【SUBARU】2代目(GP)スバルXV 93【エックスブイ】
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2012年10月発売の2代目(GP)スバルXV ｢ガソリン｣モデルについて語るスレです
■グレード＆スペック■
https://ucar.subaru.jp/php/catalog/model.php?car_cd=10451013&;getyear=201210
□純正アクセサリー
https://www.subaru.jp/accessory/catalog/pdf/XV_Acc_gp.pdf
□STIパフォーマンスパーツ
http://www.sti.jp/parts/subaruxv_gp/
■このスレのお約束■ <<スレ荒れ対策>>
※各グレード・カラー・装備差の煽り合いは厳禁です(アンチ対策)
※個人の環境や価値観は多様ですが、仲良く使ってね
※悪意あるレス(ネガティブ発言)には、大人の対応｢スルーが基本｣です
※書き込まれた内容や目的を多角的な思考で判断してください
◆ハイブリット専用スレ◆
【SUBARU】XVハイブリッド 13【XV HV】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1479047430/
■過去スレ／１〜90■
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/2-7
■前スレ
【SUBARU】スバルXV Part91【エックスブイ】
http://karma.2ch.net/test/read.cgi/auto/1489001477/
【SUBARU】スバルXV Part92【エックスブイ】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1494197483/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured この度D型カーキからE型白に乗り換えることになりました
もう少しここでお世話になります >>512
そうです
紆余曲折ありまして同程度の中古車へ買い換えとなりました
私としては直す気満々だったのですが結局嫁の一言ですね
え私2回も板金やった車に乗りたくないんだけど、と…w
できればカーキが欲しくて認定中古車で探したのですがやはり人気色だそうでネットにアップされる前にすでに地元で商談が入っているものばかりでした
なぜ商談入ってるのにネットにアップするんだよ… 紹介された中古のカーキはタッチの差で売れてしまい(こちらの保険対応を待たねばならずその間に売れてしまった)結局色を妥協する形で決着です
カーキ乗ってる方は是非大事にしてあげてください
愚痴愚痴と失礼しました。名無しに戻ります 俺だったら思いきって今CMしてるインプ特別仕様にするな 俺は昨夜事故る夢を見た
ええ今日は気を引き締めてますよ 自分も認定中古車カーキ購入しました
状態が良く一年たったいまでも満足してますが、
カーキでルーフレール付きが希望だったので
ルーフレールは妥協しました d型ですが少し舗装が悪い所走るとユサユサ揺れるのが不快です
後付けパーツで解消出来るものですか？ 2代目のD型かE型の中古を買うか
3代目のC型が出るのを待つか 見た目は２代目は奇跡の出来だと思う
おらつき始めた３代目は嫌い 3代目もカッコいいとは思うが何かアクセラに見えるんだよなぁ あのCMだとフリーターキモヲタ童貞の
俺は怖くて買えない2代目乗り。 俺のODO燃費が10を切ってるのはこれのせいだったのか >>531
排ガスも改ざんしとったといあ
スバル、排ガス測定値も改ざん
https://www.asahi.com/articles/ASL3275X7L32ULFA02Y.html
これまで改ざんの疑いがあった燃費に加え、燃費を算出する際に使われる排ガスの測定値も書き換えていた。
社長交代の会見で吉永泰之社長は「大きな問題。根っこは企業風土にある」と話した。 今日か明日クレーム言いに行くんだけどそれでも貰えるかな？ >>530
どうみてもリア充に乗ってください的な
CMでしょ、あれ。 CMがショボいよなスバル。
808の車番CMの方が好き。 逆にキモヲタ童貞に乗って下さい。ってCMないでしょｗ この御時世、新車乗り回せる時点でリア充な気がするけどな。 やっとフロントガラス交換終わったぜ！
あと1日はやけりゃ滑りに行けたのに…ちっ 昨日１２ヶ月点検とリコールの件済ませた
このスレじゃ２か月て話だったけど返金は３か月見てくださいと言われた 最近３代目も良く見かけるようになったが，
すれ違った時に「かっこいい」と思うのは，
やっぱり２代目
前から見た時のバランスがぴたっと決まってる >>543
先代は、断然インプレッサよりＸVがカッコよくて今のはＸVよりインプレッサの方がカッコイイと感じる。デザインって不思議だね。 >>544
同じ事思ってた
ベイビードライバーみたら昔のやつもいいな とも思った >>544
やっぱそうだよね。
ベースが同じとは思えない位イメージに差があるけど、
何がそうさせてるのかさっぱりわからんわ。 GP型はXVありきというかXVからの派生らしいね、デザイン
現行はセダンがベースになってそう 開発者のコメントによると
『ダイナミック×ソリッドの比率が先代は4：6でソリッド寄り、新型は7：3でダイナミック寄り』
だってよ。ソースはXVのすべて。 現行は、シュッとしたシルエットなのはいいんだけど、
ゴテゴテしてて、現行アウトバックみたいな方向にいったのが
個人的に残念。
GP型のように、パーツ足した分引いてシンプルにしてくれたら
よかったのに E型 カーキ H28 /10月納車 今月18ヵ月点検 18500km走った。
細かいネガティヴは有るけれど車格相応と割り切ってる
すーっと走り出せば街乗りはパワーは必要十分、
Sモードでパドルシフト使えば
ワィディングロードもキビキビ 担当の対応が悪くて我慢できなくて店長に直接クレームつけた
その後XVに掛けてる任意保険会社の人が、書類作成で、俺のXVについて聞きたいことがあってディーラーに電話したら
「そういった車は売った覚えがない」て言われたと俺に電話してきた
このディーラーがクソなのか担当がハズレなのか
こんなことならちょっと遠くても、隣町や隣県のスバルで購入すればよかった
車買ってこんな嫌な思いするの初めてだ >>552
後からアンケート送ってくるから、それに事実を書けば良いと思うよ。 XVGP7のC型なんですが、
トランク工具入れから
こんなパーツが二個出てきました。
何のパーツですかね？
https://imgur.com/gallery/rLqN8 >>552
相当なクレーマーとして登録されてんじゃね だとしても保険会社からの問い合わせに嘘言っちゃダメじゃね？ >>557
ディーラーなら個人情報保護のために敢えて隠すこともあり得るかもしれない
先に保険会社から電話がある旨をディーラーに言ってたならヒドイ話だが >>555
フロアマットの穴に引っかけるフックじゃない？ さっき二度目の車検に出してきたけど代車のインプに軽い衝撃を受けたよ
アイサイトも乗り心地も進化しているね
1~2年でハイブリッドが出るみたいな話をしてたので貯金でも始めるかな 現行はインプのセダンが超絶カッコいいと個人的に思う 俺も新型インプは衝撃だったな。代車で借りたけど返して自分のGP7で帰るときガッカリした。 代車がステラだったから、
D型XVの素晴らしさを再確認出来たわ。
まあ大体のリッターカーで確認出来る素晴らしさだけど。 次のハイブリッドってトヨタとかと一緒にやってるやつか？ 俺も剛性？ってやつは
乗っても違いはわからないだろうと高を括ってたが、
乗ってみると
まっすぐ車自体が走りたがってるような感覚だった コンパクトカーや軽と比べると、硬い金属の檻に囲われてる感はあるけど、
それが剛性なのかは不明 12月中旬ののD型初車検の時に
リコールの紙かいたけど
やっと現金書留がとどいたよ。 代車インプはグレード近い分差が気になるのかな？レヴォーグの時は素直にパワーの違いを感じたけど気にはならなかったな
ジャスティは広さに感動したけどそれだけ いやSGPのすごさを俺も感じた
液晶の高解像度化とステリングの形状も良かったな
代車はいろいろ罠だよなぁw 新型インプレッサのクオリティを見ると次期レヴォーグが楽しみになる >>572
レヴォーグはテンロク？
ターボの方が乗りやすいんだろうなあ
XVは低速トルクのなさはやっぱ気になるわ やっぱ旧型は話題が無いな〜
E乗りだがもう飽きたし。。
新型に変えてもすぐ飽きそ 今朝の通勤時に遮断機が降りてきて、ポリバケツに傷が入ったー
立ち直れん E型乗りだけど、道具としての使い勝手は最高！
パワーを求めるとレヴォーグには全く敵わないけど、車高の低さが駄目だった。
この前15センチ程度の段差を越えたけど、XVは楽々越えられて、買って良かったと実感！ 雪国だし購入する前年まで20センチ越えの積雪何度もあっ
たから苦労したセダンからXV E型買ったのに
購入後は2年間積もっても5〜10センチ。。
いまだに恩恵&実感無し >>578
車としては最高なんだけど
ターボ車のパワーが欲しくて
弄る日々です パワーとかシフトの楽しさは古めのバイクで堪能してるから4輪はXV位がちょうど良いなぁ 圧雪と穴ボコだらけの福井市内でスタック一度もなし。月に3000km以上走るけど、時々Sモードで楽しんでも14km/L位は走ります。 街乗り中心年間4000ｋｍ以下 9.7ｋｍ/Ｌ
もっとのびのび走りたい >>579
君はまだ幸せだ。
北陸だが、XVから現行インプ（FF）へ
冬前に乗り換えた俺より全然幸せだ(´・ω・｀) >>587
豪雪時、ものすごい高さの段差ができて地上高のない車、FFは相当スタックしてましたよ。 だいぶ早いけどもう夏タイヤに変えた
やっぱり最高だわこのホイール
>>584とは別の意味で道路が穴だらけだから、当分は必要なとき以外走る気はしないけど 軽いホイールに変えても
それはそれで楽しいよ
めちゃくちゃ軽快 点検の代車でフォレスター希望したらX-BREAKを用意して貰えた
3時間のロングドライブでとても乗りやすい車で楽しかったけど
改めてXV乗ってみると取り回しし易いサイズが絶妙だわ わかる。フォレスターと乗り比べると、見切り含めて取り回しというか、ラクチンな車だよねGP。中途半端と言われるけど、逆にちょうどいいジャストサイズだと思う。
ちなみにみんな現行GT型やSGP褒めるけど、乗り倒すならGP型悪くない。そもそも欠点ないしワイは道民だけど冬道最強は変わらない。SGPの方が後出しジャンケンだがら良いに決まってるけど、GP型ユーザーはGTのB型買い替える必要あるのかwと思う。
見た目やサイズ感が大切な人はデカイの乗ればよい。 GPから乗り換えるなら次世代のフォレスターか、レヴォーグ待ちかな。 乗りたいと思えるクルマを見つけたときが乗り換え時だと思ってる、それまでは大切に乗り続けるで
前の車はソレで12年ちょっと乗った記憶 買い換えるならレヴォーグかな
不満は加速性能だけだし xvもフォレスターxtみたいなターボ車があれば、いいのになぁ。
そしたら何の不満もない。10年は余裕で乗る。 あのタイヤ(重量)をまた交換するのかと思うと苦行。。
だが
それがいい グッと、春めいて来たので
一泊二日で600kmほど走ってきた。
XVはロングドライブが良いね、燃費も長距離なら16〜18キロ/Ｌ走るしね。
やっぱり、AWDでサイズも取り回し見切りの良い車は安心快適と再認識した。
高速、一般道、渋滞や、郊外の山道坂道、路地や田舎道から市街地での駐車場状況など長距離走るとGP7XVの楽しさと実用性が両立していると実感。
長く楽しめる車だ。 今朝の通勤時に遮断機が降りてきて、ポリバケツに傷が入ったー
立ち直れん 本人の過失以外で遮断機アタック食らう状況が分からない… 今日クールグレーカーキとすれ違ったけど遠目からすでにかっこ良かったな…
あれでルーフが白のツートンとか出さないかしら
そしてらD型から乗り換えるというのに なぜディープシーブルーを無くしたのか…E型以降の紺色は紫っぽくて嫌 >>600
燃費言うほど悪くないよな(個人的感想です)
実燃費は初代ラパン(ターボ)と同じだわ E型ですが、ガソリン満タンからの燃料ゲージひとメモリ目
の減りが10数キロやったり50キロくらいやったりバラついて気になる。トータルの距離はそんなに変わらないんだけどね セルフで入れてないならスタンドのニーちゃんねーちゃんの気分次第だな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
