【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 5ｽﾚ
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>>676
うちは幼稚園児と小学生2人の子供3人だけどやっぱり気を使う
スレでもみんな言ってるけど、「国産ミニバンにしとけ」その通りだと思う。
でも個人的だけど、下手すればその国産ミニバンと同価格でこれだけの所有満足感の得られる車はないと思ってる。
まさに自分はシャランからの乗り換えだけど以前より身なりに気にするようになったかな？ >>676
みんなが書いてるように、家族の意見は大切です。
うちは奥さんがスライドドア嫌いだったので無問題でした。
あとは、走ってる時を重視するか、止まってる時を重視するかではないかと。
走行性能や乗り心地を重視するならピカソ、部屋の延長でリビングを求めるならセレナやノアになるんでしょう。 正直惚れ込んで買う車だよね。
使用上懸念があって悩むんだったらpicassoは外した方が良いかも。 結論。
嫁さんと険悪になる覚悟が無いなら止めとけ。
カネも捨てたと思えないなら止めとけ。
覚悟が無いなら止めとけ。
迷ってる位ならシャランが正解。 うちは嫁と一緒に一目惚れだったからなぁ
ヒンジドアは気にならない、というか慣れだと思うけど
現在スライドドアに乗ってるとなるとずーっと不満でることになるかもね
まずは嫁だよ
説得とかじゃなく意見聞いてみて うちは8歳児・5歳児・1歳児という構成でピカソにした。
国産スライドドア車からの乗り換えだったけど、不便に思うのは最初だけ
荷物はすべてリアハッチに入れてるし、ドアは必ず親が開け閉めしてる
三列目まで使わずに五人乗れるのがいい >>692
そこは人数によっては隠れた美点だよな
うちは試乗して家族皆気に入ったんだが狙ってた中古,直前で他の人にとられたのでやけくそでDS5にしてしまった
似たような感じだけどちょっと背が低くてその代わり高級感って言ってあるが実車はまだ見せてないw ヤケクソだなあｗ
まぁ中古のいい玉があったならいいか お前ら、どんだけ嫁が恐いねん？
複数子持ちでセダンに乗ってる人もいるし、bmw1クーペ（2ドア）で子ども2人もいる。
俺も、子供一人の時は１０６、2人~3人になってトラヴィック、今はピカソ。
子供をちゃんと教育すれば大丈夫。
嫁にもそれぐらい言え！
うちの嫁も「スライドドアじゃないから大変だわ」と周りにはいいつつも、
「お洒落な車ね」の反応にはまんざらでもなさそう。
嫁と子供にはわからない車ぐらい、男が妻と子にの命を守るため安全を考えて買うんやから好きにしてええんちゃうか？
それぐらい教育したらんかい！ >>676
うちは、2才半と10ヶ月の子がいるけど、
後ろが開けられる駐車スペースなら、ヒンジを気にせず買えばいいよ。
荷物両手にパンパン&抱っこ紐に下の子&上の子と手繋ぎという状態でもフットペダルかキーから後ろを開けて、3列目にガンガン荷物載せられるから。
自分はむしろ、教育上ヒンジドアがいいとすごく思う。小さい頃から小さな気配りをするように育てないと、恥ずかしい大人になるだけだし。
あと、もうとにかく、グラスルーフの情操教育効果ハンパじゃない!
うちの上の子は、ずっと空を見て、鳥がいただの、空がキレイだの言ってる。この前は、雪がついた街路樹とこんこんと降ってくる雪を見て、
手をヒラヒラさせながら「すばらしいーーー！」って叫んでた(笑)
下の子もとにかくずっと景色を楽しんでる。 676です。
たくさんのご意見ありがとうございました！
書かれたことはまさに起こりそうなことばかり。
私は妻なので、最終的には使い勝手の納得しだいですね。
今の国産車は子供が乗れればいいかと買いましたが、便利だけど便利でしかない。
運転好きなのに、便利なだけはちょっと悲しい。
ピカソは生活も運転も旅先でも楽しむことに特化してる車に見え、すごく惹かれました。
家族も気にいってるので、試乗車で近隣もまわってもらって、ヒンジドアで実際の場所で子乗せして確かめてみてから決めます。
ありがとうございました。 >>698
申し訳ない。使い方次第ですよ。国産車と比べると故障も多く、リセールも悪いですが運転は楽しめますよ。あまり見かけない車なので所有欲も満たせます >>698
女性なら特にもう少し熟考したほうが良いと思います。
このスレにも時々現れるちょっとした故障の問にネガティブレスする奴、でもそこは間違いじゃなくてある程度車の知識と海外のpicassoコミュニティで情報を拾って来れるくらいの情報収集能力が必要になって来ます。
シトロエンディーラーは国産ディーラーの様に有能ではないので何に関しても時間もお金もかかります。
外国車を購入するとはそう言う事です。 シトロエンを楽しく乗り続ける為には、
熱意と知識、そして維持するための財力のうち、飛び抜けた何れかが必要です。
テキトーな気持ちで買うと、間違いなく途中でバンザイします。
国産車なら普通に有る、こなせる事がシトロエンには無かったり。
国産店舗ならタ直ぐ対応してくれる事が
2週間掛かったり。
国産なら3000円で交換できる部品が
2万円であったり。
覚悟と知識があるなら、どうってない事ですが、国産車の気持ちで買うと
こんな些細な苛立ちの積み重ねがどんどん澱のように溜まっていくでしょう。
カネが無いなら知恵を出せ。
知恵が無いなら汗をかけ。
金も知恵も汗も無いなら、素直に国産にしとくべき。
あんたにゃムリ。 シトロエンに一族郎党殺されたかわいそうな人が必死やな >>704
いや、コイツは実際にバンザイしたんだよ。で、ホンダに乗ってるの。金も知識も覚悟もないのにシトロエンの旧車なんか買わなきゃ良かったのにさ
最近のシトロエンなんか知らないのよ 自分のディーラーがない都道府県の環境下においては、>>703が指摘している何れかは確かに的外れではないと思うな。
確かにうちの連れは何れも持ち合わせていないので、グラピカに苦手意識があるね。
熱意がないので取説は読まない、外国語が分からなくて表示されるメッセージがエラーか正常なのかが判別できない、とか。
最新バージョンは日本語表記だけど、誤訳おおいみたいだし。
自分は子あり女で財力それなりだけど、英語とフランス語がちょっとできるので、
メッセージが出ても意味がわかるし、原本の取説読んだり、海外サイトのQ&Aサイトを読んだりできるから、そんなにイライラを感じない。
車の知識も、仕事柄入ってくるし。 英語のメッセージは高卒程度の語学力で十分理解出来ると思う。部品代も工賃もシトロエンは然程高くない。車両価格が国産車とそれ程変わらないのだから。
ただ故障頻度が高く、対応に時間が掛かるのとディーラーが無能なのは同意 先週、バッテリー上がりした者です
純正だと5万くらいするらしいので、互換品にしました
元々ついていたのはEXIDEのL3の760Aでしたが、BOSHのC7の790Aでも使えました
ただ、アイストしなくなってます。まだ充電が足りてないからかもしれませんが >>700
むしろ、ありがとう。
シトロエンとか乗ってる人って、俺みたいな人ばっかりちゃうねんな？
もうちょっと共感してくれる人いるかと思ってたわ。
ほんま、滑ってるわ。恥ずかし〜。 >>710
大丈夫だ、恥ずかしいという自覚があるならやり直しはきく。
頑張れ。 >>710
ヒロケン16さんなら質問させて。
足廻りはその後どうですか？
異音など出てないですか？
尻上がりな印象は、足が馴染めば改善します？ >>709
これなんかも、覚悟と情報無しで軽いk持ちで
買っちゃうような人には耐えられないだろね。
「なんでバッテリ如きに3万も4万も掛かるの！」
「なんでオートバックスの嵌まらないの？」
そういうもんだ、と納得して相応のお金を出すか、
カネが無いから
熱意でカバーして流用技術を磨くか。
どっちも出来ない奴にはシトロエンは維持できない。 しっかし、まさか奥さんだったとは
ドンデン返しな秀逸なオチだわ >>713
自分が維持できなかったからっていつまでも未練がましくスレに居着いて貶してばかりだなんて惨めな人生だな。 国産でもアイスト付いてる車の対応バッテリーは高いしな
それぐらいの知識すらない 額がいくらであろうと予めかかるだろう維持費を計算して月々の家計から貯蓄しておけない奴は車持つな、っていう話であって、
それが外国車であろうと国産車であろうと変わらんだろ。
うちのクズの連れが、国産車でも購入5年目に向けて貯蓄していなかったせいで金が足りんと言い出した
(私が懇切丁寧に計算・アドバイスしたのに!)のには殺意を覚えたね。
5年目買い換えのタイヤ代・バッテリー代、車検代等月々3万でいいから積み立てておけ、とあれほど言ったのに。 >>715
シトロエン乗りに脳内彼女を寝取られた腹いせなのかもな C4ピカソ、購入を検討しています。でも2010年頃の1.6t。
はじめての外車です。
よくイタフラ車はいろいろあるとは聞きますがどうなんでしょう？
多少のメンテ費用は覚悟していますが参考意見ください。 >>719
ジャダーの確認とエアサスのベローズ交換履歴とコンソール樹皮部のベトベトの確認。
あとダッシュパネルボックスの蓋外皮の剥がれとか。まぁこれは自分で修理できるけどね。 初めてなら冒険せずに現行マイチェン前位のがいろんな意味で良いと思うけどな
先代は既にディープな世界にはまりたい人向けになりつつある 旧型初期だけど先日家内が運転中やむを得ず急停車した際、ハザードが自動点滅したらしい。解除は手動だったらしいが笑 車間取って運転しろと注意したがそんな機能使ったことなかったからちょっと羨ましかったね
10年以上前の車なのに進んでるよね >>724
おそらくついているのでは？
私自身8年半乗ってて未経験なので安全運転してれば早々機能しないのでしょう。
そこそこの速度からの急制動だったようなので、、 21世紀になる前から結構当たり前についてたよ
今は衝突被害軽減ブレーキだってついてるし >>719
同じの乗ってるけど、気に入ってますよ。
エアサスベローズは普通なら一回交換してるはず
他、エンジン周りはカーボン蓄積を心配せねばならない年代かなぁ マツダのクリーンディーゼルリコールでシトロエンのクリーンディーゼルもちょっと心配。
ほぼ街乗りなんでマツダと同じ様な症状出ない事を祈ってる。 >>729
そうなんだけど、現行5シーターのドアロックとシートベルトのリコールやタカタのリコールもあって色々と… ところで、尿素は何kmで補充だっけ？
15,000km? >>731 >>732
1万5000キロで合ってますよ。
定期点検でこの前入れたかな。
うちは1万キロ越えたら入れに来てねー、顔見せてねーとディーラーに言われています。
>>728
それを気にしてもピカソの魅力が購入意欲を勝らせたわw どんなもんでも自分で作ってないものには、金は払えどリスクは消えんと腹を括って買うって決めてるから別に気にしないし。 尿素って安い所ではリッター80円とかなのね
軽油並みに安い、、むしろオイル交換の頻度とコストの方がめんどいぐらいだね >>734
禿同。ディーゼルの方がオイルの寿命短いから尚更 近所の人が真っ黒のベルファイア買ったみたいだけど、その家には15年落ちくらいのボロでフルスモのワゴンRが止まってる。
2台は同じくらい近寄り難い雰囲気を醸し出してる。全く関係ないがうちはグラピカで幸せだと思った。 >>736
やっぱ、黒のボディカラーを好んで選ぶ人達って
知障ばかりなんだなと思った。
外観も人と違うエアロパーツ付けて、下痢弁マフラー付けてるのとか
運転むちゃくちゃで自己中心的な運転しか目につかない。 >>737
黒ボディカラーの運転って決まって
一般道高速道路問わず右側車線居座って
高速道路で車間距離詰めて煽ってる印象ばかりだな うちはサーブルなんだが本当に汚れが目立たない。で、逆に洗車が疎かになる。。。
ピカソの黒はかっこいいよね。 >>742
>>743
ほめていただいてありがとうございます
締まって見えるので、車体が小ぶりに感じます。
汚れについては… >>744
アルベルや黒の車乗ってる輩はマナーの悪い傾向があるってだけで、ピカソ乗りにはそんな奴いないってここの連中はわかってるし、信じてると思う。黒は手入れが大変だが、常に綺麗に保って周りを魅了してやってくれ！参考に俺もサーブル ピカソ乗りにアルヴェル乗りみたいな下品な人はいないよ。 ガラスコーティングとか黒ボディを綺麗に維持するのに効果ありますか？ >>747
まずバケツとホースとシャンプーを用意します 次に体毛をすべて剃ります。剃り残しがあるとボディに傷がつくので注意してください >>738
高速道路に限らないよ
都市部でも赤信号回避に生活道路に入り込んで
制限速度３０キロくらいの道路を５０キロ以上でぶっ飛ばして
ショートカットするような車はたいてい黒ボディ
軽とかミニバンは漏れなくその知障レベル類の運転
あんなドライバーに免許を与えた免許制度見直さなあかんわ >>752
言われてみれば、毎朝の通勤道でアホみたいに車線変更しまくって
それでも普通に走っている俺の車と同じ信号で並ぶ車のカラーは
黒だな
赤信号になれば一目散に交差点角のコンビニ駐車場を抜け道に使って
通り抜けていくし 昨日白のアルファードに煽られたわ。白黒アルベル海苔は大概カスみたいな運転のやつ多い。 アルベルやら黒い車乗りを親兄弟の仇のように貶してるのが沸いてるけど、他を下げずにピカソの話をするほうが建設的だと思いませんか？
負の感情を撒き散らしも何も良いことありませんよ。 >>756
自分が思ったことすべてを756は書き込みしてくれた
世の中色んなのがいるが、ピカソ乗りは紳士でお洒落な人たち。以上 C5ツアラー最終型に乗ってるけど、あんまりハイドロの良さを感じないんだな。
細かな凹凸は顕著に伝わってくるし、横方向の揺すられ感がハンパないし、
足回りもボディーも剛性感は全然ないし…。
車高が変えられるのと、人や物を載せても車高を維持できる事くらいしかメリットがない。
それに1.6Tはブルブルと振動が激しいし…。
アイシン6ATはギクシャクしてるし…。
センターフィックスステアリングも使いづらい。
デザインは好きだけどC5自体がもう古いからね。
で、最近ピカソが気になってる。短時間の試乗じゃ細かく感じ取れなかったんだけど、
乗り心地やミッションの制御、剛性感などいかが？
満足度が高い車なのかな？
5人か7人かも迷い所。 前に小さいシトロエンが走ってた
C4 Picassoだった
すれ違う時見たら意外と大きいなと思った
あとで調べたら480cmもあるんだね
とてもそんなには見えなかった >>758
細かな凹凸や横の揺すられ感は低速でのハイドロならではの挙動なんだけど
街乗り主体ならメリット無いだろうね
コスト以外にもそういうのもあって廃止になったんでしょ
そういう自分も来週C5降ります
でもC4ピカソ中古で狙ってのタッチの差で取られたからDS5にしてしまった… >>760
もうなくなっちゃったハイドロだからずっと所有していたい気持ちもあるんだけど、
そこまでの価値があるかといえば… ないな。
単なる過去の遺産だね。
もうコンベンショナルなサスペンションの方が勝ってるよ。
乗ったことはないけど、DS5は独特のオーラがあるね。ピカソ以上に。
C5は窮屈でサイドシルも幅広で乗り降りも大変だったから、次はアップライトで解放感のあるピカソ辺りがいいかなと。 あんなにウスラデカくて取り回しも悪い癖に、室内は狭苦しくて息苦しいのがC5。 >>756
>親兄弟の仇のように
特定の車種なんかが貶されると
定型文のように出てくるな、ワンパターンすぎる
仇のようにってのは如何程大袈裟すぎ。
でも貶されるほど、とある特定の車種の
酷い運転が多いことに
みんな辟易しているんだろうな 北陸大雪で怖くて引き籠っているんだけど、ピカソの雪上走破性はどれくらい？
Shineガソリン5人乗り。 こういう意味が分からない馬鹿げた質問が書き込まれるのもこのスレの特徴よね >>765
おお、北陸か。
フロント大破していた>>659だよ。可愛いピカソがやっと戻ってきたけど、フロントガラスだけでなく、ガラスルーフ以外グッチャぐちゃだったわw
うちは冬2回目だよ。
走破性はなかなかだと思うよ。うちはディーゼルだから、車体が思いのもあってとまったことはない。
あと、轍や誰かさんがタイヤはまった跡も国産車とタイヤの幅が違うから、ほとんど悪い風にはまらない。
あと、カクカクブレーキが、程よいぬるっとしたブレーキにかわってハンドリングが国産車くさくなる。
>>766
きんかんなまなまの道路と轍がある道路100km走ってから言えよ。 後ろのワイパーアームが雪の重みでポキッといってorz
ブレードも外れて何処かへ。後ろの雪の山の中にあると思われ。 >>659さんですか。災難でしたね。うちは屋根雪で庭木全滅です。
ピカソ引っ込めて古いBMW使っていますが、そろそろ大丈夫かな ピカソに限らず欧州車全般だけど、タイヤがツライチ気味でタイヤハウスの隙間も狭いからチェーン履かせるとき国産やアメ車の2倍ぐらい時間がかかる。
国産って見た目を犠牲にしてタイヤ内側にオフセットしてタイヤハウスもデカイのって実用重視なんだなぁってその時実感した。 >>769
古いBMWってFR？
FRで走れる所ならFFで余裕だぞ？
4駆以外で困るのは凍結路を登る時だけだよ。そんなのピカソに限らない >>764
うちの息子が、自転車で横断歩道を青で渡っている最中に
黒い車が信号無視で突っ込んできて轢かれそうになった
と言ってきたわ
携帯いじりながら運転していたと言っていたから
普段からロクな運転していないのが分かる >>771
北陸の雪は湿雪でぐちゃぐちゃだから、LSDでもつけてない限り嵌るとFF、FRあまり関係ないような
古い車だと擦ろうがぶつけようが惜しくないので思い切り良く操作できるという面があります >>772
そんなことは車の色に限らずある事だろうに
俺の体験だと白の車の方が多いけどな >>774
黒いのは多いという事だよ。
日本では白、黒が一番売れているし
しかし、青や黄色などの他のカラーを
合わせても黒の池沼運転ぷりは
免許はく奪レベルが多い 結局、黒とか白とか車種がどうとか個人の感想の範疇は越えないわけでしよ。
統計的なデータがあるわけで無し。 黒白以上にトヨタ車、特にアルベルプリウスのマナーが悪いのは事実 >>778
その３車種は、色問わずマナーも悪いし、運転も下手。
>>777
個人の感想ってか、それに気が付く人はすぐに気が付く。
気にならない人は、「あれマナー悪いな」ってだけで終わる。
観察みたいになってくると、黒が多いなってことになる。 白い車を選ぶ人は心が白い人。
黒い車を選ぶ人は腹が黒い人。 >>779
それが個人の感想。
例えば、通勤でマナーの悪い黒い車に出会ったとして、当然毎日見かけるから印象も強くなるわけで。
その人の中で、マナーの悪い黒い車が刷り込まれるといつの間にか黒い車＝マナーが悪いにすり替わってるだけ。
だから、白い車が印象悪いと言う人が居たりする。
何にせよ、ここでする話では無いでしょう。 現行マイチェン前ピカソ、新車から２年半でバッテリーが死にそう
デイライト、Pブレーキ、360度カメラ、メーターパネル、予防安全システムなんかの
電気デバイスが増えた割に電源対策が不十分みたいだ
ゴルフはアイドリングストップを装備した時にバッテリーが高価になったが
シトロエンはそこまでちゃんと考えてないんじゃないか、と個人的に推測
そういえば、純正ドラレコが付いてるんだが、待機モードを使うとバッテリーが上がるとDで注意されたっけ
慌ててジャンプスターターを買って早速お世話になってる
こういう準備をしなくちゃいけないメーカーだというのを忘れていたが思い出さされた 交換頻度上げたら良いしアイドルストップ対策の高価なバッテリーよりも安売りしてるからDIYで交換する人にとってはそんなに問題ない話だな
でも最近の車は昔より交換の手間がかかるから…面倒といえば面倒… バッテリーの交換頻度を上げるのはそんなに問題ない話なのか、なるほどね >>784
バッテリーにお詳しそうなので教えて貰いたいです、自分あまり詳しくないので・・・
その、現行C4ピカソに合う安売りバッテリー、というのを教えてもらえますか
どのメーカーのどの型で、いくらぐらいで入手可能ですか？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
