良いタマ探して乗った方が良い
このスレかどこか忘れたが魂Rはエンジンとか結構良いのを魂Rとして出してると聞いた気がした
魂Rならちょっと高いが比較的綺麗で良いのがまだ残ってるんでないの？ まあFdと違い5mtのベースモデルならまだそれなりに状態良いの残ってるよ 魂Rは見た目が違うだけで中身はRS
エンジンに変わりは無いよ
中古は前オーナーの乗り方しだいで程度が変わるので、丁寧に組んでいたとしても関係無い >>671
残念
あと8も十分安いクルマに入るんで、また買って見ては？
オシャカになったやつはパーツ取れるだけ取ればいいし
なんなら俺のを買ってくれ(笑) ちょっと趣向を変えて、安いNAロードスターに乗ってみるのもイイかもな >>677
そりゃ知ってる
そうじゃなくてロータリーってエンジンの個体差激しいでしょ
同じ年式同じグレードでシャシダイ乗せたら30馬力近く違うとかあるし
他の車よりアタリ・ハズレがあるじゃん
実際俺も前期は160位だったし圧縮そんなに高くなかった
後期は180出てて圧縮も前後3室ともに8.6〜8.9で大当たりじゃないけど比較的当たりかと
で、魂Rはそのエンジンをなるべく圧縮良かったり精度でてるのを乗せてくれてるって話をどこかで読んだんだよね
まぁ、都市伝説かもしれんけどね エンジンフード内のカバーは取った方が熱はこもらないのかな？
皆さん、どうしてます？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
