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【NISSAN】日産GT-R part197【R35全年式】
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0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:45:05.15ID:Q6aZoAc+0
スペックVにしても、その遺伝子を継いだトラックパックにしても
標準車より高いのに見た目が大して変わらないからプレミア感も皆無で
それが見た目の特別感があるニスモと違って受け入れられなかった要因でしょう
ちなみにエゴイストは・・・あのラブホみたいな趣味の悪い内装が・・・
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 11:56:11.28ID:cGtckLPV0
スペVとトラパは硬派すぎて受け入れられなかったんですよ。
後席があるというGT-R のメリットの一つを捨てて2シーターなんて、買う人は限られていた。
ニスモは成りこそ硬派に見えるけどちゃんと後席がある
NAPにしても、本来のNAPの姿であるAキットではなく、見た目だけニュル仕様にするBキットを選ぶ人が多いと聞いた。
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:00:22.18ID:3a+s8p/00
まあマーケティングって意味では田村は上手かった。
余ってたスペVタービン使ってニスモを短時間で造り売り出した。
カーボン多様で納期不全になったけどな。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:11:18.84ID:Q6aZoAc+0
田村さんは自分でもBNR32に乗ってますし
BNR34もGT-Rコンセプトも含めGT-R愛は
間違いなく水野さんより上だと思います
だから快適性を求めたMY14以降にしても
ドレスアップ仕様のニスモにしても
田村さんの本意かどうかは疑問です
破天荒だった水野さんと違って
田村さんは典型的サラリーマンですから・・・
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:22:21.54ID:DtXK8won0
チューニングしたら化け物になるからアメリカは人気凄いんだよ。
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 12:29:23.07ID:Q6aZoAc+0
GTRの名前なんて昔から多用されてます
ファミリアGTR、ベレットGTR、セリカGTR、RX-7にもありましたし
スーパーカーだとマクラーレンF1GTR、メルセデスCLK-GTR
BMW M3GTR、ゲンバラGTR、ウルティマGTR・・・その他多数ありました
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 14:06:09.73ID:wraI/yQf0
MY17のスポリセ効果教えてください。
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 14:08:53.28ID:3a+s8p/00
>>210
変わらないよ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 14:20:42.09ID:yzkSLgnc0
パフォーマンスセンターって普段はサービス工場で働いてる人がいたりするんだけど…
なんか微妙な感じ…それならパフォーマンスセンターのい入庫せずに普通にサービスに入庫すればいいじゃんって思う
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 16:00:34.23ID:V9/4WSUj0
「R34ではそれまで以上に空力性能に着目したのです。
日産自動車の社内で“ディフューザー”という言葉を初めて使ったのも、
水野さんでしたね。」
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 22:10:49.65ID:GiDp1nHB0
>>205
>AMGにGTRの名前も性能も取られて
>外人に馬鹿にされまくってるのに未だにドレスアップとかやってる時点で

なんだこいつ

AMGGTR?
あんな和式便所を反対向きにしたような車の
どこがいいんだ
ニュルではGTRより遅いくせに
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 00:05:15.29ID:lZ0SeIPB0
つるしのNISMOだと7分20秒を全然きれなくて
ニュルスペシャルは7分15秒ぐらいがコンスタントで
そこからセッティングでタイムをつめたって話
１発スペシャルなのは間違いない
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 01:22:06.02ID:2V/kWo+40
新しいテスラ ロードスターの加速ヤバイね。


GT-RがEVになるのも遠くないかも？
0223名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 01:46:36.91ID:YejmC1YQ0
>>220
>AMGのGTRはデザインは日産GTRよりいいよな､､､
>勿論一番重要な内装も日産GTRは完敗

だったら買えよ
自腹で
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 20:33:20.72ID:sbTjQNQR0
669名無しさん＠１周年2017/11/19(日) 19:53:57.76ID:idvoixhn0

>>625
GT-RがDCTなのは最高時速300km/h超えの車で万が一シフト操作を誤った場合に死ぬから
安全面で妥協してのDCTなのを知らないの？
しかも故障しやすく評判がイマイチという
0232名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 21:07:16.95ID:FVYG6Q7C0
ここからのコピペね。
【自動車】日産、「GT-R」2018年モデル発売
ａsahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1510834655/

0.2秒以下で変速できるミッションが無かったからだろ。
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 07:43:22.67ID:T6BUou5X0
俺の行くディーラーはHPCの資格を持つただの日産ディーラーだよ。GTR整備の資格を持つメカがいるだけ。俺の扱いも他の客とまったく変わらない。それで構わないけど
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 08:28:30.24ID:Rh77t0cW0
>>238
そもそも、街乗り仕様の田村モデルにはもうNHPCなんて不要なんじゃね。
あと、ランフラットとか無駄な600馬力もいらね。
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 10:06:26.36ID:Ht8lo4hs0
ＭＹ１７ピュアエディションのコスパを再認識しようぜ。
ＭＹ１８とか１９はでるのかな。
匠のエンジンは３５で最後だろうな。
欲しい！
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 10:34:35.69ID:d9lFbM770
ファイナル田村
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 10:45:08.84ID:d/TSTi2R0
ファイナル1500万で乗り出せますか？
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 12:14:34.74ID:LsOgGMAc0
外れクジだったらどうすんの
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 13:09:52.87ID:h4VYbET/0
気持ち悪いほど田村さんに親でも殺されたかのように恨んでる人が多いな。
水野モデルを買えなかった自分の甲斐性の無さを恨めよw
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 13:23:36.67ID:6vXI9HzG0
田村モデル＝速さと乗り心地を両立。価格もアップ（ニスモ2000万円）
水野モデルを買えなかったら、余計に買えないのが田村モデルだろ。
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 14:24:40.40ID:VO2KQXie0
水野マンセー
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 14:28:11.87ID:Kpw3rwsy0
田村モデル買えるやつは程度のいい水野モデルも買える。
安かった水野モデルしか買えないやつは価格帯がアップした田村モデルは買えない。
水野モデルがいいと言ったって乗り心地悪くてすぐ手放したり普段使えてない人もいるんだから、乗り心地に振ったモデルの選択肢もトラエやニスモみたく走りに振った選択肢も両方用意してくれてる事は否定されるべきではない。

乗り心地重視と言ったって現状同価格帯でこれよりパフォーマンスと乗り心地を両立した車は他に無い。
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 14:34:55.79ID:TztuVjt40
2500万円のニスモNAPだけがニュルで速くて他のモデルは遅い田村モデル
日産GT-Rに2500万円なんて出せる人は僅か
ピュアもブラックもプレミアムも、どのモデルをニュルに持って行っても速いっていうのが35の良いところだったのに
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 14:38:55.51ID:h4VYbET/0
10年前の車として見れば別に遅くはないと思うがな。
その理由は要するに特別グレードで差がつけられたのがくやしー(＃｀皿´)ってだけだろ。
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 16:09:07.17ID:rt86tEnZ0
田村モデルの現行はそんなに乗り心地いいのか？？

俺は07乗りだが、もう飽きたっていうか居住性の悪さに運転に疲れた。

初期型と現行の居住性は天と地の差ぐらいあるのか？？

GTRを卒業するか現行に乗り変えるか迷う
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 16:09:47.91ID:G1tGN3xc0
>>253
そのニュルアタック仕様も国内サーキットだと標準ニスモと速さ変わらないという。
オラァって言って乗る仕様だからいいんじゃないですか？
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 16:23:47.17ID:0C6dIBSQ0
>>256
でもニュルアタック仕様はニュルでは水野モデルなんかゴミカス扱い出来る位速いでしょ？w
水野があんだけ入れ込んでたニュルそれだけの成果上げたら指標としては十分。国内サーキットなんて水野も仙台ハイランド以外どーでもいい扱いだったし。
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:00:07.35ID:lLRlyv+T0
>>259
よっ社長、太っ腹www
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 17:59:21.32ID:MU2zMmBP0
ベースですら同価格帯のライバル比で速さは十二分な訳で、なら乗りやすい方が幅広く受け入れらた方がいいじゃん。メディアからも後期になる程評価高くなってるし。
初期型乗りは乗り心地悪いとかうるさいとかで手放す人も少なく無かったんだからサーキットしか興味ない人ストイックな人なんて極少数。水野が出したCTEなんか全然売れてなかったのはその証拠。
結局田村モデル叩いてるやつは買い替え出来ないから叩いてるんでしょ。
0263名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 18:08:52.02ID:ddjc0r0S0
MY08乗っていて、最新に買い換えれるけどサーキット専用車でそこそこ弄ってるから買い換えはしないや。
普段は大型ミニバンとセダン、コンパクトカーしか乗らんから。
それと別に田村モデルが嫌いってわけでもない。
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:13:32.64ID:eIR4Fyf00
カレラ2をMTで下手糞が乗るとすぐにクラッチ潰してしまうって言ってたような
カレラ2MT乗ってる俺凄いだろ〜オーラが凄かった
GTRもそういう人をターゲットにするの？
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:13:55.14ID:KLOlgMRC0
ロードカーのダウンフォースのために一番重要なのはホイールアーチの空気の抜き方で
これはスクーデリアフェラーリのエンジニアも全く同じことを言ってる
My15までのあのバンパー形状はそのためにチームGT-Rが、風洞実験のみならず
ニュルやアウトバーンで走り込んで煮詰めて完成させたもの
しかしMY17の86やアクアのようなFバンパーは果たしてそこまで考えられて作られたのか？
甚だ疑問
ニスモなんてマインズのデモカーのパクリかとさえ思う
当然マインズのデモカーがそこまで考えられて作られてるはずもない
0274名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:25:53.91ID:xTDsGS4E0
マインズなんかと一緒にするとかアホか。
商品性の肝なんだからお前が心配せずともきっちり考えて作られてる。
エアロダイナミクスの点でも水野モデルはもはや型遅れだな。
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:45:00.73ID:ai9C0dA90
ニュルを貸し切りにして車両開発してたからな。
もう絶対出来ないけど。
机上と実際走らせてテストするのではえらい違うらしいが、
田村さんもニュルではないサーキットテストガンガンしてるんですかね？
0276名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 21:56:02.83ID:FzDtMGlz0
田村さんもニュル開発重要性は継投していて現在も定期的に走り込んでる
今年もニュルサイトみると必ずでてくるのがアストンマーティン、ポルシェ、BMW 、R35。
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/20(月) 23:52:16.00ID:7eYFdC+z0
MY18のネタがないからか…荒れてますなぁ。

個人的には15ニスモのフロントバンパーはツルっとさせて、MY17ニスモで元の形状(黒い部分ね)に戻したのは何だったのかと思っています。

あれはホイール内の空気を引っ張る役目でしょ。

15ニスモでＧＴＲプロトぽくして、性能考えて17ニスモで元に戻したと…

なんだかなぁ…迷走してる
0281名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 09:18:02.52ID:QAXnJD490
>>279
ハンドルやシートを通して感じ取る、雑味のある振動かなあ
当初はエンジン大味でもココ物凄く先進的だったのに流石に周回遅れかと

この記録の先、先にもう少しで到達する筈なのに真っ暗で見えないみたいな
どんなに視力が良くても光の無い真っ暗闇では見えないでしょそんな風になんかダメなんだよな
0283名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 10:03:10.41ID:4rq3aRnE0
普段乗りに関してはもう1、2台持って35は趣味車として遊ぶもの。
趣味車としての需要はまだまだこれからだよ。
MY17は基本骨格その他は初期と一緒だから目新しいって感じはしない。
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 11:00:04.20ID:yv/MfnLL0
発売当初から乗っている人たちって当時から10歳年取ったんだよね？
自分は34を残したまま08購入→12、で現在は34とMY12のままなんだけどもう、仕事が忙しいやら体力落ちるやらで
サーキットに足が遠のくばかりか、ほとんどRに乗り機会が無くなってきた

でも、ガレージからRが消えたら精神的に一気に老けてしまいそうで売りたくもないというｗ
0285名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 11:26:53.58ID:yRFhtNFT0
>>281
設計古いなりにも年式が新しくなるにつれ質感の面の改良もされてきたと思うけどなぁ。
でもここで新旧比較の話になると、初期型のサーキットタイムが新型と比べてどうこうとかそんな話ばかりで走りの質感とかの違いに言及するのを見た事がない。
ニスモなんかは速さだけじゃなく走りの質的にも各メディアでも絶賛されてるんだけどな。
走りの質に言及出来るオーナーがいないのかと思うと、輸入車で趣味性高い車に乗ってる層とは違うんだなと感じる。価値観がランエボ、インプとか乗ってる汗臭い層と一緒って感じ。
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 12:24:51.05ID:4rq3aRnE0
GT-Rは速さが正義みたいなところがあるから仕方ない部分もある。
質感求めるなら違う車いくしかない。
まあ1000万する車だから質感求めるのも分かるが。
0292名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 12:39:38.35ID:LsU8cgiN0
まぁ基本的にツギハギの範疇でしょうからね
基本設計の古さは如何ともし難い部分だってあるのではないか
たとえば35Rがデビューしてからポルシェ911はどれだけの進化を遂げたことか..
もしかしたらZ34の存命中に”三代目”のM3に出会えるかもしれない..なんてのも決して夢物語ではないという

これはドイツメーカーが異常にモデルサイクルが早いのか、国産が遅いのか
おそらくはその両方なんだけど
とにかく新鮮味には欠けるな。レクサスを見てもそう思うし
他のセダン(Fも含む)が古臭すぎて新型LSが異常に新鮮に映るもんね
それ自体はいいことなんだけどさ
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 13:10:40.26ID:T6i3n0nW0
仮にも日本車を代表するような
日産フラッグシップスーパースポーツカーたるGTRが、10年経つのに
FMCのコンセプトすら出てないのは
良いこととは思えないんだよな。
レクサスのFシリーズは期待出来ないし。
このままでいいんですかね。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 13:33:00.05ID:5RppUz0y0
>>291
デビュー当初、速いけど輸入車に比べて走りの質の面で劣ると散々酷評されてきたんだが。味とかそういう部分ね。
乗り心地も走りの質感も両立するのはハイパフォーマンスカーとしても当たり前に求められる時代だし、それに対してレクサス云々とかどんだけズレてるんですか。
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 14:11:46.55ID:fljCEEWa0
誰も具体的に設計の古さのことを示せてないじゃん。

最新のスーパースポーツでは何がどういう風に進化したから、基本設計が10年前（？）当時のR35の設計ではここが古い、っていうのを具体的な知りたいんだけどね。

自分は「発売」が10年前＝設計が古いっていう思考停止はしたくないので、古いって言ってる人の考えが聞きたい。

あ、外装とか内装とかの話はしてませんよ？
それはデザインの話なので。
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/21(火) 14:38:49.16ID:C2M9thdc0
単純に新しいものが見たいし、ドイツ車はモデルチェンジしてるし
っていうか35は歴代GT-Rの中で最長寿モデルだからね、ある意味いい加減飽きたのも事実
貴方はそれだけじゃ満足しないんだろうけどさ
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