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【NISSAN】日産GT-R part197【R35全年式】
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0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 01:37:14.62ID:kkajfvfS0
詳しい方いましたら教えてください。
スペックV、MY12-13トラックパック、MY14ニスモの純正スプリングはすべて同じでしょうか？
ショックもスペックV→トラックパック→ニスモと正常進化させていて基本的には同じ方向性なんですかね。
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 05:52:55.51ID:nXf/GJM00
>>683
ボンディングボディね。
MY14以降のニスモとトラパだけ。
最強ボディ
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 07:48:03.55ID:4/PlyNl70
>>686
じゃあ俺はF40のカーボンww
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 10:47:26.57ID:u1lGGTQT0
ニスモパーツどのくらい納期かかるのだろう？
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 12:35:35.30ID:AFtoiVAx0
この車は空力次第でさらにサーキットで速くなるからね。
空力パーツは有効。
トラエは速さは旧モデルと変わらんで1500万だろ。内装グレードアップ、チタンマフラー分上乗せってことで。
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 16:11:58.11ID:nNrPar5P0
09モデルもいいね。
https://youtu.be/qGw1P2uiwmY

このモデル後期のように中古が高くなくてほしいけど
えらい程度の良い出物がないのな。
予算700万で。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 16:55:59.28ID:lcH1MpB/0
ボンディングボディって普通にBMWやメルセデスで標準車で採用されてるけど
ニスモでやっと世界基準ってこと？
0696名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 17:00:40.88ID:toOjNw5R0
大衆車レベルのボンディングボディなら、マークXでもあるよ。

Gt-Rはベースモデルでも最強の剛性ボディにボンディングを加えてる。
0697名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 17:58:49.39ID:ubuiZ0uQ0
出先の人と、大学で掛かる　金額の話になった。
俺の　Ｒ35を　指して、

『理系なら４年で　これが買えるのと同じ金額です。 』　と言われた。
そんなもんか？
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 18:17:44.00ID:V+T3Ocdo0
んなもんだろ
医学部ならもっとすごいぞ
人によっちゃ初年度と寄付金で08年当時のピュアの新車価格くらいいくし、6年でニスモ買えるくらいかかるし
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 21:03:55.30ID:hdOvKXIb0
R35に乗って早２ヶ月乗った感想

加速はヤバい、面白過ぎる。
時速200km余裕で到達。
デザインもいいね。
特にテール。
コスパも性能を考えると車体価格はかなり安いと思われる。

でも、一般道及び低速はダメだな。
まるでダメ。

騒音、振動による居住性の悪さにはもうびっくり。
現行でこれかよって感じ。
ドMしかのらないんじゃないか？

あと、一番のマイナスポイントはマニュアル仕様がないこと。

総合的にポルシェと比べ評価するとボクスター、ケイマン、より100倍良くて、911には僅差で負けるってとこかな。

もう少し乗って売却予定。
0704名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 21:45:39.96ID:lcH1MpB/0
>>700
こんな重いクルマにMTで操って愉しいのか疑問。
加速でストレス直線発散以外ハンドリングやドラバビリティでケイマンGT4には100倍劣る。
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 21:59:59.24ID:JPv7hDTs0
>>704
ドラバビリティwww

お前は以前にもブランドやらドライバビリティやらで
GTRなんか買うより９１１GT3の方を買うとか書いてた奴だろｗ

本当にケイマンGT4を運転したことがあるのか怪しいもんだな
0706名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 22:01:48.84ID:JPv7hDTs0
>>700
何年モデルなのか書いてくれないと

低速での乗り心地の悪さなら水野モデルの
右に出るモデルはないけどｗ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 23:17:36.86ID:OpkYXyZk0
>>694
MY09も速いじゃん。
頑張ってオーナーになろう。
0711名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/04(月) 23:30:19.03ID:lG3i4HSd0
>>671

正直納車遅いよね。オレはとっくに売ったけどなｗ
どうせ次出るの分かったので。アホらしくて売った。

>>677

確かに段差乗り越えた瞬間の振動の収束の仕方とか凄いよね。
一瞬でボディが吸収する感じ。
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 00:54:38.18ID:XT1mZ46B0
すげーずれたこと言ってんのわかってるか？
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 01:05:55.39ID:XT1mZ46B0
700に対してのコメントだったらごめん。俺の勘違い。
0715名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 11:18:56.71ID:wi5n/UWS0
納車2か月かからないかも。
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 11:50:45.53ID:NnsajqB60
振動が嫌ならレクサス乗っとけ
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 12:36:08.03ID:E2IYZY8t0
この車を日常で常用することはない。
ほとんどの人はメインに違う車使ってるでしょ。俺もそうだし。
MY08改乗ってるが足回り変えていて乗り心地は少し良くなってるけどまだハードだよ。
でもたまに乗るには面白すぎる。
0718名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 12:45:23.48ID:oMm6boe00
極上MY13探してるけどなかなか良い玉出てこないね。
気長に待つか・・
0719名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 12:57:51.66ID:0dDFzvVo0
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6511429418/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3875402353/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU3227312807/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2850682099/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU2575440690/index.html?TRCD=200002
http://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU6456044183/index.html?TRCD=200002
この辺じゃダメなの？
個人的には一番下の2012年生産のMY13が良いと思うな
MY13も初期のM川さんが居た頃までの生産分の方が組み立て精度が高いようだし
0720名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 13:00:15.90ID:0dDFzvVo0
ただしこの悪趣味な色使いの内装が許せれば、だけど・・・
ブラックエディションに比べてプレミアムは中古市場では不人気故お買い得ではあると思う
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 15:35:45.45ID:6ASkzJly0
ファッショナブルインテリア俺は絶対NG
そういう車ではないでしょ。
個人的意見なんであしからず
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 16:08:39.38ID:e3Npc8oh0
GTRそのものがディスコンの可能性あるでしょう？
0725名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 20:08:29.19ID:x64IqceP0
>>724
おれは3台で回してるよ。
サーキット用MY08と家族用大型ミニバン、
個人足車のRS3。
妥協でなく使い分けだね。
まあ1台しか持たないとなると35はないけどね。
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 22:18:11.27ID:UwcpSY6c0
入れるとこしか行かなきゃいいのよ
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 22:28:46.45ID:FuVEP9xx0
以前、MY14以降はアーム関係はMY11以降と一緒って話があったけど、
MY14以降はアーム類一緒だけどブッシュ硬度はかなり柔くなってるよ。
0731名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/05(火) 22:57:42.01ID:Gq8Cjzkj0
>>725

オレも似た感じかな。
サーキット：458スペチアーレ
普段：S６３AMG、ポルシェターボ
家族用にカイエンターボ（ウルス予約中）
0736名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 00:23:41.27ID:40WasMbN0
>>684
ﾄﾗﾊﾟ
ﾆｽﾓ/ﾄﾗｴ
ﾉﾙﾄﾞ赤足
この3つは全てｽﾍﾟVのバネ

ショックはﾉﾙﾄﾞ赤足とﾄﾗﾊﾟがほぼ同じで
ﾆｽﾓ/ﾄﾗｴはややマイルド
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 00:55:06.00ID:bxkn7fcL0
>>
オレはこんな感じかな。
サーキット、通勤：JCW GP
普段：DB9GT、R35TEMY15
家族用：ラピードS、VW カリフォルニア
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 07:10:51.15ID:GxIM1WKD0
738そうだよね。調べてもらうと分かるけれど14のアーム類の品番は11から13のどれか。新しいのはショックとバネとスタビライザー。これらが柔いらしい。スタビライザーブッシュとか単体で出るのは全車同じ。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 09:12:31.05ID:g3vs7fFV0
ニスモパーツ取り付けようか
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:37:32.01ID:QOQHZ6mt0
R35(初期型)にお試し購入して早4ヶ月

居住性に関しては悪い方だと思う。特に振動は。ウラカンも持っているが、騒音に関しては特に不満なし。むしろウラカンより静かとも思える。
まぁウラカンしかり35しかり居住性は妥協しないといけないかな。

走りに関しては不満はない。
周りからの注目度はウラカンの方がある。
所有してる満足感はウラカンの方がある。まぁ35は初期型だからしょうがない。

今回お試しで購入してみたけど現行のGTRは欲しいとは思えなかったな。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:41:46.13ID:ZvOqbaRK0
むしろ初期型の方がシンプルでかっこいいと俺は思う。
非オーナーだけどお金貯めて初期型ほしい。
0745名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:47:31.99ID:bR9r5Cea0
音振に関して1番機械的に不出来なのが初期型だからな。
年式違えば少しは印象も異なるのではなかろうか。
所有満足度や注目度なんてそれこそランボはそれ目当てで買う車でしょ、35は安い車なんだし値段なりだよ。
0746名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:50:07.48ID:OhZUZdg+0
>>717
そうだろうか
毎日旦那を駅まで送り向けに使ってる奥さんもいる
一台だけって多いだろう
スポーツカーと違うから万能だと思う
中古車も走行距離はファミリーカーと同じくらい多い
0748名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 10:56:44.88ID:4VO0fa+90
試乗車も置いてないような車はなから駄目だな
911はその点いつでも試乗できて楽しめるし、貧乏くさい軽乗りとか店にいないからいいぞ
0749名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 11:04:29.80ID:oBLRqA+v0
程度の良い中古は少なくなってきたし初期でも600万近くするからな。
これから初期ほしいと思う人はメンテに金をかけないとダメよ。
初期買ってニスモのパーツとかはやめた方がいい。物凄く高くつく。
現行前期大事に乗ってる人がニスモパーツの選択肢って感じだし。
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:01:32.94ID:BgzbPVDY0
>>742
エンジンの官能性についてはどうなのさ
V10NAのウラカンに対して、どのぐらい味気ないものなのか
あるいは、意外やいい線いってるのか
そこがスポーツカーの命だと思うから、一つ言及していただきたい
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:11:16.19ID:RgZ2SyC80
>>751
500も出して今更10年前の割高なガラクタ買うなよ。
距離乗らなきゃリセール悪くないんだし高年式にすればいいのに。
高い安いは相対的な話ね、ランボに比べりゃ安いなりの車だと思う。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:22:06.50ID:1OLBZGGS0
MY17基準モデルで友人の初期型ノーマルにサーキットでコーナー立ち上がりでぶち抜かれたけどな。
コーナーと立ち上がりは初期型も速い。
俺も初期型始めて乗ったけどガチャガチャ五月蝿いし痔持ちのケツに響くぜw
まあこれはこれでありだとは思う。
0756名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:25:32.61ID:BmgWH3LD0
初期型に乗ってR35の全てが分かったようなこといってんのかよw
金持ってるならMY17なり買って乗ればいいじゃん
すぐ売ればリセールもいいしさ
初期型とMY17を比べたら別の車とまでは言わんけど
車としての完成度が全く違う
0757名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:31:27.44ID:FnrZzHL80
>>736
ありがとうございます
トラパだと硬すぎるけど標準車は柔らかすぎると感じる場合はニスモの足が最適ですかね

標準車だと特にリアのスプリングが柔らかすぎて富士の100Rみたいなトコが厳しいので

標準車はMY07〜13までスプリングは共通ですよね
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:33:13.57ID:1OLBZGGS0
初期型は街乗りほとんど考えて作られてない印象。
バラついたミッション制御、重いハンドル、車が重く感じる。
でもクローズドコース走れば速い。
取り敢えずサーキットだけ速く走れるようにして街乗りはどうでもよくて後から何とかすると
いうスタンスで作ったんじゃない。
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:34:55.82ID:NeC8CJU40
>>756
だから骨抜きMY17なんかには触手が向かないんだって。
せめてフロントの見た目だけでも抜群にカッコ良くなってりゃ話は別だけども。
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:47:46.52ID:BmgWH3LD0
>>759
なんだよ触手ってw
お前はタコかなにかかよ
乗ったことも無いのによくMY17が骨抜きだなんて言えるな
NHPCなら大体は試乗車があるんだから
試乗してみりゃいいじゃん
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 12:58:14.39ID:px9KosT70
>>762
MY17オーナーには気の毒だが、単独試乗して食指は動かなかったな。
感想はただ加速の良い日産車。
0764名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 13:29:21.62ID:PsPEefsj0
欲しくない人は買わなきゃいいんじゃないの
それにgtrに乗る日本人は車を時計と思ってる人が多過ぎるからレビューもあてにならない

ぶっ飛ばしてぶっ壊す
それがgtrという車だよ。
0765名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 13:36:59.49ID:BmgWH3LD0
>>763
俺はMY17乗りじゃ無いぞ
初期型のフルバージョンアップ仕様だ
水野だの田村だのは気にはしないが
乗りもせずに決めつけるのはどうなのってだけだよ
0766名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 13:49:28.36ID:hVOv3kla0
>>765
13フルバージョンアップ仕様どうですか？
かなり変わりますかね？
NISMOパーツ含め俺もやりたいと思ってまして。
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 18:52:39.12ID:h+VyR3mU0
>>763
あのな、サーキット行かなければ水野モデルも田村モデルも街乗り最強は変わんないし、今時いないと思うけど公道バトルでも全く変わらない。

水野モデルがー、たむらモデルはー、って言うのはサーキットベースで考えた奴だけ言えよ。乗り換え組で実際両モデル乗った事の有るオーナーなら分かるだろ?
0770名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 21:23:56.58ID:EoRLkhYt0
>>769
中古下がってきてるし、金余ってる人しか買わないよね。ファイナル待ちの人は多そうだけど。

次期ポルシェターボ、 660馬力らしいし、ニスモのお得感はもうないですね
0771名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 21:54:35.43ID:pOcZ9qsW0
>>770
今買っても納車される頃には19モデルのnismoが発表されてる可能性あるしね。
取りあえず去年の抽選に当たって買えたからよかった。次はファイナル狙い
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 22:54:25.77ID:+kLBkrQb0
MY17を軟弱だのラグジュアリーカーだの言ってるやつは、初期型でも乗り心地気にせずガンガン普段使いで使い倒してるのかと思いきや、大抵普段使いは快適セダンですとかだからな。そんなヘタレが硬派気取るなや。
乗り心地よけりゃいつでもどこでもR35楽しめてサイコーじゃん。
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 23:12:25.86ID:wK3M82iw0
俺は使い倒してる。
11万キロ突破
10万超えてさらに快調、まだまだ乗って楽しむぜ。
0775名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/06(水) 23:56:34.20ID:RgZ2SyC80
イイネ、どーせなら乗り倒して楽しみたいよな。
水野も10万キロなんて全然大した事ないって言い切る位R35は耐久性高く作られてるしな。
0776名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 00:24:34.71ID:l2TyOFKA0
>>773
あのダサいVグリルを標準装備する田村のセンスが分からんのよ。
せめてオプションにしてくれ。
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 00:56:59.90ID:39HgR0lq0
おまいはあれがV字に見えるのか
どうかしてるぜ！
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 00:58:09.42ID:5PNvoSQD0
飾って悦に入る車じゃないし、
街乗りだけで語るには性能発揮できてないし、
やはりサーキットに持ち込んで攻めてこその車だと思うの。

ツーペダルだからつまらないとか言う人は、
たぶん街乗りか高速巡航しかしてないんじゃないのかなあ
0780名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 02:32:35.94ID:7aT+GUAN0
>>777
説明するのも面倒臭いけど、MY17グリルそのものの事よ。
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/12/07(木) 09:15:56.31ID:uLe6LAte0
>>782
どう見たら同じに見えんだよwww
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