【4兄弟】タンク・ルーミー・ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★17
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2016年11月9日発売のタンク・ルーミー・トール・ジャスティについて語り合うスレです
公式
【トヨタ】タンク
http://toyota.jp/tank/
【トヨタ】ルーミー
http://toyota.jp/roomy/
【ダイハツ】トール
http://www.daihatsu.co.jp/lineup/thor/
【スバル】ジャスティ
http://www.subaru.jp/justy/justy/
前スレ
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★13
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1500888807/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★14
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1502393656/
【TOYOTA】タンク・ルーミー【他】ﾄｰﾙ・ｼﾞｬｽﾃｨ★15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1505725920/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 長文多すぎて読む気にならん
車種なんてごまんとあるんだから他買えよ いやー、ルーミーはスゲー気に入ってるし買ったばかりなので、他車購入は考えてないです。 >>634
まだやってるの
> バックルについて問題ない方はスルーでオッケーです！すいません。
>
バックルが収まる人も収められない人も問題ない方か興味ない方だろ。
あなたはバックル全部をシートの中に埋めようとして収められないと騒いでいるけれど、「収まる」の言葉からそんな動作しているように感じられない。
普通に座って問題ないからシートにバックルがうまく落ち着くという意味で「収まる」と言ってるじゃないの。 いや、元々バックル当たるよねー、に対して、やり方がわかってないからとか、コツがわかってないからディーラーに聞いた方がいいっていう話が出たのが発端なんですよ。
だからなんかコツがあるのかなー、って思って色々聞いたらこうなったまでなんですよ。
バックルもロックされた状態でほぼシートに収まるとかいう話も出たので。
確かに話が並行線で進まないし、皆さんご立腹のようなので、ルーミーは5人問題なく座れるという事にしましょう。なんか、荒らしになってしまったようで申し訳ないです。 統合失調症とか何らかの病気の疑いがあるレベルでしつけー その買った車売って違うヴォクシーなりエスティマなり買えよ >>634
後席の３人がシートベルトをしなかったらバックルもシート内に格納できるので問題なく座れます。
しかしバックルを立てた状態（左右の人がシートベルトを占めた状態）では、お尻や太ももにバックルが当たります。
後部座席の中央も３点ベルトで、ヘッドレストもあるのに、なんか変ですよね。
話変わって今日も快適な長距離ドライブをしてきましたよ。
高速でも８７km／h程度なら、２０km／L
満足です。 >>639
エスティマ買っても三列目中央が気になって拘り出すだろう。
性格の問題、もしくは病気かな。 答えがこんな文字だけの掲示板ででてくるわけないんだからディーラーで正解聞いてこいよ
書き込みが進んでるから見てみたら延々つまらん話でまじ邪魔 シェンタですら３列☓2の６人乗りだからルーミーのサイズで５人ってのは、まあね
ヘッドレスト付いてるだけまし位に思ってるよね、ベルトもバックルも同様だな。
常時二列目に３人乗りを考えるならこれを選ぶべきじゃないな >>648
それの、この四兄弟の画像ってないの？
後部座席三人乗り＋シートベルトの。
あと、後部座席もシートベルト義務化されてますよね。
できれば腰も写して、バックル状況教えて欲しいです。 638です。
その次からの書き込みは私ではありませんので、よろしくお願いします。 はじめて後ろの席に座ったけど、脇のサポートがないから左右に振られるね
長距離はキツイ 後ろの席でなくても助手席でも左右に振られる感じがする。
俺の前に乗ってたモビリオとの比較。 >>646
シエンタの7人乗りの2列目中央も乗り心地が悪そうだよな。
中央てのは普通はそういうレベルなんだろうな。
そらでも、俺がシエンタを買うなら7人以上乗ることが無くても7人乗りを買うだろうな。 >>649
4兄弟は意識的にその写真は載せてないみたいだね、濱田岳の5人乗り合成写真で
ごまかしてる、と見える・・・・ソリオも４兄弟も言ってしまえば5人乗り失格車
だと思うよ。 ま、写真使ってまでごまかすか、笑わせてごますか どっちが性質が悪いかの問題だね
ソリオについては他にも モモクロ五人乗りとかあるけどね。 もっぱら街走りだけれど、左右に振られる感じはあまりないけれどね。
この春先の強風の時に横風食らうってのはあるけれど・・・・・ >>658
ちゃうちゃう
車が風で煽られるんじゃなく、背もたれがフラットすぎてカーブなどで体が動くってこと >>656
まあ、それでも問題なく5人乗車できている人はいるわけで。
ソリオは窮屈で中央のヘッドレストがなくて、背もたれがアームレストを畳んだ位置にくるからかなりつらそうに見える。
4兄弟はバックルが干渉するかしないかの問題だけで、それが克服されているならシエンタ7人乗りの2列目より良いかもしれんぞ。 室内幅はソリオ 1420ｍｍ ルーミー1480ｍｍ シェンタ1470ｍｍからすれば
二列目シート幅がそれを下回るにしろ ルーミー シェンタではあまり変わらない
と思う、 四部六部の分割のルーミーだと中央部のバックルの配置が若干苦しい
かもね。 運転にもよるんだろうけれど、結構後部席にのるのが多いけれどカーブで横に
振られるのはあまり感じた事が無いな、20号とか走ってるのが多いから、脇道
っていっても住宅街だし、それほど速度は出さないからな。 そう言えば前の前に乗ってたラウムより横に振られる感じは無くなったな。 >>660
シートベルト義務化だし、そろそろ一般道路でも違反切符対象なるよね。
四兄弟は、後部座席三人乗りは諦めて四人乗りと割り切った乗車人数するだけだね。
ちなみアクア、ヴィッツは後部座席三人でシートベルトできたよ。 バックルガイジしつこいねぇ、その労力を別に向けろよ・・・ >>656
この車でも後ろの座席を3人で問題なくシートベルトも出来ている人もいる。出来る人から見れば普通に出来ているのに何言ってると思うし
出来ない人からみてば、なぜシートベルト出来るのとなる。
俺は前者で、出来ないという人は見た目と頭だけで考えて出来ないと言ってるのかなと思う。
見た目はダメぽいけど出来るんだな。これが。 ポルテから乗り換え考えてるんだけど、どう？
基本二人乗り。
たまにうさぎ4羽と柴犬一匹を載せて動物病院に行く。
買い物でチモシーを20袋ぐらい買うので積載性欲しい。
ポルテはスライドドアが素晴らしく使い勝手が良かったが、燃費が悪いし、18万キロ越えてガタが来てる。
道東のど田舎なので試乗車なし。 >>669
柴犬かわええー！
チモシーって何かと思ったらウサギごはんのことか
チモシー500gx20袋でトランクはいっぱいになるだろうけど、わんことウサギと大人2人ならTANKドンピシャだと思う
坂道少なければ、道東ならリッター15km行くんじゃない？ >>669
ポルテが使い勝手よいなら次もポルテの選択肢もありかと。
燃費を気にするなら、カタログ燃費でポルテ(2WD)は22.2km/L、この車(ターボ)は21.8km/Lで対して変わらないと思います。
この車のNAは24.6km/L。
4WDならポルテ16.0km/L、この車22.0km/Lで差があるのか。 マイナーチェンジまだー？
ソリオを凌駕し、まともな自動ブレーキシステムとエンジン性能でお願いします！ マイナーチェンジで、ダイハツが1000ccNA・TBトヨタが1300ccスバルが1500ccのエンジン積もう 567 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ac-ZLoX [110.66.21.142]) sage 2018/04/07(土) 09:08:14.73 ID:ydI0bW7Q0
かまってちゃんに反応しすぎ
668 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ac-ZLoX [110.66.21.142]) sage 2018/04/10(火) 09:39:52.69 ID:OkeVPlvj0
あー俺もこの車買ってシートベルト談義してー（棒）
674 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ワッチョイ e3ac-ZLoX [110.66.21.142]) sage 2018/04/10(火) 18:19:33.71 ID:OkeVPlvj0
マイナーチェンジで、ダイハツが1000ccNA・TBトヨタが1300ccスバルが1500ccのエンジン積もう
>>674
くだらね〜、君がかまってちゃんか？ >>669
うちはスペイドからタンクNAに乗り換えたが使い勝手は良いし乗り換えて正解
だったよ 加速の問題もあまり感じないけどね。 ポルスペは結局変則的な
左右不均衡な形状だからね。
ターボ選ぶ手もあるし双方試乗して確かめたら？ 保険の車両料率クラス(2018)
対人/対物/傷害/車両
タンク&ルーミー
2WD(4/3/4/4) 4WD(4/5/4/4)
ジャスティ
2WD(4/4/4/4) 4WD(4/4/4/4)
トール
2WD(4/3/4/3) 4WD(4/4/4/4)
現時点では、トールが一番安上がりだね。 >>678
タンクだけど料率下がった？
いまの契約は4/4/4/4って書いてあった >>680
>>678に書かれているのは2018年1月1日〜12月31日に保険始まる場合です。
2017年に保険が始まっていればオール4です。ちなみに、トールもオール4です。 なんか特別モデル出るんだよね？
外観良かったら移植しようかなぁ >>684
そうだよ
画像あるかなと思ったけど、ハッキリまだわかんないのね ルーミー・タンクはGRだけど
トールやジャスティのスポーツグレードとかも出るのかな？ >>482>>484>>611>>625>>603>>665
後ろ三人、シートベルト着用だとやっぱりバックル当たりました。真ん中はバックルの上に座ることに
なる。
こんだけ荒れてるってことは、バックルの取り付け精度に問題があるってだけじゃないかな？
個体差ってことでいいのでは？
今日は今から一か月点検、走行１１００ｋｍ。必要性は無いみたいだけれど、新車の儀式みたいな
もので、オイル交換する派です。
田舎ですが、一気に町、県内に兄弟が溢れてきました。グレード、色被りはちょっと恥ずかしいです。 こんだけ荒れてるってお前が一人で暴れてるだけだろ、kagoshima.ocn もう、1年前ですが１ヶ月点検でエンジンオイル交換しました。
うちの方は、メンテナンスバックに入っていると一回だけ無料だったのでしました。
１ヶ月で交換しない人の方が多いのかな？ 真ん中の通路に専用設計のコンソールボックスで埋めてきた このくらい売れてりゃ 車種被り 色被りは仕方ないよね。 前後席二列で五人乗り車の後部中央席ってどれも似たり寄ったりだと思うけれど
カタログ写真の見た目じゃ日産ノートなんかよく出来てそうに見えるけど
他は写真で見てもあまり感心しないのが多い ナビとかダイハツ車はちょっと違ってるらしいが、基本的な構造はほぼ同じでしょ
色と顔付きの組み合わせでレアなの出てくるよね トールもジャスティも 前席、座面が短いのかフラットタイプが初めてだからか、運転居心地が悪い。
太もも裏が、もう少し前(膝)側まであればと思いつつ、フラットだから慣れないだけなのかとも思う。
長距離が少しきついから座布団置きたいんだけれど、サイズは普通車用の長さ４５ｃｍくらいので余らない？ 運転座席が短いの最初は違和感がありましたがもう慣れました。厚めのシートを敷くと視点が上がり過ぎるので安いペラペラのを買って敷いています。
総合的に見て値段相応といった感じですね。
街乗りには最適ではないでしょうか >>698
＞ 厚めのシートを敷くと視点が上がり過ぎる
運転席の上下調整量は46mm有るけど、一番低くしても視点が上がりすぎるの？ ルーミーカスタムgsの4wd検討してるんだけど、今の一般的な値引きってどのくらいなの？オプションでもちろん全体の値引きは違って来ると思うけども >>697
この車は広い室内を確保するためにハンドルが奥まっていたりレイアウトが独特なんだよね
あくまで自分の場合はだけど
シートリフター使って座面を上げてからシートを前側にスライドすると運転しやすくなり楽になったよ やっとメーターの位置に慣れてきましたー、センターメーターとはなんだったのか。実際どっちが良いのかねー インチアップして、車高落としたのにまだタイヤが小さく見える
17インチにすれば、多少は大きく見えるかな？ >>703
タイヤサイズは195/40R17かな？
えらい扁平タイヤだね。 今は195/45 16だけどスタッドレスの14インチ履いていた時はタイヤが異様に小さく感じていて、インチアップしたんだけどそれでもまだ小さく感じる 試乗してきたけど
ムーヴがでかくなっただけだった
ドアの閉まりもエンジン音も中々安い
大人4人じゃ坂道辛そう
ちょっと期待外れた このクラスの車に何を期待していたのか
値段相応だろう
いい車が欲しいなら相応の金を払え そろそろダイハツ謹製なり社外なり、車種専用グッズが出てこないかな？
ダイハツ謹製、軽用はそれなりにあるけれども、この四兄弟のも出せば結構売れると思う。
とくにセンターのダストボックス。上部ペットボトル二本、下半分ダストボックスとか、色んな
パターン欲しい。
出来ればタント用肘掛も、四兄弟専用アレンジして出して欲しい。
あと、ダイハツ謹製販売会社のホームページが辿りつきづらいのも改善してください。 >>706
その文面って、「試乗」してきたという感じじゃないですね。前もって
ムーブのデカイの、ドアの締まりが安っぽい、3気筒のエンジンじゃ非力
ってのを感じたかっただけのように思えます。
その感じが確認できたのならそれで良いんじゃないですか？あなたにこの車は
必要ないですから。 ちょっと期待外れた とか書いてるけれど
どんな期待をしていたのか聞きたいですね。 >>706
ドアの閉まり音とかは、某スズキの車と比較すると
全然いい音がするし、内装特にメーター周りは高い品質感を感じたがな
シートも前に乗っていた某トヨタ車やvwに比較すると
座面が短いが、慣れてくるとしっくりしてきたw 外見が特徴的でいまいちなんだが、欠点を補いカスタムすると、愛着が湧くしどんどんかっこ良くなる 後、娘がnbox乗っているので感じるのだが幅が広い分軽とは違う余裕がある >>709
２ヶ所で試乗したよ
カスタムと普通のやつ
ベースが軽なのは実感できたので
心おきなくモビリオ探しに行けます >>714
モビリオてことは、最初から中古車がターゲットなの？
モビリオとかモビリオスパイクとか良い車だけど古い車種だから状態のよい車は探すのが難しそう。
あと、この車種のCVTはジャダー症状の持病と付き合う覚悟が必要ですね。
俺は、後期モビリオスパイクからこの車への乗り換えだけど、こういう車だとわかって乗るのには何も困る事は無い。
確かに軽ぽいけど、そういう車だからね。 試乗するにしてもターボとNAを乗るならわかるが、無印とカスタムってｗ
そんな試乗意味ないと思ってしまいますが。
で、知ったような口きくんだから笑ってしまいますね >>714
発売当初から、「軽を太らせただけ」とか「軽並の３気筒エンジン」とか「軽と
同じインテリア」とか言うコメントは相当出ていますが、このダイハツ車も、
あのスズキ車も 軽をベースには作られていませんよ。
まぁ 車格としてはコンパクト車の最小クラスなのでこれより小さいとなると
後は軽しか無いですけれどね。 軽に流れる需要の一部を普通車に引き止める
狙いも有るわけですからね >>717
試乗なんかNAでもturboでもなんでもよくない。
モビリオ探しの人なんだから。
モビリオの中古車価格は〜68万ぐらい、この車の中古車価格104万〜ぐらい。
たぶん、予算額が違うから買う気のない試乗だろうしソリオでもNAでもターボでも何でもよくない。 無印とカスタム試乗して、軽ベースとしか感じないのなら 確かにあなたは
この車には向いていませんよ。 >>715
俺は、この車に乗ってるけど、
ホンダが故障しないCVTと今の技術でモビリオ・モビリオスパイクを出してくれたらすぐにでも買うけど、そんなの期待出来ない。
なにしろフリード・フリード＋だものな。 このクルマのリアドアは、窓はどれくらい上下できるの？
いま乗っているデリカD:2は、半分までしか下がらない。 >>722
半分ぐらい。
最近の車は剛性の為か窓が完全に開かなかったり窓が小さい車が多いよね。 >>708
たしかに。売れてるって割には、専用アイテム少ないね。
シエンタ用はそれなりにあるけれど、四兄弟合わせてもさすがにシエンタの販売台数には
まだ追いついていないのかな？
町で見かけるってか急増殖してるけれど、ほとんどＮＡで、意外と高齢者が乗ってる。 軽は嫌だけど大きいのも嫌だ
スライドドアがいい、ヒップポイントが高いのがいいって層にはこれが最適だからね >>725
うちの地域でも見かけるのは、高齢者が多い。
特に白色を以外のルーミーはおばあさんばかりだ。
タンクやトールの方が子育てファミリー層が多い。
ジャスティは1台駐車してるの見ただけでわからん。 >>721
リアシートが倒れればなぁと思いつつ結局買わなかったモビリオスパイク
近所で綺麗な状態で置いてあってうらやまし感。 いいなぁ・・・・ うちの地域はタンクが数十台いて被りまくりだ
ルーミーはたまに見かけるくらい 運転席、助手席のシートって社外品付けられるかな？カスタムＧ−Ｔ。
運転してると気にならなくなるが、嫁運転の時の助手席はやっぱり座面の短さで辛い。
背もたれ倒してもどうにも落ち着かない。 あまり話題に上がらないけど座面が短いのは致命的だわな
女性や背が低い人は気にならないかもしれないけど >>732
俺は177cmで太りぎみだけど運動席は気にならない。
助手席は、しっくりこないけど座面の長さが原因とは思わない。 >>732
ソリオだと長過ぎる。深くゆったりがコンセプトにあるのかもしれないが、170cmの私の膝がやっと曲がる位置。
ソリオよりこっちの方がいい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
