【4兄弟】タンク・ルーミー・ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★17

2017/11/10(金) 15:06:04.18

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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです

公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/

前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★13
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500888807/
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【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★14
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502393656/
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505725920/

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2018/05/04(金) 02:22:24.37

エンジンだけが失敗だよなあ

2018/05/04(金) 04:04:26.53

1000ccというキャパシティなら、まぁ3気筒は製造コストと燃費で次第点、4気筒は震動では有利だが熱効率の点で不利
車の性格を考えるとエンジンの質感より実燃費を取った選択は間違いとは思わない
果たしてこのクラスで製造コストが高く燃費を落としてまで4気筒に拘るやつがいるか、て話
パワーに関しては過給器付きで必要十分な出力、同レベルの出力の1500ccクラスと比べると税制上も微々たるものだが有利

何を以って失敗とするか基準はわかんないですが

2018/05/04(金) 06:32:54.42

>>894
たぶんNA
重い車体にパッソと同じエンジンなのを言ってるのだろう。

2018/05/04(金) 08:01:23.27

>>894
3気筒で出力もしょぼいうえに
実燃費もスズキの1200ccより悪い。

2018/05/04(金) 12:24:22.54

一般的にいって小排気量のエンジンでは同排気量ならトルクは4気筒より3気筒の方が有利だな。

2018/05/04(金) 13:51:41.94

>>896
ソリオのGレベルならばトールのNAの方が上　
ハイブリッドをNAが上回っちゃまずいでしょ、スズキも一応は自動車メーカー
なんだから。

2018/05/04(金) 13:58:47.07

>>893
でも、ダイハツはこのNAのエンジンを主眼に開発したって言ってるよね。

2018/05/04(金) 14:46:33.87

NAで街中を走るように開発してるからな

安全装備もそうだけど、トヨタ様には頭が上がらないから
忖度が必要なんだ