【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
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【スズキ】クロスビー【XBEE】Part4
主要諸元
ボディーサイズ：全長×全幅×全高＝3760×1670×1705mm
ホイールベース：2435mm
パワープラント：996cc直3ターボエンジン＋マイルドハイブリッド
トランスミッション：6AT
駆動方式：FF／4WD
前スレ
【スズキ】XBEE【クロスビー】Part3
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1508072710 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:0be15ced7fbdb9fdb4d0ce1929c1b82f) 燃費22.20で間違いないと思うよ
自分は上位グレードで2WDにするか4WDにするか
2トーンのベージュかブラウンかで迷ってる
迷ってる間が1番楽しみなんだけどね 燃費は24ぐらいで予想してたしタンクもイグニスベースならそんなもんかって感じだな
俺はとにかくグレードと値段だな 実燃費15って想定外すぎた。
このご時世にこんなに燃費悪いとか何考えてんのスズキ
この燃費はさすがに購入見送りだわ。 タンク容量が40くらいあるなら、燃費2WD 22の4WD 20でもいいけどさ
タンク容量が30ちょい位で20～22kmはヤヴァイ
スタンド行きまくりだぜ e燃費だと
スイフト
JC08 24.0 km/L 実燃費 18.15 km/L 1200cc CVT
JC08 20.0 km/L 実燃費 15.21 km/L 1000cc 6ATレギュラーターボ
バレーノ
JC08 24.6 km/L 実燃費 19.32 km/L 1200cc CVT
JC08 20.0 km/L 実燃費 16.31 km/L 1000cc 6ATハイオクターボ 燃費悪くて値段も高かったらスイフトのリミテッド買いたくなっちゃうんで
俺がクロスビー買えるよう頑張ってください鈴木さん >>228
基準になるね
ありがとう
1.0Lターボ クロスビーはリッター15～17kmくらい走りそうだね。
+マイルドハイブリッドでどれくらい良くなるか...
個人的には郊外田舎道メインだし
2WDで18～20km
4WDで17～18km位走ってくれれば大満足 >>230
ガソリンが18.15km/LでマイルドHVが18.89km/Lだからぶっちゃけ誤差レベル スズキ車は乗れば解るけど他社よりはカタログ燃費に近い値や良い燃費出るよ。
あと今メインで使ってる1.4ターボ170ps、4WD、1.5トンのSUV、アイスト使わないの状態での実燃費で12だからクロスビーが実燃費12とか13はあり得ない。 勤務に使ってる現行アルトが実燃費28km/L出るから
これをリッター20走らない車に変えるとちょっとな
カタログ燃費25くらいは欲しい 室内寸法がハスラーより
長さが1㌢＋
幅が7㌢＋
高さが3㌢＋
結構変わる？あんまり変わらない？ 数字は目安だけど、感覚的には一人だとそんな変らん。助手席に人が乗ると変る
長さ1cmしか差がないんだ >>214
逆に燃費がカタログ値同等もしくは良かったのはスズキだけ。
ただ、どこのメーカーもそうだが、実燃費との乖離は仕方ない。
だから今度から3種類の走行シーン別に変わる。 >>234
そんだけしかかわらないのか…
ほぼハスラーと同じだな
狭いわ 比較するとイグニスってのはバランスいいとこついてんなぁ イグニスは試乗と見積りまでいったんだけどな
リアがどうしても迷ってしまう
マイチェンでリアがかわるならイグニスにいくんだけどな >>239
ほんこれ
リアがおにぎりとかゴーレムみたいに見える
スズキは面構えはカッコいいのにリアが手抜きな車種があり過ぎる 動いてるのみると、やっぱリアクォーターのデザインが間延びしてるなｗ イグニスは後ろから見るとタイヤが細すぎて心配になるレベル
カーブで吹っ飛んで行きそうだわ >>240
良く見てごらんイグニスはリアは相当頑張ってデザインされてるよ
ハッチバックとの分割になってるテールランプとか凹凸の造形がね。
ハスラーなんてまっ平らだし。
https://i.imgur.com/10ItRyL.jpg
https://i.imgur.com/ocqZHpM.jpg 175/60/16が細くて不安とか、パルサーGTIRって230馬力の車でも
似たようなサイズはかせてたんだから、全然平気だよ イグニス
ワゴンR
アルト
みんなリアコンビが素直に「ピラー内蔵縦型」
になっていたら全て問題解決していた件。
ハスラーなんてかなり良かった方だよ。 新型クロスビーまとめ
・最大出力 73（99ＰＳ）5.500
・最大トルク 150（15.3kg'm）1,700-4,000
・燃費 2ＷＤ 22.0 4ＷＤ 20.6
・モーター 最大出力 2.3（3.1ＰＳ）1,000 、最大トルク 50（5.1kg'm）100
・車両重量 2WD 960kg 4WD 1000kg 発売前にすぐ予約しようと思ってたけど
やっぱ実物見て試乗してからにするわ
室内の狭さや乗り心地等、なんか危険な香りがする
燃費の悪さも気になるなあ 上にＭＸのほうにはセーフティパッケージがついてるって書いたけど間違ってました
メーカーオプションでした
確認できるできたオプションは
▲セーフティパッケージ
▲ＬＥＤパッケージ
▲全方向モニター用カメラパッケージ
▲2トーンルーフ
▲３トーンコーディネート
以上です 外観が大きくなってるだけで室内が変わらずなら迷うなー MX標準装備
●ﾌﾞｰｽﾀｰｴﾝｼﾞﾝ●ﾏｲﾙﾄﾞﾊｲﾌﾞﾘｯﾄ●ｱｲﾄﾞﾘﾝｸﾞﾄｯﾌﾟｼｽﾃﾑ●ﾌﾙｵｰﾄｴｱｺﾝ●ｴｺｸｰﾙ●運転席・助手席ＳＲＳｴｱﾊﾞｯｸ
●ＥＳＰ●ﾋﾙﾎｰﾙﾄﾞｺﾝﾄﾛｰﾙ●ｴﾏｰｼﾞｪﾝｼｰｽﾄｯﾌﾟｼｽﾃﾑ●走行ﾓｰﾄﾞｽﾉｰｽﾎﾟｰﾂ4ｗｄ●ｸﾞﾘｯﾌﾟｺﾝﾄﾛｰﾙ４ｗ●ﾋﾙﾃﾞｨｾﾝﾄｺﾝﾄﾛｰﾙ４ｗ
●ﾏﾙﾁﾘﾌﾃｸﾀｰﾊﾛｹﾞﾝﾍｯﾄﾞﾗﾝﾌﾟ●ﾋｰﾃﾞｯﾄﾞﾄﾞｱﾐﾗｰ●ｵｰﾃﾞｨｵﾚｽ仕様●6ｽﾋﾟｰｶｰ●ｷｰﾚｽﾌﾟｯｼｭｽﾀｰﾄｼｽﾃﾑ●電動格納式ﾘﾓｺﾝﾄﾞｱﾐﾗｰ
●運転席ｼｰﾄﾘﾌﾀｰ●運転席ｾﾝﾀｰｱｰﾑﾚｽﾄ●運転席・助手席ﾋｰﾄｼｰﾀｰ●ﾘｱﾋｰﾄﾀﾞｸﾄ●ﾊﾞﾄﾞﾙシフト
●ｼｰﾄｶﾗｰｱｸｾﾝﾄ●ﾙｰﾌｴﾝﾄﾞｽﾎﾟｲﾗｰ●16ｲﾝﾁｱﾙﾐﾎｲｰﾙ＆ﾗｼﾞｱﾙﾀｲｱ●全面ＵＶｶｯﾄ機能付きｶﾞﾗｽ
●ｽﾓｰｸｶﾞﾗｽ●ｻｲﾄﾞｱﾝﾀﾞｰﾐﾗｰ●ﾌﾛﾝﾄｽﾀﾋﾟﾗｲｻﾞｰ●ﾘｱｽﾀﾋﾞﾗｲｻﾞｰ以上 >>255
自分でも思う
見やすいように手直し頼む
ＭＺのほうは後で書きます >>254
いい加減カラーラインナップが知りたいのですが… https://i.imgur.com/ocqZHpM.jpg
これスズキの工場敷地内で撮った写真なのかな。東モの展示車以外の写真が出て来るの初めてでしょ なんか東京モーターショーの時点では
こりゃかなり売れると思って
かなり期待で絶対ほしいと思ってたけど
ここ数日の詳細でるたびに
雲行きが怪しくなってきた
なんか微妙 >>257>>258
知るかボケ
ＭＺもう書くの面倒くさいから全部書くやめるわ
とりあえずｾｰﾌﾃｨｰﾊﾟｯｹｰｼﾞとＬＥＤﾊﾟｯｹｰｼﾞは標準装備 スズキは1年以内に特別仕様車が出る傾向にあるし
食い気味に予約してまで買うかどうかは微妙だな
せめて試乗車は待ってもよさそうだ >>232
ガソリン車はそうだけどHVは全然ダメだぞ >>263
いろいろ情報サンクス！
両方あるのは有り難い
●運転席・助手席ﾋｰﾄｼｰﾀｰ >>254
おつです。そのsafeパッケージの内容を教えてください。
ACCは入ってますか？ >>267
そりゃ両方あるだろ
ハスラーでさえ両方あったのに 最大出力 73（99ＰＳ）5.500
・最大トルク 150（15.3kg'm）1,700-4,000
・燃費 2ＷＤ 22.0 4ＷＤ 20.6
ーーーーーーーー
だからターボは駄目トルク大きいが
1200 DJ 91馬力10ｋｇｍで十分
29～32ｋｍLモード燃費出るし
AGS,MT
1000ｃｃDJで75馬力位出れば良いが
日産マイクラ 72馬力1000ｃｃ
fitワイドの JAZZ 欧州MT １０００ターボ130馬力 そこまで分かって何でカラバリと値段知らないんだろう >>272
ヒートシーターあるよ。東モの展示車で確認してる >>275
答えは教えてもらえなかったからだよ
考えたらわかるやんキミはバカなの？ 情報はディーラー、隠し撮りしたパンフの画像を送ってもらいました とにかく燃費が糞すぎる
無駄にターボなんてするからこうなるんだよ
あと、ATもかなり無駄すぎ
ATにするようなクラスのエンジンじゃないだろ
1.0ターボにしたところで、税金面での優遇なんて
年間数千円程度のもんだし
燃費の悪さで、それ以上にはるかに金かかるわ
普通に1.2や1.6NAにして
CVTにしておけば、燃費もかなりよくできただろうに
ターボだけじゃなくて、NAもだせよ >>243
それは無い、走行バランス的にはむしろ太い。
イグニスで１６５を履いているが高速１５０Kの走行でも極めて安定している
日本仕様の設定として１２０Kからの加速が極めて悪いのがとってもチグハグ
ヨーロッパで売れているのは高速安定性が良いからだと思う。 >>283
好き嫌いは人それぞれだが
ATにするようなエンジンではないのは間違いない >>276
ヒートシーターなんてねえよｗ
あるのはシートヒーターなｗｗ >>284 あなたが断定したところでAT化の流れは止まらないよ
その流れに乗れない様な人は運転でも流れに乗れないんじゃね？
性格的に運転免許証返納したほうが良いかもよ >>286
AT化の流れ？
1.0ターボのような小さいエンジンでAT化の流れなんてないぞ
知ったかすんなよ恥ずかしい
排気量の小さなエンジンで
しかもスピードが出せない日本国内で
ATにするメリットを教えてくれ 以外にカタログ燃費気にする人多いんだな
自分は車格と動力方式が一緒なら実燃費はどこでも大した変わんないと思うけどね。
それでもカタログ燃費が良いのは、タイヤの標準空圧をあげる とか、
グリップの低いタイヤを標準で付けてる とか・・・・
姑息で危険性が増すようなことをやってるんだよ
最悪偽装とか 抽出 ID:fsDWGuD70 (4回)
259 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/15(水) 08:49:56.66 ID:fsDWGuD70
https://i.imgur.com/ocqZHpM.jpg
これスズキの工場敷地内で撮った写真なのかな。東モの展示車以外の写真が出て来るの初めてでしょ
262 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/15(水) 08:53:35.00 ID:fsDWGuD70
>>259
ハスラーでしたm(_ _)m
276 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/15(水) 10:45:03.13 ID:fsDWGuD70
>>272
ヒートシーターあるよ。東モの展示車で確認してる
287 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 投稿日：2017/11/15(水) 11:16:52.25 ID:fsDWGuD70
>>285
ゴメン、間違えたm(_ _)m
ワロタｗ
仕事でもうっかりミス多そうな人やね このハスラーの画像をクロスビーと思うとか
うっかりとかいうレベルじゃないだろw
もはや池沼レベルw >>287
いるよね、そうゆう人、良い人なんだけどね
自分は天才（うっかりミスの）と思ってるよ
忘れた頃にまたやられるんだよね・・・・・ >>289
クロスビーと車格と動力方式が同じ車とは？
その車の実燃費は？ >>289
知りたいのは実燃費だが
大体カタログ燃費に6~8掛けででるから まあクロスビーの2WDで
実燃費が15～17ってところだろな
4WDだと12～14
確かに燃費悪すぎだなw 燃費優先の人は、
トヨタ アクアやトヨタ プリウスにすれば良い、ホンダでも日産でもよいぞ なに優先っていうより
すべてのデータが知りたいんだよ オレみたいにルミオンが欲しかった人が結構流れ込んでるはずｗ ﾋﾟｬｱﾎﾜｲﾄﾊﾟｰﾙ ﾐﾈﾗﾙｸﾞﾚｰﾒﾀﾘｯｸ ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ
ｽｰﾊﾟｰﾌﾞﾗｯｸﾊﾟｰﾙ ﾎﾜｲﾄﾙｰﾌ ﾌｧｰﾍﾞﾝﾄﾚｯﾄﾞ ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾌ
ｽﾋﾟｰﾃﾞｨﾌﾞﾙｰﾒﾀﾘｯｸ ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾌ ﾌﾚｲﾑｵﾚﾝｼﾞﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾌ
ｷｬﾗﾊﾞﾝｱｲﾎﾞﾘｰﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ ﾎﾜｲﾄﾙｰﾌ ﾗｯｼｭｲｴﾛｰﾒﾀﾘｯｸ ﾌﾞﾗｯｸﾙｰﾌ 実燃費は トヨタ タンク のターボモデルと同じぐらいじゃないかな
それよりも車重が軽く、マイハイも付いていることから
CVT→６ATの燃費悪化する要因を差し引いても
良いと推察できる 相変わらず殺伐としてるな
アホだのボケだの言う奴が多過ぎ 確かにそうだが言われてるやつのオツムが極めて弱いのも事実なんだよな
スレというか板自体がレベル低いということなんだろう >>301
ｷｬﾗﾊﾞﾝｱｲﾎﾞﾘｰﾊﾟｰﾙﾒﾀﾘｯｸ
うおおおおおおおおおお
アイボリーきたあ キャラバンアイボリーがかわいいわ。ツートーンで白ルーフだし。 実燃費はカタログ燃費の60～70％だから
2WDで15.4～13.2
4WDで14.4～12.3
ってところだな
う～ん…
燃費悪すぎだな… ソリオと同じく1.2LNAならソリオ並みの燃費になったんでしょうけどね
１Lターボ燃費悪い分パワフルなんでしょうね スズキだってアホじゃないから実燃費とか新燃費基準もテストした上でCVTやめたんだろ。
新しい基準だと今までよりも速い加速や最高速度も上がるからな。
小さいエンジンにこそ無駄なくパワーを伝える高効率なトランスミッションが必要。 このクラスのクルマに1.6相当は必要ないだろうに
スズキは何考えてんだろな
車がいいだけにもったいなすぎる
NAも同時に出せよ
1.6相当にするならば、こんな小さい車体じゃなくて
もっと大きくすればよかったのに
クロスビーの車体なら、1.2NAで十分だったのに
のちにNAモデルで1.2NA出そうな予感 >>312
6ATにしたのは、1.0ターボ(1.6NA相当)が原因
CVTと言っても、スズキCVTはかなりしょぼいから
1.6相当のエンジンには耐えれなくて
しかたなくATにしたんだろ
そもそもエンジンの選択がおかしすぎる
車体にあってない
完全にオーバースペック
スポーツカーじゃあるまいし
燃費をここまで犠牲にして、こんなエンジンにした意味がわからん 開発する金がもったいないから既存の組み合わせを持ってきただけだろ、1.0T＋6AT 1200も裏メニューであると思う
安く CVTかAGS
ソリオ イグニスでも良いわけだが ライバルの トヨタ タンク さんが１Lターボだからウチもということなんでしょうね CVTもATも外部からの調達だぞ
型遅れの在庫処分な エスクードの1.4Tもスポーツカー的だけど、あっちにはもともとNA1.6があったしな 燃費22km/Lはそんなもんじゃないのと思ったけど
タンクルーミーの1000ターボも21.8km/Lなんだな
MH付けて100kぐらい軽いのに同じだとやっぱ燃費悪いな ああ、スズキの車創りの体質が～もろに出てるのね
吉も凶も両方あるんでしょうね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
