【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 5ｽﾚ
レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
ベルランゴはゴテゴテしすぎだな。
これならデカングーの方がいい。
俺はしばらくピカソ乗り続けるからいいけど。 >>835
自営してて経費で買うなら割高でも問題なし 別に良いんだけど金がどうこうを主体として言うのなら少し残念な自営業者だな
経費処理にするにしても儲けてるんだから好きにさせろ変態と言われるのが快感だ、位でいてほしかった 2019 Citroen Berlingo Driving Exterior interior design
https://www.youtube.com/watch?v=kwrKLqBQnQo 最初は現行ベルランゴ買う予定だったんだ
でも、スライドレールの分、室内に張り出しがあって、二列目左右に座ると肩が窮屈だった・・・
ピカソのヒンジドアは否定的に取られる場合が多いけど、こっちの方が広いんだよね >>844
俺のグランドは2年、27000kmで下取り100万円て言われたよ。シトロエンのディーラーでね >>845
キズとか履歴が悪いの？
旧型の俺は2年9000キロのとき190マンだったけど、、
5年4マンキロの時は35マン、、まぁこれはベコッと凹みが有った状態 >>846
傷もないし、故障歴はシトロエンだからソコソコだね。シトロエンのリセールとしては普通だと思ってるよ >>847
中古の相場で250万は下らない条件だね、、
ちょっと酷すぎだね すごくおもしろいPCさえあれば幸せ小金持ちになれるノウハウ
興味がある人はどうぞ
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F0FOJ おぎやはぎにシトロエンC4ピカソを勧められた虻川夫妻は結局何に買い替えたのだろうか？
フォルクスワーゲンのカラベルと迷っていたようだけど。 >>856
旦那さんがステータスにこだわると言っていた割には、なんかグランビアみたいでパッとしないね。 昨日スタッドレスからノーマルに履き替えた。
しかし、ボルトはタイヤ交換しんどいな。
ハブに引っ掛けてやるんだけど、うちの車庫少し斜めなんで、片一方はやりやすく反対側は滑り落ちてやりにくい。 >>859
ナットじゃなくてボルトだってこと？
ピカソではやったことないけど、昔ルノーサンク乗ってた時のホイール交換は自分でやったな。
両膝でホイールをハブに押し付けながら穴を合わせてボルトを手で仮締めする、って感じでやればいいとショップで習って、その通りやったらすんなりだった記憶。 しかし、、フランス車のホイールは相変わらずボルトで締めるのね。 ねじ山が露出してる方が痛みやすいし折れたりトラブルがあるのは大抵ボルトの方
と考えると交換が大変なスタッドボルト+ナットよりも、ボルトの方が簡単に交換出来る
という考えでボルトになってるんじゃないっけ？今は形骸化してる感じだけど >>865
スペースツアラーになるって書いてるな。
スペースツアラーは別にあるのにどういうことだ？ >>866
キーの紛失や破損で面倒な事になるから使ってない >>867
rebadgedと書いてあるからスペースツアラーというブランドに一本化されるということだろう
いずれにせよピカソは現行で終了
スペースツアラーにフルサイズ版とMPV版のグレードが用意されると読めるけどどうせピカソ消すならプジョーとの競合を避けてMPVごと消えると思ってよさそう 今年の5月から改名って事は、そこで何らかのモデルチェンジがあるのかね？
単にバッジが変わるだけ？ >>866
868さんと同じ理由で使ってません。
納車直後に部品発注して、そのあと最初のホイール取り外し時に交換しました。 スペースツアラーなんていうクソダサい名前いややー！ピカソ買っといてよかった >>865
私もびっくり。
ピカソ家（←権利者の意味ね）との色々もあって、維持するだけでも実は面倒なのかもね。
初期に折り合いをつけてからは問題ない風に見えているけど、金銭面を含めて、中でどんなやり取りあるかは窺い知れなことですし。 ピカソ名はとりあえずの契約期間が満了して延長料他色々伺い知れない問題があっての契約終了だって考えるのが無難なセンだろうね 同じスペースツアラーでも
C4スペースツアラー
グランドC4スペースツアラー
スペースツアラーと3種になって
スペースツアラーだけベース違いでスライドドアまであるってなんか変だから
次期モデルはピカソ寄りかスペースツアラー寄りのモデルで5人のり、7人のり、9人のりのラインナップとかに統一されんじゃね 新ベルランゴが７人乗りまでラインナップ拡大したから、ピカソ後継はもう無くなるかもよ？ >>797
バッテリー交換しました
めちゃ参考になりました、というか、その店でバッテリー買いました
助かりました！ >>876
ベルランゴはもともと7シーターあったでしょ 現行ベルランゴの７シーターは、５シーターと同じ長さで荷室に予備シートを取り付けただけだったはず
ロングボディのは完全に商用だし
ちゃんと人が乗れるジャンピーってのがあったよね >>868 >>871
ロックボルトの人気のなさに驚いた。
でも、どうせピカソのサイズのホイールなど盗まれないよね。 >>880
サイズ？
PCD108で5穴だから、盗まれないなんて断言できないけど需要は少ないよね。
俺は自分で脱着しないからロックナットは使わない。インパクト使われたらキーが壊れる可能性が高くなるし、インパクト使うななんて言うつもりもない >>881
Dならともかく、オートバックスとかじゃロックボルトなんて危なっかしくて任せられないよな
自分で回す時でも結構神経使う ブラタモリの有馬温泉の回見てたらC4カクタスが走ってた >>881 >>882
インパクト使わないようにお願いしなければ、後のことは考えずに使われてしまうのね。 マジかー！
338 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾌﾞｰｲﾓ MMcf-3X55) 2018/03/06(火) 09:24:11.51 ID:uD6bNNGFM
ベルランゴ聞いてきた。まだ確定じゃないけど、5シーター国内導入を検討中。ロング、ショート両方か？は不明。競合するピカソは終了。 いや、ピカソ終了は決まってるだろ。
5月からスペースツアラーになるんだから >>885
昨年末、世話になっているディーラーは「C4ピカソ（5人乗り）は近い将来に終売が決まった」って言っていました。
ベルランゴの導入が決まっていてのことかどうかは知りませんが。 全高が170cm超えたらもう無理だわ
後継無しとは残念 >>188
確かに。
170を超えると都市高がこわくなる。 >>865にもう書いてあるじゃん
ピカソの後継はベルランゴじゃなくスペースツアラーだとも
なにわちゃわちゃやってんの そのスペースツアラーになるクルマが国内終了ということではないのかな？ >>891
国内というより全世界的につぎのモデルはスペースツアラー的なものになるんじゃない？
デカいスライドドア箱型バンでゼニス廃止 しばらくの間、今のC4ピカソ（グランドを含む）を名前を変えて売り続けるものと理解しているのだけど、違うのかな？
名前が変わる話と、物自体が変わる話は分けておかないと、それこそわちゃわちゃするだけだと思います。
更には発表されたベルランゴが日本に導入されるらしいという噂も混ざってくるわけですし。 ゼニスはもうやらんだろ
C3,C5も今は亡き…だし、DS4もモデル末期、新型車でゼニスの噂も無し
ピカソだけ名前を変えても作り続けるとか楽観的過ぎと思っちゃう
あれだけ歴史のあるハイドロだって止めた位なんだから ゼニスは歩留まり悪すぎてビジネスとして成り立たない。
もう採用されることは無いでしょう >>893
そういうことだよ。
で、この先は予想でしかないけど、今のピカソの形のやつはなくなってスペースツアラー的な
箱型バンに集約されんだろうなという話 ピカソ→スペースツアラー
スペースツアラー→ベルランゴに統一
ということではないの？ >>889
都市高に限らず、冬の夜の風が強い高速は怖いよね
風の影響を受けにくいミニバンなら、シャランやプレマシーが残っている >>899
>>900
ピカソが廃盤になって、日本での販売を終了。
代わりにピカソの後継のベルランゴを日本で販売。
ということを予想してるのでしょう。
もう少し、読解力を磨きましょう。
本をたくさん読むと良いですよ。 自演乙
初めからそう書けばいいのに自分の文才の無さを人のせいにするとか
恥ずかしすぎるので人間性を磨きましょう。
真っ当な教育機関から出直すと良いですよ。
ってのをお望み？ スペースツアラー9人乗り、グランドC4スペースツアラー7人乗り、C4スペースツアラー5人乗りのラインナップになるけど、日本では7人乗りとベルランゴマルチスペース5人乗りのみデリバリーの予想って話で合ってる？
ベルランゴはカングーとは全く違うデザインになるのかね 指摘されたのが余程恥ずかしかったのかな？
全くの他人が書いたのに自演てw
そんなに顔真っ赤にして書き込まなくても。
素直に、理解できませんでした、教えくれてありがとうぐらい書けばいいのに。 >>903
ベルランゴはもうジュネーブモーターショーで発表されてますが >>906
ありがとうございます。
リフターはカッコイイのに‥
ベルランゴは酷いな >>908
俺は逆にリフターつまんねー、
ベルランゴキモカワカッコイイやべーって
思ったけどね。
まあ、好みの問題かな >>909
今のアウディの顔はA3、A5、A7とクーペはカッコイイのにA4、A6は似合わないと思うし、シトロエンもカクタス、ピカソ、C3はカッコイイけどスペースツアラーとベルランゴには似合わないと思う。ボディ形状が箱型だとバランスが変なんだろうな >>908
おれはどちらも捨てがたいって評価
自分の中では、カングーより上 早く日本に導入しろよドンクサいな
ナスとかじゃ買いたくねー >>908
なにいってんだ
俺は一目で気に入ったぞ、新ベルリンゴ >>914
リフターはVWみたいで無難すぎて面白くないな。俺もベルランゴの方がすき。
めっちゃ欲しい スペースツアラー買いたいんだけど正規輸入なし？
ハイエースみたいなんじゃなくて、ボンネットあるワンボックスがいいんだけど。 >>917
茄子でなら買えます‥
買った人も居るから、待ってればいつか下取りで出てくるかもね >>919
並行輸入のルパルナスを小馬鹿にした呼び名 またシトロエンのディーラー消えるじゃん
業績悪いからって取引消してたらもっと売れなくなるのにな ディーラーって独立採算じゃないの？
そうじゃなかったとしても、店舗なくすってことは、そうゆうこと考慮した上で投資の価値なしって判断かと ディーラーって言ってもメーカー直営とフランチャイズがあるからフランチャイズの場合オーナーが採算取れないと思えばやめるでしょ。 売上・利益を無視してブランドコンセプトを押し付けられたらそら代理店契約結んでる会社はやめてしまうよねぇ
できない会社とは契約解消とかウエメセでやってたら余計にジリ貧になるのに…ってそれ狙って日本市場撤退に持って行きたいのかと勘ぐられても仕方ないレベル… >>928
確実なソースは出てなかったから有用だろう >>928
ピカソ名廃止は既出だけど廃止の意図とかを書いた日本語サイトはなかったからさ なるほど
ピカソの名前が無くなって
グランドC4スペースツアラーになるって話ね
名前が変わるだけね 共通イメージの為って、デリカD:5 D:3 D:2 みたいなものか←乱暴すぎる解釈
なんにしても、ピカソという人物からくるイメージもサインのロゴも車に合ってた(と思う)から、カタくて直球な印象の名前に変わるのはなあ… デリカとの対比、いい線だと思いますよ。
上手くいけば商品ラインを強く印象付けられていいかもですが、そもそもライン全部を並べない（だろう）日本においては効果はないでしょうね。
少し期間を空けて、どこかからピカソの名前を付けた車が出てきたりしてね。 実際のところ権利関係の更新で揉めたとかそんなところで、共通イメージがどうこうとかは後付けだろうね。
権利関係問題ないなら次期モデル出すタイミングで変えるでしょ普通 名前を使用するライセンスみたいなものの費用負担が惜しくなった、とか？ ウチのピカソ 早くも暑くて・・サンルーフに断熱シート挟みました(°_°) レス数が900を超えています。1000を超えると表示できなくなるよ。
