【TOYOTA】トヨタ アクアGR 【待望】
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アクアG’sの後継車であるアクアGRが
2017年11月21日に発売 ! GR納車したけど外観が凄くいいわ
GSみたいに前が動物の顔に見えるとかもないし、斬新さはないけど、
プレミアム感はしっかりあるわ G'sじゃなくてG,sって書いてるヤツ、ずっと粘着してるなw
買わないならどっか行けよw >>294
行って新車に鼻くそつけられたらたまらんしねw 実車見て来たが写真写りの悪さを再認識したよw
正直微妙だと思っていたけど実車は全然悪くないな >>297
正直駐車場とかにとめていると、周りの車より引き立って
いるよ
ホワイトだけど
GSはメッキギラギラで子供っぽかったけど、GRは大人の雰囲気がある >>298
ただリアが変化無しだからアンバランスには感じたけどね
俺はおっさんだからG'sはbれで悪くないbニ思ってる カタログは紙質が艶消しっぽい感じだし、
CGで陰影つけすぎてて全然リアリティーがないんだよな。
あの陰影はホワイトがよりよく見えるからダメ。
ソリッド系のカラーもちゃんといいのに、見せ方が下手。
まぁ まぁ、、ソリッドカラーの台数が少ない方が、
希少感あっていいけどね。 と書こうと思った。
それと、カタログも下手だけど、どこぞの販売店が
自社の展示車をブログにアップしてたりするけど、
どれもこれも写真の撮り方がへったくそだよな。
車を扱ってる仕事のわりに車をかっこ良く撮る方法を知らんのかと。
ヤフオクに中古車アップしてるわけじゃないんだぞと。 Gr納車して、新しい安全装備って面白いな
停車中よそ見して前の車が走り出しても、
即座にピッピッっと音がして教えてくれる
クルーズコントロールも始めてだけど、EV走行が楽になったよ 11月末に契約したのに、納車が2月ってどういうことだよ。
寒冷地仕様だからか?サイドエアバッグ付けたからか?
不手際があったとしか思えん。 これG's用のスポーツマフラー取付けできるだろうか?
どこのメーカーのHPにもまだ情報がないんだよなぁ
納車時につけたいんだけど >>306
マジ?! どこかに情報あった?
サンキュー ガナドール、ポチってくるよ。 ガナドール、そんなのもあるのか
一見5ZIGENだと思った >>308
アクアでマフラー変えてる人の8割はガナドールだよ なんでマフラー変えるの?
外観が見えるようになるんだっけ? ガナドール付けてるよ
ディーラーでも取り扱うくらい物は確かに良い >>307
GRのリヤ周りはG'sから変わってないしエンジンや排気周りも同じだから大丈夫。 リアはテールが中期と変わってないのが気に食わないから付けるならやっぱりVALENTIのテールはマニアックなのかな? >>313
それもGsの人もよくやってるし
結局一緒だと思う 純正より静かになるマフラーがあったら着けたい
んだけど、そんなのある? >>309
ありがとう(´・ω・`)
アナトール、(車)工場へ行く みたいだからガナドールは忘れないや G‘sからGRスポになって良くなった所って何かあるの 特に無くない?
デザインもG‘sの方が好きだしG‘sで良くない ノートみたいにGR専用コンピュータとかにしてくれたら良いのにね
ラグジュアリーカーって位置付けなんかね g'sって自分の含め5台くらい確認したけど(もちろん修歴なし車)、右リアフェンダーとバンパーの隙間が広い気がするけど仕様?
当時は精度悪かったのかな? トヨタの精度ってそんなもんじゃねーの?
俺ハンドルを変えたんだが、センター?出てなくて曲がってる。
ありえんやろwwww >>323
フェンダーやバンパー交換しても修復歴ナシだから。 >>326
すまん、それも含めてなしって事で
年式によっても差があるかも、乗ってたら見てみ
そこだけ異様に幅広いから >>320
まず一番のいいところははEV走行のレンジが、GSだと55kmぐらいが
リミットだったけど、GRだと65kmらいと、10kmぐらいアップ
したところかな
これならバイパスとかの比較的高速な道でもEV走行ができる
あと、ウインカーの音も数段良くなった
ワインのコルクを抜くような良い音に変わった
あとは、ナビ周りのボタン類がフラットになって、より高級感を
増したことかな
それと、ディスプレイ表示も表示の種類がだいぶ増えている >>328
EVなんてそんなにして使うか?夜の入出庫時くらいじゃね
ナビ周りはフラットになって?安っぽいよ
ディスプレイも表示増やせば良いってもんじゃないしな タコメーターでも付いてれば良かったけど しかし、右利きが大多数で右ハンドルじゃ、左にあるインターフェースは操作しにくいな。 >>329
EV走行は、EVのランプが点灯している時の意味で書きました
今度のGRは時速65kmぐらいでもEVで走れます >>331
アクセル踏み込んだらEV消えるし、EV点灯してなくてもモーターは駆動してるからあまり意味ないと寺で聞いたぞ。 >>329
現行は9インチがすっきりインパネに収まるけど、
旧型は無理矢理収めたというか、はみ出してるよね。
フラット云々とか言う前にどっちが良いか明白。
それが好みって言うなら別。
そもそもフラット=安っぽい ってどこの世界の常識よ?
てか、最近登場しなくなったG,s厨かな?w
よほど思い入れが強いんだねw
アクアなんかに固執してないでさ、もっと心に
余裕が持てる別の車を一回所有してみなよ。
旧型の方が良かった、みたいなちっぽけな手前
の主観をわざわざこんなところで発表すること
がアホらしくなると思うぜ。 >>333
9インチ専用のクラスターパネルを使用するから、すっきりとは言い難い。 GSより、かなりサスペンションが進化したな
高速出入口のカーブでもハンドルがぶれなくなったよ >>334
どっちも専用クラスターパネル使った状態での
見栄えの話をしてるんだ。
旧型は専用パネル使ったらはみ出すから不恰好だと言ってんの。
専用パネルを使用しないことがスッキリだと言うなら、
旧型は専用パネルを使用しなくても9インチが収まるとでも言うのか?
専用パネル使わずに9インチ収まってる画像あげろよ。 Grはかなり急カーブの走行性が向上したな
Gsに比べて全くブレが無くなった G's、高速やカーブで安定してるんだが?
つうかさ、GRは17インチパッケージでもG'sより足回り劣化してるよ。 そろそろ納車組が増えてきたのと違う?
もっと色んなインプレが聞きたいなぁ。
ネットでもあまり情報が増えてないので、情報難民です。 アクアGRとついでにヴォクシーGR試乗してきたわ
アクアは見た目ともにようやくスポーツしてきた感じだな…レスポンス悪いのが残念
ヴォクシーはゴミ無駄GRの恥 >>339
何をもって劣化したと判断してるんでしょう?
乗り比べたのならば、インプレお願いします。
車高が少し高くなったけど、それで劣化したってんじゃないよね? Gs からGRに乗り換えたが正直足はGsのほうがいい
微妙な差だけど低いほうがやっぱいい
まあGRもなかなかいいけど 今契約したら年度末なんで数ヶ月と違うかもしれないですが、このスレ見てたら概ね1ヶ月くらいですかね?
ディーラーには規定で注文書ないとオーダー入れれないから厳密に答えられないって言われた。
ノーマルじゃなくてGRだと受注生産で3ヶ月くらい掛かるのかなって >>345
17インチの寒冷地仕様でも2ヵ月あればいけると思う。 >>346
ありがとうございます。
寒冷地仕様は強制的に付いてくるので、それくらいで考えたら良いんですね >>344
買ってもいないのに書くのは止めにしようね
買えないならもうかのスレには来なくていいよ
Gsは存分に楽しんでいればいい >>349
そうなんですか。86はスバルだからって理由があるのかわかりませんが、受注生産と聞いたので。
だからスポーティな車はあんまり台数今の時代出ないですし、てっきりGR各車種も受注生産と思ってました 営業から17インチは見込み生産じゃないって
聞いたけどな。
まぁ営業の言うことなんて、その場しのぎ的な
都合のいいことしか言わないから本当かどうか知らないけど。 あんまり寒すぎるとボディーコーティングはダメみたいだな
参ったわ GSからGRに乗り換えたけど、GSのあのデーライトは恥ずかしいな
乗っている時には気がつかなかったけど路上で見かけて始めて
気がついて今になって恥ずかしさがこみ上げてきたよ GRになってハンドルの重厚感が増したような気がする
すごくイイ そろそろ発売後に即契約した人達の納車が終わった感じか 確かに発売後に納期聞いたら2月くらいになる
って聞いたけど、結局かなり早まったもんな。
売れてないからってのが理由か知らないけど。 1年後のアクアのフルモデルチェンジ予定と重なって、売れなくなった
ノーマルアクアの生産ラインをGRにに移しているから生産が早いのでは ナビ回りでフロントガラスの曇り止め送風スイッチが単独で
あるのは助かるな
温度調整のダイアルは回すと安っぽいけど 黒買った人いる?どう? せっかくのプロブラックミラーがわからなくて残念? コーティングはしてもらった方が良さそうですか? twitterとかで検索するとアイドルオタクに
人気なんだな、この車… おばさんに人気よりはマシだろ
見栄や流行りじゃなくて車そのものを評価してくれてるんだし 欲しいカラーがないというオチ
シャンパンゴールドが欲しい >>370
俺がペイントマーカーで全塗装してあげようか >>369
これまでンダのレッドバッジを乗り継いできたんだが、
そういうのはもう十分堪能したので、真っ直ぐは
ドン亀でいいから、ラクに走れて、でも峠でキビキビ曲がる、
見た目も走りを予感させる、外装に無駄な造形物がない、
っていうので、アクアGRがピッタリで購入した。
似たような人種が居ないかと思ったんだが。。。 >>370
人とちょっと違うを売りにしているのに、結局選ばれるのは白黒ばかりだからね >>374
それは思った。
グリルの形状とかスクウェアを基調としたデザインなんだから、リアも統一してほしかったな。 リアバンパーのあの三角形の中は何か意味あんの?
一見するとマフラーでも出てそうな雰囲気はあるけど、
ダサいだけで特に何も意味ないよね?
リア周りの見映えを良くする方法ないかなぁ? >>376
ガナドールのセンター2本出しマフラー付ければだいぶ見栄えは良くなるよ >>377
三角形のとこぶち抜いて通す左右2本出しマフラーあればいいんだけど。 >>379
デーラーでも扱ってるとこあるくらいだからね 国産コンパクトカー実燃費ランキング.
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費
1位 トヨタ アクア 2WD/ハイブリッド 27.6km/L 34.4km/L
2位 ホンダ フィット 2WD/ハイブリッド 26.1km/L 33.6km/L
3位 スズキ スイフト 2WD/ハイブリッド 21.6km/L 32.0km/L
4位 日産 ノート 2WD/ハイブリッド 21.5km/L 34.0km/L
5位 スズキ イグニス 2WD/マイルドハイブリッド 21.0km/L 28.0km/L
6位 スズキ スイフト 2WD/マイルドハイブリッド 20.2km/L 27.4km/L
7位 トヨタ パッソ 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
8位 スズキ ソリオ 2WD/マイルドハイブリッド 20.0km/L 27.8km/L
9位 マツダ デミオ 4WD/ガソリン 19.4km/L 19.2km/L
10位 ホンダ フィットRS 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
11位 トヨタ ルーミー 2WD/ガソリン 17.2km/L 24.6km/L
12位 日産 ノート 2WD/ガソリン 16.6km/L 23.4km/L
13位 スズキ スイフトスポーツ 2WD/ガソリン 16.2km/L 16.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000838/ 軽自動車実燃費ランキング
順位 車種名 パワートレイン 平均実燃費 JC08モード燃費.
1位 スズキ ワゴンR 2WD/マイルドハイブリッド 24.3km/L 33.4km/L
2位 スズキ アルト 2WD/ガソリン 24.1km/L 37.0km/L
3位 ダイハツ ムーヴ 2WD/ガソリン 23.6km/L 31.0km/L
4位 スズキ ハスラー 2WD/ガソリン 23.5km/L 29.2km/L
5位 ダイハツ ミライース 2WD/ガソリン 23.2km/L 34.2km/L
6位 ダイハツ ムーヴカスタム 2WD/ガソリンターボ 21.6km/L 27.4km/L
7位 ホンダ N-WGN 2WD/ガソリン 21.0km/L 28.0km/L
8位 スズキ スペーシア 2WD/ガソリン 21.0km/L 26.0km/L
9位 スズキ アルトエコ 2WD/ガソリン 20.6km/L 23.2km/L
10位 ダイハツ キャスト 2WD/ガソリン 20.2km/L 28.0km/L
11位 スズキ アルトワークス 2WD/ガソリンターボ 20.0km/L 27.8km/L
12位 ホンダ N-BOX 2WD/ガソリン 19.7km/L 17.0km/L
13位 ホンダ N-BOXカスタム 2WD/ガソリンターボ 19.4km/L 19.2km/L
14位 日産 デイズ 2WD/ガソリン 18.3km/L 19.2km/L
15位 ホンダ S660 2WD/ガソリンターボ 17.2km/L 24.6km/L
16位 ダイハツ コペン 2WD/ガソリンターボ 16.9km/L 19.2km/L
17位 スズキ ジムニー 2WD/ガソリンターボ 16.6km/L 23.4km/L
http://autoc-one.jp/nenpi/5000916/ GRはカーブでハンドルを切ると、いい感じでグイグイ車体を
引っ張っていってくれて安定感があるな
GSより進歩している 現行GRは2/13で受注終了と言われた。SenseCからPに変わるため4月まで販売中止。 >>385
あっsafety sense Cです。人でも衝突回避するようになるってこと ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています