《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part20《》
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《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part17《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495718758/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part18《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500927518/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part19《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505282130/ >>819
https://kotobank.jp/word/癖-483668
癖と書いたのは俺じゃないけど「一般的でない、そのもの特有の性質・傾向。」の事を癖と表現する事はあるよ
そんな事はどうでもよくて推力に寄ってタイヤが真っ直ぐになるのとは別の話って事
ま、スレ違いなんでこの話はおわりー >>821
機械において意図した挙動の事を癖とは言わないと思う、普通。 >>821
当人でもないのに書き込んどいてスレ違いだから終わりとかお前なめてんの？ 俺が「癖」なんて言葉を使ったばっかりになんだか荒れちまって済まねぇ…。
（もっとも、荒らす奴は何でも荒らしのネタにするんだろうけど）
ウィンカーの動作は「仕様」なんだろうけど、左折専用レーンとかで他の車に続いて
左折したときとか、明らかに前方の車より解除されるのが遅いのが分かるんだよね。
自分としてはTWINGO3で唯一の不満点だし、仕様バグと言っていいと思う。 書かなくてもいい余計なことを書き込む奴も自己顕示欲を満たしたいのか煽ったり荒らしと変わらんよな
荒らしたいなら加勢するけど？ 待ってくれ。
癖を肯定か否定か、どっち側で意見するかまだ決めかねてる。 >>825
癖なんて言葉になんの問題もない
>>818みたいな感違い野郎と
別IDの不自然な火消しが問題なだけだよ >>830
産婆が亡くなった今、トゥインゴに似た日本車はないよ キー抜いたのにワイパーが動いたり
キー抜いたのにBT接続したスマホの音楽がかかったりするのは
気持ち悪いから直してほしい 昔なあ、不治の病で通院しとった呉さんいう人がおってな。
余命幾ばくもなかったんやが本人はそのこと知らんでな、
本当に治るのー？、治ルノー？言いながら亡くなったんや。
それからやで、この車に謎の不具合が出るようになったのわ ちょっと教えて欲しいんだけと、インテンスやGTの「コーナリング機能付きフロントフォグランプ」って
もしかしてイエローバルブに替えると車検NGになる？
コーディングとかでこの機能を殺す事は可能？ フォグランプのバルブ抜いてつかないようにすればいい >>839
俺は走行中にライトを消してもつきっぱなしってことがあった。
バッテリー上がるから焦ったけど、エンジン切ったら消えた。
当然その音楽が始まるってのも。あと片方のスピーカーが死んだり。
これも再びエンジンかけた時には直ってる。
不思議なクルマだよ。 >>851
それってポルターガイストとかその手の現象では？ みんなこういう現象が無ければ本気で神社に行くことを検討するわｗ もう解体されたトゥインゴ3が出ているw
みなさん予備にいかが?
ttps://auctions.yahoo.co.jp/seller/autoparts_kouichi;_ylt=A7dPFtB8ljNa.2oAcBKhGzx8;_ylu=X3oDMTBhdjZlcjZrBHZ0aWQDQVMwMDk-?p=%E3%83%88%E3%82%A5%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B4&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&anchor=1&slider=0 >>855
水色トゥインゴは右サイドから突っ込まれたのかな？ >>855
それ少なくとも7月の時点で既に出てたね >>849
本体毎外さないと意味ないで
灯火類が有るのに点かないのはアウト >>847です
レス有難うございます
>>850
白色と決められてるみたいです(pdf注意)
http://www.mlit.go.jp/common/000187465.pdf
>>849
それなら車検の時にノーマルバルブに戻すとかで良いですけど、違法改造になるのは…
あくまでもあれは前部霧灯だと解釈するなら片側だけ点灯の状態になるのは違法でしょうし、法的な扱いはどうなるんでしょうかね
イエローバルブに替えるのは法的には限りなく黒に近いグレーゾーンかと思ってますけど、ディーラーなんかではどう扱ってるのかなって
個人的にはフォグはハロゲンのイエローに限る、っていう嗜好なんですけどね
H16なんで蛍の光レベルの明るさでしょうけど >>860
まだトゥインゴ購入検討段階で、デラに行ったことすらないから
試乗・商談の時にデラで聞けば良い話ですけど
そもそもフォグに後付でウィンカーに連動させるのって違法ですよね
http://oildata.car.coocan.jp/syaken-kizyun/uinnkamutourendou.html >>859
厳密に考えれば、フォグ兼コーナーリングランプって時点でイエローはアウトだと思う。
イエローに変えたかったらコーナーリングランプ機能を殺すしかないだろうね。 俺の住んでる地区の路線バス、イエローバルブのフォグランプがコーナリングランプ機能付いた状態で走ってるけどなあ… >>863
>>865
普通に考えるとそうなりますよね
みんカラにもインテンスにイエローバルブ入れたって人いるし、このスレの住人でも入れた人いるかもしれないですけどどうなんですかね？
まだ車検を迎えた人はいないでしょうから(並行で3年以上前に買った人とかいるのかな？）なんともですけど >>868
お前そんなに気になるなら、お前が車検受けるであろうディーラーで聞けよ >>868
インテンス最初のロットはコーナリングランプ機能は無くてフォグなんだよね。
調べたらフォグでも濃い黄色はグレーゾーンらしくて諦めた。
雪の日は黄色が見やすいんだけどなあ >>866
どこがやねん！て思ったら、後半なかなかの女子が出てきたw
twingoもこういう女子に乗ってもらいたいんだろうな（涙 >>871
車検だけの問題ならノーマルに戻せば良い話ですけど違法改造として取締の対象になり得るなら考えものなんで、もうちょっと調べてみます
スレ汚し失礼しました アイドリングストップキャンセラー取り付けた
配線かませるだけだが、面倒だし自分で付けるもんじゃないな >>867
路線バスのイエローコーナリングランプの件、自己解決しました
定員10名以上の乗用又は貨物車は淡黄色OKなんだわ
トゥインゴに黄色コーナリングランプは違法で確定っぽいわ
http://www.mlit.go.jp/common/001056504.pdf なーる。そういうことか。参考になったわありがとさん >>877
作業スペース狭いし、エレクトロタップ嫌いなんで 日本では
側方照射灯は白色
FOGランプは白色又は淡黄色
て事ね
スモール(車幅灯)に淡黄色ってアカンの? >>830
RR繋がりで日野コンテッサ
ちなみに日野はルノーと提携してた >>876
取り付け位置が違うんかな
俺はコネクタ外して分岐させるだけだからすぐに終わったよ。
>>866
3:30から尼神インターの誠子ちゃん組み立てとったな。 >>883
コネクター外した狭いスペースでよく出来たなと たかがライトの色でこんだけあーだこーだ言えるのすごいな感心するわ 人のいない過疎スレだからな
クソみたいな話題でも出してやらんと ゴルディーニは青しか見たことないが
白に乗ってる人いるのだろうか？ >>883
分岐の方法でも違うよな
エレクトロタップだと楽勝、スプラインとか半田だと手間 運転席右下のキャンセラースイッチとその右のスイッチのコネクタを外す。緑と青のコネクタ
その下の蓋を開けてコネクタを引き出す。タップで分岐しキャンセラーとともに戻してバインド
事前にスマホ等で足元から写真撮って確認しとくと手間取らない
今後の参考になれば >>889
だからエレクトロタップ使いなら楽勝だて >>891
なんで頑なにエレクトロタップ使わないんだよ？ 大電流でもないのにタップ使わんで面倒って
そりゃそうだろ >>890
白って珍しいね。
市内では少なくとも２台青ゴルが走ってる。 楽だが、タップ嫌いな奴は嫌いなんだよ
わかってやれよ タップより後付けの電装品の電源をシガーから取ったり、配線を隠さずそのまま垂らしてたりの方が信じられん >>897
黄色のトゥインゴもあるよ。
あんま見かけないけどこっちじゃ。 この車、凄いガラス曇らない？
俺のだけかな？ポンコツかよ 汚れていると曇りやすい。
アルコールティッシュとかでシコシコ拭いてみたら、ちょっとは違うかもしれない。
めんどうだから俺はやらないけど。 どの車であっても車内でタバコ吸うと一発で
曇安くなる。 >>897
>>899
日本でのRS年表
PH2は台数少なすぎて、悪いことしたら速攻割れる（笑）
◆トゥインゴRS
右ハンドル、シャシーカップ、台数不明（2009/10発売）
以下、左ハンドル
◆トゥインゴ ゴルディーニRS（PH1）
青、シャシースポール、台数不明（2011/6発売）
◆トゥインゴ ゴルディーニRS（PH2）
白＆青、シャシースポール、各200台（2012/8発売）
◆トゥインゴRSレッドブルレーシング
黒、シャシースポール、30台（2012/11発売）
◆トゥインゴRSカップ
黄、シャシーカップ、30台（2013/5発売） ここにはもう初代のりはいないのかな
俺のトゥインゴ2000年OHC
セカンドオーナーの俺のところに来て10年目 もうすぐ9万kmでも機関絶好調
かなり灼けてた塗装を20万かけて直したら新車みたいになって さらに愛着が増した
もはや身体の一部という感じで 乗り換えるとか手放すとか全く考えられない >>905
当時、子供が増えて国産車に戻っていたこともあり、初代twingoは眼中になかった。
初代、二代目とpandaに乗ってた楽しい車好きだから、独身だったらの買ってたかもしれないなあ
三代目twingoも楽しい車だけど、もう初代みたいなおおらかな車は作れない時代なんだよね。
最後まで大事にしてほしい ところでトゥインゴのヒーターの効きってどうなの？
リアエンジンでも水冷だから効くのかな？ >>908
今時、ヒーターの効きが悪いコンパクトカーなんてあるんけ？ タイヤとフェンダーのツラ測ったら、右リアが20mmで左リアが30mmだったんだけど、どうなってるの？ >>900
フツーに狭い（容積が小さい）からでしょ >>909
ていうか、RRやMRだと
配管に距離あるから
効くまで時間がかかる
効き始めたら普通に効く >>911
自分も別の外車でフロントがそんな感じだったけど
個体差ですって言われたw なるほど、昔の空冷ビートルと違って
今のトゥインゴは冬でも快適なのね
サンクスであります 温まるまでの時間はフロントエンジンの倍かかるがな。
凍った朝は風量MAXボタンが役に立つ。うるさいけど レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
