CX-5はなぜ大失敗したのか?Part3.1
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さあいってみよう!
ここはCX-5が何故爆死したのかを語るCX-5アンチスレです
CX-5について語りましょう
※前スレ
CX-5はなぜ大失敗したのか?Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1504276915/ >>141
年次改良前モデルの最終セールかな?年改の内容に拘らなければ良いんじゃね?
年改後モデルはまた10万以下に値引き戻っちゃうし。 >>140
そう言って貰えて、非常に恐縮してます。
ところで、本スレにはまだ戻らないの? >>142
改良後。
日曜が最終期限。煤が気になってハンコをおせない。 フルモデルチェンジしてダサくなったってよく聞くけど、前から相当ダサくないか? >>143
だから何!?
最近これが見られなくて寂しいよ(笑) >>146
だから何君は最近、エクストレイルのスレに引っ越したみたいだよ! >>145
初代は静粛性や乗り心地の悪さはどうしようもなかったけど、SUVの新境地を開拓した車として評価できるよ。
でも2代目は深化という言葉でごまかした駄作。 契約して納車待ちスレ見てたら、こんなスレあるんかい!
結局先代発売時と比較して売れてないの?
ディーラーのレベル低いのは承知で良い車を買いに行きました。
信じるものは救われるってな。フハハ こういうスレはアンチのガス抜きだからね
好きなの買えばいいんだよ >>153
カーオブザイヤーの評点、ひどかったもんな
ほとんど0点 CX-8いいと思ったのに早速ケチがついたな
マツダの初ロット怖い怖い >>154
既に先代で一番売れた年の1年間の総販売台数を今年2代目に入ってからの10ヶ月で上回ってる。 まーたヅダオタお得意の都合のいい数字並べがw
去年の12月から予約受け付けて2月3月に一気に登録してるんだから10ヶ月じゃなく12ヶ月な。
そしてその前年の先代モデル最終年の倍しか売れなかったとも言える。
先代の売れ方が市場を切り開いた形なので普通のモデルのように初年度にピーク、あとは減るってのとは違う特異な売れ方だったからね。
初年度から月販目標割り込む月が続くとかギリギリの月が5ヶ月もあるってのは厳しいね。なんか製造できない理由あったの?
そして日本はまだ新車効果が見えたからいいけど、日本の数倍売る主力のアメリカ市場ではいつモデルチェンジしたのか判別できないシームレスな売れ行き。もっと売れてくれないとマツダヤバイよヤバイよ〜〜
http://carsalesbase.com/us-car-sales-data/mazda/mazda-cx-5/ >去年の12月から予約受け付けて2月3月に一気に登録してるんだから10ヶ月じゃなく12ヶ月
アンチが初代も発売前予約を受けてた事実を隠して売れてる二代目CX-5を先代より売れてない事にしたがるのに必死過ぎて笑えますねw
100歩譲って12ヶ月としても先代の各年間販売台数を超えてる事実は変わらないww
IP晒される3.1スレに行けないヘタレ基地外アンチの妄言は逆にCX-5が売れてる事を裏付ける皮肉www 誤:IP晒される3.1スレに行けないヘタレ
正:IP晒されるpart4スレに行けないヘタレ >>161
訂正しても間違ってるガイジ
IPなんて晒されないが しかし、これだけ売れないって何が原因なんだろうな
COTYでもほとんどの審査員が0点評価
そこまで悪いクルマじゃないと思うが、顔だけ変えたマイナーチェンジを
フルモデルチェンジなんて、消費者を冒涜する売り方がいけなかったのか?
なんだろうな 岡崎五郎は自分の番組で満点付けといてなんでCOTYでは2点なんだ? >>165
まあそんな悩むことでもなんじゃない…。 売れてなさ具合を数字で出せないアンチ
カワイソウ(;ω;) >>170
別に興味がある訳じゃないから話題は特にない
ブスをブスと言ってるだけだから気にするな
スルーしてくれ 何でも付いてるのに安いんだよね
これで品質が良かったら言うことなし
実際はどうなのか知らんけど
スペック通りならすばらしい車だと思う MAZDAのホームページは気取ってるね
やたら開発者とか出して
これ見ると車まで気取って見える ドイツ車でこれだけのスペック揃えたら
軽く500万は超えるね マツダ車とドイツ車比べるのって無理があるだろww
マツダ車なんか日本ですらバカにされてるのに ドイツ車と同等と思っちゃうバカな客が相手だからなwww >>178
まあ、独車の場合、ほとんどボッタクリ価格だからねー。 ↑ドイツ車信者には、ドイツ車>日本車という迷信がまだあるんだろ…。 >>182
ドンキはどんなに頑張ってもソニーやアップルにはなれないのだよ 確かにドイツ車は高いけど品質が良いのもたしかなんだよね
ただ品質の良さ以上に価格を上乗せしてる >>184
それがブランドの価値でしょ
100万のケリーバッグにコスパと言っても意味がない >>183
メーカーと小売りを比べる意味が分からんけど CX-5が失敗した理由は、マイナーチェンジレベルの変更を
フルモデルチェンジといいきり、ジャーナリストをどんびきさせたことだろう >>185
オレはブランドなんか要らないんだよね
良いものを安く手に入れたい
安かろう悪かろうが一番困る
ドイツ車は、堂々高かろう良かろうだから
日本車は、そんなに高くなかろうまあまあ良かろうみたいな さっき買い物でCX-5がいたから横に止めたらでかいねー
驚いたよ
存在感がすごかった
カッコウは実物よりカタログのがいいね >>191
この例えには伏線が有るんだけどね
キミはわからんでよろしい >>194
伏線て自分で名付けた誰にも使われないレッテルだろ? マツダの社長がCX-8を選んだのも、CX-8に並ばれて劣等感を感じちゃうのもオレのせいじゃないのに〜
カリカリするなよ
https://motor-fan.jp/article/10002111 >>200
どうしても何も誰もしてない話を突然するからだが? 何言ってんの?
ここは好き勝手に書いていいんだよ
スレタイなんて関係ないんだ
キミらのお友達もそう言ってるよ
珍しいスレだろ >>201
そのスレ知ってるけどこっちに書くわ
CX-5オーナーがムカついてくれたら嬉しい >>203
何言ってんの?
そんな話ここにはないよ >>207
まあ、細かいことは気にするなよ
お前だってオレの追っかけのスレチしか書いてないしな >>111
コンドーです(キリッ
コンドームかよ(笑) >>208
相変わらず糞スレ渡り歩いてるようだな。 >>212
人違い乙(笑)
正月早々張り付きも乙 笑笑 >>214
スレチ 笑笑
正月返上の巡回ご苦労様です(`・ω・´)ゞ コンドームデザインファミリーの出来損ないCX-5乗りのみなさん、明けましておめでとう
今年はCX-8乗りに至高の優越感を与えるという重要なミッションがあるので頑張ってくれたまえ 笑笑 >>216
どうやら図星のようだな…。
まあ、今年も脱糞しながらアンチコメ頑張ってくれたまえ! >>218
こうやってわざわざレスくれて、悪いな!
まあそれはいいとして、俺的には今年の注目は、新型フォレとエクリプスクロスだな! >>219
レスくれるのはオマエも一緒 笑笑
オマエは一生マツダだよ
考える必要ない 笑笑 正月から鯉のぼりとは縁起がいい 笑笑
https://i.imgur.com/RMNXGhq.jpg
デザインコンセプトはもちろん魂動(コンドーム) >>221
こんなクソスレに住み着いてるお前がある意味一番
「一生マツダ」 どれが何か分からんけどマツダの車って全部87%縮小かけただけだよね >>226
そのネタもう飽きたわ。
てか、ウザイ。
新年なんだから、別ネタヨロシク! なるほどー、MAZDAは広島だから鯉のぼりデザインなのか
そんな深い意味があったとは気づかなかった >>227
一生マツダってそういう意味なんかw
オマエらツマンネ人生やな 笑笑 何故、失敗??そりゃかっこ悪いからだよ
売れるわけがない >>232
はいはい、どうでもいいわ!
こんなとこ…。 >>234
また巡回に来るくせに 笑笑
グールグルってね 評判は世界一
売り上げはスバル、スズキ以下(笑)
マツダを理解してくれる人が沢山現れると良いな(笑) マツダとスバルのディーラーマンは、すぐに客に向かってタメ口を使うから嫌なんだ。
契約前であの調子だと、購入後にどうなるんだろーって不安になる。
マツコネ以上に、マツダの国内販売の足かせになってると思うよ。
海外での評価が良いのは知ってるだけに、おしい。マツダ車のユーザーになるかどうか躊躇するポイントなのです。 人
(__)
\(__)/ 糞スレ!
( ・∀・) >>179
アメリカではヒュンダイより値引きが多いって本当なの? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています