【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
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2012年10月発売の2代目(GP)スバルXV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです
■グレード＆スペック■
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&;getyear=201210
□純正アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/XV_Acc_gp.pdf
□STIパフォーマンスパーツ
http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※個人の環境や価値観は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容や目的を多角的な思考で判断してください
◆ハイブリット専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/
■過去スレ／１〜90■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/2-7
■前スレ
【SUBARU】スバルXV Part91【エックスブイ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489001477/
【SUBARU】スバルXV Part92【エックスブイ】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>681
ありがとうございます
Stiの補強パーツは装着済みだから、フロントグリル換えてみょ
リコール返済金でね >>204
俺も思ってた
昼はカッコ悪いが夜点灯時はケツ高感が良い https://imgur.com/gallery/sJiap
今日ディーラーでオイル交換等メンテした帰りに
左後部座席のコレが取れかけてた
他の三箇所は大丈夫
このパーツなんて名前ですか？
劣化してない新品パーツの場合、嵌め込むだけ？
接着も必要ですか >>685
返信ありがとうございます！
レダ気になってます！レダか、fclかなって思ってます！
取り付けは自分でしましたか？？ やっと花粉と黄砂が少なくなったなぁ
と思ったら
ツバメの糞害と虫の糞(謎のオレンジ点々)の季節到来。。
１年ぶりにコーティングネオのコンディショナー使った
リアのシンメトリカルとXVのロゴ周辺の黒ずみ(油？)
取れねー 黄色の奴はミツバチの糞 ホワイトパールの大敵
タイヤサイズが他車種と微妙に違うのが惜しいなぁ >>235
>>246
スタッドレスは夏タイヤに比べてサイプが多くトレッドブロックも細かく
何よりゴムが柔らかいから素人がそう感じるのは当たり前
と思ったら12月のレスだった >>693
実際今日タイヤ交換して夏タイヤってこんな固かったかと思ってた
ハンドルめっちゃとられる 久しぶりにスロコン切って運転したら
信号発信で余裕で軽に置いてかれた
そしてハイブリッドのミニバンに後ろから煽られる
みんなに速そうな車だねって言われるんだけどなあ レスポンスがかわるだけだろ、どっちにしろ人間が対応する部分じゃね？ スロコンなんてわざわざ付けなくてもアクセル多めに踏めば一緒じゃね。 >>694
正直、スタッドレス用にインチダウンしてた215/65R16の方が、ハンドリング軽いし、燃費めちゃいいし、ビジュアル割り切りって歯車ホイールもオクで売って夏も215/65R16にしたろか
と、チョット本気で思う。 >>700
夏タイヤだからハンドリング軽くはならんがな タイヤが厚いとボインボイ〜ンってなって
突き上げも軽減されますか？ >>699
確かに一緒なんだけど
毎回ベタ踏みするのは正直しんどい
軽くアクセル踏むだけで、回転数上げて発進してくれるから本当に楽だよ >>703
17インチや18インチに比べ、体感ではっきり判るほど乗り心地はよくなる。
タイヤを鳴らして峠走るような方には向かない。 速くないとはいえこの車を毎回ベタ踏み？
どこの世界だよ。 ドリフト状態に入ったらアクセルは
ベタ踏みでステアリング操作のみで
コントロールする
アクセル全開が四駆の基本だ！ この時期燃費伸びるね、なにこの差。
前はホンダ車やったけど、ここまで寒暖の差はなかった。 以前も悩んでなかったか？
狙っているグリルはあるの？あと、色 俺もシャークフィンに納車後2年してから交換。
ボディは黒だけど、2年経ったからか、フィンとルーフ部分の色の差が少し気になった(笑) スバルって塗装弱いのかな？
以前マツダ車だったけど、今回は一年経たずに飛び石跡だらけです オレもフィン変えたいけど、機械式やから高さギリなんやわ、、、 リアバンパーの上ひ貼るウレタンマットは便利ですか？
あまり必要無い？ そこには社外品ステンレスカバーのヤツ自分で貼ってる
見た目と折畳チャリの出し入れでガンガン当たる事もあって
そのために車内側にも同じようなのやつ付けた >>723
あの部分に傷が入ってるような使い方なら必要だと思うよ
俺はあの部分に物が当たることがあるから付けて良かったと思ってる USの樹脂製使ってるけど、安価で手軽に自分で貼れる
樹脂が似合う車だし、印象がだいぶ変わる
荷降ろしが頻繁じゃなきゃ必須じゃないし、気に入ったならこづかいの範囲で無理せず買おう ありがとうございます。高い物でもないので傷つける前に貼ろうかなぁ。
純正以外でも何種類かあるようなので悩みます。 >>728
傷ついた後に傷隠しではるのもありなんやで あーそれもありだね
売る頃にはどうせ値段の付かない車になりそうだし 売ること前提で乗ってたら楽しくなさそうだけどそうでもないんかね 誰かブルーアースRV-02履いてる人おらんかな？どんな感じか気になるんだけど。 >>733
タイヤガーデンの店員さんはRV-02推してたよ！
ディーラーからはブルーアースAを推され、でも、自分が気になってたV552にしたけど！
RV専用らしいから摩耗に強いらしいね。自分的にはRV02が発表されてしばらくたってるから新型に走ったわ。 新車からまだタイヤ変えてないけど、オーナーのみなさんは3万キロくらいは走って考えるのかいな？ ハイオク入れるとやたら調子が良くなるんで実はハイオク仕様車なのではないかと疑ってる レギュラー仕様にハイオク入れると
どうたらこうたらってYouTubeで見たような。。
良くないような事言ってた気がする 別に悪くはならんよ
ハイオクには清浄剤が入ってるからエンジンがキレイになるっていう人もいるけど
通常の使用だと効果は体感できないレベル
youtubeが海外のだと一部の国ではオクタン価上げるために変なもの入れるから悪影響がでる可能性はある まぁハイオク入れるよりスラッジナイザーのほうがエンジンの調子良いよ 先日納車されたった、中古だけど
条件が割と当てはまるから、前オーナーが>>277だったら面白いなあなんて思ったり
チラ裏失礼しました 新車に付いてくる夏タイヤて回転方向とか内側、外側てないよね？
去年の感覚だと（主に低速時）なんかひっかってると言うか引きずると言うか、転がりが悪いタイヤだなと思いながら乗ってたんだが
冬にスタッドレスにして今年の4月に夏タイヤに戻したら全然感じが違うんでびっくりした
これが同じあのタイヤなの？ていうくらいフィーリングがまったく違う みんカラ見てたらアウトバックでつかってる人いた。
良さげなんだが
車載 サイド収納ボックス シートポケット コンソール カップホルダー 多機能 隙間 小物 整理 カー用品 運転席用 PUレザー ブラック https://www.amazon.co.jp/dp/B07B8T1SW9/ref=cm_sw_r_cp_api_i_DIb9AbWM70Y2B グローブボックスは容量と特に奥行不足
センターコンソールボックスの使い勝手は悪い
後部ユーリティも含めて簡素と言うよりコストカットしてます感が強いな
内装質感は車格として割り切るが、収納機能とUSB入力の位置等はダメダメだな
現行は改善されてるだろうか？ >>735 うるさいのは車のせいとよりジオランダーのせい ほかのに変えてみ やっぱどう見ても新型よりこっちのほうが見てくれは良いわ >>748
そやで、写真より実車見たらもっとエエでw つるぺたなGTよりGPの方がキュート。特にお尻 >>747
レグノに変えたけどまだまだうるさい。
プリウスの方がよっぽど静か >>747
いや車のせいだよ。
XVハイブリッドは遮音材が大幅増量で静粛性が高いらしいから
静かなのが良ければハイブリッドを選ぶべき(だったな)。 >>747
この車の純正ってブルーアースだけかと思ってたけど、ジオランダー履いてる型もあったの？
自分のD型は、ミシュランのプライマシー3にしてるけど乗り心地も静粛性もよくなったよ。 C型でステアリングスイッチ左右付けてます。
Sモードボタンをステアリングスイッチ内で動かしたいんだけど、ハイブリッド用か新型XV用かレガシー用のスイッチに交換した方います？ GPはC型までとD型以降の足回りや遮音性に違いがありすぎる。スバルと言えばスバルらしいが >>753
ハンドルスイッチをハイブリッド用に付け替えて配線したがＳモードだけならやや簡単
自分はオーディオスイッチも使用可にしたのでコネクターのピンの入れ替えあって結構面倒だった
みんカラの関連記事参考でいけたけどスキルによるかと GP好きで、現行好きな人おるんかな･･･
わしは次ＸＶはないわ
フォレスターかな･･･ 先日，用事でうちの車をスバル店に持っていった。
店内に展示してあるＧＴ・ホワイトと，
店の駐車場に停めてあるＧＰ・デザートカーキを比べて，
うちの車の方がずっとかっこいいと思った。
ま，主観的評価やけど。 ワイドローのGTはインプスポーツがしっくりくるね。 代車でGT乗ったらSGPの良さに驚いたよ
これでアイサイトがTAになってPHEVになったら乗り換えようかと
それまでにツートンカラーでないかのー >>758
GPは、同社ならレガシィ、他社なら往年のアルテッツァみたいな雰囲気が好きだなあ
現行はかっこいいと思うけど
ボルボを強く意識したような別の車に見えてしまう
次期フォレスターはGPと近い顔つきだよね >>762
ボルボを意識しているというのは同意だな。
私は約3年前にアルテッツァからGPへ乗り換えたんだが(笑) 現行はグリルが無塗装なことがSUV感を強調し過ぎてるような気がする。
北京で展示されたシルバーグリルの奴はイイカンジだよね、バンパーがうざいけど。
https://response.jp/article/img/2018/05/07/309356/1301184.fullscreen.html ハイビームをLED化したいのだが、自分で出来るかな？
どこかに頼むならカー用品店とかどうなんだろ？ SUV感を出したくて使いもしないルーフレールつけたんだぜ。 ワイGP7D
ルーフレール有り、後期型リアスポイラー付
毎日見惚れるわ飽きもせずｗ >>764
あまり同意できないな。
GP７で不満だったのが、メッキとかシルバーの使い方。
オプションのフロント＆サイドスポイラーがシルバーしかないとか、意味不明。
黒系の車なら似合うんだろうけどね。 >>769
それは同意。STIでさえシルバーオンリーはガッカリだったわ。
濃い色だとフロントグリルのメッキが強過ぎて、ヘッドライトやLEDライナーとのバランスが悪いように感じてしまう
まだヘッドライトをブラックベゼルにしてくれたらもう少し締まったのかなあ 2013年クロ8万キロ車体90万コミコミ120万で買います！
嬉しくて書き込みました！ 新型フォレのe-BOXERって前のXVHVの路線に近いけど新型XVHVってどういう路線になるのかね 同じものを載せてくると思う。
むしろ2.0直噴+モーターとかXVに載せるために開発してたのをフォレスターに流用した気がしないでもない。 3年目に入り、スバル純正コーティングNeoを納車時に施行したが、
そろそろ水垢が付いてきた
水垢取りは、専用クリーナーでシコシコ取るしかないのかな？ メッシュグリルの塗装がはげてきた。タッチペンで補修でもするかなぁ。誰かやってる人いるかい？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
