【TOYOTA】S-FR★29【ライトウェイトスポーツ】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
前スレ
【TOYOTA】S-FR★27【ライトウェイトスポーツ】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506550219/
↑
28の間違い トヨタに馬鹿は似合わない。
苦手な事は無理にしなくていい。 旋回Gなんて1G超える事あるからな
その時は水平対向は抵抗だらけだな というかこれだけ技術が進んだ現代でさえオイル偏耗の解決すらできてないのが困る
いっそのことNAのみにして、乗用で長く使うんじゃなくスポーツカーとか短期間で他にもガタ来て買い替える車だけに採用絞った方がいい スポーツカーなら水平対向とか論外になるんだけど
デカく重くパワー出すのも不利で高回転にも不利で重心ならV型が有利でじゃあ水平対向ならではのメリットって何?
ってなった時に何一つ無いのが現状
ポルシェがどうこう言う人もいるけど顧客が望むから続けてるだけで本当はV型に移行したい
918もカレラGTも様式美望まない車種もV型だし ポルシェと同じエンジンです、とアホな客に宣伝できる。 トヨタに期待できないとしたら、一体どこに希望をもって待てばいいんだろう
クローズド、低いドラポジ、軽くて運転楽しい(欲言えば尻流して遊べたら)
この3つさえクリアしてくれたら飛びつくんだ。4Cやロータス系ですら得られない事をスポコンは成し得てたんだ。S15,RX8,86と年代ごと乗り潰して、もう次を出してくれないと中古車になっちまう >>311
86は金さえ出せば普通に新車で買い直せるだろ、何言ってんだ? 皆も様々に経験あるだろうけど、俺もスカイラインやシルビアで学んだ。走り込みに長く連れ立つ同車種二代目は、どんなに愛があってもやること尽きる
30越えて走り続けるなら新たな刺激は必須 実際S-FRよりヴィッツGRMNなんかはかなり速いと思う >>315
ごちゃごちゃうるせーな、なら中古買えよ >>315
お前みたいなのはこのスレとは違うだろ
さっさと今あるの買えよ
出ない車のスレで何言ってるの? >>282
あるピストンが下がっているときには別のピストンが上がろうとしてるが S-FRは販売されないかもしれないが大衆車のヴィッツ、アクアクラスの5ナンバー
のコンパクトFR車3ドアハッチバックが変わりに販売してくれる事を祈る。w
普通はこういった車でFR車の走りを覚えて大排気量のFR車に乗り換えるもんだ。 >>325
Bセグメントの大半が3ナンバーの時代になってるから無理だろう オサムちゃんが完全引退したらトシちゃんがなんとかしてくれるかもな スイフトすら3ナンバーになりつつある時代に5ナンバーとか 儲からない車は作らないよな
これとか当たり前のように 5ナンバーの車が販売台数ランキング上位に入る市場ってもう日本くらいしかないんじゃね?
中国でもアメリカでも欧州でもオーストラリアでも販売台数ランキングは3ナンバーだ 田舎の細い道には、まだ5ナンバー需要あるよ。
ほとんどは軽自動車だけど。 スポーツカーで5ナンバーはもうないだろね
スイスポでさえ3ナンバーなんだから
小排気量FRも無い
この車も出ないで本当に良かった
馬鹿やオタが好みそうな見た目が気持ち悪すぎたよ コンパクトスポーツの需要なんて今じゃ日本くらいしかない上に
その座は軽スポーツが陣取ってるわけだから
そりゃあメーカーも二の足を踏むよな >>333
(高齢者が多い地区は道路拡幅とかしているけどねー >>335
需要といいつつ買わないからなー日本人
買う買ういう割には また、この先10年のスパンだと、人口が減る事はあっても増える事は無い
つまりパイが減る一方だから、販売台数も減る事はあっても増える事は無いからな 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人10万人大虐殺
https://youtu.be/iBIA45CrE30
https://goo.gl/FTqHJ1
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ
https://goo.gl/h1o4eV トゥインゴもフィアット500も5ナンバーなんだけどなぁ。 >>341
だから?
トゥインゴの上のルーテシアやそのまた上のメガーヌは3ナンバーじゃないか え、3ナンバーは認めないって流れなの?!
上位車種がサイズ変わったって問題ないじゃない
もしかして自分よりデカいクルマ乗っているやつがいるなんて許せない論理とか?! バランスと現状の規制を考えるとボディサイズが大きくなるってどうしても理解できない層がいるんだよ 海外にもS-FRのファンサイトがあるね。
年明けのオートサロンが楽しみだなぁ。 どこかの自動車メーカーが大衆車の5ナンバー3ドアFR車を販売して
何かの間違いで大当たりでもした日には他のメーカーも考えが変わるんじゃないか ? w 何かの間違いってお前も分かってるじゃないか
初代ロードスターが時代に乗って売れたから他のメーカーも考えが変わったけどそういうのはもう無いね 現在コンパクトFR車を売ろうとしたらプラットフォームから開発しないといけないから、コスト的に厳しいのでしょうね。
小さいFR車を熱望しているのは貧乏人が多そうだし 小金持ちが遊びつぶす用の需要もある
ナンバー無しならレジェンドカーみたいな小型レーシングカーもあるけど
本当に金無い人は荷物運べて4人乗りやすい軽カーいくと思うよ >>348
ロードスターはライトウェイトスポーツとしてまともな車。
コンパクトFR大衆車などと言うゲテモノとは違う。
何故、コンパクト大衆車がFFばかりになったか理解出来ない輩がいるようだ。 もう諦めてスイスポ買ったわ
今後も期待せずに待つけどな >>352
そのレスの人じゃ無いけど何か話しが噛み合ってなく無いか? >>353
楽しめる選択肢だよね
あのスペックと価格は良いなーと思う ダイハツのDトレックがFRなら、そっちでも良いかなぁと思ってる。 新規で作るとコスト的に厳しいとかいいながらスープラとか高級スポーツカーは
新規で作ろうとするんだよな。 スープラも86も共同でやってるからこそ出せた的なトコあるよね 高級スポーツカーを買える層は新型が出たら新車をどんどん買い換える人
小型スポーツカーが欲しい人は買わない理由を探して10年以上前のポンコツを維持する様な人
利益を考えたらメーカーにとってどっちが大事なお客さんか明らか ロードスターが良い車だと分かってるけど、マツダが嫌いな人向けだろ。>S-FR
RFを86風にドレスアップしてトヨタのエンブレムに貼り替えて
そのエンブレムをわざわざ黒く塗り潰して乗ってるくらいのアンチマツダ見て思た。 オープンも2シーターも要らないんだよね
両方許容できるならそれこそロードスターでバッチリやんけ >>357
高くしても売れる車と一緒にするなよ
高くしても売れる上に一台あたりの利益だって桁違いに多いんだから、開発費なんて確実にペイできる LFAだって大赤字だったんだろ?
トヨタさんは儲かってるからS-FRも赤字覚悟で出してくれるよ うん。 車雑誌の記事でトヨタが。これから運転を覚える人のためにコンパクトサイズFF車
を販売するとか書いてあったけどドラテクを覚えるのにFF車だけってのもさびしいね。 >>364
どうしてそんなに考えるってことができないの? コペンの別モデルだとかなんとか
現実的ではあるな
別にFFでも構わんわ >>367
マーチやスイフトが3ナンバーの時代に5ナンバーとかあり得ないから >>357
アメリカの販売台数を見るとでかいのは割と需要ありそうじゃん 先代コペンは1300ccK3エンジンを搭載していたから、現コペンに1000ccターボ+BC25型5MTがエンジンルームに収まるかでしょう。
NDロードスター248万円だから同価格かちょっと安くしないと売れない。 >>369
FFでいいなら悩む必要ないね
今あるのでどれか選んで買えば? ベストカーの記事は予想斜めだった
コペンに1リッターターボを載せて拡幅してGRブランドで販売するとは
クーペボディもあり、レース仕様あり、と盛り沢山
S−FRの市販化はこれで完全に封殺できると考えたのだろうか >>375
結局、シャシーから新たに開発するFRでは商売にならないだけだ。
以前から指摘されていた事だ。 入門用のFRなら昔のロードスターのシャシー使ってそこそこ走れればいいです >>377
もう作ってないものを再生産するなら、それはそれで新たな投資が必要
また現代の基準に合わないところの手直しも要る 何よりもロードスターのシャーシは2人乗り用
4人乗りにするなら結局再設計しなきゃならない >>370
だから海外のコンパクトカーが女性向けの売り上げを伸ばしてんじゃん。 >>381
「海外のコンパクトカー」の多くが3ナンバーって話だろ FF車しか運転した事ない人達ばかりだから別にFR車
でなくても構わないんだろうね。
横に置いてあったREVスピードの谷口信輝の『カウンター
ステア〜スライドコントロール最短マスター教本』ってタ
イトルもむなしく感じた。w 日本は区分が5ナンバーが小型乗用車で3ナンバーは普通乗用車なんで3ナンバーでコンパクトカーと言われてもピンとこないな >>382
いやいや、女の子は5ナンバーを選ぶでしょ。
フィアットやルノーの一番小さい奴。 >>385
どこの国の「女の子」の話だよ?
現実を見ろよw
日本の「女の子」は軽自動車ばっかりだろ
軽じゃないのを乗ってる「女の子」は5ナンバーとか3ナンバーとか選択基準として考えてない
軽じゃないのを乗ってる「女の子」は、ほとんどは自分の車じゃなくて「家の車」を運転してる >>386
> 日本の「女の子」は軽自動車ばっかりだろ
その通り。
> 軽じゃないのを乗ってる「女の子」は5ナンバーとか3ナンバーとか選択基準として考えてない
考えてなくても、なるべく小さい車を選ぶね。
DQN系の女の子は最初から3ナンバー車を好む傾向はあるけど。
> 軽じゃないのを乗ってる「女の子」は、ほとんどは自分の車じゃなくて「家の車」を運転してる
「うちは大きい車しかないから」と言って、わざわざ小さい車を買う女の子もいるよね。
現実を見てください。 >>387
わざわざ小さい車として軽を買うんだよ
自分の車として軽以外の車を買うのは極々わずか
いいとこフィアットくらい
5ナンバーの普通車選んで買ってるのは「女の子」じゃなくて「オバサン」ばかり
現実を見ろよw そして「オバサン」が選ぶ車の選択基準は、「金持ちっぽく見える」とか「子供を乗せるのに便利」とかの理由
間違っても「FRで運転が楽しい」なんて理由じゃ買わないw 5ナンバーを売りにしている外車もあるんだけどねー。
https://www.volkswagen.co.jp/ja/models/polo.html
知り合いの女性の中で唯一自分専用で3ナンバー(アテンザ)に乗ってるのがオバハン。
少なくともこれがおれの周りの現実。 女の子がシャシー等が新規開発で割高になるFRを買うか?
無いな。 そうは言ってもS-FRのデザインは女の子に媚びたデザインだと思うよ。
初代ロードスターも女の子に売れてたしね。 >>385
一番小さいのはあんまり売れない
欧州での販売台数はゴルフ>ポロ>アップ >>391
それはもう旧型
ポロの新型は全幅1,750くらいになる >>391
全長4053mm、全幅1751mm、全高1446mmという寸法は、81mm長く、63mm広く、7mm低い。ホイールベースは2564mmで、これは92mmの延長である。トレッドはフロントが1525mmへ62mm拡がり、リアの1505mmはプラス49mmだ。
https://www.autocar.jp/firstdrives/2017/08/31/236352/ >>396
こんな感じの5ナンバーのワーゲンをかわいいからって免許取り立ての女の子が買ってた
本当は丸いボディのワーゲンが欲しかったらしいが3ナンバーで大きいからやめたって言ってた >>397
日本でも5ナンバーのポロより3ナンバーのゴルフの方が売れてる >>384
マーチやスイフトが3ナンバーの時代だぞ >>375
FF 1000ccターボねえ、、、
シャレードデトマソターボと変わらんな >>401
105馬力しかなかったし低速トルクスカスカだったし燃費悪かったけどなw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています