【TOYOTA】トヨタ アクアGR 【待望】
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この車買うのはもの好きだろうからな。
ただのコスパの良い日常の脚が欲しいなら
GRは選ばないでしょ?
あとはモデルチェンジ待ちで見送ってる人も
いるだろうしね。 >>571
分かりすぎる。
レア感がハンパない
出荷台数、いくらぐらいなのかな? おっ、いた!
と思ったらヴィッツのだったことなら何回かw 関西圏やけど、プリウスαのGRを一度だけ見た。GRっぽさが無いから、エンブレムだけで判断。
アクア、ヴィッツは皆無。G'sは見るんだけどね。 プリウスPHVのGRは良く見るな。
早々に予約した奴は悔しいだろうな。 >>580
grアクアを早々に買った人も悔しい思いしただろ
最近のトヨタはランニングチェンジしてくるから買い時が難しい 400台ってマジ?クッソ希少やん
ノートはe-powerの1割くらいがnismoらしいが だから、迷う必要がなく、欲しい時が買い時だとも言える。
週末納車。 ぜんぜん売れてないみたいだけど、すごく気に入っています
デザイン的に落ち着いて長く乗れそう そう言えばGRって、Gがベースってことはクルーズコントロールは付いてるの?
スイッチはやはりレバー式なのかな? >>588
おお、ありがと!
カタログの写真だとレバーが付いてないみたいだったので
ハリアーGRの写真とかだと普通に付いてて、もっと調べておけば良かったっス この車ってキチンとしたレビュアーの試乗記が無いよね
youtube見てもド素人の適当レビューで見る気すら起きないし
キチンとした評論家がノーマルと比べてボディ剛性や乗り心地とかの評価が欲しい
とりあえずGRの全てという本を尼で買ってみたので到着待ち… 何気にバンパーとかにアルミテープも貼ってあるのね(w
こちらの効果の評価も欲しいよね ここの住人はオプションは何付けたの?
これは付けとけって言うオススメがあれば
教えて欲しい。 16インチ来たが、これがノーマルでも良いんじゃないかと思う足回りだ。
乗り心地すごくいい。
スポーツっぽさはあまり感じない。
低いのがNGだったのと硬すぎると長距離疲れるかとおもって16にしたけど、17でも
良かったなと思う。 良いなぁ、自分はまだ納車待ち。
17インチにしたけど、乗り心地って
そんな変わるもん? この車、あまり値引きしてくれないよね。
20万だってさ。 >>597
とっとと見切って他店に行くのが吉
知人はわざわざ都心のディーラーで買ったが交通費かかっても
それ以上の値引きして貰えたよ。買ったのはプリウスαだけどね ドライブで300q近く走ってきた。比較的空いた郊外、軽い山道、高速。
なんかフロントが軽く感じる。
ハンドリングのカッチリ感は感じない。
コーナーでハンドルを切っていくと、ある所で急にオーバーステアを感じる。
高速も追い抜き時など必要な時には*20出るし、*10巡行も問題ない。
田舎道で遅い車に追い抜きかけたり、それほど燃費気にせずフツーに走って
平均燃費25q。こんだけ出れば満足。16ね。もう少し直進安定性が欲しかった。
みんな、発進加速はしっかりパワーゾーンまで回そうよ。でなきゃ後ろに迷惑だわ。 アクアG'sってなんか各種ヲタ達がよく乗ってるよな。
そしてアクアGRもまた、ヲタが気にしてる一台だったりする。
あと何故か看護師。 ヲタクはこだわるからな
つまりGRはこだわりの一台という訳だな 初めてすれ違ったかもかもしれないが、ヴィッツじゃなかった確信が無い ぜんぜん走っていないけど、すごく気に入っている
いい車だと思うよ 17インチモデル買っちゃった!
ナビとかつけて、23万の値引きだったけど、いい方かな? 見た目がかなり好みなので17インチ欲しいけど、
回転半径5.8が気になって買えないわ。
調べるとほんと小回り効かないみたいだからなぁ カナドールのマフラー付けてる人いる?
馬力とかトルクが少しるらしいけど、実際はどうなんだろう? >>607
あえて15インチモデルを買って、自分で17インチのホイールを履けばいいんでは?
純正よりRAYSとかのホイールの方が自由度高いと思うよ >>609
それも確かにありだよね。
でも17インチパッケージのホイールもすごいかっこいいからなー。
悶々と悩んでみるわ、サンキュー。 >>608
G'sだけど付けてるただ納車したその足で交換したから
ノーマル状態と比べてどうなのか正直わからん
まーでも見た目はよくなる この車って、シガーソケット付いてますか?
スマホの充電に使うんだけど、確認せずに買っちゃった… >> 163
>> 164
回答ありがとうござます。
マニュアルを調べたら、ちゃんとありました。 アンカ間違えた m(_ _)m
>> 613
>> 614 マジで走ってねーな。この車。
見かけたの3回しかねーわ。 アクア GRとノート e-Power NISUMOだったら、どちらを買うべきでしょうか?
見積りしたら、ほぼ同じ装備で同じ金額になったので、どちらがいいか分からなくなってしまいました。 そこまで来ると個人の好みの問題だね。欲しいと思うほうを買いなよ >>618
燃費を重視するならアクア
走りを重視するならノート >> 619
>> 620
アドバイスありがとう。
アドバイスに従うとアクアになるね!
悩んだ結果、アクアを買うことにしました。 現在、納車2ヶ月待ちです。
助手席のグローブボックスの上の小物入れって、薄型のティッシュ箱を置くことできますか?
ディーラーで聞いたら、微妙って答えで、置けるかどうか試してくれませんでした(*_*) アクア GR スポーツ 17 が試乗車であって、試乗した時に聞いたんだけど、微妙って答えるだけで、実際に置けるかどうか試してはくれなかった。(;_;) >>626
普通のアクアと同じ大きさだぜ?
試してみたら? >>626
置けるけど運転中に落下する可能性もあるので微妙と答えてると思ふ >>628
そうなんですか。回答ありがとうござます。
納車されたら落ちそうかどうか試してみます。 今だGRは全くすれ違ったことないな
全く売れていないのか? G'sアクアはそこそこ売れてたのにね。
GR"スポーツ"は中途半端に見えるのかなあ?
こういうの欲しい人は皆G's買ってしまっているのか。 見た目でG‘sかGRって言ったらG‘sでしょ
GRはインパクトに欠ける 中身も変わらないんだし >>633
G'sのギラギラ感が生理的に無理
GRの方が落ち着いていていいと思う。 パワーモードがあればな
アクセルオフでの回生強めでアクセル開早め、モーター補助も強めで
パワーモード時の燃費が激悪でも良い G'sの時より割高感増したからじゃない?見た目もインパクトなくなってるし
そりゃ売れないわ
あと、スイスポの影響もあるやもね
この手の車のる層は燃費燃費言うさもしい奴あまり居ないし GRシリーズ全般的に見たことないなあ
裕福層の車だからな
時代はK自動車が売れているみたいだし、流れに逆行している HVでGR欲しい人はヴィッツのGRスポーツに流れてるのかな?
多少車高が違う位で見た目はあまり変わらないし 割高感、増したかなぁ?
17インチverだと、ステアリングとか、G'sでは無いオプションが有るし、後で交換することを思えば、安いかと思う GRはピラーも天井もバイザーもブラック基調。
G'sにGRのブラックピラー入れて喜んでるやつがいたが、
天井がそのままだから腕の日焼け跡みたいになっちゃって、
恥ずかしいとか思わないのかな。 個人的には好きだけど黒ライニングはこれだけ天井が低いと圧迫感あって嫌う人もいるだろうな >>642
コーディネートとかじゃなくて
フロントガラスへの映り込みが気になってたんじゃないかね? ちょっと17インチパッケージ持ってる方に質問なのですが、
フロントのツラ具合というか、フェンダーまでどれくらいあいてるか分かりますか? >>646
5cmですか?5mmかな、ありがとうございます! GR SPORT 17インチパッケージを6月末に契約したんだけど、未だに納車日の連絡が来ない。
何でこんなに時間がかかるの? >>649
売れないので生産ラインを大幅に縮小したみたいだね >>651
販売機終了の噂があるから早く買った方がいい
アクアも売れいきが減少しているし、あの手の車は最後になるかも やっと納車されたんで、取説読みあさってたら、インテリジェントクリアランスソナーを付け忘れてた事に気付いた。
もう取り付けられないよね〜(^_^;) >> 655
そうなんだー、ちょっと安心した。
シートヒータは必要性を感じないので付けてない。 足が短いんでシートを前の方にしてるんだけど、そうすると、センターのアームレストに肘をおけない(^_^;)
みんなはちゃんと使えてるの? >>657
同じく。
アームレストは物入れと認識している。
ちょっとだけスライドできるけど、足りないよね 誰かも言ってたと思うけど、17インチパッケージは全く小回りが効かないね〜!
16インチモデルは小回り効くのかな? >>659
全く小回り効かないよね。
メーカーオプションで付ける16インチも同じように効かないよ。
なので私は15インチモデル買って、社外アルミ16インチはかせてるな。 ヴィッツからの乗り換えだけど小回りはきかなくなってるね
フルモデルチェンジでヴィッツ並みに小回り出来るようにならないかな GR スポーツに着けれるアイラインパーツって、何処か売ってないですか?
いろいろ探してるんですが、GR スポーツは不可のばかりヒットして、見つけられていません^_^; ほんと走ってないな。このままフルモデルチェンジしたら、かなりのレア車になりそうだな。 結構見るけど、殆ど白!
もしかしたら同じ車かもしれないが、県を跨いでいるのでたぶん違うと思う 今日、ブルーのGRがキャリアに乗って運ばれてるのを見た
ブルーは初めて見たけど、いい感じだったよ アクアのGRは白と黄色1台づつ見たけど、アクア以外のGRは見たことない。
GR自体が人気無いのかな〜? ディーラーに聞いたら、売れてないって言ってた。まぁ、ちょっと走ったら何台もスレ違うノーマルアクアが嫌でGRにしたから、その方がいいかな。ちなみに自分もブルー乗ってる。 6月に買ったけど、その時にこの車売るの初めてって言われたなー 何かいじりたいんだけど、マフラー付け替えるくらいしか思いつかない^_^;
いじるとこあるかな? 盆前契約して今月末納車予定
先月9月17日に発送予定って言ってたけど
今月入ってから連絡ない
ちゃんと納車されるのかな センターのアームレストって前に10センチくらい伸びるんだね!!
知らずに1ヶ月乗ってた (^_^;)
どうも使いづらいなーって思ってたんだよね…
前に伸ばしてからは運転が楽になったよ! これってフードのプレス形状もノーマルと違う?
ライト回りが違って見える。 慣れたけどほんと小回り効かないな
納車の時にディーラーさんに、小回り効きませんよ!たぶん店出る時の左折で、あれ?ってなると思いますって言われた 15インチモデルに17インチパッケージのホイールをオクで買って来て装着すれば小回りも効いて、見た目も同じだしそれが一番いい気がするな。 >>678
ん?タイヤが17インチになるなら小回りも17インチ並みになるのが普通じゃないの? これならないんだよね。
小回りが利かない原因はハンドルのキレ角を制限されているからなんだけど、普通のアクアにこの17インチのホイールはかせても小回りそのままで何も問題なくいけると思うよ。
(G’sのホイールがサイズが全く同じなんだけど、普通のアクアに装着してるのも調べると結構いるよ。) 17インチだから、というより17インチは
必然的にタイヤ幅、ホイール幅が広い設定になってるから、
ハンドル目一杯切った時に、アームに干渉する。
だから干渉しないように切れ角を制限してるだけ。
非17インチのアクアに17インチ(というより幅広のホイール、タイヤ)
を無理矢理履かせると、曲がる時にアームとタイヤ、ホイールが干渉する可能性がある。
アームやホイールがゴリゴリ削れるし、タイヤが削れると
バーストするからマジで危ない。
エイヤで無理矢理、幅広17インチを履かせても
もしかしたら干渉しない可能性もあるが、曲がりながら段差でアームが
上下に動くこととかを考えると、天下のトヨタ様は、
充〜分な安全マージンを取って、全然小回りできない仕様にしたのだろう。
普通のアクアにGRの17インチ履かせても何も問題がない
というのは安全の面から完全に誤解。 17インチパッケージ買ったんだけど、15インチのスタットレス履けるのかな? ノーマルアクアがタイヤ幅185 5.5jインセット45
GRがタイヤ幅1956.5jインセット41
スペックタンクで調べた感じだと
ノーマルアクアにGRのはかせたら1mmだけ内側によるね。
計算上は大丈夫そうだけどねー、とはいえあまり推奨は出来ないのかもね。 >>680
>>681
>>683
680ですがサイズ的に大丈夫と思いましたが、
確かにノーマルアクアにGRホイールの装着はおススメされないだろうし、何も問題ないは言い過ぎですね。
発言を撤回させてもらいます、失礼しました。 15インチモデルは175/65の鉄ホイールと、185/60のアルミ
15インチモデルはタイヤ幅185が限界で195ミリ以上はメンバーに干渉する可能性がある。
よって15インチモデルはインチアップ出来ないというより、タイヤ幅のアップは出来ないと考えた方がいい。
耐幅を変えないなら、16インチ 185/55 17インチ 185/45 185/50辺りなら問題ないと思われる。
16インチモデルは195/50で干渉の可能性がありハンドル角が狭まっている。
17インチモデルは16インチモデルと同様で、195/45とタイヤ幅は同じなので基本的には問題ない。
ここで変わるのがタイヤサイズ。
タイヤ外径が変わると、速度計の誤差や燃費計算にも誤差が生じる。
タイヤ幅/扁平率 タイヤ外径
15インチ
175/65 609
185/60 603
16インチ
195/50 601
17インチ
195/45 607 >>683
タイヤ外径の差は601〜607
15インチ外径601ミリと16インチ外径609ミリのスピードメーター誤差は1.3%程度なので
40q/h時での誤差は0.5q/h程度。
100qでも1キロも変わらないので無視できるレベル。
しかし、アクアのスピードメーターは実測より低く表示されるため、時速40キロの表示で実際は35キロ程度。
このスピードメーター誤差で燃費をよく見せかける手法は前々から言われているが
これをタイヤ外径で合わそうとすると、225/50R17とか、とんでもなくでかいタイヤになっちまう(笑)
自分の場合、インセットを浅く取って、エンケイ17インチ、リム幅7J 205/45R17でタイヤ外径616ミリまで大きくして
スピードメーター誤差を少なくしている。
タイロッド ストッパーエンド変えれば(狭く)15インチモデルに205/40くらいまでは可能だが
最小半径は大きくなり取り回しはかなり悪い。 G‘s用のボディカバーってないですか?
ディーラーのパンフにも無かった やっぱ思い当たらないかー
みんな車庫でも持ってるのかな 全然見なかったのに、今週もう3台見たな。
全く見かけないのがよかったのに、ちょっとさみしいw GRはあまり見ないけどGSは見る
しかし、みんな綺麗に乗っているね
ホワイトはみんな不思議とピカピカしている g'sはだいぶ中古が出回ってるしGRより100万安く買えるのは魅力やね この間、初めてGR見た。
2月から乗ってるけど、半年過ぎてやっと1台。
レアな車に乗ってるという妙な満足感。 PHVみたく、スモーク化していれば、まだ標準とリアは差別化できるんだがな……。 買うなら17インチかな
ナビは9インチが良いのかな… 17インチのメーカーオプションホイール
色目が今一分からないんだけど、
装着した人どう?
ボディーカラーは白で検討中 15インチ乗っていていまいち不満なのが、カックンブレーキ。
17インチGRだと短いサスペンションになってるから低減するのかな? これから17インチPKG買ってくる
ダークスパッタリングにするか
まだ悩んでいるが(笑) ルマン5が気になってるんだけど、履いて後悔した人いる? >>726
乗っているのはG’sだけど履いているよ。
別に後悔はしていないけど、
特にタイヤの慣らし中は、滑って走って行く感覚に慣れなくて怖かった。
純正と真逆なタイヤだからね。 >>728
自分もGsでタイヤそろそろ交換かなって感じなんだけど純正ポテンザと比べてどう? >>728
滑って走る感覚ってのは、ステアリングフィールがふにゃふにゃってことかな?
ボディ?サス?が硬いと特に顕著に表れるんだね 位置付け的に050>>003>=sドライブ>>>ルマンって感じ >>732
主流のポテンザって感じ
アドレナリンはスポーツでもコンフォート寄り
ルマン5はコンフォートでもスポーツ寄り
あくまでスポーツとコンフォートでは超えられない差はあるがね >>729
>>730
慣らしの最中は、純正の感覚でブレーキ掛けて止まろうとすると、停止距離が長くなる感じだった。
タイヤを履き物で例えるなら、003は下駄でルマンはスリッパかな。
ルマンは、003で感じる出だしの重たさは無いけど、
003の様に走るとコースアウトしてすっ飛んで行きそうに感じる怖さがある。
やっぱり、スポーツとコンフォートの差だろうね。
静粛性や燃費は良くなったよ。 人が少なくて過疎っちゃうねぇ。
GR限定じゃなく、G,sも含めてのスレにしたらどうかな?
諸々の情報交換出来る場になるとありがたいんだけど。 >>736
アドレナリンより少しマイルドみたいだね
パワーのないし、アドレナリンかフレバで十分ドライブを楽しめそう 050>超えられない壁>アドレナリン>=フレバ>>超えられない壁>>ルマン
ラベリングではフレバのが上だけど、スポーツタイヤはその性質上エコやウェットのラベリングと相反する存在ということでこんな感じになるかと 復興支援のはずが…飲酒運転で職員が現行犯逮捕 去年も酒気帯びで懲戒処分〈宮城・気仙沼市〉(仙台放送) - Yahoo!ニュース
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190211-00000004-oxv-l04
酒酔い運転の疑いで逮捕されたのは、気仙沼市ガス水道部に勤める佐藤誠容疑者(54)です。
警察によりますと、佐藤容疑者は10日午後11時すぎ、気仙沼市河原田の市道で、酒に酔った状態で乗用車を運転した疑いがもたれています。
佐藤容疑者は運転中に対向車線にはみ出し、駐車していた軽乗用車に衝突し、その後ろに止まっていた車も含め、3台が絡む物損事故を起こしました。
佐藤容疑者からは基準値の4倍以上のアルコールが検出されていて、「市内の飲食店で酒を飲んで運転した」と容疑を認めています。
佐藤容疑者は復興支援で神奈川県から派遣され、去年4月にも、酒気帯び運転をしたとして停職3カ月の懲戒処分を受けていました。
気仙沼市は「極めて悪質で重大な不祥事を起こしたことに対し、深くおわびする」などとしています。 GRスポーツ注文しました。 最小回転半径を考慮して15インチにしました。 ミッドランドスクエアに黄色の17インチが展示してあった。 5ナンバーにこだわるから回転半径デカくなる一方なんだよ
もっと幅拡げりゃ切れ角増して回転半径の問題も解決するしロールもしにくくなるし
GR欲しがる奴は「道路ガー」「駐車場ガー」っていうの少ないだろ エンジンの幅小さくして、ホイールハウスひろげりゃいいんだろ。 スロコンつけようか悩む。
試乗できるといいんだけど。 彡⌒ミ
<ヽ`ω´> 彡⌒ミ
/ \ ( )何言ってんだこいつ
.__| | .| |_ / ヽ
||\  ̄ ̄ ̄ ̄ / .| | |
||\..彡⌒ミ (⌒\|__./ ./
||. ( ) ~\_____ノ| 彡⌒ミ
/ ヽ 空気読めよ \| ( )
| ヽ \/ ヽ. オマエハゲだろ
| |ヽ、二⌒) / .| | |
.| ヽ \∧_∧ (⌒\|__./ / GRにもブラキッシュアゲハかダークブルーマイカを設定してほしいなぁ Sブラックのダークブルー結構走ってる気がする
でもあの色、花粉の時期とか汚れ目立つよね 痛車のイベントに行ったらアクアの痛車は殆どがGR(たまにG's)だった
こんなに何台も一度に見た事無かったので感動した grのステアリングやサスペンションとかオプションで付けれるようになったんだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています