【VW】ゴルフ5専用 その28【GOLF】 [無断転載禁止]
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
ねーねー何でスピードメーターで30kmと50kmは赤いマークがついてるの? 推奨速度を表している
住宅街が30km/h
市街地が50km/h 上からの赤い照明意味あるのか?ちょっとエロいんだけど 最初だけだよ。
今はな〜ンとも感じなくなった。
倦怠期かな。 皆さん、オイル交換はどれくらいの頻度ですか。中古で購入してそろそろ一年なので気になりまして。 このスレをオイルで検索
3000〜15000kmまで様々
期間より距離で交換する人が多いね
走ってなくても1年経てば交換するけど そして矢継ぎ早に「おすすめのオイルは何ですか」という展開 オイルで検索してから書いたんだけど。ま、明日一年点検なのでデラと相談します。 オイル警告灯ついてもうた
全開で走ってたからな〜予定より早い
明日オイル交換してくるー トヨタの取り扱い説明書には15000kmって書いてあるからね。誰も読まないけど >>694
割と気分だけど最低でも3000kmは走ってから交換するようにしてる。
銘柄は5W-30・5W-40・0W-40でその時安く買えるのを買ってる程度で特に拘りはなし オイルの量とか気にしてなかった。一年に一回の寺入庫で安心してたけど、早速みてみる。 すまん。他人事だと思い、距離少ないし、外観綺麗等とテキトーに推薦してみたが、
左後ろフェンダーに傷ありと記載あるも、写真を見ていると右後ろに傷ありともあり、
都内使用もよかれと思って記載してあるのだろうがディーラーがいうところの
シビアコンディションかと思われる。 >>704
評価も見ないで載せたら出品者乙だろ!
たった140でマイナスが4もあるぞ
「修復暦無し」の表記でしたが、事故車でした、「記録簿あり」の表記でしたがいまだ送られてきません、
保証金5万書類代¥6300、免許証のコピーを取らされ「評価しません」と書けと言われました、
不誠実、説明不足、最悪でした、クルマは廃車しました。 結局、この男は嘘つきで、連絡はなくなりました
この評価は以前の「オペル」のものですが、ヤフーオークションの評価システムは、
嘘つきの人間を後の取引に伝えるのが役目でしょうから、それを実行します 以上
https://auctions.yahoo.co.jp/jp/show/rating?userID=chibiojiji&author=oba_channel&aID=e41637607&bfilter=-1&bextra=&brole=&bapg=1 車買うのにヤフオクはありえんわ
もちろん個人の感想です 気持ちはわからんでもない。親戚が同じ目に遭ったら助けたい 今のゴルフの前の前の前の前はヤフオクで個人出品者から買った88年BMW535iだった。
イギリス連邦仕様で右ハンドル6MTという。 >>700
間違ってはないが、正しくは
「まずは量が足りてなきゃ話にならない」
だな。
>703
壊れてなきゃレベルセンサがついてるから減ったら警告灯が付く
で、次に大事なのが質。
ロングライフのオイル交換警告に従うなら
概ね15000kmサイクル(走り方履歴による。固定ではない)
VW504規格でないとダメよ。VW502規格なら半分。
ターボ車なら同じ5W-30でも国産車用の普通のだとターボ壊れる可能性あり。 オクで落としたフェンダーライナー前側(下側)
問題なく付いたのですが、部品番号が
ZSB 1K0.805.911.F 1K0.805.973.F
ZSB 1K0.805.911.G 1K0.805.973.G
どれが本名なんでしょうか? すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
グーグル検索⇒『金持ちになりたい 鎌野介メソッド』
UL786 >>711
最後のアルファベットは設計変更された回数を表す。
不具合改善かコストダウンかわからないが取り付け自体は互換性があるのが普通。 >>716
確かに取付け自体は互換性あるが
最後のアルファベットは単純な設計変更以外に
色違い(特に内装系)とか
形状違い(灰皿か小物入れか)とか
仕様違い(ステアリングECUでパドルシフト対応/非対応)など色々
ETKAで検索しても違いが判らないことが結構ある >>717
なるほど、色違い、仕様違いも最後のアルファベットで区別してたんですね。
エンジン系部品しか知らなかった。スマン。 >>716
前の方の刻印写真のブツと後ろの方の刻印写真のブツがあって混乱した次第
安い方買って問題無かったですが >>719
1K0 805 911 ホイールハウジング-Plastic LH(左側) フロントロア
FもGもベースモデル用でGがFF6MT向け、Fがそれ以外向け
ちなみにKとLがスポーツモデル用だが何が違うかはETKAでは判らん
1K0 805 973 該当パーツ無し
もし間違いでなければパーツ番号ではない
(部品表面にパーツ番号ではない番号が刻印がされてる事は時々ある) オクの解体屋から安く部品買えるのは有難いんだけど、もう5は乗ってるひと少ないせいか
誰も欲しがらない部品とセット売りでバラ売り不可なんてのがなかには有るから困りもの。
ゴミ処分する気満々 ↓これとか
https://page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n217591105 >>709
いい車を手に入れたね。
5シリ、7シリで普通のグレードのMTが手に入るなら、ぜひ欲しいと思うよ。
映画トランスポーターの7シリとか >>720
詳しくありがとう
1K0805911(高い)と1K0805973F(安い)を謳ったブツが見つかる→
検索したら部品番号4つ刻印された画像ハッケン→
全く同じブツだね、安い方にしとこ
という流れ >721
業者と交渉すればいい話だろ? 交渉不調ならここでさらせばいいだけで ヘッドライトに細かくヒビが入っててライト点灯すると水滴みたいにみえるんだけどこれって磨いても直らないよね? >>725
https://i.imgur.com/CXdt3zo.jpg
磨いたらピカピカになるよ
ただしサンドペーパーからがっつり削らないと駄目 >>724
違うとこで個別で買えたから問題なかったです(ライナーU/L、アンダーカバー)
評価見るとめんどくさそうな業者っぽいし。 >>725
Magneti Marelli製バイキセノンヘッドライトなら左右セットで税込 107,892円。
page.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/r153397045 08GT-TSI
今日、信号待ちで発進しようとしたら、Nで
吹かしたみたいにエンジン回転数だけ上がって
車は止まったまま。
アクセル戻して踏み直したら普通に発進できた
けど、片道3車線の真ん中レーンだったので、
止まった時のイメージが脳裏に浮かんでメチャ
焦った。
大きなトラブルがなかったのでダラダラ10年間
乗ってきたけど、ようやく捨てる決心が出来たわ。 >>727
スマホでヘッドライトの写真をクリックしたら
他に2枚別の写真が出るんだけど、うち1枚は
いつぞやのカーポート崩落ネタで物議を醸し
出した写真じゃないか。
アレ、あんただったのかw >>732
ちょっと何言ってるか分かりません
履歴機能でもあるんじゃね? >>733
あ、そうなんですか。
すみません、早とちりしました m(_ _)m うちのは5型最後のモデルらしいので絶好調。調子悪くなった皆さん初期型なのかな? うちの車も車検に出したら何処にも悪い箇所が無いってベタ褒めされたよ
その車屋さんが知らないだけで、この一年の間に天井とドアロックとチャコールキャニスターとバルブを直してるんだけどね ウォッシャー液入れようとボンネットを開けたら、バニラみたいなにおいがorz
クーラント漏れてました。漏れが3カ所見えたから重症かも。半年前にラジエーターとタンク類を替えたから大丈夫かと思ってたら、そうでもないですね。
しばらくはクーラントを継ぎ足しながら乗って様子見です。 フェンダーライナー下側右 1k0 805 912
amazon.com
純正 ボストンの寺? 60$ 日本不可
純正 パーツ屋さん 74$ 日本出荷可
互換品 Crash Parts Plus 22$ 日本不可 → co.joの代行業者 1.8万円
純正 VW Discount Parts. 60$ 日本不可 → co.jpの代行業者 7万円
訳わからん 7万円でも日本のディーラーで買うより安い、、、わけないか
互換品輸入より高い2万円はするのかしらね? 今更、リコールかよ。
>フォルクスワーゲンジャパンおよびアウディジャパンは2月28日、
>VW『ゴルフ』やアウディ『A3』など2万2912台について、
>ABS/ESCコントロールユニットに不具合があるとして、国土交通省に
>リコール(回収・無償修理)を届け出た。
>『ゴルフ1.4/90kw』、『ゴルフ1.4/103kw』、『ゴルフ1.4/118kw』、
>『ゴルフ1.4/125kw』、『ゴルフ2.0/169kw』、『ゴルフ2.0/147kw』、
>『ゴルフ3.2/184kw』、『ジェッタ1.4/118kw』、『ジェッタ2.0/147kw』、
>『ゴルフヴァリアント1.4/90kw』、『ゴルフヴァリアント1.4/118kw』、
>『ゴルフヴァリアント2.0/147kw』の18車種で
>2008年6月30日〜2009年12月14日に輸入された1万9447台。 >>743
ディーラー出禁なんですけど
そんな場合はどうすんの? >>743
これってゴルフ5の結構有名なABSのトラブルか? このABSネタが多数ネットに上がってるから自腹修理したり乗り換えした人達も多数いただろうに。 Response 2018年2月28日(水) 18時24分
VW ゴルフ やアウディ A3 など、2万2912台をリコール…ABS/ESCが作動しないおそれ
https://response.jp/article/2018/02/28/306624.html MY09が対象?
08と09だとユニットの品番が違うから、それが外れだったか
07のがダメってよく言われたけど、07は対象外なのね うちの08ヴァリアント2.0はドライブシャフトのボルト交換ってリコールだけだったな。
フォルクスワーゲンの車でリコール引っかかってないのって有るのか? 以前ハイエースのローダウン、ハミタイでディーラー入庫禁止だったけど給油口故障でガソリン入れられなくなってディーラー入庫出来たよ。
リコールとかなら入庫できるでしょ。 ハイエースはツライチ狙うと車軸がずれててはみ出る。 まあかっこいいのは分かるけど
ツライチって言うとDQNぽいね 4と6は中国で生産してたので、E−bayで安いパーツが買えるけど、5のパーツはあんまりないのよね。それでもドアのユニットとか、100ドルもしないで買えたので4つ全部買えた。どうせ純正品だって、ドイツで作ってる訳でもなし。中国製でもちゃんと作動してくれてるから問題なし。燃料フィルターを最近買ったらポーランド製だった。 「市場措置(無償修理)に関するお詫びとお願い」が届きました。
作業時間が約二時間半、車検終わったばかりです…………。
面倒くさいが仕方ないのかな? >>762
無理じゃないかな。
上の方にリンク貼られてるブログ見るとピレリ買ってABSユニット壊れて保証を中古販売店ともめてeBayでABSを個人輸入してなんとか安く直した記事があったけどモロにこのリコールネタだよね。 2006年型2LNA アイシン6AT 枯れた技術の集大成だけに全然壊れないw
リコールにも全然引っ掛からないな
AUDI設計の2Lエンジン、トルクあるから普段1700rpm位しか回らないし
ターホ全盛の時代、直噴NAとしては最後の名機かも
壊れるまで大事に乗りたいもんだ >>764
確かにエンジンとATは最高だね、壊れないわ。うちの2006GTは、冷却水漏れとかキーレスとか違うところが少しずつ壊れますw Amazonで売ってる内装はがしのヘラセット(送料こみ250円)届いた。予想よりは使えそうな感じ。
早速、パワーウインドーのスイッチ交換してきます。 自分もピレリでabsぶっ壊れて軽い単独事故おこしたわ。
その後補償で交換したけど対策品になってるのかな?
デラで聞いてくるか。
保険で治したけど免責だけでも還してほしいわー 初期型でABSランプ誤作動するけどリコール対象外ですか・・・
ABSのトラブルってWからある話。限定しなくてもいいんじゃないかと思うけど
VWとしてはできるだけ対象絞りたいんだろうね。
まあ、ABSが作動しないだけで大して影響ないから無視しているけど、VWは2度と買わん。 >>768
なにいってんだ?
意図しない箇所でいきなり後輪ロックとか
ブレーキリリースしても離してくれないとかだよ?
早めにデラいっといで。 >>764
6ATは問題あったよね。壊れなかったのはたまたまだと思う。
>>768
事故実績でリコール対象が増やされるのに貢献だな。 >>769
ブレーキ誤作動する車もあるかもしれんが、うちの車は警告ランプ点灯してABSが作動しなくなるだけ。
ABSのご利益感じるのはアイスバーンのみだから、別に無いなら無いで構わない(勝手な急ブレーキはない)。
一旦エンジン切れば警告表示消えるのでもう慣れたが、VWはリコールの範囲限定しているようで印象は悪い。 雪が積もるといつもABSチェックするけど、10年異常を感じた事は無いな@東京 >>771
> ABSのご利益感じるのはアイスバーンのみだから、別に無いなら無いで構わない
それは「事故った事ないからエアバッグシートベルト無くていい」と同じ発想だそ >>764
うちは2005モデルだけどATのバルブボディ故障は有名じゃない?
20万くらいかかったぞ
2006は違うのかな >>774
5年後最後の延長保証で対策品のバルブボディに交換したよ、一度デカいショックがあったけどエラー記録残ってたみたい
2011年に交換後は絶好調だね、一度も不具合は無い
バルブボディに関しては対策品に交換してるかどうかが重要だと思うね これから出掛けるんでハイオク入れようと給油口開けようとしたら久し振りに開かずちょっと焦った。開けてシリコンスプレーしてまた動きが良くなった。皆さんもなります? そう。大雨とかの後の給油はなるね。今回で2回目。前回のシリコンスプレー効果が無くなったみたい。今後はバッチリ。 >>767
エラー履歴で無償交換したけど、案内届いたよ
MY09の部品自体が駄目みたい、しかしアダプテーション込み3時間弱で作業終わるのかな? トランクにはワコーズのシリコンスプレーとクレのラバープロテクタント常備してる。 >>766
せえのぉ、メリメリメリ・・ボキッ orz >>785
私は不器用ではないので、大丈夫だったよ。あ、あんたの体験談ですか、失礼しました。 >>787
だね。ありがとう。うちのはヴァリアントだから形状違うから車屋に部品取れるか聞いて見るわ。 片道400キロ乗ってまだ半分以上残ってたが現地で給油口開くうちに早めに給油しといた。 >>774
それが原因で乗り換えた。
未練あるから見にきてるけどw >>790
あれは酷いね、2015〜16年くらいに希望者には10年以内の車は無償及び工賃だけでバルブボディ交換しますってのやってたね
把握してたのに、台数少なくなってからコッソリやるとかせこい事してるよ
http://bbs.kakaku.com/bbs/K0000286841/SortID=18429110/
対策後のバルブボディはきっちり改良できてるみたいだけど >>791
10年少し越えて発症したよ。
東京の直営ディーラーだったけど、サービス担当者が無償修理を知らず、少し過ぎただけなのだから何とかならない?の交渉は駄目だった。
症状自体は10年以内にあったんだよね。明確な症状として現れたのが10年過ぎたあとだった。
数台VW乗り継いでたけど、今は国産。
まったく壊れないw 国産だって5万超えたあたりからシフトショックでかくなるし。10万乗ればいかれてくるのもあるぞ。
若い頃乗ってたY32セドリックなんてインジェクターに行くガソリンパイプが金属で出来ていて振動でヒビが入りガソリン臭かった。
交換するのにシリンダーヘッド外して6年目だったから保証切れて自腹修理。その後売却して数年後リコール。返金なんてありゃしない。 時々、凄いシフトショックあるなと思っていたんだが、持病だったのか。追突されたかと思うレベルのショックだから。 >>795
それそれ!正に追突されたんじゃないかとビビるほどの衝撃。
寒い時期はまだいいけど暖かくなってくるとその頻度も増して来ると思う。 フロントガラスの根本のパーツ外す方法どなたか知りませんか?
デフロスターの奥の坂みたいになってる所です
DSRCを取り付けようと思うのですが
アレが邪魔で。。。。 >>798
レスどうもです。
以前FDに乗ってた時に、メーターフードの中にETCのアンテナ入れるのやってたんですけど、
数回ゲートが開かなくて、軽いトラウマなんですよね。。。(笑)
妥協して本体を出そうとしたら、あの坂のパーツで配線隠すのが微妙そうなので。。。
(内窓も拭き辛いし邪魔・・・)
内装バラし位はした事あるんで、その位置でやってみます
ありがとうございました。 >>791
おいおい
俺が無知だったのが悪いんだろうけど、無償対応してたのかよ
期間当てはまってるわ
うちのD何も言わなかったな
そんで20万だよ
まぁ修理出すたび買い替え催促してくるようなとこだしな >>798
ゴルフを買って数年になるけど、この写真を見るまで、そこに小物入れがあると知らなかった。ヒューズボックスだと思ってたw
ヒューズボックスの位置は今ググッて確かめました。 >>804
座ったままの状態で手を伸ばして届く位置の部分を引っ張ると小物入れがあるよ シートアンダートレイは全モデル標準装備品じゃなかったと思う >>813
運転席側にもあるよ
診断機と双眼鏡入れてる >>816
少なくともモデル書かずに付いてる付いてないは意味ない
中古なら後付けの可能性もあるしパワーシートには物理的に装着不可 うちの2006GTには付いてなかった、アンダートレー。 2006年式 GTIレザーシートは運転席助手席ともあります。
パワーシートだけど。 08ヴァリアントSLレザーシート。助手席のみ引き出しあり。 いや別にモデル毎の報告大会にするつもりは無かった。個人的には面白いけどw
>>821
パワーシート用ケーブルがトレイと干渉するから付かないはずだけど
自分が知らない純正パーツがあるのか
(前)オーナーが改造して付けたとかかなあ 09GT-TSIには無かった
シートによって違うのかな 07GT-TSI、助手席にはあったけど地デジチューナーとアンプに占領されてる。 同じく07GTI
両方あります
中にはドキドキが詰まってます 05GT FSI、運転席助手席ともに無い…
あれば便利そうだけどなー 2007FSIジェッタだけど運転席と助手席両方付いてる トレーはオプションだったんだね。今、当時のパンフ持ってる人はいないだろうから、確かめようがないけど。
いろんな人が車種とあり無しを書いてくれて楽しいね。
何人ぐらいこのスレの住人がいるのか知りたいから、みんな出来るだけ報告してw >>832
オプションじゃないでしょ
グレードやレザーシート、電動手動で差があるだけだと思うけど
ポロのシートでも助手席、運転席、両方シートアンダートレイあったけどね
でもVWが優秀だと思うのは、助手席もちゃんとシートの上下レバーが付いてる事だな
ポロクラスでもそうだからね、国産ではカムリクラスでも助手席は上下省略されてるし
シートはマダマダだね国産は >>750
同じ1KBLGでも対象に入ってないや
製造国の部品供給時期にも差があるのか?
ちなメキシコ産 引き出しネタでこれだけ盛り上がるんだからまぁ皆無事に現存してるってことだな。 >>843
俺は毎年1月になったら車検証入れに月1万づつ入れてる
自動車税の積立w ちょっと質問
今日の通勤でかなりの暴風雨だったんだけど
途中でチェックランプ点灯したけど特に異常なし
手持ちのメーターでエラーチェックしたら
スロットルの異常でとりあえずランプだけ消す
さっき帰る時になったら、アイドリング不調で
朝とは別なコードで、スロットルの異常が出て
何回かエンジン切ったりかけたりしたら普通に
走るようになったけど雨かなんかの影響なのかな? 同じようにアイドリング不調になったけぢゃ空吹かしでレッドまで数回煽ったら直ったよ。 >>847-848
使えないならせめて黙ってろよ役立たず 診断機がコード吐いてるんだからそれ以上の答えは無いんだ。動くうちにディーラー持っていって、ついでにエアクリ交換するくらいのアドバイスしか出来ないにゃ 乗ってもいないのに毒吐いてるボケがいるなぁ
あっぶっ壊れて乗れないんか? >>851
お前みたいにいちいち相手する低能も死ねよ エンジンって、えてしてそんなもんだよ。音はヤバイけどレブリミッター付いてるから全然平気 07 GT TSI 42000km。車検見積もり。左サイドミラー交換、ドライブシャフト・ブーツ交換、ラジエーター・ホース交換などあって総額220000円なり。 今更ながらだけど、純正のDSGオイルがディラーにない。環境負荷物質の問題らしいけれど。しかし、他社製のオイルは入れてはいけないと。 >>856
途中から他社製だけど、15万近く走ってるよ
DSGには問題無し >>845
>手持ちのメーターでエラーチェックしたら
>スロットルの異常でとりあえずランプだけ消す
「車両型式、モデルイヤーが解らないゴルフ5」では、回答は永遠にこないだろうし
フォルトが入っていたという事からすると5ちゃんねるで回答を待つより、購入元へ
行ったほうが早く解決する。 コード吐いてるといいながらコードも書かないから、ぐぐれという回答しかない。
>>858 ウチは混ぜている。
前に換えたところが何を入れたか判らないので。
安いマイレ最高 >>862
お勧めはわからないが、私は7万キロ毎に交換しています >>862
>湿式DSGオイルは何キロで交換がおススメ?
メーカー指定の交換時期は6万km以内と書いてあった。
以下は過去ログから転載。
DSGフルード交換
・DSGフルード 1L:4,500円 G052182A2
・シーリングワッシャー 1枚:180円 N0438092
・フィルターエレメント 1個:2,592円 02E305051C
・シール 1枚:770円 N91084501
※DSGフルードは7L(ボトル7本)使用。 >>865
すごいですね、大事にしてください。
ちな、07GT-TSI 6万qです。 >>865
すごい。メンテナンスしていれば乗れる証拠ですね。今までどんなトラブルありましたか? 言霊って本当にあるからね
言挙げには気をつけた方がいいよ >>871
幸せになるツボでも買ってろwwwwww >>868
エアコン コンプレッサー 温風しか出なくなって交換
フロントサスアッパーマウント ぎしぎし音が出たため交換
リアハブベアリング ごりごり音で交換×2
高圧&低圧燃料ポンプ、燃料フィルター、カムカバー&フォロワーバルブ カムフォロワーバルブ破損で交換
天井内張り 垂れ下がって交換
ヘッドライト 内側ひびだらけ&アッパーステー折れで交換
チャコールキャニスター&パージバルブ 粉まみれになり交換
PCVバルブ ダイヤフラム破損でアイドリング不安定になり交換
タイベル 90,000キロで予防交換
ディバーターバルブ ダイヤフラム破損で交換
ドライブシャフトブーツ 破れて交換
フロントハブベアリングorCVジョイント どっちか交換予定
こんなとこです。多いのか少ないのか…
あとは鹿に突っ込まれてフロントバンパーとグリル交換したぐらい。 >>873
ありがとうです。参考になります。
自車も今アイドリング不安定な状態なので、以下かと思ってます。
後でディーラー行って来ます...
PCVバルブ ダイヤフラム破損でアイドリング不安定になり交換 >>874
ダイヤフラム破損はよく聴けばなんか変な音がしています。(自分以外にもう1例あった)
なんというか…キュキュキュキュって感じかな。
常にしているわけではないので、聞き取れないかも。
さらに症状が進んだときは、オイルプレッシャー0の警告で『いますぐエンジン止めろ!』
とディスプレイに表示されました。 部品が5000円くらいです。まだ請求来てないです。ヴァリアントなんでハッチとは部品が違うらしいです。 >>875
今日ディーラーでチェックしていただいたところ、予想通りPCVバルブ+ガスケットを来週末に交換となりました。
費用およそ30k円強の見込み。
まずは原因・対処が判明して一安心しました。有難う御座いました。 >>879
アメリカではリコール。日本でも予防交換してた部品なんで、一回も交換してなかったらゴネるべきなんだけど。
なお、言ってもしょうがないけど、中華部品利用だったら1万円でお釣りがくる。 ピレリの点検見積もりとリコール対応でD行ってきたけどDSGオイル在庫切れは何も案内されなかった
うちのとこは4万k毎交換を提案されました
>>879
ガスケットが異常に高くないですか?
交換歴ありますが部品単品よりガスケットの価格に驚いた記憶がありますね >>873
昨日の夕方タヌキが飛び出してきてFバンパーにドカン。
幸い小ダメージで済んだ。 そろそろ14万キロ
年末車検なので買い替え検討中。
ゴルフ7にこの前乗ってきたら、あまり眺めが変わらなくてつまんなかった(^_^;)
何にすっかなぁ 近場で観れる車両という事で中古車屋にいき、検査切れ物件の為に
試乗が出来ず、エンジンをかけるのみ(エアコンやパワステチェック)
ここで辞めるべきだった。DSGをDに入れ駆動が伝わった事のみ確認。
日曜日納車であったが、中古車屋の構内を走行中ににガクガク・ストール。
勿論、”とばく”だったのはいうまでもないが最初から壊れていた車を売った
可能性もあり、バカをみた。イタ車が好きで乗り継いで、絶対ドイツ車はまし
だよな〜それも2000年式以降だし・・なんて甘さが招いた自業でした。 エアコン切ってても設定した温度の熱気や冷気を感じるんだけどこれってどこか壊れてるの? >>886
湿式6速DSG車なら、メカトロニクスモジュールとフルード交換で20万円コースだろう。
※ゴルフTSIトレンドライン(ABA-1KCAX)は乾式7速DSG。
2008/06/17
フォルクスワーゲン 「ゴルフ TSI トレンドライン」を発売
https://www.volkswagen-press.jp/press/data/000621.pdf >>888
>>889
この流れ好きです
検切れだからってアホすぎで笑えたのに
888と889に追い打ちかけられてウンコ漏れた >>886
ネットオークションで知らない奴から送られて来た奴じゃないのに
業者相手に諦めちゃダメだろ。
まさか、現状渡しで、まともに走らなくても保証、
クレームを受け付けないっていう条件付だったのか? デジタル大辞泉(小学館)
と‐ばく【賭博】の意味
金品をかけて勝負を争うこと。
かけごと。
ばくち。 >>886
わかってて売ったのならその会社の3親等まで皆頃しで良いだろ
フォルクスワーゲン乗り舐めたらヤバいって事を世間に知らしめてよ >>886
保障で最低1年ついてるだろ?
オプションで延長3年保障もある >>886
そう言うのあるから、オレは中古外車はデラ車以外買わん
ジェッタ買った時も、新車保証半年残り+中古延長保証2年で合計2.5年保証で買った
これだけ保証あると新車みたいなもんだ
デラ保証だけに、クレーム付けた所は全て治してくれたよ
PWスイッチ不良とか、リヤエアコンルーバーのワレとか5〜6ヶ所
一番大物はアイシン6ATのバルブボディ、実費なら部品代20万+工賃10万 ワイは業者オークション代行で買った。ノークレームノーリターンの現金一括だったが今のとこトラブル無し。 自分は新車以外買わないなあ。
見る目が無いのもあるけど、どんな乗り方を
されたかわからんのが気になる。
事故車扱いにならん修理もあるし。
でも人それぞれよね。
良い中古引いたら儲もんだしね 保証無し、保証付き、保証付き+別途、有償延長保証あり、修復歴車から
フルノーマル車、カリカリに弄ってあるクルマ・・・
どれを選択するかは、その人次第だ。 うおお、深江浜の近くでめっちゃ危ないアルファロメオおった!
ごっつ右から割り込んできたんやけど思いっきりタイヤ滑らせて三車線に跨ってタコ踊りしてたし
割り込むなら後ろから左行けよな
次の信号で追いついたからどんな顔しとんのか並んだらめっちゃ気まずそうに赤信号無視して曲がっていきよった ニコニコレンタカーで旧デミオに乗ったけど、色々操作が軽いね。左前の見切りがゼロで、擦りそうだった。やはりゴルフが最高だわ。 スレチで済まないが
デミオで高速を2時間走って同乗者と仕事の話しをしたら喉がかれた。
車内はうるさい。 かといってゴルフが静かなわけじゃ無いけどな。
ま、程度問題だけど知人のレクサスは静かだった。 >>911
ただの大衆車に静粛性をもとめる阿呆なんて居ないだろう。 そだねぇー、ゴルフはドイツでは大衆車だね。日本では価格的に高級車扱いだけど。 でも、ボルボ V40 D4なんかより全然静かだよ。
ボルボのV60 T4も踏んでも走らないしエンジン唸るようにうるさいよ 価格的なら高級車から完全に外れるだろ。Rは別にして。 どう考えても高級車じゃないけど現行GTI新車で買おうと思ったら400万超えだからな
そんな金額の車買う家庭は今の日本には半分もいないよ。 掃いて捨てるほど走ってるアルファード/ヴェルファイアは主要グレード500万超、
上級グレード700万超で、それが合わせると去年9万台近く売れてるという…
個人的にはあれを高級車とは呼びたくないぞw
ちなみにVWJ全モデル合計販売台数がヴェルファイア単独と同じ位 今日は朝からGTI2台とスライド。調子良さそうだった。
オイル交換、半年3000キロ交換を車屋にお願いしたら5000キロ位で交換の方が良いって言われたが交換サイクル的にはオイル1年でも持つ? 乗り方と個人の考え次第。
銘柄も含めてループネタだよ 高級、普通のどっちって言ったら普通。
高額、低額って言ったら、高額の部類だと思うけどね。
300万円以上は高額でしょ。 2006年式の5乗ってるんですが、純正ナビをちょっと新しいのに変えたくて。。。
どのくらい新しいのまで使えるんでしょうか? >>924
枠さえ用意すれば、最新のでも使えるでしょ
オレはトヨタ純正のワイド2DINナビ入れてる ナビはこれからスマホリンクが当たり前になるだろね
地図の更新に金取るなんていうビジネスモデルはなくなる一歩手前
いまはバックモニタあるのにドラレコのバックカメラは別だったり
レーダー探知器も別とかバラバラなのを全部統合したいわ どんどんコイル式に入れ替わってるのにレーダー探知機とか付けてたらお爺ちゃん宣言みたいになるよ レーダー電波を探知って今でも意味あるのかな?
オービスと取締りポイント情報ならカーナビが警告してくれるから
もう長らくレー探は買ってないけど >>928
ナビは、コイルに対応してるけどレーダー探知機がどうやってコイルわかるの? GPSで把握してる
取り締まり場所とかはネットからデータDLで毎月更新
レーダー付けてるけど自分は主にOBDからの追加メーターとして活用してるよ 名前だけ残って別物になってるね。
メーカーは他に作るもの無いのかな レー探しつこいくらい鳴り響くから煩いけど
GPSで拾わないレーダーのネズミ取りの時は役に立ったな。ゾーン30とかで最近やってるよね。 >>933
最近の可搬式オービスってレー探で検知できるのか? あくまでもレーダー式のネズミ取りね。移動式のオービスはGPSのよくやってるポイントのデータで鳴る位だよね。 うちのスーパーキャットがただの飾りになっちまったのか Rヴァリアント乗りの阿保が居た。
自宅から100m離れたら迷惑かけていいらしい。
2018年03月21日 オオカミが吠えた!
https://minkara.carview.co.jp/userid/2538019/blog/41239911/
>普段は自宅から100M離れたところでバルブOPEN&アクセル多め♪
REMUS パワーサウンド GOLF R Variant
https://www.youtube.com/watch?v=8j3G53YF7CM 7Rだし。5とは別物だよね。
R買ったら盛り上がってマフラー変えたくなる気持ちわかるなぁ。 >>940
う〜ん、悪いけどこれ全然イイ音ではないなあ
まあシフト時のブリブリいう屁みたいなのはそれっぽいが >>941-942
“所詮、4気筒は4気筒の音しか出せない”という、ゴルフ4のR32(1JBFHF)、
ゴルフ5のR32(1KBUBF)と比べてのお話です。 32、あの車格であのサウンド鳴らすのが他にない
なかなか乗り換えられないなあ 明日ナビの交換とETCの取り外し(DSRCに交換の為)をしようとして
オーバーヘッドコンソールにマイク通そうと思ってるんですが
バイザー外すとフロントガラス側の天井カバー少し浮かすのは可能ですか?
今のナビのアンテナ線ととETCの配線はフロントガラス側から押し込みました 確かバイザーのビス外して配線通した記憶がある。ヴァリアントだけど。Aピラーに配線通す時エアバック気をつけて。自分はエアバック確認のためAピラーカバーも外した。 リコールの修理 受け取り中〜
ついでにプラグ交換お願いした 06gti発進時にでガーって音が聞こえるようになっちまった >>947>>948
返事遅くなりましたが昨日無事終わりました。
メーター外すのに苦労したのとグローブボックスが意外な外れ方でしたが、なんとかなりました。
話は反れますがその後、現行の軽に元のナビ付けたのですが簡単すぎて笑いました。
ナビの交換に緩めたネジが5本だけ。
本体固定に4本、アースに1本
車速もサイドもバックもデッキ裏、至れり尽くせり
何はともあれ、ありがとうございました。 サンルーフ開けて窓全開で花見してたら花粉が車内に飛散してきた。ヴァリアント。 エンジンルームから、ダダダダッという金属音がしてます。ウォーターポンプですかね、よーく見てみたら水漏れもしたいたし、、、 >>959
ダダダダッっていう金属音が想像できないけど
エンジンはストレスなく回ってちゃんと走れる?
1気筒死んでないか?点火コイルなんか怪しいけど。
あと、スピード出ないなら、高圧ポンプ。 >960
エンジンはストレスなく回ります。1気筒死んでるかどうかは私にはわかりません。調べる方法ありますか? MY09 GTI
10万キロ目前、あと2年乗るつもりで車検通そうかと思ってたけど、
足回りやら消耗品、各種オイル諸々でそこそこかかりそうで、
31日ギリギリで降りました。今までありがとう!!! >>963
これからも良きカーライフを次車は決まってます?
私は7から32に乗り換えました
納車前にミッション載せ替えと天井貼り替えになったのでGW明けまで我慢です コイル死んでたらアイドル中でもエンジンバタバタだろ。 >>964
R32も考えたのですが、いい玉探して乗れるようにするには結構かかりますよねぇ。
いろいろ考えてM135iに落ち着きました。 フロントホールハブ交換しようと日曜にがんばったものの、ドライブシャフトが固着して
抜けずに時間切れで断念。
ハブセンターのボルトを外すのにスピナーハンドルを折ってしまったので、
明日ワンサイズ太いものを買いに行って再チャレンジ。
>>959
近かったらテスター当てて見てあげられるんだけどねぇ >>971
ドライブシャフトはハブセンターボルトを緩めて叩いたら外れるよ
それより再びシャフトを入れるのが大変、ボルトの厚いワッシャーをサンダーで切って長くしたボルトで引っ張ってシャフトを入れたよ
別の新しいボルトはデラで注文したら、トリプルスクエアのに変わってた 安いのでいいから電動インパクト買え
250Nm程度のパワーでもレンチを延長しても苦労するナットを簡単に回すから >>972
丁度その書き込みの時間ぐらいにそれやってたwww
で、シャフトははずれたもののベアリングがまた錆で固着していて、
裏側のトリプルスクエアのボルトを叩いてはずした。
ハブキャリアの錆をブラシとペーパーで落としたものの、新しいベアリングがなかなか嵌らず
ボルトで締めこんではめ込んだ。
素人仕事だから1週間ぐらいしたらまたキャリパーとディスクをはずして点検予定。
>>973
エアツールで揃えるか電動で揃えるか迷っていまだに手動でやっています。
あったら時間は凄く短くなるのは判るので、そろそろ決めようかと。
次に反対側の右フロントハブベアリングがお亡くなりになるまでにはw >>950
俺もなってた(過去形なのは売っちゃったから)。
言葉では説明がむつかしいけど、
キュキキキキ、ブォオオオオンンン・・・ガァアアアアアアアア
みたいなガー音が長い場合と、
キュキキキキ、ブォオオオオンンン・・・ガッ
みたいな短い場合があるんだけど、しばらく放置してエンジンが
冷えると、大抵長いバージョンになる。
冬は出なくて、温かくなると必ず出る。
セルモーターを交換しても治らなかった。 >>976
買い取ったのはディーゼル車だからGTIは無いよ >>969
M135ですか羨ましい
かなり高額になったのでは?
私は世話になってるDに32が入ってきたので乗り換える事にしました
今では貴重なV6MTなので出来る限り長く乗りたいですね >>980
GOLF Vの頃は1.4でも2Lと同じ湿式DSGなはず。
評価数はともかく、
走行距離も多くないし、買取価格がそのくらいだから妥当かと思われます。 >>981
ABA-1KCAVは、乾式だと思ったけど。
買い取り店でそんなにつく? >>982
すまん。
ゴルフVに乾式は存在しないと思ってた。
ヴァリアントの場合は違うのね。
中身の更新が早かったというべきか、
外見だけ古かったっていうことか? >>983
ツインチャージャーとGTI以外は乾式だよ湿式か乾式かは最大トルク値で決まる R32ですが足回りリフレッシュ兼ねて車高わずか下げたく、車高調を考えてます。家族も乗せますのであんまりハードなのもだめなんですが、純正の硬さは文句が出ませんでした。
ビルのB14は候補地なりますでしょうか?情報少なくなんとも迷ってます。 ビル、コニ、ザックス、KWあたりから気に入ったロゴマークで選べばいい。
多少の不便は覚悟の上で。 ビルシュタインはB14もB16も街乗りではやたら固かった、どのメーカーでも安物はとりあえず柔らかいのが多い印象
ある程度の乗り心地とスポーツ性能備えてるのならザックスのRS-1が良かったかな、過去付けた中では。
同じザックスでもパフォーマンスプラスは糞だから止めたほうがいいよ、何故かどの車種でも絶賛されてる記事多いけど。 >>988-989
情報ありがとう。
GTIの時にFSDで失敗(高速フワ付き)したんで多少硬くてもいいですが、ビルはやっぱり硬いですか。。 車高調・・
32は前重いからノーマルでも段差で底のリップを擦りがちだし
乗り心地とスタビリティのバランスも絶妙だと思うけどな
ま、安くない出費とバランス壊してまで
あと数センチ下げたい人が多いから売れるんだろうけどね 今更GTI買っちゃったぜ
バイザー付いてるから取りたいんだけど
ナニコレ?ゴルフってゴムの部分にバイザーの粘着テープ付けるの?
どうやって外せばいいんだよコレ 外したのはいいんだがゴム部分の粘着はどうやって取ればいいのか・・・
パーツクリーナー使ってガシガシ削るしか無いのかな? iPadを臨時ナビ的に使いたいんだけど、やったことある人いませんかね。
設置箇所とか、車載ホルダーでいいのあれば教えてほしいんだが。 >>996
>パーツクリーナー使ってガシガシ削るしか無いのかな?
うん。それと砂ケシ このスレッドは1000を超えました。
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