【MAZDA】RX-8 part 286
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に「 !extend:on:vvvvv:1000:512 」を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities.jp/rx_8saikou/index.html
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 285
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1507044313/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401>>382>>381
今日の老害
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妄想とスレチを繰り返すキチガイ
スイスポとか何言ってんだコイツ >>481
色はダイヤモンドグレー(ガンメタ)
次の車検まであと1年1月あるから,年度末か9月か1年引っ張るかもう少し待ってみようか?
ロードスター→ファミリアsワゴン→rx8と22年位マツダ車乗ったので次は他が気になるし,
デミオの特別仕様車でもいいかもしれないし。
ちなみに,スイフト・スポーツの寺は,下取りは最初から白旗な感じ。 >>483
うるさいな基地外はお前だろ、粘着しないで引きこもってろよ。
デミオかスイフトスポーツって聞かれてんのに答えて何が悪い。はいはいNDIDしときますねー >>484
お、ならのんびり待てるやん。ガンメタは色には期待できん。マツダずっと乗ってきたのは一緒だか内装とか基本流用が多いからそろそろ会社変えたら全てが新鮮になるかも。
rx-8はアップルとかガリバーに売って下取りに出さないほうがいいと思う。スイフトスポーツとデミオのちがいの一番はターボがあるかないかかなぁ、ガッツンと踏んだ時の加速が違う。
あとATでもCVTじゃないってとこもオススメかな。最後は価格1.4ターボで180万くらいから200万で買えるというのは安いとおもう。 >>485
バカか?スレチであると指摘されてるんだ
迷惑だから出てってくれ NGが多過ぎてスレの流れが読めない
NGが七部に、レスが三分! NGが七部にレスが三分だ! >>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401>>382>>381
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ワッチョイW def1-Xt0+ まぁきっと大したこと書いてないから気にすんな。世の中と一緒で見ないでいいことの方が多いよ。 >>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401>>382>>381
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ワッチョイW def1-Xt0+ ノーマルでミニサーキット走る程度なんだけど、今までトラストF3ロータリー用使ってた。これからはもっと粘度を下げたいんだが、自分コレ使ってるっての教えてください。 なんかよくわからないけど、カラシニコフを置いときますね
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// ./ .` ̄ ヽ、ヽ、  ̄ ̄――┛
// ./ ヽ_)
// ./
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.ヽ/ >>486
スイフトスポーツに傾いてきた。
それにしても今の車は高いな。
庶民の給料で買えるいい車は限られているような。 うわぁスポーツカーのようなコクピットやぁ
あと100年は乗りたい
https://i.imgur.com/21OtKNl.jpg >>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401>>382>>381
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ワッチョイW def1-Xt0+ MAFエラーが出た
そろそろ車検だけど、洗浄するか交換するか…
あの辺ごそっと交換するか? >>502
知らんかった。ターボあるやん。180万くらいで買える? ディーゼルターボは、ある意味、既存の内燃機関の理想形だからな。あれはあれで面白い。 >>478
後期のEで57万なら個人的に欲しい
通勤用として使いたい
ちなみにオークション相場だと球数少ないけど10月に黒色の3万キロが52万で売られてる
5万キロになると28万まで下がってる
9月に修復歴ありの7万キロが18万
買取店だとその査定でもまあまあだと思います
しょぼい車業者のわたくしが仕事サボって調べてみました。参考にしてください >>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401>>382>>381
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ワッチョイW def1-Xt0+ >>507
USS系列
ちなみに上記の3車両は同じ会場じゃないよ
もう会社出たから覚えてないけど黒は東京か名古屋だったかな なんかレス見てると5年前に前期タイプEのリミテッド2が110万で売れたのは高値で売り捌けたって思って良いのかな?
そのまま魂R買って戻ってきちゃったけどwww >>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401>>382
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アウアウカー Sa55-HxmT >>506
わざわざどーも。
57万はデミオ寺の下取価格で,買うとなれば10万位プラスになるようなことを言っていた。
価格ではデミオ優勢ですね。
ちなみにノーブルクリムゾン2WD(FF)6EC-ATがナビとかオプション込で乗り出し235位。
ここから値引きと下取でどんなもんかなぁ。 >>513>>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401>>382
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アウアウカー Sa55-HxmT >>516
デミオ高っ!
つか、出費を押さえたいのなら今のエイトに乗り続けるのが一番安上がりだと思うけどなぁ
エイトは使い勝手が悪かったですか?
飽きちゃったとか? >>513>>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401
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アウアウカー Sa55-HxmT 結局スイフトスポーツに乗り換えちゃったけど、rx-8に付けてたカロッツェリアのオーディオ持ち込んでETCマット、バイザー全て込み込みで190万くらいだったけどなあ。
ナビを考えても235万だとちょっと高いかな。ただ最近のマツダは高級志向だから安くならないよね。
rx-8乗り続けるのは悪くないけど13年目から自動車税や重量税が上がるのと高いオイル、極悪燃費、車検ごとのプラグ交換、そろそろ重要部分の故障が怖いとか諸々で買い換えてしまった。維持費高いけど頑張れる人は是非頑張って欲しいね。 そんなにプラグ換えないし、わざわざ高いオイルなんて入れないし、リッター5kmも走ってくれるし、一番金掛かってるのは駐車場代かな >>521
そこなんよね。地元に帰るのに片道35キロなんだけどrx-8だと2000円位かかってしまうから気軽に飯食って帰ると結構な出費。今の車はリッター15超えてくるから600円くらいで往復できてしまう。 >>495
TOTAL FINA ELF グループのA3取得している方の0W-30 >>516
下取りを57から67万までアップなら値引きはそれほど期待できないと思います。
都道府県によりますが、通常は価格の5%までが客販の上限なので。
235万の5%なら11万なので、下取り10万増やせるというのも向こうからしたらかのうな額です。
「値引きあまりできないから下取り頑張りますよ」といった具合で商談されれば思うツボかと。
年末だから限界突破で派手にやってくる店もたまにありますが。
下取りは中古部門に流すから新車担当はダメージないんですよね。値引き少なくて下取りで車買ってくれたら担当としてはラッキーなはず。 >>513>>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401
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アウアウカー Sa55-HxmT >>525
スイスポも可哀想
こんなクズに乗られてw
まぁ8に乗ってないだけ良いかwww
,ィ´ ̄ ̄`i 、
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アウアウカー Sa55-HxmT 朝一でNGすると今日一日スッキリ見ることができるね。レスに関係ないことを垂れ流すクズ人間には放置が一番効果的。 ワッチョイあるスレなのに毎日やらなきゃならない事自体問題なんだよなぁ… >>513>>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401
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( ‘∀‘)オマエガナー
ゴミスイスポ、いや間違った…ルールを守れないオナニーキチガイ >>513>>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401
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アウアウカー Sa55-HxmT 前期純正オプションのサイドディフレクターってまだ新品で買える? >>513>>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401
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ゴミが目に入ったからまたNDだよ。いちいちてまかけさせるなよクズ!会社や学校でも仲間はずれされてんだろうなぁ。相手にしてないんだからいい加減気づけ! >>432
私はマツダのメーカー開発の方や管理の方と話ができる人間です。そもそもディーラーってメーカーと違うの分かる?リビルトエンジンについてディーラーに聞いても無意味。
そう言えば前に432がこんなこと言ってたけどディーラーの人に聞いたら営業じゃなくて整備の方ならリビルトエンジンぐらいの知識はあるから困ったら聞いてって言ってたんだけど。
メーカーの開発の方や管理の方と話ができるんです!
キリッなんていう
虎の威を着る狐みたいな知ったか人間が一番タチ悪いよな。 >>546
ありもしない話をしだしたぞ
妄想キチガイ炸裂
スイスポが泣いてるよ… >>513>>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401
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アウアウカー Sa55-HxmT ロドにREが乗ってたら、たぶん死ぬまで乗り換えなさそう 前期ベースグレードに前車で使ってたスタッドレス履かせようかなと思ってる
タイヤが205/60/R16でホイールが16 6.5J+38なんだけどホイールの幅狭すぎかな?
ちょっと調べたけどリム幅上げてる人は多いんだけど下げてる人っていないのよね >>513>>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401
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スタッドレスは6.5Jに205履いてる。
スタッドレスは引っ張りたく無いからね。
>>554
補修部品さえ手に入れば、まだ乗り続けてたと思う。
8よりダイレクトで運転し易かったけど、同乗者は8の方がいいみたい。 >>513>>475>>463>>459>>430>>454>>406>>401
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アウアウカー Sa55-HxmT メーカーは新車を売るだけでは生き残れない時代に来ている
既に各メーカーは部品の再生産やレストア事業を始めている
今後は人気車種なら乗り続ける事が可能な時代になっていくだろう
エイトなら心配無用 547と一緒で妄想は頭の中だけで結構です。キチガイ君。 >>563
スイスポ乗りの評判を下げるなよ
ゴミカス 木曜日か、日替わりで増えるこのスレではあまり意味の無い事だけど >>569
まじウゼーこいつ。かまってちゃんかよ。 >>570>>568
今日のカス
オイコラミネオ MM4f-7mGu なぁエイトの話しようや
そろそろ次のオイル交換の時期なんだが、普段は12.5w-40入れてるんだよ
冬だから粘度落とそうかなって思ってるんだが、普段は高め、冬は落とすよって人いる? 結局Wは寒冷地や冷間の始動時ぐらいだからあまり気にしてない。ただ回りが悪いとエンジンかかりにくいんだろうからって事で0Wにしてる。
夏は30で冬は20を入れたいところだが…怖いので同銘柄の20と30の混合で25ぐらい。 ロータリーならレシプロと違ってオイルが干渉する部品はオイルポンプとメタリングポンプくらいだから、むしろ油膜で圧縮上げるために下の粘度も硬い方がいいんじゃないかな?
根拠はないです。 ロータリーはオイルを噴射しているので低温時に硬いオイルを使用すると噴霧状態が悪くなる
待ち乗りレベルで粘度を変える必要はないでしょう 噴射というより注入の方がニュアンス的に近い表現だと思うんですよ
揮発性も注入量も微々たるものなので、どんなオイルを入れても霧状にはならないかと これから8購入するのに中古車屋でチェックすべき事って何かありますか?
試乗は難しいかもなので、、、
前期、typeS 6MTです メタポンオイル給油孔が少ない前期には固めのオイル入れたくなくて0wしか入れない、気分的に
後期で穴増やしてるのは足りてなかったんじゃないかと思っちゃう 試乗してミッションの2速の入り
Hな割れ目
テールランプの水没
後は普通に雨漏りの跡とか下から覗く ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています