【ﾍﾍ】ｼﾄﾛｴﾝC4ﾋﾟｶｿ・ｸﾞﾗﾝﾄﾞﾋﾟｶｿ【くく】 5ｽﾚ
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まぁヨーロッパじゃアライアンス組んでスペースツアラー姉妹車売ってるくらいだからな。 ディーゼルのタイミングベルト交換時期、24万km又は10年、シビアコンディション18万kmって本当？
湿式のタイベルってそんなにいいの？ >>7
限定車、モーターショーで座ってきたけども
実にしっくりくるいいシートでした
肌触りも良かった 限定車いいなあと思うけど、ノーマル車80万の値引きあったからいいわ。。。 >>10
羨ましいなあうちはそんなに値引きなかったよ。交渉してもいないけど…やり方わかんなくて
ディーゼル買った皆さん最初のオイル交換何キロでした？
ディーラーからは一年くらいは大丈夫と言われたけど2,3000キロでって話もあるし迷ってます >>8
どこ情報？
実際のところ、エンジンオイルやらATオイルやらのメンテサイクルはどれくらいなんだ？ >>11
うちは自分の判断で1カ月点検の時に交換しました
距離は1000キロ超えてました >>11
うちは3000キロで持って行ったら
マニュアルは一万キロだから、と
追い返されたよ >>13>>14
ありがとうございます
どちらのパターンもあるのですか…
1ヶ月点検の案内が来ているのでとりあえず行って相談して見ます >>12
ディーラーの営業マン。
従来のタイベルとは違うらしい。
最近の車はチェーンが常識ってのはもう古い、軽量化のためベルトに戻ってるってさ。
湿式はチェーンと同じように、油中なんだって。
俺は詳しくないから 詳しい人教えてください。 >>16
ディーゼルは知らないが、同じく油中タイベル使ってるEB2のベルト交換サイクルは24万km
エンジン形式でちょっとググればわかると思うよ ノーマル70万引きの案内が来た
限定車だと値引きはどれくらいなんだろう >>20
すごいな・・・。
限定車でどこまで引くか興味あるわ。 >>22
資本の大きいところしかできないよな。
うちは零細だから期待できない。 そういう問題なの？
千葉の母体はモンスターの田島コーポレーション
中央の方が母体は大きいのでは？ ガソリンノーマルはディーゼルほど売れてないそうだし、年を越すと価値が落ちるからその前に売り切るという算段か。 俺旧型なんだが2リットルから1.6tに切り替えのとき2リットルを80万引きで買った ガソリン車でディーゼルと安全装備含め装備類同じなのあるの？ 現行型グランドピカソ乗りですが、ときどき、変速時にガリッと車体を擦ったような音がしたり、エンブレがかかったようなショックがあります。似たような症状の方はいますか >>30
うちのは無いなぁ。
変速時と言うならミッション系のトラブルかな？
何にせよディーラーに持って行って見てもらうのが吉。
原因がわかれば安心できるし、放置してたら自然に直るわけでもないでしょう。
後学のため原因やその後の処置を教えてもらえれば助かります。 俺はフェイスリフト前のガソリン認定中古車走行500kmくらいのやつオプションこみで三桁引きでした。
新車で80はすごいなー >>30
たまに出ますね 気にしない方向でやってます。 >>30
いま購入検討中でしたので、その話とても気になります。
もし修理されるようでしたら、
詳細についてまたここで教えてください。 ピカソってシートいいですよね
東京モーターショーでC3座って、なかなかいいなと思った後にピカソ座ったら、もっと腰があるしっかりしたシートで、びっくりしました
バカンスの国のクルマだから長距離でも疲れなさそう >>40
www 誰や、これ作ったピカソファンwww 刈谷市の公共施設に掲示してありました
ちなみに刈谷市にはシトロエン正規ディーラーありません >>42
全国的に同じものを使っていると思いますよ シトロエンはマイナーで特定されにくいからモデルに使われやすい 俺ピカソに乗り始めてマナーが格段に向上した。
外国車乗って気が大きくなり無茶な運転する方じゃなくお洒落な車を乗る人はきっとこうなんだろうなって想像しながら乗ってる。 単純に目立つから変なことしないように気をつけてるよ
特に家の近所とかはめちゃくちゃ気を遣ってる >>46
それはすごく大事なことだと思う。マナーが悪いメルセデスやBMWなんか見ると車がかわいそうに思える。 極めて同意。
あまり見かけないから、見かけると目がいきます。
先日、信号待ちで停車中に、交差路を信号無視で突っ切って行った青のグラピカ見てorz
何してくれとんねん、と独りで突っ込んでしまいました。 みんなドラレコの位置どうしてる？ミラー付近に取り付けたけどグラピカの場合は、フロントガラス上部20%どころか50%くらいになるから車検が通らない懸念があるんだけど ピカソ欲しい
ただ頭金100万ぐらいしか出せない公務員
行けるかな？ 中古で買えば百万円台からあるし千葉まで行けば超絶値引あるみたいだしとりあえず買っとけ
買わない後悔より買う後悔w >>50
価格ドットコムのクチコミに写真付きで詳しくレポしてくれてる方が居たよ。 >>51
公務員という仕事を選んだ時点でシトロエンに乗る資格はないと心得よ。国産にしておけ。 >>56
公務員なんだから国内メーカーの発展に寄与するのは当然。偏見でもなんでもない。心がけの問題。 >>57
じゃあ日本国民の心掛けとして税金を納めてる者の代表としてあなたも国産車に乗って下さいね
隗より始めよってヤツで >>55
例のノボリ作ったひとだってもしかしたら公務員かもよ。 >>57
どこぞの統制国家ですか？
貿易赤字の解消に寄与するため輸入車を買う、なら文句ない？ 相手すんなよ
あからさまなバカ相手にこんなとこで口喧嘩して勝ったところで何になるの
はたから見れば程度の低いオーナーが多い車種だなという感想しかないぞ 例えば日産車に乗ってるトヨタ社員を信頼できるか？という話。 公務員なんだから国産車を買え！とか放言する輩よりはw 研究開発部門ではむしろ他社の車を実際に…って趣味と実益兼ねて自腹で買う人もいるけど？ トヨタも休日は駐車場BMWだらけだよ
はいこの話はおしまい >>51
認定新古車で安いのたくさんあるじゃん。
ガソリンでいいなら古顔の方がスッキリしてるし、細部のコストダウンもないし 公務員はオージービーフ食うたらあかんのんか？
マクド行ったらあかんのんか？ >>69
細部のコストダウンがあるんですか？
最近この車知った者ですが、今は衝突軽減ブレーキが一部車種に付くなどて進化している印象しかなかったものですから意外な感じです シトロエンという車は自由人の車だ。年齢からも性別からも職業からも世間のしがらみからも解放された車だ。真に自由な人のための車だ。だが、公務員は自由であってはならない。公僕であることを国と契約しているのだから。よってシトロエンは公務員には向かない。 >>71
なんでそこ削るのって所が削られてる印象、
今買うならそれらの復活してる限定車オススメ >>71
エアコン吹き出し口とかの装飾がシルバーから黒に変わってたり、ドアトリムの装飾も黒にかわってたり、二列目シートの後ろのフラットにするための板がなかったり、ヘッドライトのウォッシャーがなかったり、あとなんだっけ。
忘れた誰か追記してー >>71
個体差はあるだろうけど、故障に関しては覚悟が必要。俺のは2年弱で3度入院してる。 >>75
シートの生地も変わってたような。
メーターの変更もできなくなった？
DRLも点灯しなくなったんでしたか？ そのコストダウンしたヤーツ買っちゃったけど限定車羨ましいよ
仕方ないけど 公務員の話題出して、すみませんでした
細部の変更点調べたけど、あまりよく分からんかった
ローン組むのも検討します 限定車でも出してくれよと書き込んだら1週間位で限定車が出た
神ってやっぱりいてちゃんと日頃の行いが良い奴の願いは聞いてくれるんだな
おれは5人乗りを買うと言ってたのに >>81
そう、悪いのはこのスレに張り付いてどうでもいいような細かい仕様やパーツの話を重箱の隅をほじくるようにいつまでもやってる人たち。 >>63
君の屁理屈なら、市役所勤務は市が作ってる車に乗らないといけないな。
公務員って国が雇ってるって浅い知識なんだろうな。 >>86
ごめんね。
程度の高いお話しお願いします。 もう、乗りたい人が乗れば良いやんって思うんだが…
自分は国産からの乗り換えでピカソが初輸入車ですが、1年経ってもノントラブルやし大満足。
シトロエン日本撤退されたら困るからみんな乗ってくれ〜って思う。 普通にみんなそう思ってるからわざわざこの話題続けなくていいというのに
オーナーさん同士で情報交換したいわ
バックモニターがなんか見にくいというか思った距離より実際が近くてヒヤッとすることが多いんだけど
バックモニターだけの付け替えなんてできるのかな？ バックモニターついてる車ってみんなモニター注視しながらバックしてるの？目視では見ないの？
目視してたらモニターって反対向きについてるからあっち見てこっち見て振り返ってって忙しいんだけど >>88
どこをどうひねくれた目で見たら、喧嘩売ってる事になるのやら。
何でもかんでも自分へのレスだと勘違いする人ですか？
誰もあなたのことを気にしてませんよ。 バックするときは、モニターが無くてもあっちこっち確認するから忙しいはず。
後ろだけとか、ミラーだけ見てるなんて論外。 ピカソのバックカメラは解像度低いし暗くて夜はほとんど見えないし誉められたものではないが、無いよりは良い 窓の外見るのは首や身体をひねって連続した実際の景色として認識してるから違和感無いけどそこから前を向いて縮尺も視点違って荒い画像見るのは一連の流れからは切り離して認識しないとなぁ
もちろん無いよりはある方が良いけど1DAY試乗で乗っても最後の停車位置決め位にしか役立たなかった
音で知らせる近接センサーの方がやっぱり役に立つと思った
両方付いてるのがベストだな
日本車のは映像だけしか無い車が多い 車庫入れでバックモニター無しの車だったら、ぶつかるかどうか自信が無くて切り返したのが、進入角度をガイドラインの後ろ端の角を見ながら確認できるバックモニターが素晴らしく思った。
今じゃバックモニター無しではイヤだな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
