《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part20《》
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新型・旧型問わず仲良く！!
すべてのトゥインゴオーナー、トゥインゴの好きな人、これからトゥインゴを購入したい人、トゥインゴのトラブルで困った人の為の掲示板です。
トゥインゴのメンテナンス、購入、雑談以外の話題（ディーラーの経営面などの大人の話）はルノーの総合スレでお願いするンゴ
新型 http://www.renault.jp/car_lineup/twingo/index.html
前スレ
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part17《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1495718758/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part18《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500927518/
《》Renault Twingo/ルノー トゥインゴ Part19《》
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1505282130/ Uターン、無理目の車庫入れ、面白い。
回転半径が小さいと便利だ。 スマホでも十分だけど、一体感求めて2DINナビ欲しい １７インチだとその分タイヤが薄いから
１６に替えるだけで効果あるかもね 前スレの写真見るとGTでもホイールのオフセット大きそうね
インテンスとあんまり変わらなそう GTいいわ。
GTの加速はいい。
リアエンジンだからか、気持ちのいい加速をする。
軽い感じっていうかな。
昔乗ってた2st250ccレーサーレプリカみたいな加速感。
ブレーキ踏んでもフロントの沈み込みが少なくて安定してる。
通勤路が楽しい。 ＧＴがいいのは知ってるぞ。
その前の代のＲＳが良かったから。 >>8
試乗したインテンスと特に変わらん気がする。
EDCで勝手にさくさくシフトアップしてくれる分向こうの方が速かった 20馬力じゃそう変わらんよね
インテンス乗ったことないけど 俺もインテンス乗ったことないんだよ。
ZENのMTなら運転した。
GTもカタログモデルになると噂のEDCの方が速いと思うよ。
平地で5速だと70km/h以上は出さないと辛い感じ。
こんどインテンスEDCも試乗させてもらうかな。 オカルト大好き笹目のレビューは眉唾で読まなければいけないはずだが
今回のはGT持ちの俺も同意見
http://www.webcg.net/articles/-/37581 >>13
試乗した僕も同意見。
概ねいいんだけどタコメーターがないのは
若干不安だった。 >>13
屋根のデカールカッコ悪いな
上から見ることないからいいけど Twingo3だけど、ドライブレコーダー付ける位置難しくない？ >>16
助手席側ワイパーの作動終点あたりに付けてるので、雨天時も綺麗に撮影出来てるンゴ >>14
なんだよね。
ODB別で使ってるんで直に回転信号とりたいんだけど、
誰かどこからとれるのか教えて～ >>11
100馬力あるかないかの車で20馬力は結構変わりそうな気がする >>19
ZEN MTと比べると約40馬力アップ
ZEN MT乗りだけど、箱根のターンパイクがかなり辛かった。
GTなら登りも楽々に登れそう。 >>16
うちのは運転中にミラーでほとんど見えない位置についてる
そういえば雨の日にどうなるかチェックしてなかった… パンク修理キットはどこにあるのかと思えば、助手席前方の床下収納にあるんだな。 >>22
このおっさんは靴とジーンズがゼンゼンダメだな ZENのMTは信号10個分くらいの市街地と、ちょっと山道を試乗したけど、おとなしく走るぶんには過不足なかった。
隣にいたディーラーマンは、
「社用で隣町まで乗ったことがあるけれど、高速だとちょっと物足りないですね」と言ってた。
良くも悪くも普通のクルマ。
GTより50万円安い。日常の足。高速だって頑張れば走れる。 GTのオーナー、羨ましすぎるぞ。
良く今まで待てたね。こっちは痺れ切らして一月にZen MT買ってしまたった。 >>22
記事古杉
そんなクソデブの戯言気にすんな 先代のGT100馬力を、ECUチューンして120馬力ぐらいにしたけど、加速が良くなって最初怖かったよ >>17
>>28
ありがとう。
自分もその辺りにしようかな。 ゼンMTの加速感はターボ軽には劣るけどNA軽よりは多少マシな感じ 10日発売されたベストカーでトゥインゴが他のクルマと比較されてたけど、あまり良い評価じゃなかった(´･ω･`) トゥインゴは比較されると辛い部分あるけど、
惚れて乗ってるんなら
他人の評価なんか気にスンナ。 ホンマそうや
個人のブログさらして攻撃とか人間が小さすぎる
そんなやつとおんなじ車に乗ってるかと思うと、そっちが嫌やわ トゥインゴって旧パンダとか２ＣＶと同じで
ヒエラルキーの外にいる車だと思うんだよね。 速い遅いで言ったら新スイスポになっちゃうでしょ。でも、そうならないのが
クルマのおもろいトコなんだよな。人生も同じ。年とるとわかるよｗ RRの加速って面白いね。ブレーキも。
そしてあの小ささ。
小型車好きとしてはたまらんよ。
ところで、R & Goのタコメーターの内側に出てくる紫の帯って、何の情報かわかる？ 燃費計の見方がよくわからんまま走ってるけど
まぁ、燃費気にして走るような車じゃないし。 >>42
ろくに駐車もできない奴がいいとか言うな、カス！ R & Goのタコメーターって、緑のままでレッドゾーンは視覚的にはわかんないな。
黄色とか赤とか色をつけてもいいと思う。
そもそも、位置的に運転中は確認しにくい。
スマートと同じ位置に後付けのタコメーターが欲しいね。 しかしこの車の独特の地面にペタッと貼りついたような走りは
今まで十数台乗り継いだ中でも珍しい、てか初めてだ。 >>49
そう？
今まで乗った車によるかもしれないが、接地感薄い気がする。 今キューブに乗ってて1年後くらいにはトゥインゴに買い換える予定なのですが
キューブで使っているスタッドレス付きホイールがトゥインゴに使えればと思っています。
使い回せそうでしょうか?
トゥインゴ フロントホイール 5Jx15 P.C.D 4×100 ハブ穴径60.1mm ボルトM12
キューブZ12ホイール 15×5.5JJ P.C.D 4×100 ハブ穴径60mm ボルトM12 >>50
う～ん、
こればっかりは通販のＣＭじゃないけど
個人の感想だからなぁ。 >>51
キューブのホイールスペック調べてみたけどインセット40mm位だし使えるんじゃない？
ハブ径の0.1mmの差で嵌らない…なんて事はなかろうかと >>52
35年前にサンク乗ってたけど
本当にタイヤが地面に張り付いてる感じだったよ スタッドレスはゴム質が大切だから5年目はやめといたほうが賢明だね。 >>51
どのくらい降るとこか知らんけど、前が軽いからみんなの言う通り
タイヤは換えた方がほうがいいと思うよ。
雪詰まりするとインナーフェンダーやアンダーカバー破損、オーバーヒート
なんて心配もある。サイズ選びも慎重に >>55
サンクもかぁ。
ルノーの伝統なんでせうか？ キューブZ12のホイールの件で書き込みをして頂きありがとうございました。
以前ディーラーで鉄チンもアルミもあまり値段が変わらず高いと言われたのでこのような質問をさせて頂きました。
>>53 >>54 ありがとうございます!
>>56 >>57 もちろんゴムは新品のトゥインゴの指定サイズに変更します。
自分の親は目が残っているからと言ってスタッドレスをなかなか新品にしなくて困っています。
自分のスタッドレスは3年で交換していますよ。
>>58 NG県です。
ご心配ありがとうございます。
初代トゥインゴに10年以上乗っていたので日本車しか乗ったことの無い人以上の注意は払えると思います。 >>59
自分はシュペールサンクでしたが、やっぱり
接地感は 2回り大きいクルマみたいに
感じました。高速でも運転が楽でしたね。 >>55
いったい貴方はお幾つですか？（笑）
5未だに保有してますが車重のせいか接地感はとくに感じませんねー。直進性は強いと思いますが。 前後ブラスターフェンダーで幅広げてパワー上げてくれたら買いたい
GTマニュアルでも十分魅力的だけど >>66
あの人でもプラシーボ凄いから当てにならん
昔インプレで◯◯の機能が付いてるから云々語ってたのに後々その試乗車にはその機能付いてなかったとかあったし http://www.webcg.net/articles/-/37581
GTのカタログモデルは入っても、イギリス仕様が4色なので白、黒、銀、オレンジと言われた。 >>65
911ターボもってるけど、もうしんどい。
輸入コンパクトは楽しいね
仕事引退しても楽しめそう
この車をブリスターフェンダーで幅広げるとサンクターボみたいになりそうだけど自分で改造は無理だな… GTのエアインテークって左後ろしか無いの？(´･ω･`) >>70
黒が欲しくて待ってるから来てくれたら嬉しいなぁ
左脚の置き場が実車見てないからよくわかんないんだけど、自分でやる楽しみ＝アルミフットレストとか付けられる空間はあるってことなんだろか？ >>74
ペダル配置不安ならZEN試乗しておいた方が良い
右H MTにはどうしてもその問題がつきまとう
自分は慣れで対応できるレベルと思ったけど、こればっかりは人それぞれだからね
自分的に無理だと思うのは、Cペダルに比べてABペダルがシートから近いクルマ
今まで乗ったクルマでそういうのが1台あったけど、あれだけは慣れで対応できない GTだけどな、寺のテクニシャンがステッカーの値段確認したら一式40万で、擦ったりして修理の入庫が出たらどうしようって頭抱えてた フットレストないMTってそんな珍しくもないと思うが >>80
今、値段確認中なんだけど
嘘だろ・・・？ リアワイパーのゴムは市販の350㎜長の替えゴムが合いそうだから交換してみよう。 >>83
嘘か勘違いでしよ。
サイドデカールが8万位だっけ？
GTは＋ルーフだから20万とかか？
それにしてもアホらしい高さだが >>85
ブルジョワがセカンドカーに買うには
いいかもしれないね、トゥインゴ。
俺らには当然ファーストカーだが。 僕も同じくトゥインゴはファーストカー。
セカンドカーには何使ってんの？ 俺らってなんだよ、俺はセカンドカーだよ、
ファーストは軽い4ナンバーだがw >>86
GTは小ロットだからカタログモデルより高いって言ってた
寺の勘違いかは知らん あのステッカー、時間が経ってみすぼらしくなったら嫌だなあ。
なくてもいいと思うんだけど、剥がす勇気もない。 ステッカーが20万円とか工賃込で40って、オールペイントの方が安いんじゃない
新車買ってすぐに剥がすつもりだけど、再利用できるように綺麗に剥がすなんて事ができたらオクに流せば小遣い程度にはなるな（できるわけねーか）
オレンジボディの黒デカールはまだ許せるけど、他のボディカラーのオレンジデカールはちょっと無理だわ 500km走行してだいぶ慣れて来た、GT.
朝一冷えてるとシフトノブが冷たい。
エンジンが温まってくると、シフトノブも温まる。 我が家のGTも納車一週間の500km
日に日に乗り心地が良くなってくのには笑えた
流石に劇的に変化するのはそろそろ終了かな >>98
すまん。俺はインテンスなんだ。写真見てこれならカッティングシートで大丈夫だなと。
インテンスのラインは細くてカッティングシートだと難しい。
劣化したらどうすんべえ >>100
うむ
わいも日に日に乗り心地が良くなってきたと思っていたところ、タイヤの空気圧を規定値まで入れてもらったら納車時の乗り心地の戻ってしまったぜ インテンスは7000kmまで変化あったよ。今１万ちょい
以前webで「7000km走ったら良い足になりそう」みたいの見て
七千て半端なwとか思ってたんだけど、その通りだった。
段差でガツガツしたところも少なくなったし、追従性も上がった。
このままへたらず良い足が続いてほしい インテンスで距離をかさね乗り心地良くなったが、点検後にイヤに跳ねると調べたらタイヤの空位圧高過。
２５％オバー、入れ過ぎでした。１０％ＵＰに調整したら乗り心地が戻った。 やっぱり市販品でDRL化するしかないのかな～
ゼンMT乗り、車いじりとしてはフットレスト付けたくらいで、あとはデイライト、ゆくゆくはリジカラつけたいな
さらにいけるなら、日本仕様は車高を下げてあるみたいだから、欧州仕様の普通の車高にしたいな～と トゥインゴの（ルノーの他の車種も）、
２１，６００円じゃん。
付けてみたい人は付けたらいいと思うよ。 GT納車から500kmだが辛抱たまらず峠へ連れて行ってしまったです
もちろん軽く流しただけだけどアドレナリン出るわ！
コーナー出口でアクセルちょっと踏むだけでニュートラルステアからオーバーステアのフィールが顔を出すのよ
面白すぎ！！ >>111
良い具合に滑りを許容するGTのESC制御は羨ましいな～
慣れてくると、その感じをコーナー入口で感じられるようになるのかな？ 多分、ブレーキ残してコーナーインすればアンダーステアが顔出すんだろね
こんな安心な速度域で安全に安心してアクセルワークで車体コントロールすることできるとはホント面白すぎ！ GTとは言うものの、全く過激さが無いね。
もっとキビキビ走るパーツを出して欲しい。 嫌でもキビキビ走る車だと思うが。
過激かと言われればそうでもない。
トゥインゴだからね。 >>118
んなスペースある？
最近のナビはコンパクトなのね >>121
本体は、小さい。
幅は、ETCぐらいで高さがある感じ。
DVD(CD)は、オプションでグローブボックスの下に取り付けになるようです。 ワイパー掃除するため外そうとしたら爪の部分が折れた。ディーラー行ったら左右セットで5600円＋消費税だって。ネットでベロフの撥水ワイパー注文した！ カーマガジンのNo.474にGT記事あるね。
なかなか良い記事で欲しくなってしまう。 >>126
本体価格1,222円+税で１，３２０円くらいなら、買ったらどう？ トゥインゴ3の1000ccエンジンで最高速チャレンジしてる人が居たンゴ
https://youtu.be/81_k8p04hOc >>132
もっと出そうな感じだけど出した人いますか？ 150km辺りからは明らかに直進性悪くてこれ以上出したくないわな わかる
小型車の限界かな。
フランスの高速の最高速度は130km/h
150も出れば十分 大きな声では言えないが高速道路で120km/h辺りから設置感無くなる
インテンス >>136
風が強かったりトラックの横を抜ける時とか大変よね
あと一人で運転より助手席に人乗せると安定感が結構違う 走行性能だけは、先代の方が良さそうだね
まあ、名車ルーテ2のシャシーをキャリーオーバーだから当然か >>139
他と違うMRだからこそコイツ買ったと言うのが大きいしこれでOK。
130km/hオーバーの高速域の安定性より、街乗りでも他の一般的なコンパクトカーと違う運転感覚が楽しめるのが重要。
普通にFFだったらチンクやスイスポと悩んでた >>141
RRと言っとるけど明らかに後輪車軸前にエンジンあるからさ。
まどっちでもいんだけど。
>>142
ゴメンナサイ
どーも2のデザインは好きくなくて。
んじゃチンクとスイスポのは好きかと言われればそういう訳でもないけど むかーし、5 Turbo2のオーナーのブログで200超えたあたりからが本番で安定感が増すなんてのを見た記憶が(単位不明且つ時効 4CV→4→5→クリオ
じゃないの？
トゥインゴは大きくなったクリオの穴埋めする為に出てきた印象 >>149
本人乙
>>150
そうなのか、元は４ｃｖか～ >>150
>4→5
それはどうかなぁ？
4：1961～1992
5：1968～1985
だからな。５が４の後継っちゅうのは無理があるのでは？ >>151
まさかw
4CVから4は駆動系前後ひっくり返した感じで、
5は4の拡張版というか発展型みたいにWikiには書いてあるね。 >>149
Ph-2 RSだが140km/hr越えた辺りからが気持ち良くて、そのまま200km/hr位迄はスルスル～と伸びますよ♪ 仕事帰りに遠回りした。
登り坂で吹け上がりが悪いと思ったら、ECOになってた。 リヤゲートハッチのリモコンキーでの解錠方法知ってる人いる？ >>160
サンク・ス
プジョーＲＣＺの取扱説明書には、「＋２Ｓ」 ２秒長押しって書いてあった。
フランス車は、これ規定なの？ >>155
おなじく２のゴルディーニです。
6速欲しいでしょ？
ハンドリングと吹け上りに惚れてます。
内装も、実は若いもんには負けとりませんよね。
逆に２から乗り換えた人って、いるんかな？ >>164
他には何にも要らないからオーバードライブの6速目が欲しいです。
そうして120km巡航時に2000rpmで流せたら最高♪ デラの人と保険について話してたけどトゥインゴの料率って割と高めなんだね
最近は事故率低くても自動ブレーキとか付いてないと駄目らしい
そういう意味ではスバルが一番強いですって言ってた笑 2GTだけど、100kmで3000rpm。
ぬおわとか出したらうるさくて。 >>164
俺も2ゴル、次に乗るクルマが思い浮かばない ゴルディーニ、
たま～に見架けるけど派手なようで
スッキリした色使いだからか、
あんまり嫌味はないね。 >>154
>>4CVから4は駆動系前後ひっくり返した感じで、
5は4の拡張版というか発展型みたいに
違う
4CV→4はRRのドライブトレインを前に移動しただけ
4のトランスミッションは前、エンジンは運転席側
初代5、16も同様
前エンジン、運転席側トランスミッションは12→21→25 >>177
俺も欲しい。ついでにキャンバストップも付けて欲しいがやはりラインデカールなのかなぁ？ キャンバストップが欲しけりゃカングー、
買った方が良かったんじゃない？ またゴルディーニ見た。
レア車扱いなのにこんな田舎で
案外走ってるのねん。 今日ディーラーでGT見たけどいいね、雑誌で見るより実物見たほうが車体にボリューム感あるしかっこええわ クロスビーが高過ぎるんでトゥンゴも良いかなって思えてきた・・・ トゥインゴは初代が１３４万円だからなぁ。
当時としてもかなり安かった。
乗らなかったのが悔やまれる。 確か初彼女とモーターショー行って
一緒に座ったのよね。
空の模様のふわふわのシートが
印象に残ってる。
その頃はデザインはさほどいいとは
思わなかった。 インテンスでサービスプラン36に入るか否か悩み中。
普通はこーゆーのはスルーなんだよねきっと。
自分は面倒くさがりなんでこういうのについ任せたくなる トゥインゴ２と現行の３とは別もんでしょ？
どっちがいい悪いとかじゃなく。
３を見て興味出て 2を知った人も多いのでは？
俺は 3を見に行って２ゴルみて 買っちゃった人(笑) ２ゴルですが 朝サイドブレーキ降ろすと ゴッて結構大きな音が鳴ってビビらない？ リヤのパッド固着が剥がれる音ですな
雨天走行で一晩以上経つと発生すること多いよね ツインゴ２ゴルディーニの運転の楽しさは異常。高速乗ってオートクルーズにすれば
何百キロでも走れるレベル。
まあ俺は中身はツインゴ２ゴルと同じでガワが違うWIND乗りだけど ３の方が都会的だけどね、
自分も２の方が好きだし、
初代はもっと好き。 初代は高速で並んだ時手を振りあった事あったな、
懐かしい(^^) >>192
3ドアと5ドアってのもあるしね
2欲しくて買おうと思ってたんだけど、3が出るってんで3にした
新しいもの好きと言われればそれまで >>187
っていうかX-beeにMT設定が無いと分かったので一気に興味が失せた。 >>199
そうそう 思い出した。
最初の発表から約1年 スマートにも試乗したし ＭＴが出ればと待って待って・・・
まさか2ゴルの所有者になるとは。
最近は ルノー好きになってきてるし。
えらいこっちゃ！ >>198
ただでさえ完成度が高かったルーテ2をリファインして、良いシャシーに仕上がってるよね トゥインゴ３の標準１６インチって銘柄なんなん？
日本で売ってる？ 現行トゥインゴ タイヤ 銘柄
で
ぐぐってから言ってる？ >>204
お前こそググって言ってる？
それに全部同じとは限らんだろ パリジェンヌ出るね。
EDCのみだけどキャンバストップ有と無がある 自分もググってみたが、大した情報ヒットしないな
代官山キャラバンでパックスポール転がした時はエココン3を履いていたような
あの時は15インチのミシュランは+じゃない素のSAVERだったし
16インチは前後とも純正サイズで揃えようと思うと、CPC2とハイフライHF805しか売ってないね
15や17もそうだけど、前用純正サイズが鬼門
んで16インチな皆さんはタイヤ何が付いてきたのか、自分もちょっと興味ある 検索しても出てこないので、実際に持ってる人お願いします。 >>209 ありがとうございます。
以前にCPC2の情報を見た気もするけど違ったかも。
15からのインチアップだと前後195/50R60が落とし所か。
限界以外は問題ないと思いたいw >>208
「横浜っ娘」とかに名前変ってたらやだなぁ
そう言えばパリジェンヌも16インチ >>211
16インチのフロントに使えるマニアックな銘柄として、アドバンネオバAD07 LTS2っていうのがある
LTSはロータスの意味で、エリーゼのフロント用OE銘柄
1本2万円以上する
エリーゼのリアは225/45-17なんでトゥインゴには無理
リア195/50-16のハイグリップ銘柄と組み合わせて
AD07で前後揃えたければリアを195/60-14にするという手もあるけどw ネオバAD07 LTSのサイズ書き忘れた
175/55-16ね >>209-210
うちのはCotiEcoContact 5ッス。 ありがとうございます！
>>214 確かに特殊サイズw
>>215 ディーラーからなら買えるのかな？でもわざわざ買うならCPC2の方が静かそうな・・・ >>216
静かなのが良ければ、スマートfor two BRABUS用のブルーアースAE50の185/50-16っていうのがある(pdf注意)
http://www.y-yokohama.com/product/tire/pdf/oe_tire_list_2017.pdf
GT/for four BRABUS用の17インチのAE50もそうだけど、普通のAE50とちょっと仕様が違うっぽい
欧州ラベリングの話だけど、他のサイズと比べてトゥインゴ/スマート用サイズの185/50-16、185/45-17、205/40-17は燃費やウェットブレーキの評価が低く、車外騒音は静かなラベリングになってる
http://www.yokohama-online.com/Tyres/Car-Tyres/Passenger-Car-Summer-Tyres/(product)/AE50 トゥインゴの横のシルエットと
スバルＲ１のシルエットが似てて
ちょっと面白い。 >>171
GTのコーナーリング中のリアのトレースがニュートラルで驚いたよ。
でも、3人の押しはアップとスイフトだったね。 まぁ、品質面ではラテン車はどうしても劣るのは否めない
ドイツ車と日本車相手じゃかなわないね 品質の評価で差がついたの？
具体的に知りたい。
up!とかスイフトの方が客観的には評価は高いと思うけど。 嫁車購入時UPとトゥインゴ試乗
好き嫌いは分かれるけど
他の2台よりtwingoが好き
いくら良くなったとは言え
シングルクラッチは・・・
UPはすぐに嫁さんはダメ出し
スイフトは試乗してない
クオリティは確かに他の2台が高いと思う 正直twingo3は出来の良い車ではないよね
FFのまま正常進化させた方が良かったと思うけどルノーとしてはインパクトのある商品が欲しかったんやろな >>229
FFのまま進化させたりしたらそれこそ他のライバルに埋もれてたよ。
他と違うレイアウトにして、他にない乗り味とこのデザインを手にした。
正解 twingo3に乗り始めて話しかけられる事がかなり多くなったな。
あと、駐車場に停めてるとカングーやルーテ乗りが横に駐車してくるｗ https://youtu.be/epsDn2Z0vUc
東京の自分はこんなシチュエーションで走らせる事は
絶対ないけど、でもトラクションの確保は車において
基本中の基本事項だからね。
これ見て後輪駆動も伊達ではないんだなと思ったよ。
Up!も一瞬だけ候補に入ってたけど外れた。 up!の初代乗ってたけど、いい車だったよ。でも真価を発揮するのは高速走行の時だな。あのクラスの中では走りがダントツで良い、ただ一般道ではシングルクラッチの変速ショックが大きくて万人受けしない。 またCARTOPの雪道動画に騙されてるのか。
up過去スレで既出。
2ch up 雪道 動画 で検索してみ。 >>234
俺もこれみてtwingo3に興味もって試乗、気に入って即購入やった。
が、ラ・パリジェンヌの色に凄く惹かれる。
早まったか！？ トゥインゴ3、シリコンワイパーのオススメ教えてけれ
ていうか、適合ある？ CGTVの提供はルノーなんだぞ
それでも一押しの車に一票も入らないってことはそういうことなのよ
確かにトゥインゴは総合評価では決して高得点取れるクルマではないわ
でも、RRならではの個性は替え難い楽しさがあるぞ！
と、やっと納車2週間経ったGTオーナーが一言言っとくわ >>227
ＣＧ副編は、クラッチベダルがなんたら・・といって、アップ押し。
あとの２人は、何だってよかったんじゃね？ >>236
Duck Duck goでもわからんかったな
FFとRRでどっちが雪道に強いかと云われてもケースバイケースとしか言えん
どうしても雪道に強いクルマが良いなら素直にAWD買えよって話 >>240
各社同クラスのクルマ並べて比較するまでは良いけど、それを点数化して優劣を決めようっていうのがナンセンス
そんなことしてるから世界中のメーカーが最大公約数目指した凡庸なクルマしか作らなくなる >>239
ベロフのワイパーVFW103が適合する。俺もめっちゃ探してこれにたどり着いた。Amazonで4500円くらいだったよ。純正は6000円ほどだし、フロントガラスの撥水加工との相性悪いしね。 フロントガラス、撥水加工してあるよな。
あれ、嫌いだから剥がしたい。
キイロビンたで落とすか。
普通のワイパーブレードがいい。ボッシュか？ >>246
ボッシュにはトゥインゴ3には合うワイパーないよ！ 説明書にワイパーのサイズが書いてなかった。
エアロツインなら適合するのがあるかと思ってた。 >>249
エアロツイン使えるよ！
適合表に出てなくても長さ合えばいける。フックはカングーとかと一緒。使ってます。純正より断然良い。 >>251
エアロツインはトゥインゴ2には適合する、とボッシュのホームページで確認。ディーラーでトゥインゴ2のワイパーが3に合うかどうか聞いたら、ブレードの接続部分が違うから合わない、って言われた。でも実際使えてる人が言うんだから間違いないかとー。 ということは、カングーで探せばいいんだねー。長さは500の350!! 長さは合わせて850ならば良いのかな？
わかんないやー。 俺がこの前買ったエアロツインの適合表には、トゥインゴさんがアダプター３て書いてあった http://www.bosch-automotive-catalog.com/ja/vehicle-search で検索すると、
Twingo IIIに適合するエアロツインは
運転席側 AP 20 U(3 397 006 833)、助手席側 AP 13 U(3 397 006 827)
だそうな。
セット A 012 S(3 397 014 095)
は左ハンドル専用ってことになってるが、左右の区別ってあったかな。 運転席側 AP 20 U、助手席側 AP 13 Uはブレードの端が対称なので使っているよ。
Gアダプターを使用。
セットは、写真を見ると端が左ハンドル用で単品と形状が違う。
リアは純正は3337円？て言われたが他にないので純正を手配した。
ゴムの形状と長さを見比べて、次からはゴムを取り換える予定。 241の者だけど
>>227
>>ＣＧ副編は、クラッチベダルがなんたら・・といって、アップ押し。
と書いたけど、見直したら違ったので訂正です。スマヌ。
ＣＧ副編は、タコメータがないし、フットレス・・がなんたら・・
スタートから１００ｍまでならＵＰがトゥインゴの２割増しで良いけど・・・
といって、スイフト押し。
御大二人は、アップ押し
松任谷氏はトゥインゴＧＴはざらざらすると、
田辺氏は自分のＳＣＤの運転技術にご満悦。 GT、1200kmくらい走行した。
フットレストなしも、タコメーターなしも慣れた。
左足はクラッチペダルの下に置いてる。
2速70 km/h、3速110km/hでレブリミットにあたる。
あとは音で判断してる。
スマホのタコメーターは役に立たない。
小型後輪駆動の面白さがある。
ブレーキは安定してるし、コーナーでアクセル踏むのが楽しい。
通勤の足、帰りは少し遠回り。 >>242
>>243
俺も気になってうｐスレ見たらこれサマータイヤだって話。
確かに動画を見直してみるとスタッドレスじゃないなｗ
まぁ、雑誌社のやることなんざこの程度。 >>260
仮にサマータイヤだったとしても結論は変わりない気がするんだけど。
スタッドレスだって荷重がかかってなきゃグリップしない。 >>261
そうだね
タイヤがカバーしてくれず、車両特性が顕著にでる 俺もそう思うな。
twingoとうpの相対評価としてはサマータイヤだろうがスノータイヤだろうが関係ない。 片方がスタッドレスってわけじゃなければいいんじゃないの？
タイヤメーカー/製品をさらして欲しいけど 両方ノーマルタイヤなら平等でいいんじゃないの。
雪や氷で困るのは登坂だな。
メガーヌ2を所有してたけど、駐車場から道路までの短い坂が登れず困ったことがあった。
今年はトゥインゴで何度かスキーに行くつもりだからちょっと楽しみだ。 ZEN乗りです！
冬の季節となりました。
夏タイヤは純正アルミを履かせてます。冬タイヤは元々のテッチンを履かせようと思います。ホイールキャップなしでね。
嫁はアルミがいいと言っているんですが、僕はテッチンはテッチンで渋さがあっていいと思います(^_^)
皆様はどう思われますか？ パリジェンヌ、通常のよりも15マンほど高いんだな
シートヒーターつきだしプライバシーガラスだったら大差ないんか？
インテンスから乗り換えたら追い金30万では無理かな >>268
16インチ、プライバシーガラス、シートヒーター、アンダーボディプロテクション(俺は好きくない)でおつり来るでしょ。
それとどんだけ走行距離＆購入からの時間が短かったとしても30万プラスで買えるわきゃないと思うんだけど… 処女とバツイチの差が本体価格の15%のわけがない。 1000km超えたら即レブまで回してる人って取説読んでないか
気にしてないか >>269-270
やっぱそうだよね
うちのはなぜか最初から16インチなので、そこのありがたみもなくて、色で飛びついた感じなんだけど、よく見たら微妙だった（サイトによってはアイボリーに見える）
ディーラーで聞いたところではインテンスキャンバスの納期がけっこうかかるみたいで早く欲しい人にはパリジェンヌすすめてるらしいw >>267
鉄チンにスタッドレスのほうがこの車らしいよね
うちは前後175/65R15にしてミシュランを履く予定 >>272
まぁ特にこういう淡い色は実物見にゃわからんよ。
そもそも実物だって光の加減で見え方大分変わるんだし。 >>261
サマータイヤでの登坂の比較ならスタッドレスでの比較より緩い傾斜で限界来るから、リアへの荷重移動が少ない分FFに有利な設定 俺のGTは本日1000km突破
乗り心地は随分角が取れてきたし
エンジン音もガラガラしたガサツな音がかなり減った
慣らし運転期間でこんなに変化するクルマははじめてだわ
今までに試乗したインテンスやZENMTと比べGTは明らかにRRである事を前面に出してくる味付けだよね
コーナーの度に楽しくなる >>277
Twingoもサマータイヤでは登れないより急な登坂は、FFにとっては更にフロントに荷重がかからずより厳しい条件になる。
間違ってはいない。 >>272
キャンバストップどれくらい待ちって言ってました？ >>276
フロントにエンジンが無い事によるフィーリングはZENもZENZEN負けてないンゴww 何度読んでも>>275が>>278の説明で肯定された事になるのか理解出来ないんだけど >>281
理解できないのならできるまで１人で考えるがヨロシ
このスレにとってはそんな重要なネタでもないし >>279
キャンバストップ欲しいならそれこそパリジェンヌいけばいんでないの？
色が気に入らないなら仕方ないけど。
>>281
悪いがあれ以上簡単に説明できない。 MTがあるのがフランス車らしい
現代の2CVみたいな感じの車なのかな
メーカーは違うけど Twingo, voiture parisienneなの >>285
MTは欧州で売ってるこのクラスの車なら絶対設定ある。
それを入れるルノージャポンがうまいんだよ。
誉めたくないとこも沢山あるけど、とりあえずMTやR.S.モデルを積極的に入れてくれるのは素晴らしい。
ついでにラ・パリジェンヌのMTも入れて欲しかったなぁ。 >>288
キャンバス有/無どっちもEDC、ときいたよ。
まぁ限定モデルで駆動系バリエーション増やすつもりないんでしょ。
ZEN EDCが落ちたんで今は
1.0NA MT
0.9T EDC
0.9T GT MT(カタログモデルになる予定)
こうしてみるとGTカタログモデルでホントにEDCも入るのか怪しいな。 >>281
両車ともスタッドレス履かせてのテストならもっと急な坂を用意しないといけないでしょ？
それだとさらに前輪荷重は減って後輪荷重が増えちゃうからFF不利 タイヤホイールネタで一つ発見
ヨコハマのEUサイトからDLしたpdfカタログ見たらGT用AE50の185/45-17はリム幅7インチまで適合してる模様
みんカラ見ると前後7J-17 インセット42とか前後7J-15インセット35とか履かせてる人もいるんで前にも7Jインセット35-42位のホイールは履かせられそう
左リアフェンダー内に突起物があるらしく（エンジンルームへのエアダクト？）GTの場合ここの形状がインテンスと違う可能性もあるけど、純正が7J-17 +38なんでリアはさほど心配しなくても良さげ >>290
新車には特にこだわらないがtwingo3にはこだわるんだ、スマン GTのEDCは来年からカタログモデルになるってデーラーでゆってた
キャンバスの納期は詳しく聞いてないけど2～3月じゃないのかな >>292
補足しとくと、フロントフェンダー内のクリアランスは結構小さい
特にインナーフェンダーの変形？で標準タイヤで2cmくらいのところもある
ホイール変更やインチアップの時には事前によく確認した方がいい >>281
多分登坂でFFよりRRがトラクションかかりやすいって認識はみんな一緒
雪道で夏タイヤのが差が出やすいって認識もみんな一緒
スタッドレスだと目に見えて差が出るのがより急勾配になるってのをFF有利って表現したんじゃないの？
夏タイヤじゃFF不利って意見への反語だろうけど登れたかも知れない緩い傾斜でも登れなくなるんだから違和感あるわな結果ありきのテスト過ぎて >>297
説明納得。自分も結論有りきのテストだと思ってた。 テストって、結果はある程度わかってるもんだよ。
予想が覆されることもあるけど。 高速の直進安定性ならFFの成績がいい。
荷物がたくさん載せらせるのもFF。
長所、短所があるのは当たり前。 >>281,297,298
全部up!スレからの出張者さんだった>>236だと
思うが、そろそろ鬱陶しい。
皆初めからこのテストではこういう結果だった、
と受け止めてるだけでこれをもってup!はダメだ
なんて誰も言ってないダロ。んな執着するな。 >>300
> 荷物がたくさん載せらせるのもFF。
スペース的な意味ではそうかもだが重量的な面では逆に不得手。 基本的に見張らし良くてとても運転しやすいんだが、
左に寄せるのだけ何故か慣れず寄せきれない。
ウェストラインが高いからかな。 >>302
理屈はそうだが、カングーもシトロエンのトラックもFF
もっともフランスって、日本ほど急坂は沢山ないんだろうが 勝手な思い込みとかスレの総意wとか
気持ちわりーな。 >>303
俺もあまり左寄せられない。
まだ新しいんで間違ってもホイール削らないようにとか神経質になってるせいな気もするが。
サイドカメラつけてみようず >>301
297だけど、236じゃないよ
GT欲しいけど車検のタイミングが合わなかったorz
たまにGTの報告くれる人のレス楽しみにしてます UP!は見た目が嫌いです。いかにも女の子の車という感じがする。 小回りは効くんだけど、確かに車庫入れとか駐車は慣れないな
駆動方式は関係ないんだろうかw 女の子という感じは特にしないな。
良くも悪くも特徴がないと思うだけで。
いつの間にかDRLキット出てたのね。
つけてみよかな >>304
どんな先入観だよ
ツールドフランス、見たことないのか？
国境近くは山だらけ。
パリ市内にも坂はある。 up!よりトゥインゴの方が女の子の車だと思う。パリジェンヌとか出してるし。スマートの方は少し男っぽいかな。 >>313
原付に毛の生えたようなキッチンカーで
ジャニーズがラーメンのシェフと国境越えるTVは見たことがある
あと女優が娘とルーテシアでフランスを手始めにスイスやイタリア旅行する番組もな 自動車関連勤務じゃないんで他人が何に乗っていようと、どう見られようと興味ないわ
そんな事よりも自分が気に入った車に乗るのが大切 宣伝でアピールしてるパリではトゥインゴをそれほど見かけなかったな
ニースとロンドンではよく見かけた 嫁に買ってやって、自分も乗るって車じゃないの？
もしかして、おっさん所有？
で、パリジェンヌとか言ってんの？
せめてＧＴ乗ろうよ。 トゥインゴ最高(^_^)
峠道面白い(^_^)
高速やや不満(´･_･`)
100km巡行だとリッター20Ｌ行くのかしら？？？ GTやパリジェンヌのアンダーボディプロテクターって簡単に剥がせるのかな？ >>325
うちのも似たようなもんだな
田舎道と高速だと20前後 >>326
La Parisienneにも付いてる？ジャポンで確定？
簡単に取れるようじゃ怖いから大変だと思うよ >>328
本国ではオプション扱いだが日本へはGT同様ついた構成で入れる。
確定。 そうなのか。個人的には無い方がパリジェンヌに似合ってる気が。 MTよりEDCの方が燃費は良さそう。
6速の方が回転が低く保てるのではないか？ スペックとか内容は好きなんだけど、どうしても外見が好きになれない･･･ 首都高だと25km/L出るけど東北道だと22km/Lとかそんなもん。
やっぱ5速しかないから出しすぎると燃費悪化するね。 >>334
スマートにすりゃいいじゃない。
トゥインゴやチンクみたいに独特のデザインの車は、外見気に入らないんだったら他がどんなに魅力的だろうと絶対買っちゃイカンと思う、後悔するだけ。
幸いにして中身ほぼ同じで外見違いのスマートがあるのに何故ここで悩むのかと。 >>335
そんなに燃費が伸びるんだ…。
街中中心では17から19km/Lがいいところなんですが。 >>86
>>83だけど亀レス
サイドが左右で約30万
ルーフとフロントフードも含めた一式で40万円オーバー
因みに部品代(ステッカー)のみで工賃抜きの値段
嘘みたいな本当の話でした ステッカー、剥がしちゃう人もいるかも。
経年劣化で見すぼらしくなったら嫌だなぁ ちなみに、ゴルのステッカーはエンボス加工が裏目に出て、夏2回でビロビロのみすぼらしい姿に >>334
>>スペックとか内容は好きなんだけど、どうしても外見が好きになれない･･･
大事な事だね。外見は（も）重要。 自分もそんなにフロントデザインは好みでは無かったさ。
でもね、購入して一年近くたったらこれがなかなか良くなってきたね。
それに、このクルマの挙動ったら、ＦＦ・ＦＲにない素敵な動きするさ。
フロントに重たいもんが無いって凄いんだ！！ 燃費自慢は平均何キロか書かないといいのか悪いのかわからん ZENで郊外メインだと20㎞/l超えるけど街中だと13㎞/lぐらい。
社用車のミラージュといい勝負 ZEN- EDC
街乗り14～15
郊外20～22
高速(120キロ巡行)18
ECOモードです。 ZEN MT
街乗り 18
郊外 22
高速 18
心のECOモード 人生色々。
男も色々。
女だって色々、咲き乱れるの。 GT
街乗り10～12
郊外18～20
高速20～22
慣らし運転中のecoモード お盆前に注文入れてはや4ヶ月、このままだとGTどころかパリジェンヌよりも後になりそう。。。
年末とは言わんからせめて年度内には来て欲しいなぁ 国内在庫がないんだから船便待つしかないじゃん。
次のやつがいつ来るかは決まってると思うけどな。 燃費は期待できないと聞くね。
初代ならまだよかったんだろうけど、
二代目以降は。。 次の船便は12月荷揚げ
諸々登録等で１月にデリバリーと聞いた Aセグって普段の足として燃費を気にする車だと思うけど。高級車でもスポーツカーでもないし。 ラテン車にそれ求めてもねぇ
ドイツ車か日本車なら当然の要求だけど。 >>361
大人しく乗ればかなり行くと思うよ。
俺は楽しくて踏んじゃうから街中チョイ乗りで10km/L位だけど。
でもそれは他の車もたいして変わらん気がする。 船は日産の回送船を使うのかな？
燃費は直噴じゃないけど、車体が軽いので良い。
エンジンは構造がシンプルなので壊れにくい。 >>361
そんなに気にする人ならもっと他に良い車があると思う 2ゴルRS
街乗り9～11
郊外10～14
高速13～17
快楽に酔いしれると左側
人間エコモードが右側
3は燃費いいんだな >>344
マジです、耐久性はルーフ2年、ボンネット2～3年、トランク4年みたいな感じ
ルーフ2回目＆トランク1回目の貼り替えを延長保証で対応してもらえたので、元が取れた気分（笑）
ちなみに、新車購入後4年間で、ルーフ2回、ボンネット&トランク1回貼り替えてます >>365 小さいけど軽よりパワーあってRRって他にある？ >>369
燃費ガー、燃費ガー気になって眠れない
もっと燃費の良い車ありますよ
燃費で選んでねぇのに燃費ガー燃費ガーうるせぇんだよ 朝っぱらからそんなに怒らないで燃費をNGにするだけで済む事やん。 通常燃費13以上の車乗った事ないから
今の時代の車の燃費ならなんでもよく見える
それにハイブリって燃費ええけど車体割高やからトータル一緒やろし
バッテリー廃棄考えたら環境問題も山削りパネルみたいなもんやし メーカーはグローバルに商売する時代だからね
ラテン車だから燃費はちょっとね、ってのは時代遅れだよ
燃費軽視してたら肝心の欧州でシェアどんどん失うよ 燃費重視でって言うが、燃費による価格差なんて月で1500円も違わんのだが。それでも高いとお思いの方はどうぞ燃費重視の車に頑張って何年もお乗り下さいとしか言いようがない。 外国車のスレで燃費を話題にすると大体こんな流れに。燃費を気にするのを極端に嫌がる人がいる。メーカーも力を入れてる要素なのに。 インテンス、街乗りオンリーで11km/L位。
排気量7倍、車重2倍のもう1台はほぼ同じ乗り方で4km/L弱くらい。
まこんなもんかな。 4km/L弱はちょっと盛りすぎかな、3.5km/L位か。 >>379
これ以上の燃費を求めるならハイブリッドしかないと思うんだけど。 >>379
メーカーが力入れてるのは、カタログ値低けりゃそのほうが売れるから、ってだけ。
アイドリングストップなんてその典型。
>>378 が言うように、年間走行距離で月のガソリン代を計算して判断すれば良い。
大した額にならない人が多い。 個人的には燃費だけより、燃費×タンク容量の方が重要。
1タンクの走行距離が短いのは嫌い。 燃費比較するにも、そもそも JC08 が
あてにならないし。 HVじゃない車種なら近年は欧州車の方が燃費が良かったりするよ
直噴とかの影響なんでPM…とかの問題はあるけど
stop & goが多い街乗りメインなら燃費はHVの圧勝
郊外路、高速メインならダウンサイジングターボやディーゼルも負けてない
車選びにおいて燃費って重要な要素だけど、それを最優先に考えるなら別の選択肢もある
トゥインゴにはトゥインゴの魅力があるし、気に入ったら買えば良い >>376
デミオディーゼルじゃね？
こっちハイオクだし 輸入車の燃費なんてどれもこれも2～3/Lだと思ってたから、トゥインゴはびっくりするほど燃費いいんだけど 900ccターボでこの燃費はいいと思う
並行左に乗ってるけど、高速じゃまず20km/L切らない
首都圏じゃないけど某政令指定都市の街乗りでも16km/Lは切らないな
まぁ燃費なんてどうでもいいって思ってたがハイオク満タン入れても5000円で収まるのは少し嬉しい >>389
ハイオク満タンがその値段なのは燃費じゃなくてタンク容量とガソリン価格の問題じゃ？ 燃費を気にして車選んでるんじゃなく、この車の燃費が気になるのが何かいかんのか？とは思うけどね
それならこの車じゃなくて○○買えばって方がうーんて感じ。トゥインゴの燃費を気にして乗ってたっていーじゃん ECOモードって、足りに関する影響ってシフトタイミングだけ？
他にもなんかやってんのかな オートエアコンの制御も変わる。
エコモードでは効きが悪い >>391
ほんとそうなんだけど、基地外が喚くからもうやめて >>393
うん、エアコンが弱くなるのはわかる
走りに関するところでは？ エアコンの制御が変われば食われるエンジンパワーも変わる。
ここまで書かないと分からないか？ >>397
じゃあえて書こうか、エアコン類を切った時の違い え、パリジェンヌ出るの？
どこに載ってるのー？ディーラー情報？ >>389
並行って燃費表示はkm/LではなくL/100km？ まず、気持ちよく乗れることが一番大事で
そういう乗り方した時の燃費が
その車の個人的燃費評価になる
カタログデータはほとんど評価の物差しにならない 坂道を走ることが多いとか、信号や渋滞が多いとか、
個人の燃費だってかなり差が出る。
東名の用賀小田原間と、小田原御殿場間では、同じ高速でもずいぶん違う。 そういえばECOモードってMTのGTにもついてるよね。
てっきりEDCに依存する機能だと思ってたけどH4Bに依存する機能なのか。 >>399
ディーラーにはもう情報来てるから、聞いてみるが吉
価格も教えてもらえるよ >>406
大井松田のことじゃね？
看板に小田原って書いてあった気がする >>409
最初ではないぞ
元々は横浜IC
横浜青葉ICができてから横浜町田ICになった
料金所のある所は横浜市でも16号に合流する所は町田市だったりするけど >>404
この手の装置って出力とレスポンスを制御するんじゃないの？
チンクとかはそうなってるって聞いた >>412
なるほど。それならZEN MTでもできそうなものだけどねぇ。
スマートのeカタログ見てみたらあっちはNAエンジン車にもECOモードついてるのね。
謎だわ。 >>413
ecoモードと逆だが、RSドライブ入れると、
変速、レスポンス、パワステ重さが変わる。 イタ車はよくハッピーメーターというけど
トゥインゴはブルーメーターじゃないか？ >>414
スロットル開度を絞ってるのかと思ってたけど、NAで無いならブーストを下げてるのかな？ >>417
まじ？計ったことなかったわ
タイヤ外径大きくなりそうなんだが車検通るかな >>418
そういえばインテンス試乗したとき寺の人が「低速域ではターボ回ってませんから」みたいなこと言ってた。
あれはECOモードのことを言ってたのかな。 ルノー ルノー トゥインゴ ＧＴリミテ２ ターボ５速 国内３０台限定 専用ＡＷ マフラー
本体価格 (消費税込)
(リ済込) 支払総額(税込)
39万円 55万円
購入パックを見る
年式(初度登録) 走行 排気量 修復歴 車検
2010年 9.5万Km 1200cc なし 車検整備付
車体色 エクストリームブルー
誰か買う？ タービン回ってないってことは、すべてウエイストゲートから排気してんのかよ。
つか、ブースト上がってないと、ウエイストゲートも開かねーわ。
いい加減なディーラーマンだなあ。
エコモードがどうなってるかは、ＯＢＤ２モニターみてみたらわかるんじゃない？
想像するに、街中あたりはスロットル開度低め、高速域はスロットル開度通常、インジェクター開弁率低めじゃなかろうか。 低回転域ではECOボタン押しても変わらない気がするけど、高回転まで回した時に遅いからブースト下げてるんじゃない？ >>421
安いな。走行距離がもっと少なかったら買うかも。 >>424
走行距離１０万付近になると
ｶﾞﾀｯと値が落ちるね ＧＴのシフトノブカバーをインテンスに取付けられないかな？ >>422
過給圧が正圧になってない時はタービン回ってないって割と言うけど GTのエコモードは、回すと気づく。
街乗りでは、わからない。 トゥインゴ一目惚れ
でもディーラーが遠いんだよな… >>433
ワタシは片道80km超えですよ(´･ω･) 俺も県外で遠いからGTがカタログモデルになったらディーラー行こうかと思ってる
ところで、みんな買う前に何回ディーラー行ったりするんだろーか？ライバル車とかあったら県外に通うの大変だw >>435
買う前に何回も見たり試乗したりする人いるけど、あれってどうなんかね？
試乗せずに買った方が面白いといつも思う 俺は片道25㎞で50分ぐらい。
先日やっと連絡があって手続き進められそうなんだけど、
この時期だから書類持ってくのにも日程調整が必要だったりで何だかんだで年明け納車になりそう。。。
でももうちょっとの辛抱だ～ 今はディーラーまで五分。
しかし点検は別の日産ディーラーなのが面倒…
来月引っ越しするが市内にもルノーディーラーあるけど20分位かかるなぁ
たまたま恵まれているみたいです。 >>436
試乗どころか家から300km近くの所まで
レンタカーを借りに行ったｗ >>435
去年の12月終盤に冷やかしでちょっと見て
そのときは全然買う気なかったけど年末年始に考えてたら欲しくなったので1月に試乗してその次行って契約した
他の試乗とかはなしで寺まで5kmくらい
あ、冷やかしでcx3乗りに行ったら未登録の展示車運転させられて慌てて引き返すことになったわ
あれで松田は消えた >>427
でもヤッパリRSかゴルディーニが良いな… 調べたらゴルディーニには２色あるらしい。
青の方しか見たことないけど。 日産でサテライト店舗あるかもだから調べてみれば？
俺もディーラー50kの所だけど 20kの所にサテライト店あるし 友達の車屋さんから買ったから そこで診てもらってるよ。 ディーラーが遠い人も購入してると聞いて安心した
前向きに考えてみようかな
俺は高速使って一時間ちょっと
車検や点検くらいならドライブがてら行こうと思うけど、故障が不安
ちょっとした修理なら家から2、30分以内でやってくれるところがあれば心強いな >>446
俺も片道１時間半のディーラー。とりあえず３年間は
http://www.renault.jp/after_service/index.html
走行不能の故障は少ないと思うけど、少しは安心できる やたらと小回りが効いて、確かに便利だ。
軽自動車スペースにも停められる。（もしかしてルール違反？） 軽の規格最大よりデカイからなぁ
明確なルールは無くともモラル的にはどうか そこでスマートフォーツーですよ
幅はあるが車長の圧倒的短さで軽置場でも白い目で見られない
まあ、別な意味での違和感はあるが 小さい車の中ではスマート、Ｓ６６０辺りが
走ってると目立つね～。 >>449
軽とは幅も長さも全然違うからルール違反。そもそも軽ではないし。 それくらいいいんじゃないの？
私も障害者Ｐに停める人はモラル違反だと考えますが。。 軽用スペースに停めると、他のクルマに当てられるリスクは高くなるかも ステップDQNみたいなワンボックスが思いっきりはみ出して止めてたらオイオイって感じだが、コンパクトカー停めてあっても何とも思わない 軽用に軽以外の車が駐車してあったら何だこのDQNって思うくらい 軽用スペースって枠内にとめられる車ならOKじゃないの？
長さの問題がほとんどなんだから 昔カマロが軽専用スペースに止まってた。
けど、頭から突っ込んでいて、けつはぴたぴたで枠内に収まっててワロタ 軽用スペースに他車に迷惑かけ無いと判断して軽以外を停めてる人を
「モラルの欠片もない」というのは言いすぎでしょ。
ただ、軽用スペースって言っても千差万別なんで、
基本軽以外は停めないほうが良いのは当たり前。
他人からは白い目で見られてることも自覚の上で自己責任で実行。 いまは白ナンバーの軽もいるし興味ない人から見たら大差ないでしょ（あまりよくないとは思うけど）
関係ないけど白ナンバーのタクシーも可能になったの、ややこしいしやめてほしいわ クルマに関心ない人なら、トゥインゴは軽自動車にみえてるよ。
ルールだとかモラルだとか言ってるのは、俺のトゥインゴは軽なんかよりでっけえんだとか
勘違いしてるか自意識過剰。
自分は、軽自動車スペースに止めても違和感のないトゥインゴ買って良かったと思う。 >>467みたいなやつが増えると#今日のプリウスみたいになっちゃうんだろうね。 んだ。この程度のことが守れないなら、モラルの欠片もないと言われてもしょうがない 467は発想からして狂ってるな。自分の都合の良いようにしか考えられない。
トゥインゴを持ってないことを祈る。 だから頭でっかちで自意識過剰なんだよねぇ〜。
軽自動車が軽自動車スペースにしか止められないなら、彼らのスペースに止めるのは間違いだけど
そうじゃない。
駐車場の都合で軽自動車スペースを作ってる訳だから、そのスペースに相応の大きさのクルマがあれば止めても問題ないよ。
誰も、軽自動車のスペースにウニモグ止めようなんて思わない。
そもそもトゥインゴが、今のプリウスのように目立つ程売れないよ。 軽より大きいだろが。みんながそれをやったらどうなるか考えろ
それがモラルってやつだぞ >>467=471には何を行っても無駄。自分の都合のいいようにしか解釈しない。 そうだね。頭でっかちとか自意識過剰とか意味不明であまり頭も良くなさそうだし
もう構うのはやめるよ。 トゥインゴゴルディーニ 乗ったけど 楽しい車だね。
ホットハッチ！！
使いきれるパワーがいい。
まさにボーイズレーサー。 >>467
＞クルマに関心ない人なら、トゥインゴは軽自動車にみえてるよ。
他人がどう見えるとか関係ないから
他人からも軽に見えるから違和感なく軽スペースに駐車できるって？
ほら、モラルの問題だな
こういうモラルのかけらもないような奴は屁理屈で自己弁護だけは一人前だよな 細かいこといいなや、
フェリーだと同じ4m未満じゃん >>480
書き込みだけでいい歳のおっさんとか頭大丈夫か？ 大型のスペースに普通車止めて
>>483「枠内に収まってりゃいいんじゃね」 >>486
そりゃ、かつて「ここは酷いインターネットですね」って書かれたりもした悪名高い掲示板ですから 軽って書いてあるんだから軽だろ
枠に入ってりゃ～とかの自分ルール、他人には通用しないから
スペースの横幅が狭ければその両脇は敬遠されるからな
駐車場の所有者はいい迷惑だよ もうやめると言いながらID変えて書くのはやめようず 「軽」と書いてあるからと言って軽自動車専用って誰が決めたんだ？
駐車場の管理者に聞いてみろよ
軽自動車サイズじゃないと枠からはみ出してしまうスペースですが、はみ出さなければお止めくださいって言うから
障害者専用とは違うんだよ >>492
＞軽自動車サイズじゃないと枠からはみ出してしまうスペースですが、はみ出さなければお止めくださいって言うから
お前が言質とってから出直してこい 前スレでもちょっと話題になった時は、長さ方向に収まれば特に問題ない場合が殆どだね、、、
でサックリ終わった話が何故こゆなに拗れてるのだろうか。 柱とかあるスペースに無理やり軽て書いて稼いでるだけだろ 本物のプリカスを見せてやる（実際に見るとなんか笑えてくる）
https://i.imgur.com/Cp7fSSF.jpg
軽用スペースならこのレベルじゃなきゃまあしゃーねーなーくらいで見過ごすけどなあ 車両価格が下がると
買いやすい反面、民度も下がるんだな スーパーとかにある軽用の駐車スペースは別に軽を優遇するのが目的ではなく、そこだけ主に長さに制約があるってだけなのが普通。
その場合枠内に収まって周りに迷惑かからなきゃ問題なし、店としても収まる車ならそこにとめてくれた方が有難い。
無論、軽自動車を優遇するためて特殊ケースの場合はそこに停めるのは問題だね。
よくいく店なら確認すればよろし。 >>498
smart板覗いてみw
>>491
俺書いてないぞ。呼ばれたから書くけど横幅変わらんってやつメクラなの？ >>499
＞枠内に収まって周りに迷惑かからなきゃ問題なし
1本ラインの駐車場で枠内ぴったりだとドア開けれなくて迷惑だけどな >>494
言質取ったから言ってんだけどな
まったく物を知らないってのは困ったもんだ あとmini F60板はもっとひどくて、なんにも参考にならんし。
アホばっかで恥ずかしい。別のにすりゃよかった >>502
へぇ、何処の管理者？
聞いてみろって言うからにはそこ限定じゃないんだよね？ 杓子定規屋が頭から湯気噴いてキーボード叩いてる様子が目に浮かぶなｗ
「キーッ！ なんで俺様の正しい意見に皆賛同しないのだー！ キーッ！」
ｗｗｗｗｗ >>504
なんで聞いてみろってのがそこ限定じゃない事になるんだ？
全国全ての駐車場で聞いたわけじゃないが俺の行く所はそうだったから「軽」って書いてあるだけで軽専用と思い込まず聞いてみろって言ってるんだよ
そもそもお前の行く店の指針で「軽」が軽車両専用だったらどうすんだよ
そういう話だ あ、軽専用って軽自動車専用の書き間違いな
すまん、訂正してくれ >>505
自己紹介ありがとうございます
こちらはもう寝ますね。 >>505
妄想癖もそこまでくると楽しそうで羨ましいw >>500
横幅変わらないなんて誰か書いてる？？
>>501
それは迷惑かかってるじゃない。
自分で引用までしてる元レスには「迷惑かからなきゃ…」と書いてあるでしょ >>510
なら枠内に収まることに何の意味もないな >>512
君が意味ないと思うのは自由！
これでこの話は終わりだね。 >>513
枠内に収まっても迷惑だと思う人がいるのに枠内に収まるからと駐車する
やっぱモラルが欠如してるわ >>515
横レスだけど>>513は>>499でも>>510でも周りに迷惑かからなきゃって言ってんじゃん
あんたそれただの言いがかりだよ
モラルが欠如してるのはあんたの方だと思うわ >>515
枠内に収まって(かつ)周りに迷惑かからなきゃ、という意味で俺は書いたのよ。
「枠内に収まって」だけでなく「周りに迷惑かからなきゃ」とも書いてあるとこから察して欲しかったなぁ。
まぁ言われてみればどっちにもとれるけどね。
て事で君の取り違え、これで本当にこの話は終わりだね。 いやーさすがここはひどいインターネッツだけのことはあるw
まさかこのスレで拝めるとは >>517
軽と書いてある以上、スペースが通常より狭い筈だが、どういう状況だと貴方は迷惑がかからないと断言できるの？
迷惑がかかる以上、軽と書いてあるところに普通車を駐車することはできないってことだな >>517
＞枠内に収まって(かつ)周りに迷惑かからなきゃ、という意味で俺は書いたのよ。
そんなスペースに「軽」なんて書いてねぇよ 軽と書いてあるところに白ナンバーがとまってること自体がもう迷惑
いいんだーってなって、当てられることなんかお構いなしのボロ車がキツキツでねじ込んだりしてくるよ
軽と書いてあるところに普通車をとめていいのは、その駐車場の管理者が許した場合のみでしょ
でもどのサイズまで許すかなんて、キリがない
ここまで、という区切りが「軽自動車」なんでしょ
なのでどうしてもそこに駐車したい場合は、軽自動車と同じか軽自動車より小さい普通車に限り、白い目で見られること覚悟で駐車すりゃいいと思う
よってトゥインゴはアウト 幅が他のスペースと同等で、奥行だけが短い（ただし362cm以上）スペースなら
TWINGO3を停めても迷惑にはならない。
こういうスペースはたとえ幅が十分であっても便宜上「軽」と書かれる。 というロジックをいくら説明しても無駄だと思う、、
あと軽自動車も白ナンバーとれるようになった 無駄だとは思うけど、挑発に乗って荒らし合戦になるのもあほくさいから
淡々とロジックを説明し続けるしかないと思うの…。 駐車場で地面に軽って、書かれているところは、柱や消火ホース箱があって、
４．７ｍのミニバンを入れてぶつけて修理代を要求されても、
軽て書いてあるので、入れた側の自己責任という予防線だと思う。
駐車場の管理者は、軽以外はどうぞとは言わないよ。言った時点で責任が発生するから。 >>524
軽より全長が長いなら隣のスペースに車が曲がって出入りする時に鼻先が邪魔になる
軽より短い車でなければ邪魔
迷惑にならないと思い込んでるだけ
枠内に収まってる？圧迫してんだよ >>524
幅が同じで奥行きが短いだけなんで枠内に収まってるから迷惑ではない
結局枠内に収まっているから迷惑ではないの一点張り
枠内に収まっていようが本来のサイズより大きい車がいる時点で迷惑と思う人がいるんだよ
モラルのかけらもないから、迷惑と思う人はいないなんて言うんだよね～ >>526
そこまでして軽のスペースに駐車したいの？
そんなに軽のスペースに駐車したいなら軽自動車買えば？ 混んでて、軽のスペースにトゥインゴ等の4m以下のコンパクトカーを止めるのは、ぶつけても自己責任だけど、
入口の一等地の障害者用スペースに堂々と止める人間は、どこにもいるんだよな。 トゥインゴが軽区画に駐車できるって主張してどうすんの？
区画に軽って書いてあるけどトゥインゴは問題なく駐車できるってドヤ顔したいん？ >>530
違う車を買えってのはおかしいな
気に入った車を軽のスペースに駐車したいんだよ バカにバカと言うと切れるから相手にしちゃダメだよ。 ID変えながら書いてるのは自分でも異常と自覚してるから？
>>528
>>529
>>530
>>532 ID変わると異常らしいぞ
移動してる奴気をつけろよ
>>536に異常認定されるぞ 雪降って来たけど、まだタイヤ替えてない。
注文したホイールは明日届くんだよ。 >>540
だからなんだよ？
スレチだぞ
ここは駐車場の軽区画についてのスレだろ～が Twingoは見た目可愛くて小さく感じるけど軽と並べば明らかにでかいからね。
自分でOKと思っても周りはそう見てないことも多い。
軽区画に止めるのはやめといたほうが良いね。 軽区画つっても、普通車用の駐車場のうちのいくつが消火栓とかの関係で奥行きとれなくれて軽用にしてるだけでしょ
ようはセダン止めると後ろがぶつかるってだけで、幅は普通車用と同じ
トゥインゴに限らず、ハッチバックタイプのコンパクトカーならどれもまず止めても問題ない
もちろん推奨されることしゃないけど
混んでて軽用だけ空いてるときは、待つの面倒で止めちゃったりするな こういう論争がリアルに駐車場で行われない為にわざわざ「軽」と表示してあるのがなんでわからないのか謎
人に迷惑をかける奴ってみんな独自ルールで動いてるよな
明確に示されているものまでねじ曲げるなよ
そしてトゥインゴを嫌われ者にするなよな 止めれても
「軽・コンパクトカー」とはわざわざ書かないからな
ほかが空いてるなら止めるべきじゃないし
待つべきなのは正論だけど
それくらいは許される範疇かなとは思う
身障者用とは意味合いが違うし >>546
そういう奴に限って迷惑はかけていないとか言って、迷惑かけてる自覚がないから始末に負えない >>545
幅が同じだからと軽より長い車を止めて周りに迷惑だと思われていても、自分は問題ないと信じきっちゃってるからその目に永遠に気づくことはない・・・完 >>547
＞それくらいは許される範疇かなとは思う
それくらい大丈夫だと思った
問題が起きる時って大抵はこれだよな
自分に甘く、自分が許される方に考える >>543
>>546
>>548
>>549
まずIDころころ変えて書くのやめようぜ >>551
IDに執着し過ぎだろ
そのID墓まで持ってくんか？ 自分と反対の意見はみんな１人が自演してるってことにしたいんだろうけど違うぞ 自分がいいと思っても嫌な顔する他人が多いことを理解しろよな
日本人はルールを守ることを教えられて育つんだからさ
リアルに声を大にして言えない独自ルールは他人を巻き込まない場合にだけ適用しろよな やめられない止まらないごびょーき。
俺も簡易にNG指定したいからID変えないで欲しいわ。 そもそも何故駐車枠内に軽とプリントしてある枠があるのか
それは国土交通省の指針で最低限のサイズが原則決められているから
http://totikatsuyou.net/tochi-katsuyou/tyuusyajou-keiei/kijun/
要は施設者から見れば5x2.3m未満の枠を設置したら軽としておかないとお上から突っ込まれる可能性があるから明記してるだけ
決して軽自動車専用と言う意味ではないのでそこに軽自動車以外の車を停めたらモラル違反って理論は成り立たない
また3.6x2m～5x2.3mの駐車枠には軽の文字が入る訳だが、周りに迷惑を掛けないと言う前提でそこに約3.7x1.7mの車を停めてなんの問題があるのか
軽と書いてあろうが無かろうが他の車の乗り降りに迷惑を掛けるような停め方をしてたらその時点でモラル違反ってだけ
思い込みで勝手にモラルを作って他人を非難すると、モラハラと言われる事は知っといた方が良いと思うな 他人がどう見るか、の話をしてるんだけど伝わらないんだなあ
とにかくトゥインゴを嫌われ者にするのはやめてくれよな すでに止まってたらそこが軽用かどうかとか分かんないけどねw
まあ法律違反ではなくても実用上の問題も特になくとも
できるだけ書かれた区分に従いましょうってことで
気にする人も多いみたいだし 今の世の中、ポリゴン棒だかパリコレ棒だかを振り回したがる人が多いんやね
ストレス溜まってんなら、トゥインゴで峠に逝け！ >>557
迷惑だと思う人がいる時点で問題あり
お前が迷惑かかってないと思い込んでるだけ >>557
乗り降りってか、前後に長いと駐車場区画の出入りに邪魔で迷惑だわ >>567
頭が弱いってのはホント罪だな
前後5mの区画に全長3.7mの車を停めると前に最大1.3mの余裕が出来るんだよ
計算も出来ないのか？
で、出づらいから迷惑だとかその時点でお前に問題ありだ >>568
対比の話をしてんだよ
軽より長い時点で軽が駐車されている状態より邪魔で迷惑
区間に軽って書いてあったら余計に思うだろうな
そう思う他人の気持ちは無視で区間に収まっているから問題なの一点張り >>557
理解してない人に「この普通車は軽のスペースに駐車してるよ」って思われるかもしれないから軽と書いてあるスペースには駐車しないな
迷惑をかけない前提で駐車しているから問題ないと自分に言い聞かせ、他人の目関係なく生きられればいいんだろうけど しかしノクターンはキャンバストップいれなかったのにパリジェンヌはいれんのな。
パリジェンヌの限定要素にキャンバス地の模様もあるからか 延びてると思ったらまだやってたのか
昨日ディーラー行ったらパリジェンヌはノーマル150台キャンバス100台だそうな >>575
それなんだよなぁ、MT入れて欲しかった。 >>569
何でそんなに軽のスペースに駐車されたくないんだよ？ てか、駐車スペースでモラルモラルって騒ぐ人は
制限速度越えて走ったりしないのかね？ 軽スペースに止める奴は車椅子マークのトコに止める奴と変わらん 軽の区間に迷惑かかってないから問題ないとかいう奴ってあれだろ
電車で座っていて、おばあちゃんが立っていても自分は迷惑かけていないし座っていてもいい席だから問題ないって自己弁護してるタイプだろ だんだん滅茶苦茶になってきたなw
要は鬱憤ばらしに他人を攻撃したいネトケンペーくん達ってコトだなw そういう話はふたばでスレを立ててやってくれないか？ まだやってんのww
そもそも軽って書いてあるのになぜ駐車しようとするかなー。ルールなんだよ！ >>584
区画に収まって俺が問題ないと判断したから
これを否定する奴は荒らしかキチガイ 小さいのにメルセデスとクラッシュしても生存確率が軽自動車とは比べ物にならない高いよね。
値段だってちょっとした軽自動車より安いし、とってもおしゃれ。
しかも、軽自動車に擬態できるくらいコンパクトで小回りが効くトゥインゴっていいよね。 >>571
557だけど自分が停める時には軽と書いてあるスペースには駐車しないよ 同じ理由で
557でああ書いたのは自分の行動を擁護する為じゃなくて、軽と書いてあったら軽自動車専用スペースだと思い込み、挙句我に正義ありと他人に間違ったモラルを押し付けるバカが嫌いなだけだからです しっかしフランス車のスレで、闇雲に人様非難したがるヤツがオルとは思わんかったw
そういうメンタリティーの持ち主とは無縁なのがラテン車好きだと思っていたわw わざわざ軽と書いてるところに停める必要ないやろ
違うところに停めればいいだけ
空いてるからと障害者用のトコに停めるのと大差無いよ ここは悪名高き2ちゃんねる
いや、5ちゃんねるか
便所の落書きにモラル求められてもね ホンダロゴ乗りが書き込んでいた時より酷いスレになってる 軽用と一般用の2箇所が空いてたとする
Twingoに乗ったお前と続けてレクサスに乗った別のやつが入ってくる
お前が一般用に止めたら、止めるスペースを失ったレクサスのやつは
「お前は小さい車なんだから軽用に止めればいいじゃねえか」
と思うかもしれない
その時々と立場によって人の考えなんてまるで違うんだよ >>589
自分の行動を擁護するためではない？
自尊心でも傷付けられたか？ >>590
up!スレからのお客さんも混じってるようだけどね、てかこれが主体？
どうもcartop雪上走行動画の件以来変なのが棲み着いた感あったが。
>>543,561
【VW】フォルクスワーゲンUP！part20【UP!】
371名無しさん＠そうだドライブへ行こう2017/12/06(水) 09:24:14.50ID:mCie44rN0
＞＞369
ワロタ。
たしかに黒のプリウスって黒光りしていてエンジン音なしにカサカサ動くし、
猫背なルールラインと言いゴキブリそっくりだ。 シトロエンC3のスレも酷いことになってるんだよなぁ
フランス車のユーザに恨みがある人間でもいるのかしら… フランス車のユーザーだから、ユーモアのセンスがあるのかと思えば・・・ >>598
雪道動画の時も
このテストはおかしい…
て事にしようと単発IDでしつこく頑張ってた。
ﾓﾗﾙｶﾞｰ言ってるのと状況似てる、言われてみれば。。 >>603
違う、君だよ。
んで日付変わった途端にそれ俺だけど～ってのも要らんからね。 >>602
確たる証拠もないのにUPスレの住人を疑うとかモラルが欠如してるわ >>604
>>589のIDコロコロさん擁護に精が出ますなぁw
お前もトゥインゴの事一回もレスしてないし荒らしと変わんねぇな >>606
お前もIDコロコロ変わってるけどw
しかし随分>>589に粘着してるが自尊心でも傷付けられたか？ UPにもUPｽﾚの他の住人にも何一つ罪はないのになんか印象悪くなるな。 >>608
お前も随分粘着してるみたいだけど自尊心でも傷付けられた？ >>609
別に印象悪くならないよ
Twingo乗りが煽り耐性ないってだけで フランス車のユーザーは煽り耐性もない純粋無垢な人たちばかりなんだからねw >>611
>>613
図星突かれて設定はもうどうでもよくなったのか？ >>613
駐車場の軽スペースに持論を展開して我が物顔で駐車する無粋な奴らだよ 軽のスペースに駐車しない奴は間違っても指摘されることはないわな
いつも軽のスペースに駐車している奴が否定されて顔真っ赤にして長文で自己弁護 あー正体分かっちゃったかも。
前スレで選挙ネタで大暴れしてた馬鹿だろw
それはさておき俺個人はルノーとトゥインゴは好きだけどフランスは嫌い。
クレッソン発言とか風刺画とか、日本舐めすぎだろあいつら。 軽自動車枠の駐車場にコンパクトカーを駐車して良いか？
ってスレでも立ててそっちでやれ
見苦しい >>619
軽の区画に収まっていればTwingoを駐車しても迷惑がかからないし問題ないって話題だから、Twingoスレで問題ない >>620
大きな車乗ってる人間からしたら
軽スペースだけ空いてて停められないことあるから
コンパクトカーは軽スペースにも停めてくれた方がありがたい
駐車場の混雑緩和にもその方が役立つ てか車よく知らん奴にトゥインゴが軽だと思われても良いんか？ 駐車場の管理者が認めてようが他の利用者全てに告知されていなければ、反感を持った他の利用者に10円パンチ等の嫌がらせをされる危険もある
そういったリスクもわかっててやるならお好きにどうぞ、としか言えないな >>598がビンゴだった。
>>620でわかる通りスレを荒らすのが目的。 >>624
軽用のスペースに止めるのはモラルの問題だが
10円パンチは犯罪だぞ 軽=軽自動車専用と信じ込むバカの多さにあきれる
軽車両という区分もあるのに…
なんにしても触らぬ神に祟りなしだな >>631
ヤメロや。
向こうは明確に嵐の意思もってやってんだから思うツボ。 >>632
ごめんごめん、いやこの車を選ぶ目を持ってるなのに発言小町並みの知識で驚いちゃってさ
もうやめるよ >>633
この車を選んでない奴が荒らしてるだけ。 >>630
そういう輩に目を付けられるリスクが高まるからお勧めはしないよってだけの話
例えば障害者スペースに対象者じゃないのに止めたらアウトだけど、それをナンバーがわかる状態で晒すのは犯罪
…でも、実際にそんな画像なんていくらでも見つかるだろ？ >>637
気にはなったんだけど20万は下らなそう、、、 >>633
今日も元気にIDコロコロ精が出ますなぁ >>640
そんな行くかな。
電話で教えてくれるかしら >>643
＞他人にどう思われようと関係ない
成る程～
だから他人の目を気にせず軽のスペースにも平然と駐車できるんですね 普通車用のスペースが満杯なのに軽のスペースだけ空いてて
空き待ちの渋滞できてる駐車場とかよくあるから
コンパクトカーは軽用に停めてくれたほうが助かるって人も多いと思うぞ？
それかむしろ軽は軽用にのみ停めるように限定しろ >>640
高ぇ・・・
流石にそこまではいかないだろ >>640
前スレで書いたかもだが、昔聞いた時は工賃込で10万もしない
感じだった、ただ日数は結構かかると言われた気がするが。
トゥインゴはミラー畳んでもあまり横幅変わらないからその時
は結局やらなかったけど。 以降、軽自動車の駐車スペース問題を書き込む人間はホンダロゴユーザーと認定する なんかトゥインゴRS出す気満々っぽいな
GT買うの見送るか モデル末期の方で出すかもね、RS
高性能モデルは販売のテコ入れになるからな。 >>649
前にディーラーで値段聞いたら、1～2万位だったので断念した。
感覚的に2-3千円位と予想してた。 RS出すならどんな仕様だろ？
（やっとスレの流れが正しくなりそうｗ） あのリアサスじゃ無理ポ(´Д` )
昔の5アルピーヌターボに対する5ターボの様に
エンジンひっくり返して、新たにガッチリしたパイプアームのWウィッシュボーンサスに全取っ換えすれば加納典明だが・・・ RSでるの？
なんかどっかでRSは150bhpは無いとダメなんだけど4気筒載せるには狭いし3気筒で150bhpを出すには金も時間もかかるから難しいって話を見たような気がするけど 軽のスペースに駐車するモラルが欠如している奴は論破されて消えたか >>659
GT発売前にルノースポールの人の話として
4気筒積むスペースがなく、先代RSを超えるパワーのエンジンを詰めないからRSの開発予定はない
って話だったかと
荷室潰すとか2シーターにするとかすれば可能かもしれんが、そこまで金かけて開発するとは思えん
ZENの1000ccエンジンに大きいターボやインタークーラーを付けてもそこまで馬力出せないだろうし、出せたとしても排熱が大変そう >>661
そうそう、確かそんな話
RS出す気満々って言う裏付けが欲しいね RSは是非出て欲しいね。
ルノーの遊び心が詰まったモデルを出して欲しい。 2人乗りミッドシップなんて、それツインランじゃん。 >>654
そういう奴は何が出ても買わないから
買わない理由を探してる >>649みたいな質問する奴って答えてやってんのに何ですぐ礼を言わねぇの？ >>651,652
(●´∀｀●)ﾒﾙｼｰ
限定車じゃなくて普通のキャンバストップだけど、
やっとディーラーから連絡が来たのです。
年内は微妙なので登録も納車も年明けにして貰おうか思案中。。。 今は単発自演でレス流し中だからもうちょっと待ってね
もう少しで駐車場のことは消えて通常のスレに戻るからね デザイン気に入ってすげえ欲しいんだけどこれで家族3人キャンプは無理だよね
セカンドカーまでは無理だしなあ、けど乗りてえなあ >>672
乗らなくていいんで二度と来ないでください メガーヌ2で家族4人キャンプは行ってた。
ルーフキャリアなし。
ルーフキャリア併用でなんとかなるんじやないか？ >>672
車中泊は難しいだろうけど、キャリア積んだりしてテント含め荷物満載で行くとか
あと本国のオプションではこんなのも…
https://i.imgur.com/a1i9zvL.png
ナンバー隠れちゃうし、日本じゃ使えんだろうけど 「ＴＶ２０年前設置なら、さかのぼって受信料」 ＮＨＫ
６日の最高裁判決は事実上、受信料支払いを義務づける判断を示す一方、契約を拒む人については提訴して、
承諾の意思表示を命じる判決を得るようＮＨＫに求めた。上田会長は「公共放送としての役割を果たしているとの信頼がない限り、
単に訴訟だけで受信料をちょうだいするとは考えていない」と訴訟の乱発を否定。「判決でも双方の意思表示の合致が
必要とされている。これまでの通り、丁寧に説明する姿勢に変わりはない」と強調した。
支払い義務が生じる期間について判決は、ＮＨＫが勝訴すれば、設置時にさかのぼって支払わなくてはならないとした。
この点に関して、契約・徴収を管轄する砂押宏行営業局長が「例えば２０年前から設置していますという申告があれば、
公平負担の観点から払っていただくことになる」との原則を説明。一方で、「基本的にはお客様から設置の日を確認して
契約を締結する」と話し、期間は視聴者の申告を基準にする考えを示した。
また、同局長は契約・徴収業務を委託している業者や個人に対し、６日中に、「判決は出たが、丁寧な説明を必ずやる。
錦の御旗のようにして説明がおろそかにならないよう文書を出した」と明かした。（小峰健二）
http://www.asahi.com/articles/ASKD75J6YKD7UCVL01D.html アメリカのフロリダ州タンパ警察が連続殺人容疑者についてメディア向けの報告を行った際に横で手話を行っていた
黒人女性が話題になっている。
11月29日の夜に記者会見が行われ、連続殺人容疑者ハウエルドナルドソンのを逮捕したという報告を行い、
それを聾唖（ろうあ）者向けに手話通訳者ロバートがそれを手話で伝えた。
しかしその手話はデタラメで聴覚障害者が理解できない意味不明な内容だったことが判明した。南フロリダ大学で
手話を教えるレイチェル・セタムブリノは「ロバートはまるでジングルベルでもやってるかのような腕の振り方だ。
紛らわしいし理解できない。警察署長は何故彼女の確認しなかったのか？」と語った。
タンパ警察の関係者によると11月27日にロバートが自ら手話通訳を希望したと伝えた。あまりにも堂々とした
ロバートの態度に確認もされず、そのまま記者会見で起用されてしまったという。
デタラメ手話と言えばネルソン・マンデラの追悼式の壇上に現れた男性が記憶に新しいだろう。
彼の手話もデタラメで聴覚障害者に理解できない内容だった。
その手話の様子は下記動画より閲覧可能。
※動画あり
http://gogotsu.com/archives/35205
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/12/01-11.jpg
手話の一部
https://dotup.org/uploda/dotup.org1406748.gif
過去のデタラメ手話
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/12/02-6.jpg NHKニュース（リンク先に動画あり）
----------
北朝鮮木造船 荒らされた小屋の内部明らかに 北海道
北朝鮮から来た木造船が停泊した北海道松前町沖の無人島で、荒らされた小屋
の内部の様子がＮＨＫが入手した画像で明らかになりました。画像ではボイラ
ーが壊されている様子などが確認できます。
北海道松前町の沖合の無人島「松前小島」では、先月２８日、北朝鮮から来た
木造船が停泊し、１０人いる乗組員の一部が上陸しましたが、これまでの警察
などの調べで、島の小屋からテレビや小型バイクなどが持ち出されていたこと
がわかっています。
今回、ＮＨＫが関係者から入手した３枚の画像からは、荒らされた小屋の内部
の様子が初めて明らかになりました。このうち洗面所では設置されていたボイ
ラーが取り外されたうえ、めちゃめちゃに壊され、内部の配線などがむき出し
になっています。部屋のドアを見ると、取っ手がなくなっている様子も確認で
きます。
また別の部屋の画像では、大型の発電機の扉がこじあけられ、発電機の内部を
物色したような様子がうかがえます。さらに近くの別の小屋でもポリタンクな
どが散乱し、台座から発電機がなくなっていました。
警察のこれまでの調べに対し、乗組員の一部は「島から家電製品などを持ち出
した」と話していることから、警察は乗組員から事情を聴くなどして窃盗の疑
いで捜査しています。
----------
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171207/k10011250191000.html 米韓合同軍事演習と米高官らによる最近の発言は、米国が朝鮮民主主義人民共和国（北朝鮮）に対する攻撃を準備していることを
証明するものだと、朝鮮中央通信が北朝鮮外務省への取材をもとに報じた。
それによると、北朝鮮外務省は「米国の政治家らによる好戦的な発言と我が国に対して向けられた演習に懸念を抱いている」と指摘。
また、「米高官らによるこれらの発言」は全て、「我が国が半島における戦争に向け備えなければならないことを警告するものだ」と強調している。
さらに、今日「たった一つの未解決の問題が残っている。それはいつ戦争が始まるかということだ」ともしている。
米韓合同軍事演習は４日に始まっており、８日まで続く。今回の演習は、史上最も大規模なものとなる可能性がある。
https://jp.sputniknews.com/asia/201712074353786/ ＴＢＳの報道番組『新・情報7daysニュースキャスター』が2日の放送で、日本海沿岸で急増する北朝鮮の漁船について特集した。
同国の「冬季漁獲戦闘」なるプロパガンダ映像を流し、
磐村和哉・共同通信元平壌支局長の「経済制裁の影響でギリギリの燃料しか持たずに漁に出たのではないか」の発言を締めに使うなど、
暗に日米の強硬路線を否定するような論調だった。
しかし、この日、一人「緊急時に数万人の難民が押し寄せる」
「天然痘の生物テロも有り得る」と真っ当な正論をつぶやいていたのはＭＣの安住紳一郎アナ（44）だった。
この何気ない発言に注目し「安住アナは偏向報道うずまくＴＢＳの最後の良心です」と説明するのは、ある新聞社の政治部記者である。
「安住がサラッと言った”天然痘の生物テロ”の危険性は、
危機管理分野に強い青山繁晴参議院議員（65）が11月30日の国会質問で『天然痘ウイルスの恐怖は核ミサイルの比ではない』と警鐘をならしていたもの。
小此木国家公安委員長も『関係当局、例えば検疫当局と関係機関と緊密に連携をして、
国民の生命身体を守るために必要な備えをしっかりと行っていくよう改めて警察を指導したい』と力強く答弁したものの、
NHKをはじめとするニュース、ワイドショーは完全に無視で、野党のモリカケ質問ばかりをくり返し報道して、SNS上では物議を醸していた。
そういう情報を何気なく挟める安住は、ＴＢＳの異端児といえるでしょう」
安住紳一郎アナがTBSで孤立？リベラルで固まる局内で”孤独な戦い”
http://dailynewsonline.jp/article/1382861/ >>684
うーん、流石にこれはトゥインゴの屋根には乗らんご >>675
こういうの使いたいとき手書きのナンバーを後ろに貼ってたらいいらしいで
知り合いがチンクでやってた https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171206-00010004-autoconen-ind
>因みにアッカー氏は、もっとスポーツに振ったモデルも検討しているといっていたがはてさて。
トゥインゴGTよりスポーツに振ったモデル=RSじゃない？ GTだけど、アクセルをパンと踏んでも、回転はファンとは上がらないね。
グッと踏んでグワンという感じだ。
確かに3rdから2ndに落とす時に回転を合わせにくいかも。
慣れればなんとかなりそう。
ヒルスタートアシストが着いてるって知らなくて、ずっとサイドブレーキ引いて坂道発進してた。
今日初めてヒルスタートアシスト使ったけど、あれいいね。
サイドブレーキの坂道発進を忘れちゃいそうだ。 >>656
返事が遅くなりすみませんでした。
回答ありがとうございます。
やっぱり高いですね。 >>668
ごめんなさい。
6時から今まで、打ち込んでいたものですから、チェックできませんでした。 これに>>668はなんと答えるか？
人間の器が問われる状況やな
スルーするのは容易いが、神様は見とるからのぅ 神様は何も言わないよ、言わなくなって何年にもなる。 >>688
>因みにアッカー氏は、もっとスポーツに振ったモデルも検討しているといっていたがはてさて。
2013年の話しでしょ。
>トゥインゴGTよりスポーツに振ったモデル=RSじゃない？
素 トゥインゴをスポーツに振ったモデル=GTで、スポールのチューニングはここまで。 >>688の中身読むとGTよりもっとスポーツに振ったモデルも検討中って意味でしょ
だからそんなのが出るのかどーかは「はてさて」なわけだし そもそもエンジンベイキッツキツでしょ
リアサスも、まともなドディオンチューブが入らないので
大きくひん曲げたΩチューブでエンジン・ミッションを大きく迂回させてるくらいだ
また今でも結構熱いのに、更に馬力の出るエンジンにしたら？
GTよりも更に性能アップしたモデルは出るかも知れんが
RSを名乗れる性能を与えるのは、ちょっちムリな 11月28日に発表されたniconico（く）。その発表内容はユーザーが望んでいた物とはかけ離れており、
更に約束されていた画質の向上や重さは全て解決されていなかった。
4月にアナウンスされた「完全解決」「新たな10年が始まる」という告知はなんだったのかと疑問が残る発表会。
この騒然とした発表会に、ドワンゴは見直しを発表するほどだった。
しかしユーザーの怒りは収まらず、激怒した者たちがドワンゴ本社周辺でデモを決行する。
日程は12月12日（火曜日）で社会人の人も参加でき、更にドワンゴ社員もいる18時30分から行われる。
具体的な集合時間や集合場所、注意事項は次の通り。前回『ニコニコ原宿』が『GINZA』になる際も
デモが行われたが、その際も多くのユーザーが集まった。
デモの様子は生放送も行われるので、現地に行けない人は放送及びその後のタイムシフト、
またはYouTubeの動画にてご覧いただきたい。
◆ニコニコ（く）反対デモ
集合場所：京橋プラザ：東京都中央区銀座1-25-3
集合日時：12月12日（火）18時20分
注意事項：集合場所での配信は禁止。配信を行うため、顔が映りたくない人はマスク着用を推奨。
http://gogotsu.com/archives/35217
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/12/niconico_demo.jpg
前回のデモの動画
https://youtu.be/U_8cLTOB_HU
http://www.nicozon.net/watch/sm22086968 BLOG
大阪市の姉妹都市関係解消記事への反応から国際関係について考えたこと―「ネトウヨ」の論理と心理について
ヘイトスピーチが実に多く、ネット言論の劣悪さを自ら体験することになった。
2017年12月05日 18時21分 JST | 更新 2017年12月06日 09時39分 JST
山口一男
シカゴ大学教授・経済産業研究所客員研究員
筆者の前記事「大阪市の決定の反国際性―サンフランシスコ市との姉妹関係解消の意味について」に
フェイスブックでの「いいね」の反応も大変多かったようだが、いわゆる「ネトウヨ」の反発も多く、
筆者は「反日」「左翼」「売国奴」「パヨク（馬鹿な左翼という意味の侮蔑語）」「アメリカの
スパイ」などといいようにののしられた。ヘイトスピーチが実に多く、ネット言論の劣悪さを
自ら体験することになった。また筆者の意見にツイートで賛意を示して同様な被害を被った
方々もおられるようで、その点は大変申し訳なく思っている。
今回の記事の目的は①前回の記事の意図の追加説明と②「ネトウヨ」の論理と心理についてである。
これらは、前回の記事に対するウェブへの反応に対しての、筆者が考えたことを多くの読者と
共有したいという意図である。長文になるが、読んでいただければ幸いである。
以下略
http://www.huffingtonpost.jp/kazuo-yamaguchi/hate-speech_a_23297212/ 小田急電鉄は５日、特急ロマンスカーの９代目新型車両「７００００形」を相模原市の車両基地で公開した。
愛称は「ＧＳＥ」で、側面の窓の高さは歴代車両で最大の約１メートルとなり、風景が存分に楽しめる。来年３月から運行を始める。
車体は、朱色のバラを参考に作ったというオリジナルカラーを主にあしらい、伝統のオレンジ色のラインが側面に入る。流線形の先頭車両には展望席を設置。
車内では、８言語に対応した車内専用のインターネットサービスが利用でき、スマートフォンなどで沿線案内や運転席からの景色の映像を楽しめる。
観光特急として主に新宿（東京）―箱根湯本（神奈川）間を結ぶ。 （共同）
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/2017120501001734.html
http://www.tokyo-np.co.jp/s/article/images/2017120501001887.jpg 血を流して倒れたスーツ姿の男性、近くに日本刀
江戸時代から「深川の八幡さま」と親しまれる東京都江東区の富岡八幡宮境内で７日夜、複数の人が刃物で切りつけられる事件が起きた。
搬送された４人の中には、意識不明の重体の人もいるという。被害者の中には、女性宮司も含まれており、警視庁深川署は、詳しい状況を調べている。
現場は飲食店や住宅が並び、平日の夜でも人通りが絶えない地域。叫び声を聞いた人らは、驚きを隠せない様子だった。
捜査関係者によると、現場は富岡八幡宮の境内。近くには、血の付いた日本刀とサバイバルナイフが見つかった。
近所に住む女性会社員（３５）は午後８時３５分頃、富岡八幡宮の東側にあるスーパーの前で、スーツ姿の男性が血を流してうつぶせで倒れているのを見た。
男性のスーツは右脇腹あたりから背中にかけて切られており、ズボンは血でぬれていたという。
女性は「近くにいた人が警察官に、『刀を持った女性が清澄白河駅方面に向かって走って行くのを見た』と話していた」と語った。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20171207-OYT1T50087.html 小川栄太郎氏が朝日新聞の申し入れに反論 森友・加計問題報道 「朝日新聞よ、恥を知りなさい」
文芸評論家の小川栄太郎氏は６日、１０月に出版した自著
「徹底検証『森友・加計事件』朝日新聞による戦後最大級の報道犯罪」（飛鳥新社）
をめぐり、朝日新聞社から受けていた謝罪や訂正、賠償を求める申入書への回答書を発送し、
自身が代表理事を務める「日本平和学研究所」のホームページで公表した。
小川氏は朝日に対し「抽象的な苦情の羅列に過ぎない」などと反論した。全文は以下の通り。
朝日新聞よ、新聞社として恥を知りなさい。
朝日新聞からの申入書への回答に先立ち、貴紙による一連の森友・加計報道について、総論的な結論から申し上げます。
朝日新聞は日本を代表する言論機関です。
法的構成が不可能な言いがかりで一個人を恫喝するのではなく、言論には言論で勝負していただきたい。
以下略
http://www.sankei.com/entertainments/news/171206/ent1712060016-n1.html http://img.2ch.net/ico/anime_loop.gif
水戸の障害者支援工房 「茨城のパン」V目指す
社会福祉法人ひだまり会の障害者自立支援事業所「ディライトホーム」(水戸市加倉井町)が運営する「工房ゆめ気球」が、
9日に横浜市で開かれる障害がある人のパン・菓子コンテスト「チャレンジドカップ決勝大会」に出場する。
製造実演するメンバー5人は優勝目指して、準備作業に力が入る。
大会は神奈川県のパン、製菓のオーナーシェフを中心に設立されたNPO法人「NGBC」が
2003年から隔年で開催している。自立に向けて努力する障害者が挑戦する。
パン部門は予選を通過した8チームで争う。
ディライトホームは大会に初出場。パンは「いがっぺIBARAKI」と題して、笠間市産の栗、ひたちなか市の干し芋を使用。
外側はざくっとした食感で内側はもっちりとしている。パン生地は2種類を使う。
管理者の横山泰助さんは「街のパン屋と同等レベルの商品を作らないと売れない。日々、研究を重ねている」と話す。
「決勝大会出場の実績をアピールしていきたい。施設利用者のやる気や喜びを引き出したい」と大会出場への狙いを語る。
出場メンバーはパンの成形、生地作り、計量、釜入れなどの役割を分けた。「これまで培った技術を大会に生かしたい」
「大会出場をきっかけにして、ディライトホームのパンがもっと売れるようにしたい」と意気込んでいる。
同ホームは2002年開設され、精神に障害のある人の就労や自立生活を支援する施設。
工房ゆめ気球には36人が従事、パンやお菓子を作っている。
水戸や笠間市役所、社会福祉協議会などで出張販売している。
県庁2階の「福祉ショップまごころ」(午前11時～午後0時半)でもパンを販売している。
大会出場作品は期間限定で販売する予定。(清水英彦)
http://ibarakinews.jp/news/newsdetail.php?f_jun=15124729312568 名実共に完全な荒らしな訳だが、これが
"軽スペースに停めるとはモラル欠如だ!!"
とか言ってたと思うと完全なるギャグだ。 >>697
という風にR.S.の人が昔もろコメントしてた気が俺もするんだが。 >>705
ここでもホームセンターの人が言ってるように軽区画は軽専用じゃないわけで、“軽スペースに停めるとはモラル欠如だ！”と言ってる事自体がギャグ
https://m.chiebukuro.yahoo.co.jp/detail/q11137857751 仮にパワーを上げられたとしてもこのサイズの
後輪駆動車だと、今の世で大メーカーが量産車
として売るのが許される安全性を確保するのは
至難の技っぽそうだしね。
4駆にすんのも難しそうだし リアエンジンだし、ゴルディーニが出たらええなあ(*´∀｀*)
つー気持ちは良く分かる
が、RSでもゴルでもなくあえてGTの名で出したルノーは良心的なんじゃ？
ゴルの代わりにゴーン仕様とかはないのか？ GTよりパワーあげたらそれこそラゲッジスペースに物置くの禁止になりそうだな
燃えかねん 後輪駆動、Aセグサイズ、ハイパワーの両立は
難しいんでないかな。
先頭捨てていいならスイスポとかアバルトとか
他の選択肢がある。 GT乗ってるがパワーはこれでいいよ
トゥインゴのキャラにはこれがいい
それより音や回転フィールをもっともっと洗練させてくれ 俺インテンスだけど、音の質や回転フィールも
このままでいいから音がもっと大きく聴こえる
ようにし欲しいわ。
ヘッドレスト一体のせいかもしれないけど。
断熱性能そのままないし上げて音はもっと通す
マット作れないかな。
あと欲を言うと6MTが欲しい。 >>717
100% agree
UP! GTIが6速MTで出るから対抗してTWINGO GTもマイチェンで6速にしたりしてくれないだろうか 次のスマートはEV専用に移行するらしいけど、そのときトゥインゴはFFに戻るのかな？RRはスマートの遺産？ GTだけと、オレは5速のままがいい。
1500kmを超えたあたりから、エンジンは滑らかになって来た気がする。
思った以上に加速がいい。
パーンと弾けるみたい。
シートヒーターがありがたい。 >>718
だよね。
もしそうなればGTに乗り換える！
>>719
今のプラットフォームも明らかにEVも意識した
物になってるよね、実際スマートはEV版出すし。
ルノーは今のとこFFの別プラットフォームで
EVの色んな実験してるみたいだけど。 自演がなくなるように次スレからワッチョイ付ければ良いよ
過疎りまくるかもしれないけど
俺が誘導してやろうか？ >>724
ソースがヤフー知恵遅れの自称ホームセンターの人w
お前wそれこそギャグだろw >>725
ある日突然わっちょいが導入されて
気の合う奴らと少数のキチガイ荒らしと認識していた世界が
オレとお前だけの箱庭だったとしたらどう思うよ
笑えるだろ
わっちょいはやめておけ 先代メガーヌみたいにトゥインゴRSは3ドアの別ボディで出るとかいう夢を初夢で見るかな >>720
おおお！
1500kmかあと200kmだわ
楽しみにしとこ 後ろ剛性が足りない気もするし、補強とストレッチしてRSとかな 風が強い日は不安定だな
加速するとフラフラするわ
あ、GTね そういや電動格納式ミラーのこと聞いてた人、65000円でヤフオクにあったぞ
「トゥインゴ 電動格納式」で検索してみ あと、GTのデカールコピーもヤフオクに出てるな
まだ必要な人はいないか 電動格納ミラーはいらないなあ。
畳むことなんてほとんどないし、必要なら手で倒せばいい。 >>738
それ気になったけど、海外発送だしどうなんだろ？ ごめん よく見てなかった。海外からなんか
だいぶ前からヤフオクに出してるとこだから大丈夫だとは思うけど
色も選べるし、インテンス用も気になる >>718
多分無理
エンジンルームキツキツで、6速ミッション入れるスペースはないと思われ
>>719
その時はトゥインゴもEVに
FFかRRになるかはスマート次第
しかしスマートがテスラになることはないだろうから
ちっちゃくてもキビキビよく走るRRのままということで
篠沢教授に全部、さらに倍、ドンッ！ >>737
ありがとう。
それルノー平塚か出品してるっぽいね。
>>739が言う通り確かにあの要らないんだけどね、ネタとしてちょっとつけてみたい。
ついでに左サイドカメラ埋めてもらおうかな。 タイヤ交換するのですが締め付けトルクを教えてください？取説に載ってなかったー(´･_･`) どこぞの似たような車種の車載用のL型ボックスレンチに体重かければ大体おk んだ。100N辺りでおk
だけど、そんなことをここで聞くようなら業者に任せた方がいいぞ
この車ジャッキアップポイント無いし 締め過ぎて緩まなくなり、思い切り力を入れて親指の骨を折った。
緩めようとしてレンチを蹴り、脚を折った。
ウマを噛ませず、ジャッキが倒れて腕を折った。
ネジ締めが甘くて走行中にホイールが外れて自損事故。
全部実話
タイヤ交換は気をつけてね。 >>738
ゴルディーニストライプのデカールコピーはないかな？
天井が、剥げてきた。
2回目です・・・ 純正より、コピーデカールのほうが品質良いんじゃないかと思ってさ。 透かしがあるから難しいんじゃないかな。かなり数出ないと版代ペイしないし
eBayで探してみたら？ さっき行き違った黄色いトゥインゴのドライバーさんが凄く驚いてたな
同じクルマと行き違ったの初めてだったのかな 俺はまだすれ違ったことがない。停まってるのは何回か見たけど >>752
運転席みたらキモい奴がこっち見てたから驚いただけ シフトノブの水中花を光らせたいんだけど、この車２４ボルト？ ネタかと思いつつ検索したら本当にあって草
デコトラ用かな？
トゥインゴ禅・侍バージョンとか良いかも
鉄っチンに手裏剣型ホイールキャップ付けて
でもあのシフトノブならシーケンシャルシフトがいいな アマゾンで２９８０円か。
でもトゥインゴに付けたんじゃ
ダイレクト感が台無しですな。 INTENS試乗してきました。
十分な動力性能、リアから押される加速感。
絶対に欲しい車です。 本国での発売時期からして来年あたりマイナーチェンジありそう GTで5th70km/hで走ったら、シフトダウンしろって指示が出た。
80km/hだと出ない。 >>770
5速70km/hだと計算上1860rpmくらい
普通の感覚だと加速するならシフトダウン、巡航ならそのままって感じだけどね
4速なら2600rpmくらい
5速80km/hだと2100rpmくらい ごめん>>756なんだけど、詳しい人がいたらウインカーリレーの場所教えてほしかったんだ。 >>774
同意
私も一般道は、4速で走ってる。
5速は、トゥインゴが、ギア上げてって言ってくたときに変速してる感じ。 なんだ！なんだ！このスレにGTユーザーこんなにいるのか？！ 逆にこんなマイナー車のユーザー同士が情報化交換出来るとこって、
こことみんからぐらいなんじゃない？ 助手席に同乗者がいると、左折時の巻き込み確認の視認性が悪い。今までの車では一度も巻き込みそうになったこと無かったけど、トゥインゴにしてから数回危ないことがありました。皆さんどう対策してますか？ >>778
助手席同乗者に聞く！
あらかじめ歩道や路肩確認しておく！
横断歩道、歩行者待ちで止まった場合は同乗者に聞く！ 「米軍機からの落下ではない」沖縄防衛局が市に説明
沖縄県宜野湾市の保育園の屋根で、「ＵＳ」などと書かれた筒のようなものが見つかった問題で、
１１日、沖縄防衛局は市に対して、「米軍機から落下したものではない」とするアメリカ軍の報告を説明しました。
沖縄県宜野湾市の「緑ヶ丘保育園」では今月７日、屋根の上に「ＵＳ」などと書かれた筒のようなものが
あるのが見つかり、市はアメリカ軍機から落下した可能性があるとして沖縄防衛局に抗議しました。
これについて、沖縄防衛局の中嶋浩一郎局長が１１日、宜野湾市役所で佐喜真淳市長と面会し、
アメリカ軍から受けた報告の内容について説明しました。それによりますと、見つかったのはヘリコプターの
回転翼の損傷を察知する装置のカバーだということです。
そのうえで中嶋局長は、普天間基地に所属している機体のカバーは、すべて保管されていることが
確認されていて、保育園で見つかったカバーは普天間基地のアメリカ軍機から落下したものではないと説明しました。
これに対して、佐喜真市長は「説明を聞いても信じがたい部分がある。市民に不安を与えたのは事実なので、
不安が払拭（ふっしょく）されるよう引き続き事実関係を明らかにしてほしい」と述べました。
保護者「説明には納得できない」
「緑ヶ丘保育園」に５歳の娘を通わせている母親は「部品が落ちたのを見た人はいないかもしれませんが、
音を聞いている人もいて実際に部品が見つかっているので、説明には納得できません。怒りと憤りしかないです。
アメリカ軍の関係者が保育園に来て直接、説明してもらいたいです」と話していました。
また、３歳の娘を通わせている母親は「悔しいです。落下したのでないなら部品はどこから来たのかと思います。
軍用機は保育園の上空をもう飛ばないでほしいです」と話していました。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20171211/k10011254911000.html 加計学園
獣医学部、推薦入試３０倍 ６００人超が出願
学校法人「加計（かけ）学園」（岡山市）が来春、愛媛県今治市で開学する予定の岡山理科大獣医学部獣医学科の公募制推薦入試に、
募集人数の３０倍近い６００人超の出願があったことが学園への取材で分かった。
学園は１１月２２日～今月９日、併願も可能な公募制推薦入試の願書を受け付けた。
調査書や推薦書、入学検定料（３万５０００円）が必要で、１０日午後３時の集計で募集の２１人に対し、志願者は６０２人（２８．７倍）に達した。
予備校大手の河合塾によると、獣医師養成系学部がある私立５大学の今年度の公募制推薦の倍率は、７．１倍が最高だった。
https://mainichi.jp/articles/20171212/k00/00m/040/123000c 輸入車販売、３０万台超えへ ベンツ、ＢＭＷ…独勢好調
２０１７年は輸入車市場が活況で、２０年ぶりに年間販売が３０万台を超えることがほぼ確実となった。日本の消費者の好みに
合わせた商品展開が功を奏し、「日本カー・オブ・ザ・イヤー」も輸入車が獲得。株価上昇も、富裕層による高級車消費を後押ししている。
１６年まで２年連続で輸入車首位の独メルセデス・ベンツは、人気のＳＵＶ（スポーツ用多目的車）などの品ぞろえを拡充。
日本法人の上野金太郎社長は１１月下旬、都内のイベントで「この調子でいけば（輸入車１位を）獲得できる」と自信を見せた。
輸入車３強を争うＢＭＷ、フォルクスワーゲン（ＶＷ）のドイツ勢も、前年からの伸び率ではメルセデスを上回る。
一方、中国において大きな人気を集めている日系メーカーの自動車。その理由の１つが、長い距離を走っても故障が少ない、
丈夫で長持ちという点だ。中国メディア・今日頭条は７日「日系車の質がフォルクスワーゲンに完勝していると言うだけの証拠がある」
とする記事を掲載した。
記事は「日本系とドイツ系のどちらが優れているかという話は、自動車ファンの間で比較的激しく議論される問題だが、
それぞれに一理あって相手を納得させるまでには至らないものだ」としたうえで、米国の雑誌が先日各メーカーの自動車に
３２万キロを走行させてそのコンディションや故障状況を評価するという調査を実施したと紹介した。
そして、調査の結果上位に入った９車種のうち、トヨタが５車種、ホンダが３車種、フォードが１車種という結果になったと説明。
「基本的に日系車で独占されたが、それよりも驚きなのは、自動車強国のドイツ系が１つも入っていないことだ」と評している。
http://www.asahi.com/articles/ASKDC55GXKDCULFA01B.html
日本車がフォルクスワーゲンに勝っていると言える、これだけの理由＝中国メディア
http://news.searchina.net/id/1645873?page=1
https://www.asahicom.jp/articles/images/AS20171211004040_comm.jpg 富岡八幡宮の女性宮司、富岡長子さんを日本刀で殺害して自殺した実弟の富岡茂永容疑者（56）は、宮司を解任されて
移り住んだ福岡県宗像市で超豪華な生活をしていた。
自家用船を所有して趣味の釣り三昧、「ビビット」が入手した3年前の写真では大魚をかざすスキンヘッドにサングラス、
ひげづらの人物が写り、宮司時代とは似ても似つかない茂永だという。高級家具と外車、書斎には日本刀が飾られていた。
茂永容疑者が今年（2017年）夏ごろまで住んでいたという宗像市の知人は、「金は捨てるほどあると言っていた」と話す。
茂永は海外まで釣りに出かけ、ヘリコプターで釣り場に向かうこともあったという。
家の金庫には6億円から8億円があるとの話もあった。
司会の国分太一「神社を私物化したようにも見えてしまいます」
知人は「仕事をしている感じはしなかった」という。ずっと無職で、遊び暮らしていたらしい。
https://www.j-cast.com/tv/2017/12/12316290.html 「取り返しのつかないことをした」。夫は静かな法廷でうなだれた。
大阪府東大阪市の自宅で４月に妻＝当時（３５）＝を暴行して死なせたとして傷害致死罪に問われた大工の男（３７）の裁判員裁判が１１月、大阪地裁で開かれた。
約２０分間に及んだ犯行を「一方的で卑劣な暴行」と非難した検察側に対し、弁護側は「日常的なＤＶ（ドメスティックバイオレンス＝配偶者間暴力）はなかった」と主張した。
その結果、地裁は被告に執行猶予付き判決を言い渡した。夫の暴行により妻が死亡するという衝撃的な事件。裁判所が実刑判決を言い渡さなかった理由とは。
■「Ｉ ＬＯＶＥ ＹＯＵ」のネックレス
公判資料によると、被告と妻は平成１６年、被告がプロポーズし結婚。大工として独立したころで、翌年には長男が、２年後には次男が生まれた。
「ささいなけんかはあったが、夫婦仲はよかった」と被告は振り返った。順調に進むと思われた生活。
だが今年３月、２人の歯車が狂い始めた。
この月上旬、妻はリビングでストーブやテレビをつけっぱなしで寝ることがあった。被告は何回も注意をしたが、直らなかったといい、約１カ月後、口論の末に被告が家を出て、別居が始まった。
被告は離婚届を書き、妻に渡したが、話し合った末、元通りの生活を続けることにした。
弁護人「関係修復のため、どんなことをしたのか」
被告「和歌山県の神社にお参りにいきました」
神社で２人でおはらいをしてもらったという。翌日、被告は自宅に戻った。そのとき、妻の首元に見覚えのないネックレスがかかっているのに気づいた。ネックレスには「Ｉ ＬＯＶＥ ＹＯＵ」という文字が入っていた。
http://www.sankei.com/west/news/171208/wst1712080068-n1.html
続きます 12月7日、中国の航空会社である海南航空（HNA）の子会社であるウルムチエアが乗務員の行為について謝罪した。
ウェイボにウルムチエアの制服を着た乗務員が、旅客機の中で機内食を15個1列に並べそれを少しずつ食べるという映像が
拡散した。
映像をみた中国のネットユーザーは「乗務員は乗客の役立つために働いているのに不衛生なことをしてどうする」と
航空会社に対して非難を浴びせた。
調査に乗り出したウルムチエアはこの映像は11月30日に寧夏自治区銀川に向かっていたものと判明し、
自社の旅客機内で撮影されたことを確認して誤りを認めた。
航空会社側はただ、「乗客に提供する分の機内食ではなく、食事を終えたあとの着陸45分前の出来事で、
残っていた機内食を開封してあのような行為をした」と説明した。しかし、残った食品の処理の規定に従わず、
個人の行動を行った責任を問い、停職処分を下したと述べた。また、当該行為を幇助して動画を撮影した乗組員も、
懲戒する方針だ。
航空会社側は「今回のことで、乗組員の勤怠を全面検査しており、飛行中に機内食の配食や処理手順を
厳守して再びこのようなことが発生しないようにしたい」と謝罪した。
※動画あり
http://gogotsu.com/archives/35324
http://gogotsu.com/wp-content/uploads/2017/12/01-18.jpg 快眠や記憶力高める効果も！ キムチの知られざる健康パワー
2017/12/11 08:00
【ごごナマ 知っトク！らいふ】（NHK総合）2017年12月5日放送
「キムチの健康パワー大特集」
朝鮮半島を代表する漬物で、日本の食卓でもおなじみの「キムチ」。美味しいだけでなく、栄養たっぷりだとご存知だろうか。
食物繊維やビタミン、乳酸菌が豊富な上、ストレスの緩和や快眠が期待できる成分も含まれる。番組では、知られざる健康効果や簡単にできるレシピまで、キムチの魅力にとことん迫った。
https://www.j-cast.com/healthcare/images/2017/12/health_20171211112925.jpg
https://www.j-cast.com/healthcare/2017/12/11315972.html?p=all 腸内環境を改善し、免疫力高める
キムチの栄養素について解説したのは、医師の小林暁子氏だ。
まずは「GABA」。アミノ酸の一種で、体内に入ると脳の興奮状態を抑え、リラックスを促し、眠りの質を高めるほか、血圧を下げたり、記憶力が上がったりという効果も。集中したい時に摂（と）るとよい成分なので、受験勉強の夜食にキムチを使った一品がオススメだ。
GABAはキムチをはじめとした発酵させて作る漬物のほか、小魚、発芽玄米、チョコレート、トマトなどに含まれている。
次に「植物性乳酸菌」だ。熱や酸に強く生きたまま腸に届きやすいので、料理に適している。善玉菌を活性化させ、免疫力向上につながる。白菜に含まれる食物繊維も相まって、腸内環境改善が期待できる。
そして、発酵の過程で生まれた豊富なビタミンB群や、トウガラシのカプサイシンが、疲労回復や血行促進に効果を発揮する。代謝が促され、今の寒い季節にはピッタリの食材なのだ。 https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20171211-00000013-wordleaf-bus_all
樹齢150年の木を富山県から運び、メリケンパークに世界一のクリスマスツリーを設置するという
プロジェクトに対して、一部から批判の声が寄せられています。
このプロジェクトは神戸開港150年を記念して行われているもので、プロジェクトを主催しているのは、
そら植物園株式会社を中心とした実行委員会です。2日からイベントがスタートしており26日まで
続く予定となっています。
ツリーに用いた木は、富山県氷見市の山中に生えていた樹齢150年の「あすなろ」の木で、
特殊車両と大型の船舶を使い1000キロ以上の距離を移動してメリケンパークに到着しました。
樹齢150年の木を用いたのは、当然のことながら神戸開港150年に合わせたからです。
ちなみに設置されたツリーはニューヨークのロックフェラーセンターの名物であるツリーよりも大きく、
本物の木を使ったものとしては世界一の高さとのことです。
主催者によると、この木はイベント終了後、木材として再利用されるとのことですが、樹齢150年の大木を
わざわざ運んだことについて一部から批判の声が上がっています。しかしながら、単純に自然保護という
観点だけで批判されているわけではなさそうです。 このプロジェクトは阪神・淡路大震災や東日本大震災の鎮魂という意味が込められているとのことですが、
ネット上での意見を見ると「亡くなった人のために別の生命を奪うというのは理解できない」など、
このプロジェクトの趣旨についての疑問が多いようです。
またタイミングの悪いことに、プロジェクトに協力している「ほぼ日刊イトイ新聞」が「なにを考え、なにを思うか、
（中略）それが本当のねらいでもあるのです」とツイートしたり、主催企業の代表者が、もともと落ちこぼれの木
だったという文章をアップしたことなどが、さらに状況を悪くしたようです。
木材というのは、本来、伐採して利用するものですから、こうした行為に対する考え方は様々でしょう。
批判している人も伐採や再利用をことさらに問題にしているわけではありません。そこに鎮魂や落ちこぼれの木
といった様々な意味付けが加えられたことに対して違和感を持ったのかもしれません。また議論を呼ぶことが
このプロジェクトの狙いであると解釈されるような発言をしてしまうと、一部の人を不快にしてしまう可能性が
あることは容易に想像ができます。
高度成長の時代でしたら、皆が同じプロジェクトに感動するといった演出にも効果があったわけですが、
現代社会は価値観の多様化が進んでいますから、一方的な価値観を強く主張することはあまりよい結果を
もたらしません。
単純に世界一のクリスマスツリーを作るというイベントであれば、これほどの批判はなかったかもしれません。
その意味では、今回の主催者や関係者のスタンスは少々「昭和的」だったといえるでしょう。 丁度来年で4年か、なんかマイチェンありそうだなと思って購入を待ってる。
ルノーの営業マンとその事について話してたけど、バンパーの小変更やウインカーが変わる程度じゃない？って意見で俺も同意見だった。 サイドモールがGTやパリジェンヌみたいになるかも。
個人的にはフロントドアハンドル変更を望みたい。
もうインテンス持ってるんだけどね >>797
> サイドモールがGTやパリジェンヌみたいになるかも。
それはさもありだね。
ノクターンだけど、あの同色サイドモールが良かったわぁ。 12月12日、本日は漢字の日！
漢字を崩した文字「ひらがな」「カタカナ」に加え多くの漢字を利用する日本語、一部では世界で一番難しい言語なんて言われていますね。
現代では他に様々な記号なんかも取り入れられている訳ですが、実はその中に記号だと思っていたけど実は漢字だった文字も多いんだとか。
そこで今回は「記号じゃなかったのかよ！と驚く漢字」をアンケート、ランキングにしてみました。
一見記号にしか見えない漢字とは、一体どんな漢字だったのでしょうか？ 1位卍 バン、マン、まんじ 287票
2位〇 レイ 268票
3位〆 しめ 173票
4位丶 チュ、てん 111票
5位? ア、あげまき 110票
6位凸トツ、でこ 109票
7位巛 セン、かわ 95票
8位彡 サン 85票
9位亅 ケツ 82票
10位丨 コン 74票
11位凹 オウ、くぼ（む）、へこ（む）、へこ（ます）※訓読みは表外読み 73票
11位丱 ケン、カン、あげまき、おさな（い） 73票
13位屮 サ、ひだり 69票
14位? カ、ゲ、お（りる）、お（ろす）、くだ（さる）、くだ（す）、くだ（る）、さ（がる）、さ（げる）、した、しも、もと 64票
15位? ジョウ、ショウ、あ（がる）、あ（げる）、のぼ（る）、のぼ（す）、のぼ（せる）、たてまつ（る）、うえ、うわ、かみ、ほとり 58票
16位个 カ、コ 47票
17位? シ、こ（の）、ゆ（く）、これ 45票
18位冖 ベキ、ミャク 42票
19位? フツ 34票
20位乂 ガイ、おさ（める）、か（る）、すぐ（れる） 29票
21位咒 ジュ、シュ、シュウ、のろ（う）、まじな（い）、まじな（う） 26票
22位卜 ホク、ボク、うらな（い）、うらな（う） 21票
23位丗 セ、セイ、ソウ、さんじゅう、みそ、よ 19票
24位丿 ヘチ、ヘツ 16票
25位廿 ジュウ、にじゅう 15票
26位爻 コウ、まじ（わる） 14票
27位廾 キョウ 13票
27位彳 テキ 13票
27位冂 キョウ、ケイ 13票
30位凵 カン、ケン 11票
https://ranking.goo.ne.jp/column/4807/ 最近はRSやゴルディーニ乗りのコメが無いのが残念だ。 >>796
ウィンカーの小変更って、出っ放しになる癖が直るってこと？ >>804-807
これはハンドル真っ直ぐに直すと解除って仕様であって、癖とか直すといったものではないような 話が違うけど昔のシトロエンは
ハンドルが中央に戻ろう、戻ろうとする癖があった。
これも仕様。 センターパネルに異常がないのに異常を示すランプが灯るのだ。 ウインカーの戻りの悪さだけど左折は大丈夫で右折が戻り悪くてなんでかなと思ってたけど、どうやらハンドルにセンターが右にズレてるみたい
右折後の直進中、ハンドルが右に切れてるからセンターまで戻ることがなくこれが原因っぽい >>815
>>816
それとは違うんだよねー
シトロエン セルフセンタリングでググってみ >>819
https://kotobank.jp/word/癖-483668
癖と書いたのは俺じゃないけど「一般的でない、そのもの特有の性質・傾向。」の事を癖と表現する事はあるよ
そんな事はどうでもよくて推力に寄ってタイヤが真っ直ぐになるのとは別の話って事
ま、スレ違いなんでこの話はおわりー >>821
機械において意図した挙動の事を癖とは言わないと思う、普通。 >>821
当人でもないのに書き込んどいてスレ違いだから終わりとかお前なめてんの？ 俺が「癖」なんて言葉を使ったばっかりになんだか荒れちまって済まねぇ…。
（もっとも、荒らす奴は何でも荒らしのネタにするんだろうけど）
ウィンカーの動作は「仕様」なんだろうけど、左折専用レーンとかで他の車に続いて
左折したときとか、明らかに前方の車より解除されるのが遅いのが分かるんだよね。
自分としてはTWINGO3で唯一の不満点だし、仕様バグと言っていいと思う。 書かなくてもいい余計なことを書き込む奴も自己顕示欲を満たしたいのか煽ったり荒らしと変わらんよな
荒らしたいなら加勢するけど？ 待ってくれ。
癖を肯定か否定か、どっち側で意見するかまだ決めかねてる。 >>825
癖なんて言葉になんの問題もない
>>818みたいな感違い野郎と
別IDの不自然な火消しが問題なだけだよ >>830
産婆が亡くなった今、トゥインゴに似た日本車はないよ キー抜いたのにワイパーが動いたり
キー抜いたのにBT接続したスマホの音楽がかかったりするのは
気持ち悪いから直してほしい 昔なあ、不治の病で通院しとった呉さんいう人がおってな。
余命幾ばくもなかったんやが本人はそのこと知らんでな、
本当に治るのー？、治ルノー？言いながら亡くなったんや。
それからやで、この車に謎の不具合が出るようになったのわ ちょっと教えて欲しいんだけと、インテンスやGTの「コーナリング機能付きフロントフォグランプ」って
もしかしてイエローバルブに替えると車検NGになる？
コーディングとかでこの機能を殺す事は可能？ フォグランプのバルブ抜いてつかないようにすればいい >>839
俺は走行中にライトを消してもつきっぱなしってことがあった。
バッテリー上がるから焦ったけど、エンジン切ったら消えた。
当然その音楽が始まるってのも。あと片方のスピーカーが死んだり。
これも再びエンジンかけた時には直ってる。
不思議なクルマだよ。 >>851
それってポルターガイストとかその手の現象では？ みんなこういう現象が無ければ本気で神社に行くことを検討するわｗ もう解体されたトゥインゴ3が出ているw
みなさん予備にいかが?
ttps://auctions.yahoo.co.jp/seller/autoparts_kouichi;_ylt=A7dPFtB8ljNa.2oAcBKhGzx8;_ylu=X3oDMTBhdjZlcjZrBHZ0aWQDQVMwMDk-?p=%E3%83%88%E3%82%A5%E3%82%A4%E3%83%B3%E3%82%B4&auccat=&aq=-1&oq=&ei=UTF-8&anchor=1&slider=0 >>855
水色トゥインゴは右サイドから突っ込まれたのかな？ >>855
それ少なくとも7月の時点で既に出てたね >>849
本体毎外さないと意味ないで
灯火類が有るのに点かないのはアウト >>847です
レス有難うございます
>>850
白色と決められてるみたいです(pdf注意)
http://www.mlit.go.jp/common/000187465.pdf
>>849
それなら車検の時にノーマルバルブに戻すとかで良いですけど、違法改造になるのは…
あくまでもあれは前部霧灯だと解釈するなら片側だけ点灯の状態になるのは違法でしょうし、法的な扱いはどうなるんでしょうかね
イエローバルブに替えるのは法的には限りなく黒に近いグレーゾーンかと思ってますけど、ディーラーなんかではどう扱ってるのかなって
個人的にはフォグはハロゲンのイエローに限る、っていう嗜好なんですけどね
H16なんで蛍の光レベルの明るさでしょうけど >>860
まだトゥインゴ購入検討段階で、デラに行ったことすらないから
試乗・商談の時にデラで聞けば良い話ですけど
そもそもフォグに後付でウィンカーに連動させるのって違法ですよね
http://oildata.car.coocan.jp/syaken-kizyun/uinnkamutourendou.html >>859
厳密に考えれば、フォグ兼コーナーリングランプって時点でイエローはアウトだと思う。
イエローに変えたかったらコーナーリングランプ機能を殺すしかないだろうね。 俺の住んでる地区の路線バス、イエローバルブのフォグランプがコーナリングランプ機能付いた状態で走ってるけどなあ… >>863
>>865
普通に考えるとそうなりますよね
みんカラにもインテンスにイエローバルブ入れたって人いるし、このスレの住人でも入れた人いるかもしれないですけどどうなんですかね？
まだ車検を迎えた人はいないでしょうから(並行で3年以上前に買った人とかいるのかな？）なんともですけど >>868
お前そんなに気になるなら、お前が車検受けるであろうディーラーで聞けよ >>868
インテンス最初のロットはコーナリングランプ機能は無くてフォグなんだよね。
調べたらフォグでも濃い黄色はグレーゾーンらしくて諦めた。
雪の日は黄色が見やすいんだけどなあ >>866
どこがやねん！て思ったら、後半なかなかの女子が出てきたw
twingoもこういう女子に乗ってもらいたいんだろうな（涙 >>871
車検だけの問題ならノーマルに戻せば良い話ですけど違法改造として取締の対象になり得るなら考えものなんで、もうちょっと調べてみます
スレ汚し失礼しました アイドリングストップキャンセラー取り付けた
配線かませるだけだが、面倒だし自分で付けるもんじゃないな >>867
路線バスのイエローコーナリングランプの件、自己解決しました
定員10名以上の乗用又は貨物車は淡黄色OKなんだわ
トゥインゴに黄色コーナリングランプは違法で確定っぽいわ
http://www.mlit.go.jp/common/001056504.pdf なーる。そういうことか。参考になったわありがとさん >>877
作業スペース狭いし、エレクトロタップ嫌いなんで 日本では
側方照射灯は白色
FOGランプは白色又は淡黄色
て事ね
スモール(車幅灯)に淡黄色ってアカンの? >>830
RR繋がりで日野コンテッサ
ちなみに日野はルノーと提携してた >>876
取り付け位置が違うんかな
俺はコネクタ外して分岐させるだけだからすぐに終わったよ。
>>866
3:30から尼神インターの誠子ちゃん組み立てとったな。 >>883
コネクター外した狭いスペースでよく出来たなと たかがライトの色でこんだけあーだこーだ言えるのすごいな感心するわ 人のいない過疎スレだからな
クソみたいな話題でも出してやらんと ゴルディーニは青しか見たことないが
白に乗ってる人いるのだろうか？ >>883
分岐の方法でも違うよな
エレクトロタップだと楽勝、スプラインとか半田だと手間 運転席右下のキャンセラースイッチとその右のスイッチのコネクタを外す。緑と青のコネクタ
その下の蓋を開けてコネクタを引き出す。タップで分岐しキャンセラーとともに戻してバインド
事前にスマホ等で足元から写真撮って確認しとくと手間取らない
今後の参考になれば >>889
だからエレクトロタップ使いなら楽勝だて >>891
なんで頑なにエレクトロタップ使わないんだよ？ 大電流でもないのにタップ使わんで面倒って
そりゃそうだろ >>890
白って珍しいね。
市内では少なくとも２台青ゴルが走ってる。 楽だが、タップ嫌いな奴は嫌いなんだよ
わかってやれよ タップより後付けの電装品の電源をシガーから取ったり、配線を隠さずそのまま垂らしてたりの方が信じられん >>897
黄色のトゥインゴもあるよ。
あんま見かけないけどこっちじゃ。 この車、凄いガラス曇らない？
俺のだけかな？ポンコツかよ 汚れていると曇りやすい。
アルコールティッシュとかでシコシコ拭いてみたら、ちょっとは違うかもしれない。
めんどうだから俺はやらないけど。 どの車であっても車内でタバコ吸うと一発で
曇安くなる。 >>897
>>899
日本でのRS年表
PH2は台数少なすぎて、悪いことしたら速攻割れる（笑）
◆トゥインゴRS
右ハンドル、シャシーカップ、台数不明（2009/10発売）
以下、左ハンドル
◆トゥインゴ ゴルディーニRS（PH1）
青、シャシースポール、台数不明（2011/6発売）
◆トゥインゴ ゴルディーニRS（PH2）
白＆青、シャシースポール、各200台（2012/8発売）
◆トゥインゴRSレッドブルレーシング
黒、シャシースポール、30台（2012/11発売）
◆トゥインゴRSカップ
黄、シャシーカップ、30台（2013/5発売） ここにはもう初代のりはいないのかな
俺のトゥインゴ2000年OHC
セカンドオーナーの俺のところに来て10年目 もうすぐ9万kmでも機関絶好調
かなり灼けてた塗装を20万かけて直したら新車みたいになって さらに愛着が増した
もはや身体の一部という感じで 乗り換えるとか手放すとか全く考えられない >>905
当時、子供が増えて国産車に戻っていたこともあり、初代twingoは眼中になかった。
初代、二代目とpandaに乗ってた楽しい車好きだから、独身だったらの買ってたかもしれないなあ
三代目twingoも楽しい車だけど、もう初代みたいなおおらかな車は作れない時代なんだよね。
最後まで大事にしてほしい ところでトゥインゴのヒーターの効きってどうなの？
リアエンジンでも水冷だから効くのかな？ >>908
今時、ヒーターの効きが悪いコンパクトカーなんてあるんけ？ タイヤとフェンダーのツラ測ったら、右リアが20mmで左リアが30mmだったんだけど、どうなってるの？ >>900
フツーに狭い（容積が小さい）からでしょ >>909
ていうか、RRやMRだと
配管に距離あるから
効くまで時間がかかる
効き始めたら普通に効く >>911
自分も別の外車でフロントがそんな感じだったけど
個体差ですって言われたw なるほど、昔の空冷ビートルと違って
今のトゥインゴは冬でも快適なのね
サンクスであります 温まるまでの時間はフロントエンジンの倍かかるがな。
凍った朝は風量MAXボタンが役に立つ。うるさいけど ミッドシップの車に何台か乗ってきたけどホームセンターで売ってる水道用の断熱材を水回りの配管に巻きつけると暖気が早くなるよ。
トゥインゴの配管がどうなってるのか知らないから断言はできないが。 スーパーでトゥインゴのミニカー売ってたから買ってきた >>920
それやると真夏のオーバーヒートが心配になる
気がする。 >>911
それってタイヤの出方が違うの？
それともキャンバーが違うだけ？ 国産だろうと±5mm程度なら当たり前にズレてるぞ
左右差10mmはちょっと差が大き目だけどそんなに不思議な数値ではない 先週の土曜日に無事納車された！
キャンパストップが予想以上に気持ち良過ぎてヤバイわ～
屋根開けてニヤニヤしながら運転してるおっさんとすれ違っても気にしないでくれよ 俺も実はゴルディーニ乗りだ。
が、ＲＳモニターは未だ使ったことがない。
てか、使い方知らない。 >>929
マニュアル良ねばいいじゃん。
って俺も読んだことないけど歴代の車。 TWINGOのRSモニターは情報表示できるだけでつまらんぞ 最近息子に5年落ちのワゴンＲ買ったんだが、キー持ったままでドアが開くし、ボタンでエンジンスタートするし、ライトもオートだし。
なのに俺のゴルは、ほとんど昭和の車。
あ、USBで音楽聞ける。これ昭和になかった機能。
韋駄天ターボ、かっ飛びスターレットの頃と装備は大して変わってないや。 >>911
ホイールベースが左右違う設計のクルマも
あったよ。R4 とか R5 とか。 >>911
すごい基本的なことだけど。
地面に傾斜ないよね？ >>932
車雑誌でも昭和の車と書いてあったんでワロタ。 >>927
キャンバスは雨の日は傘さしてるみたいで風情がある。
いとおかしw そういやキャンバストップって何もしなくても結構もつの？
撥水材みたいなの塗ったりしたほうがいいんかな？ >>332
>あ、USBで音楽聞ける。これ昭和になかった機能。
ルノーで日本語表示が出るなんて・・・・
話が全然かわってすまないが、UKのVWのHPを見ていて
ゴルフ1Lターボ85ps5MT ツゥインゴ0.9Lターボ90ps6EDC
新ポロ1L65ps5MT ツゥインゴ1Lタ70ps5MT
日本仕様のトゥインゴは豪華だ。 日本には最上級モデルかその下くらいを
入れたがる傾向にあるね。 高性能車を好んで買うのはアメリカと日本くらい
ヨーロッパは非力なMT車で回して走るのが主流 日本人はグレードの高いのがお好みだからなぁｗ
だから200万もする軽が売れる・・・ 景気もいいらしいし、てか前からだな。
特にコンパクトカーはベースグレードをなかなか入れない。 素グレードより車格下の全部載せの方を選ぶ人が多いからね日本では >>449
もしかしなくてもルール違反
この面汚しが 田舎のおばちゃんの乗ってる軽でも20万のナビ付いてる。
1年に一回くらいしか役に立たないのに
これが日本人 俺、もう7~8年カーナビはスマホ。
それもグーグルマップ。
最近Ｙナビを使ってみたら、高速でオービスまで警告してくれてびっくり。
他のアプリも調べてみたら、ネズミ捕りや検問までユーザー共有できるのがあった。
純正のナビはもう要らないから、良い位置に純正でスマホホルダー付けて欲しいわ。 2代目のRS、もしくはゴル乗りの人に聞きたいんだが、
オイル粘土って何使ってる？
指定は5w-40だよね？
一緒に銘柄も教えて頂けると助かる。 >>948
ホントそう思う。画面の小ささも縦に使えば問題無いし。
俺は田舎で電波悪いとこもあるから、地図ダウンロードできるMapFanがメイン
店探すのはグーグルだったりアップルのMapだったり >>948
オービスお知らせ機能は感心するね
この先、スピードに注意して下さいって何だろう、って思ってたら、オービスの警告だったのは最近知ったｗ
自分もナビ無し。おかげで道を覚える。 ナヴィよりスマフォのが良いのか
ナビ高いもんねー
この車欲しいー
でも車庫が空いてない てかスマホもiPhoneとかGALAXY、Xperiaなんかだと5～10万だから決して安いわけではないようなw でもでも、スマフォナビは高速と並走するの道ではあふぉになる。
これで何回もやられた(´･_･`) スマホもってないやつの方がまれだろ？
トゥインゴ買うようならなおさら。 スマホナビ便利だけど、パケット容量大きい契約じゃないと使えない。
少量の契約だと月に一回か２回くらいでいっぱいになる。
それと、山間とか電波が不アンテナときはフリーズして役に立たなくなる スマホってオーディオ前面に挟んで固定するの？
ダセェ・・・ 1時間で3MBくらいらしいよ、グーグルマップ。
使用環境で違うかもしれないけど。 >>961
>ダセェ・・・
スマートな方法を教えてください。 ヤフーカーナビは電波切れても、
ダウンロードした分（最大500MB）は
ちゃんとナビしてくれる。
省略型の地図になったりするけど。 「挟むの？」って発想がダサダサ
今時は挟まずマグネットだろ グーグルさんは格安SIMの低速モードで普通にナビできるぞ、大容量の契約なんぞ要らん
電波の悪い山間部なんて一本道だからナビなしでも困った記憶がない >>968
一体感ないじゃん
買えない、節約の言い訳はいいよ >>967
お洒落な車はメーカー純正でマグネットスマホ仕様とかあんの？ そもそもこの車自体ナビなし前提で内装デザインしてるのに、ナビつけたら逆にダサいだろ。スマフォホルダーはマウンテックがオススメ。マグネット式だしデザインも悪くない。 一体感w
日本で無理やりはめ込んだ2DINナビにww HPにあるオプションのナビは綺麗に収まってるね。
俺はスマホだけど。 >>974
いや、逆に本国では純正で埋め込みがあるから。
取説を読んだことがあれば誰でも気づくと思うんだけど。 https://www.amazon.co.jp/gp/aw/d/B01CZCZ8YI/
これで十分やで。
スマホはどのみち持ってるんだから置くとこ必要。
>>976
それじゃ日本でナビとして機能しないけど、一体何を言いたいの？ >>960
この車だと２台いるよね
良い車だけど
だから２台分の車庫がどうしてもいる >>974
やっぱここは単発ばっかだな
俺も次から単発でレスしよ >>977
本国純正でも埋め込み液晶タイプがスマート
スマホのクレードルは仕方なしの取って付けのダサダサ >>973
＞そもそもこの車自体ナビなし前提で内装デザインしてるのに、ナビつけたら逆にダサいだろ。
本国はナビありですが？
ナビなし前提ってどこ情報ですかw
メーカーに言ってこいよ、ナビ付きはダサいです、カッコいいマグネット式スマホで販売しましょうってw >>977
＞それじゃ日本でナビとして機能しないけど、一体何を言いたいの？
>>976は>>974にレスしてるだろ？
一体感の話だよ
デザイン、見た目の話だよ
メーカーも埋め込みタイプを前提にしてるってこと
何が機能しないだよ
話の流れも読めねぇのかよ >>967
>>968
>>973
>>974
10～20万を節約したい単発がナビなし前提デザインだのわけ分からん持論で言い訳してたからな そりゃスマホ使って「スマートでかっこいい俺」とか思ってるところに、>>961「ダセェ・・・」じゃ腹立って「ムキー」ってなるわ スマホが手軽で便利なのは分かるが、埋め込み型ナビの方がダサいってのはわけ分からん >>976
大型液晶の埋め込みナビがダメって言ってるんじゃないの
この画像を見比べてみなよ
http://www.renault.jp/car_lineup/twingo/accessory/multimedia.html
https://www.renault.fr/vehicules/vehicules-particuliers/twingo/equipements.html
下の本国のみたいにすっきり収まってりゃいいけど、まったくデザイン言語の違うパネルのナビを埋め込み、それを誤魔化すために変なデザインを加えてるのに一体感を感じる？
俺にはスマホをクレードルで固定するのと大差なく感じるけどな トゥインゴなんかででナビを使うほど遠出するかね？セカンドで街乗りの車でしょ？
それに2DINナビつけるとか、どんだけ方向音痴かねw パリの街中はナビなしで走れる自信ないわ
自転車なら一通とか無視できるけど 俺は経験あるよ。
14年前だけど。
この店に行きたいとか、こっちもとか言われて、
市内をドライブした。
凱旋門は巨大なラウンドアバウトで、何周か回って出るのに苦労した。 普段どんな道を走ってるかによるよね。
前にデカい車乗ってた時は道幅まで考慮してくれるナビが重宝したね。
自分もスマホナビ使ってるけど、それすらあえて使わずに
免許取り立ての頃の「この道行ったらどこに出るんだろ？」的な
ワクワク、でもちょっとだけ不安な感じを懐かしんだりしてます。
>>988
新スレおつっす。 >>990
街乗りで使用頻度が高いからこそのナビ
使わない理由を探して節約って大変ですな >>989
スマホをクレードルで固定した突起物と同じw
目が腐ってんじゃない？ >>988 乙～
見やすさや精度はまだ車載専用ナビが上だけど、地図更新や鮮度はスマホナビが上
個人的には車載は無駄に感じるし、twingoにはスマホナビが似合ってると思う。 >>990
「トゥインゴなんか」とかセカンドでも気に入った車買えよ
もう一台は純正でナビ付いてるから似たような仕様にする為にナビはいるな このスレッドは１０００を超えました。
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