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【TOYOTA】S-FR★29【ライトウェイトスポーツ】
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0001sage
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2017/11/07(火) 23:20:34.90ID:eCVTOGHj0
前スレ
【TOYOTA】S-FR★27【ライトウェイトスポーツ】 [無断転載禁止](c)2ch.net
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1506550219/
　　　　　　　　　　　　 ↑
　　　　　　　　　　　　 28の間違い
0102名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 12:25:04.85ID:bGhKDOwK0
>>100
マツダはフィアットやスズキに供給経験あるから
トヨタだけ供給しないって事はないよ。
ハイブリッドシステムを供給してもらってる恩もあるし。
0106名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 14:00:08.90ID:ZRFc2Obv0
>>102
そういう事言っるんじゃないし…
またロードスターのシャーシはオープンに特化してるから、それをベースにクローズドを作るとムダに重くなるし、そのぶん材料コストも余計にかかる
販売見込み台数が極少なのにコストが高く販売価格を高くできない車なんて、メーカーは作らない
0109名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 19:27:38.36ID:afEpXW3e0
ロードスターでクーペが出るより無理な話だろ
S-FRにこだわる理由がわからない
万が一出たとしても見た目も変わってるだろうしねｗ
0112名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 20:37:13.49ID:2iEFoVyy0
仮にこの先なんかの間違いでコンパクトFRが出るとしても
それはほぼ100%S-FR（の延長線上のクルマ）ではないし
もうこのスレ続ける意味が無いよね
そもそも建てる意味すらなかったんだけどさ
0113名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 20:38:13.12ID:sZwhdZis0
SFRのようなコンパクトFR車は売れないというけれど、スープラクラスの
大きいFRスポーツカーなら赤字を出さずに売れるのか ?
0115名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 21:05:13.40ID:WiGiQWEU0
S-FRが出た場合
・信者「やったぜー！」
・アンチ「チックショー！」

S-FRが出なかった場合
・信者「そりゃそうだ」
・アンチ「そりゃそうだ」

このスレのアンチってドMなんだと思う。
0117名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/16(木) 22:38:38.95ID:2iEFoVyy0
S-FRが出た場合　
・信者「やったぜー！」
・アンチ「やったぜー！」

S-FRが出なかった場合　←今ココ！
・信者「いつか出るからいつか出るからいつか出るからいつか出るからいつか(ry」
・アンチ「出ねーっつってんだろ現実見ろ」
0120名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 00:04:33.06ID:XB+SNycp0
23日に新しいラッシュ、ビーゴ発表するみたいだね
一応低価格で使えそうな縦置きエンジンとドライブトレインは存続する事になりそう
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 01:58:07.09ID:u0g89MJu0
アメリカなんかは州をまたいで平でまっすぐな道を爆走したりするからデカイ排気量の大トルクで楽に流す
だからアメ車ってそんなのばっかりだった
ヨーロッパ勢で小さい車があるのは古い街には城の様な石造りの狭い道が今も残っているから
観光資源で食ってる街も多いし道を広げる＝街の景観を壊すに繋がる
日本は国土のわりに山ばっかだから速度より曲がるのが楽な車が合ってる
国によって事情が違う
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 03:54:57.68ID:gzdfEVuc0
現実
トゥインゴGT　http://www.webcg.net/articles/-/37581
スイスポ
86/BRZ
スイフトの1.2MT　PWR 9.2kg/ps、4輪ディスクのXG Limitedを追加
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 08:14:12.13ID:juWg2fuD0
#06　「裸のトヨタ」を見たい　章男社長の飢え
https://www.nikkei.com/article/DGXMZO23306880Z01C17A1000000/
　ダイハツの完全子会社化とカンパニー制の導入では、
トヨタの小型車事業が構造的に赤字で、競争力が弱いことも判明した。

S-FR以前に問題があるらしい。
0138名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 19:56:31.13ID:ryUMcbAL0
別の車種を選ぶならヤマハのMRが出るのを待つよ。
一応メーカー公式のテストコースを走る動画が公開されてるから
これより出る可能性高そうだし。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/17(金) 21:50:26.93ID:1j8AEIpd0
>>140
正直カッコよくて好きなんだよな(個人的感想)エリーゼみたいな値段だったらほすぃ
ヤマハが4輪出したら欲しいわ
エンジンは多分直列3気筒のエンジンだろうけど
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/18(土) 16:07:07.99ID:clq993gs0
ヤマハがモーターショーに出してた中では二輪の用にリーンして走る四輪車が面白そう
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/19(日) 10:31:59.90ID:K8wEjwzG0
>>147
そうかな？
一時期は次期エリーゼみたいなことまで言われてたぞデザイナーがデザイナーだったし
搭載ミッションはDCTだったりと
まあエンジンはmotiveとベースは共用だったりするけど
0157名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/22(水) 23:24:07.23ID:Jo0qlior0
わしはサバンナRX3でも
ビス止めオーバフェンダー付けて走るかの
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 10:14:00.69ID:Trqmj0Vb0
デミオなんてクルマの牛丼みたいなクラスなんだし、FRとか絶対にありえない
ましてや車種の少ないマツダで代わりになるコンパクトFFもない
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/23(木) 14:49:23.43ID:lxAPDtCC0
軽と同じで車種が少ないスバルが作って貰うならあるかもな
昔のトラヴィックとかそうでしょ、でも悲しいかなスバル買う人はそういうの買わないんだよｗ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 06:50:36.61ID:QZMW2Y/+0
>>171
普通は縦置きと横置きの違いがあったらエンジンブロックのエンジンマウントを取り付ける位置を変えたりしなきゃならないから、ブロックも別物になる
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:31:39.17ID:l0ZtPQyQ0
>>179
水平対向のメリットはエンジンレスポンス
重力かかる具合が低いから
燃費悪いのは86X86のスクエアにしろと言ったトヨタがバカだから
ロングストロークなら結果違ったよ
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 14:34:30.63ID:l0ZtPQyQ0
>>175,176
イタリア車は普通にFFに縦置き、横置き混在させてたよ
FIAT PANDA(初代)も空冷2気筒652ccを
縦置きFFしたのと、903cc水冷4気筒を横置きFFにしたのとリリースしてた
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 15:40:14.87ID:nlNAqNWh0
>>181
元々が超ショートストロークだったのをスクエアにしろと言っただけ
つまり、元よりはかなりロングストローク化している
水平対向エンジンの場合、ストロークが車体幅に響いてくるから、更にロングストロークにするのは色々と厳しい
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 19:21:01.17ID:YqY5n+yV0
トヨタ ラッシュ 新型、インドネシアで発表…ダイハツからOEMの小型SUV
https://s.response.jp/article/2017/11/24/302892.html
エンジンは、「2NR-VE」型1.5リットル直列4気筒ガソリン。
駆動方式はFR、トランスミッションは5速MTとした。
ボディサイズは全長4435mm、全幅1695mm、全高1705mm。3列シートを装備しており、乗車定員は7名となる。
これをベースに２BOXにして新FR-X！
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 20:25:17.98ID:DcDaf1Uc0
>>191
RWDでリアサス制限されて空力面でも制限かかる方が酷いぞ
ポルシェ見てリアだとOKみたいに思ってるんだろうがフロントの方がまだマシ
要は水平対向がクソって事
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 21:56:34.69ID:vaTDjIfr0
>>193
コレ車高下げてガワ被せれば完成！
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/24(金) 22:42:44.62ID:l0ZtPQyQ0
VWタイプ1に水平対向搭載したのはリアエンジンで重心下げたいかから
RRは普通はルノー4CVみたいに直列エンジン縦置きで十分
今は衝突安全性考えて横置きがベター
水平対向はリアエンジン向きってのは、VW、ポルシェのスリコミに過ぎない
アルファロメオのFF、FLAT4やランチャのFF、FLAT4、シトロエンGSのFLAT4とか普通に有る
むしろ水平対向+FRをリリースしたトヨタ(パブリカ)が異端
トヨタはFFの技術が無くてFRにするしか無かった
最初のFF車がターセル、コルサの直列エンジン縦置きFFつーAudiのパクリレイアウトだからな
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 05:38:11.50ID:CgJtNiDa0
>アルファロメオのFF、FLAT4やランチャのFF、FLAT4、シトロエンGSのFLAT4とか普通に有る
スバル1000を参考
>最初のFF車がターセル、コルサの直列エンジン縦置きFFつーAudiのパクリレイアウトだからな
アウディの縦置きFFは親会社がベンツの時に開発
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2017/11/25(土) 10:07:07.80ID:eUWghqqt0
台北モーターショーに展示されるらしい
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